JPS63170595A - 送風装置 - Google Patents
送風装置Info
- Publication number
- JPS63170595A JPS63170595A JP125287A JP125287A JPS63170595A JP S63170595 A JPS63170595 A JP S63170595A JP 125287 A JP125287 A JP 125287A JP 125287 A JP125287 A JP 125287A JP S63170595 A JPS63170595 A JP S63170595A
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- JP
- Japan
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- impeller
- casing
- plate
- sub
- guide vanes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、燃焼器のバーナファンなど高圧乞必要とする
用途に使われる、遠心羽根車を用いた送風装置に関する
ものである。
用途に使われる、遠心羽根車を用いた送風装置に関する
ものである。
従来の技術
従来のこの種の送風装置は、第３図に示すように、第１
の羽根車１と第２の羽根車２を同軸で重ね合わせ、両者
の間に案内羽根３を設けた多段の構成をとっていた。こ
のような構成において、モータ４の駆動力で第１の羽根
車１と第２の羽根車２を回転させると、吸入口５から流
入した空気は。
の羽根車１と第２の羽根車２を同軸で重ね合わせ、両者
の間に案内羽根３を設けた多段の構成をとっていた。こ
のような構成において、モータ４の駆動力で第１の羽根
車１と第２の羽根車２を回転させると、吸入口５から流
入した空気は。
まず、第１の羽根車１によって昇圧され、高圧になった
気流が案内羽根３によって第２の羽根車２の中心部へ導
かれる。流入空気は第２の羽根車２で再び昇圧され、さ
らに高圧となり、吐出口６から送り出される。
気流が案内羽根３によって第２の羽根車２の中心部へ導
かれる。流入空気は第２の羽根車２で再び昇圧され、さ
らに高圧となり、吐出口６から送り出される。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら上記の構成では、同軸上に羽根車を重ねる
ために、複数個の羽根車が必要になり。
ために、複数個の羽根車が必要になり。
かつ、送風機の軸方向の厚さも大きくなる。さらに羽根
車を回転させるモータ軸が長くなるため、片持ちの回転
軸では振動が大きくなるという問題点を有していた。
車を回転させるモータ軸が長くなるため、片持ちの回転
軸では振動が大きくなるという問題点を有していた。
本発明はかかる従来の問題点を解消するもので、単段構
成の送風装置で十分な高圧を得ること金目的とする。
成の送風装置で十分な高圧を得ること金目的とする。
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するために１本発明の送風装置は、主
板と副板の間に複数の羽根を有する羽根車と、前記羽根
車を収納し１羽根車から吐出された流れを一方向へ導く
ケーシングと、前記羽根車を！に動するモータを備え、
前記ケーシングの羽根車両板と対向する面に設けられた
吸入口を羽根車の内経よりも小さくするとともに、前記
羽根車の副板と対向する前記ケーシングの内面に複数の
案内羽根を設け、前記案内羽根の内周端は羽根車の内経
よりも内側に、外周端は羽根車の外経よりも外側に位置
するように形成した構成をとっている。
板と副板の間に複数の羽根を有する羽根車と、前記羽根
車を収納し１羽根車から吐出された流れを一方向へ導く
ケーシングと、前記羽根車を！に動するモータを備え、
前記ケーシングの羽根車両板と対向する面に設けられた
吸入口を羽根車の内経よりも小さくするとともに、前記
羽根車の副板と対向する前記ケーシングの内面に複数の
案内羽根を設け、前記案内羽根の内周端は羽根車の内経
よりも内側に、外周端は羽根車の外経よりも外側に位置
するように形成した構成をとっている。
作 用
本発明は上記した構成によって、羽根車で昇圧され、ケ
ーシング内を流れる吐出突気の一部が、ケーシングのデ
ィフューザ部へ張り出した案内羽根に沿って、羽根車副
板とケーシングの間を通り、羽根車の中央部へ導かれる
。羽根車の中央部ではケーシングの吸気口から流入する
外部の流れと、案内羽根に沿って流れてきた循環流が合
流し、再び羽根車を通過する流れとなる。ここで、吸入
口の日経を羽根車の内経より小さくシ、かつ、案内羽根
の内周端が羽根車内経よりも内側へ位置するように構成
しているため、循環流は外部からの流れと衝突すること
なく羽根車へ再流入することができ、また、案内羽根の
内周端部分を循環流れに対する前置静児として活用する
ことによって、効率の良い循環流れを実現することがで
きる。
ーシング内を流れる吐出突気の一部が、ケーシングのデ
ィフューザ部へ張り出した案内羽根に沿って、羽根車副
板とケーシングの間を通り、羽根車の中央部へ導かれる
。羽根車の中央部ではケーシングの吸気口から流入する
外部の流れと、案内羽根に沿って流れてきた循環流が合
流し、再び羽根車を通過する流れとなる。ここで、吸入
口の日経を羽根車の内経より小さくシ、かつ、案内羽根
の内周端が羽根車内経よりも内側へ位置するように構成
しているため、循環流は外部からの流れと衝突すること
なく羽根車へ再流入することができ、また、案内羽根の
内周端部分を循環流れに対する前置静児として活用する
ことによって、効率の良い循環流れを実現することがで
きる。
以上のように、ケーシング内で羽根車を反復通過する流
れ全効率良く生じさせることによって、多段と同様の効
果を生み出し、高い吐出圧を得ることができる。
れ全効率良く生じさせることによって、多段と同様の効
果を生み出し、高い吐出圧を得ることができる。
実施例
以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて説明する
。第１図、第２図において、１１は羽根車、１２はケー
シング、１３は案内羽根で、この案内羽根１３の内周端
１４は羽根車１１の内経よりも内側に、外周端１５は外
経よりも外ｌ１１１に位置するように、ケーシング１２
の内面に固定されている。また、ケーシング１２に設け
られた吸入口１６は羽根車１１の内経よりも小さく形成
されている。羽根車１１は主板１７と副板１８の間に複
数の羽根１９を設けた構造で、モータ２０の回転１咄に
取付けられている。
。第１図、第２図において、１１は羽根車、１２はケー
シング、１３は案内羽根で、この案内羽根１３の内周端
１４は羽根車１１の内経よりも内側に、外周端１５は外
経よりも外ｌ１１１に位置するように、ケーシング１２
の内面に固定されている。また、ケーシング１２に設け
られた吸入口１６は羽根車１１の内経よりも小さく形成
されている。羽根車１１は主板１７と副板１８の間に複
数の羽根１９を設けた構造で、モータ２０の回転１咄に
取付けられている。
上記の構成において、羽根車１１を回転させると、ケー
シング１２の吸気口１６より流入した空気は羽根車１１
の作用で昇圧されてケーシング１２内に吐出される。ケ
ーシング内を流れる空気の一部は、矢印Ａで示し之よう
に、案内羽根１３に沿って流れ、羽根車１１とケーシン
グ１２の間を通って中央部へ等が詐る。この循環流れは
、羽根車１１の内経位置において矢印Ｂで示したように
再び羽根車１１へ流入する。
シング１２の吸気口１６より流入した空気は羽根車１１
の作用で昇圧されてケーシング１２内に吐出される。ケ
ーシング内を流れる空気の一部は、矢印Ａで示し之よう
に、案内羽根１３に沿って流れ、羽根車１１とケーシン
グ１２の間を通って中央部へ等が詐る。この循環流れは
、羽根車１１の内経位置において矢印Ｂで示したように
再び羽根車１１へ流入する。
一方、外部から流入する流れは、ケーシング１２の吸入
口１６が羽根車１１の内経よりも小さく設定されている
ため、矢印Ｃで示したように、前述の循環流れと衝突す
ることなく１羽根車１１へ流入することができる。
口１６が羽根車１１の内経よりも小さく設定されている
ため、矢印Ｃで示したように、前述の循環流れと衝突す
ることなく１羽根車１１へ流入することができる。
このように１羽根車からの吐出流の一部が繰返し羽根車
を通過する循環流が効率良く形成されるため、単段構成
で多段と同様の効果を生じ、高圧を得ることができる。
を通過する循環流が効率良く形成されるため、単段構成
で多段と同様の効果を生じ、高圧を得ることができる。
発明の効果
以上のように本発明の送風装置によれば、羽根車副板と
ケーシングの間に案内羽根を設けであるため、羽根車か
らの吐出流れの一部がこの案内羽根によって中央部へ導
かれ、再び羽根車を通過する循環流が生じる。また、ケ
ーシングの吸入口を羽根車内経よりも小さくシ、かつ、
案内羽根の内周端を羽根車内経より内側に、外周端を外
経より外側に位置させであることにより、吐出流の一部
をスムーズに羽根車中央部へ導き、外部からの流入流れ
と衝突させることなく、効率良く循環流を形成すること
ができる。したがって、流れの一部が羽根車を反復通過
することによって、単段構成の薄形という利点を生かし
ながら、多段ＰＩη成と同様の高圧を得られるという効
果がある。
ケーシングの間に案内羽根を設けであるため、羽根車か
らの吐出流れの一部がこの案内羽根によって中央部へ導
かれ、再び羽根車を通過する循環流が生じる。また、ケ
ーシングの吸入口を羽根車内経よりも小さくシ、かつ、
案内羽根の内周端を羽根車内経より内側に、外周端を外
経より外側に位置させであることにより、吐出流の一部
をスムーズに羽根車中央部へ導き、外部からの流入流れ
と衝突させることなく、効率良く循環流を形成すること
ができる。したがって、流れの一部が羽根車を反復通過
することによって、単段構成の薄形という利点を生かし
ながら、多段ＰＩη成と同様の高圧を得られるという効
果がある。
第１図は本発明の一実施例における送風装置の断面図、
第２図は第１図のａ −ａ線断面図、第３図は従来の送
風装置の断面図である。 １１・・・・・・羽根車％ １２・・・・・・ケーシン
グ、、１３・・・・・・案内羽根、１４・・・・・・内
周端、１５・・・・・・外周端、１６・・・・・・吸入
口、１７・・・・・・主板、１８・・・・・・副板、１
９・・・・・・羽根、２０・・・・・・モータ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名１１
−羽狙単 １４−内ｉ實 ／、５−−９１−用鳥 １６−吸２Ｄ ｒ７＝−′！Ｅ玖 １ｇ−一瞥３玖
第２図は第１図のａ −ａ線断面図、第３図は従来の送
風装置の断面図である。 １１・・・・・・羽根車％ １２・・・・・・ケーシン
グ、、１３・・・・・・案内羽根、１４・・・・・・内
周端、１５・・・・・・外周端、１６・・・・・・吸入
口、１７・・・・・・主板、１８・・・・・・副板、１
９・・・・・・羽根、２０・・・・・・モータ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名１１
−羽狙単 １４−内ｉ實 ／、５−−９１−用鳥 １６−吸２Ｄ ｒ７＝−′！Ｅ玖 １ｇ−一瞥３玖
Claims (1)
- 主板と副板の間に複数の羽根を有する羽根車と、前記羽
根車を収納し、羽根車から吐出された流れを一方向へ導
くケーシングと、前記羽根車を駆動するモータを備え、
前記ケーシングの羽根車副板と対向する面に設けられた
吸入口を羽根車の内経よりも小さくするとともに、前記
羽根車の副板と対向する前記ケーシングの内面に複数の
案内羽根を設け、前記案内羽根の内周端は羽根車の内経
よりも内側に、外周端は羽根車の外経よりも外側に位置
させた送風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP125287A JPH0663517B2 (ja) | 1987-01-07 | 1987-01-07 | 送風装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP125287A JPH0663517B2 (ja) | 1987-01-07 | 1987-01-07 | 送風装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63170595A true JPS63170595A (ja) | 1988-07-14 |
| JPH0663517B2 JPH0663517B2 (ja) | 1994-08-22 |
Family
ID=11496260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP125287A Expired - Lifetime JPH0663517B2 (ja) | 1987-01-07 | 1987-01-07 | 送風装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0663517B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014101888A (ja) * | 2006-05-24 | 2014-06-05 | Resmed Motor Technologies Inc | Ｃｐａｐ装置用の小型で低騒音の効率的な送風機 |
-
1987
- 1987-01-07 JP JP125287A patent/JPH0663517B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014101888A (ja) * | 2006-05-24 | 2014-06-05 | Resmed Motor Technologies Inc | Ｃｐａｐ装置用の小型で低騒音の効率的な送風機 |
| US9677563B2 (en) | 2006-05-24 | 2017-06-13 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
| US10605246B2 (en) | 2006-05-24 | 2020-03-31 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
| US11353030B2 (en) | 2006-05-24 | 2022-06-07 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
| US11892000B2 (en) | 2006-05-24 | 2024-02-06 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0663517B2 (ja) | 1994-08-22 |
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