JPS6313067Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、セパレートシートバツクのセンタヒ
ンジ装置を備えたセパレートシートバツク傾動装
置に関するものである。

従来、シートバツクがセミセパレートタイプの
リクライニング型ベンチシートは、第６図に示す
ように、シートバツク３が左右に分割されてい
る。そして、この分割されたシートバツク３なら
びにシートクツシヨン２の座面２１後ろの座面え
ぐり２２によつて形成される間隔３００内には、
シートバツク３のセンタヒンジ装置が既知の手段
により設けられており、このセンタヒンジ装置に
は、リクライニング傾動シートロツクとか、シー
ト傾動用のバランススプリング等のセンタヒンジ
機能部材（図示せず）が取付けられている。

従つて、リクライニングできるセミセパレート
シートバツク３は、通常、第６図に実線で示す乗
員着座状態の起立位置で使用する場合と、シート
バツク３を、第４図及び第５図に示すように、ベ
ツド状態に倒して、シートクツシヨン座面２１と
シートバツク背当て面３１とを、フラツトにして
使用するフルフラツトリクライニングの場合とが
ある。そこで、シートバツク３が第６図に実線で
示すように、起立位置にあるときは、上記間隔３
００内に設けられているセンタヒンジ機能部材が
乗員から見えないようにするため、通常、第４図
に示すように、シートクツシヨン座面２１後ろの
座面えぐり２２内に、化粧カバー２２１が設置さ
れている。

しかし、シートバツク３がフルフラツトリクラ
イニングで使用される場合は、化粧カバー２２１
だけでは、第４図のシートバツクアーム５とシー
トバツク３との間の間隔３００内に設置されてい
るセンタヒンジ機能部材が隠しきれず、シート座
部の見栄えが悪くなることはもとより、センタヒ
ンジ機能部材に付着されているグリースが、乗員
の衣服に着いて汚されるという問題点がある。

本考案は、シートバツクがセパレートタイプ
で、しかも、リクライニングできるベンチシート
にあつて、シートバツクをフルフラツトリクライ
ニング状態にセツトしたとき、分割シートバツク
間の間隔内に設置されているセンタヒンジ機能部
材を、シートの座面から隠蔽するカバー手段を具
備させることにより、シートバツクのフルフラツ
トリクライニング状態におけるシート座部の見栄
えを向上させると同時に、乗員の衣服がセンタヒ
ンジ機能部材によつて汚されないようにすること
を目的としている。

かかる目的は、セパレートシートバツクが取付
けられて、リクライニング装置により傾動される
シートバツクアームが、シートクツシヨン座面後
ろの床に取付けられているセンタヒンジブラケツ
トに回動可能に軸着されており、このシートバツ
クアームの枢軸近傍で、シートバツクアーム板面
に取着されているセンタヒンジ機能部材を、セパ
レートシートバツクの起伏に応動し、シートバツ
クのフルフラツトリクライニング状態において、
シートの座面から隠蔽するよう、センタヒンジカ
バーが、シートバツクアームの枢軸近傍に、甲殻
状に形成してあることを特徴とするセパレートシ
ートバツク傾動装置によつて達成される。

以下、添付図面に基づいて、本考案の実施例を
説明する。

第１図ないし第３図は、本考案の実施例を示し
ており、さらに詳しくは、左側シートバツク３０
（第４図及び第６図参照）が取付けられる左側用
部材について説明する。

センタヒンジブラケツト１は、その孔１１にボ
ルト等の固定具（図示せず）を通して、第３図に
示すシートクツシヨン２の座面２１後ろの、シー
トバツク３施装側に面する床４に取付けられてい
る。

シートバツクアーム５は、その軸孔５１がセン
タヒンジブラケツト１の孔１２にかしめられる枢
軸６０に回動可能に軸着されており、シートバツ
クアーム５の複数の孔５２を用いて、第４図に示
すように、ボルト等の固定具５３により、セパレ
ートシートバツク３（以下、シートバツク３とい
う）が取付けられ、リクライニング装置２０（第
６図参照）により傾動されてようになつている。

センタヒンジ機能部材であるバランススプリン
グ６は、シートバツクアーム５のシートバツク３
の取付け面５４（第４図参照）と、シートバツク
３との間の間隔３００内において、第１図に示す
バランススプリング６の内端６１が、シートバツ
クアーム５の軸孔５１から突出する枢軸６０の切
り溝６００に嵌込まれ、ワツシヤ６０１で外れな
いように止着される。また、バランススプリング
６の外端６２は、シートバツクアーム５の切り起
こしストツパ５５に引つ掛けられるようになつて
いる。

なお、上記のセンタヒンジ機能部材は、バラン
ススプリング６の他に、シートロツク等の機構部
材を用いることがある。

センタヒンジカバー７は、詳しくは、第２図に
示すように、その取付け片７１が、シートバツク
アーム５の軸孔５１近傍のシートバツクの取付け
面５４側に溶接によつて固着されている。

この取付け片７１から覆い殻７２が折曲げ形成
されており、さらに、この覆い殻７２から垂れ片
７３が折曲げられ、甲殻状に形成してある。

こうして、センタヒンジカバー７は、第３図か
ら最も分るように、センタヒンジブラケツト１の
フランジ１０の内側から回動して出入りさせられ
るのである。

そして、センタヒンジカバー７の覆い殻７２及
び垂れ片７３によつて形成される甲殻内腔７０に
は、センタヒンジ機能部材であるバランススプリ
ング６の外郭が部分的に収納されるようになつて
いる。

しかして、シートバツク３の起状に応動し、第
３図に示すシートバツク３のフルフラツトリクラ
イニング状態において、上記甲殻状のセンタヒン
ジカバー７が、バランススプリング６をシートの
座面から隠蔽するのである。

なお、第１図に示す、センタヒンジブラケツト
１のフランジ１０の孔１０１は、化粧カバー２２
１の孔２２２に、また、センタヒンジブラケツト
１の孔１３は、化粧カバー２２１の孔２２３に、
それぞれボルト等の固定具（図示せず）により取
付けられる。

なおまた、センタヒンジブラケツト１は、左側
シートバツク３０用に成形してあるが、この左側
シートバツク３０用のセンタヒンジブラケツト１
の孔１４は、対称形状に成形されている右側用の
センタヒンジブラケツト（図示せず）を、もなか
状に取付けるための取付け孔で、ボルト等の固定
具（図示せず）により、上記左右の両センタヒン
ジブラケツトが固定されるのである。

つぎに、本考案シートバツク傾動装置の作用に
ついて説明する。

通常の乗員着座状態ではシートバツク３は、第６
図に実線で示すように、起立位置にあつて、間隔
３００内に設けられているセンタヒンジ機能部材
は、化粧カバー２２１により乗員から見えないよ
うになつており、従つて、乗員の衣服にセンタヒ
ンジ機能部材のグリースが付着することはない。

ついで、第３図に示すように、シートバツク３
をベツド状態に倒して、シートクツシヨン座面２
１とシートバツク背当て面３１とをフラツトにし
て、フルフラツトリクライニングで使用する場合
は、甲殻状のセンタヒンジカバー７が、センタヒ
ンジ機能部材であるバランススプリング６を、シ
ートの座面から見えないように隠蔽するから、シ
ート座部の見栄えがよくなり、乗員の衣服が汚さ
れることはない。

以上から明らかなように、本考案によれば、シ
ートバツクアームの枢軸近傍に甲殻状のセンタヒ
ンジカバーを形成し、シートバツクアームに取着
されているセンタヒンジ機能部材を、シートバツ
クのフルフラツトリクライニング状態において、
シートバツクの起伏に応動して、シートの座面か
ら隠蔽するので、セパレートシートバツクのフル
フラツトリクライニング状態におけるシート座部
の見栄えを向上させることができ、併せて、乗員
の衣服がセンタヒンジ機能部材によつて汚される
ことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す分解斜視図、第
２図は第１図のＡ−Ａ縦断面図、第３図は第１図
の側面状態図、第４図は従来のシートバツク傾動
状態を示す斜視図、第５図は第４図のＢ矢視状態
図、第６図は第５図のシートバツク起立状態図で
ある。 １……センタヒンジブラケツト、１０……フラ
ンジ、２……シートクツシヨン、２０……リクラ
イニング装置、３……セパレートシートバツク、
３００……間隔、４……床、５……シートバツク
アーム、６……バランススプリング、６０……枢
軸、７……センタヒンジカバー、７０……甲殻内
腔、７１……取付け片、７２……覆い殻、７３…
…垂れ片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨン座面後ろのシートバツク施装
   側に面する床に取付けられているセンタヒンジブ
   ラケツトと；このセンタヒンジブラケツトに回動
   可能に軸着され、セパレートシートバツクが取付
   けてあつて、リクライニング装置により傾動せし
   められるシートバツクアームと；このシートバツ
   クアームの枢軸近傍で、シートバツクアーム板面
   に取着されているセンタヒンジ機能部材と；この
   センタヒンジ機能部材を、セパレートシートバツ
   クの起伏に応動して、シートの座面から隠蔽する
   よう、シートバツクアームの枢軸近傍に、甲殻状
   に形成して取付けられているセンタヒンジカバ
   ー；とから成ることを特徴とするセパレートシー
   トバツク傾動装置。