JPS6296934A - 二重遮光シャッタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカメラのフォーカルブレーンシャッタに関する
。

従来この種の装置はシャッタ幕のチャージが完了する時
にタイミングを合わせて係止機構がシャッタ幕を係止す
る状態となるものであった。

したがってチャージ機構と係止機構のタイミングを合わ
せる必要があり、製造がむずかしかった。

とするものである。

本発明はその為にシャッタのチャージが完了したことを
検出し、この検出によって始めて係止機構を作動させる
ようにし、上記欠点を解決するものである。

以下、添付の図面に示された実施例によって本発明の詳
細な説明する。

第１図は本発明の第１の実施例の斜視図で、フィルムお
よびシャッタが巻き上げられ、撮影準備が完了した状態
を示す、第１図において、モーター１の駆動軸２には、
フィルム巻上げ用歯車３およびシャッタチャージ用ウオ
ーム４が固設されており、そのウオーム４と噛み合う歯
車５は駆動軸２が反時計方向に回転したときに時計方向
に回転し、駆動軸２が逆転するとそれに応じて歯車５は
反時計方向に回転するように構成されている。また、そ
の歯車５の回転楓は軸６を介して歯車７に伝達され、歯
車７も歯車５と一体に回転する如く構成されている。

その歯車７には２個の互いに同じ歯数を持つ歯車８およ
び８゛が噛み合っており、その歯車８．８゛の回転は、
それぞれ軸９．９°を介して回転アーム１０．１０’に
伝えられ、その回転アーム１０．１０°の自由端にそれ
ぞれ植設されたピン１１．１１°に回動可能に支持され
た送り爪１２．１２′をそれぞれ軸９．９゛のまわりに
旋回させるように構成されている。この送り爪１２．１
２°は互いに反対方向を向いて設けられ、一方の送り爪
１２はコイルねじりばね１３によってピン１１を中心に
反時計方向に回動するように付勢され、他方の送り爪１
２′はコイルねじりばね１３°によりピン１１°を中心
に時計方向に回動するように付勢されている。

さらに、一方の送り爪１２の先端は、軸９と対向する同
軸線上に設けられた軸１５の一端に固設された爪板１４
の爪部１４ａと噛み合い、歯車８の反時計方向の回転の
みが爪板１４を介して軸１５に伝達されるように構成さ
れている。また、他方の送り爪１２゛の先端は、軸９′
と対向する同軸線上に設けられた軸１５゛の一端に固設
された爪板１４”の爪部１４“　ａと噛み合い、歯車８
゜の時計方向の回転のみが爪板１４゛を介して軸１５°
に伝達されるように構成されている。

上記の回転アーム１０．１０′、送り爪１２．１２°、
および爪板１４．１４′から成る一方向回転伝達機構を
介して、反時計方向にのみ回転する軸１５および時計方
向にのみ回転する軸１５゛の他端には、それぞれクラン
クアーム１６．１６′が設けられ、その自由端にはそれ
ぞれピン１７．１７”が植設されている。このピン１７
．１７°はそれぞれ連結ロッド１８．１８゛の一端に回
転可能に結合し、連結ロフト１８．１８°の他端はそれ
ぞれピン１９．１９′に回転可能に結合している。従っ
てこの連結ロンド１８．１８”は固定された回転軸を有
しない。また、ピン１９．１９′は揺動アーム２０．２
０’　の一端に植設されている。この揺動アーム２０．
２０’　はシャッタ基板２３に植設された軸２１．２１
”によってそれぞれその一端を回動可能に支持されてい
る。

その揺動アーム２０．２０゛はそれぞれクランクアーム
１６．１６゛連結ロツドエ８．１８゛と共にそれぞれ四
節リンク機構を構成し、クランクアーム１６．１６゛の
回転に応じて揺動アーム２０．２０゛がそれぞれ揺動す
るように形成されている。

なお、各クランクアーム１６．１６゛　は、第１図の撮
影準備終了の状態においては常にその運動の上部死点の
位置に来るように、ピン１７．１７゛を介してそれぞれ
ばね２２．２２゛によって上方へ付勢されている。この
□引張ばね２２．２２”は、爪板１４．１４′や上記の
四節リンク機構を構成する各部材に働く動力のアンバラ
ンス等により爪用意に移動しないように補助的に設けら
れているものである。

一方、シャッタ基板２３に設けられた開口２４を覆って
、第２遮光部材（以下「後羽根」と称する。）２５と後
で詳しく述べられる第１遮光部材（以下「先羽根」と称
する。）２６とが設けられている。その後羽根２５は、
第２図に示されているように２個のピン２７ａ、２７ｂ
を介して、そお゛ れぞれ、後羽根駆動レバー２８壱よび後羽根補助レバー
２９により支持されている。その後羽根駆動レバー２８
は、揺動アーム２０を軸支する軸２１によって回動可能
に支持され、また後羽根補助レバー２９はシャッタ基板
２３に植設された軸３０によって軸支されており、その
ピン２７ａ、２７ｂおよび軸２１．３０によって平行四
辺形が形成され、後羽根駆動レバー２８の揺動に応じて
後羽根２５が第２図中、上下に平行移動する如く構成さ
れている。また、その後羽根駆動レバー２８の一方の腕
２８ａには揺動アーム２０と当接すべきピン３１が植設
され、このピン３１に掛けられた後羽根駆動ばね３２に
よって、後羽根駆動レバー２８は常時時計方向に回動す
るように付勢されており、後羽根２５が開口２４を覆っ
た位置において、シャッタ基板２３に植設されたストッ
パー３３に後羽根駆動レバー２８に形成された突起部２
８ｂが当接し、その時計方向の回動が阻止されるように
構成されている“。

後羽根駆動レバー２８に植設されたピン３１に係合する
揺動アーム２０の自由端にはピン３４が植設されており
、そのピン３４はねじりばね３５を介して後羽根ロック
レバ−３６に連結されている。この後羽根ロックレバ−
３６は、シャフタ基板２３に植設されたピン３７に軸支
され、ねじりばね３５より弱い付勢力を持つ引張ばね３
８によって軸３７を中心に時計方向に回動する如く付勢
されている。なお、ねじりばね３５は軸３７に巻かれて
おり、揺動アーム２０に植設されたピン３４と係合する
ねじりばね３５の一方の線条は、後羽根ロックレバ−３
６の一方の腕３６ａに植設されたピン３９によってその
時計方向の偏位が阻止され、他方の線条は一方の腕３６
ａの上側面に係止されてその反時計方向の偏位が阻止さ
れている。

従ってピン３４によりねじりばね３５の一方の線条を軸
３７を中心として反時計方向に回動すると、後羽根ロッ
クレバ−３６は反時計方向に引張ばね３８の付勢力に抗
して回動し、第３図の如く後羽根駆動レバー２８の突起
部２８ｂの側面に後羽根ロックレバ−３６の腕３６ａの
先端が係合し、後羽根駆動レバー２８の時計方向への回
動は阻止される。また、後羽根ロックレバ−３６の他方
の腕の先端部にはアマチュア４０が設けられ、後羽根拘
束用マグネット４１のヨーク４１ａに接触吸引されるよ
うに構成されている。

この後羽根拘束用マグネン）４１および後で詳しく述べ
る先羽根２６の拘束用マグネット５５とは、いずれも外
周にコイルを有する一対のヨーク４１ａ、５５ａとこの
一対のヨーク４１ａによって挟持される永久磁石４１ｂ
、５５ｂとから成るいわゆるコンビネーシッンマグネッ
トである。従って、アマチュア４０．５４は、ヨーク４
１ａ１５５ａに近接すると、永久磁石の磁力によりヨー
ク端面にそれぞれ吸着固定され、コイルへの通電によっ
てその吸着固定から解除されるように構成されている。

また、後羽根補助レバー２９は２個の腕を有し、一方の
腕は第２図の如くピン２７ｂを介して後羽根２５を支持
し、他方の腕２９ａは時計方向への回動の終期すなわち
後羽根２５が開口２４を覆う位置に達したときにスイッ
チ４２をオンする如く構成されている。この、スイッチ
４２のオンにより図示されない回路を介してモーター１
が逆転するように通電される。

また一方、第１遮光部材の先羽根２６は、第１図の如く
２個のピン４３ａ、４３ｂを介してそれぞれ先羽根駆動
レバー４４および先羽根補助レバー４５により支持され
ている。その先羽根駆動レバー４４は、揺動アーム２０
°を軸支する軸２１′によって回動可能に支持され、ま
た先羽根補助レバー４５はシャッタ基板２３に植設され
た軸４６によって軸止され、そのピン４３ａ、４３ｂお
よび軸２１’、４６によって平行四辺形が形成され、後
羽根２５と同様に、先羽根駆動レバー４４の揺動に応じ
て先羽根２６が上下に平行移動する如く構成されている
。先羽根駆動レバー４４は先羽根駆動ばね４７によって
時計方向に回動するように付勢され、先羽根２６が開口
２４から退避し、その間口２４を完全に開いた位置でそ
の回動が阻止されるように、シャッタ基板２４に植設さ
れたストッパー４８゛と一方の腕４４ａが係合する如く
構成されている。また先羽根駆動レバー４４の他方の腕
４４ｂの先端には揺動レバー２０”が軸２１”を中心と
して反時計方向に回動したときに当接するピン４９が植
設され、揺動レバー２０゛は、このピン４９を介して先
羽根駆動レバー４４を先羽根駆動羽根４７の付勢力に抗
して反時計方向に回動するごとく構成されている。

また、先羽根駆動レバー４４には突起部４４ｃが設けら
れ、先羽根駆動レバー４４の駆動ばね４７による時計方
向の回動は、この突起部４４ｃを介して先羽根ロックレ
バ−５０によって阻止されるように構成されている。そ
の先羽根ロックレバ−５０は、シャッタ基板２３に植設
された軸５１に回動可能に軸支され、引張ばね５２によ
り、時計方向に回動するように付勢されている。この先
羽根ロックレバ−５０の一方の腕には、ピン１９”に当
接すべき板ばね５３が固設され、他方の腕にはアマチュ
ア５４が設けられ、そのアマチュア５４は先羽根拘束用
マグネット５５のヨーク５５ａに吸着固定される。この
先羽根拘束用マグネットが通電されると、直ちに永久磁
石５５ｂの磁力が弱まるので、先羽根ロックレバ−５０
は引張ばね５２の付勢力により軸５１を中心として時計
方向に回動する。従って先羽根駆動レバー４４の拘束が
解除され、先羽根２６は駆動ばね４７の付勢力により走
行する。

その先羽根拘束用マグネット５５への通電は、第２図に
示されたスイッチ４２が開成され、さらに、第１図の実
施例においては、モーター１の駆動軸２に固設された歯
車３に連動して図示されないフィルムスプールを巻上げ
回転させる連動装置に設けられたスイッチ５６の閉成さ
れたときに、電気回路を介してなされる。そのスイット
５６は、歯車３と連結する減速歯車列５７の端末歯車軸
５８に固設されたカム５９によって開閉される。その減
速歯車列５７の減速比は、歯車軸５８が２分の１回転し
たとき、ウオーム４を介して回転される歯車軸９．９°
が１回転するように設定される。

歯車軸５８には、さらに爪板６０が固設されており、そ
の爪部６０ａは、第１図に示された位置から１８０”回
転すると、引張ばね６１によって軸６２を中心に反時計
方向に付勢された掛止爪６３により爪板６０の時計方向
の回転が阻止されるように構成されている。従ってクラ
ンクアーム１６は回転アーム１０と共に反時計方向に１
回転（３６０”）して、第１図に示された上部死点位置
において停止される。また、この爪板６０の時計方向の
回転が阻止されるように第１図に示された位置からカム
５９が１８０°回転したときにカム５９の突出部５９ａ
がスイッチ５６の接片５６ａを押圧してスイッチをオン
するように構成されている。

減速歯車列５７を端末歯車には、さらにこれと等しい歯
数を有する歯車６４が噛み合っており、この歯車６４の
歯車軸６５には回転アーム６６が固設されている。また
、この歯車軸６５の延長線上に対向して設けられた別の
回転軸６７に切欠き円板６８が固設され、この切欠き円
板６８に植設されたビン６９が回転アーム６６と係合し
ている。

さ さらに、その切欠べ円板６８に形成された切欠き溝６８
ａには、引張ばね７０によって軸７１を中心に時計方向
に回動する如く付勢された制限レバー７２の先端部７２
ａが挿入され、回転軸６７の回転を阻止するように構成
されている。この回転軸６７は、図示されていないフィ
ルム送り機構などに連動しており、切欠き円板６８の１
回転によりフィルムが一駒分送られるように構成されて
いる。

さらにまた、歯車６４には第５図の如く歯車７３が噛み
合っており、この歯車７３の回転は、回転アーム７４、
爪７５、爪板７６から成る一方向回転クラッチによって
反時計方向の回転のみが歯車７７に伝わり、この歯車７
７と噛み合う１車７８と共にカム板７９は時計方向にの
み回転するように構成されている。この場合、歯車６４
が時計方向に１回転すると歯車７７は歯車７３と共に反
時計方向に１回転し、この歯車７７と噛み合う歯車７８
は３分の２回転するように歯数が設定されている。また
、爪７５と保合する爪板７６の円周面には、互いに１８
０＠位相の異なる位置に掛止突起部７６ａおよび７６ｂ
が形成されている。従って、歯車７３が時計方向に１８
０°回転すると、爪７５は爪板７６のまわりを１８０”
旋回して掛止突起部７６ｂと係合するように変位する。

一方、制限レバー７２と係合するピン８０を一端に有す
る中間レバー８１は、軸８２によって回動可能に支持さ
れ、カム板７９の近傍にまで伸びた一方の腕の他端８１
ａがカム板７９と当接したとき、カム板７９によって押
圧され、時計方向に回動するよう構成されている。この
中間レバー８１の時計方向の回動により、制限レバー７
２は引張ばね７０の付勢力に抗して軸７１を中心に反時
かパ 針方向に回動し、その先端７２ａを切欠き溝６８ａから
離脱される。また、中間レバー８１に板ばねスイッチ８
３を動作させる突起部８１ｂが形成されている。この板
ばねスイッチ８３は、中間レバー８工が時計方向に回動
したときオンして、電気回路を介してモーター１の逆転
（第１図における時計方向回転）を続行させる。また制
限レバー７２の先端部７２ａが切欠き円板６８の切欠き
溝６８ａ内に突入したときに、引張ばね７０の付勢力に
よって、ピン８０を介して板ばねスイッチ８３をオフさ
れ、モーターの駆動が停止するように構成されている。

本発明の第１の実施例は上記の如く構成されているので
、まず図示されないレリーズ釦を押すと、モーター１の
駆動軸２が第１図において反時計方向に回転を開始する
。するとその駆動軸２と共に歯車３およびウオーム４が
反時計方向に回転し、歯車３に連動する減速歯車列５７
を介して爪板６０の爪部６０ａが掛止爪６３と係合する
まで１８０°時計方向に回転し、また、切欠き円板６８
に植設されたピン６９と係合する回転アーム６６は同時
に１８０”反時計方向に回転して停止する。

一方、ウオーム４と噛み合う歯車５は時計方向に回転し
、歯車７を介して、２個の歯車８．８”を共に反時計方
向に回転駆動する。その一方の歯車８の反時計方向の回
転は送り爪１２、爪板１４を介してクランクアーム１６
を１回転させる。その間、他方の歯車８′の反時計方向
の回転は、送り爪１２゛を反時計方向に回転させるのみ
で、爪板１４’にその回転を伝達せず、従ってクランク
アーム１６゛は不動に保たれる。

第１図において上部死点の位置から軸１５を中心として
クランクアーム１６が反時計方向に回転を開始すると、
連結ロッド１８は引張ばね２２の付勢力に抗して、反時
計方向に偏位しつつ下降し、揺動アーム２０を軸２１を
中心として反時計方向へ回動させる。この運動はクラン
クアーム１６のピン１７が下部死点に達するまで、すな
わちクランクアーム１６が１８０＠旋回するまで継続す
る。

揺動アーム２０が反時計方向に回動すると、揺動アーム
２０は、ピン３１と係合し、後羽根駆動ばね３２の付勢
力に抗して後羽根駆動レバー２８を軸２１を中心として
反時計方向に回動し、その回動により後羽根２５は、第
２図および第４Ａ図に示された開口２４を覆う位置から
第３図および第４Ｂ図に示された開口２４から退避した
上部位置に移動する。

また、揺動アーム２０の反時計方向の回動により、揺動
アーム２０に植設されたピン３４はねじりばね３５の一
端を第１図において下方に押し下の げろ。従って、このねじりばね３５−ｔ−付勢力により
後羽根ロックレバ−３６は軸３７を中心とする反時計方
向への回動を与えられる。しかし、その反時計方向の動
きは後羽根駆動レバー２８の突起部２８ｂの頂部に後羽
根ロックレバ−３６の一方の腕３６ａが当接することに
よって阻止される。

後羽根駆動レバー２８が反時計方向に回動して後羽根２
５が第４Ａ図の開口２４を覆う位置から第４Ｂ図の如く
上方へ退避すると、その突起部２８ｂが腕３６ａの先端
から離脱するので、後羽根ロックレバ−３６は、ねじり
ばね３５の付勢力によって引張ばね３８の付勢力に抗し
て軸３７を中心に反時計方向に回動する。この後羽根ロ
ックレバ−３６の回動により、アマチュア４０が後羽根
拘束用マグネット４１のコーク４１ａに当接して永久磁
石４１ｂの磁力により吸引される。従って、後羽根ロッ
クレバ−３６はこのアマチュア４０を介してそのマグネ
ット４１に吸引され、第３図の如（その位置に固定され
る。

クランクアーム１６が１８０＠反時計方向へ回転してピ
ン１７が下部死点の位置に達した後、さらに反時計方向
に１８０°回転して、再び上部死点の位置に達すると、
揺動アーム２０は時計方向に回転して第１図に示された
元位置まで復帰する。

しかし、後羽根ロックレバ−３６はアマチュア４０を介
して後羽根拘束用マグネット４１に吸引されており、第
３図の如く、その一方の腕３６ａの先端が、後羽根駆動
レバー２８の突起部２８ｂと係合しているので、揺動ア
ーム２０が後羽根駆動レバー２８に植設されたピン３１
から離れても、後羽根駆動ばね３２による後羽根駆動レ
バー２８の軸２１を中心とする時計方向の回転は阻止さ
れ、後羽根２５は第３図の如（開口２４から退避した上
方位置に留置される。

このとき、すなわちクランクアーム１６が３６０°回転
した時、モーター１の駆動軸２上の歯車３に連動するカ
ム５９は１８０”時計方向に回転してスイッチ５６をオ
ンするので、先羽根拘束用マグネット５５が通電される
。この通電により、先羽根拘束用マグネット５５の磁力
が弱められ、このマグネットに吸着されていたアマチュ
ア５４はその拘束を解除される。従って、先羽根ロック
４４の突出部４４ｃの掛止を解除する。そこで、先羽根
駆動レバー４４は、先羽根駆動ばね４７の付勢力により
軸２１゛を中心に時計方向に回動して先羽根２６を第４
Ｃ図の如く開口２４から下方へ退避させ、ストッパー４
８に当接した位置にて停止する。

先羽根拘束用マグネット５５に通電して先羽根２６を開
き、引続いて所望の露出時間が得られるような時期に、
図示されない回路によって、後羽根拘束用マグネット４
１に通電されると、ヨーク４１ａとアマチュア４０の吸
着力が弱められ、引張ばね３８の付勢力により後羽根ロ
ックレバ−３６は軸３７を中心に時計方向に回動し、後
羽根駆動レバー２８の掛止を触く、従って、後羽根駆動
レバー２８は後羽根駆動ばね３２の付勢力により軸２１
を中心に時計方向に回動し、第２図の如く突起部２８ｂ
がストッパー３３に当接して停止し、後羽根２５は第４
Ｄ図の如く開口２４を覆い、露開始かられずかの時間遅
れの後、これに追従して後羽根２５の閉じ動作が開始さ
れる。それ故、揺動アーム２０が後羽根駆動レバー２日
の時計方向への回動を妨げない位置にこの揺動アーム２
０を予め退避させておくことが必要である。そこで、先
羽根２６を発進させる時期は後羽根駆動ばね３２をチャ
ージする揺動アーム２０がピン３１の通路から完全に退
避した第１図に示された位置に達した後かまたは退避途
中であっても、その後の退避動作の継続によりピン３１
の時計方向回動に追いつかれないことが見込める時期に
行わなければならない。その時期はスイッチ５６によっ
て調整され、決定される。

第４Ｄ図に示されているように、後羽根２５が開口２４
を覆い、露光が終了すると、後羽根補助レバー２９の他
方の腕２９ａが逆転用スイッチ４２をＯＮするので、モ
ーター１の駆動軸２は時計方向に逆転する。このモータ
ーの逆転によりウオームと噛み合う歯車５は反時計方向
に回転し、歯車８および８゛を介して回転アーム１０お
よび１０′を時計方向に回転する。この場合、回転アー
ム１０の爪１２は爪板１４と噛み合わないので、歯車８
の時計方向の回転によって後嗣ＩＩＫ２５が駆動される
ことは無いが、歯車８゛の時計方向の回転は爪１２′、
爪板１４′を介してクランクアーム１６゛を時計方向に
回転させる。従って、このクランクアーム１６′が上部
死点の位置から１８０６回転して下部死点の位置に達す
るまで、揺動アーム２０°は反時計方向に回動し、ピン
４９を介して先羽根駆動レバー４４を先羽根駆動ばね４
７の付勢力に抗して反時計方向に回動して、第１図およ
び第４Ａ図の如（、先羽根２６を後羽根２５と重なる位
置まで復帰させる。また、同時に揺動アーム２０゛　の
ピン１９゛は板ばね５３に当接し、さらにこの板ばね５
３を介して先羽根ロックレバ−５０を引張ばね５２の付
勢力に抗して軸５１を中心に反時計方向へ回動する。こ
の先羽根ロックレバ−５０の反時計方向への回動によっ
て、先羽根駆動レバー４４は、その先羽根ロックレバ−
５０に掛止され、同時にアマチュア５４は先羽根拘束用
マグネットの磁力によって吸着される。

さらに、クランクアーム１６゛が下部死点の位　　−置
から１８０＠時計方向に回転して上部死点の位置に復帰
すると、揺動レバー２０゛も軸２１′を中心に時計方向
に回動して第１図に示された位置に復帰する。また同時
に、ピン１９゛　も上昇するが、アマチュア５４が先羽
根拘束用マグネット５５に吸着されているので、先羽根
ロックレバ−５０は、時計方向に回動し得す、先羽根駆
動レバー４４を掛止状態に維持する。従って、先羽根２
６は後羽根２５と重なり合った状態に保持される。

以上にて、露光直後に先羽根チャージは完了する。その
後もモーター１の駆動軸２の逆転（時計方向回転）駆動
は継続して行われ、第１図の実施例では引続いてフィル
ムの巻上げが行われる。前述の如く、モーター駆動軸２
の反時計方向の次ぎに時計方向の回転が行われると、減
速歯車列５７によって時計方向に１８０’回動して先羽
根用スイッチ５６をオンさせたカム５９は、反時計方向
に１８０’回動して第１図に示された原位置まで達して
いる。また、歯車６４に結合された回転アーム６６は、
反時計方向に１８００回動した後、時計方向に１８０”
復帰して第１図と同様にピン６９に当接する位置に達し
ている。この回転アーム６６の１８０’往復回転におい
ては、切欠き円板６８を回転させることは無い。

さらにまた、歯車６４と噛み合う歯車７３は、歯車６４
の前述した反時計方向の回動により、回転アーム７４と
共に時計方向に１８００回転する。

そして、第５図における爪７５を掛止突起７６ａと１８
０°位相の異なる掛止突起７６ｂに係合させる。その後
、歯車６４が前述の如く時計方向に回動すると、すなわ
ちアーム６６が第５図示の位置に復帰するように回動す
ると、爪７５は掛止突起７６ｂとの係合により爪板７６
、歯車７７を反歯車７７と噛み合う歯車７８は３分の２
に減速されて１２０°だけ時計方向に回転し、その間に
カム板７９の先端が中間レバー８１の端部８１ａに当接
して、中間レバー８１を時計方向に回動させる。この中
間レバー８１が時計方向に回動すると、ピン８０を介し
て制限レバー７２が引張ばね７０の付勢力に抗して反時
計方向に回動し、その先端７２ａは切欠き円板６８に形
成された切欠き溝６８ａから離脱し、切欠き円板６８の
拘束を解除する。この時点において、前述の如くシャッ
タの先羽根２６は後羽根２５と共に開口２４を２重に覆
う位置に復帰する。

そして、その後もなお、モーター１の駆動軸が逆転（時
計方向回転）を継続すると、歯車６４は回転アーム６６
と共に時計方向に１回転し、ピン６９を介して切欠き円
板６８を１回転させ、第１図に示された位置に達する。

従って、この切欠き円板６８の回転は軸６７を介してフ
ィルム送り機構などに伝達され、フィルムが一駒分給送
される。

また歯車７８はカム板７９と共に時計方向に２４０°回
転して第５図の原位置に到達する。この場合、カム板７
９の先端部が中間レバー８１の端部８１ａから離れると
、制限レバー７２は引張ばね７０の付勢力によって、時
計方向に回動するが、その回動は、切欠き円板６８の外
周に制限レバー７２の先端７２ａが当接することによっ
て阻止される。従って、板ばねスイッチ８３はオンのま
ま保持され、切欠き溝６８ａが一回転して、制限レバー
７２の先端部６８ａがその切欠き溝６８ａ内に突出した
とき、引張ばね７０の付勢力によって中間レバー８１は
反時計方向に回動し、その板ばねスイッチ８３はオフさ
れ、モーターは停止し、逼影準備動作が完了する。

なお、モーター１が逆転（時計方向回転）した後停止す
るまでに、フィルム送り用の歯車６４は１８０”回転し
た後さらに一回転することになるが、その継続する１回
転の間に、ウオーム４に連動する２個の歯車８および８
゛をそれぞれ時計方向に２回転させる。一方の歯車８の
時計方向の回転は、反時計方向の回転のみを伝える一方
向回転クラッチ１１〜１４により軸１５には伝達されな
いので、後羽根２５が動かされることは無い、他方の歯
車８゛の時計方向の回転は一方向回転クラッチ１１゛〜
１４゛を介して軸１５“をさらに２回転させる。従って
、ピン１９”および揺動アーム２０°が２回往復運動を
することになるが、先羽根２６は既に上昇して後羽根２
５を覆う位置にあり、先羽根拘束用マグネット５５によ
ってその位置に拘束されているので、先羽根駆動レバー
４４上のピン４９および先羽根ロックレバ−５０に固設
された板ばね５３は若干量押圧されるが、その押圧は揺
動レバー２０’の復動により直ちに解かれ、結局第１図
に示す状態を保つ、従って、先羽根２６が実質的に移動
することが無い。なお、その歯車８゛が時計方向に２回
転する間にカム２９は減速歯車列５７を介して１回転す
ることになり、その間にスイッチ５６をオンさせるが、
逆転用スイッチ４２（第２図参照）がオン状態にあるの
で、先羽根拘束マグネット５５には通電されず、先羽根
２６が走行することは無い。

第６図は本発明の第２の実施例を示す傾斜図で、第１図
における第１実施例と同等の位置にある同機能の部材は
同一符号にて示されている。、従って、ここでは、同一
符号の部分についての詳しい説明は省略し、主として第
１実施例と異なる点について説明する。

第６図は第１図と同様に撮影準備が完了し、レリーズ直
前の状態を示す、先羽根２６は第８図の如く開口２４の
下部のみを覆う位置に在り、開口２４の上部は後羽根２
５のみにより覆われている。

すなわち、第１図に示す状態よりも先羽根２６は下方に
おいて停止している。第７図は、この状態を示す先羽根
掛止部分の拡大図である。この状態を維持するために、
先羽根駆動レバー１４４には突起部１４４ｃに第１掛止
部１４４ｃ＋および第２掛止部１４４Ｃｚ　　（突起部
１４４ｃの左側面）が形成されていて、この第１掛止部
１４４ｃ、に後で詳しく述べられる先羽根ロックレバ−
１５０が保合している。従って、先羽根駆動ばね４７の
付勢力による先羽根駆動レバー１４４の軸２１′を中心
とする時計方向の回動が阻止され、先羽根２６は、後羽
根２５と共に一部分だけ二重遮光の状態に保持される。

その先羽根ロックレバ−１５０は、軸５１に回動可能に
支持された第１０ツクレバー１５０Ａと第２０ツクレバ
ー１５０Ｂとから成り、両者は軸５１上に巻かれたコイ
ルねじりばね１５０Ｃによって結合され、そのコイルね
じりばね１５０Ｃにより、第１０フクレバー１５０Ａは
反時計方向に、第２０ツクレバー１５０Ｂはピン１５０
Ｄを介して時計方向に回動するように付勢されている。

先羽根駆動レバー１４４の第１掛上部１４４Ｃ１はその
第１０ツクレバー１５０Ａの一端と係合している。また
第２０フクレバー１５０Ｂの一端にはアマチュア５４が
設けられ、他端には板ばね５３が設けられており、その
アマチュア５４は先羽根拘束用マグネット５５に吸着さ
れている。

ここで、図示されていないレリーズ釦を押して、これも
図示されていない電気回路の働きによりモーター１に通
電すると、駆動軸２は反時計方向に回転を開始する。こ
の駆動軸２の回転は、ウオーム４、歯車５、軸６、歯車
７．８、軸９、一方向回転クラッチ１０〜１４、軸１５
に伝達され、クランクアーム１６を反時計方向に回転し
、連結ロンド１８、ピン１９を介して揺動レバー２０を
まず反時計方向に回動する。この揺動レバー２０の反時
計方向の回動によって、後羽根駆動レバー２８をピン３
１を介して反時計方向に回動し、後羽根２５を開口２４
に対して上方に退避させる。また、同時に、この揺動レ
バー２０の反時計方向の回動により、後羽根ロックレバ
−３６はねじりばね３５を介して反時計方向に回動され
、アマチュア４０が後羽根拘束用マグネット４１に吸着
される。従って後羽根２５は第３図と同様に開口２４か
ら退避した位置で掛止される。

一方、先羽根駆動レバー１４４を回転可能に支持する軸
２１°には別の補助揺動アーム１８４が回動可能に支持
されている。その補助揺動アーム１８４の自由端に設け
られたピン１８５と揺動アーム２０の自由端のピン１９
とは補助ロフト１８６によって連結され、揺動アーム２
０、補助ロッド１８６および補助揺動アーム１８４とで
四節リンク機構が構成されている。また、その補助揺動
アーム１８４には、先羽根駆動レバー１４４の第３の腕
１４４ｄに当接するピン１８７が植設されている。

上記の如（、補助揺動アーム１８４、補助ロッド１８６
および揺動アーム２ｏによって四節リンク機構が構成さ
れているので、その揺動アーム２０が反時計方向に回動
すると、補助ロンド１８６を介して補助揺動アーム１８
４も同時に反時計方向に回動する。この揺動アーム１８
４の反時計方向への回動の途中でピン１８７が腕１４４
ｄに当接して、先羽根駆動レバー１４４を反時計方向に
回動し、後羽根２５が開口から退避したときには先羽根
２６がその開口を全閉する位置に到達する。

また、この先羽根駆動レバー１４４が反時計方向に回動
すると、その第１掛止部１４４ｃ＋　も反時針方向に旋
回するので第１０ツクレバー１５０Ａの先端から離れ、
さらに突起部１４４Ｃの左側面の第２掛止部１４４Ｃｚ
が第１０ツクレバー１５０Ａの先端から離脱する。第２
掛止部１４４ｃｚが離脱すると、第１０ツクレバー１５
０Ａはコイルねじりばね１５０Ｃの付勢力によって第２
０ツクレバー１５０Ｂに植設されたピン１５０Ｄに当接
するまで軸５１を中心として反時計方向に回動し、第２
掛止部１４４ｃｚと係合可能な状態とな２５が開口２４
から回避する動作は、クランクアーム１６の上部死点位
置から下部死点位置に至る最初の１８０＠回転によって
なされ、クランクアーム１６が下部死点位置を過ぎて回
転を続けると揺動アーム２０と補助揺動アーム１８４は
共に時計方向へ回動する。この時、後羽根駆動レバー２
８は、後羽根拘束用マグネットの吸着により後羽根ロッ
クレバ−３６に掛止されているので、ピン３１をその位
置に残して揺動アーム２０は時計方向に回転を続ける。

また、補助揺動アーム１８４が時計方向に回動すると、
先羽根駆動レバー１４４は先羽根駆動ばね４７の付勢力
によって時計方向へ回動しようとするが、その回動は第
１０ツクレバー１５０Ａが第２掛止部１４４ｃｚと係合
することによって阻止される。従って、補助揺動アーム
１８４は先羽根駆動レバー１４４の第３腕１４４ｄを残
して時計方向に回動する。

クランクアーム１６が１回転し、揺動レバー２０、補助
揺動レバー１８４が元位置に戻ると、スイッチ５６のオ
ンにより、図示されない回路を介して、モーターが停止
すると同時に先羽根拘束用マグネット５５に通電される
。その通電によって、マアチュア５４に対する吸着力が
弱められ、第２０フクレバー１５０Ｂは引張ばね５２の
付勢力によりアマチュア５４と共に軸５１を中心に時計
方向に回動し、さらに第１０ツクレバー１５０Ａも第２
０ツクレバー１５０Ｂと共に時計方向に回動して先羽根
駆動レバー１４４の掛止を解除する。

先羽根駆動レバー１４４は、その錠止を解除されると、
第１実施例と同様に先羽根駆動ばね４７の付勢力により
軸２１゛を中心に時計方向に回動して先羽根２６を開口
２４から退避させる。引続く所定の遅れ時間の後に後羽
根拘束用マグネット４１は図示されない電気回路により
通電され、後羽根駆動レバー２８の錠止を解除する。従
って後羽根駆動レバー２８は後羽根駆動ばね３２の付勢
力によって時計方向に回動し、開口２４は後羽根２５に
より覆われ、露光が終了する。また同時に後羽根補助レ
バー２９も時計方向に回動し、その終期に逆転用スイッ
チ４２をオンする。

逆転用スイッチがオンすると、第１実施例と同様にして
、連結ロッド１８゛　と揺動アーム２０゛とを結合する
ピンは、揺動アーム２０゛と共に軸２１゛を中心に回動
して第２０ツクレバー１５０Ｂに固設された板ばね５３
に当接し、第２０ツクレバー１５０Ｂを軸５１を中心に
反時計方向に回動する。この第２０ツタレバー１５０Ｂ
の回動により、アマチュア５４は引張ばね５２の付勢力
に抗して先羽根拘束用マグネット５５に近接し、これに
吸着固定される。また一方揺動アーム２０゛は先羽根駆
動レバー１４４の第２腕１４４ｂに植設されたピン４９
を介して先羽根駆動レバー１４４を反時計方向に回動す
る。しかし、この場合、第１実施例と異なり、クランク
アーム１６°が下部死点位置に達しても、先羽根２６は
開口２４を全閉するまでには至らず且つ第１掛止部１４
４Ｃ１が第１０ツクレバー１５０Ａの先端部に達するよ
うに構成されている。第１掛止部１４４ｃｔが第１０ツ
クレバー１５０Ａの先端部に達すると、突起部１４４Ｃ
の先端面１４４ｃｉに接していた第１０ツクレバー１５
０Ａは、コイルねじりばね１５０Ｃの付勢力により軸１
５０Ｄを中心に反時計方向に回動して第１掛止部１４４
ｃ＋　と係合するので、先羽根２６はその位置で先羽根
駆動レバー１４４を介して掛止される。その後もさらに
モーター１の駆動軸２は逆転（時計方向回転）を続け、
第１実施例と同様に、歯車５を逆転させ、また、減速歯
車列５７、歯車６４を介してフィルム送、り機構を駆動
するが、これ等の制御機構については第１実施例（第１
図および第５図）と全く同様であるから、その説明を省
略する。

上記の第２実施例においては、シャッタの漏光防止効果
の点では第１実施例と実質的に差がない。

すなわち、撮影レンズの口径食などにより、開口２４内
に達する光は、開口２４の中央部により周縁部の方が一
般に少い。従って開口２４０周縁部を、後羽根２５によ
り一重の遮光状態にしても漏光防止効果には大差が無く
、実質的に完全な遮光をすることができる。一方後羽根
補助レバー２９と先羽根補助レバー４５とが交叉して重
なる長さが小さいので、この補助レバーのいずれか一方
または双方の互いに干渉しない位置に、例えば閃光照明
装置の信号発生手段としての突出ピン等のような他の付
属機能手段を配置でき、あるいはまた、この部のスペー
スを縮小することによってシャッタ全体を小形にするこ
とが可能となる。

第９図は本発明の第３の実施例の斜視図で、撮影準備を
完了したレリーズ直前の状態を示すもの、第１０図は第
９図の後羽根掛止部の拡大斜視図を示すものである。こ
の第３実施例においては、前述の第２実施例とは反対に
、露光終了後に後羽根と先羽根で二重に覆われる開口を
後羽根を予め途中まで移動して、開口の一部を先羽根の
みによって覆い、残部を両者で覆うように構成したもの
である。

第９図および第１０図においては、第１実施例の第１図
に示されたモーターｌから一方向回転クラッチ１０〜１
４．１０′〜１４゛までのシャッターチャージ連動機構
および減速歯車列５７以降のフィルム送り制御機構（第
５図を含む）は全く同様のものであるからその説明を省
略する。また、第１図と同じ位置にあって同等の機能を
持つ部材については同じ符号を用い、説明を簡単にする
ために、その部材についての詳しい説明は省略し、以下
、主として第１実施例と異なる点について詳細に述べる
。

後羽根２５を支持し且つ後羽根駆動ばね３２によって軸
２１を中心に時計方向へ回動可能に軸止された後羽根駆
動レバー２２８の突起部２２８ｂには、第１０図の如く
第１掛止部２２８　ｂ、および第２掛止部２２８ｂｚ　
　（突起部２２８ｂの右側面）が形成されており、その
第１掛止部２２８ｂ１に後で詳しく述べられる後羽根ロ
ックレバ−２３６が係合している。従って、後羽根駆動
ばね３２によって付勢され、軸２１を中心として時計方
向に回動しようとする後羽根駆動レバー２２８は、後羽
根ロックレバ−２３６により阻止され、後羽根２５は、
開口２．４の一部のみ覆う中間位置に後羽根駆動レバー
２２８により保持される。それ故、開口２４は、その後
羽根２５と開口２４を全閉している先羽根２６とにより
その一部が二重に遮光された状態に置かれている。

後羽根ロックレバ−２３６は、軸３７に回動可能に支持
された第１０ツクレバー２３６Ａと第２０ツクレバー２
３６Ｂとから成り、両者は軸３７上に巻かれたコイルね
じりばね２３６Ｃによって結合され、そのコイルねじり
ばね２３６Ｃにより、第１０ツクレバー２３６Ａは反時
計方向に、また第２０ツクレバー２３６Ｂはピン２３６
Ｄを介して時計方向に回動するように付勢されている。

後羽根駆動レバー２２８の第１掛止部２２８　ｂ、は、
その第１０ツクレバー２３６Ａの一端と係合している。

また、第２０フクレバー２３６Ｂの一端にはアマチュア
４０が設けられ、このアマチュア４０は引張ばね３８の
付勢力に抗して後羽根拘束用マグネット４１に吸着され
ている。さらに、第２０ツクレバー２３６Ｂの他端には
、その第２０フクレバー２３６Ｂが軸３７を中心として
引張ばね３８の付勢力により時計方向に回動したときに
、ピン２８６に当接可能な板羽根２３５が固設されてい
る。このピン２８６は後で詳しく述べられるベルクラン
ク２８４の腕部２８４ｂに植設されている。

一方、後羽根２５を開口２４から完全に退避させるよう
に後羽根駆動レバー２２８を反時計方向にさらに回動す
るためのベルクランク２８４が揺動アーム２０と共に軸
２１に軸支されている。そのベルクランク２８４の一方
の腕２８４ａの自由端は、第９図の如く、補助連結ロン
ド２８５を介して先羽根駆動レバー４４を反時計方向へ
回動するための揺動アーム２０゛の自由端に連結され、
他方の腕２８４ｂは、反時計方向に回動する途中で、後
羽根駆動レバー２２８に植設されたピン３１と当接する
ように形成され且つその自由端に、板羽根２３５に当接
可能なピン２８６が植設されている。

さて、図示されていないレリーズ釦を押してモーターを
駆動し、第１図の一方向回転りラッチｌＯ〜１４および
軸１５を介してクランクアーム１６を反時計方向へ回動
すると、連結ロンド１８を介して揺動アーム２０は、軸
２１を中心として反時計方向に回動し、クランクアーム
１６が下部死点位置を過ぎると、時計方向に回動する。

その反時計方向回動の途中で、揺動アーム２０は、後羽
根駆動レバー２２８の腕２２８ａに植設されたピン３１
に当接し、このピン３１を介して後羽根駆動レバー２２
８を反時計方向へ軸２１を中心として回動させる。後羽
根駆動レバー２２８が反時計方向に回動し、第１掛止部
２２８ｂｌが第１０図において左方へ変位して第１０ツ
クレバー２３６Ａの一方の腕２３６Ａｌの先端部分から
離れ、第２掛止部２２８　ｂ、がその先端部に達すると
、第１０フクレバー２３６Ａは、コイルねじりばね２３
６ｃの付勢力により軸３７を中心に反時計方向に回動し
、第２掛止部２２８　ｂ、と係合する。従ってクランク
アーム１６が下部死点位置を過ぎ、揺動アーム２０が時
計方向に回動すると、第１０ツクレバー２３６Ａは後羽
根駆動ばね３２の付勢力により時計方向に回動しようと
する後羽根駆動レバー２２８の動きを阻止し、後羽根２
５を開口２４から退避した位置に後羽根駆動レバー２２
８を介して保持する。

クランクアーム１６がほぼ３６０”回転して上部死点位
置近傍にピン１７が達すると、第１実施例と全く同様に
、モーターは停止し、先羽根拘束用マグネット５５は、
図示されない電気回路によって通電され、先羽根ロック
レバ−５０を介して先羽根駆動レバー４４の拘束を解除
し、先羽根２５を開口２４から退避させて開口を開き露
光が行われる。また引続く所定の遅れ時間の後、後羽根
拘束用マグネット４１が通電され、アマチュア４０の吸
着が解かれる。この後羽根拘束用マグネット４１への通
電により、後羽根ロックレバ−２３６の第２０ツクレバ
ー２３６Ｂは、板ばね２３５がベルクランク２８４のピ
ン２８６に当接するまで時計方向に軸３７を中心として
引張ばね３８の付勢力により回動する。この第２０ツク
レバー２３６Ｂの回動によって、第１０ツクレバーは、
第２０ツクレバー２３６Ｂのピン２３６Ｄと係合して共
に時計方向に回動するので、後羽根駆動レバー２２８は
、その掛止を解除され、後羽根駆動ばね３２の付勢力に
より時計方向へスト７パー３３に当接するまで軸２１を
中心として回動する。この後羽根駆動レバー２２８の時
計方向への回動により、後羽根２５は開口２４を閉じ露
光が終了する。

その後羽根駆動レバー２２８の時計方向への回動の終期
に、後羽根補助レバー２９は第１実施例と同様にスイッ
チ４２をオンして（第２図参照）モーターを逆転駆動さ
せる。このモーターの逆転により、第１図と同様な一方
向回転クラッチ１０“〜１４゛および軸１５“を介して
クランクアーム１６”を時計方向へ回転させる。そのク
ランクアーム１６゛の上部死点位置から下部死点位置に
達する１８０＠回転による揺動アーム２０’　の反時計
方向回動により、先羽根駆動レバー４４は先羽根駆動ば
ね４７の付勢力に抗して反時計方向に回動され、開口２
４は先羽根２６によって第９図の如く全閉される。また
、同時に先羽根ロックレバ−５０は、板ばね５３を介し
て軸５１を中心に反時計方向に回動され、先羽根駆動レ
バー４４を開口全閉位置に掛止すると共にアーマチュア
５４を介して先羽根拘束用マグネットに吸着される。

従って先羽根２６は開口２４の全閉位置に拘束保持され
る。

また一方、揺動アーム２０′の反時計方向の回動により
、ベルクランク２８４は、連結ロンド２８５を介して軸
２１を中心として反時計方向に回動し、その途中でピン
３１に当接し、後羽根駆動ばね３２の付勢力に抗して後
羽根駆動レバー２２８を回動させると共にビン２８６を
介して板ばね２３５に当接して、後羽根ロックレバ−２
３６を引張ばね３８の付勢力に抗して軸３７を中心に反
時計方向へ回動する。従って、後羽根ロックレバ−２３
６の第２０ツクレバー２３６Ｂはアマチュア４０を介し
て後羽根拘束用マグネット４１に引着されると同時に後
羽根駆動レバー２２８の第１掛止部２２８　ｂ、は第１
０ツクレバー２３６Ａによって掛止され、後羽根２５は
開口２４の下部を用いた状態において掛止される。

クランクアーム１６”は１８０＠回転した後さらに１８
０’回転して、揺動アーム２０’　と共にベルクランク
２８４を時計方向に回動し、第９図に示された元位置に
復帰する。その後さらに、第１実施例と同様にフィルム
送り機構が作動する間、クランクアーム１６°が２回転
し、揺動アーム２０゛　とベルクランク２８４とは共に
２往復して第９図に示された元位置に復帰し、撮影準備
が完了する。この第３実施例においても、第２実施例と
同様に先羽根と後羽根とは開口の一部を残してオーバー
ランプ状態となるので、補助レバーに他機能手段を付加
することができ、またシャッタ全体を小形化し得るばか
りでなく、モーターの正逆回転中にそれぞれシャッタチ
ャージを行うようにしたので、モーターの駆動力を小さ
くでき、従って、モーターの小型軽量化が可能である。

尚、第６図、第９図において、羽根２５．２６は実際に
はそれぞれ複数枚の分割された板羽根によって構成され
るが、第６図の場合には、図示の如き撮影準備完了状態
で先羽根２６が後羽根２５を構成する複数の板羽根のい
くつかの重なり部分を全て覆う方が望ましい。また第９
図の場合には、図示の如き撮影準備完了状態で後羽根２
５が先羽根２６を構成する複数の板羽根のいくつかの重
なり部分を全て覆う方が望ましい。

次に第１１図は第１図と同様な完全二重遮光式シャッタ
を示し、その遮光羽根の走行を拘束するマグネットを、
前述の各実施例の如き永久磁石と電磁石とを組み合わせ
たいわゆるコンビネーションマグネットから通電時のみ
に吸着力を発揮する電磁石に置き換えた第４の実施例を
示す断面図である。この第１１図において、図面と説明
を簡単にするために、モータ゛−から一方向回転クラッ
チを介して４節リンク機構の揺動アーム２ｏ、２０”に
至るシャッタチャージ連動機構および減速歯車列５７以
降のフィルム送り制御機構は全く第１図のそれと同様な
ものであるから省略されている。また第１図と同位置、
同機能の部材には同一の符号を付し、その詳しい説明は
省略し、主として第１実施例と異なる点について詳しく
説明する。

撮影準備完了後でレリーズ前の状態を示す第１１図にお
いて、軸２１を中心として揺動レバー２０が反時計方向
に回動すると、第１実施例と同様に、この揺動レバー２
０は、ビン３１を介して後羽根駆動レバー３２８を後羽
根駆動ばね３２の付勢力に抗して反時計方向に回動する
と共に、ビン３４、ねじりばね３５を介して、軸３７を
中心として後羽根ロックレバ−３６を反時計方向に回動
するように構成されている。この後羽根ロックレバ−３
６の反時計方向の回動により、後羽根駆動レバー３２８
は突起部３２８ｂを掛止され、また、アマチュア４０は
後羽根拘束用電磁石３４１のヨーク３４１ａに圧接する
。

後羽根駆動レバー３２８は、後羽根２５を支持する腕板
外に２つの腕３２８ａと３２８ｃとを有し、その一方の
腕３２８ａには揺動アーム２０と係合するビン３１およ
び後で詳しく述べられる第１リーフスイツチ３８４と第
２リーフスイツチ３８５とをオン、オフさせる絶縁ビン
３８６が植設されている。また、他方の腕３２８ｃは、
後羽根駆動レバー３２８の反時計方向への回動の終期に
、中間レバー３８７の一端に植設されたビン３８８に当
接し、その中間レバー３８７を引張ばね３８９の付勢力
に抗して軸３９０を中心に時計方向へ回動する如く形成
されている。中間レバー３８７の他端にはビン３９１が
植設され、そのビン３９１は、ベルクランク３９２の一
端に形成された長溝３９２ａに係合している。軸３９３
によって回動可能に支持されたベルクランク３９２の他
端３９２ｂは、ロックレバ−３５０の第２０ツクレバー
３５０Ｂに固設された板ばね５３と係合する如く構成さ
れている。

一方、先羽根２６を支持する先羽根駆動レバー４４は、
先羽根ロックレバ−３５０によって掛止されている。こ
の先羽根ロンフレバー３５０は、軸５１に回動可能に支
持された第１０ツクレバー３５０Ａと第２０ツクレバー
３５０Ｂとから成り、両者は軸５１上に巻かれたコイル
ねじりばね３５０Ｃにより互いに結合され、第１０ツク
レバー３５０Ａは反時計方向に、第２０ツクレバー３５
０Ｂはピン３５０Ｄを介して時計方向に回動する如く付
勢されている。先羽根駆動レバー４４は、第１０ツクレ
バー３５０Ａによって先羽根駆動ばね４７の付勢力によ
る時計方向への回動を阻止され、開口２４を覆う位置に
先羽根２６を保持している。

また、第２０ツクレバー３５０Ｂの一端にはベルクラン
ク３９２と係合する板ばね５３が設けられ、他端にはア
マチュア５４が設けられている。この第２０ツクレバー
３５０は、中間レバー３８７、ベルクランク３９２、板
ばね５３をう介して、引張ばね３８９の付勢力により常
時反時計方向への回動習性を与えられているので、アマ
チュア５４は引張ばね５２の付勢力に抗して常時先羽根
拘束用電磁石３５５のヨーク３５５Ａに圧接している。

さらにまた一方、絶縁ピン３８６と係合する第１リーフ
スイツチ３８４は、揺動アーム２０の反時計方向への回
動の終期、つまり駆動レバー３２８を介して後羽根２５
が開口２４から退避する位置まで移動したときにオンし
、図示されない電気回路を介して後羽根拘束用電磁石３
４１に通電してアマチュア４０がコーク３４１に吸着さ
れるように構成されている。また、第２１７−フスイツ
チ３８５は、先羽根拘束用電磁石３５５の通電開始信号
発信用のスイッチで、後羽根駆動レバー３２８が反時計
方向に回動してから、その腕３２８Ｃが中間レバー３８
８のピンに当接するまでの間、つまりベルクランク３９
２が反時計方向に回動する前にオンし、図示されない電
気回路を介して先羽根拘束用電磁石３５５に通電し、ア
マチュア５４がヨーク３５５Ａに吸着されるように構成
されている。

次に上記の第４実施例の作用について説明する。

図示されていないレリーズ釦を押すと、第１実施例と同
様にモーターが回転し後羽根チャージ機構中の揺動アー
ム２０が軸２１を中心に反時計方向に回動する。この揺
動アーム２０の反時計方向の回動により、後羽根駆動レ
バー３２８は後羽根駆動ばね３２の付勢力に抗して軸２
１を中心に反時計方向に回動し、後羽根２５を開口２４
から上方へ退避させる。また同時にねじりばね３５はピ
ン３４によって押圧付勢され、後羽根ロックレバ−３６
は、引張ばね３８の付勢力に抗して軸３７を中心に反時
計方向に回動して後羽根駆動レバー３２８の突起部３２
８ｂを掛止すると共にアマチュア４０を後羽根拘束用電
磁石３４１のヨーク３４１ａに圧接する。このアマチュ
ア４０がヨーク３４１ａに圧接されると同時またはこれ
より少し前に、絶縁ピン３８６が第１リーフスイツチ３
８４に係合してこれをオンさせるので、後羽根拘束用電
磁石３４１は通電され、アマチュア４０は吸着される。

従って揺動アーム２０が時計方向に回動し第１１図の元
位置に復帰しても、後羽根ロックレバ−３６は後羽根駆
動レバー３２８の時計方向への回動を阻止する。

一方、後羽根駆動レバー３２８が反時計方向へ回動を開
始すると、絶縁ピン３８６は第２１７−フスイツチ３８
５をオンし、図示されない電気回路を介して先羽根拘束
用電磁石３５５は通電され、アマチュア５４はヨーク３
５５Ａに吸着される。

後羽根駆動レバー３２８が更に反時計方向へ回動すると
、腕３２８Ｃはピン３８８と当接して、中間レバー３８
７を引張ばね３８９の付勢力に抗して時計方向に回動さ
せる。この中間レバー３８７の時計方向への回動に連動
してベルクランク３９２は軸３９３を中心に反時計方向
に回動し、その端部３９２ｂは板ばね５３から離脱して
、板ばね５３が第２０ツクレバー３５０Ｂと共に時計方
向へ回動し得るように退避する。

揺動アーム２０が時計方向に回動して元位置に復帰する
と同時またはそれよりわずかに前に、図示されない電気
回路によって先羽根拘束用電磁石３５５への通電が断た
れ、アマチュア５４が吸着から解除される。アマチュア
５４の吸着が解かれると、直ちに先羽根ロックレバ−３
５０は、引張はね５２の付勢力により時計方向に軸５１
を中心として回動し、先羽根駆動レバー４４の掛止を解
除する。従って先羽根駆動レバー４４は、先羽根駆動ば
ね４７の付勢力により軸２１゛を中心として時計方向へ
回動し、先羽根２６を開口２４から退避させ、露光が行
われる。さらに、先羽根拘束用電磁３５５への通電に引
き続いて所定の遅れ時間の後に、図示されない電気回路
によって後羽根拘束用電磁石３４１への通電が断たれ、
アマチュア４０の吸着が解かれる。このアマチュア４０
の吸着解除によって、後羽根ロックレバ−３６は、引張
ばね３８の付勢力により時計方向に回動し、後羽根駆動
レバー３２８の掛止を解除する。従って、後羽根駆動レ
バー３２８は、後羽根駆動ばね３２の付勢力により軸２
１を中心として時計方向に回動し、後羽根２５を開口２
４が覆われる位置まで走行させ、露光が終了する。

後羽根駆動レバー３２８が時計方向に回動すると、絶縁
ピン３８６は第１リーフスイツチ３８４および第２１７
−フスイソチ３８５をオフさせると共に、腕部３２８Ｃ
と中間レバー３８７のピン３８８との係合が解除される
。従って中間レバー３８７は引張ばね３８９の付勢力に
よって軸３９０を中心として反時計方向に回動し１．ベ
ルクランク３９２、板ばね５３を介して、第２０フクレ
バー３５０Ｂを軸５１を中心に反時計方向に回動させ、
引張ばね５２の付勢力に抗してアマチュア５４を先羽根
拘束用電磁石３５５のヨーク３５５Ａに圧接する。しか
し、この状態においては、第１０ツクレバー３５０Ａは
、まだ時計方向へ回動したままの状態におかれている先
羽根駆動レバー４４の突起部４４ｃの下端面に当接して
、反時計方向の回動が阻止され、コイルねじりばね３５
０Ｃが付勢された状態に置かれている。

露光が終了すると、第１実施例と全く同様にして、モー
ターが逆転し、揺動アーム２０゛は軸２１゛を中心とし
て反時計方向に回動し、ピン４９を介して、先羽根駆動
レバー４４を反時計方向に回動する。先羽根２６が後羽
根２５と共に開口２４を二重に覆う位置まで先羽根駆動
レバー４４が回動したとき、第１０ツクレバー３５０Ａ
はコイルねじりばね３５０Ｃの付勢力により、ピン３５
０Ｄに当接するまで反時計方向に回動して、第１１図の
如く突起部４４Ｃを掛止し、シャッターチャージを完了
する。その後、さらにフィルム送り等が引続いて行われ
るが、そ機械および作用は第１実施例と全く同様のもの
であるからその説明を省略する。

上記の第４実施例においては、後羽根および先羽根を拘
束するマグネットを小型で安価な通電吸着式の電磁石と
したので、スペースの節減とコスト低減とを計ることが
できる。また、この第４実施例においては、後羽根駆動
レバー３２８の動きに関連して先羽根ロックレバ−３５
０が動かされるように構成されている。従って、後羽根
２５が開口２４から退避したときに、後羽根ロックレバ
−３２８の腕３２８Ｃが中間レバー３８７のピン３８８
に当接し、先羽根ロックレバ−の第１０フクレバー３５
ＯＡが時計方向に回動して先羽根駆動レバー４４との掛
止を解くようにすれば、先羽根拘束用電磁石３５５およ
びアマチュア５４は削除することができる。

第１２図は本発明の第５の実施例を示す斜視図で、前述
の第１乃至第４実施例と異なり、先羽根および後羽根の
チャージをモーターの一方向回転のみで行うように構成
したものである。第１２図においても第１実施例と同位
置にあり、同じ機能を有する部材には同一の符号を付し
、それについての詳しい説明は省略して、主として第１
実施例と異なる点について詳しく説明する。

第１２図は、盪影準備が完了し、レリーズ前の状態を示
し、図示されていないレリーズ釦を押すと、図示されな
い電気回路を介してモーター１゛に給電される。同時に
、減速歯車列５７の末端に設けられた爪板６０の爪部６
０ａと係合する掛止爪４６３がそのレリーズ釦に連動し
て、軸４６２を中心に時計方向と回動し、引張ばね４６
１の付勢力に抗して、爪板６０の掛止を解除するように
構成されている。従ってレリーズ釦を押すと、モーター
１°の駆動軸２は、反時計方向（矢印Ａの方向）に回転
し、歯車３、減速歯車５７を介して爪板６０を時計方向
に回転し、同時にウオーム４、歯車５を介して軸６を時
計方向に回転させる。この場合、爪板６０が１回転する
と軸６も１回転するように各連動機構の歯車比が設定さ
れている。

また、爪板６０が第１２図に示された位置から９０″時
計方向に回転すると、引張ばね４６１によって軸４８４
を中心に反時計方向に回動するように付勢された爪レバ
ー４８５に爪部６０ａが係合して係止されるように構成
されている。なお、この爪レバー４８５は、先羽根駆動
レバー４４が時計方向に回動したときに先羽根補助レバ
ー４５に連動して、引張ばね４６１の付勢力に抗して時
計方向に回動し、爪板６０の掛止を解除するように構成
され、またこの爪レバー４８５は、先羽根補助レバー４
５が反時計方向に回動した時、このレバー４５に連動し
て図示の位置に復帰するように構成されている。

一方、歯車５の軸６の一端にはカム板４８６が固設され
、このカム板４８６のカム面に接触して従動する２個の
ローラー４８７および４８７′が、それぞれ従動レバー
４８８．４８８′の一端に設けられている。その２個の
ローラー４８７と４８７゛は第１３図の如く軸６を中心
として約９０’離れた位置に設けられている。カム板４
８６が第１２図および第１３図の実線の位置から４５°
時計方向に回転するとローラー４８７は、従動レバー４
８８と共に支軸４８９を中心に時計方向に回動し、第１
３図のＩにおいて点線にて示す如（カム頂点４８６ａに
乗り上げる。さらに引き続いて４５°回転し、カム頂点
４８６ａが第１３図の■の位置まで回動すると、ローラ
ー４８７と共に従動レバー４８８は反時計方向に回動し
て元位置に復帰する。このカム板４８６が合計９０’回
転すると、爪板６０も９０”回転することになり、爪板
６０は爪レバー４８５によって掛止される。従ってモー
ター１”の駆動軸２の回転は一時的、に阻止され、従動
レバー４８８は元位置にて停止する。

従動レバー４８８が軸４８９を中心に時計方向に回動す
ると、その一方の腕４８８ａは、揺動アーム２０の自由
端に植設されたピン１９に当接して、揺動アーム２０を
引張ばね２２の付勢力に抗して軸２１を中心に反時計方
向へ回動する。従って、第１実施例と同様に、揺動アー
ム２０はピン３１、後羽根駆動レバー２８を介して後羽
根２５を開口２４から上方へ退避させる。また同時に揺
動アーム２０は、ピン３４、ねじりばね３５を介して後
羽根ロックレバ−３６を反時計方向に回動させ、反時計
方向に回動した後羽根駆動レバー２８をその位置に掛止
すると共に、アマーチュア４０を後羽根拘束用マグネッ
ト４１に吸着保持させる。

次に、従動レバー４８８が反時計方向に回動し元位置に
復帰すると（カム板４８６の回転９０″）、揺動アーム
２０は引張ばね２２の付勢力によって時計方向に回動し
て元位置に復帰する。また、カム板４８６が９０’回転
すると、爪板６０と同軸上に設けられたカム５９も９０
°回転して、スイッチ５６を閉成するように構成されて
いる。

このスイッチ５６の閉成により、図示されない電気回路
を介して、モーター１゛は給電を断たれて停止すると同
時に先羽根拘束用マグネット５５は通電され、先羽根ロ
ックレバ−５０が引張ばね５２の付勢力によって軸５１
を中心に時計方向に回動し、先羽根駆動レバー４４の掛
止を解除する。

従って、先羽根駆動レバー４４は先羽根駆動ばね４７の
付勢力により時計方向に回動し、先羽根２６を開口２４
から退避させ、露光が行われる。

この先羽根駆動レバー４４の時計方向への回動に従って
先羽根補助レバー４５も時計方向に回動し、その回動の
終期に、先羽根補助レバー４５に連動して爪レバー４８
５が時計方向に回動し、爪板６０の爪６０ａの掛止を解
く。しかし、モーター１’　は給電を断たれているので
停止状態に置かれる。

先羽根拘束用マグネット５５への通電から所定の遅れ時
間の後に、第１実施例と同様に、後羽根拘束用マグネッ
ト４１は図示されない電気回路を介して通電され、後羽
根ロックレバ−３６は後羽根駆動レバー２８の掛止を解
除する。従って後羽根駆動レバー２８は、後羽根駆動ば
ね３２の付勢力によって時計方向に回動し、後羽根２５
を下方へ走行させて開口２４を全開する。

後羽根２５の走行の終期に、後羽根補助レバー２９によ
り図示されないスイッチが第２図のスイッチ４２と同様
に閉成され、図示されない回路を介してモーター１′は
給電され、再び同方向（第１２図示の矢印方向）に回転
を開始する。

爪板６０は既にその掛止を解除されているので、モータ
ー１°の駆動軸２は再び反時計方向に回動し、カム板４
８６は時計方向に再び回転を始める。

この、回転により、カム板４８６は第１３図の■の位置
から４５″変位した■の位置まで回転し、このカム板４
８６の回転に従って従動レバー４８８゛はローラー４８
７′と共に支軸４８９°を中心として時計方向へ回動す
る。この従動レバー４８８′の他端には揺動アーム２０
°　と係合するピン４９０が植設され、このピン４９０
を介して従動レバー４８８°の回動は揺動アーム２０゛
に伝達される。またその揺動アーム２０°は、先羽根駆
動レバー４４を回転可能に支持する軸２１′によって軸
支され、ピン４９０と係合する腕２０゛ａと板羽根５３
に当接可能なピン１９゛を有する腕２０°　ｂとから成
り、引張ばね２２”によって常時時計方向への回動習性
を与えられている。また、その腕２０”　ｂは先羽根駆
動レバー４４のピン４９と係合するように構成されてい
る。

従動レバー４８８°が時計方向に回動すると、ピン４９
０と係合する揺動アーム２０’　は、引張ばね２２゛の
付勢力に抗して反時計方向に回動し、ピン４９を介して
先羽根駆動レバー４４を先羽根駆動ばね４７の付勢力に
抗して軸２１゛を中心に反時計方向へ回動し、先羽根２
６を下部退避位置から上昇させて後羽根２５と共に開口
２４を２重に覆う。一方、ピン１９′　と当接する板ば
ね５３は先羽根ロックレバ−５０と共に軸５１を中心に
反時計方向に回動する。その反時計方向の回動により先
羽根ロックレバ−５０は先羽根駆動レバー４４を掛止し
て、先羽根２６を全閉位置に固定すると同時に、引張ば
ね５２の付勢力に抗してアマチュア５４を変位させ、こ
れを先羽根拘束マグネット５５に吸着させる。また、こ
の時先羽根駆動レバー４４と共に反時計方向に回動する
先羽根補助レバー４５に連動して、爪レバー４８５は引
張ばね４６１の付勢力により図示の位置に戻される。

次に、カム板４８６がさらに４５″回転して、第１３図
の■の位置から■の位置まで変位すると従動レバー４８
８′は反時計方向に引張ばね２２゛の付勢力によって回
動して元位置に復帰し、シャッターチャージ動作が全部
終了する。

カム板４８６は、第１３図の■の位置に達した後、さら
に１８０’回転して元位置Ｏに達すると、爪板６０も一
回転して、その爪部６０ａに掛止爪４６３が係合するの
でモーター１の駆動軸は停止する。フィルム送りは、カ
ム板４８６が■の位置から元位置０に対する１８０°回
転の間に行われ、その最終期に図示されない電気回路か
らモーター１°への給電が断たれ、撮影準備が完了する
。そのフィルム送り機構は第１実施例における第５図と
は異なり、第１４図の如く比較的簡単な構成のものでよ
い。

第１４図において、減速歯車列５７に連動する歯車６４
の軸６５に固設された切欠き円板６８は、爪板６０と共
に１回転するように構成されている。

その切欠き円板６８に形成された切欠き溝６８ａには、
引張ばね７０によって軸４７１を中心に反時計方向に回
動可能に付勢された制限レバー４７２の先端４７２ａが
係合している。この制限レバー４７２の他端は、軸４９
１によって回動可能に支持された中間レバー４９２を介
して掛止爪４６３に連結しており、またスイッチ８３を
オフ状態に保持している。いま、レリーズ釦が押され、
これに連動する掛止爪４６３が引張ばね４６１の付勢力
に抗して軸４６２を中心として時計方向へ回動すると、
爪板６０の掛止が解かれると同時に、その掛止爪４６３
は中間レバー４９２を介して、制限レバー４７２を引張
ばね７０の付勢力に抗して、軸４７１を中心に時計方向
に回動する。従って制限レバー４７２の先端４７２ａは
切欠き円板６８の切欠き溝６８ａから脱出して、切欠き
円板６８の拘束を解くと同時にスイッチ８３を閉成して
、図示されない電気回路を介してモーター１”に給電し
、駆動軸２を回転させる。

駆動軸２が回転をはじめると、直ちに爪板６０は時計方
向へ回動し、同時に切欠き円板６８は反時計方向に回動
し、その爪部６０ａと切欠き溝６８ａが共に僅かに変位
する。従って、その後にレリーズＳ口から指を離しても
掛止爪４６３は爪板６０を掛止することなく、引張ばね
４６１の付勢力により爪部６０ａの周面と係合し、また
、制限レバー４７２の先端４７２ａは、引張ばね７０の
付に 勢力により、切欠き円板６８の外周面金接触して、反時
計方向への回動を阻止される。従ってスイッチ８３はオ
ン状態のまま保持され、やがて切欠き円板６８が一回転
し、制限レバー４７２の先端４７２ａが切欠き溝６８ａ
に落ち込んだときに、スイッチ８３は開成され、モータ
ー１′への給電が停止される。また、同時に掛止爪４６
３は爪板６０の爪部６０ａと係合するので、爪板６０は
その回転を阻止され、これと連動する駆動軸２の回転は
停止し、撮影準備が完了する。

この第５実施例においても、揺動アーム２０および２０
°の運動に関係して後羽根２５および先羽根２６を移動
、保持させる機構を第６図の第２実施例または第９図の
第３実施例の如く構成すれば、先羽根２６または後羽根
２５のチャージ動作を予め途中まで行い、レリーズに引
き続いてその残部をチャージするように構成し得ること
は言うまでも無い。この第５実施例によれば、モーター
の逆転回路が不要となるばかりでなく、チャージ機構や
フィルム送り機構が第１実施例のものより大巾に簡略化
される利点がある。

第１５図は本発明の第６の実施例を示す斜視図である。

第１図乃至第１１図に示された第１実施例乃至第４実施
例においては、いずれも、シャッタチャージ機構に、四
節リンクを用いたクランク−揺動アーム機構（１６，１
７，１８，１９，２０，２１または１６′、１７’　、
１８’　、１９’、２０’　、２１’　）を使用してい
るが、このようなリンク機構は効率が良い反面、軸１５
．１５゛の１回転中で半分の回転領域でしかシャッタチ
ャージが行われず、従って、当然のことながら、モータ
ー１に加わる負荷トルクが大となる。

一方、第１２図に示された第５実施例においては、カム
４８６を用いてシャッタチャージを行っているので、前
述の問題は回避できるが、一方向に回転するモーター１
を確実に停止するための掛止爪４６３、爪レバー４８５
を順次確実に爪板６０から退避させてモーターを始動す
る必要が有り、この爪の掛止および退避動作を、ばね等
によって付勢された他の部材により機械的に行わなけれ
ばならないので、第１実施例乃至第４実施例に比して信
頬性が乏しい。

そこで、第１５図に示された第６実施例においては、モ
ーター１を正逆転させて、動作の信鯨性を保ちながら低
い負荷トルクでシャッタチャージを行おうとするもので
ある。この第１５図において、第１図における第１実施
例と同等の位置にあり且つ同等の機能を果す部材は、そ
れぞれ同一の符号にて示し、その構成についての説明を
省略する。なお第１５図は、第１図と同様に撮影準備が
完了し、レリーズ直前の状態を示し、先羽根２６は後羽
根２５と共に開口２５を二重に覆って遮光を行っている
。

図示されないレリーズ釦を押すと、これも図示されてい
ない電気回路を介してモーター１は通電され、駆動軸２
が反時計方向に回転する。この駆動軸２の反時計方向へ
の回転により、ウオーム４、歯車５を介して軸６が時計
方向に回転する。軸６の一端にはアーム５１０が固設さ
れている。また、そのアーム５１０の自由端には送り爪
５１２が、ピン５１１により回転可能に支持されると共
に、コイルねじりばね５１３により、時計方向に回転す
るように常時付勢されている。その送り爪５１２の先端
は、軸６と対向して同軸線上に設けられた軸５１５の一
端に固設された爪部５１４に係合可能である。爪部５１
４はその円周を３等分する位置に３個の爪部５１４ａ、
５１４ｂ、５１４Ｃが形成され、アーム５１０が第１５
図の位置から６０″時計方向に回転したところで、送り
爪５１２の先端が爪部５１４ａと噛み合い、爪部５１４
はアーム５１０と共に時計方向に回転を開始するように
構成されている。

軸５１５の中間部分には、円周を３等分する切欠き溝５
１６ｂによりその歯部５１６ａを３つのセグメント状に
形成された切欠き歯車５１６が設けされている。

この切欠き歯車５１６の歯部５１６ａは、僅かに時計方
向に回転すると、後羽根駆動レバー５２の ８杷一端に形成されたセグメントギヤ一部５２８ａと噛
み合い、以後、切欠き歯車５１６の時計方向の回転によ
り、後羽根駆動レバー５２８は後羽根駆動ばね５３２の
付勢力に抗して反時計方向へ軸２１を中心に回動し、後
羽根２５を開口２４の上方へ移動させる。

モーターｌが始動して後、アーム５１０が軸６と共に時
計方向に１８０’回転すると、爪部５１４は時計方向に
１０００回転し、軸５１５および切欠き歯車５１６も１
０００回転する。その軸５１５と切欠き歯車５１６が時
計方向に１０００回転したとき、モーター１は、第１図
の実施例と同様に減速歯車列５７°を介して制御され、
その回転を停止する。ただし、この実施例における減速
歯車列７５°の減速比は第１図の実施例と異なり、その
末端軸５８とシャッターチャージ軸６との回転比は１対
１に構成されている。

また、爪部５１４が時計方向に１２０＠回転すると、切
欠き歯車５１６の切欠き溝５１６ｂが、第１５図の位置
から反時計方向に回動変位した後羽根駆動レバー５２８
の歯部５２８ａと対向する位置まで変位する。従って、
後羽根駆動レバー５２８は、後羽根駆動ばね５３２の付
勢力により軸２１を中心として時計方向に回動可能とな
るが、後羽根２５が開口２４から上方へ移動したとき、
後羽根駆動レバー５２８は後羽根ロックレバ−３６によ
って時計方向への回動を阻止されているので、後羽根２
５は控え位置にそのまま留置される。

後羽根ロックレバ−３６は、第１５図に示された位置に
おいては、アマチュア４０を介して、後掛止し得ない。

しかし、後羽根ロックレバ−３６に設けられたコイルね
じりばね５３５の長く伸びた一端５３５ａが、軸５１５
の他端に固設されたカム板５１９の回動により下方へ押
圧されるので、後羽根ロックレバ−３６は、軸３７を中
心にして反時計方向に回動し、後羽根駆動レバー５２８
の掛止部５２ｂを掛止すると共に、アマチュア４０を後
羽根拘束用マグネット４０に吸着させる。そのカム板５
１９は、円周を３等分するように３つの突出部５１９ａ
と谷部５１９ｂとから成り、モーター１が停止した際に
、その谷部５１９ｂに後で詳しく述べられるローラー６
１１が落ち込むことにより、爪部、５１４および切欠き
歯車５１６と共にカム板５１９の軸５１５を中心とする
円周方向の停止位置が決定されるように構成されている
。

一方、ウオーム４と歯車５を介して駆動される軸６の中
間に先羽根チャージ用のカム板６０１が設けられ、この
カム板６０１のカム面にころがり接触するローラー６０
２は、引張ばね６０３によって軸６０５を中心として時
計方向に回動可能に付勢された従動レバー６０４の一端
に設けられている。この従動レバー６０４の他端にはフ
ォーク６０４ａが形成され、このフォーク６０４ａはピ
ン６０６を介して中間レバー６０７と結合している。中
間レバー６０７は軸６０８によって回動可能に支持され
、３つの腕６０７ａ、６０７ｂ、６０７ｃを有し、第１
腕６０７ａには前記ピン６０６が植設され、第２腕６０
７ｂは先羽根駆動レバー４４のピン４９と係合し、また
第３腕６０７Ｃは先羽根ロックレバ−５０に固設された
板ばね５５３と係合している。

上記のカム板６０１から中間レバー６０７に至る先羽根
チャージ系において、カム板６０１が軸６と共に時計方
向に１８０”回転する間に、カム板６０１に当接するロ
ーラー６０２は引張ばね６６３の付勢力によりカム板６
０１に従動して図中で右方へ変位する。従って、従動レ
バー６０４は軸６０５を中心として時計方向に回動し、
フォーク６０４ａ、ピン６０６を介して中間レバー６０
７を軸６０８の周りに反時計方向へ回動させる。

その際、先羽根駆動レバー４４は先羽根駆動ばね４７の
付勢力よって時計方向に軸２１を中心として回動しよう
とするが、先羽根ロックレバ−５０に掛止されているの
で回動し得す、従って先羽根２６は開口２４を覆って第
１５図の位置にとどまる。

上述の如く、軸６が１８０’時計方向に回転して、後羽
根２５が開口２４の上方に退避し、中間レバー６０７が
、先羽根駆動レバー４４のピン４９および先羽根ロック
レバ−５０の板ばね５５３から十分離れた状態において
、適宜の手段、例えば第１図のおけるスイッチ５６がカ
ム５９によって閉成され、図示されない電気回路を介し
て、先羽根拘束用マグネット５５に通電すると、アマチ
ュア５４が吸引を解かれるので、先羽根ロックレバ−５
０は引張ばね５２の付勢力により時計方向に回動し、朱
羽根駆動レバー４４の拘束を解除する。従って、先羽根
駆動レバー４４は先羽根駆動ばね４７の付勢力によって
時計方向に回動し、先羽根２６は図中で下方へ走行して
開口２４を開く。

先羽根拘束用マグネット５５の通電後、所定の時間遅れ
の後に、図示されない回路を介して後羽根拘束用マグネ
ット４１に通電され、第１図の第１実施例において説明
した如く、アマチュア４０が吸引を解かれるので、後羽
根ロックレバ−３６は引張ばね３８の付勢力により軸３
７を中心として時計方向に回動し、後羽根駆動レバー５
２８の拘束を解除する。従って、後羽根駆動レバー５２
８は後羽根駆動ばね５３２の付勢力により時計方向に回
動し、後羽根２５は開口２４を閉じる。

後羽根駆動レバー５２８の時計方向の回動の終期に、第
１図の第１実施例と同様に後羽根補助レバー２９がスイ
ッチ４２（第２図参照）を閉じ、モーター１を逆転させ
る。モーター１が逆転し、駆動軸２が時計方向に回転す
ると、ウオーム４、歯車５、軸６を介して、カム板６０
１は反時計方向に回動して、ローラー６０２、従動レバ
ー６０４、中間レバー６０７を介して先羽根駆動レバー
４４を反時計方向に回動させ、再び先羽根２６は、後羽
根２５と共に開口２４を二重に覆う第１図の状態に復帰
する。また７、中間レバー６０７の第３腕６０７Ｃが板
ばね５５３を押圧するので、ロックレバ−５０が時計方
向に回動し、アマチュア５４は先羽根拘束用アマチュア
５５に吸着される。

そのため、先羽根駆動レバー４４は先羽根ロックレバ−
５０により時計方向の回動を阻止され、先羽根２６は開
口２４を覆う位置にとどまる。

一方、モーター１が逆転すると、軸６を介してアーム５
１０は反時計方向へ回転するが送り爪５１２はその回転
を爪部５１４に伝達しないため、軸５１５は反時計方向
に回転せず、従って後羽根２５が開口２４から上方へ移
動することは無い。

しかしながら、送り爪５１２と爪部５１４との間の摩擦
により軸５１５が回転する恐れがある。それ故、その不
用意な回転を防止するため、カム５１９の近傍にばね６
１０によって付勢されたクリックレバー６０９が設けら
れ、そのクリックレバー６０９の自由端に設けられたロ
ーラー６１１がカム５１９の谷部５１９ｂに落ち込み、
この谷部５１９ｂを押えるように構成されている。なお
、このクリらり機構は、後羽根駆動レバー５２８が時計
方向へ回動中に、その切欠き歯車５１６が回転して、歯
部５２８ａと接触し、シャッタ速度が不安定になること
をも防止する。

モーター１が逆転を開始し、軸６が上記の如く１８０＠
反時計方向に回転して、先羽根２６を、開口２４を覆う
位置に復帰させ、同時に先羽根駆動ばね４７をチャージ
した後、さらに軸６は１回転して、その間に例えば減速
歯車列５７゛を介して連動するフィルム送り機構がフィ
ルムを１コマ分だけ送る。その際、従動レバー６０４は
カム板６０１の回転に従動して揺動するが、先羽根ロッ
クレバ−５０が先羽根拘束用マグネット５５に吸着拘束
されているので、先羽根２６は下方へ走行するようなこ
とは無い。

以上の如く、この第１５図に示された第６実施例におい
ては、先羽根チャージを軸６に固設されたカム板６０１
を介して行い、後羽根チャージを３つの爪部をもつ爪部
を有する一方向回転クラッチ５１０〜５１４を介して行
うように構成されている。すなわち、軸６の１８００の
正回転（時計方向回転）により、シャッタを開く際に回
動する先羽根駆動レバー４４のピン４９の通路を明ける
と共に、後羽根２５を控え位置へ移動し且つ後羽根駆動
ばね５３２をチャージし、さらに、シャッタを閉じる際
に回動する後羽根駆動レバー５２８の歯部５２８ａが通
過する通路を明け、露光動作後の軸６の逆転により、先
羽根２６を開口を覆う位置まで移動すると共に先羽根駆
動ばね４７をチャージする作用を果す如く構成されてい
る。従って、その作動の信幀性が高く、モーターの駆動
力はシャフタチャージのために有効に利用でき、しかも
負荷トルクが低いので、モーターを小形化できる。

以上の第１実施例乃至第６実施例においては、露光の際
にシャッタ開口を開くために先に走行する第１遮光体の
先羽根と、シャッタ開口を閉じるために引き続いてその
後に走行する第２遮光体の後羽根とをそれぞれ一枚の板
羽根にて形成したもので示したが、実際には公知の羽根
シャッタの如（第１遮光体と第２遮光体とは共にそれぞ
れ複数の板羽根を組み合せた一対の板羽根群にて構成さ
れる。

また、上述の実施例では、いずれもシャフタ開口の短辺
を走るいわゆる縦走リシャッタを示したが、長辺方向に
走るシャッタにも応用可能である。

さらに、シャッタチャージをシャッタ露光動作の直前（
シャッタレリーズ動作の初期）とシャッタ露光終了の直
後とに分割して行う本発明の基本的技術思想は、上記の
実施例の如き羽根シャッタのみならず、柔軟な幕にて形
成された第１遮光体と第２遮光体とをドラムに巻き取る
ことによって開口を開閉するいわゆるローラーブライン
ドシャッタにも応用可能である。なおまた、本発明を一
眼レフレックスカメラのシャッタに応用するときは、シ
ャッタレリーズ動作の初期に動く揺動ミラーの撮影光路
外退出動作と上記各実施例の第２遮光体く後羽根）控え
位置への移動とを同時にモーターのような電磁駆動源に
て駆動することができ、機構を簡略化することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す斜視図、第２図は第１図
における第２遮光体が開口を覆う遮光位置に在るとき状
態を示す斜視図、第３図は第１図における第２遮光体が
撮影光路外の控え位置に在るときの状態を示す斜視図、
第４Ａ図乃至第４Ｄ図は、第１図におけるシャフタの開
閉状態を示す説明図で、第４Ａ図は撮影準備完了状態、
第４Ｂ図は第２遮光体が控え位置へ移動した露光直前の
状態、第４Ｃ図は第１遮光体が退避位置へ走行した開口
開放状態、第４Ｄ図は第２遮光体が遮光位置に走行した
開口閉鎖状態を示し、第５図は第１図実施例におけるフ
ィルム移送部の斜視図である。 第６図は第２実施例の斜視図、第７図は第６図における
第１遮光体の中間位置保持状態を示す拡大斜視図、第８
図は第６図における各遮光体の位置関係を示す平面説明
図、第９図は第３実施例の斜視図、第１０図は第９図に
おける第１遮光体の中間位置保持状態を示す拡大斜示図
、第１１図は第１図実施例とはマグネットおよび、第１
遮光体保持機構を異にする第４実施例の斜視図、第１２
図は第１図の実施例とは動力伝達手段を異にする第５実
施例の斜視図、第１３図は第１２図におけるカムと従動
子との関係を示す説明図、第１４図は第１２図における
フィルム移送部の斜示図、第１５図は本発明の第６の実
施例を示す斜視図である。 １．１゛・・・・・・電磁駆動源 ８〜１９．８°〜１９°、４８６．４８７〜４８９．４
８７゛〜４８９”・・・・・・動力伝達手段２０’　、
１８４〜１８６・・・・・・第１シャッタチャージ手段 ２０．２８４〜２８５・・・・・・第２シャッタチャー
ジ手段 ２４・・・・・・開口、　　２５・・・第２遮光体、２
６・・・・・・第１遮光体 ２８．２２８．３２８・・・第２遮光体駆動手段、４４
．１４４・・・・・・第１遮光体駆動手段、３２・・・
・・・第１駆動ばね ４７・・・・・・第１駆動ばね ４１．３４１．５５．３５５・・・・・・電磁拘束手段
５７〜８３．４６１〜４６３．４７２．４９２・・・・
・・フィルム送り手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シャッタ幕のチャージ完了を検出し、このチャージ完了
   を検出すると始めてシャッタ幕の係止機構を作動させる
   ことを特徴とするシャッタ装置。