JPS6277247A - 自動車用座席シ−トの高さ調節装置 - Google Patents

自動車用座席シ−トの高さ調節装置

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JPS6277247A
JPS6277247A JP60216983A JP21698385A JPS6277247A JP S6277247 A JPS6277247 A JP S6277247A JP 60216983 A JP60216983 A JP 60216983A JP 21698385 A JP21698385 A JP 21698385A JP S6277247 A JPS6277247 A JP S6277247A
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JP
Japan
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spring
seat
handle
driven member
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JP60216983A
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English (en)
Inventor
Yukifumi Yamada
幸史 山田
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
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    • B60N2/167—Ratchet mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 不発明は自動単用座席シートの高さ調節装置４に関する
。
従来の技術 自動単用座席シートの高さ調節装置１は、第５図に示す
如く、シートアジャスタ２に設けたハンドル３、！ハン
ドル３をその駆動部材に連結したスプリングカップラ４
、スプリングカップラ４の従動部材にプレート５を介し
て連結されたリンク６、該リンク６と他側のリンク６′
を結ぶロッド７とを、基本的に有す。８は後側のリンク
６＃　とスプリングカップラ側のリンク６を結ぶバーで
ある。シートフレームは各リンクの孔９を用いてリンク
に固定される。
ハンドル３の矢印方向の回転は、リンク９をスプリング
カップラ４を介して矢印方向に回転させ、同時に、他の
リンク６　、６’、　６″も矢印方向に回転させ、シー
トを持ち上げる。ところで、このようなシートの持ち上
げは、シートの自軍及び乗員の体重に抗し７て成すため
、ハンドル中心とロッド中心との間のリンク比を大きく
することで、ハンドル３の操作力を軽減させようとする
が、併せて、一端がシートアジャスタ２に且つ他端がリ
ンクロッド７に結合させたトーションスプリング１０を
用いる。トーションスプリング１０は、リンクロッド７
をシート持ち上げ方向に附勢する。
本発明が解決しようとする間狽点 トーションスプリング１０は、はね定数が高く、このた
め、リンクロンドまわりのトルクがシートの上下間位置
で急勾配を描くことになり、シート高さのｇＡ整範囲で
シート及びその上の重量との釣合いを保てない。
それ故、本発明は、トーションスプリングをｌ目いるこ
となく、シート高さの調整範囲でシート及びその上の重
電との釣合いを保つことになり、従来の欠娠を解消させ
ることを、解決すべき問題点とする。
間；塊点を解決するための手段 本発明は、前述した問題点を解決するために、一端をケ
ースに他端を従動部材に係止させたバランススプリング
をスプリングカップラに組込む技術的手段を採用する。
作用 バランススプリングを、シート持上げ方向に巻き戻し且
つシートを降げ方向に巻き取りとさせ、シート持上げ時
には、バランススプリングがシート持上げを助勢する。
バランススプリングとして、スパイラルスプリングを用
いるが、このスプリングは、シート高さの調整範囲でシ
ートとの釣合いを保つのに適し、従来の欠点を解消する
。
実施例 本発明の実施例を第１−４図に示すが、第５図に示す従
来例と同一部品については、同一符号を記し、その説明
を省略する。
本発明の実施例に用いられるスプリングカップラ１１は
、＠２図に示す如く、ケース１２、第１及び第２のトー
ションスプリング１３，１４、駆動部材１５、従動部材
１６、バランススプリング即ちスパイラルスプリング１
７、及びカバー１８よりなる。駆動部材１５は、ハンド
ル４に固定され且つ対のコア１日を有す。又、従動部材
１６は、コア１９と同円周上のプレート２０を有す。
各部品は第３図及び第４図に示す如く、組付けられる。
即ち、コア１９とプレート２０とが同一円周上に位置し
、コア１９とプレート２０とをケース１２の環状円筒部
２１に配す。第１のスプリング１３が円筒部２１の内壁
に接し且つ−ｔｏ一端がコア１９とプレート２０間に挿
入されその他端がプレート２０の切込みに挿入される。
第２のスプリング１４はコア１９とプレート２０と円筒
部２１の外側との間に配され、。
その一端がコア１９とプレート２０間に、他端がプレー
ト２０の切込みに挿入される。スパイラルスプリング１
７の一端をケース１２に且つ他端を従動部材１６に係止
させる。従動部材１６の偏心ビン部２２がリンク６に結
合されたプレート５に枢着される。
ハンドル３を回転させて駆動部材１５を第４図の矢印方
向に回動させると、コア１９が第２のスプリング１４の
端部２３に当接し、第２のスプリング１４の円筒部２１
との摩擦力を解放させる。又、他方のコア１９がプレー
ト２０に当接し、従動部材１６を回動させながら、第１
のスプリング１３と円筒部２１との＃振力を解放する。
この際、従動部材１６の動きは、スパイラルスプリング
１Ｔによって加勢されるので、ハンドル操作力が倍加し
てリンク６に伝達され、シートの待上げは容易となる。
又、ハンドル３の逆方向の回転は、シート金工げるが、
この際、スパイラルスプリング１７が巻き取られるので
、抵抗を生じ、シートの急な下げはない。さらに、シー
ト側の荷重は、第１お工び第２のスプリング１３．１４
を円筒部２１に強く接触させるので、駆動部材１６に伝
達されない。
効果 バランススプリングをハンドルの＠まわりに配している
ので、スプリングカップラに連結されるリンク等のＵ　
８部のクリアランスは常になく、動きが円滑である。バ
ランススプリングのスプリングカップラへの組込みは、
従来のトーションスプリングを用いるものに収ベシート
構造を簡略化し、組立を容易にする。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一例の斜視図、第２図はスプリングカ
ップラの分解斜視図、第３図はスプリングカップラの断
面図、第４図は第３図の矢視ｉＶ　−ＩＶ工りみた断面
図、および第５図は従来例を示す８＋視図である。 図中：２・・・シートアジャスタ、３・・・ハンドル、
６・・・リンク、Ｔ・・・ロッド、１１・・・スプリン
グカップラ、１２・・・ケース、１３．１４・・・スプ
リング、１５・・・駆動部材、１６・・・従動部材、１
γ・・・スパイラルスプリング。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シートアジャスタに配設されたハンドルとスプリングカ
    ップラを介して連結されるプレート、該プレートに枢支
    されたリンク、該リンクを他側のリンクに連結させるロ
    ッドとを有し、前記スプリングカップラが一端をケース
    に他端を従動部材に係止させたバランススプリングを有
    することを特徴とする自動単用座席シートの高さ調節装
    置。
JP60216983A 1985-09-30 1985-09-30 自動車用座席シ−トの高さ調節装置 Pending JPS6277247A (ja)

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DE19863632165 DE3632165A1 (de) 1985-09-30 1986-09-22 Hoehenverstellvorrichtung fuer einen kraftfahrzeugsitz
US06/912,502 US4778138A (en) 1985-09-30 1986-09-29 Apparatus for adjusting height of seat for automobile

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