JPS627022Y2 - - Google Patents

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JPS627022Y2
JPS627022Y2 JP1981103563U JP10356381U JPS627022Y2 JP S627022 Y2 JPS627022 Y2 JP S627022Y2 JP 1981103563 U JP1981103563 U JP 1981103563U JP 10356381 U JP10356381 U JP 10356381U JP S627022 Y2 JPS627022 Y2 JP S627022Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はトランスミツシヨンのハウジングに
係り、特に五段変速トランスミツシヨンなどの、
エクステンシヨンハウジング内にまで変速用の歯
車が収納されたトランスミツシヨンのハウジング
に関する。
従来のこの種のハウジングは、本体ハウジング
にエクステンシヨンハウジングを接続し、両ハウ
ジングをインターミデイエイトプレートによつて
仕切るとともに、インターミデイエイトプレート
の下部に穿設した貫通孔によつて両ハウジングを
連通してなり、エクステンシヨンハウジング内の
オイルはこの貫通孔から導入され、あるいは排出
されるようになつていた。ところが従来は、エク
ステンシヨンハウジング内における歯車の下方の
空間は、エクステンシヨンハウジング内における
前記貫通孔に対向する空間と水平に連通され、歯
車の回転時に歯車がオイルをかき上げたときに
は、前記貫通孔を通じて大量のオイルが本体ハウ
ジングからエクステンシヨンハウジング内に流入
した。このため従来は本体ハウジング内のオイル
が不足気味になり、あるいは本体ハウジング内に
過剰のオイルを充填する必要があつた。そしてオ
イルが不足した場合には必然的に潤滑性能が低下
し、過剰のオイルを充填したときには歯車等の回
転体によるオイルの撹拌抵抗が増大し、その結果
トランスミツシヨンの動力損失が高まつた。ま
た、エクステンシヨンハウジング内へのオイル過
剰流入は同時に塵埃をも流入させるおそれがあ
り、しかも直接的に内蔵歯車に向つて流れるた
め、この塵埃が歯車に噛込み、歯車の傷損を招く
おそれがあつた。
この考案はこのような問題点を解消すべく創案
されたもので、エクステンシヨンハウジング内の
歯車によるオイルかき上げを最小限に抑え、かつ
エクステンシヨンハウジング内への流入塵埃を効
果的に捕獲して歯車保護を図ることのできるハウ
ジングを提案することを目的とする。
この考案の係るハウジングは、本体ハウジング
にエクステンシヨンハウジングを接続し、両ハウ
ジングをインターミデイエイトプレートによつて
仕切るとともに、インターミデイエイトプレート
の下部に穿設した貫通孔によつて両ハウジングを
連通し、エクステンシヨンハウジング内にも該ハ
ウジング底壁の直上部に位置して変速用の歯車を
収納してあるトランスミツシヨンのハウジングに
おいて、エクステンシヨンハウジング底壁の前記
歯車との対面部を底上げする立上り部を形成して
この立上り面を前記貫通孔に対面させ、かつエク
ステンシヨンハウジング内における前記歯車とハ
ウジング底壁間に形成される第１の空間と、この
第１の空間より低位置とされエクステンシヨンハ
ウジング内におけるインターミデイエイトプレー
トの貫通孔形成面と前記立上り面との間に形成さ
れる第２の空間との間を連通する流通路を屈曲形
状となすとともに、前記立上り面の貫通孔に対面
する部位には塵埃捕獲用の凹部を形成したことに
よつて、流通路の圧損を高め、前記凹部での塵埃
捕獲を可能にしたものである。
次にこの考案に係るハウジングの実施例を図面
に基づいて説明する。
ハウジング１は本体ハウジング２とインターミ
デイエイトプレート５とをパツキン４′を介し
て、インターミデイエイトプレート５とエクステ
ンシヨンハウジング３とをパツキン４を介して封
水的に接続してなり、ハウジング２，３はインタ
ーミデイエイトプレート５によつて仕切られてい
る。
ハウジング１内には水平方向に出力軸（図示省
略）および入力軸（図示省略）が延在され、本体
ハウジング２内には一速から四速までの変速用歯
車（図示省略）および後退用の歯車（図示省略）
が収納され、ハウジング３内には五速用の変速用
歯車６が収納されている。
インターミデイエートプレート５の下部には貫
通孔７が穿設され、ハウジング３内のオイル（図
示省略）はこの貫通孔７から導入される。
ハウジング３の底壁８には、貫通孔７に対向す
るように立上る立上り部９が設けられ、立上り部
９の貫通孔７との対向面１０は、歯車６のインタ
ーミデイエイトプレート５との対向面１１よりも
距離l1だけ前方に位置している。従つてハウジン
グ３内における貫通孔７に対向する空間Ｓ１と、
歯車６の下方の空間Ｓ２とは、直角に屈曲した流
通路１２によつて連通され、空間Ｓ１から空間Ｓ
２へのオイル流動の圧損は、従来よりも著しく高
められている。これによつて、歯車６がオイルを
かき上げた際にも、空間Ｓ１から空間Ｓ２へのオ
イル流動、ひいてはハウジング２からハウジング
３へのオイル流入が最小限に抑えられ、ハウジン
グ２内のオイル不足が解消されるとともに、過剰
のオイル充填は不要になる。
底壁８における歯車６の底部に対向する部分１
３は、立上り部９の上端から水平に延在してお
り、空間Ｓ２は比較的狭く形成されている。これ
によつて歯車６によるオイルかき上げ自体が最小
限とされ、ハウジング３内へのオイル流入が一層
規制されている。
ハウジング３内のオイルの排出を円滑に行うた
めに、部分１３は、立上り部９の上端に向つて下
り勾配とされ、かつ立上り部９の上端に滑らかに
連結されている。このような構成において、流通
路１２の圧損を充分高めるためには、立上り部９
の上端１４を貫通孔７の上端１５よりも充分高く
配置すべきであるが、ハウジング３のコンパクト
化、および空間Ｓ２の確保という点を考慮すれ
ば、上端１４，１５をほぼ同一高さにすべきであ
る。ここに空間Ｓ２が狭すぎるときには、空間Ｓ
２内のオイルによる歯車６の摩擦抵抗が増大す
る。
また、底壁８の肉厚内には、立上り部９におい
て貫通孔７に向つて開口する凹部１６が形成さ
れ、貫通孔７から流入したオイル内の塵埃が、そ
の運動量によつて、流通路１２から外れてこの凹
部１６内に進入するようになつている。そして凹
部１６内は溜み点になるので、一旦流入した塵埃
は凹部１６内に保持される。これによつて歯車６
への塵埃の噛込みが防止され、歯車６が保護され
ている。
なお凹部１６内にマグネツトを収納しておけ
ば、鉄粉などの塵埃は一層確実に捕獲でき、極め
て有利である。
前述のとおり、この考案に係るハウジングは、
エクステンシヨンハウジング内における前記歯車
の直下の空間と、エクステンシヨンハウジング内
における前記貫通孔に対向する空間とを連通させ
る流通路を曲線状にして、この流通路の圧損を高
めたので、エクステンシヨンハウジング内のオイ
ルかき上げを最小限に抑え得るという優れた効果
が得られ、かつ貫通孔からの流入するオイルの溜
み点として形成された凹部への有効な塵埃導入に
よつて塵埃捕獲が可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の係るハウジングの第一実施
例を示す部分縦断面図、第２図は第１図の−
矢視線に沿う断面図である。 １……ハウジング、２……本体ハウジング、３
……エクステンシヨンハウジング、４，４′……
パツキン、５……インターミデイエイトプレー
ト、６……歯車、７……貫通孔、８……塵埃、９
……立上り部、１０，１１……対向面、１２……
流通路、１３……部分、１４，１５……上端、１
６……凹部、l1……距離、Ｓ１，Ｓ２……空間。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 本体ハウジングにエクステンシヨンハウジング
    を接続し、両ハウジングをインターミデイエイト
    プレートによつて仕切るとともに、インターミデ
    イエイトプレートの下部に穿設した貫通孔によつ
    て両ハウジングを連通し、エクステンシヨンハウ
    ジング内にも該ハウジング底壁の直上部に位置し
    て変速用の歯車を収納してあるトランスミツシヨ
    ンのハウジングにおいて、エクステンシヨンハウ
    ジング底壁の前記歯車との対面部を底上げする立
    上り部を形成してこの立上り面を前記貫通孔に対
    面させ、かつエクステンシヨンハウジング内にお
    ける前記歯車とハウジング底壁間に形成される第
    １の空間と、この第１の空間より低位置とされエ
    クステンシヨンハウジング内におけるインターミ
    デイエイトプレートの貫通孔形成面と前記立上り
    面との間に形成される第２の空間との間を連通す
    る流通路を屈曲形状となすとともに、前記立上り
    面の貫通孔に対面する部位には塵埃捕獲用の凹部
    を形成したことを特徴とするトランスミツシヨン
    のハウジング。
JP1981103563U 1981-07-13 1981-07-13 トランスミツシヨンのハウジング Granted JPS589560U (ja)

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JP1981103563U JPS589560U (ja) 1981-07-13 1981-07-13 トランスミツシヨンのハウジング
US06/395,709 US4539865A (en) 1981-07-13 1982-07-06 Transmission housing arrangement

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JP1981103563U JPS589560U (ja) 1981-07-13 1981-07-13 トランスミツシヨンのハウジング

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JPS589560U JPS589560U (ja) 1983-01-21
JPS627022Y2 true JPS627022Y2 (ja) 1987-02-18

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ID=14357268

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