JPS6250224A - 駆動系支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は駆動系例えばエンジン後部、トランスミッシ
ョン、プロペラシャフト等の支持装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種の支持装置をリヤエンジンマウント部を例
にとって説明すると第５図において（実開昭５３−６７
２１４号公報参照）Ａはフロア、Ｂはサイドメンバ、Ｃ
はリヤエンジン部分、Ｄはこのリヤエンジン部分Ｃ−を
支持するリヤエンジンマウントメンバ、Ｅはこのリヤエ
ンジンマウントメンバＤの両端が固定されたマうントブ
ラケットである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、このような支持装置にあっては、リヤエンジ
ン部分Ｃからの振動を抑制するには、マウントブラケッ
トＥの強度をあげるだけでは不十分で、フロアＡを補強
パネルＦにより補強しているが、フロアＡに入力が伝わ
って吸収するようにしているため、フロア振動を抜本的
に抑えるまでには至らず、フロア振動により、騒音を併
発し乗員に不快感を与えてしまうという問題点がある。

この発明はかかる問題点を解決することを目的とするも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明は上記目的を達成するため、サイドメンバの下
部に凹部を形成する一方、駆動系を支持するマウントメ
ンバの端部を延長し、該延長部を前記凹部においてサイ
ドメンバに固定するようにしたものである。

〔実施例〕

第１図ないし第４図において、′１は車体フロア、２は
このフロア１と共にボックス断面を形成して縦設された
フロントサイドメンバ詳しくはエクステンションフロン
トサイドメンバ（以下サイドメンバと称す）、４はフロ
ア１のトンネル部１ａのつけ根部分に固定されたマウン
トブラケット、６はトンネル部１ａに収容された駆動系
としてのリヤエンジン部、８はこのリヤエンジン部６を
支持するリヤエンジンマウントメンバで、このリヤエン
ジンマウントメンバ８の左右両端部はそのまま左右方向
（車幅方向）に延長８Ａされ、途中をマウントブラケッ
ト４にボルト締結１０すると共に延長部８Ａの端部をサ
イドメンバ２の下部に形成された凹部２ａの平面部２ｂ
においてボルト締結１２されている。サイドメンバ２の
凹部２ａの形成部分にはＵ字状のレインフォース１４が
溶着され、凹部２ａの形成による断面２次モーメントの
低下を補うようにしている。

また、リヤエンジンマウントメンバ８は大略断面口字形
に形成されて延びており、延長部８Ａの端末は下方にフ
ランジ形成８ａされ、サイドメンバ２の高さ寸法Ｈ内に
収容されるようにしている。

かかる構成により、リヤエンジン部６からの入力はリヤ
エンジンマウントメンバ８から、マウントブラケット４
を介してフロア１に伝達される系統とリヤエンジンマウ
ントメンバ８の延長部８Ａからサイドメンバ２に伝達さ
れる系統とに分散され、フロア振動を著しく抑え、振動
、騒音による乗員不快感を防止することができる。

しかも、リヤエンジンマウントメンバ８がサイドメンバ
凹部２ａに収容されるため、路面干渉することもなく、
車体保護性がよくなる。更に車両衝突時にサイドメンバ
２の長手方向端部に衝突荷重が作用した場合、リヤエン
ジンマウントメンバ８により、サイドメンバ２の上下剛
性を高めているため、衝突時のサイドメンバ２の強度が
高まり、衝突安全性が向上する。

〔発明の効果〕

以上、この発明によれば、フロア振動を著滅して乗員不
快感を解消し車両品質を向上する他、路面干渉防止性、
衝突安全性も向上するという実用的効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの発明の一例を示すもので、第
１図は略示的正面図、第２図は要部斜視図、第３図は第
２図ｍ−ｍ線断面図、第４図は第２図ＩＶ−ＩＶ線断面
図、第５図は従来例を示す第１図と同様の図である。 １・・・・・・フロア、２・・・・・・サイドメンバ、
２ａ・旧・・凹部、６・・・・・・リヤエンジン部、８
・・・・・・リャエンジンマウントメ７．＜、８　Ａ・
・・・・・延長部。 傳１２ 算２目

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. サイドメンバの下部に凹部を形成する一方、駆動系を支
   持するマウントメンバの端部を延長し、該延長部を前記
   凹部においてサイドメンバに固定して成る駆動系支持装
   置。