JPS6241843Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車外の水が換気ダクトを通つて車
内に入ろうとするのを効果的に防止するようにし
た自動車用換気装置における防水構造に関する。

（従来の技術） 自動車には、通常、車室を換気するための換気
装置が設けられる。

上記換気装置には例えば実開昭50−6041号公報
に示されるようなものがある。即ち、この構成で
は、車体外板に貫通孔が形成され、この貫通孔を
貫通するように換気ダクトが設けられる。この換
気ダクトは車体の内外を連通させるもので、その
車外側開口の縁部にフランジが形成される。そし
て、このフランジは貫通孔の開口縁部にねじ止め
される。また、上記換気ダクトの車外側開口とフ
ランジとを覆うルーバーが車体外面に取り付けら
れる。

上記構成において、車体外面は、外観上の体裁
の点でできるだけ平滑に形成することが望まし
い。そのため、ルーバーが車体外面から突出する
のを抑制するようにこのルーバーは換気ダクトの
車外側開口に比較的接近するよう形成される。一
方、近時、換気ダクトが樹脂製とされる場合があ
る。この場合、車体外板に対し換気ダクトを強固
に支持させようとすれば、貫通孔の開口縁部とで
換気ダクトのフランジを挟んでこのフランジを保
持するようなリテーナを設ける必要が生じてく
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記構成の場合、換気ダクトの車外
側開口とルーバーとが接近するよう形成された上
に、更に、これら両者間に上記のようなリテーナ
を設けると、このリテーナの内孔とルーバーとが
極めて接近することとなる。このため、例えば洗
車時に、車体に勢いよく水をかけると、ルーバー
を通過した水がリテーナの内孔に導かれて換気ダ
クト内に飛び込み易くなり、この結果、この水が
換気ダクトを通つて車内に入るおそれが生じてく
る。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、車外の水が換気ダクトを通つて車内
に入ろうとするのを効果的に防止すると共に、こ
の防水のための手段を簡素に構成することを目的
とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、換気ダクトの車外側開口を覆うルー
バーが設けられ、一方、車体外板に上記換気ダク
トを支持させるためのリテーナが設けられ、この
リテーナに他のルーバーが形成され、上記換気ダ
クトの車外側開口がこれらルーバーで二重に覆わ
れた点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

１は自動車の車体、２はリヤクオータウイン
ド、３はバツクウインドである。４はクオータピ
ラーで、このクオータピラー４は互いに対面する
インナパネル６とアウタパネル７で構成される。

上記クオータピラー４には換気装置８が設けら
れる。以下、この換気装置８につき説明する。

上記アウタパネル７には凹所９が形成され、こ
の凹所９底部に貫通孔１０が形成される。この貫
通孔１０を貫通して車体１の内外を連通する換気
ダクト１２が設けられる。

上記換気ダクト１２は樹脂製で側面視がほぼＬ
字状となるよう形成される。この換気ダクト１２
の車外側開口１２ａの縁部にフランジ１３が形成
される。また、このフランジ１３を上記貫通孔１
０の開口縁部とで挟む板金製のリテーナ１４が設
けられる。そして、このフランジ１３はこのリテ
ーナ１４と共に貫通孔１０の開口縁部にねじ１５
により締結される。

一方、上記換気ダクト１２の車内側開口１２ｂ
はインナパネル６とアウタパネル７の間で上方に
向つて開口し、この車内側開口１２ｂは図示しな
いがインナパネル６を貫通して車内に連通され
る。

上記換気ダクト１２の車外側開口１２ａとリテ
ーナ１４とを覆うようにガーニツシユ１７が設け
られる。このガーニツシユ１７は凹所９の開口に
嵌め込まれて支持されている。このガーニツシユ
１７にはルーバー１８が形成される。このルーバ
ー１８の各スリツト１９は車外側から車内側に向
うに従つて上方を向くように形成される。

上記構成において、リテーナ１４に換気ダクト
１２の車外側開口１２ａを覆うルーバー２１が一
体的に形成される。このルーバー２１の各スリツ
ト２２は車外側から車内側に向うに従つて下方を
向くように形成される。

次に、上記構成による作用を説明する。

車両走行中は、通常、車内の空気は換気ダクト
１２および両ルーバー１８，２１を通つて車外に
排気される。

一方、洗車時には、ホースなどにより車体外面
に勢いよく水がかけられるが、この水が両ルーバ
ー１８，２１を通つて換気ダクト１２内に飛び込
む場合には、この水は一旦ガーニツシユ１７のル
ーバー１８で上昇した後、リテーナ１４のルーバ
ー２１で下方に反転せしめられる（第３図中矢印
図示）。

（実施例の効果） 上記構成によれば、両ルーバー１８，２１を通
つて換気ダクト１２に飛び込んだ水は換気ダクト
１２の車内側開口１２ｂと逆方向に案内されるた
め、この水が換気ダクト１２の車内側開口１２ｂ
から車内に入ることは効果的に防止される。

（考案の効果） この考案によれば、換気ダクトの車外側開口が
二重のルーバーで覆われたため、例えば洗車時に
車外の水がこれらのルーバーを通つて換気ダクト
に飛び込もうとする際、この水はこれらのルーバ
ーによつてより正確に所望方向に案内されること
となる。このため、換気ダクトを通つて水が車内
へ入ることは効果的に防止される。しかも、この
場合、ルーバーが二重とされているため、車外か
ら換気ダクト内に至る水の飛散方向を容易に反転
させることができるなど、水の案内の自由度が向
上せしめられ、よつて、防水効果が高められる。
更に、上記両ルーバーのうちの一方は、換気ダク
トのフランジを支持するためのリテーナを有効利
用して形成されたため、上記のようにルーバーを
二重としてもこれを簡素に構成することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は車体の
後部側面に設けられた換気装置の斜視図、第２図
は第１図の部分展開斜視図、第３図は第１図の
−線矢視断面図である。 １……車体、７……アウタパネル（車体外
板）、８……換気装置、１０……貫通孔、１２…
…換気ダクト、１２ａ……車外側開口、１３……
フランジ、１４……リテーナ、１８……ルーバ
ー、２１……ルーバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体外板に貫通孔が形成され、この貫通孔を貫
   通して車体の内外を連通させる樹脂製の換気ダク
   トが設けられ、この換気ダクトの車外側開口の縁
   部にフランジが形成され、このフランジを上記貫
   通孔の開口縁部とで挟んでこのフランジを保持す
   るリテーナが設けられ、かつ、上記換気ダクトの
   車外側開口とリテーナとを覆うルーバーが設けら
   れた自動車用換気装置において、上記リテーナに
   換気ダクトの車外側開口を覆う他のルーバーが形
   成されたことを特徴とする自動車用換気装置にお
   ける防水構造。