JPS6240171A - 燃料電池発電システム - Google Patents

燃料電池発電システム

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JPS6240171A
JPS6240171A JP60179330A JP17933085A JPS6240171A JP S6240171 A JPS6240171 A JP S6240171A JP 60179330 A JP60179330 A JP 60179330A JP 17933085 A JP17933085 A JP 17933085A JP S6240171 A JPS6240171 A JP S6240171A
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JP
Japan
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afterburner
air
fuel cell
combustor
air preheater
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JP60179330A
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Tomohiro Kinoshita
木下　友弘
Seiichi Tanabe
清一 田辺
Eishiro Sasagawa
英四郎 笹川
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
    • H—ELECTRICITY
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    • H01M8/04022—Heating by combustion
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は反応用空気予熱器を有する高温同体電解５ｆＬ
凰燃料電池を主発電装置とする発電システムに適用し得
る燃料電池発電システムに関する。
〔従来の技術」 第２図は従来の燃料電池発電システムの構成を示す図で
あり、ｌは高温固体電解ｆＸｍ燃料電池、３は空気予熱
器、４は排熱回収ボイラ、５はエコノマイザ、６はボト
ミングサイクル（Ｂｏｔｔｏｍｌｎｇ　ｃｙｃｌｅ　）
用高温排ガス回収部、７はアフターバーナ、８＃ｉ燃料
ガス予熱器、９は燃は約１０００°Ｃと高いうえに反応
用空気は燃料電池■冷却効果を兼ねるため、高温かつ大
流量の反応用空気が必要となる。（高橋武彦著「燃料電
池」共立出版、　　１９８４，４．Ｐ、１２３参照）。
〔発明が解決しようとする問題点〕
前記の如〈従来例においては、高温固体電解′Ｘ製燃料
電池の反応用空気を予熱するためには高温大流量型のも
のが必要とされる。しかし。
第２図のように７７ターバーナ７での予熱ではアフター
バーナ７の大坦化と圧損の増加が心配されるとともにコ
スト的にも不利である。また、セシミックスやヒートバ
イブなどによる新しいタイプの熱某換器も開発されつつ
あるが、技術的にも開発要素が残されている段階である
。
本発明は前記従来の問題点を解消するために、を気予熱
器とアフターバーナの間にコンバスタを置き、これによ
り追い焚きをすることで高温空気を作シ出し、アフター
バーナのコンパクト化と圧損の減少を実現することがで
きるとともに、コストダウンにもなシ、さらに、アフタ
ーバーナからの排ガスが高温となるためボトミングの出
力を増加し得る燃料胃池発電システムを提供することを
目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明による燃料電池発電システムは、高温固体電解質
を燃料電池の７７ターバーナに供給される燃料電池反応
用空気を予熱する空気予熱器を有する燃料電池光てシス
テムにおいて、前記反応用空気と前記空気予熱器で昇温
した後に追い焚きをするコンバスタを前記空気予熱器と
前記アフターバーナとの間に配設してなることを特徴と
するものであシ１例えば空気予熱器によシ２００　’Ｃ
〜３００’Ｃａ度に昇温された反応用空気はアフターバ
ーナに入る前にコンバスタで追い焚きされ、６００℃以
上の高温となって７７ターバーナに人、ａ　１０００°
Ｃ程度まで昇温されるようになされている。
〔作用〕
本発明によれば、空気予熱器とアフターバーナとの間に
、コンバスタを設置することによシ、アフターバーナが
大幅にコンパクト化されるとともに圧損も小さくなる。
さらに、アフターバーナ排熱温度が高くなる（アフタバ
ーナで熱が余ることによる）ンモめ、ボトミング側の出
力が増し、プラント全体の出力の増加と建設単価の減少
が可能となる。また反応用空気流量は非常に多いためコ
ンバスタ設置による組成変化は小さいことを補足する。
〔実施例〕
第１図は本発明の一実施例の構成を示す図であ夛、第２
因に示すものと同一部分Ｑては同一符号を付して説明す
る。
第１図において、１は高温固体電解質型燃料電池、３は
空気予熱器、４は排熱回収ボイラ、５はエコノマイザ、
６はボトミングサイクル用高温排ガス回収部、７はアフ
ターバーナ、８は燃料ガス予熱器、９は燃料ガス、１０
は反応用空気を示し、これらの各部のｓＷ、および作用
は第２図について説明したものと同一である。
第１図に示す本発明の一実施例が＠２図の従来例と異な
るところは、第１図においては、空気予熱器３とアフタ
ーバーナ７との間にコンバスタ２が配設され、空気予熱
器３で反応用空気１０が昇温された後にコンバスタ２で
追い焚きされるようになされていることである。
第１図において５反応用空気１ｏは空気予熱器３により
昇温された後、コンバスタ２で追い焚きされ高温空気と
なってアフターバーナ７でさらに昇温される。高温固体
電解質型燃料電池１での未反応ｔ、料はアフターバーナ
７で燃焼して２反応用空気１０の予熱として使われ、さ
らに余りた熱エネルギーは排熱回収ボイラ４．エコノマ
イザ５でボトミングサイクル用として回収されるととも
に、空気予熱器３で有効に回収される。
〔発明の効果〕
以上によシ本発明によれば以下の優れた効果が奏せられ
る。
（１）　　アフターバーナの小型化、コストの低減なら
びにプラント出力の増加が可能となる。
（２）空気予熱器とアフターバーナの間にコンバスタを
設置して追い焚きをして高温ガスとすることによシ、ア
フターバーナの負担を低減させ、小型化が可能となると
ともにコストダウンとなシ、さらにボトミング出力の増
加が可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例の構成を示す図。 第２図は従来例を示す図である。 ｌ・・・高温固体℃解質型燃料電池、２・・・コンバス
タ、３・・・空気予熱器、７・・・アフターバーナ。 出願人り代テ人　弁理士　鈴　江　武　彦第１図 第２図 ２、　コ〉バスタ ３、　　空’ｆＬｆ包へ若１ ４　　羽Ｖ黙Ｌ８収オイラ ５、　　エフツマイア ７、　アフクーハ゛−１ ８、刈Ｃヤキｐス子Ｘす乱 ９、　刈引オＡ力゛ス １０　ルｊひ吊堡グヒ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 高温固体電解質型燃料電池のアフターバーナに供給され
    る燃料電池反応用空気を予熱する空気予熱器を有する燃
    料電池発電システムにおいて、前記反応用空気を前記空
    気予熱器で昇温した後に追い焚きをするコンバスタを前
    記空気予熱器と前記アフターバーナとの間に配設してな
    ることを特徴とする燃料電池発電システム。
JP60179330A 1985-08-16 1985-08-16 燃料電池発電システム Expired - Lifetime JPH0665051B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60179330A JPH0665051B2 (ja) 1985-08-16 1985-08-16 燃料電池発電システム
US06/889,492 US4683177A (en) 1985-08-16 1986-07-25 Power generation system in fuel cell

Applications Claiming Priority (1)

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JP60179330A JPH0665051B2 (ja) 1985-08-16 1985-08-16 燃料電池発電システム

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JPS6240171A true JPS6240171A (ja) 1987-02-21
JPH0665051B2 JPH0665051B2 (ja) 1994-08-22

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