JPS6238035A - 薄板型携帯機 - Google Patents

薄板型携帯機

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JPS6238035A
JPS6238035A JP60177288A JP17728885A JPS6238035A JP S6238035 A JPS6238035 A JP S6238035A JP 60177288 A JP60177288 A JP 60177288A JP 17728885 A JP17728885 A JP 17728885A JP S6238035 A JPS6238035 A JP S6238035A
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JP
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portable device
components
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board
circuit components
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JP60177288A
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Takahisa Tomota
孝久 友田
Mikio Takeuchi
幹夫 竹内
Kinichiro Nakano
金一郎 中野
Motomiki Hirano
平野　元幹
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Nissan Motor Co Ltd
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Nissan Motor Co Ltd
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    • H04B1/02—Transmitters
    • H04B1/03—Constructional details, e.g. casings, housings
    • H04B1/034—Portable transmitters
    • G—PHYSICS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、例えば車両の無線式施解錠制御装置などに
好適な薄板型携帯機の構造に関する。
（従来技術とその問題点） 本出願人は、先に特開昭６０−１１９８７４号公報にお
いて、車載機のループコイルから誘導電磁界を利用して
無線送出された送信リクエストに応答して、携帯用無線
送受信機（以下、単に携帯機という）のループコイルか
ら誘導電磁界を利用して固有コードを返送させ、これを
車載機のループコイルで受信後、予め記憶された固有コ
ードと照合して、車両ドア等の施解錠を行なう無線式施
解錠制御装置を提案した。
第３図は車載機と携帯機との関係を示す斜視図、第４図
は車載機のハードウェア構成を示す図、第５図は携帯機
のハードウェア構成を示す図、第６図は車載機および携
帯機で実行されるシステムプログラムを示すフローチャ
ートである。
この装置の動作を概略説明すると、車両１のドアハンド
ルスイッチ２が操作されると、車載は本体３のマイクロ
コンピュータ３０に割込みがかかり、車両のイグニショ
ンスイッチからキーが扱き出されていれば、マイクロコ
ンピュータ３０から出力された送信リクエスト信号は、
変調回路３１゜キャリア発振回路３２の動作によってＡ
Ｍ変調された後、ＣＷ波として車両側ループコイル３３
から誘導電磁界を利用して携帯機４側へと送出される（
第５図ステップ１００，１０１＞。
すると、携帯機４側では、ループコイル４１゜受信復調
回路４２を介してリクエスト信号を検出し、これに応じ
てマイクロコンピュータ４３が動作し、固有コード記憶
部４４から読み出した固有コードを、変調回路４５．キ
ャリア発振回路４６の動作でＡＭ変調して、ループコイ
ル４１から誘導電磁界を利用して車載機側へと返送する
。
次いで、車載機側では、ループコイル３３．受信復調回
路３４で固有コードを受信し、これを固有コード記憶部
３５から読み出した車体側固有コードと照合して、予め
登録された利用者か否かの識別を行なう（第５図ステッ
プ１０２，１０３゜１０４）。
ここで、固有コードの一致が判別されると、アクチュエ
ータ駆動回路３６を介して、ドアロック用のアクチュエ
ータ３７が駆動され、ドアの解錠または施錠が行なわれ
る（第５図ステップ１０５゜’１０６，１０７＞。
これにより、車両利用者は携帯機４を例えば胸ポケット
、鞄の中などに所持するだけで、なんら特別なキー操作
を行なわずともドアの施錠または解錠を自由に行なえる
という便利さがある。
ところで、携帯機の構造としては、例えばズボンの尻ポ
ケットに入れたまま腰を屈めたような場合においても、
内部の回路部品の破損を防止できるような柔軟性をもっ
た補強構造が要求された。
（発明の目的） この発明の目的は、例えば以上説明した無線式施解錠制
御装置の薄板型携帯機などのように、薄板型ケース内に
基板を内蔵するとともに、これに複数の回路部品を搭載
してなる薄板型携帯機において、外力によりケースが撓
曲した際、回路部品の破損やハンダ付は箇所にクラック
の生ずることを防止することにある。
（発明の構成） この発明は上記の目的を達成するために、基板の中央部
に近づくにつれて、回路部品の中で小さな部品が配設さ
れることを特徴とするものである。
（実施例の説明） 第１図は本発明に係る薄板型携帯機の構造を示す分解斜
視図、第２図はその内部の回路基板４０３の平面図であ
る。
携帯機４の構造は、第１図に示す如く、底の浅い合成樹
脂製の長方形薄板状乃至カード状ケース本体４０１の底
部に、まず各種回路部品４０２が搭載された可撓性回路
基板４０３を敷設固定し、更にその上にケース本体４０
１の外周壁部４０４の内周に沿うべく長方形状に巻回成
形されたループコイル４０５を、その全周に亘って粘着
テープなどにより固定し、次いで長方形蓋板によってケ
ース本体４０１　ａを図中上方から密閉するようにして
いる。
第２図に示す如く、可撓性回路基板４０３は長方形に成
形され、その長手方向中央部４０６には、比較的小型の
回路部品として抵抗４０７．　トランジスタ４０８等が
分散して搭載されている。
これに対して、可撓性回路基板４０３の長手方向両端部
近傍には、比較的大型の回路部品として、ＣＰＵパッケ
ージ４０９．ボタン形水銀電池４１０、制御用ＩＣパッ
ケージ４１１が搭載されるほか、これら大型部品の隙間
にはその他の小型部品としてダイオード４１２．抵抗４
１３．水晶振動子４１４などが搭載されている。
また、特にこの例では、ＣＰＵパッケージ４０９、電池
４１０などの大型部品については、回路基板４０３の角
部に配置されている。
以上の構成によれば、薄板型携帯機をお尻のボケッチト
に入れたまま腰を屈め、これによりケース本体４０１ご
と回路基板が撓曲され、殊に基板中央部４０６に大きな
曲げ応力が加わったとしても、この中央部には比較的小
型の回路部品である抵抗４０７．　　トランジスタ４０
８等が分散配置されているため、これらの回路部品に大
きな曲げ応力が加わることはなく、また長手方向両端部
近傍の基板は、はとんど撓曲されないため、ここに搭載
された大型部品についても曲げ応力による損傷。
ハンダ付は箇所のクランク等が防止されるわけである。
また、殊に大型の回路部品であるＣＰＵパッケ−ジ４０
９．電池４１０等は基板の撓みにくい角部に配置されて
いるため、これらの大型部品についても損傷９ハンダ付
は箇所のクラック等が生ずることはない。
更に、抵抗４０７．トランジスタ４０８は、長手方向が
基板の長手方向と直交するように配設されているため、
中央部付近の柔軟性は一層高められている。
なお、前記実施例では、薄板型携帯機として無線式施解
錠制御装置用のものについて説明したが、本発明はノ）
−ド電車など、その仙の薄板型携帯機にも広く適用でき
ることは勿論である。
（発明の効果） 以上の実施例の説明でも明Ｉうかなように、この発明に
よれば、この種薄板型携帯機１尭曲時におりる、内部回
路部品の破損、ハンダ付は箇所のクラック等を未然に防
止することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明携帯機の構造を示す分解斜視図、第２図
は本発明に係る薄板型携帯機内部の可撓性回路基板を示
す正面図、第３図は車載機と携帯機との関係を示ず斜視
図、第４図は車載機の電気的な構成を示すブロック図、
第５図は携帯機の電気的な構成を示すブロック図、第６
図は車載機、携帯機にあける制御プログラムの構成を示
すフローチャートである。 ４・・・携帯機 ４、０３・・・可撓性回路基板 ４０６・・・中央部 ４０７．４０８・・・小型の回路部品 ４０９．４１０．４’ｌ　１・・・比較的大型の回路部
品 ４０１・・・ケース本体 特許出願人　　　日産自動車株式会社 第２図 第４図 第５図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）薄板型ケース内に内蔵された基板に、複数の回路
    部品を配設してなる薄板型携帯機において；前記基板の
    中央部に近づくにつれて、前記複数の回路部品の中で小
    さな部品が配設されることを特徴とする薄板型携帯機。
  2. （２）前記小さな部品は、長手方向が基板の長手方向に
    直交するように配設されていることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項記載の薄板型携帯機。
JP60177288A 1985-08-12 1985-08-12 薄板型携帯機 Pending JPS6238035A (ja)

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