JPS6232141Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6232141Y2 JPS6232141Y2 JP1982154134U JP15413482U JPS6232141Y2 JP S6232141 Y2 JPS6232141 Y2 JP S6232141Y2 JP 1982154134 U JP1982154134 U JP 1982154134U JP 15413482 U JP15413482 U JP 15413482U JP S6232141 Y2 JPS6232141 Y2 JP S6232141Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- cargo
- mounting
- mounting member
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/23—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the rear wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動二輪車等の荷台にトランク、バ
スケツト等の載荷物を取付けるための載荷物取付
構造の改良に関するものである。
スケツト等の載荷物を取付けるための載荷物取付
構造の改良に関するものである。
（従来技術とその問題点）
従来、載荷物を自動二輪車等の荷台に取付ける
場合、載荷物の底部の適当な取付部を荷台の所定
の取付部位に直接ボルト締めする等の手段を用い
ていた。
場合、載荷物の底部の適当な取付部を荷台の所定
の取付部位に直接ボルト締めする等の手段を用い
ていた。
しかしながら、上記従来の載荷物の取付構造に
よると、ボルト締めを円滑に行なうためには、荷
台の各取付部位と載荷物の底面の取付部との位置
合わせをかなりの精度で行なう必要があつて煩わ
しく、また、ボルト締めが行なわれた後も、運転
時における車体の振動等によりボルトが緩み易
く、さらには、載荷物の取外しにも手間が掛かる
等の問題点があつた。
よると、ボルト締めを円滑に行なうためには、荷
台の各取付部位と載荷物の底面の取付部との位置
合わせをかなりの精度で行なう必要があつて煩わ
しく、また、ボルト締めが行なわれた後も、運転
時における車体の振動等によりボルトが緩み易
く、さらには、載荷物の取外しにも手間が掛かる
等の問題点があつた。
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記従来技術の問題点を解決するため
になされたものであり、前方が鰐口状に開いたフ
ツク部１７と、該フツク部１７の後方に所定間隔
を置いて設けられ、左右幅方向に沿う後端縁１８
ｅを有し、かつ、取付ねじ孔１８ａを有するブラ
ケツト１８とを載荷物（トランク４）の下面側に
それぞれ設け、前記フツク部１７が荷台２の前部
横部材２ａに後方から係合した際、前記荷台２の
後部横部材２ｂの後方に前記ブラケツト１８を位
置させる一方、内面が前記後部横部材２ｂの前端
と当接すべく立ち上げられた前方折曲部１９ａ、
該前方折曲部１９ａに連なり貫通孔１９ｄを有す
る水平部１９ｂ、該水平部１９ｂに連なり後方に
傾斜した内面が前記ブラケツト１８の後端縁１８
ｅと当接すべく立ち上げられた後方折曲部１９ｃ
から成る取付部材１９を設け、該取付部材１９の
前記貫通孔１９ｄに遊嵌状態で挿通され、前記ブ
ラケツト１８の前記取付ねじ孔１８ａと前記取付
部材１９の水平部１９ｂの下方側から螺合する締
結ボルト２０を設けたことを特徴とし、自動二輪
車等の荷台２に載荷物（トランク４）を容易かつ
強固に取付けることができ、しかも、取外しも容
易に行ない得る載荷物の取付構造を提供すること
を目的とする。
になされたものであり、前方が鰐口状に開いたフ
ツク部１７と、該フツク部１７の後方に所定間隔
を置いて設けられ、左右幅方向に沿う後端縁１８
ｅを有し、かつ、取付ねじ孔１８ａを有するブラ
ケツト１８とを載荷物（トランク４）の下面側に
それぞれ設け、前記フツク部１７が荷台２の前部
横部材２ａに後方から係合した際、前記荷台２の
後部横部材２ｂの後方に前記ブラケツト１８を位
置させる一方、内面が前記後部横部材２ｂの前端
と当接すべく立ち上げられた前方折曲部１９ａ、
該前方折曲部１９ａに連なり貫通孔１９ｄを有す
る水平部１９ｂ、該水平部１９ｂに連なり後方に
傾斜した内面が前記ブラケツト１８の後端縁１８
ｅと当接すべく立ち上げられた後方折曲部１９ｃ
から成る取付部材１９を設け、該取付部材１９の
前記貫通孔１９ｄに遊嵌状態で挿通され、前記ブ
ラケツト１８の前記取付ねじ孔１８ａと前記取付
部材１９の水平部１９ｂの下方側から螺合する締
結ボルト２０を設けたことを特徴とし、自動二輪
車等の荷台２に載荷物（トランク４）を容易かつ
強固に取付けることができ、しかも、取外しも容
易に行ない得る載荷物の取付構造を提供すること
を目的とする。
（作用）
まず、載荷物（トランク４）の底面側のフツク
部１７を荷台２の前部横部材２ａに係合させて該
載荷物を荷台２上に載置する。このときブラケツ
ト１８は後部横部材２ｂの後方に位置している。
かかる状態で取付部材１９の前方折曲部１９ａの
内面を後部横部材２ｂの前端に当接させると共
に、ブラケツト１８の後端縁１８ｅを取付部材１
９の後方折曲部１９ｃの後方に傾斜した内面に当
接させ、しかる後、締結ボルト２０を取付部材１
９の下方側から水平部１９ｂの貫通孔１９ｄに挿
通し、かつ、該締結ボルト２０をブラケツト１８
の取付ねじ孔１８ａに螺合させ、この螺合時の締
め付け力により載荷物（トランク４）を荷台２に
固定する。
部１７を荷台２の前部横部材２ａに係合させて該
載荷物を荷台２上に載置する。このときブラケツ
ト１８は後部横部材２ｂの後方に位置している。
かかる状態で取付部材１９の前方折曲部１９ａの
内面を後部横部材２ｂの前端に当接させると共
に、ブラケツト１８の後端縁１８ｅを取付部材１
９の後方折曲部１９ｃの後方に傾斜した内面に当
接させ、しかる後、締結ボルト２０を取付部材１
９の下方側から水平部１９ｂの貫通孔１９ｄに挿
通し、かつ、該締結ボルト２０をブラケツト１８
の取付ねじ孔１８ａに螺合させ、この螺合時の締
め付け力により載荷物（トランク４）を荷台２に
固定する。
（実施例）
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図及び第２図に示すように、自動二輪車１
の後部に固定された荷台２上には、中荷台３を介
して載荷物としての例えばトランク４が載置され
る。このトランク４は略直方体状をなし、その底
部の四隅にはボルト孔４ａ〜４ｄが穿設され、こ
の各ボルト孔４ａ〜４ｄは、中荷台３の四隅に設
けられたステー５…にそれぞれ穿設されたボルト
孔５ａ〜８ａにそれぞれ対応して形成されてい
る。そして、ボルト孔４ａ〜４ｄ，５ａ〜５ｄに
ボルト６〜９をそれぞれ挿通し、各ボルト６〜９
にそれぞれナツト１０〜１３を螺合することによ
り、トランク４と中荷台３とを一体的に締結す
る。
の後部に固定された荷台２上には、中荷台３を介
して載荷物としての例えばトランク４が載置され
る。このトランク４は略直方体状をなし、その底
部の四隅にはボルト孔４ａ〜４ｄが穿設され、こ
の各ボルト孔４ａ〜４ｄは、中荷台３の四隅に設
けられたステー５…にそれぞれ穿設されたボルト
孔５ａ〜８ａにそれぞれ対応して形成されてい
る。そして、ボルト孔４ａ〜４ｄ，５ａ〜５ｄに
ボルト６〜９をそれぞれ挿通し、各ボルト６〜９
にそれぞれナツト１０〜１３を螺合することによ
り、トランク４と中荷台３とを一体的に締結す
る。
中荷台３は略矩形の枠体１４を有し、この枠体
１４の略中央部には所定間隔を有し且つ略平行な
一対の縦部材１５，１６が架設され、この両縦部
材１５，１６の前端部には、前方を鰐口状に開い
たフツク部１７が固定されており、この両縦部材
１５，１６の後部には板体から成るブラケツト１
８が固定されている。このブラケツト１８はその
略中央部が下方に凹んだ中折れ段状に形成され、
この中折れ段部には取付ねじ孔１８ａが設けられ
ている。
１４の略中央部には所定間隔を有し且つ略平行な
一対の縦部材１５，１６が架設され、この両縦部
材１５，１６の前端部には、前方を鰐口状に開い
たフツク部１７が固定されており、この両縦部材
１５，１６の後部には板体から成るブラケツト１
８が固定されている。このブラケツト１８はその
略中央部が下方に凹んだ中折れ段状に形成され、
この中折れ段部には取付ねじ孔１８ａが設けられ
ている。
ここで、フツク部１７は荷台２の外枠体２Ａの
左右幅方向に架設された前部横部材２ａと係合
し、ブラケツト１８はその係合時に前部横部材２
ａの後方に外枠体２Ａに架設された後部横部材２
ｂの後方に位置する。
左右幅方向に架設された前部横部材２ａと係合
し、ブラケツト１８はその係合時に前部横部材２
ａの後方に外枠体２Ａに架設された後部横部材２
ｂの後方に位置する。
また、後部横部材２ｂ及びブラケツト１８の下
方からは板材から成る取付部材１９が取付けられ
るようになつており、この取付部材１９は前方折
曲部１９ａ、この前方折曲部１９ａに連なる水平
部１９ｂ、この水平部１９ｂに連なる後方折曲部
１９ｃから成る。そして、前方折曲部１９ａは水
平部１９ｂに対して略垂直に立ち上げられている
一方、後方折曲部１９ｃは水平部１９ｂに対して
上方に立ち上げられていると共に後方に傾斜して
おり、他方、水平部１９ｂにはその略中央に長孔
１９ｄが穿設されている。この取付部材１９の長
孔１９ｄには締結ボルト２０のねじ部２０ａが挿
通され、このねじ部２０ａはつまみ部２０ｂの回
動によりブラケツト１８の取付ねじ孔１８ａと螺
合する。
方からは板材から成る取付部材１９が取付けられ
るようになつており、この取付部材１９は前方折
曲部１９ａ、この前方折曲部１９ａに連なる水平
部１９ｂ、この水平部１９ｂに連なる後方折曲部
１９ｃから成る。そして、前方折曲部１９ａは水
平部１９ｂに対して略垂直に立ち上げられている
一方、後方折曲部１９ｃは水平部１９ｂに対して
上方に立ち上げられていると共に後方に傾斜して
おり、他方、水平部１９ｂにはその略中央に長孔
１９ｄが穿設されている。この取付部材１９の長
孔１９ｄには締結ボルト２０のねじ部２０ａが挿
通され、このねじ部２０ａはつまみ部２０ｂの回
動によりブラケツト１８の取付ねじ孔１８ａと螺
合する。
このように構成されているので、トランク４を
荷台２に固定するには次の段取りで行なう。
荷台２に固定するには次の段取りで行なう。
まず、上述の要領でトランク４の底面側に中荷
台３を一体的に締結した後、中荷台３の底面側の
フツク部１７を荷台２の前部横部材２ａに後方か
ら係合させ、トランク４及び中荷台３を荷台２上
に載置する。次いで、取付部材１９をその内面側
がブラケツト１８と対向するように保持し、荷台
２の後部横部材２ｂの前端と取付部材１９の前方
折曲部１９ａの内面と当接させ、ブラケツト１８
の後方下端縁１８ｅと後方折曲部１９ｃの傾斜し
た内面と当接させる。こうして、締結ボルト２０
のねじ部２０ａを取付部材１９の長孔１９ｄに遊
嵌状態で挿通し、つまみ部２０ｂを回動すること
によりこのねじ部２０ａをブラケツト１８の取付
ねじ孔１８ａに螺合させる。この螺合により、ブ
ラケツト１８の後方下端縁１８ｅは後方折曲部１
９ｃの傾斜した内面に沿つて下方に摺動する。こ
の摺動に応じて荷台２の前部横部材２ａはフツク
部１７内の奥に強く押し込まれる。すなわち、ね
じ部２０ａと取付ねじ孔１８ａとの適当な螺合時
にトランク４及び中荷台３は荷台２に強固に固定
される。ねじ部２０ａと取付ねじ孔１８ａとの螺
合の振動等による弛緩は、後方下端縁１８ｅの後
方折曲部１９ｃの内面に沿つての摺動に基づく前
部横部材２ａとフツク部１７との係合により吸収
される。
台３を一体的に締結した後、中荷台３の底面側の
フツク部１７を荷台２の前部横部材２ａに後方か
ら係合させ、トランク４及び中荷台３を荷台２上
に載置する。次いで、取付部材１９をその内面側
がブラケツト１８と対向するように保持し、荷台
２の後部横部材２ｂの前端と取付部材１９の前方
折曲部１９ａの内面と当接させ、ブラケツト１８
の後方下端縁１８ｅと後方折曲部１９ｃの傾斜し
た内面と当接させる。こうして、締結ボルト２０
のねじ部２０ａを取付部材１９の長孔１９ｄに遊
嵌状態で挿通し、つまみ部２０ｂを回動すること
によりこのねじ部２０ａをブラケツト１８の取付
ねじ孔１８ａに螺合させる。この螺合により、ブ
ラケツト１８の後方下端縁１８ｅは後方折曲部１
９ｃの傾斜した内面に沿つて下方に摺動する。こ
の摺動に応じて荷台２の前部横部材２ａはフツク
部１７内の奥に強く押し込まれる。すなわち、ね
じ部２０ａと取付ねじ孔１８ａとの適当な螺合時
にトランク４及び中荷台３は荷台２に強固に固定
される。ねじ部２０ａと取付ねじ孔１８ａとの螺
合の振動等による弛緩は、後方下端縁１８ｅの後
方折曲部１９ｃの内面に沿つての摺動に基づく前
部横部材２ａとフツク部１７との係合により吸収
される。
トランク４を荷台２から取外すには締結ボルト
１９のつまみ部２０ｂを反対方向に回動して螺合
締結状態の弛緩を行ない、取付部材１９をブラケ
ツト１８から離間させ、フツク部１７と前部横部
材２ａとの係合を解除させればよい。この場合、
取付部材１９とブラケツト１８との離間や、フツ
ク部１７と前部横部材２ａとの係合解除は何等の
抵抗なく容易、かつ、自然に行なわれる。
１９のつまみ部２０ｂを反対方向に回動して螺合
締結状態の弛緩を行ない、取付部材１９をブラケ
ツト１８から離間させ、フツク部１７と前部横部
材２ａとの係合を解除させればよい。この場合、
取付部材１９とブラケツト１８との離間や、フツ
ク部１７と前部横部材２ａとの係合解除は何等の
抵抗なく容易、かつ、自然に行なわれる。
なお、本実施例においては、トランク等の載荷
物と中荷台３とを一体的に取付け、この中荷台３
の下面側にフツク部１７及びブラケツト１８を取
付ける構成としたが、フツク部１７及びブラケツ
ト１８はトランク等の載荷物の下面側に直接取付
けるようにしても上記実施例と同様な作用効果を
生じさせるものである。
物と中荷台３とを一体的に取付け、この中荷台３
の下面側にフツク部１７及びブラケツト１８を取
付ける構成としたが、フツク部１７及びブラケツ
ト１８はトランク等の載荷物の下面側に直接取付
けるようにしても上記実施例と同様な作用効果を
生じさせるものである。
（考案の効果）
以上のように本考案によれば、前方が鰐口状に
開いたフツク部と、該フツク部の後方に所定間隔
を置いて設けられ、左右幅方向に沿う後端縁を有
し、かつ、取付ねじ孔を有するブラケツトとを載
荷物の下面側にそれぞれ設け、前記フツク部が荷
台の前部横部材に後方から係合した際、前記荷台
の後部横部材の後方に前記ブラケツトを位置させ
る一方、内面が前記後部横部材の前端と当接すべ
く立ち上げられた前方折曲部、該前方折曲部に連
なり貫通孔を有する水平部、該水平部に連なり後
方に傾斜した内面が前記ブラケツトの後端縁と当
接すべく立ち上げられた後方折曲部から成る取付
部材を設け、該取付部材の前記貫通孔に遊嵌状態
で挿通され、前記ブラケツトの前記取付ねじ孔と
前記取付部材の水平部の下方側から螺合する締結
ボルトを設ける構成としたので、簡単な構成のフ
ツク部と取付部材を載荷物の下面側に取付けるだ
けで、載荷物の強固な固定、容易な取外しができ
る。
開いたフツク部と、該フツク部の後方に所定間隔
を置いて設けられ、左右幅方向に沿う後端縁を有
し、かつ、取付ねじ孔を有するブラケツトとを載
荷物の下面側にそれぞれ設け、前記フツク部が荷
台の前部横部材に後方から係合した際、前記荷台
の後部横部材の後方に前記ブラケツトを位置させ
る一方、内面が前記後部横部材の前端と当接すべ
く立ち上げられた前方折曲部、該前方折曲部に連
なり貫通孔を有する水平部、該水平部に連なり後
方に傾斜した内面が前記ブラケツトの後端縁と当
接すべく立ち上げられた後方折曲部から成る取付
部材を設け、該取付部材の前記貫通孔に遊嵌状態
で挿通され、前記ブラケツトの前記取付ねじ孔と
前記取付部材の水平部の下方側から螺合する締結
ボルトを設ける構成としたので、簡単な構成のフ
ツク部と取付部材を載荷物の下面側に取付けるだ
けで、載荷物の強固な固定、容易な取外しができ
る。
また、フツク部や取付部材の位置合わせに面倒
な段取りを必要とすることなく、厳格な製作精度
や組付精度を求める必要がない。
な段取りを必要とすることなく、厳格な製作精度
や組付精度を求める必要がない。
さらには、載荷物の荷台への固定後に、仮りに
締結ボルトの緩みが生じても、この緩みはブラケ
ツトの後端縁と取付部材の後方折曲部との摺動及
び、この摺動に基づくフツク部と前部横部材との
係合により吸収されるので、載荷物の強固な固定
状態に何等の影響を与えない。
締結ボルトの緩みが生じても、この緩みはブラケ
ツトの後端縁と取付部材の後方折曲部との摺動及
び、この摺動に基づくフツク部と前部横部材との
係合により吸収されるので、載荷物の強固な固定
状態に何等の影響を与えない。
第１図は本考案に係る自動二輪車等の載荷物取
付構造の一実施例を示す分解斜視図、第２図は第
１図の載荷物を荷台に取付けた状態を説明する要
部断面図。 １……自動二輪車、２……荷台、２ａ……前部
横部材、２ｂ……後部横部材、４……トランク、
１７……フツク部、１８……ブラケツト、１８ａ
……取付ねじ孔、１９……取付部材、１９ａ……
前方折曲部、１９ｂ……水平部、１９ｃ……後方
折曲部、１９ｄ……長孔（貫通孔）、２０……締
結ボルト。
付構造の一実施例を示す分解斜視図、第２図は第
１図の載荷物を荷台に取付けた状態を説明する要
部断面図。 １……自動二輪車、２……荷台、２ａ……前部
横部材、２ｂ……後部横部材、４……トランク、
１７……フツク部、１８……ブラケツト、１８ａ
……取付ねじ孔、１９……取付部材、１９ａ……
前方折曲部、１９ｂ……水平部、１９ｃ……後方
折曲部、１９ｄ……長孔（貫通孔）、２０……締
結ボルト。
Claims (1)
- 前方が鰐口状に開いたフツク部と、該フツク部
の後方に所定間隔を置いて設けられ、左右幅方向
に沿う後端縁を有し、かつ、取付ねじ孔を有する
ブラケツトとを載荷物の下面側にそれぞれ設け、
前記フツク部が荷台の前部横部材に後方から係合
した際、前記荷台の後部横部材の後方に前記ブラ
ケツトを位置させる一方、内面が前記後部横部材
の前端と当接すべく立ち上げられた前方折曲部、
該前方折曲部に連なり貫通孔を有する水平部、該
水平部に連なり後方に傾斜した内面が前記ブラケ
ツトの後端縁と当接すべく立ち上げられた後方折
曲部から成る取付部材を設け、該取付部材の前記
貫通孔に遊嵌状態で挿通され、前記ブラケツトの
前記取付ねじ孔と前記取付部材の水平部の下方側
から螺合する締結ボルトを設けたことを特徴とす
る自動二輪車等の載荷物取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982154134U JPS5957287U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | 自動二輪車等の載荷物取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982154134U JPS5957287U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | 自動二輪車等の載荷物取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957287U JPS5957287U (ja) | 1984-04-14 |
| JPS6232141Y2 true JPS6232141Y2 (ja) | 1987-08-17 |
Family
ID=30340805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982154134U Granted JPS5957287U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | 自動二輪車等の載荷物取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957287U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009030000A1 (de) * | 2009-06-23 | 2010-12-30 | ABUS August Bremicker Söhne KG | Fahrradtasche |
-
1982
- 1982-10-12 JP JP1982154134U patent/JPS5957287U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5957287U (ja) | 1984-04-14 |
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