JPS6221976A - 特に自動車用のドア用ラツチ組立体 - Google Patents

特に自動車用のドア用ラツチ組立体

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JPS6221976A
JPS6221976A JP61169654A JP16965486A JPS6221976A JP S6221976 A JPS6221976 A JP S6221976A JP 61169654 A JP61169654 A JP 61169654A JP 16965486 A JP16965486 A JP 16965486A JP S6221976 A JPS6221976 A JP S6221976A
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stud
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boss
case
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リシャルド　グランジャン
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Compagnie Industrielle de Mecanismes CIM
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/10—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of bayonet connections
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/53—Mounting and attachment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ドア用ラッチ組立体、特に自動車用の、ラッ
チケースと施錠アクチュエータとを備えた型式のドア用
ラッチ組立体に関するものである。
さらに詳しくいえば、本発明は、アクチュエータをラッ
チケースに固定する手段に係わるものである。
〔従来技術〕
従来、施錠アクチュエータは、１本または数本のセルフ
タップねじを用いて、ドアのインナパネルに固定するか
あるいは溶接またはリベットでラッチプレートに結合し
た部材を介してじかにラッチプレートに固定していた。
〔発明が解決しようとする問題点〕
この種の固定の仕方には、多くの欠点がある。
特に、組立てるのに、時間が掛るというのが、大きな欠
点である。
実際上、このような固定を行なうには、たとえばラッチ
プレートに部材をリベット打ちするための工具とか、プ
レートがドアパネルにアクチュエータを固定する装置の
ねじを締めたり緩めたりするための工具などが必要にな
ってくる。
このような理由のため、アクチュエータをラッチプレー
トに取付ける場合、この作業はラッチ製造工場で実施さ
れ、自動車の組立工場においてこのラッチ組立体を自動
車に取付ける工程で行われることはなかった。
他方において、アクチュエータを直接ドアのインナパネ
ルに固定する場合、この取付は作業は自動車組立工場で
実施されるが、取付けに要する時間は、ラッチ自身の取
付は時間に加算される結果となる。
種々の理由により、現在では、アクチュエータをラッチ
に取付ける作業を、何とか自動車組立工場で実施できな
いかということに、関心が深まってきている。
本発明の目的は、上記した課題を、ラッチケースとアク
チュエータとを附属工具の助けをかりずに素早く組立て
ることができるような、アクチュエータ付きドア用ラッ
チ組立体を提供することによって解決することである。
〔問題点を解決するための手段〕
かくて、本発明は、ラッチケースおよび施錠アクチュエ
ータを備える型式であり、前記ケースおよび前記アクチ
ュエータは２個所の位置を占めうる相補形アンカ装置を
有し、一方の位置では前記ケースに対してアクチュエー
タを所定の位置に取付けることと取外すことを可能とし
、他方の位置では前記ケースに対し前記アクチュエータ
を保持することを可能とし、そして前記アンカ装置を保
持位置に拘束するための相補形弾性係合拘束装置を有す
る、特に自動車用のドア用ラッチ組立体を提供する。
〔実施例の説明ならびに本発明の作用および効果〕本発
明のよりよき理解のため、以下、添付図面を参照し、実
施例について説明する。
第２図かられかるように、ドア用ラッチ組立体。
特に自動車用のそれは、ラッチケース１から成り、これ
にキャリッジ３を備えた施錠アクチュエータ２を取付け
である。このキャリッジの一端に、空所４を設け、この
空所にクランクレバー６のタブ５を差込んで、ラッチを
施錠するようにしである。
アクチュエータ２をラッチケース１に固定するには、符
号７で全体を表わしたアンカ装置と、符号８で全体を表
わした弾性係合拘束装置とを用いて行なう。
第１図にわかりやすく示したように、アンカ装置７は、
アクチュエータ２と一体になった第１のスタッド９を備
えている。このスタッドの両側には、ウィング１０ａお
よび１０ｂを張り出させである。この第１スタッドと両
側のウィングとは、ラッチケース１と一体に設けた中空
第１ボス１２の上壁にあけた空所１１にはまるようにし
である。
この空所１１には、スタッド９のウィング１０ａおよび
１０ｂの形に丁度合う形状のくぼみ１２ａおよび１２ｂ
を作っであるから、スタッド９を差込んで空所１１に通
すことができる。
弾性係合拘束装置８は、アクチュエータ２と一体に設け
た第２のスタッド１３を備えている。第２スタッドの第
１部分１４ａは、円に内接する十字形に作るのがよい。
そして第２部分１４ｂは、ワッシャの形状とし、第１部
分と一体構造にするとよい。このスタッド１３は、ラッ
チケース１の第２の中空ボス１５にはまるようにしであ
る。詳しく述べれば、スタッド１３の部分１４ａは、こ
の目的のためボス１５の上壁に設けた空所１６にはまる
ようにしてあり、そしてこの空所に唇部１７ａおよび１
７ｂを設け１両者部の間隔を、空所１６の直径、すなわ
ちスタッド１３の部分１４ａの十字形が内接する円の直
径よりも狭くする。
さらに両唇部を、ボス１５の外周へ向って末広がりにす
る。このようにして、スタッド１３の部分１４ａが通り
抜ける第１の半径方向開口部１８を形成する。
このスタッドの部分１４ｂは、第１開口部１８の下のボ
ス本体に形成した第２の半径方向開口部１９を通って、
ボス１５の内部に入る。
さらに、このボス１５には、第１の半径方向開口部１８
と向合った位置に、半径方向溝２０を設け、このボスの
上部に弾力性を付与する。すなわち、スタッド１３の部
分１４ａが通過するさいに、唇部１７ａおよび１７ｂの
間隔が僅か広がる結果、スタッド１３の空所１６への挿
入が容易になる。
アクチュエータは、つぎのようにして所定の位置に設置
する。（第１および３図参照）。
まず、アクチュエータ２をラッチケース１の上方に持っ
てきて、スタッド９をボス１２の空所１１に合せ、スタ
ッドのウィング１０ａおよび１０ｂをボスのくぼみ１２
ａおよび１２ｂに差込む。このとき、アクチュエータは
、第３図に示したように、最終位置に対しほぼ直角な位
置を占める６つぎに、スタッド９をボス１２に深く差込
んだまま、アクチュエータを矢印Ｆの方向に回す。
すると、スタッド９のウィング１０ａおよび１０ｂが、
ボス１２の実体部分と協働し、ラッチケースに対し、ア
クチュエータ２を確実に保持することになる。
この旋回運動を続けると、スタッド１３の部分１４ａお
よび１４ｂは、それぞれボス１５の第１開口部１８およ
び第２開口部１９に達し、そして部分１４ａが第１開口
部の唇部を押し拡げ、空所１６に入る。この旋回運動に
よって、キャリッジ３の端部も動き、その結果キャリッ
ジに設けた空所４に、施錠クランクレバーのタブ５がは
まる。
以上のように、何ら附属工具を使うことなく。
アクチュエータをラッチケース上の所定の位置に取付け
ることができる。ただし、アクチュエータを取外すさい
には、たとえばねじ回し等の工具の助けをかりる。すな
わち、ねじ回し等をボス１５の溝２０に差込んで、僅か
にこじ開け、唇部１７ａおよび１７ｂの間隔を拡げる。
このようにして。
アクチュエータと一体のスタッド１３を外し、取付は方
向と逆向きにアクチュエータを旋回すれば、アクチュエ
ータのスタッド９のウィング１０ａおよび１０ｂは、ラ
ッチケースのボス１２の空所１１のくぼみ１２ａおよび
１２ｂと合う位置まで戻る。かくて、アクチュエータを
取外すことができる。
このようにして、アクチュエータが外れてしまうという
不測の事故を避けつつ、アクチュエータの交換を行なう
ことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明に係る組立体構造の一部をなすアンカ
装置と弾性係合拘束装置との拡大斜視図；第２図は１本
発明に係るドア用ラッチ組立体の正面図； 第３図は、アクチュエータを、嵌着または離脱状態で、
さらにラッチケースに保持した状態で図示したドア用ラ
ッチ組立体の正面図である。 〔主な符号の説明〕 １・・・ラッチケース、　　２・・・施錠アクチュエー
タ、７・・・アンカ装置、　　８・・・拘束装置。

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ラッチケースおよび施錠アクチュエータを備える
    型式であり、前記ケースおよび前記アクチュエータは２
    個所の位置を占めうる相補形アンカ装置を有し、一方の
    位置では前記ケースに対してアクチュエータを所定の位
    置に取付けることと取外すことを可能とし、他方の位置
    では前記ケースに対し前記アクチュエータを保持するこ
    とを可能とし、そして前記アンカ装置を保持位置に拘束
    するための相補形弾性係合拘束装置を有する、特に自動
    車用のドア用ラッチ組立体。
  2. （２）アンカ装置は２個所の位置の間を旋回可能なよう
    にした、特許請求の範囲の第（１）項に記載のドア用ラ
    ッチ組立体。
  3. （３）アンカ装置は、前記アクチュエータと一体であり
    かつウィングを備えた第１のスタッドと、ラッチケース
    と一体の第１のボスの上壁に前記第１スタッドのウィン
    グと相補形に作ったくぼみを有する空所と、から成る特
    許請求の範囲の第（１）または（２）項のいずれかに記
    載のドア用ラッチ組立体。
  4. （４）拘束装置は、アクチュエータと一体の第２のスタ
    ッドと、ラッチケースと一体の第２のボスとから成り、
    前記ボスの上壁には前記第２スタッドを受容する空所が
    設けてあり、前記空所は前記第２スタッドを通過させる
    ための第１の半径方向開口部と前記空所内に第２スタッ
    ドを保持するための手段とを有している、特許請求の範
    囲の前掲各項のいずれかに記載のドア用ラッチ組立体。
  5. （５）前記第２スタッドは、円に内接する一部を有する
    第１の部分を備え、そして保持手段は２個の唇部から成
    り、これら唇部は前記第１の半径方向開口部の各側に配
    され、かつ第２スタッドの第１部分の一部が内接する円
    の直径よりも狭い間隔で離れている、特許請求の範囲の
    第（４）項に記載のドア用ラッチ組立体。
  6. （６）前記第１部分は、十字形をした一部を有している
    、特許請求の範囲の第（５）項に記載のドア用ラッチ組
    立体。
  7. （７）第２ボスは、第１半径方向開口部と向合った位置
    に半径方向溝を備えている、特許請求の範囲の第（４）
    、（５）または（６）項のいずれかに記載のドア用ラッ
    チ組立体。
  8. （８）第２スタッドは、第２スタッドの第１部分と一体
    なワッシャ形状をした第２部分を備え、かつ第１半径方
    向開口部の下方に設けられた第２半径方向開口部を通過
    して第２ボスの内部にはまるようにした、特許請求の範
    囲の第（５）、（６）または（７）項のいずれかに記載
    のドア用ラッチ組立体。
JP16965486A 1985-07-19 1986-07-18 特に自動車用のドア用ラツチ組立体 Expired - Lifetime JPH07103732B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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FR8511115 1985-07-19
FR8511115A FR2585056B1 (fr) 1985-07-19 1985-07-19 Ensemble de serrure de porte, notamment pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6221976A true JPS6221976A (ja) 1987-01-30
JPH07103732B2 JPH07103732B2 (ja) 1995-11-08

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ID=9321477

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JP16965486A Expired - Lifetime JPH07103732B2 (ja) 1985-07-19 1986-07-18 特に自動車用のドア用ラツチ組立体

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EP (1) EP0209444B1 (ja)
JP (1) JPH07103732B2 (ja)
BR (1) BR8603398A (ja)
CA (1) CA1280457C (ja)
DE (1) DE3660927D1 (ja)
ES (1) ES295534Y (ja)
FR (1) FR2585056B1 (ja)
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FR2585056A1 (fr) 1987-01-23
MX168406B (es) 1993-05-24
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