JPS619111A - Method of mounting wire harness for door in automobile - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 産業上の利用分野 本発明は自動車の電装回路に用いられるワイヤーハーネ
スにおいて、ドア用ワイヤーハーネスのドアに対する取
付方法に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] Industrial Field of Application The present invention relates to a method of attaching a door wire harness to a door in a wire harness used in an electrical circuit of an automobile.

従来の技術 自動車のドアは外側のドアフレームとトリムカバーと称
される内側の覆板とを主要部材として構成されており、
第１図に示される如くにドアフレームＡ内の空間に集束
された形状のドア用ワイヤーハーネスＷが配設されてい
る。ドア用ワイヤーハーネスＷには端部にコネクタｃｌ
　　ｙ　Ｃ２ｙ　Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５・・・・・・を有す
る分岐線Ｗｌ　　、　Ｗ、２　　、　Ｗ３　　＊　ｗ４
　　ｇ　Ｗ５・・・・・・が設けられており、分岐線Ｗ
１　、ｗ２はそれぞれコネクタＣｌ　ｌ　Ｃ２を介して
ドアフレームＡ内のパワーウィンドモータとオートドア
ロック用ソレノイドに接続され、分岐線Ｗ３　　ｓ　Ｗ
４　　ｇ　ｗ５は作業窓Ｈより引き出されてそれぞれコ
ネクタＣ３３Ｃ４ｙ’　Ｃ５によりトリムカバーＢに設
けたカーテシランプ、トランクオープンスイッチ、パワ
ーウィントスインチ等に接続されている。ドア用ワイヤ
ーハーネスＷの端部はグロメットＧを介して外部に引き
出され、コネクタＣにより車体側のカウルサイドハーネ
スに接続される。BACKGROUND OF THE INVENTION Automobile doors are mainly composed of an outer door frame and an inner cover plate called a trim cover.
As shown in FIG. 1, a door wire harness W having a converged shape is arranged in a space within a door frame A. The door wire harness W has a connector cl at the end.
Branch line Wl, W, 2, W3 * w4 with y C2y C3, C4, C5...
g W5...... is provided, and the branch line W
1 and w2 are connected to the power window motor and auto door lock solenoid in the door frame A through connectors Cl l and C2, respectively, and branch wires W3 and W2 are connected to the power window motor and auto door lock solenoid in the door frame A, respectively.
4gw5 are pulled out from the work window H and connected to a courtesy lamp, a trunk open switch, a power window switch, etc. provided on the trim cover B through connectors C33C4y' and C5, respectively. The end of the door wire harness W is pulled out through a grommet G and connected to a cowl side harness on the vehicle body side through a connector C.

そして、このドア用ワイヤーハーネスＷは、作業窓Ｈよ
りドアフレームＡ内に挿入すると共に予め固定されてい
るグロメットＧをドアフレームＡの孔を通してコネクタ
Ｃを外部へ導出し、同様に予め固定されているクランプ
Ｋをドアフレームへの底部の孔に係入させて所定の配索
経路に固定する。次に、コネクタＣＩ、Ｃ２をドアフレ
ームＡ内の電装品に接続し、更にコネクタＣ３、Ｃ４。Then, this door wire harness W is inserted into the door frame A through the working window H, and the grommet G fixed in advance is led out to the outside through the hole in the door frame A. The clamp K is inserted into the hole at the bottom of the door frame and fixed to a predetermined wiring path. Next, connect connectors CI and C2 to the electrical components in door frame A, and then connect connectors C3 and C4.

Ｃ５・・・・・・をトリムカバーＢの電装品に接続し、
該トリムカバーＢをドアフレームＡに固定している。Connect C5.... to the electrical equipment of trim cover B,
The trim cover B is fixed to the door frame A.

しかし、この方法ではドア用ワイヤーハーネスＷのドア
フレームＡ内に対する挿入や狭い空間内における目くら
作業となるクランプにの止め作業に多大の時間を要し、
自動車の製造ラインにおけるスピードアップ化への障害
となっている。However, with this method, it takes a lot of time to insert the door wire harness W into the door frame A and fasten it to the clamp, which is blind work in a narrow space.
This is an obstacle to speeding up automobile production lines.

そこで、出願人等の先順にかかる実願昭５８−５３９７
号において、ドアフレームに対して付着されるシーリン
グシートに予めワイヤーハーネスを接合しておき、該シ
ーリングシートをドアフレームに取り付けることによっ
て前記ワイヤーハ−ネスのドアフレーム内への配設の手
数と時間を軽司　　　　　　　　　減しようとする試み
が提案されている。Therefore, according to the applicant's prior order, Utility Application No. 58-5397
In the above, by joining a wire harness in advance to a sealing sheet that is attached to a door frame, and attaching the sealing sheet to the door frame, the labor and time of installing the wire harness inside the door frame is reduced. Karuji: Attempts to reduce this have been proposed.

発明が解決しようとする問題点 上記のシーリングシートを介してドア用ワイヤーハーネ
スをドアに取付ける方法にあっては、シーリングシート
をドアフレームに対して周縁部を介して接合した後に分
岐線のコネクタをドアフレーム内の電装品に接続し、次
に他の分岐線のコネクタをトリムカバーの電装品に接続
すると共にトリムカバーをドアフレームに固定している
もので、自動車の製造ラインにおける分岐線の接続作業
が総て残されており、該シーリングシートは軟質の合成
樹脂で形成されているので接着手段による取付けに時間
を要すると共に保管や運搬時における形状保持が困難で
あって分岐線がからみ合ったりするおそれがあり、更に
は使用時の振動の激しい環境では、シーリングシートの
〜みによるワイヤーハーネスの保持が充分でないので、
予めドナフレームに対して固定する等の手数を必要とす
る。Problems to be Solved by the Invention In the above-mentioned method of attaching a door wire harness to a door via a sealing sheet, the branch wire connector is connected after the sealing sheet is joined to the door frame via the peripheral edge. Connects to the electrical equipment in the door frame, then connects the connector of another branch line to the electrical equipment on the trim cover, and fixes the trim cover to the door frame. Connection of branch lines in automobile manufacturing lines. All work remains to be done, and since the sealing sheet is made of soft synthetic resin, it takes time to attach it using adhesive means, and it is difficult to maintain its shape during storage and transportation, causing branch lines to become tangled. Furthermore, in environments with strong vibrations during use, the wire harness may not be held sufficiently by the sealing sheet.
It requires work such as fixing it to the donor frame in advance.

これに対し、本発明ではドア用ワイヤーハーネスをドア
フレームの内側に設ける覆板にフラット状に設けておき
、該覆板を介してドア用ワイヤー　　　　　　　グハー
ネスをドアフレームに取付けるものである。In contrast, in the present invention, the door wiring harness is provided flat on a cover plate provided inside the door frame, and the door wiring harness is attached to the door frame via the cover plate.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するため、本発明においては、ドア用
ワイヤーハーネスを自動車のドアにおける内側の覆板に
対してフラット状に設け、分岐線の一部を該覆板に設け
る電装品と予め接続し、残りの分岐線をドアフレーム内
の電装品と接続し、該覆板をドアフレームに固定するこ
とから成る構成を採用した。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, in the present invention, a door wire harness is provided in a flat shape to the inner cover plate of an automobile door, and a part of the branch line is connected to the cover plate. A configuration was adopted in which the cover plate was connected to the electrical equipment provided on the plate in advance, the remaining branch lines were connected to the electrical equipment inside the door frame, and the cover plate was fixed to the door frame.

実施例 第２図において、Ａは自動車のドアにおけるドアフレー
ム、Ｂはその内側に設けられる覆板であり、覆板Ｂには
ドア用ワイヤーハーネスＷ′の各導体が並列して接合剤
や接合用テープ等によりフラット状に固着されている。Embodiment In Fig. 2, A is a door frame of an automobile door, B is a cover plate provided inside the door frame, and the cover plate B has each conductor of the door wire harness W' in parallel and is coated with a bonding agent or a bonding agent. It is fixed in a flat shape with tape, etc.

フラット状に配設されたドア用ワイヤーハーネスＷ′に
は端部にコネクタｃｌ　’　　ｇ　Ｃ２’　　、　Ｃ３
’、Ｃ４’、Ｃ５’　・旧・・を有、する分岐線ＷＨ’
、Ｗ２　’　　ｇＷ３’　　、ｗ、’　　、Ｗ５　’　
＋、、、、が覆板Ｂがら遊離して設けられている。ドア
用ワイヤーハーネスＷ′の車体側のカウルサイドハーネ
スとの接続端には集束導出部ｗ″が設けられ、該集束導
出部Ｗ“にはグロメットＧによる防水部が設けられる。The door wire harness W', which is arranged flat, has connectors cl'g C2', C3 at the ends.
', C4', C5' ・Branch line WH' with old...
,W2'gW3',w,',W5'
+, , , are provided separately from the cover plate B. A focusing lead-out portion w'' is provided at the connection end of the door wire harness W' to the cowl side harness on the vehicle body side, and a waterproof portion by a grommet G is provided to the focusing lead-out portion W''.

集束導出部Ｗ“をコネクタで構成し、該コネクタに防水
部を兼ねさせることも可能である。It is also possible to configure the focusing lead-out section W'' with a connector and have the connector also serve as a waterproof section.

フラット状のワイヤーハーネスＷ′は通常の電線の他に
条材を用いてもよく、この場合には分岐線Ｗｌ’、Ｗ２
’・・・・・・や集束導出部の電線と端子を介して溶接
手段等により接続する。The flat wire harness W' may use strips in addition to ordinary electric wires, and in this case, the branch wires Wl', W2
``...'' and the electric wire of the focusing lead-out part and the terminal are connected by welding means or the like.

覆板Ｂには電装品としてカーテシランプＬ　　トランク
オープンスインチ２、パワーウィンドスイッチ３が設け
られており、コネクタ０３′　、０４′、０５′を介し
て分岐線Ｗ３　’　　、Ｗ４’　　、Ｗ５　’が予め接
続されている。The cover plate B is provided with a courtesy lamp L, a trunk opening switch 2, and a power window switch 3 as electrical components, and branch lines W3', W4', and W5' are connected through connectors 03', 04', and 05'. Connected in advance.

この状態の覆板Ｂを製造ラインにおける自動車のドアフ
レームＡに組み合せ、コネクタ　、／　　。The cover plate B in this state is combined with the automobile door frame A on the production line, and the connectors are connected.

０２′を介して分岐線Ｗｌ’、Ｗ２’をドアフレームＡ
内におけるパワーウィンドモータ４とオートドアロック
用ソレノイド５に接続すると共に集東導出部Ｗ″におけ
るグロメットＧ等の防水部をドアフレームＡの導出孔６
に位置させ、次に覆板ＢをドアフレームＡに固定する。02' to the branch lines Wl' and W2' to the door frame A.
In addition to connecting the power window motor 4 and the automatic door lock solenoid 5 in the interior, the waterproof part such as the grommet G in the rear lead-out part W'' is connected to the lead-out hole 6 of the door frame A.
Then, cover plate B is fixed to door frame A.

導出孔６は覆板Ｂ側が７部切欠された構造であって、上
記集束導出部Ｗ″におけるグロメットＧ等の防水部を該
導出孔６の側方より内部に押し込む場合も可能である。The outlet hole 6 has a structure in which seven parts are cut out on the side of the cover plate B, and it is also possible to push a waterproof part such as a grommet G in the focusing outlet W'' into the outlet hole 6 from the side.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は上記した如くに、ドア用ワイヤーハーネスを自
動車のドアにおける内側の覆板に対してフラット状に設
け、分岐線の一部を該覆板に設ける電装品と予め接続し
、残りの分岐線をドアフレーム内の電装品と接続し、該
覆板をドアフレームに固定して成るものであるから、自
動車の製造ラインにおけるドア用ワイヤーハーネスの取
付作業を従来に比して大中に簡略化して簡易迅速に為し
得られ、ワイヤーハーネスはフラット化し゛て設けられ
ていて場所を取らないので、従来の如くに残ｑ　　　　
　　　　余の空間を見つけて配索する場合と異なって直
線的な最短距離で配索でき、形状が固定している覆板に
設けられているので運搬、保管やドアフレームに対する
取付作業の場合において分岐線がからみ合う度合が少な
く、また振動の多い使用状態においても安定してワイヤ
ーハーネスを支持し得る等の特長を有する。As described above, the present invention provides a wire harness for a door in a flat manner to an inner cover plate of an automobile door, a part of a branch line is connected in advance to an electrical component provided on the cover plate, and the remaining branches are Since the wire is connected to the electrical equipment inside the door frame and the cover plate is fixed to the door frame, the installation work of the door wire harness on the automobile manufacturing line is much simpler than before. The wire harness is laid out flat and does not take up much space, so there is no need to leave any space like in the past.
Unlike the case of finding extra space to route the cable, the cable can be routed in the shortest distance in a straight line, and since it is installed on a cover plate with a fixed shape, it is easy to branch when transporting, storing, or attaching to the door frame. It has the advantage that the wires are less likely to get entangled, and can stably support the wire harness even under conditions of use where there is a lot of vibration.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来例の説明図、第２図は本発明にがかるドア
用ワイヤーハーネスを示す斜視図、第３図は同上の取付
状態図である。 Ａ・・・・・・ドアフレーム、Ｂ・・・・・・覆板、Ｗ
′・旧・・ドア用ワイヤーハーネス、Ｗ＋　’　　、Ｗ
２　′　、Ｗ３　’ｌＷ４’、Ｗ５’・・・・・・分岐
線、１，２．３・・・・・・覆板の電装品、４，５・す
・ドアフレームの電装品。 特許出願人　　　矢崎総業株式会社 手続補正書（自発）。 昭和６０年　７月２４日 需庁舵宇賀道部殿 １、　事件の表示　　昭和５９年ｍ第１２１９６３号２
、　　発明の名称 自動車におけるドア用ワイヤーハーネスの取付方法３、
　　補正をする者 舅牛との隔　特許出願人 住所東京都港区三田工丁目４番２８号 名称　（６８９）矢埼総業株式会社 ４、代理人 ５、　　補正命令の日付　　昭和　年　月　　日６、　
　補正により増加する発明の数 ７、　　補正の対象 補正の内容（特願昭５９−１２１９６３号）１．明細書
第７頁７行目の次に下記の如く追加補正する。 記 第４図の実施例においては、ドア用ワイヤーハーネスＷ
′はドアから独立して予め一体化される。 即ち、各導体はその絶縁被覆を熱溶着又は接着剤等の接
着層を介してフラット状に連設されると共に長手方向の
一側には補強板６を当てがってテープ７等の固定手段に
より固着され、他側には取付孔８ａを有する金属製のプ
ロテクタ８がテープ７により固定されており、この状態
において前記覆板Ｂに取り付けられる。 ２、　同上第８頁９行目に「・・・・・・取付状態図で
ある。」とあるのを、「・・・・・・取付状態図、第４
図はドア用ワイヤーハーネスを予め独立して一体的に構
成する場合の斜視図である。」と補正する。 ３、第４図を別紙の如く補正する。FIG. 1 is an explanatory diagram of a conventional example, FIG. 2 is a perspective view showing a wire harness for a door according to the present invention, and FIG. 3 is a diagram of the same installed state. A: Door frame, B: Covering plate, W
'・Old...Wire harness for door, W+ ', W
2', W3 'lW4', W5'... Branch line, 1, 2.3... Electrical equipment on the cover plate, 4, 5. Electrical equipment on the door frame. Patent applicant: Yazaki Sogyo Co., Ltd. Procedural amendment (voluntary). July 24, 1985, Mr. Uga Michibu of the Ministry of Demand 1, Indication of the incident 1985 m No. 121963 2
, Title of the invention: Method for installing a door wire harness in a car 3.
Distance from the person making the amendment Patent applicant Address: 4-28 Mitako-chome, Minato-ku, Tokyo Name (689) Yazaki Sogyo Co., Ltd. 4, Agent 5 Date of amendment order: Showa year, month, day, 6,
Number of inventions increased by amendment 7, Contents of amendment subject to amendment (Japanese Patent Application No. 121963/1982) 1. The following additional amendments are made after page 7, line 7 of the specification. In the embodiment shown in FIG. 4, the door wire harness W
' is pre-integrated independently from the door. That is, each conductor is connected in a flat manner with its insulating coating interposed by thermal welding or an adhesive layer such as an adhesive, and a reinforcing plate 6 is applied to one longitudinal side of the conductor, and a fixing means such as tape 7 is attached to the conductor. A metal protector 8 having a mounting hole 8a on the other side is fixed with tape 7, and is attached to the cover plate B in this state. 2. On the 9th line of page 8 of the same page, the phrase ``...This is an installation state diagram.'' was replaced with ``...Installation state diagram, 4th
The figure is a perspective view of a case where the door wire harness is configured in advance independently and integrally. ” he corrected. 3. Correct Figure 4 as shown in the attached sheet.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 　ドア用ワイヤーハーネスを自動車のドアにおける内側
の覆板に対してフラット状に設け、分岐線の一部を該覆
板に設ける電装品と予め接続し、残りの分岐線をドアフ
レーム内の電装品と接続し、該覆板をドアフレームに固
定することを特徴とする自動車におけるドア用ワイヤー
ハーネスの取付方法。A door wire harness is installed flat against the inner cover plate of a car door, a part of the branch line is connected in advance to the electrical equipment installed on the cover plate, and the remaining branch line is connected to the electrical equipment inside the door frame. 1. A method for installing a door wire harness in an automobile, the method comprising connecting the cover plate to the door frame and fixing the cover plate to the door frame.