JPH0210737Y2 - - Google Patents
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- JPH0210737Y2 JPH0210737Y2 JP1984116365U JP11636584U JPH0210737Y2 JP H0210737 Y2 JPH0210737 Y2 JP H0210737Y2 JP 1984116365 U JP1984116365 U JP 1984116365U JP 11636584 U JP11636584 U JP 11636584U JP H0210737 Y2 JPH0210737 Y2 JP H0210737Y2
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- JP
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- door frame
- door
- grommet
- cover plate
- wire harness
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000007767 bonding agent Substances 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
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- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
産業上の利用分野
本考案は自動車の電装回路に用いられるワイヤ
ーハーネスにおいて、ドア用ワイヤーハーネスの
端部の取出し固定構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Purpose of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to a structure for taking out and fixing the end of a door wire harness in a wire harness used in an electric circuit of an automobile.
従来の技術
自動車のドアは外側のドアフレームとトリムカ
バーと称される内側の覆板とを主要部材として構
成されており、第６図に示される如くにドアフレ
ームＡ内の空間に集束された形状のドア用ワイヤ
ーハーネスＷが配設されている。ドア用ワイヤー
ハーネスＷには端部にコネクタc1，c2，c3，c4，
c5……を有する分岐線w1，w2，w3，w4，w5……
が設けられており、分岐線w1，w2はそれぞれコ
ネクタc1，c2を介してドアフレームＡ内のパワー
ウインドモータとオートドアロツク用ソレノイド
に接続され、分岐線w3，w4，w5は作業窓Ｈより
引き出されてそれぞれコネクタc3，c4，c5により
トリムカバーＢに設けたカーテシランプ、トラン
クオープンスイツチ、パワーウインドスイツチ等
に接続されている。ドア用ワイヤーハーネスＷの
端部はグロメツトＧを介して外部に引き出され、
コネクタＣにより車体側のカウルサイドハーネス
に接続される。2. Description of the Related Art An automobile door is composed of an outer door frame and an inner cover plate called a trim cover as main members, and the trim cover is concentrated in a space within the door frame A as shown in FIG. A shaped door wire harness W is provided. The door wire harness W has connectors c 1 , c 2 , c 3 , c 4 ,
Branch lines w 1 , w 2 , w 3 , w 4 , w 5 ... with c 5 ...
The branch lines w 1 and w 2 are connected to the power window motor and auto door lock solenoid in the door frame A via connectors c 1 and c 2 , respectively, and the branch lines w 3 , w 4 , and w 5 is pulled out from the work window H and connected to a courtesy lamp, a trunk open switch, a power window switch, etc. provided on the trim cover B through connectors c 3 , c 4 , and c 5 , respectively. The end of the door wire harness W is pulled out through the grommet G,
Connector C connects to the cowl side harness on the vehicle body side.
そして、このドア用ワイヤーハーネスＷは、作
業窓ＨよりドアフレームＡ内に挿入すると共に予
め固定されているグロメツトＧをドアフレームＡ
の孔を通してコネクタＣを外部へ導出し、同様に
予め固定されいるクランプＫをドアフレームＡの
底部の孔に係入させて所定の配索経路に固定す
る。次に、コネクタc1，c2をドアフレームＡ内の
電装品に接続し、更にコネクタc3，c4，c5……を
トリムカバーＢの電装品に接続し、該トリムカバ
ーＢをドアフレームＡに固定している。 This door wire harness W is inserted into the door frame A through the working window H, and the pre-fixed grommet G is inserted into the door frame A.
The connector C is led out through the hole, and the clamp K, which is similarly fixed in advance, is inserted into the hole at the bottom of the door frame A and fixed to a predetermined wiring route. Next, connect the connectors c 1 and c 2 to the electrical components in the door frame A, and further connect the connectors c 3 , c 4 , c 5 . . . to the electrical components of the trim cover B, and attach the trim cover B to the door frame. It is fixed to frame A.
考案が解決しようとする問題点
上記のドア用ワイヤーハーネスの端部を予め固
定されるいるグロメツトを介してドアフレームの
孔より外部へ導出する作業は多くの手数と時間を
要し、自動車の製造ラインにおける高速化の障害
となつていた。Problems to be Solved by the Invention It takes a lot of effort and time to guide the end of the door wire harness to the outside through a pre-fixed grommet through a hole in the door frame. This was an obstacle to speeding up the line.
これに対し、本考案ではドア用ワイヤーハーネ
スの端部をドアフレームの孔を挿通しないで外部
へ引出すようにしたものである。 In contrast, in the present invention, the end of the door wire harness is drawn out to the outside without being inserted through the hole in the door frame.
問題点を解決するための手段
上記の目的を達成するため、本考案において
は、ドアフレームのヒンジ取付側端において取付
溝を設け、ドア用ワイヤーハーネスの端部に予め
取付けてあるグロメツトの嵌合部を該取付溝に嵌
合して引出すようにしたものである。
Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, in the present invention, a mounting groove is provided at the hinge mounting side end of the door frame, and a grommet installed in advance at the end of the door wire harness is fitted. The part is fitted into the mounting groove and pulled out.
実施例
第１図において、Ａは自動車のドアにおけるド
アフレーム、Ｂはその内側に設けられる覆板であ
り、覆板Ｂにはドア用ワイヤーハーネスW′の各
導体が並列して接合剤や接合用テープ等によりフ
ラツト状に固着されている。Embodiment In Fig. 1, A is a door frame of an automobile door, B is a cover plate installed inside the door frame, and the cover plate B has each conductor of the door wire harness W' in parallel and is coated with a bonding agent or a bonding agent. It is fixed in a flat shape with tape, etc.
フラツト状に配設されたドア用ワイヤーハーネ
スW′には端部にコネクタc1′，c2′，c3′，c4′，
c5′……を有する分岐線w1′，w2′，w3′，w4′，
w5′……が覆板Ｂから遊離して設けられている。
ドア用ワイヤーハーネスW′の車体側のカウルサ
イドハーネスとの接続端には集束導出部W″が設
けられ、該集束導出部W″にはグロメツトＧによ
る防水部が設けられる。グロメツトＧのドア側端
部には大小のフランジg1，g2間に溝部g3を形成し
た嵌合部G′が形成されている。内側のフランジg1
の上下側には取付孔g5，g5が形成されて、ドアフ
レームの覆板側に開放された取付溝６部分におけ
る取付孔６ａ，６ａに対向している。 The door wire harness W′ arranged in a flat shape has connectors c 1 ′, c 2 ′, c 3 ′, c 4 ′,
Branch lines w 1 ′, w 2 ′, w 3 ′, w 4 ′, with c 5 ′...
w 5 ′... is provided separately from the cover plate B.
A focusing lead-out portion W'' is provided at the connection end of the door wire harness W' with the cowl side harness on the vehicle body side, and a waterproof portion by a grommet G is provided in the focusing lead-out portion W''. A fitting part G' is formed at the door side end of the grommet G, in which a groove part G3 is formed between large and small flanges g1 and g2 . inner flange g 1
Attachment holes g5 , g5 are formed on the upper and lower sides of the door frame, and are opposed to the attachment holes 6a, 6a in the attachment groove 6 portion opened to the cover plate side of the door frame.
フラツト状のワイヤーハーネスW′は通常の電
線の他に条材を用いてもよく、この場合には分岐
線w1′，w2′……や集束導出部の電線と端子介して
溶接手段等により接続する。 The flat wire harness W' may be made of strips in addition to ordinary electric wires, and in this case, welding means etc. can be connected to the branch wires w 1 ', w 2 '... or the electric wires of the convergence lead-out part and the terminals. Connect by.
覆板Ｂには電装品としてカーテシランプ１、ト
ランクオープンスイツチ２、パワーウインドスイ
ツチ３が設けられており、コネクタc3′，c4′c5′を
介して分岐線w3′，w4′，w5′が予め接続されてい
る。 Cover plate B is provided with a courtesy lamp 1, trunk open switch 2, and power window switch 3 as electrical components, and branch lines w 3 ′, w 4 ′ are connected via connectors c 3 ′, c 4 ′ and c 5 ′. , w 5 ′ are connected in advance.
この状態の覆板Ｂを製造ラインにおける自動車
のドアフレームＡに組み合せ、コネクタc1′，
c2′を介して分岐線w1′，w2′をドアフレームＡ内
におけるパワーウインドモータ４とオートドアロ
ツク用ソレノイド５に接続すると共に集束導出部
W″におけるグロメツトＧ等の防水部における嵌
合部G′をドアフレームのヒンジ取付側端におけ
る取付溝６に側方より押し込んで嵌合し、取付孔
g5と６ａを介してビス８により固定し、次に覆板
ＢをドアフレームＡに固定することにより該嵌合
部G′の内側偏平部g4に密接させて防水性を確保す
る（第２図）。 The cover plate B in this state is combined with the automobile door frame A on the production line, and the connectors c 1 ′,
The branch lines w 1 ′ and w 2 ′ are connected to the power window motor 4 and the automatic door lock solenoid 5 in the door frame A through c 2 ′, and the focusing lead-out section
Push the fitting part G' of the waterproof part such as the grommet G in W'' from the side into the mounting groove 6 at the hinge mounting side end of the door frame, and fit it into the mounting hole.
g 5 and 6a with screws 8, and then fixing the cover plate B to the door frame A so as to bring it into close contact with the inner flat part g 4 of the fitting part G' to ensure waterproofness (No. Figure 2).
第４図の実施例においては、ドア用ワイヤーハ
ーネスＷは第６図に示される如き集束形状のも
のであり、ドアフレームＡの溝７内において配索
され、該ワイヤーハーネスＷの端部に設けた前
記グロメツトＧの嵌合部G′をドアフレームＡの
取付溝６に嵌合し、次に覆板Ｂを取付けて防水部
を構成する。 In the embodiment shown in FIG. 4, the door wire harness W has a converging shape as shown in FIG. The fitting portion G' of the grommet G is fitted into the mounting groove 6 of the door frame A, and then the cover plate B is attached to form a waterproof portion.
第５図の実施例においては、グロメツトＧに孔
付きの取付フランジg6を設け、覆板Ｂの孔にクリ
ツプ９等を嵌合することによりグロメツトＧを覆
板Ｂに固定すれば、１動作でグロメツトＧと覆板
ＢをドアフレームＡに固定できる。 In the embodiment shown in Fig. 5, the grommet G is provided with a mounting flange g6 with a hole, and the grommet G is fixed to the cover plate B by fitting a clip 9 or the like into the hole in the cover plate B, and then one operation is performed. Grommet G and cover plate B can be fixed to door frame A with .
本考案は上記した如くに、ドアフレームの車体
に対するヒンジ取付側端において覆板側に開放さ
れた取付溝を形成し、ドアフレームと覆板間に位
置するワイヤーハーネスの端部に設けたグロメツ
トの嵌合部を該取付溝に嵌合して該ドアフレーム
内に該グロメツトを突出しない状態で収容すると
共に該グロメツトの露出端側を該覆板により閉止
して成るものであるから、ドア用ワイヤーハーネ
スをドアフレームの孔より外部へ導出する作業を
不必要とし、ドア用ワイヤーハーネスの端部をド
アフレームより容易に引出しつつ固定することが
できる。
As described above, the present invention forms a mounting groove that is open to the cover plate at the hinge attachment side end of the door frame to the vehicle body, and a grommet provided at the end of the wire harness located between the door frame and the cover plate. Since the fitting part is fitted into the mounting groove to accommodate the grommet in the door frame without protruding, and the exposed end side of the grommet is closed by the cover plate, the wire for the door is The work of leading the harness out of the hole in the door frame is unnecessary, and the end of the wire harness for the door can be easily pulled out from the door frame and fixed.
第１図は本考案の一実施例についての分解斜視
図、第２図は同上の組合せ状態の斜視図、第３図
イ，ロは同上の要部の分解した斜視図と結合した
斜視図、第４図は他の実施例の分解した斜視図、
第５図は更に他の実施例についての分解した斜視
図、第６図は従来例の説明図である。
Ａ……ドアフレーム、Ｗ，Ｗ……ワイヤーハ
ーネス、Ｇ……グロメツト、G′……嵌合部、６
……取付溝。
Fig. 1 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a perspective view of the same in combination, Fig. 3 A and B are perspective views combined with the exploded perspective view of the main parts of the above, FIG. 4 is an exploded perspective view of another embodiment;
FIG. 5 is an exploded perspective view of still another embodiment, and FIG. 6 is an explanatory diagram of a conventional example. A... Door frame, W, W... Wire harness, G... Grommet, G'... Fitting part, 6
...Mounting groove.
Claims (1)
おいて覆板側に開放された取付溝を形成し、ドア
フレームと覆板間に位置するワイヤーハーネスの
端部に設けたグロメツトの嵌合部を該取付溝に嵌
合して該ドアフレーム内に該グロメツトを突出し
ない状態で収容すると共に該グロメツトの露出端
側を該覆板により閉止して成ることを特徴とする
ドア用ワイヤーハーネスの取出し固定構造。 A mounting groove that is open to the cover plate is formed at the end of the door frame on the hinge attachment side to the vehicle body, and a fitting portion of a grommet provided at the end of the wire harness located between the door frame and the cover plate is inserted into the mounting groove. A structure for taking out and fixing a wire harness for a door, characterized in that the grommet is fitted into the door frame so as not to protrude, and the exposed end side of the grommet is closed by the cover plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11636584U JPS6135521U (en) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Door wire harness extraction fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11636584U JPS6135521U (en) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Door wire harness extraction fixing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6135521U JPS6135521U (en) | 1986-03-05 |
| JPH0210737Y2 true JPH0210737Y2 (en) | 1990-03-16 |
Family
ID=30675310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11636584U Granted JPS6135521U (en) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Door wire harness extraction fixing structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6135521U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019098149A1 (en) | 2017-11-15 | 2019-05-23 | イーグル工業株式会社 | Capacity control valve and capacity control valve control method |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5697814U (en) * | 1979-12-27 | 1981-08-03 | ||
| JPS58184882U (en) * | 1982-06-03 | 1983-12-08 | 松下電器産業株式会社 | Power cord holding device |
-
1984
- 1984-07-31 JP JP11636584U patent/JPS6135521U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6135521U (en) | 1986-03-05 |
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