JPS6146714A - 自動車用モ−ルデイング - Google Patents
自動車用モ−ルデイングInfo
- Publication number
- JPS6146714A JPS6146714A JP59169134A JP16913484A JPS6146714A JP S6146714 A JPS6146714 A JP S6146714A JP 59169134 A JP59169134 A JP 59169134A JP 16913484 A JP16913484 A JP 16913484A JP S6146714 A JPS6146714 A JP S6146714A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- color
- synthetic resin
- decorative
- layer
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動胤の外装部品であるウィンドモール、ウェ
ストモール或はボディサイドモール等の自動車用のモー
ルディングに関する。
ストモール或はボディサイドモール等の自動車用のモー
ルディングに関する。
従来の技術
自動車用モールディングは一般に第5図に示したように
基体1と、該基体1の表面に設けられた装飾層2と、該
装飾層2の外面を被覆する硬質透明合成樹脂層3とから
なっている(第1図はモールディングとしてウィンドモ
ールを示したが9工ストモール或社ボディサイドモール
等も基体1、装飾層2、硬質透明合成樹脂層3からなっ
ていること社同じである)。
基体1と、該基体1の表面に設けられた装飾層2と、該
装飾層2の外面を被覆する硬質透明合成樹脂層3とから
なっている(第1図はモールディングとしてウィンドモ
ールを示したが9工ストモール或社ボディサイドモール
等も基体1、装飾層2、硬質透明合成樹脂層3からなっ
ていること社同じである)。
ところで従来の自動車用モールディングにあってはアル
ミ蒸着フィルムやステンレス板をそのまま装飾層2とし
て使用してい比。
ミ蒸着フィルムやステンレス板をそのまま装飾層2とし
て使用してい比。
発明が解決しようとする問題点
装飾層2としてアルミ蒸着フィルムやステンレス板をそ
のまま使用したものは、単一な金属光沢しか得られなか
ったため次に述べるような問題点があった。
のまま使用したものは、単一な金属光沢しか得られなか
ったため次に述べるような問題点があった。
(1) モールディングの色調によシ車種別差別化を
行うことが困難である。
行うことが困難である。
(2)車体の色に合わせてモールディングの色調を選択
することができない。
することができない。
)、3) 単一な金属光沢であるためモールディング
としての装飾機能が限定される。
としての装飾機能が限定される。
本発明は上記の如き問題点を解決するために為されたも
のである。
のである。
問題点を解決するための手段
装飾層を、複数に色分け、又は模様分けした帯状の合成
樹脂フィルムで構成した。
樹脂フィルムで構成した。
作用
従来の単純な金属光沢のものでなく、色々な色に色分け
され、或は模様分けされ文種々様々な変化に富む自動車
用モールディングを得ることができる。
され、或は模様分けされ文種々様々な変化に富む自動車
用モールディングを得ることができる。
実施例
次に本発明の実施例を第1〜牛図を参照して説明する。
第1,2図において4は基体1と、該基体1の表面に設
けられた装飾層2と、該装飾層2の外面を被覆するアイ
オノマー等の硬質透明合成樹脂層3とからなる本発明の
ウィンドモールである。このウィンドモール4の装飾層
2は前記アイオノマー等の硬質透明合成樹脂層3と溶着
しやすい性質の合成樹脂フィルム2aの表面に木目模様
等の模様や金属色等の色彩をプリントすることによ多形
成されている。2b、2c、2dはプリント層である。
けられた装飾層2と、該装飾層2の外面を被覆するアイ
オノマー等の硬質透明合成樹脂層3とからなる本発明の
ウィンドモールである。このウィンドモール4の装飾層
2は前記アイオノマー等の硬質透明合成樹脂層3と溶着
しやすい性質の合成樹脂フィルム2aの表面に木目模様
等の模様や金属色等の色彩をプリントすることによ多形
成されている。2b、2c、2dはプリント層である。
従ってこれらプリント層2b、2c、2dの木目模様や
金属色等は硬質透明合成樹脂層3全通して、そのまま外
部に表出されることになシ、従来の単一な金属光沢しか
得られなかったウィンドモールに較べて、極めて装飾性
に優れ友もの[なる。なお第2図において5はウィンド
ガラス、6は車体パネル、7は車体パネル6に取付ケラ
tしたファスナー、8はダムラバー、9はシーラー材で
あジ、ウィンドモール4は基体1の脚部lai前記シー
ラー材9内に挿入し、かつ脚部1aに設けたリップ1b
の先端tm記ファスナー7の段部7a・・・7aに係止
することにょυウィンドガラス5と車体パネル60間に
取付けられている。
金属色等は硬質透明合成樹脂層3全通して、そのまま外
部に表出されることになシ、従来の単一な金属光沢しか
得られなかったウィンドモールに較べて、極めて装飾性
に優れ友もの[なる。なお第2図において5はウィンド
ガラス、6は車体パネル、7は車体パネル6に取付ケラ
tしたファスナー、8はダムラバー、9はシーラー材で
あジ、ウィンドモール4は基体1の脚部lai前記シー
ラー材9内に挿入し、かつ脚部1aに設けたリップ1b
の先端tm記ファスナー7の段部7a・・・7aに係止
することにょυウィンドガラス5と車体パネル60間に
取付けられている。
またIOは本発明のボディサイドモールであり、該ボデ
ィサイドモール10も前記ウィンドモール4と同様に、
基体1と、該基体lの表面に設けられ九装飾層2と、該
装飾層2の外面を被覆する硬質透明合成樹脂層3とから
なっている。そして前記装飾層2は合成樹脂フィルム2
aの表面に3色の色分はプリント層2b 、2c 、2
dを設けることによ多形成されている。11はボディサ
イドモールlOヲ取付けているアウターパネルである。
ィサイドモール10も前記ウィンドモール4と同様に、
基体1と、該基体lの表面に設けられ九装飾層2と、該
装飾層2の外面を被覆する硬質透明合成樹脂層3とから
なっている。そして前記装飾層2は合成樹脂フィルム2
aの表面に3色の色分はプリント層2b 、2c 、2
dを設けることによ多形成されている。11はボディサ
イドモールlOヲ取付けているアウターパネルである。
またL2は本発明のウェストモールであシ、該ウェスト
モール【2も前記ウィンドモール4と同様に基体1と、
該基体10表面に設けられた装飾層2と、該装飾層2の
外面を被覆する硬質透明合成樹脂層3とからなっている
。そして前記装飾層2は合成樹脂フィルム2aの表面に
2色の色分はプリント層2b、2cを設けることにょ多
形成されている。13はウェストモール12を取付けて
いるドアアウターパネル、14はウィンドガラスである
。
モール【2も前記ウィンドモール4と同様に基体1と、
該基体10表面に設けられた装飾層2と、該装飾層2の
外面を被覆する硬質透明合成樹脂層3とからなっている
。そして前記装飾層2は合成樹脂フィルム2aの表面に
2色の色分はプリント層2b、2cを設けることにょ多
形成されている。13はウェストモール12を取付けて
いるドアアウターパネル、14はウィンドガラスである
。
なお図面に示す実施例においては合成樹脂フィルム2a
の表面に模様や色をプリントして装飾層2を形成した場
合を示したが、プリントによらず合成樹脂フィルムその
ものを色分けし次シ、或は色分けした合成樹脂フィルム
を接合して装飾層を形成してもよめことは勿論である。
の表面に模様や色をプリントして装飾層2を形成した場
合を示したが、プリントによらず合成樹脂フィルムその
ものを色分けし次シ、或は色分けした合成樹脂フィルム
を接合して装飾層を形成してもよめことは勿論である。
発明の効果
(1)従来の単一な金属光沢のモールディングに較べて
色彩や模様性に富んだ装飾性豊かなものになシ、モール
ディングの外観品貿を高めることができる。
色彩や模様性に富んだ装飾性豊かなものになシ、モール
ディングの外観品貿を高めることができる。
(2) 単体の色に合わせてモールディングの色調等
を選択することが容易になる◎ 13) モールディングの色調や模様等による車種別
差別化を容易に行うことができる〇
を選択することが容易になる◎ 13) モールディングの色調や模様等による車種別
差別化を容易に行うことができる〇
第1図は本発明の各種モールディングを使用した自動車
の斜視図、第2図は第1図の■−■線断面図、第3図は
第1図の1−量線断面図、第4図は第1図のff−ff
線断面図、第5図は従来のウィンドモールの断面図であ
る。 1・・・基体、2・・・装飾層、2a・・・アルミ蒸着
フィルム、2b、2c、2d・・・色分は塗料層、3・
・・硬質透明合成樹脂層、4・・・ウィンドモール、1
0・・・ボテイナイドモール、12・・・ウェストモー
ル。 外2名 第1図 第2図
の斜視図、第2図は第1図の■−■線断面図、第3図は
第1図の1−量線断面図、第4図は第1図のff−ff
線断面図、第5図は従来のウィンドモールの断面図であ
る。 1・・・基体、2・・・装飾層、2a・・・アルミ蒸着
フィルム、2b、2c、2d・・・色分は塗料層、3・
・・硬質透明合成樹脂層、4・・・ウィンドモール、1
0・・・ボテイナイドモール、12・・・ウェストモー
ル。 外2名 第1図 第2図
Claims (1)
- (1)基体(1)と、該基体(1)の表面に設けられた
装飾層(2)と、該装飾層(2)の外面を被覆する硬質
透明合成樹脂層(3)とを有し、前記装飾層(2)を、
複数に色分け又は模様分けした帯状の合成樹脂フィルム
で構成したことを特徴とする自動車用モールディング。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59169134A JPS6146714A (ja) | 1984-08-13 | 1984-08-13 | 自動車用モ−ルデイング |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59169134A JPS6146714A (ja) | 1984-08-13 | 1984-08-13 | 自動車用モ−ルデイング |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6146714A true JPS6146714A (ja) | 1986-03-07 |
Family
ID=15880912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59169134A Pending JPS6146714A (ja) | 1984-08-13 | 1984-08-13 | 自動車用モ−ルデイング |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6146714A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02115888U (ja) * | 1989-03-02 | 1990-09-17 | ||
JPH02234859A (ja) * | 1989-03-08 | 1990-09-18 | Tokai Kogyo Kk | 車両用モールディングとその製造法 |
WO2010106867A1 (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | セントラル硝子株式会社 | 装飾モールおよび枠体付き車両用窓ガラス板 |
WO2010106868A1 (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | セントラル硝子株式会社 | 装飾モールおよび枠体付き車両用窓ガラス板 |
-
1984
- 1984-08-13 JP JP59169134A patent/JPS6146714A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02115888U (ja) * | 1989-03-02 | 1990-09-17 | ||
JPH02234859A (ja) * | 1989-03-08 | 1990-09-18 | Tokai Kogyo Kk | 車両用モールディングとその製造法 |
WO2010106867A1 (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | セントラル硝子株式会社 | 装飾モールおよび枠体付き車両用窓ガラス板 |
WO2010106868A1 (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | セントラル硝子株式会社 | 装飾モールおよび枠体付き車両用窓ガラス板 |
JP2010215133A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | Central Glass Co Ltd | 装飾モールおよび枠体付き車両用窓ガラス |
US8360499B2 (en) | 2009-03-18 | 2013-01-29 | Central Glass Company, Limited | Decorative molding and framed window glass plate for vehicle |
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