JPS6145246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌装着型作業機の着脱構造に関
し、その目的とするところは、例えばフロントロ
ーダ等の作業機の支柱とトラクタ等の車輌に固定
の支柱受台とブームシリンダを利用して着脱を簡
便に行ない得るようにすることである。

通常、フロントローダは接地したバケツトとブ
ーム又は支柱に着脱自在に設けられるスタンドに
より立姿勢に定置した状態で、トラクタを前又は
後へ移動して、トラクタに設けた支柱受台にその
支柱を着脱して、トラクタに対する着脱が行なわ
れる。

フロントローダ及びトラクタには各種型式のも
のがあり、支柱受台が前輪とオーバラツプする高
さに配置されるもの、支柱受台に対してフロント
ローダ支柱を上下方向に挿嵌するもの等がある。

前者及び後者においては、支柱を上下動しなけ
ればならず、大重量のフロントローダをジヤツキ
又はクレーン等で動かしており、着脱作業が極め
て困難になつている。また、他の方法として、フ
ロントローダのバケツトを固定しておいて、バケ
ツトシリンダの作動により支柱を上下動する方法
もあるが、バケツト固定装置を必要とするばかり
か、バケツトシリンダの作動は増幅されて支柱の
上下動となるため、支柱の微動は困難であり且つ
危険が大きい。

また、後者においては、支柱と支柱受台とが緊
締状態に嵌合していると、前記各種方法を用いて
も、トラクタが共に動いて嵌合解除が困難になる
ことがある。

そこで本考案は上記問題点を解消すべく考案さ
れたものであり、その特徴とするところは、車輌
に固定の支柱受台と、この支柱受台にその下部が
着脱自在に連結された支柱と、この支柱に一端が
枢支され且つ他端に作業具を有するブームと、一
端がブームに連結され且つ他端が支柱に連結され
たブームシリンダとを備えており、前記作業具１
４を接地して支柱１２を支柱受台８から離脱させ
た際に前記ブーム１３を立姿勢に保持するスタン
ドを有する車輌装着型作業機において、前記ブー
ムシリンダの他端は支柱に対して着脱自在に連結
され、前記支柱受台には支柱から離脱したブーム
シリンダの他端を伸張方向に対して受持する受部
が形成されている点にある。

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。

第１図乃至第３図において、１はトラクタで、
その車体は前部のエンジン、中途部のクラツチハ
ウジング、後部のミツシヨンケース２等を結合す
ることにより構成されている。３は前車軸フレー
ムで、エンジンの両側下腹部に前方突出状に付設
され、前端部で両側フレームが連結されて平面門
型に形成されている。該前車軸フレーム３に前輪
４が支承されている。５は左右一対の補助フレー
ムで、クラツチハウジングやミツシヨンケース２
の両側下腹側方に設けられ、その前端は連結材６
を介して前車軸フレーム３の後端部にボルト等で
着脱自在に固設され、その後端は、ミツシヨンケ
ース２から突出して後車輪を支承する後車軸ケー
スに着脱自在に取着されている。

補助フレーム５にはステツプ９の下方から左右
側方向に張出すアーム７が設けられ、該アーム７
の先端部に支柱受台８が設けられている。

１１は前装作業機で、フロントローダが例示さ
れている。該作業機１１は、前記支柱受台８に着
脱自在に載置される左右一対の支柱１２と、該支
柱１２の上部に回動自在に枢結されてトラクタ車
体１の前方に突出する左右一対のブーム１３と、
ブーム１３の前端に回動自在に枢結されたバケツ
ト１４とを有し、ブーム１３は支柱１２の下部に
枢支されたブームシリンダ１５にその中途部を支
承され、上下揺動自在とされると共に、バケツト
１４は、ブーム１３中途部に枢支されたバケツト
シリンダ１６によつて回動自在とされている。各
シリンダ１５，１６はホースを介して支柱１２に
設けられたコントロールバルブ１８に接続されて
おり、コントロールバルブはホース及びカプラ等
を介してトラクタ１の油圧ポンプに接続されてい
る。

左右一対の支柱１２の上端部には、左右の支柱
１２を連結しかつ補強する連結杆１７が設けられ
ている。連結杆１７の一端は一方の支柱１２に回
動自在に枢結され、他端は他方の支柱１２に係脱
自在に係合固定する構造とするか、又は両端を支
柱１２に着脱自在に連結しておく。

前記各支柱１２の中途部にはブレース１９がブ
ラケツト２０を介して連結され、該ブレース１９
はボンネツト２１の外側方を斜め下向きに通り、
その前端部は前車軸フレーム３の前端部に着脱自
在に連結されている。左右ブレース１９の前端部
はパイプ２２で連結されており、前車軸フレーム
３の前端部には該パイプ２２を受持する受け部材
２３が固定されており、パイプ２２を貫通するボ
ルト２４を受け部材２３に螺合することによつて
両者を固定するように構成されている。

前記支柱１２は横断面略コ字形の溝形材で形成
されており、その下部の前後方向幅は先細り状と
なつていて、前面側に傾斜板２６が背面側に当て
板２７が固着されている。

前記支柱受台８は側面視への字形受板２８の一
辺上に平面視コ字形嵌合体２９を固定し、この嵌
合体２９の内部前方側に傾斜板３０を固着して成
り、受板２８がアーム７上にボルト固定又は溶着
されている。

前記支柱１２の下部は嵌合体２９内に適合嵌入
可能であり、嵌入することによつて、傾斜板２
６，３０は互いに当接し、当て板２７は嵌合体２
９の背壁に当接する。３１は連結ピンで、支柱１
２及び嵌合体２９の夫々の孔１２ａ，２９ａに貫
通して、両者の離脱を阻止する。嵌合体２９の背
壁に設けた固定ボルト３２は支柱１２に螺合して
嵌合体２９からの離脱を阻止している。尚連結ピ
ン３１と固定ボルト３２とはどちらか一方だけで
も良い。

受板２８の他辺は嵌合体２９の前下端から前上
方向へ斜めに突出しており、ブームシリンダ１５
の一端を支点とする他端１５ａの回動軌跡上に位
置する。即ち、ブームシリンダ１５の他端１５ａ
と支柱１２とを着脱自在に連結しているピン３３
を抜いて、ブームシリンダ１５を第１図実線位置
から下方向に回動していくと、他端１５ａは受板
２８の他辺に当るようになつている。

受板２８と傾斜板３０との間には前方開方状の
鋭角凹状の受部Ａが形成されており、ブームシリ
ンダ１５の他端１５ａが受板２８の他辺に案内さ
れて入り込み自在となつており、他端１５ａは受
部Ａに受持されて下方向及び後方向等の伸張方向
の移動が阻止される。尚、受部Ａは嵌合体２９の
前端を凹状に形成しても良く、また、支柱受台８
はアーム７を含み、このアーム７の前壁に受部Ａ
を形成することも可能である。

次に本考案における作業機１１の離脱動作を説
明する。

第１図に示す如く、トラクタ１に装着された作
業機１１のバケツト１４を接地し、連結ピン３１
及び固定ボルト３２を抜いて支柱受台８に対する
支柱１２の固定を解除し、ピン３３を抜いてブー
ムシリンダ１５の他端１５ａをフリーにして、ブ
ームシリンダ１５をその前端を中心に下向き回動
して他端１５ａを受板２８に当接する。

この状態からブームシリンダ１５を伸張して他
端１５ａを受部Ａへ入り込ませ、他端１５ａが傾
斜板３０に当接して相対移動が阻止された状態か
らさらにブームシリンダ１５を伸張する。する
と、ブーム１３は接地したバケツト１４を中心に
第３図に示すように上方向へ回動し、支柱１２は
支柱受台８から略上方へ離脱する。

前記ブームシリンダ１５を伸張してブーム１３
を回動する際は、バケツトシリンダ１６を収縮作
動させて、バケツト１４の下面を常に面接地して
おくことが好ましい。

スタンド３４はその上端を連結ピン３１用挿入
孔１２ａを利用して支柱１２に連結されていて、
支柱１２を支持し、接地したバケツト１４と共に
ブーム１３を立姿勢に保持する。支柱１２を支柱
受台８から離脱した状態で、支柱１２の下端は前
輪４より高さＨだけ高位置に位置し、各シリンダ
１５，１６用の油圧ホースのカプラを外した後、
トラクタ１を後進させると、前輪４は支柱１２の
下方を通過し、トラクタ１と作業機１１とを分離
できる。

トラクタ１に作業機１１を装着する場合は、前
記動作を逆に行なえば良い。

尚、作業機１１着脱時には、連結杆１７がマフ
ラ３５に当るので、取外しておくか、一端を支点
として回動してブーム１３に沿わせるか、又は作
業機１１のスタンドとして利用する。

第４図及び第５図はスタンドの他例を示してお
り、このスタンド３８はラツク３９ａを形成した
棒部材３９とその下端に枢支された接地板４０と
で構成され、ブーム１３の前部から後下方向傾斜
状に設けられている。

ブーム１３の側面には棒部材３９を挿入可能な
１対のガイド部材４１と、ラツク３９ａと噛合可
能なラツク体４２と、ブーム１３に回動可能に設
けられたカム体４３とを有している。

カム体４３をそれに固着のハンドル４４で回動
することにより、カム体４３の径大部４３ａが棒
部材３９をラツク体４２側に押圧して、ラツク噛
合させ、スタンド３８をブーム１３に固定し、作
業機１１を立姿勢に保持する。カム体４３を回動
して径小部４３ｂを棒部材３９側に配置すると、
棒部材３９はラツク体４２から退避して噛合解除
され、噛合位置を変更したり又はガイド部材４１
から抜いたりすることができる。

このスタンド３８によれば、カム体４３を回動
するだけでブーム１３に対して固定・解除がで
き、その長さ調整も略無段階にでき、極めて有用
である。

前記実施例によれば、支柱受台８に支柱１２か
ら離脱したブームシリンダ１５の他端１５ａを受
持する受部Ａを設けているので、連結ピン３１及
び固定ボルト３２を抜いた後にブームシリンダ１
５を伸張すると、ブーム１３がバケツト１４を中
心に上方向に回動し、支柱１２は支柱受台８から
上方向へ離脱し、その下端は前輪４より上方位置
となり、トラクタ１の後進が可能となる。ブーム
シリンダ１５の伸張はブーム１３と支柱受台８と
の間で行なわれるので、支柱１２が受台８に緊締
状態に嵌入されていても確実に離脱させることが
できる。

本考案は前記実施例に限定されるものではな
い。例えば、支柱受台８が前輪４より上方に位置
して支柱１２の下部を前後方向に挿嵌するものに
おいては、バケツト１４を接地し且つトラクタ１
を手押し可能状態にしておいて、ブームシリンダ
１５を伸張してトラクタ１を押し動かし、作業機
１１を動かすことなく支柱１２と支柱受台８とを
確実に離脱させるのに利用できる。また、フロン
トローダだけでなく、バツクホー等にも利用でき
る。

以上詳述した本考案においては、支柱受部８に
ブームシリンダ１５の他端１５ａを伸張方向に受
持する受部Ａを設けているので、ブームシリンダ
１５を作動することにより、ブーム１３と車輌１
とを相対移動することができ、これによつて、作
業具１４を接地した状態で、ブーム１３を上昇さ
せ且つスタンド３４又は３８を介して立姿勢に保
持することが可能になり、車輌１に対する作業機
の着脱が簡便に行えることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の実施例を示してお
り、第１図は作業機を車輌に装着した状態の側面
図、第２図は第１図の正面図、第３図は作業機を
車輌から離脱したときの側面図、第４図は作業機
用スタンドの他例を示す側面図、第５図は他例の
スタンドの要部を示す側面図である。 １……トラクタ車体、４……前輪、８……支柱
受台、１１……前装作業機、１２……支柱、１３
……ブーム、１４……バケツト、１５……ブーム
シリンダ、１５ａ……他端、２８……受板、２９
……嵌合体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌１に固定の支柱受台８と、この支柱受台８
   にその下部が着脱自在に連結された支柱１２と、
   この支柱１２に一端が枢支され且つ他端に作業具
   １４を有するブーム１３と、一端がブーム１３に
   連結され且つ他端１５ａが支柱１２に連結された
   ブームシリンダ１５とを備えており、前記作業具
   １４を接地して支柱１２を支柱受台８から離脱さ
   せた際に前記ブーム１３を立姿勢に保持するスタ
   ンドを有する車輌装着型作業機において、前記ブ
   ームシリンダ１５の他端１５ａは支柱１２に対し
   て着脱自在に連結され、前記支柱受台８には支柱
   １２から離脱したブームシリンダ１５の他端１５
   ａを伸張方向に対して受持する受部Ａが形成され
   ていることを特徴とする車輌装着型作業機の着脱
   構造。