JPS6139803A - 浮上コイル変位検出装置 - Google Patents

浮上コイル変位検出装置

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JPS6139803A
JPS6139803A JP15873184A JP15873184A JPS6139803A JP S6139803 A JPS6139803 A JP S6139803A JP 15873184 A JP15873184 A JP 15873184A JP 15873184 A JP15873184 A JP 15873184A JP S6139803 A JPS6139803 A JP S6139803A
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coil
levitation
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levitation coil
excitation coil
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JP15873184A
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Toshiyuki Ono
小野 利之
Kunio Takeshita
竹下 邦夫
Shiyuuji Sugimura
杉村 秋司
Masayuki Ito
昌之 伊藤
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JAPANESE NATIONAL RAILWAYS<JNR>
Hitachi Ltd
Japan National Railways
Hitachi High Tech Corp
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JAPANESE NATIONAL RAILWAYS<JNR>
Hitachi Ltd
Japan National Railways
Hitachi Electronics Engineering Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/04Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/06Means to sense or control vehicle position or attitude with respect to railway

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
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  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本@明は、浮上式鉄道の地上側浮上コイルの。
在るべき位置からの変位を、電磁的に非接触で検出する
浮上コイル変位検出装置に関するもの     □であ
る。
〔発明の背景〕
現在、浮上式鉄道の地上側に設置する浮上コイルや推進
コイルに対して、設置後、その実際の設置位置を厘接検
側して1本来在るべき5位置かうの変位の程直を調べる
ことは行われていたこれらのコイルを設置するとき、ア
ングル材tik準として、各コイルをアングル材に密着
させて設置している現状に基i″′C,このアングル材
の位置を111J足することにより、コイル位置の間接
−j定を行ってiる。現在はコイルがN出しているので
、光学的な方式によって1wA歓的なコイルの位置を、
基準アングル材の位置の掬足により間接的に測定するの
ではなく、直接測定することも可能であるが、将来、こ
れらのコイルをコンクリートスラブの中に埋め込むよ5
になった場合は、光学的方式により非接触で直接測定す
ることは不可能になる。
現在のガイドウェイ検測車は、測定車輪を前記基準アン
グル材に押し付けて測定しているが。
この方法による検測走行速夏は15〜sohφであって
相当に遅く、実際のコイル設置位置の本来在るべき位置
からの変位を検出するのに時間がかかるという問題か′
・あ−)たJ′〔発明の目的〕 本発明の目的は、基準アングルの位置測定から間接的に
浮上コイルの位置を測にするのではなく、非接触で浮上
コイル位置の直接測定が可能な、電磁的な浮上コイル変
位検出装置を提供することにある0   □ 〔発明の1Iit要〕 上記目的を達成1′るために本@明におhては。
浮上式鉄道の地上側浮上コイルの在るべき位置の直上に
平行に位置するように検測車&c堰り付けられた浮上コ
イルに同等な輪郭を有する励振コイルと、励振コイルの
下に平行にBiL9付けられ取付面への励振コイルの輪
郭の正射影を前後左右離体[4等分した輪郭を有する4
@の検出コイルとより成る検出部を備え、励振コイルを
交流で励振したとき、励振コイル磁界と、此の磁界によ
り短絡されている浮上コイル巻層に誘起された短絡電流
による浮上コイル磁界とにより、これらフィル、’Fi
’に浮上コイルと4*出コイル夫々との一気結合度に応
じて、4個の検出コイル夫々ICe起された起電力を側
足し、これらの測定値を処理演算して、浮上コイルの前
記検出部に対する相対位置を算出し、浮上コイルの在る
べき位置からのに位を電磁的に非接触で検出するように
したゆ なお、浮上コイルにm起された短絡電流は、浮上コイル
に鎖交する磁束が無くなるように流れるから、浮上コイ
ル磁杵とは、浮上コイルと鎖交する励振コ′イル磁界K
1畳すると、浮上コイルと鎖交する磁束を丁度打ち消す
ような磁界と首5ことが出来る。
〔発明の実施例〕
語1図CG)は本発明の実施例である検出部および測定
対象浮上コイルの平面図、纂1図(りは側断面図、・l
!1図Ce)は浮上コイルの変位の左右1前後の説明図
で、WA中、1〜4は検出コイル、5は励振;イ〃、6
は浮上コイルである。
これらの図は、浮上コイ/I/6が正しく検出部の直下
の本来在るべき位置に存在し、兜1図(すにおいては、
励振コイル5の輪郭と浮上コイル6の輪郭とは一致して
匹゛て、浮上コイル6は励振コイル5や検出コイル1〜
4の下になりて見えない。このような状態では、4個の
検出コイル1〜4夫々に誘起される起電力が全て等しい
ことは明らかである。また、検出部を形成する検出コイ
ル1〜4は励振コイル5の直ぐ近([位置し、検出部全
体が検測車に同定取付けされているから、各検出コイル
と励振゛コイル閤の磁気結合度は互iに等しく、かつ一
定で変化しな一0各検出コイルにば、励振コイル磁界に
より誘起された起電力から、前記浮上コイル磁界により
誘起された起電力を差し引いた値の起電力が生ずる筈で
ある。浮上コイルが在るべき位置からずれた位置に設置
された場合には、そのずれ方に応じ℃浮上コイル6と各
検出コイル1〜4との磁気結合度が、変化し、浮上コイ
−タ磁界により各検出コイルに誘起される起電力も変化
するから、これらの起電力を励振コイルにより検出コイ
ルに誘起された起電力から差し引いた甑も、浮上コイル
と各検出コイルとの相対値tILに応じて変化する・ 浮上コイル6の検出部すなわち検出コイル1〜4KWす
る相対位置が1例えは、島1図(C)に示す左方に涙位
すれは(但し1前後方向はそのままで)、検出コイル1
.3と浮上コイル6との磁気結合度は大きくなり、検出
コイルソ。
4と浮上コイル6との磁気結合度は小さくなる。
W1検出コイル1 、2.、5 、4夫々の誘起起電力
を所定倍率で増幅し、5at−て直流電圧とした出力な
■、■、■、■、とすれは、上記の如く、浮上コイル6
が左方に変位した場合には。
出力■+■が減少し、出力■+■が増大する。
また、浮上コイル6の検出コイル1〜4に対する相対位
置が、前方に変位していれは、検出コイル1,2と浮上
コイル6との磁気結合度は大きくなり、検出コイル5.
4と浮上コイル6との磁気結合度は小さくなり、出力■
十■が減少し、出力■十■が増大する。また、浮上コイ
ル6の位置か本来在るべき位置よりも上方へ、すなわち
検/11111部に近寄る方向に誕位すれば、検出コイ
ル1.2,3.4と浮上コイル6との磁気結合眞は大き
くなり、出力■十■十■十■は増大する。上記tM係式
を数式で示せば。
上下変位X=−(■十■十(り十(1))となる@ただ
し、Yの正負はそれぞれ右左を、Zの正負はそれぞれ後
前を示す。
第2図は1本発明冥施例システムのグロック図を示し1
図中、7は検出部、8は発振回路。
9は増@回路、10は同期整流回路、11は演算回路で
ある。発振回路Inc正弦波発振させて励振コイル5に
交流を流して磁束を発生させ、各検出コイルに起電力を
誘起させる。測定対象である浮上コイル6の変位に応じ
て、各検出コイル1〜4との磁気結合度が変化し二各検
出コイルに誘起される起電力が変化するので、それを増
幅回路9でFfr足倍率で増幅し、同期整流回路10・
−で整流して直流電圧とした検出コイル1,2゜3.4
の出力■、■、■、■は前記のよ51C変化する。この
各検tB:フイル出力を演″X回路11JC演算させれ
ば、浮上コイルの変位が上記各式によって算出される。
属5図CG)は上記各検出コイル出力が浮上コイルの左
右方向の変位に伴って変化する様子を示し%第5図(り
は各検出コイル出力が浮上コイルの前後方向の変位に伴
って変化する様子を示す図である。ただし、これらの図
で、■と■は横軸の上に;■と■は横軸の下に描いであ
るか、これらの出力値はいずれも正の数値である。
なお、本図の縦軸の位置は、浮上コイル6の・実際の設
置位置が本来在るべき位置に丁度一致している場合に該
当する。
〔発明の効果ン 以上説明したように本発明によれば、非接触で測定でき
るので横側時間を短縮することが出来、また基準アング
ルの位置を画定するのでは無く、直接、測定対象コイル
の位置を測定するのであるから測定精良が同上し、しか
も対象とするコイルかコンクリートの中に埋め込まれて
いる場合にも検出できる。
【図面の簡単な説明】
兜1図(りは本発明実施例の検出部および測定対象浮上
コイルの平面図、第1図Cb)は同部分の側断面図、第
1図CO)は浮上コイルの変位の左右1前後のii[図
、纂2図は1本発明実施例システムのグーツク図、票′
!5図(りは各検出コイル出力が浮上コイルの左右方向
の変位に伴、りて変化する様子を示す図、第5図(りは
各検出コイル出力が浮上コイルの前後方向の変位に伴っ
て変化する様子を示す図である。 1#2* 3* 4”’検出コイル 5・・・励振コイル   6・・・浮上コイル7・・・
検出部      8・・・発振回路9・・・増幅回路
    1o・・・同期整流回路11・・・演算回路

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 浮上式鉄道の地上側浮上コイルの在るべき位置の直上に
    平行に位置するように検測車に取り付けられた浮上コイ
    ルに同等な輪郭を有する励振コイルと、励振コイルの下
    に平行に取り付けられ取付面への励振コイル輪郭の正射
    影を前後左右対称に4等分した輪郭を有する4個の検出
    コイルとより成る検出部を備え、励振コイルを交流で励
    振したとき、励振コイル磁界と、この磁界により短絡さ
    れている浮上コイル巻線に誘起された短絡電流による浮
    上コイル磁界とにより、これらの磁界を発生させるコイ
    ル、特に浮上コイルと検出コイル夫々との磁気結合度に
    応じて、4個の検出コイル夫々に誘起された起電力を測
    定し、これらの測定値を処理演算して、浮上コイルの前
    記検出部に対する相対位置を算出し、浮上コイルの在る
    べき位置からの変位を電磁的に非接触で検出するように
    したことを特徴とする浮上コイル変位検出装置。
JP59158731A 1984-07-31 1984-07-31 浮上コイル変位検出装置 Expired - Lifetime JPH0789681B2 (ja)

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Cited By (3)

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JPS6343859A (ja) * 1986-08-11 1988-02-24 財団法人鉄道総合技術研究所 位置検出装置
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