JPS61295141A - シ−トのサイサポ−ト装置 - Google Patents
シ−トのサイサポ−ト装置Info
- Publication number
- JPS61295141A JPS61295141A JP13638985A JP13638985A JPS61295141A JP S61295141 A JPS61295141 A JP S61295141A JP 13638985 A JP13638985 A JP 13638985A JP 13638985 A JP13638985 A JP 13638985A JP S61295141 A JPS61295141 A JP S61295141A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thigh support
- slider
- cam
- collar
- support arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/62—Thigh-rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は自動車等の車輌シートにおけるサイサポート装
置llと関するものである。
置llと関するものである。
〈従来の技術〉
自動車等のシートにおいては、・着座者の大腿部を支持
して着座の際の疲労を軽減するため、シートクッション
先端部分を上下調節するサイサポート装置が装着されて
いる。乙のサイサポート装置はシートのパッド内にサイ
サポートアームを設け、このサイサポートアームの先端
を上下動させてシートクッション先端部分のパッドの高
さ調整を行うものである。このようなサイサポート装置
における高さ調整は、従来、ねじとダイヤル七を紹み合
わせてダイヤルの回転でねじを回転させて行う機構、あ
るいは、操作レバーにラチェット装置を連結して行う機
構が採用されている。
して着座の際の疲労を軽減するため、シートクッション
先端部分を上下調節するサイサポート装置が装着されて
いる。乙のサイサポート装置はシートのパッド内にサイ
サポートアームを設け、このサイサポートアームの先端
を上下動させてシートクッション先端部分のパッドの高
さ調整を行うものである。このようなサイサポート装置
における高さ調整は、従来、ねじとダイヤル七を紹み合
わせてダイヤルの回転でねじを回転させて行う機構、あ
るいは、操作レバーにラチェット装置を連結して行う機
構が採用されている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、ねじとダイヤルとの糾み合わせ機構によ
る場合は、ダイヤルを多(回転しなければならず、操作
性に劣るものである。一方、ラチェット装置を用いる機
構の場合は、構造が複雑となり、製造が面倒であると共
に、操作レバーをシートクッシロンの#1面に位置させ
る必要があり、外観の点で劣っていた。
る場合は、ダイヤルを多(回転しなければならず、操作
性に劣るものである。一方、ラチェット装置を用いる機
構の場合は、構造が複雑となり、製造が面倒であると共
に、操作レバーをシートクッシロンの#1面に位置させ
る必要があり、外観の点で劣っていた。
く問題点を解決するための手段〉
本発明は上記事情に鑑みてなされ、操作性が良く、シか
も構造が簡単なサイサポート装置を提供するものである
。
も構造が簡単なサイサポート装置を提供するものである
。
このため本発明のサイサポート装置は、カム面に沿って
高さ位置の異なる複数のストッパ部が形成されたカム面
をサイサポートアームに取り付け、このカムのカム面に
沿って転接するカラーを具備したスライダーを水平移動
可能にクッションフレームに取り付けると共に、このス
ライダーを操作レバーに連結した乙とを特徴としている
。
高さ位置の異なる複数のストッパ部が形成されたカム面
をサイサポートアームに取り付け、このカムのカム面に
沿って転接するカラーを具備したスライダーを水平移動
可能にクッションフレームに取り付けると共に、このス
ライダーを操作レバーに連結した乙とを特徴としている
。
〈作 用〉
本発明において、スライダーは操作レバーの操作に追随
して水平方向にスライド(7、このスライドに伴ってカ
ラーがサイサポートアームのカムのカム面を転接する。
して水平方向にスライド(7、このスライドに伴ってカ
ラーがサイサポートアームのカムのカム面を転接する。
そして、高さ位置が異なるように形成されたストッパ部
とカラーが係白し、サイサポートアームの高さ調整が行
われる。
とカラーが係白し、サイサポートアームの高さ調整が行
われる。
〈実施例〉
以下、本発明によるサイサボ−1・装置の実施例を添付
図面を参照して具体的に説明する。
図面を参照して具体的に説明する。
第1図は本発明の一実施例の分解斜視図である。
フロントシート、リヤシート等のクッションフレーム1
にはパイプ2の両端に先端部が連結されたサイサポート
アーム3,3の後端部がピン4によ−って枢着されてピ
ン4を中心に回動する。1うになっている。乙のサイサ
ポートアーム3,3およびクッションフレーム1の両サ
イド−)17−ムla。
にはパイプ2の両端に先端部が連結されたサイサポート
アーム3,3の後端部がピン4によ−って枢着されてピ
ン4を中心に回動する。1うになっている。乙のサイサ
ポートアーム3,3およびクッションフレーム1の両サ
イド−)17−ムla。
1aには夫々、複数のコイルばね5が係止されろと共に
、コイルばね5の間にワイヤーが梯子状に組まれtこコ
ンタ−マツトロが係止されている。従、って、サイサポ
ートアーム3,3が上下方向に回動するとコンタ−マツ
トロに被覆されたパッド(図示せず)が上下動してサイ
サポート作用を行うようになっている。ここで、両側の
サイサポートアーム3,3を連結するパイプ2の略中央
部分には後述するカム7が固着されている。
、コイルばね5の間にワイヤーが梯子状に組まれtこコ
ンタ−マツトロが係止されている。従、って、サイサポ
ートアーム3,3が上下方向に回動するとコンタ−マツ
トロに被覆されたパッド(図示せず)が上下動してサイ
サポート作用を行うようになっている。ここで、両側の
サイサポートアーム3,3を連結するパイプ2の略中央
部分には後述するカム7が固着されている。
一方、前記クッションフレーム1にはスライダー8およ
び操作レバー9が取り付けられている。
び操作レバー9が取り付けられている。
スライダー8は横長の板体からなり、その長さ方向に長
孔8a、8aが穿設されており、乙の長孔8a、8aに
クッションフレーム1の補助フレームlb、lbを挿通
したピン10.10が挿通しており、長孔8a、8aの
長さの範囲内でスライダー8が水平方向に摺動するよう
になっている。前記操作レバー9は後端部が一方の補助
フレーム1bに枢支されて水平面内で回動可能となって
いると共に、その中間部分がスライダー8の一端にボル
ト、ナツトで連結されており、操作レバー9が回動する
とスライダー8が同方向に摺動するように組み立てられ
る。第2図はかかるスライダー8と操作レバー9との作
動を示す平面図であり、操作レバー9を実線位置から破
線位置に回動させるとスライダー8も実線位置から破線
位置に摺動するようになっている。ここで、スライダー
8にはサイサポートアーム側に取り付けられた前記カム
7のカム面を転接するカラー11が取り付けられており
、スライダー8の摺動でカラー11は回転しながらカム
面に沿って移動する。又、前記操作レバー9の中181
部分には一端がクッションフレーム1aに係着したリタ
ーンスプリング12の他端が係着しており、操作レバー
9を常に一方向に付勢して操作性を向上させている。
孔8a、8aが穿設されており、乙の長孔8a、8aに
クッションフレーム1の補助フレームlb、lbを挿通
したピン10.10が挿通しており、長孔8a、8aの
長さの範囲内でスライダー8が水平方向に摺動するよう
になっている。前記操作レバー9は後端部が一方の補助
フレーム1bに枢支されて水平面内で回動可能となって
いると共に、その中間部分がスライダー8の一端にボル
ト、ナツトで連結されており、操作レバー9が回動する
とスライダー8が同方向に摺動するように組み立てられ
る。第2図はかかるスライダー8と操作レバー9との作
動を示す平面図であり、操作レバー9を実線位置から破
線位置に回動させるとスライダー8も実線位置から破線
位置に摺動するようになっている。ここで、スライダー
8にはサイサポートアーム側に取り付けられた前記カム
7のカム面を転接するカラー11が取り付けられており
、スライダー8の摺動でカラー11は回転しながらカム
面に沿って移動する。又、前記操作レバー9の中181
部分には一端がクッションフレーム1aに係着したリタ
ーンスプリング12の他端が係着しており、操作レバー
9を常に一方向に付勢して操作性を向上させている。
前記サイサポートアーム3側に取り付けられたカム7は
、以上のような操作でスライダー8のカラー11が摺動
すると、この摺動力をサイサポートアーム3の上下方向
の回動力に変換するものである。第3図はこのカム7の
一例を示しており、そのカム面は複数のスロープ部7a
とストッパ部7bが交互に連続した形状となっており、
かつ左から右に向かうにつれて徐々に高くなるように成
形される。すなわち、各ストッパ部7b、7b は左
から右に位置する程、位置が高くなっており、カラー1
1が左端側のストッパ部7bに係合すると実線で示すよ
うに最大に上昇しく実線)、右端側のストッパ部7bに
係合すると最も下降しく破線)このカムの上下によって
サイサポートアーム3の上下調節が行われる。ここで、
カム面の両端の突起部7Cは内側に膨・出してカラー1
1がカム7から離脱しないように作用するものである。
、以上のような操作でスライダー8のカラー11が摺動
すると、この摺動力をサイサポートアーム3の上下方向
の回動力に変換するものである。第3図はこのカム7の
一例を示しており、そのカム面は複数のスロープ部7a
とストッパ部7bが交互に連続した形状となっており、
かつ左から右に向かうにつれて徐々に高くなるように成
形される。すなわち、各ストッパ部7b、7b は左
から右に位置する程、位置が高くなっており、カラー1
1が左端側のストッパ部7bに係合すると実線で示すよ
うに最大に上昇しく実線)、右端側のストッパ部7bに
係合すると最も下降しく破線)このカムの上下によって
サイサポートアーム3の上下調節が行われる。ここで、
カム面の両端の突起部7Cは内側に膨・出してカラー1
1がカム7から離脱しないように作用するものである。
次に、以上の構成によってサイサポート装置を調節する
場合を第4図、第5図および第6図により説明する。第
4図(イ)のようにカラー11がカム7の右端部のスト
ッパ部に位置する場合には、同図(ロ)で示すようにサ
イサポートアーム3は最も低い位置であり、シートクッ
ション13は第6図の実線のように全面が略平坦となっ
ている。操作レバー9を徐々に左方向に(第6図矢印方
向)回動させると、カラー11はカム面を転接してスロ
ープ部7aおよびストッパ部7bに係合し、これにより
、サイサポートアーム3は上方に回動してシートクッシ
ョン13の先端部分が徐々に持ち上げられる。そして、
第5図(イ)のようにカム7の左端部のストッパ部にま
で移動すると、同図(ロ)のようにサイサポートアーム
3が最大限に上動し、シートクッション13の先端部分
が第6図の破線のように持ち上がり、大腿部を最高位で
支持するようになる。サイサポートの位置を降下させる
場合には上記した場合と逆方向に操作レバー9を回動さ
せろ乙とによって行われる。特に、本発明はカム7とカ
ラー11との係合で力の方向を変換しているから、大き
な力がシートクッションに掛かっても不用意にサイサポ
ートアームが下降せず、サイサポート機能の維持が可能
である。
場合を第4図、第5図および第6図により説明する。第
4図(イ)のようにカラー11がカム7の右端部のスト
ッパ部に位置する場合には、同図(ロ)で示すようにサ
イサポートアーム3は最も低い位置であり、シートクッ
ション13は第6図の実線のように全面が略平坦となっ
ている。操作レバー9を徐々に左方向に(第6図矢印方
向)回動させると、カラー11はカム面を転接してスロ
ープ部7aおよびストッパ部7bに係合し、これにより
、サイサポートアーム3は上方に回動してシートクッシ
ョン13の先端部分が徐々に持ち上げられる。そして、
第5図(イ)のようにカム7の左端部のストッパ部にま
で移動すると、同図(ロ)のようにサイサポートアーム
3が最大限に上動し、シートクッション13の先端部分
が第6図の破線のように持ち上がり、大腿部を最高位で
支持するようになる。サイサポートの位置を降下させる
場合には上記した場合と逆方向に操作レバー9を回動さ
せろ乙とによって行われる。特に、本発明はカム7とカ
ラー11との係合で力の方向を変換しているから、大き
な力がシートクッションに掛かっても不用意にサイサポ
ートアームが下降せず、サイサポート機能の維持が可能
である。
なお、本発明は上記実施例に限られず、種々の変更が可
能であり、例えば、カムのカム面形状を他の形状に変更
してもよく、操作レバーとスライダーとの連結を他の手
段で行ってもよい。
能であり、例えば、カムのカム面形状を他の形状に変更
してもよく、操作レバーとスライダーとの連結を他の手
段で行ってもよい。
〈発明の効果〉
す上説明した本発明によると。操作レバーの回動でサイ
サポートの上下調節(座角調節)が行われ、その操作性
が向上すると共に、装置全体の構成が簡単であるから組
み立てが容易であり、強度。
サポートの上下調節(座角調節)が行われ、その操作性
が向上すると共に、装置全体の構成が簡単であるから組
み立てが容易であり、強度。
耐久性も向上する、という効果がある。また、操作レバ
ー以外の大部分の装置はシートクッションから露呈しな
いので外観を損なうこともない。
ー以外の大部分の装置はシートクッションから露呈しな
いので外観を損なうこともない。
第1図は本発明の一実施例の分解斜視図、第2図は操作
レバーとスライダーを示す平面図、第3図はカムの一例
を示す正面図、第4図(イ)、(ロ)、第5図(イ)、
(ロ)は作動説明図、第6図はシートの斜視図である。 1 クッションフレーム、 3・サイサポートアーム、 7 カム、7a スロープ部、 7b ストッパ部、8 スライダー、
レバーとスライダーを示す平面図、第3図はカムの一例
を示す正面図、第4図(イ)、(ロ)、第5図(イ)、
(ロ)は作動説明図、第6図はシートの斜視図である。 1 クッションフレーム、 3・サイサポートアーム、 7 カム、7a スロープ部、 7b ストッパ部、8 スライダー、
Claims (1)
- クッションフレームに一端が枢支されにサイサポートア
ームと、サイサポートアームに取り付けられカム面内に
高さ位置の異なるストッパ部が形成されたカムと、水平
方向に慴動するようにクッションフレームに取り付けら
れると共に前記カム面に転接するカラーを具備するスラ
イダーと、スライダーを摺動させる操作レバーとからな
ることを特徴とするシートのサイサポート装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13638985A JPS61295141A (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 | シ−トのサイサポ−ト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13638985A JPS61295141A (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 | シ−トのサイサポ−ト装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61295141A true JPS61295141A (ja) | 1986-12-25 |
Family
ID=15174014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13638985A Pending JPS61295141A (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 | シ−トのサイサポ−ト装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61295141A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005002439A1 (de) * | 2005-01-19 | 2006-07-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugsitz mit einer verstellbaren Schenkelauflage |
US8042867B2 (en) * | 2009-11-02 | 2011-10-25 | B/E Aerospace, Inc. | Seat pan drop down link |
JP2021518300A (ja) * | 2018-03-21 | 2021-08-02 | フィッシャー ダイナミクス ジャーマニー ゲーエムベーハ—Fisher Dynamics Germany Gmbh | シートフレームと傾きを調整可能なシートシェルとを備える自動車用シートのシート支持フレーム |
-
1985
- 1985-06-21 JP JP13638985A patent/JPS61295141A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005002439A1 (de) * | 2005-01-19 | 2006-07-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugsitz mit einer verstellbaren Schenkelauflage |
US8042867B2 (en) * | 2009-11-02 | 2011-10-25 | B/E Aerospace, Inc. | Seat pan drop down link |
JP2021518300A (ja) * | 2018-03-21 | 2021-08-02 | フィッシャー ダイナミクス ジャーマニー ゲーエムベーハ—Fisher Dynamics Germany Gmbh | シートフレームと傾きを調整可能なシートシェルとを備える自動車用シートのシート支持フレーム |
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