JPS61294165A

JPS61294165A - 内燃機関の燃料噴射ポンプ

Info

Publication number: JPS61294165A
Application number: JP61141553A
Authority: JP
Inventors: ヨーゼフ・ギユンタート; ヴアルター・ヘーフエレ; エーベルハルト・ホフマン
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-06-22
Filing date: 1986-06-19
Publication date: 1986-12-24
Also published as: EP0207283A2; EP0207283A3; DE3522451A1; US4738601A; US4737085A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、特許請求の範囲第１項前段に発明の上位概念
として記載されている形式の燃料噴射ポンプに関する。

この形式の燃料噴射ポンプは著しく高い圧力を以てはた
らくものであって、該噴射ポンプから燃料を供給される
内燃機関を製造するメーカー側から噴射ポンプ機能に対
して高い要求が課される。この噴射ポンプ機能（は特に
ポンプの吐出量若しくは送出量の制御機能並びに吐出開
始時期若しくは送出開始時期の制御機能である。この制
御機能は主として制御スライダの作業能力及び該スライ
ダと協働する減圧孔によって左右される。制御自体は、
制御スライダ内の制御孔と協働する、ポンプピストンに
配置された傾斜溝を介して行われるか、又は少なくても
１つの傾斜エツジを有する、制御スライダ内の切り欠き
と協働するポンプピストン内の制御孔によって行われる
。制御作業能力１は従って制御スライダの回動角度の大
きさ及び制御行程の長さに関連し、このことはまづ第１
に制御スライダと調整ロツドとの連結形式によって規定
される。この連結形式はさらに、摩擦が少なく、てこ腕
の伝達比が良好であり、さらには、過度の片側荷重によ
る早期摩耗を生じないものでなければならない。

この形式の公知の燃料噴射ポンプ（ドイツ連邦共和国特
許ｄト顎公開第２１４１２０６号明細書）では、制御ス
ライダに牛径方向に向いたピンが配置されており、該ピ
ンはその自由端部の球形ヘッドで調整ロツドの相応する
切り欠き内へ係合Ｌ７ている。この公知の燃料噴射ポン
プは次のような欠点を有している。即ち、可能な行程調
節変位置及び可能な回動角度が比較的小さく、従ってこ
の連結形式はわづかな作業能力しか有していない。さら
に別の欠截として、個々の連結部、ひいてはまた、個々
の制御スライダを互いに相対的に調節することができず
、その結果個別のシリンダの調節を外部からポンプピス
トン自体を介して行うことができない。公知のこの連結
形式のさらに別の欠点は、調節力の伝達に球形ヘッドが
使用されているために、点状に荷重がかかり、著しい押
圧力が生じ、相応して早期の摩耗が発生することにある
。

これに対して、特許請求の範囲第１項記載の特徴を有す
る本発明の燃料噴射ポンプは次のような利点を有してい
る。即ち、第１に、各ポンプエレメントにおいて、調整
ロツド上におけるボスの位置が、調整ロツド上でボスが
回動又は軸方向に移動せしめられることにより、制御ス
ライダの行程位置調節のため及び制御スライダの回動位
置調節のために互いに無関係に司変であり、第２に、こ
のボス位置の変化が個々のポンプエレメント間において
互いに無関係に行われ、従って個々のポンプエレメント
の制御を互いに無関係に調整することとが可能である。

成程、調整ロツド」二に締め込み座を有する連結部を設
けることは公知である（ドイツ連邦共和国特許出願公開
第２１４６５７８号明細書）。しかしこの連結部は制御
スライダの行程調節にしか役立たず、調整ロツドをたん
に部分的に把持しているにすぎず、従って摩擦による付
着力が小さいため調整ロツドに振動運動が伝わったとき
に変位する危険がある。成程この公知の連結部も１つの
連行アームを有しており、その自由端部は、制御スライ
ダのポンプピストン軸線にたいして交差する方向に延び
ている２つの作用面の間に、該制御スライダを軸方向に
操作するために、案内されている。しかし本発明によれ
ば、制御卸スライダの回動調節が可能であることにより
、行程調節の可能性と回動調節の可能性との組み合わせ
の技術的に著しく困難な問題の解決手段が見い出されて
いる。

本発明の有利な一実施態様によれば、制御スライダに、
トルク伝達可能に結合した連結部材が設けられており、
該連結部材は、調整ロッドが軸方向に移動せしめられる
さいに、制御スライダの回動のために一緒に連行され、
この場合連結部材としては、制御スライダに配置された
ピンが役立ち、該ピンはボスの連行用切り欠き内に係合
している。このピンの長さに応じてかつまた連行用切り
欠きの構成に応じて、制御スライダのためにほぼ９０度
の回動角度が得られ、これは高い作業能力１（相応する
。例えば噴射量の制御が該回動角度にわたって行われる
場合、本発明の解決手段によれば、内燃機関特性値に適
合した燃料量の極めて正確な調量を行うことができる。

このような場合に噴射機能の調節に役立つ連行アームは
、大きな回動角度にわたる調節動作を妨げることなく、
制御スライダの十分な行程調節を可能にする。

本発明の有利な一実施態様によれば、制御スライダ及び
ピンは、有利には敗り外し可能に互いに結合された２つ
の部分からなる。このことは特に構造的なかつまた製作
技術な利点である。

連結部の構成形式に応じて、異なった材料処理、例えば
２つの部分の焼き入れ及び研削を必要とする。また、本
発明の有利な一実施態様によれば、連行用切り欠きがホ
ークによって形成されており、該ホークの二股部間にピ
ンが係合しており、この場合ピンはポンプピストンに対
して平行に配置されており、またピン受容のための切り
欠きは連行アームに設けられている。この場合有利には
制御スライダにある作用面がピンの軸方向制限体として
役立ち、その結果連行アーム及びピンを介して調整ロッ
ドによる制御スライダの回動調節及び軸方向調節が行わ
れる。

制御スライダとピンとが取り外し可能に結合されている
ことの付加的な利点として、連結部の修理及び片側摩耗
のさいにこれらの部分を、ポンプエレメント及び制御ス
ライダを分解することなしに、交換することができる。

本発明の有利な一実施態様によれば、ピンは制御スライ
ダに対して半径方向に配置されており、この場合ピンは
やはりボスに対して接線方向に延びている。ピンが内側
に係合しているホークの二股部は連行アームに対して９
０度ずらしてボスに配置されている。この形式では連結
部は回動運動の伝達のだめの連結部と行程運動の伝達の
ための連結部がてこ腕部で別れている。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

実施例は判型噴射ポンプにつき説明する。第１図には該
判型噴射ポンプの１つのポンプエレメントだけが示され
ており、このポンプエレメントに１ｄ列型にざらに別の
ポンプエレメントが続いており、この場合ポンプエレメ
ントの総数は内燃機関のシリンダ数に等しく、該機関に
は燃料噴射ポンプから燃料が送出される。燃料噴射ポン
プの構造は両実施例について原理的に同一である。しか
し本発明は、単に１つのポンプエレメントをもって１動
く燃料噴射ポンプ、例えばそのポンプピストンが機関の
カム軸から直接駆動される差し込み型ポンプについても
実施することができる。

第１図に図示されている燃料噴射ポンプはケーシング１
を有しており、該ケーシング１内には、図面に単に１つ
だけが示されている複数のシリンダブツシュ２が判型に
配置されており、該シリンダブツシュ２内にはポンプピ
ストン３がカム軸４を介してばね５の力に抗して軸方向
に駆動され、作業行程運動を行う。シリンダブツシュ２
の下側に１はばね室６があって、これはポンプピストン
３上を軸方向で移動可能な制御スライダ７を受容してい
る。判型ポンプ内に配置されているポンプピストン３に
配置されている個々の制御スライダ７は、調整ロッド８
によって共通に操作され、このために、回転可能である
とともに同時に軸方向に移動可能な調整コンド８上には
各制御スライダ７への連結のために特にスリット付きボ
ス９が配置されており、これは締めねじ１０により調整
ロッド８に不動に締め込まれている。

シリンダブツシュ２及びポンプピストン３の上端面によ
りポンプ作業室１２が制限されている。このポンプ作業
室１２からは、内部に送出弁１４が配置された送出通路
１３が、図示されていない送出導管へ延びており、これ
はやはり図示されていない内燃機関の噴射ノズルへ接続
している。ポンプピストン３内にはポンプ作業室１２内
に開口する袋孔１５が延びており、これはポンプピスト
ン３の外周面に配置された傾斜溝１６に接続１〜でおり
、また袋孔の下端部の近くからは半径方向孔１７が分岐
している。圧力補償のために通常それぞれ２つのこのよ
うな傾斜溝及び半径方向孔が設けられているが、概観し
やすくするため図面ではそれぞれ一方だけが示されてい
る。

制御スプール７内には横孔１８が設けられており、これ
はポンプピストン３によって中断されていて、一方の自
由端部は制御スプール７の外周面に、他方の端部は縦孔
１９内に開口しており、該縦孔は制御スプール７の一端
面に向かって開いている。

制御スプール７は、ケーシング１内にあって自由室６を
受容している吸い込み室２０によって取り囲捷れており
、該吸い込み室は低い圧力の燃料で充たされている。こ
の吸い込み室２０は図示されていないフィードポンプを
介して燃料タンクから燃料を供給される。この吸い込み
室は常に孔１８．１９に接続しており、また半径方向孔
１７及び傾斜溝１６に、これらが制御スプール７によっ
て被われていない限り、接続している。

カム輔４はロール型衝き体２２を介してポンプピストン
３に作用し、従ってポンプピストン３自体は回動可能で
あり、これに対してロール型衝き体２２はケーシング１
内においてカム軌道２４に対して相対的にロール２３が
接線方向で運動するようにするため、ロール型衝き体２
２の縦溝２６内で滑動するねじ２５によって回動を防止
されている。ポンプピストン３自体はこれに設けられた
偏平部２７を介してトルク伝達可能に案内されており、
この場合偏平部２７は相応して形成された回動ブツシュ
２８内で案内されており、該ブツシュはケーシング１内
に回動可能に支承されており、かつケーシング１の外部
から接近可能な偏心シャフト２９を介して回動可能であ
る。

第２図にはこの回動ブツシュ２８が外面図で示されてお
り、この場合矢印Ｉにより偏心シャフト２９のピン３０
の回動方向、ひいては偏心シャフト２９がケーシング１
の外部から回動されたときの回動作用が示されている。

この調節は自動的に行うことができ、この場合偏心シャ
フト２９の四角ヘッド３１に適当な工具が掛けられる。

回動ブツシュ２８はポンプピストン３の偏平部２７に係
合するために耳状部３２を有しており、これは、ポンプ
ピストン３の軸方向運動を妨げることなく、偏平部２７
とトルク伝達可能に協働する。

第１図及び第２図に示されている燃料噴射ポンプの作業
形式は以下の通りである。ポンプピストン３が図示の下
死点位置にある場合、吸い込み室２０から半径方向孔１
７及び袋孔１５をは介して燃料はポンプ作業室１２内に
流入する。

ポンプ作業室内１２への燃料のこの流入はさらに次の場
合にも生じる。即ちポンプピストン３が吸い込み行程運
動を行う場合並びに同時に半径方向孔１７及び傾斜溝１
６が吸い込み室２０からの燃料流入路を遮断していない
場合に生じる。次いでカム軌道の上昇に基づいてポンプ
ピストン３がその吐出行程のために駆動されると直ちに
、燃料はポンプ作業室から袋孔１５及び半径方向孔１７
を介して、半径方向孔１７が制御スライダ７内に侵入す
るまで、吸い込み室２２０、内に戻される。この後には
じめてポンプ作業室１２内に噴射に必要な高い圧力が生
、しることができる。引き続く吐出行程において行われ
る噴射は、傾斜溝１６が横孔１８によって解放され、そ
の結果再び燃料がポンプ作業室１２から吸い込み室２０
内に戻されるときに、中断、される。

制御スライダ７のその都度の行程位置に応じて、送出開
始又は噴射開始までに必要な行程、即ち半径方向孔１７
が制御スライダ７内に侵入するまでの行程はことなる。

制御スライダ７がより高い位置に移動せしめられていれ
ばそれだけ、この噴射開始は遅れ、また制御スライダ７
がより下方に移動せしめられていればそれだけ、。

相応するポンプエレメントの噴射開始は早められる。

これに対して送出量若しくは噴射量は制御スライダ７の
回動によって変化せしめられる。それというの１はこれ
によって横孔１８によって傾斜溝１６が解放されるに至
るまでに必要な行程が変わるからである。それは、回動
位置に応じて傾斜溝１６の異なる部分が横孔１８と協働
することになるからである。

制御スライダ７のある回動位置においては、傾斜溝１６
は比較的小さいポンプピストン行程後に横孔１８によっ
て開かれ、また制御スライダ７のある他の回動位置にお
いては、比較的大きなポンプピストン行程後に横孔１８
によつ、て開かれる。偏心ビン２９によるポンプピスト
ン３の回動により、個々のポンプピストンの回動位置相
互の付加的調整が行なわれる。しかし本来の噴射量調節
は調整ロッド８及びボス９を介して行なわれ、この場合
にも、調整ロッド８上のボスの位置、ひいてはボンノビ
ストン３上の制御、スライダ７０回動位置の調整は、調
整ロツド８上での・トス９の軸方向移動によって行なわ
れる。

第１図、第６図及び第４図は第１の実施例を示すもので
ある。ボス９には半径方向でポンプピストン３に向って
、ピンとして構成された連行アーム３４が設けられてお
り、該連行アーム（は制御スライダ７の横溝３５内へ係
合している。

この連行アーム３４は調整ロッド８に対して平行な縦軸
線を有するローラ状に構成されており、従って、連行ア
ーム３４のローラ状の面と横溝３５０作用向３６及び３
７とはそれぞれ線接触している。従って調整ロッド８が
回動する場合該線接触を介して制御スライダ１は移動せ
しめられ、この場合、連行アーム３４のロール状の面に
より、調整ロッド８の軸方向移動のさいにも、力の伝達
時に線接触が保たれる。制御スライダ７０回動運動の伝
達のための連結部としては、制御スライダ７にトルク伝
達可能に結合した半径方向ピン３８が役立ち、該ビンは
、ざス９に設けられた２つの耳状部４０によって制限さ
れ形成された連行用切欠き３９内へ係合している。半径
方向ピン３８の自由端部は、連行用切欠き３９の両方の
平行な制限面間において、制御スライダ７の回動のさい
に生じる半径方向ピン３８の旋回運動を可能にするため
、球状に構成されている。特に第３図から判るように、
半径方向ピン３８のヘッドは制御スライダＩの回動中耳
状部４０の互いに向がい合っている面に沿って滑り、こ
の場合この半径方向ピン３８は、これが調整ロッド８に
対して垂直になっているときに、もつとも深く連行用切
欠き３９内へ侵入する。半径方向ピン３８はさら１であ
る程度の厚さを有していて、耳状部４０に面した側が円
筒向をなしており、従って、耳状部４０の内側の面と半
径方向ピン３８の円筒面との間に線接触が生じている。

この線接触１ｄＸ調整ロツド８、ひいてはまたボス９が
制御スライダ７の高さ調節のために回動せしめられると
きにも、維持さ扛る。

第３図から判るよつ（【、制御スライダ７０可能な回動
角度αは比較的大きく、８０°にわたっている。横溝３
５を相応して形成することにより制御スライダ１の高さ
調節のための装置が回動調節を妨げないようにすること
ができる。

理解のため、以上述べたポンプ及び制御エレメントの他
にさらに１つのエレメントが破線で示されている。

第５図、第６図及び第７図には第２の実施例が図示され
ており、この場にもやはり、スリット付きボス１０９は
調整ロッド１０８上に締めねじ１１０によって固く締込
まれており、該ねじ１１０を弛めることによりスリット
付きボス１０９は調整ロッド１０８上で回動゛可能であ
り、また軸方向に移動可能であり、締めねじ１１０を再
び締込むことにより、回動又は移動した位置に再び不動
に締込むことができる。この実施例の場合にも、ボス１
０９は制御スライダ１０７と連結されており、該制御ス
ライダは原理的には第１実施例の場合と同一に構成され
ており、従って、制御スライダ１０７０回動によって噴
対量が、１だ軸方向移動により噴射開始時期がそれぞれ
調整される。ポンプ０はこの第２の実施例では第１実施
例の場合と同一に構成することができ、従って該ポンプ
については第１図及び第２図のポンプについての説明が
直接妥当する。

調整ロッド１０８上でのスリット付きボス１０９の調整
のさいの調整距離は僅かな距離であるから、調整用の調
節移動範囲としては偏心ねじによって与えられるずれの
みで十分である。

従ってボス１０９内には半径方向で調整ロッド１０８に
向って２つの偏毛・ねじ４２，４３がねじはめられてお
り、これらのねじの軸部は、そのヘッドに対して偏心的
にずれていて、回動位置調整のために調整ロッド１０８
の縦溝４５内へ係合していると共に、軸方向移動のため
に横溝４６内へ係合している。締めねじ１１０が自動的
に弛められた後に偏心ねじ４２．４３が調整のために回
動せしぬられ、次いで再び締めねじ１１０が締込１れる
ようにすることにより、適当な工具によりこの調整を自
動的に行なうことができる。

第１実施例に対して異なる点は、この第２実施例では、
回動及び行程運動の伝達のためたんに１つの連結部材し
か設けられていないことである。この連結部材は連行ア
ーム１３４と、制御スライダ１０７に対して平行に延び
ている軸方向ビン４８とから成っており、このピンは嵌
合部４９１Ｃ配置されており、これはねじ５０により制
御スライダ１０７にねじ固定されている。

嵌合部４９は、制御スライダ１０１に而１〜だ側に、半
円筒形の面５１を有しており、この面５１は制御スライ
ダ１０７の相応する面に嵌合している。嵌合部４９と一
体の軸方向ピン４８はフランツ５３及び５４によって軸
方向で制限されており、従って、軸方向ピン４８及びフ
ランジ５４．５５より成る一種のスピンドルになってい
る。このスピンドルに連行アーム１３４の自由端部が係
合しており、これは連行用切欠き１３９を有していて軸
方向ピン４８をホーク伏に挾んでいる。この場合にも、
耳状部１４０の互いに向かい合っている面と、軸方向ピ
ン４８の、上記の面に対向している面とは、それぞれ、
線接触しており、これにより、押圧力、ひいては摩擦に
よる摩耗ができるだけ僅かに抑えられている。調整スラ
イダ１０７のトルク云達に役立つこの連結形式では、回
動のさい軸方向ピン４８は耳状部１４０の面に対して平
行に、同時に僅かに回動しながら、移動せしめられ、そ
の結果この力の伝達のさいに有効に働く接触線も軸方向
ピン４８−にを平行移動する。制御スライダ１０７の行
程運動の伝達のために耳状部１４０は部分５５が調節方
向に丸面取りされており、これらの端面を以って、フラ
ンジ５３゜５４によって形成されている互いに向かい合
っている面と協働する。

第７図に破線で示されているように、この実施例の場合
にも、制御スライダ１０７の可能な回動角度は極めて大
きい。適当な構成により、てこ腕比を申し分なく設定し
、かつまた交替する面における力の伝達個所を線状に保
持するこ（２ろ）とができる。

【図面の簡単な説明】

ｍ面は本発明の２つの実施例を示すもので、第１図は判
型噴射ポンプの第１実施例の垂直断面図、第２図は第１
図のポンプピストン調節ブツシュを第１図の矢印■の方
向からみた側面図、第６図は調整ロッドと制御スライダ
との連結部を第１図の矢印■の方向で上からみた拡大図
、第４図は第１実施例における連結部の斜視図、第５図
は第２実施例における連結部の斜視図、第６図は第２実
施例における連結部の範囲の、第７図ＶＩ’−Ｖｌ線に
よる部分的な垂直断面図、第７図は第６図の■１−■線
による横断面図である。１・・ケーシング、２・・・シリンタプッシュ、３・・
ポンプピストン、４・・・カム軸、５・・・ばね、６・
・・ばね室、７・・制御スライダ、８・・・調整ロッド
、９・・ボス、１０・・・締めねじ、１２・・・ポンプ
作業室、１３・・送出通路、１４・・・送出弁、１５・
・・袋孔、１６・・傾斜溝、１７・・・半径方向孔、１
８・・・横孔、１９・・縦孔、２０・・・吸い込み室、
２２・・ロール型筒＠体、２３・・ロール、２４・・カ
ム軌道、２５・・・ねじ、２６・・・縦溝、２７・・偏
平部、２８・・回動ブツシュ、２９・・偏心シャフト、
３０・・・ピン、３１・四角ヘッド、３２・・耳状部、
。３４・・・連行アーム、３５　・横溝、３６・・作用面
、３７・・・作用面、３８・・・半径方向ビン、３９・
・・連行用切欠き、４０・・耳状部、４８・・・軸方向
ピン、４９　・嵌合部、５０　・ねじ、５３．５４・・
・フランジ、１０７・・・制御スライダ、１０８・調整
ロッド、１０９・・・縦孔、１１０・・・締めねじ、１
３４・・・連行アーム、１３９・・連行用切欠き、１４
０・・・耳状部市ト命６ｎ卸　　　　　　　　　　　　■ 駅３、−ボンブビ又トシ７−・制（卸又つイタ＝コｔ６；ζ７−−イ＾ミｍ１５３．５４−−作用面＋０３−ボンプヒ゛又トン＋０９　　又リットづ寸きｊＫス１３４　連行ア仏

Claims

【特許請求の範囲】

１．　内燃機関の燃料噴射ポンプであつて、ａ）ポンプ
シリンダ内で案内されていて該ポンプシリンダと協働してポンプ作業室を形成すると共
に、往復作業行程運動のために駆動される少なくとも１
つのポンプピストンを有し、ｂ）ポンプ作業室の、ポン
プピストン内に延びている少なくとも１つの減圧孔を燃
料送出開始時期調整のために閉鎖しまた燃料送出量調整
のために開放することによつて制御する、各ポンプピス
トン上で軸方向で可動のかつ回動可能の、少なくとも１
つの制御スライダを有し、ｃ）制御スライダを操作する
ために該制御スライダに連結され、かつポンプピストン
軸線に対して交叉する方向で支承されている、制御スラ
イダの軸方向移動のために回動可能なかつ制御スライダ
の回動のために軸方向で移動可能な調整ロツドを有する
形式のものにおいて、ｄ）調整ロツド（８，１０８）と
制御スライダ（７，１０７）とを連結するために、締込
み座を介して調整ロツド（８，１０８）に沿つて変位可
能であるスリツト付きボス（９，１０９）が設けられて
おり、ｅ）ボス（９，１０９）が該ボスとトルク伝達可
能に結合していて制御スライダ（７，１０７）に向つて延びている連行アーム（３４，
１３４）を有しており、該連行アームの自由端部が、制
御スライダ（７，１０７の、ポンプピストン軸線に対し
て交叉する方向に延びている２つの作用面（３６，３７
，５３，５４）の間に、制御スライダを操作するために
、案内されていることを特徴とする内燃機関の燃料噴射
ポンプ。
２．　制御スライダ（７，１０７）に、トルク伝達可能
に結合された連結部材が設けられており該連結部材が、
調整ロツド（８，１０８）の軸方向移動のさいに連行さ
れ制御スライダ（７，１０７）を回動させる、特許請求
の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ。
３．　連結部材として、制御スライダ（７，１０７）に
配置されたピン（３８，４８）が役立ち、該ピンがボス
（９，１０９）の連行用切欠き（３９，１３９）内へ係
合している、特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射ポン
プ。
４．　制御スライダ（１０７）及びピン（４８）が、互
いに結合された２つの部分より成る特許請求の範囲第３
項記載の燃料噴射ポンプ。
５．　連行用切欠き（３９，１３９）がホーク状に構成
されており、該ホークの二股部（４０，１４０）間にピ
ン（３８，４８）が案内されている、特許請求の範囲第
３項又は第４項記載の燃料噴射ポンプ。
６．　ピン（３８）が制御スライダ軸線に対して半径方
向に配置されている、特許請求の範囲第５項記載の燃料
噴射ポンプ。
７．　ピン（３８）がボス（９）に対して接線方向に配
置されている、特許請求の範囲第５項又は第６項記載の
燃料噴射ポンプ。
８．　ピン（４８）がポンプピストン軸線に対して平行
に配置されている、特許請求の範囲第３項から第５項ま
でのいづれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
９．　連行用切欠き（１３９）が連行アーム（１３４）
の自由端部に設けられている、特許請求の範囲第８項記
載の燃料噴射ポンプ。
１０．　制御スライダ（７，１０７）にある作用面（５
５）がピン（４８）の軸方向制限体として役立つており
、かつ連行アーム（１３４）及びピン（４８）を介して
調整ロツド（１０８）による制御スライダ（１０７）の
回動調節並びに軸方向調節が行なわれる、特許請求の範
囲第９項記載の燃料噴射ポンプ。
１１．　作用面（３６，３７）が制御スライダ（７）の
外周面の溝（３５）により形成されており、かつ連行ア
ーム（３４）がポンプピストン軸線に対して交叉する方
向に延びている、特許請求の範囲第１項から第９項まで
のいづれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
１２．　調節動作時の力の伝達が、円筒形面区分が直線
的な面区分と協働することによる線接触を介して行なわ
れる特許請求の範囲第１項から第１１項までのいづれか
１項記載の燃料噴射ポンプ。
１３．　調整ロツド（１０８）上でのボス（１０９）の
調整が少なくとも１つの偏心ねじ（４２，４３）を介し
て行なわれ、該偏心ねじは、１つの区分を以つて調整ロ
ツド（１０８）内に、かつ上記１つの区分に対して偏心
的にずれている他の区分を以つてボス（１０９）内に、
調整ロツド軸線（１０８）に対して半径方向に延びてい
る、特許請求の範囲第１項から第１２項までのいづれか
１項記載の燃料噴射ポンプ。
１４．　制御スライダ（７，１０７）の回動運動が燃料
噴射量の制御に、かつ制御スライダ（７，１０７）の行
程運動が燃料噴射時期の制御に役立つ、特許請求の範囲
第１項から第１３項までのいづれか１項記載の燃料噴射
ポンプ。