JPS6129315B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6129315B2 JPS6129315B2 JP6080781A JP6080781A JPS6129315B2 JP S6129315 B2 JPS6129315 B2 JP S6129315B2 JP 6080781 A JP6080781 A JP 6080781A JP 6080781 A JP6080781 A JP 6080781A JP S6129315 B2 JPS6129315 B2 JP S6129315B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handrail
- outer rail
- piece
- curved
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 238000012876 topography Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、搬送行程の中間部では端部よりも
増速される乗客コンベヤに用いる手摺装置に関す
るものである。
増速される乗客コンベヤに用いる手摺装置に関す
るものである。
最近の乗客コンベヤは、搬送行程が長大化する
傾向にあり、この場合に乗客コンベヤに乗つてか
ら降りるまでに長時間を要する。そこで乗客コン
ベヤに乗つている時間を短縮させてサービスを向
上させる必要がある。このために、乗客コンベヤ
として、これの乗口付近では乗客が安全に乗れる
ように遅い速度で駆動し、中間部に近づくに従つ
て徐々に加速し、中間部では一定の高速で移動
し、降口に近づくと徐々に減速し、降口付近では
乗客が安全に降りられるように遅い速度で運転す
る中間高速形のものが提案されている。
傾向にあり、この場合に乗客コンベヤに乗つてか
ら降りるまでに長時間を要する。そこで乗客コン
ベヤに乗つている時間を短縮させてサービスを向
上させる必要がある。このために、乗客コンベヤ
として、これの乗口付近では乗客が安全に乗れる
ように遅い速度で駆動し、中間部に近づくに従つ
て徐々に加速し、中間部では一定の高速で移動
し、降口に近づくと徐々に減速し、降口付近では
乗客が安全に降りられるように遅い速度で運転す
る中間高速形のものが提案されている。
また、上述のように長大化した中間高速形の乗
客コンベヤは、建物の配置あるいは地形の関係
で、必ずしも直線状とならず、乗降口付近あるい
は中間部に水平方向の曲線部を形成することがあ
る。
客コンベヤは、建物の配置あるいは地形の関係
で、必ずしも直線状とならず、乗降口付近あるい
は中間部に水平方向の曲線部を形成することがあ
る。
この発明は、上述した水平方向の曲線部をもつ
中間高速形の乗客コンベヤに設けられ、かつ手摺
片と案内子とをV字形となる上側、下側リンクで
連結して構成した移動手摺を、水平に配置するこ
とにより、容易に上記曲線部と対応する彎曲部を
設けることができ、かつ中間高速ステツプと対応
する速度で手摺片が確実に移動できるようにし
た、乗客コンベヤの手摺装置を提供することを目
的としている。
中間高速形の乗客コンベヤに設けられ、かつ手摺
片と案内子とをV字形となる上側、下側リンクで
連結して構成した移動手摺を、水平に配置するこ
とにより、容易に上記曲線部と対応する彎曲部を
設けることができ、かつ中間高速ステツプと対応
する速度で手摺片が確実に移動できるようにし
た、乗客コンベヤの手摺装置を提供することを目
的としている。
以下、第1図ないし第5図によつて、この発明
による乗客コンベヤの手摺装置の一実施例を説明
する。
による乗客コンベヤの手摺装置の一実施例を説明
する。
第1図ないし第5図中、1は乗客コンベヤであ
り、この乗客コンベヤ1は乗降口2付近に水平方
向の曲線部3が形成され、中間部4が直線状に形
成されている。5はトラス、6はトラス5内に無
端状に配置された可変速すなわち中間高速ステツ
プであり、このステツプ6は、乗客コンベヤ1の
曲線部3および中間部4の曲線および直線形状に
沿い、かつ図示しない駆動機により乗降口2付近
では遅い速度で、中間部4では速い速度で循環移
動されるように構成されている。7,8は上記ト
ラス5の両側に中間高速ステツプ6の進行方向に
合せて立設された欄干であり、これらの欄干7,
8は、中間高速ステツプ6側に往路側欄干7a,
8aが、乗降口2付近には反転部欄干7b,8b
が、往路側欄干7a,8aの外側には帰路側欄干
7c,8cがそれぞれ設けられており、また上記
往路側欄干7a,8a、反転部欄干7b,8bお
よび帰路側欄干7c,8cの外周部上にはガイド
7d,8dが突設されている。9,10は往路側
欄干7a,8aおよび反転部欄干7b,8bに沿
つて両側に立設された建物の壁、11,12は左
側、右側手摺であり、これらの手摺11と12は
ほぼ同一構造であるから、以下左側手摺11につ
き詳述する。
り、この乗客コンベヤ1は乗降口2付近に水平方
向の曲線部3が形成され、中間部4が直線状に形
成されている。5はトラス、6はトラス5内に無
端状に配置された可変速すなわち中間高速ステツ
プであり、このステツプ6は、乗客コンベヤ1の
曲線部3および中間部4の曲線および直線形状に
沿い、かつ図示しない駆動機により乗降口2付近
では遅い速度で、中間部4では速い速度で循環移
動されるように構成されている。7,8は上記ト
ラス5の両側に中間高速ステツプ6の進行方向に
合せて立設された欄干であり、これらの欄干7,
8は、中間高速ステツプ6側に往路側欄干7a,
8aが、乗降口2付近には反転部欄干7b,8b
が、往路側欄干7a,8aの外側には帰路側欄干
7c,8cがそれぞれ設けられており、また上記
往路側欄干7a,8a、反転部欄干7b,8bお
よび帰路側欄干7c,8cの外周部上にはガイド
7d,8dが突設されている。9,10は往路側
欄干7a,8aおよび反転部欄干7b,8bに沿
つて両側に立設された建物の壁、11,12は左
側、右側手摺であり、これらの手摺11と12は
ほぼ同一構造であるから、以下左側手摺11につ
き詳述する。
13は横断面C字状の外側レールであり、この
外側レール13は往路欄干7a、反転部欄干7b
および帰路側欄干7cの端部に沿つて無端状に配
置され、欄干7に適宜の手段で固定されている。
14は外側レール13と同形同大の横断面C字状
の内側レールであり、この内側レール14は、外
側レール13の内周側に無端状に配置され、欄干
7に適宜の手段で固定されている。外側レール1
3と内側レール14との間隔W寸法(第5図参
照)は直線状の中間部13a,14aでは狭く、
かつこれらが平行に配置され、乗降口2近くでは
これらに近づくに従つて両レール13,14の彎
曲部13c,14cの間隔が広くなり、両レール
13,14の反転曲部13b,14bでは間隔が
最も広く、かつ互に平行に配置されている。15
は外側レール13に係合されてこの外側レール1
3内を転動するガイドローラであり、このローラ
15は多数が1列に配置され、軸16がそれぞれ
突設されている。17は上記ローラ15の軸16
にそれぞれ枢着された手摺片であり、手摺片17
はかぎ形の塊状に形成され、上記ガイド7d上を
移動するようにされている。18は内側レール1
4に係合されてこの内側レール14内を転動する
ローラからなる案内子であり、案内子18は多数
が1列に配置され、軸19がそれぞれ突設されて
いる。20は上側リンク、21は下側リンクであ
り、これらのリンク20,21は、長さが同一で
あり、上側、下側リンク20,21の一端部が上
記手摺片17のローラ15の軸16に枢着され、
かつ他端部が上記案内子18の軸19に枢着され
て、手摺片17の相互間に配置されている。22
は上側、下側リンク20,21、これらがV字形
になるように上側、下側リンク20,21で連結
された手摺片17および案内子18で無端状に構
成された移動手摺である。23は左側欄干7の直
線部の内側レール14内周側に設置された駆動機
であり、駆動機23は、駆動用モータ(図示せ
ず)の軸23aに固定された駆動用スプロケツト
23bと、これと離れた位置に固設された軸23
cに枢着された従動スプロケツト23dとに、無
端チエーン23eが巻き掛けられ、無端チエーン
23eのリンクに設けられた爪23fが上記案内
子18の軸19に係脱可能に係合して、移動手摺
22が駆動されるように構成されている。なお、
24は右側手摺12の駆動機であり、この駆動機
24は左側手摺11の駆動機23と反対方向に常
に駆動されるようになつている。
外側レール13は往路欄干7a、反転部欄干7b
および帰路側欄干7cの端部に沿つて無端状に配
置され、欄干7に適宜の手段で固定されている。
14は外側レール13と同形同大の横断面C字状
の内側レールであり、この内側レール14は、外
側レール13の内周側に無端状に配置され、欄干
7に適宜の手段で固定されている。外側レール1
3と内側レール14との間隔W寸法(第5図参
照)は直線状の中間部13a,14aでは狭く、
かつこれらが平行に配置され、乗降口2近くでは
これらに近づくに従つて両レール13,14の彎
曲部13c,14cの間隔が広くなり、両レール
13,14の反転曲部13b,14bでは間隔が
最も広く、かつ互に平行に配置されている。15
は外側レール13に係合されてこの外側レール1
3内を転動するガイドローラであり、このローラ
15は多数が1列に配置され、軸16がそれぞれ
突設されている。17は上記ローラ15の軸16
にそれぞれ枢着された手摺片であり、手摺片17
はかぎ形の塊状に形成され、上記ガイド7d上を
移動するようにされている。18は内側レール1
4に係合されてこの内側レール14内を転動する
ローラからなる案内子であり、案内子18は多数
が1列に配置され、軸19がそれぞれ突設されて
いる。20は上側リンク、21は下側リンクであ
り、これらのリンク20,21は、長さが同一で
あり、上側、下側リンク20,21の一端部が上
記手摺片17のローラ15の軸16に枢着され、
かつ他端部が上記案内子18の軸19に枢着され
て、手摺片17の相互間に配置されている。22
は上側、下側リンク20,21、これらがV字形
になるように上側、下側リンク20,21で連結
された手摺片17および案内子18で無端状に構
成された移動手摺である。23は左側欄干7の直
線部の内側レール14内周側に設置された駆動機
であり、駆動機23は、駆動用モータ(図示せ
ず)の軸23aに固定された駆動用スプロケツト
23bと、これと離れた位置に固設された軸23
cに枢着された従動スプロケツト23dとに、無
端チエーン23eが巻き掛けられ、無端チエーン
23eのリンクに設けられた爪23fが上記案内
子18の軸19に係脱可能に係合して、移動手摺
22が駆動されるように構成されている。なお、
24は右側手摺12の駆動機であり、この駆動機
24は左側手摺11の駆動機23と反対方向に常
に駆動されるようになつている。
そして上記外側、内側レール13,14と共に
移動手摺22は水平に配置され、かつ乗降口2近
くで乗客コンベヤ1の水平方向の曲線部3と対応
して水平方向の彎曲部22aが形成されている。
移動手摺22は水平に配置され、かつ乗降口2近
くで乗客コンベヤ1の水平方向の曲線部3と対応
して水平方向の彎曲部22aが形成されている。
また、上記曲線部3では、中間高速ステツプ6
の中心部の角速度と同一の角速度で移動手摺22
が駆動されるように、左側、右側手摺11,12
の両方とも、外側レール13と内側レール14と
の曲線部3と対応する彎曲部13c,14cの間
隔が適切に設定されている。
の中心部の角速度と同一の角速度で移動手摺22
が駆動されるように、左側、右側手摺11,12
の両方とも、外側レール13と内側レール14と
の曲線部3と対応する彎曲部13c,14cの間
隔が適切に設定されている。
次に、上述のように構成された実施例のものの
動作について説明する。上記駆動機23のモータ
が附勢されると、駆動用スプロケツト23bが回
転して無端チエーン23eが移動し、これに伴つ
て爪23fも移動することにより、爪23fに案
内子18の軸19が係合して送られ、移動手摺2
2が搬送される。
動作について説明する。上記駆動機23のモータ
が附勢されると、駆動用スプロケツト23bが回
転して無端チエーン23eが移動し、これに伴つ
て爪23fも移動することにより、爪23fに案
内子18の軸19が係合して送られ、移動手摺2
2が搬送される。
そして、第5図において、駆動機23が時計方
向に、駆動機24が反時計方向に駆動されると、
左側、右側手摺、11,12の移動手摺22が第
5図の矢印a方向に駆動され、乗客コンベヤ1の
直線状の中間部4では、外側、内側レール13,
14の間隔が狭いので、上側、下側リンク20,
21が広い角度のV字形で移動し、手摺片17が
中間高速ステツプ6と同一の高速で駆動される。
また、乗客コンベヤ1の曲線部3では中間高速ス
テツプ6がその中心部の曲率半径Rcの円弧に沿
つて徐々に減速されると共に、左側手摺11では
中間高速ステツプ6の曲率半径Rcより大きい曲
率半径Roの円弧に沿つて、右側手摺12では中
間高速ステツプ6の曲率半径Rcより小さい曲率
半径Riの円弧に沿つて、それぞれ手摺片17が
移動される。この場合に、左側、右側手摺11,
12の外側、内側レール13,14の彎曲部13
c,14cの間隔が適切に反転曲部13b,14
bに向つて次第に広くなるために、左側、右側手
摺11,12の手摺片17は、上側、下側リンク
20,21のV字形の角度が狭くなりながら、中
間高速ステツプ6中心部の角速度と同一の角速度
で移動される。さらに、乗降口2部では左側、右
側手摺11,12の手摺片17が中間高速ステツ
プ6の速度と同一の低速に減速されて、外側、内
側レール13,14の反転曲部13b,14bに
達し、これらの部分では上側、下側リンク20,
21のV字形の角度が最も狭くなり、所定の低速
で手摺片17が移動する。そして、左側、右側手
摺11,12の手摺片17が、外側、内側レール
13,14の反転曲部13b,14bから中間部
13a,14aに向う場合には、上述した動作と
は逆の動作となり、反転曲部13b,14bを通
過すると次第に増速し、中間部13a,14aで
は所定の高速となり、この場合にも、中間高速ス
テツプ6の速度変化に対応してこれと同一の速度
で、手摺片17が移動する。
向に、駆動機24が反時計方向に駆動されると、
左側、右側手摺、11,12の移動手摺22が第
5図の矢印a方向に駆動され、乗客コンベヤ1の
直線状の中間部4では、外側、内側レール13,
14の間隔が狭いので、上側、下側リンク20,
21が広い角度のV字形で移動し、手摺片17が
中間高速ステツプ6と同一の高速で駆動される。
また、乗客コンベヤ1の曲線部3では中間高速ス
テツプ6がその中心部の曲率半径Rcの円弧に沿
つて徐々に減速されると共に、左側手摺11では
中間高速ステツプ6の曲率半径Rcより大きい曲
率半径Roの円弧に沿つて、右側手摺12では中
間高速ステツプ6の曲率半径Rcより小さい曲率
半径Riの円弧に沿つて、それぞれ手摺片17が
移動される。この場合に、左側、右側手摺11,
12の外側、内側レール13,14の彎曲部13
c,14cの間隔が適切に反転曲部13b,14
bに向つて次第に広くなるために、左側、右側手
摺11,12の手摺片17は、上側、下側リンク
20,21のV字形の角度が狭くなりながら、中
間高速ステツプ6中心部の角速度と同一の角速度
で移動される。さらに、乗降口2部では左側、右
側手摺11,12の手摺片17が中間高速ステツ
プ6の速度と同一の低速に減速されて、外側、内
側レール13,14の反転曲部13b,14bに
達し、これらの部分では上側、下側リンク20,
21のV字形の角度が最も狭くなり、所定の低速
で手摺片17が移動する。そして、左側、右側手
摺11,12の手摺片17が、外側、内側レール
13,14の反転曲部13b,14bから中間部
13a,14aに向う場合には、上述した動作と
は逆の動作となり、反転曲部13b,14bを通
過すると次第に増速し、中間部13a,14aで
は所定の高速となり、この場合にも、中間高速ス
テツプ6の速度変化に対応してこれと同一の速度
で、手摺片17が移動する。
したがつて、この実施例の手摺装置では、乗降
口2で中間高速ステツプ6に乗つた乗客は、近く
の手摺片17を握れば、降りるまで手摺片17を
握り替える必要がなく安全である。
口2で中間高速ステツプ6に乗つた乗客は、近く
の手摺片17を握れば、降りるまで手摺片17を
握り替える必要がなく安全である。
なお、上述した実施例では、乗降口付近に曲線
部を有する乗客コンベヤについて説明したが、こ
の発明は、中間部に曲線部を有し、必要に応じて
この曲線部で減速する乗客コンベヤにも、ほぼ同
様にして適用できる。
部を有する乗客コンベヤについて説明したが、こ
の発明は、中間部に曲線部を有し、必要に応じて
この曲線部で減速する乗客コンベヤにも、ほぼ同
様にして適用できる。
また、上述した実施例では外側レールの内周側
の全体に内側レールを無端状に設けたが、この発
明は反転曲部およびこれに近い曲線部あるいは曲
線部に近い外側レールとの間隔が変化する部分の
みからなる内側レールを外側レールの直線状の中
間部に接続し、案内子を手摺片と共に外側レール
の中間部に係合させて、この中間部では上側、下
側リンクを一直線にして移動させるようにしても
よい。
の全体に内側レールを無端状に設けたが、この発
明は反転曲部およびこれに近い曲線部あるいは曲
線部に近い外側レールとの間隔が変化する部分の
みからなる内側レールを外側レールの直線状の中
間部に接続し、案内子を手摺片と共に外側レール
の中間部に係合させて、この中間部では上側、下
側リンクを一直線にして移動させるようにしても
よい。
以上説明したとおり、この発明は、外側レール
に移動可能に係合された手摺片と、内側レールま
たはこれと外側レールに移動可能に係合された案
内子とを、上側、下側リンクによつて連結して、
無端状の移動手摺を構成し、この移動手摺を水平
に配置したことにより、乗客コンベヤの水平方向
の曲線部と対応させて容易に移動手摺に水平方向
の彎曲部を設けることができると共に、中間高速
ステツプの移動速度に対応させて手摺片の移動を
欄干の端部では低速に、中間部では高速にするこ
とも容易にでき、構成が比較的簡単でありながら
乗客を安全に保つことができるという効果が得ら
れる。
に移動可能に係合された手摺片と、内側レールま
たはこれと外側レールに移動可能に係合された案
内子とを、上側、下側リンクによつて連結して、
無端状の移動手摺を構成し、この移動手摺を水平
に配置したことにより、乗客コンベヤの水平方向
の曲線部と対応させて容易に移動手摺に水平方向
の彎曲部を設けることができると共に、中間高速
ステツプの移動速度に対応させて手摺片の移動を
欄干の端部では低速に、中間部では高速にするこ
とも容易にでき、構成が比較的簡単でありながら
乗客を安全に保つことができるという効果が得ら
れる。
第1図はこの発明の一実施例による乗客コンベ
ヤの手摺装置を示す一部を断面した概略平面図、
第2図は第1図の−線に沿う概略側断面図、
第3図は第1図の−線矢視正面図、第4図は
第2図の−線に沿う拡大断面図、第5図は乗
降口付近の左側、右側手摺の構成説明用平面図で
ある。 1……乗客コンベヤ、3……曲線部、4……中
間部、11,12……左側、右側手摺、13,1
4……外側、内側レール、13b,14b……反
転曲部、13a,14a……中間部、13c,1
4c……彎曲部、17……手摺片、18……案内
子、20,21……上側、下側リンク、22……
移動手摺、23,24……駆動機。なお、図中同
一符号は同一部分を示す。
ヤの手摺装置を示す一部を断面した概略平面図、
第2図は第1図の−線に沿う概略側断面図、
第3図は第1図の−線矢視正面図、第4図は
第2図の−線に沿う拡大断面図、第5図は乗
降口付近の左側、右側手摺の構成説明用平面図で
ある。 1……乗客コンベヤ、3……曲線部、4……中
間部、11,12……左側、右側手摺、13,1
4……外側、内側レール、13b,14b……反
転曲部、13a,14a……中間部、13c,1
4c……彎曲部、17……手摺片、18……案内
子、20,21……上側、下側リンク、22……
移動手摺、23,24……駆動機。なお、図中同
一符号は同一部分を示す。
Claims (1)
- 1 欄干の長手方向に沿つて無端状に形成しかつ
欄干の端部に反転曲部を設けた外側レールと、こ
の外側レールの内周側に設け、かつ、外側レール
の反転曲部と最も離れた反転曲部およびこの反転
曲部から中間部側に行くに従つて外側レールに近
づく部分、さらに外側レールの中間部と平行な中
間部に連続して無端状に形成し、または上記外側
レールに近づく部分から外側レールの中間部の一
部に接続した内側レールと、上記外側レールに移
動可能に係合して1列に配置した手摺片と、上記
内側レールまたはこれと外側レールの直線部に移
動可能に係合して1列に配置した多数の案内子
と、上記手摺片と案内片とに両端部がそれぞれ枢
着されかつ外側および内側レールの反転曲部に手
摺片および案内子が係合した部分で手摺片への枢
着部間が幅の狭いV字形となる上側、下側リンク
を備え、これらのリンクで手摺片および案内子を
無端状に連結して移動手摺も構成すると共に、移
動手摺を水平に配置し、かつ移動手摺に乗客コン
ベヤの水平方向の曲線部に対応する水平方向の彎
曲部を形成したことを特徴とする乗客コンベヤの
手摺装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6080781A JPS57175682A (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 | Handrail device for passenger conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6080781A JPS57175682A (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 | Handrail device for passenger conveyor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57175682A JPS57175682A (en) | 1982-10-28 |
JPS6129315B2 true JPS6129315B2 (ja) | 1986-07-05 |
Family
ID=13152977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6080781A Granted JPS57175682A (en) | 1981-04-22 | 1981-04-22 | Handrail device for passenger conveyor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS57175682A (ja) |
-
1981
- 1981-04-22 JP JP6080781A patent/JPS57175682A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57175682A (en) | 1982-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101439383B1 (ko) | 이동가능한 측면 패널 부재들을 갖는 승객 수송기 | |
US20070235285A1 (en) | Conveyer apparatus | |
EP0390631B1 (en) | Curved escalator with fixed center and constant radius path of travel | |
EP0390629B1 (en) | Curved escalator with fixed center and constant radius path of travel | |
EP0390632B1 (en) | Curved escalator with fixed center and constant radius path of travel | |
EP0390630A1 (en) | Curved escalation with fixed center and constant radius path of travel | |
US20150259177A1 (en) | Passenger Conveyor Systems with Separate Chain and Pallet Tracks | |
JP4288183B2 (ja) | エスカレータおよび動く歩道の連続する駆動チェーンにおける多角形効果を減少させる駆動システム | |
EP0424209A2 (en) | Escalator with verical planar step risers and constant horizontal velocity | |
JPS6129315B2 (ja) | ||
US5009302A (en) | Curved escalator with fixed center constant radius path of travel | |
JPS6153311B2 (ja) | ||
JPH11228062A (ja) | 乗客コンベヤ装置 | |
KR100690461B1 (ko) | 컨베이어 장치 | |
JPS6156149B2 (ja) | ||
JP3456325B2 (ja) | 動く歩道の移動手摺 | |
JP3613047B2 (ja) | 動く歩道の乗客案内装置 | |
JPS5874481A (ja) | 乗客コンベヤの手摺装置 | |
JPH03205290A (ja) | 曲線コンベア装置 | |
JPS6144795B2 (ja) | ||
JPH09142765A (ja) | 加速および減速ゾーンを有する動く歩道 | |
JPS6127888A (ja) | 曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置 | |
JPH11246160A (ja) | 可変速型乗客コンベヤの手すり装置 | |
JPH03293287A (ja) | 中間高速形乗客コンベヤ装置 | |
JPH11286382A (ja) | 可変速型乗客コンベヤ |