JPS6127888A - 曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置 - Google Patents
曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置Info
- Publication number
- JPS6127888A JPS6127888A JP14821284A JP14821284A JPS6127888A JP S6127888 A JPS6127888 A JP S6127888A JP 14821284 A JP14821284 A JP 14821284A JP 14821284 A JP14821284 A JP 14821284A JP S6127888 A JPS6127888 A JP S6127888A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger conveyor
- tread
- chain
- driven
- chain gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は曲線形のエスカレータ、移動歩道等の乗客コ
ンベヤに用いられる従動鎖歯車装置の改良に関よるもの
である。
ンベヤに用いられる従動鎖歯車装置の改良に関よるもの
である。
曲線形乗客コンベヤは、例えば特開昭59−74881
号に示されるように、無端状に形成された多数の踏板が
円弧状になるように配列されたものである。そして、同
じく無端状に形成された踏板鎖が踏板に沿って配置され
、この踏板鎖に踏板がそれぞれ結合されている。この踏
板鎖は反転部の一方(エスカレータなら上階部)で駆動
され、反転部の他方(エスカレータなら下階部)では従
動鎖歯車によって反転案内される。そして、この従動鎖
歯車の軸には、例えば実開昭54−133592号公報
に示すような張力装置が設けられ、踏板鎖に張力を与え
るようにすることが考えられる。これら第1図及び第2
図によシ説明する。
号に示されるように、無端状に形成された多数の踏板が
円弧状になるように配列されたものである。そして、同
じく無端状に形成された踏板鎖が踏板に沿って配置され
、この踏板鎖に踏板がそれぞれ結合されている。この踏
板鎖は反転部の一方(エスカレータなら上階部)で駆動
され、反転部の他方(エスカレータなら下階部)では従
動鎖歯車によって反転案内される。そして、この従動鎖
歯車の軸には、例えば実開昭54−133592号公報
に示すような張力装置が設けられ、踏板鎖に張力を与え
るようにすることが考えられる。これら第1図及び第2
図によシ説明する。
図中、(1)は曲線形乗客コンベヤ(第1図はエスカレ
ータで示す)の生粋で、水平投影が円弧状に形成されか
つ傾斜して設置されている(、 (la)は主枠(1)
の上階部、(−tb)は同じく下階部、(2)は主枠(
1)K構成された搬送路、(3)は搬送路(2)に配置
されそれぞれ平面形が扇状を呈し多数が連続して無端状
に形成された踏板、(4)は無端状に形成されて踏板(
3)の両側に配置され各踏板(3)が結合されている。
ータで示す)の生粋で、水平投影が円弧状に形成されか
つ傾斜して設置されている(、 (la)は主枠(1)
の上階部、(−tb)は同じく下階部、(2)は主枠(
1)K構成された搬送路、(3)は搬送路(2)に配置
されそれぞれ平面形が扇状を呈し多数が連続して無端状
に形成された踏板、(4)は無端状に形成されて踏板(
3)の両側に配置され各踏板(3)が結合されている。
踏板鎖、(5)は主枠(1)の上階部(1a)に設置さ
れ踏板鎖(4)を駆動する駆動機、(6)は主枠(1)
の下階部(1b)に設けられ踏板鎖(4)の反転部に巻
き掛けられた従動鎖歯車で、(6a)はその軸、(7)
は軸(6a)を支持する支持体、(8)は支持体(7)
に固定された引張棒、(9)は引張棒(8)を踏板鎖(
4)に張力が作用する方向へ付勢する押ばね、0〔は主
枠(1)に固設され支持体(7)に対向して設置された
案内レールで、(10a)はその水平面、(xob)r
t、同じく垂直面、α力は支持体(7)に装着され案内
レールQ〔の垂直面(1ob)を転勤するローラ、(2
)は同じく支持体(7)に装着され案内レール(11の
水平面(10a)を転勤するローラ、(lは主枠(1)
に立設され踏板(3)の両側に配置された欄干、α→は
無端状に形成され欄干(至)の周縁と主枠(1)内を循
環する移動手すりである。
れ踏板鎖(4)を駆動する駆動機、(6)は主枠(1)
の下階部(1b)に設けられ踏板鎖(4)の反転部に巻
き掛けられた従動鎖歯車で、(6a)はその軸、(7)
は軸(6a)を支持する支持体、(8)は支持体(7)
に固定された引張棒、(9)は引張棒(8)を踏板鎖(
4)に張力が作用する方向へ付勢する押ばね、0〔は主
枠(1)に固設され支持体(7)に対向して設置された
案内レールで、(10a)はその水平面、(xob)r
t、同じく垂直面、α力は支持体(7)に装着され案内
レールQ〔の垂直面(1ob)を転勤するローラ、(2
)は同じく支持体(7)に装着され案内レール(11の
水平面(10a)を転勤するローラ、(lは主枠(1)
に立設され踏板(3)の両側に配置された欄干、α→は
無端状に形成され欄干(至)の周縁と主枠(1)内を循
環する移動手すりである。
すなわち、駆動機(5)により踏板鎖(4)が駆動され
ると、これに結合された踏板(3)も駆動され、同時に
移動手すりQ4は欄干(2)上を踏板(3)と同方向へ
移動する。
ると、これに結合された踏板(3)も駆動され、同時に
移動手すりQ4は欄干(2)上を踏板(3)と同方向へ
移動する。
踏板鎖(4)は下階部(1b)で押ばね(9)によシ張
力が与えられており、踏板鎖(4)に伸びが生じると、
従動鎖歯車(6)をローラ(ロ)、(2)を介して案内
レール(11上を移動させることによシ、踏板鎖(4)
の張力を所定値に保つようにしている。
力が与えられており、踏板鎖(4)に伸びが生じると、
従動鎖歯車(6)をローラ(ロ)、(2)を介して案内
レール(11上を移動させることによシ、踏板鎖(4)
の張力を所定値に保つようにしている。
しかし、通常の直線形乗客コンベヤでは、左右の踏板鎖
(4)を構成する素子のピッチは同一であるため、左右
の踏板鎖(4)の不均一な伸びの発生は比較的少ないが
、曲線形乗客コンベヤでは事情が異なって来る。すなわ
ち、曲線形乗客コンベヤでは、左右の踏板鎖(4)を構
成する素予めピッチはそれぞれ異なっている(外側は大
、内側は小)ため、左右の踏板鎖(4)の不均一な伸び
が発生しやすい。したがって、踏板鎖(4)の不均一な
伸びに伴う従動鎖歯車軸(6a)の理論的位置からのず
れが発生しゃすい0 〔発明の概要〕 この発明は上記不具合を改良するもので、従動鎖歯車を
支持する一1?一体を、従動鎖歯車軸を支持する案内部
材とこの案内部材の両端部を互いに結、合する接続部材
とで構成することにより、剛性の高い支持体を構成し、
従動鎖歯車軸の位置を常に案内レールに対して適正な位
置に保持し、踏板の円滑・な反転案内ができるようにし
た曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置を提供すること
を目的とする。
(4)を構成する素子のピッチは同一であるため、左右
の踏板鎖(4)の不均一な伸びの発生は比較的少ないが
、曲線形乗客コンベヤでは事情が異なって来る。すなわ
ち、曲線形乗客コンベヤでは、左右の踏板鎖(4)を構
成する素予めピッチはそれぞれ異なっている(外側は大
、内側は小)ため、左右の踏板鎖(4)の不均一な伸び
が発生しやすい。したがって、踏板鎖(4)の不均一な
伸びに伴う従動鎖歯車軸(6a)の理論的位置からのず
れが発生しゃすい0 〔発明の概要〕 この発明は上記不具合を改良するもので、従動鎖歯車を
支持する一1?一体を、従動鎖歯車軸を支持する案内部
材とこの案内部材の両端部を互いに結、合する接続部材
とで構成することにより、剛性の高い支持体を構成し、
従動鎖歯車軸の位置を常に案内レールに対して適正な位
置に保持し、踏板の円滑・な反転案内ができるようにし
た曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置を提供すること
を目的とする。
−で発明の実施例〕
第1図、第3図及び第4図はこの発明9一実施例を示す
図である。
図である。
図中、(4A)、(4B)は・踏板鎖、(6A)、(6
B)は軸(6a)に固設された従動鎖歯車、(7)は従
動鎖歯車(6A)、(6B)を包囲しかつ軸(6a)を
支持する四角形の枠体からなる支持体で、軸(6a)の
両端を支持しかつ軸(6a)と直交する案内部材(7A
)、(7B)と、これらをその前端部及び後端部で互い
に結合する接続部材(70) 、 (’7D)によって
構成されている。(eA)。
B)は軸(6a)に固設された従動鎖歯車、(7)は従
動鎖歯車(6A)、(6B)を包囲しかつ軸(6a)を
支持する四角形の枠体からなる支持体で、軸(6a)の
両端を支持しかつ軸(6a)と直交する案内部材(7A
)、(7B)と、これらをその前端部及び後端部で互い
に結合する接続部材(70) 、 (’7D)によって
構成されている。(eA)。
(8B)は接続部材(7C)に枢着された引張棒、(9
A)。
A)。
(9B)は引張棒(8A) 、 (8B)を踏板鎖(4
A)、(4B)に張力が作用する方向へ付勢する押ばね
、(10A)は主枠(1)に固設され案内部材(7A)
と並行に配置された直線状の内側案内レール、(IOB
)は同じく主枠(1)に固設され案内部材(7B)と対
向しその上面に乗客コンベヤの中心線Aとほぼ同一の曲
率中心を持つ曲線に形成された曲溝(10Ba)を持つ
゛外側案内レール、(IIA) 、 (IIB )は案
内部材(7B)に装着され外側案内レール(IOB)の
曲溝(10Ba)の壁を転勤する西−ラ、(12A)
、(12B)は案内部材(7A)に装着され内側案内レ
ール(10A)の上面を転勤するローラ、(120)’
、 (’12D)は案内部材(7B)に装着され外側案
内レール(IOB)の上面を転勤するローラである。
A)、(4B)に張力が作用する方向へ付勢する押ばね
、(10A)は主枠(1)に固設され案内部材(7A)
と並行に配置された直線状の内側案内レール、(IOB
)は同じく主枠(1)に固設され案内部材(7B)と対
向しその上面に乗客コンベヤの中心線Aとほぼ同一の曲
率中心を持つ曲線に形成された曲溝(10Ba)を持つ
゛外側案内レール、(IIA) 、 (IIB )は案
内部材(7B)に装着され外側案内レール(IOB)の
曲溝(10Ba)の壁を転勤する西−ラ、(12A)
、(12B)は案内部材(7A)に装着され内側案内レ
ール(10A)の上面を転勤するローラ、(120)’
、 (’12D)は案内部材(7B)に装着され外側案
内レール(IOB)の上面を転勤するローラである。
すなわち、支持体(7)は押ばね(9A)、(9B)に
より、引張棒(8A) 、 (8B−)を介して引張ら
れ、踏板鎖(4A)。
より、引張棒(8A) 、 (8B−)を介して引張ら
れ、踏板鎖(4A)。
(4B)は張力が与えられる。このとき、ローラ(12
A)。
A)。
(12B)は内側案内レール(10A)の上面を転動し
、ローラ(120) 、 (12D)は外側案内レール
(10B)の上面を転動する。また、ローラ(IIA)
、 (11B’)は外側案内レール(IOB)の曲溝
(1OBa )の壁を転動する。
、ローラ(120) 、 (12D)は外側案内レール
(10B)の上面を転動する。また、ローラ(IIA)
、 (11B’)は外側案内レール(IOB)の曲溝
(1OBa )の壁を転動する。
これらによって、枠体(7)すなわち踏段鎖歯車(6A
)。
)。
(6B)の移動が案内され、踏板鎖(aA)、(am)
の張力所定値に保たれる0 支持体(7)は上述のように四角形に形成されているの
で剛性が高く、踏板鎖(4A)、(4B)の不均一な伸
びによってローラ(IIA) 、 (IIB )に水平
力が作用しても、支持体(7)の変形を最小にすること
が可能である0すなわち、上記水平力に伴う主軸(6a
)と案内部材(7A) v (7B )のなす角度の変
化を制限角度内に抑えることができる0このようにして
、軸(6a)の位置を常に案内レール(IOA)、(I
OB)に対して適正な位置に保つことが可能となり、踏
板(7)の円滑な反転が期待できる0 〔発明の効果〕 以上述べたとおりこの発明では、曲線形乗客コンベヤの
従動鎖歯車を支持する支持体を、縦動鎖歯車の軸の両端
を支持しかつ軸と交差する案内部材と、この案内部材の
前端部及び後端部を互いに結合する接続部材とで構成し
たので、支持体を剛性高く構成でき、従動鎖歯車軸の位
置を常に案内レールに対して適正な位置に保持し、踏板
を円滑に反転させることがきる。
の張力所定値に保たれる0 支持体(7)は上述のように四角形に形成されているの
で剛性が高く、踏板鎖(4A)、(4B)の不均一な伸
びによってローラ(IIA) 、 (IIB )に水平
力が作用しても、支持体(7)の変形を最小にすること
が可能である0すなわち、上記水平力に伴う主軸(6a
)と案内部材(7A) v (7B )のなす角度の変
化を制限角度内に抑えることができる0このようにして
、軸(6a)の位置を常に案内レール(IOA)、(I
OB)に対して適正な位置に保つことが可能となり、踏
板(7)の円滑な反転が期待できる0 〔発明の効果〕 以上述べたとおりこの発明では、曲線形乗客コンベヤの
従動鎖歯車を支持する支持体を、縦動鎖歯車の軸の両端
を支持しかつ軸と交差する案内部材と、この案内部材の
前端部及び後端部を互いに結合する接続部材とで構成し
たので、支持体を剛性高く構成でき、従動鎖歯車軸の位
置を常に案内レールに対して適正な位置に保持し、踏板
を円滑に反転させることがきる。
第1図は曲線形乗客コンベヤの正面図、第2図は第1図
の下階部の張力装置の拡大図、第3図はこの発明による
曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置の一実施例を示す
平面−で、第1図の11線から見た図、第4図は第1図
のIV−IV線から見た図である。
の下階部の張力装置の拡大図、第3図はこの発明による
曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置の一実施例を示す
平面−で、第1図の11線から見た図、第4図は第1図
のIV−IV線から見た図である。
Claims (1)
- (1)無端状に形成された踏板鎖にそれぞれ結合されて
円弧状に配列された多数の踏板を、上記踏板鎖の反転部
の一方で駆動し、上記反転部の他方を従動鎖歯車により
案内すると共に、上記従動鎖歯車を支持体で支持し、こ
の支持体を上記踏板鎖に張力を与える方向へ付勢するよ
うにしたものにおいて、上記支持体を、上記従動鎖歯車
の軸の両端を支持しかつ上記軸と交差する案内部材と、
この案内部材の前端部及び後端部を互いに結合する接続
部材とで構成したことを特徴とする曲線形乗客コンベヤ
の従動鎖歯車装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14821284A JPS6127888A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | 曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14821284A JPS6127888A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | 曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6127888A true JPS6127888A (ja) | 1986-02-07 |
JPH0357025B2 JPH0357025B2 (ja) | 1991-08-29 |
Family
ID=15447773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14821284A Granted JPS6127888A (ja) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | 曲線形乗客コンベヤの従動鎖歯車装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6127888A (ja) |
-
1984
- 1984-07-17 JP JP14821284A patent/JPS6127888A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0357025B2 (ja) | 1991-08-29 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |