JPS61258994A - 多翼送風機 - Google Patents
多翼送風機Info
- Publication number
- JPS61258994A JPS61258994A JP9838585A JP9838585A JPS61258994A JP S61258994 A JPS61258994 A JP S61258994A JP 9838585 A JP9838585 A JP 9838585A JP 9838585 A JP9838585 A JP 9838585A JP S61258994 A JPS61258994 A JP S61258994A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- casing
- air
- sirocco
- turbo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、家庭用のガス、石油給湯機等の燃焼補助ある
いは排ガス排出用として使用される多翼送風機に関する
ものである。
いは排ガス排出用として使用される多翼送風機に関する
ものである。
従来の技術
近年、家庭用のガス、石油給湯機は小型化が図られてい
ると同時に給湯能力が増大する傾向にあり、燃焼補助あ
るいは排ガス排出用として使用されている多翼送風機も
、小型で大風量のものが要求されている。
ると同時に給湯能力が増大する傾向にあり、燃焼補助あ
るいは排ガス排出用として使用されている多翼送風機も
、小型で大風量のものが要求されている。
ところで従来の多翼送風機は第６図および第６図に示す
構造となっていた。すなわちシロッコファン２を収容す
るファンケースＡ１とターボファン６を収容するファン
ケースＢ４とは静翼板７を仕切として重ね合わされてい
る。そしてファンケースＢ４にはベルマウス状の吸込口
６が形成され、ファンケースＡ１には出口部１３が形成
され、また、静翼板７にはベルマウス状の吸込口８と、
その周囲に放射状の静翼９が形成されている。
構造となっていた。すなわちシロッコファン２を収容す
るファンケースＡ１とターボファン６を収容するファン
ケースＢ４とは静翼板７を仕切として重ね合わされてい
る。そしてファンケースＢ４にはベルマウス状の吸込口
６が形成され、ファンケースＡ１には出口部１３が形成
され、また、静翼板７にはベルマウス状の吸込口８と、
その周囲に放射状の静翼９が形成されている。
なお、図中の３はファンケーシングＡ１の側板、１０は
ネジ、１１はモータ、１２は回転軸である。
ネジ、１１はモータ、１２は回転軸である。
以上のように構成された多翼送風機において、ターボフ
ァン５によって空気はファンケーシングＢ４の吸込口６
を通り、静翼９に導かれて、静翼板７の吸込口８を通り
、さらにシロッコファン２に吸引される。シロッコファ
ン２を通過した空気は、ファンケーシングＡ１によりさ
らに加圧されて、ファンケーシングＡ１の出口部１３よ
り吐出される。そのときファンケーシングＡ１の出口部
１３の抵抗を大きくして行くと、風量は次第に減少し、
静圧は増大し、出口部１３を密閉すると風量は０となシ
静圧は最大となっである一定値になる。その静圧−風量
曲線を第７図のＤに示す。
ァン５によって空気はファンケーシングＢ４の吸込口６
を通り、静翼９に導かれて、静翼板７の吸込口８を通り
、さらにシロッコファン２に吸引される。シロッコファ
ン２を通過した空気は、ファンケーシングＡ１によりさ
らに加圧されて、ファンケーシングＡ１の出口部１３よ
り吐出される。そのときファンケーシングＡ１の出口部
１３の抵抗を大きくして行くと、風量は次第に減少し、
静圧は増大し、出口部１３を密閉すると風量は０となシ
静圧は最大となっである一定値になる。その静圧−風量
曲線を第７図のＤに示す。
（たとえば実開昭和５６−１８６５９１号公報）発明が
解決しようとする問題点 前記のような従来の多翼送風機においては、風量の増大
を図るためには、ファンケーシングやファンを大きくし
なければならず、またそれに伴ってモータも大きなもの
が必要であった。また、静翼板ヲシロッコファンとター
ボファンの中間に設けねばならずしたがって全体の高さ
が大きくなり、給湯機等の本体に取り付かなく、コスト
もアップする等の問題があった。
解決しようとする問題点 前記のような従来の多翼送風機においては、風量の増大
を図るためには、ファンケーシングやファンを大きくし
なければならず、またそれに伴ってモータも大きなもの
が必要であった。また、静翼板ヲシロッコファンとター
ボファンの中間に設けねばならずしたがって全体の高さ
が大きくなり、給湯機等の本体に取り付かなく、コスト
もアップする等の問題があった。
本発明は上記従来の問題に留意し、コストアップせずに
小型のまま風量を増大できる多翼送風機を提供すること
を目的とするものである。
小型のまま風量を増大できる多翼送風機を提供すること
を目的とするものである。
問題点を解決するための手段
この問題点を解決するために本発明は、シロッコファン
の空気吸込側にこのシロッコファンの内径よシ小さい外
径を有するターボファンを一体に形成してなるファンを
ケーシング内に内蔵したものである。
の空気吸込側にこのシロッコファンの内径よシ小さい外
径を有するターボファンを一体に形成してなるファンを
ケーシング内に内蔵したものである。
作 用
この構成によシ、１段目ケーシングと２段目ケーシング
の間で空気の流れの抵抗となっている静翼板を廃止でき
、ファンのターボファン部分で加圧された空気を、シロ
ッコファン部分が吸引し、このシロッコファン部分で空
気を再加圧して吐出することとなシ、従来の多翼送風機
に比較して風量が増大することとなる。
の間で空気の流れの抵抗となっている静翼板を廃止でき
、ファンのターボファン部分で加圧された空気を、シロ
ッコファン部分が吸引し、このシロッコファン部分で空
気を再加圧して吐出することとなシ、従来の多翼送風機
に比較して風量が増大することとなる。
実施例
以下本発明の一実施例を第１図〜第３図に基づいて説明
する。図において１０１はファンケーシングＡで、ファ
ンケーシング側板１０２と固着されている。１０３はフ
ァンケーシングＢで、内側に複数枚の静翼１ｏ４が設け
てあシ、外端面の中央にはベルマウス形状の吸込口１０
６を有しておシ、前記ファンケーシングＡ１０１にネジ
１０６等により固定されている。１０７はシロッコファ
ントターボファンを一体に形成したファンで、シロッコ
ファン１０８の吸込側において、前記シロッコファン１
０８よりも径の小さいターボファン１０９の芯板１１０
と、シロッコファン１０８のブレード１１１がリング１
１２によりシーム加工によシ結合されている。前記ター
ボファン１０９の芯板１１０には、ファンブレード１１
３の取付部１１４とその外周部１１６とは段差１１６が
つけられておシ、外周部１１５および段差１１６部には
、シロッコファン１０Ｂの空気吸込用の複数の開口部１
１７が設けられている。また開口部１１７の端には、シ
ロッコファン１０８の空気吸込を補助するだめの切り起
こし１１８が設けである。なお図中の１１９は前記ファ
ンケーシング側板１０２に固定されているファン駆動用
のモータで、その回転軸１２０には前記送風用のファン
１０７が固着されている。
する。図において１０１はファンケーシングＡで、ファ
ンケーシング側板１０２と固着されている。１０３はフ
ァンケーシングＢで、内側に複数枚の静翼１ｏ４が設け
てあシ、外端面の中央にはベルマウス形状の吸込口１０
６を有しておシ、前記ファンケーシングＡ１０１にネジ
１０６等により固定されている。１０７はシロッコファ
ントターボファンを一体に形成したファンで、シロッコ
ファン１０８の吸込側において、前記シロッコファン１
０８よりも径の小さいターボファン１０９の芯板１１０
と、シロッコファン１０８のブレード１１１がリング１
１２によりシーム加工によシ結合されている。前記ター
ボファン１０９の芯板１１０には、ファンブレード１１
３の取付部１１４とその外周部１１６とは段差１１６が
つけられておシ、外周部１１５および段差１１６部には
、シロッコファン１０Ｂの空気吸込用の複数の開口部１
１７が設けられている。また開口部１１７の端には、シ
ロッコファン１０８の空気吸込を補助するだめの切り起
こし１１８が設けである。なお図中の１１９は前記ファ
ンケーシング側板１０２に固定されているファン駆動用
のモータで、その回転軸１２０には前記送風用のファン
１０７が固着されている。
以上のように構成された多翼送風機の動作について説明
する。ファンケーシングＢ１０３の吸込口１０６を通り
ターボファン１０９によって吸気された空気は、静翼１
０４に導かれて、ターボファン１０９の芯板１１０に設
けられた開口部１１７を通り、シロッコファン１０８に
吸込される。シロッコファン１０８を通過した空気は、
ファンケーシングＡ１０１により加圧されてファンケー
シングＡ１０１の出口部１２１より吐出される。
する。ファンケーシングＢ１０３の吸込口１０６を通り
ターボファン１０９によって吸気された空気は、静翼１
０４に導かれて、ターボファン１０９の芯板１１０に設
けられた開口部１１７を通り、シロッコファン１０８に
吸込される。シロッコファン１０８を通過した空気は、
ファンケーシングＡ１０１により加圧されてファンケー
シングＡ１０１の出口部１２１より吐出される。
本実施例の静圧−風量曲線は第７図のＡに示す。
以上のように本実施例によれば、ターボファンとシロッ
コファンを一体にし、１段目ケーシングと２段目ケーシ
ングの間で空気の流れの抵抗となっている静翼板を廃止
することによシ、従来の多翼送風機に比較し、ファンケ
ーシングを大きくすることなく風量を増加することがで
き、大きな風量で使用することが可能である。
コファンを一体にし、１段目ケーシングと２段目ケーシ
ングの間で空気の流れの抵抗となっている静翼板を廃止
することによシ、従来の多翼送風機に比較し、ファンケ
ーシングを大きくすることなく風量を増加することがで
き、大きな風量で使用することが可能である。
第４図は本発明の第２の実施例を示す。この実施例のフ
ァンは第１の実施例のファンの開口部１１７の端の切シ
起こし１１８を廃止したものである。
ァンは第１の実施例のファンの開口部１１７の端の切シ
起こし１１８を廃止したものである。
このようにしたことによって、ファンの金型を安価に製
作することが可能であると同時に、ファンのアンバラン
ス量を低減することが可能である。
作することが可能であると同時に、ファンのアンバラン
ス量を低減することが可能である。
その動作は第１の実施例と同じであるので省略するが、
そのときの静圧−風量曲線を第７図のＢに示す。第１の
実施例に比較して、最大静圧は若干低下するものの、従
来の多翼送風機に比較して、大きな風量で使用すること
が可能である。なお実ｍ例では、ファンケーシングＢ１
０３の内側に静翼１０４を設けたが、コストダウンのだ
めに廃止した場合においても、第７図のＣに示すような
静圧−風量曲線となり、最大静圧は若干低下するものの
、最大風量は変わらず、その作用効果に大きな差異を生
じない。
そのときの静圧−風量曲線を第７図のＢに示す。第１の
実施例に比較して、最大静圧は若干低下するものの、従
来の多翼送風機に比較して、大きな風量で使用すること
が可能である。なお実ｍ例では、ファンケーシングＢ１
０３の内側に静翼１０４を設けたが、コストダウンのだ
めに廃止した場合においても、第７図のＣに示すような
静圧−風量曲線となり、最大静圧は若干低下するものの
、最大風量は変わらず、その作用効果に大きな差異を生
じない。
発明の効果
以上の実施例の説明より明らかなように、本発明ハシロ
ッコファンと、そのシロッコファンの空気吸込側に、シ
ロッコファン内径より小さな外径を有するターボファン
とを一体にしたファンをファンケーシング内に有するこ
とによシ、多翼送風機のファンケーシングを大きくする
ことなく、大きい風量で使用することができ、加えて材
料費。
ッコファンと、そのシロッコファンの空気吸込側に、シ
ロッコファン内径より小さな外径を有するターボファン
とを一体にしたファンをファンケーシング内に有するこ
とによシ、多翼送風機のファンケーシングを大きくする
ことなく、大きい風量で使用することができ、加えて材
料費。
組立工数を低減することも可能で、その実用的効果は非
常に大きい。
常に大きい。
第１図は本発明の一実施例による多翼送風機を示す断面
図、第２図は同正面図、第３図は同ファンの斜視図、第
４図は本発明の他の実施例による多翼送風機のファンを
示す斜視図、第６図は従来の多翼送風機の断面図、第６
図は同正面図、第７図は本発明の実施例および従来にお
ける多翼送風機の静圧−風量の特性曲線図である。 １０１・・・・・・ファンケーシングＡ１１０３・・・
・・・ファンケーシングＢ、１０７・・・・・・ファン
、１０８・・・・・・シロッコファン、１０９・・・・
・・ターボファン、１２０・・・・・・回転軸。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名ｊ２
０−−−回針軸 第 ２ 図
ｔｏｔ−一一ファンヶーシン７４第 ３ 図
ｌＯδ−−シ
σツ］７アンｔｔｑ−−−グーＪｉ−７７７ 勇 ４ 図 第５図 第６図 ゛第７ 図 風 量（クノ一一→−
図、第２図は同正面図、第３図は同ファンの斜視図、第
４図は本発明の他の実施例による多翼送風機のファンを
示す斜視図、第６図は従来の多翼送風機の断面図、第６
図は同正面図、第７図は本発明の実施例および従来にお
ける多翼送風機の静圧−風量の特性曲線図である。 １０１・・・・・・ファンケーシングＡ１１０３・・・
・・・ファンケーシングＢ、１０７・・・・・・ファン
、１０８・・・・・・シロッコファン、１０９・・・・
・・ターボファン、１２０・・・・・・回転軸。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名ｊ２
０−−−回針軸 第 ２ 図
ｔｏｔ−一一ファンヶーシン７４第 ３ 図
ｌＯδ−−シ
σツ］７アンｔｔｑ−−−グーＪｉ−７７７ 勇 ４ 図 第５図 第６図 ゛第７ 図 風 量（クノ一一→−
Claims (1)
- シロッコファンの空気吸込側に、前記シロッコファン
の内径より小さい外径を有するターボファンを、一体に
形成したファンを、ファンケーシング内に設けた多翼送
風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9838585A JPS61258994A (ja) | 1985-05-09 | 1985-05-09 | 多翼送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9838585A JPS61258994A (ja) | 1985-05-09 | 1985-05-09 | 多翼送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61258994A true JPS61258994A (ja) | 1986-11-17 |
Family
ID=14218397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9838585A Pending JPS61258994A (ja) | 1985-05-09 | 1985-05-09 | 多翼送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61258994A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040022528A (ko) * | 2002-09-09 | 2004-03-16 | 현대자동차주식회사 | 냉각팬의 풍량 증대장치 |
| KR100474337B1 (ko) * | 2002-07-25 | 2005-03-08 | 엘지전자 주식회사 | 원심팬의 임펠러구조 |
| JP2006291875A (ja) * | 2005-04-12 | 2006-10-26 | Nidec Copal Electronics Corp | 送風機 |
| CN108954755A (zh) * | 2018-10-24 | 2018-12-07 | 奥克斯空调股份有限公司 | 风道结构及空调器 |
-
1985
- 1985-05-09 JP JP9838585A patent/JPS61258994A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100474337B1 (ko) * | 2002-07-25 | 2005-03-08 | 엘지전자 주식회사 | 원심팬의 임펠러구조 |
| KR20040022528A (ko) * | 2002-09-09 | 2004-03-16 | 현대자동차주식회사 | 냉각팬의 풍량 증대장치 |
| JP2006291875A (ja) * | 2005-04-12 | 2006-10-26 | Nidec Copal Electronics Corp | 送風機 |
| CN108954755A (zh) * | 2018-10-24 | 2018-12-07 | 奥克斯空调股份有限公司 | 风道结构及空调器 |
| CN108954755B (zh) * | 2018-10-24 | 2023-09-15 | 奥克斯空调股份有限公司 | 风道结构及空调器 |
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