JPH0315698A - 軸流送風機の羽根車 - Google Patents
軸流送風機の羽根車Info
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- JPH0315698A JPH0315698A JP1149035A JP14903589A JPH0315698A JP H0315698 A JPH0315698 A JP H0315698A JP 1149035 A JP1149035 A JP 1149035A JP 14903589 A JP14903589 A JP 14903589A JP H0315698 A JPH0315698 A JP H0315698A
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- Japan
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- impeller
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- holes
- blades
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000004299 exfoliation Methods 0.000 abstract 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 13
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 244000309466 calf Species 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/325—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow fans
- F04D29/329—Details of the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
- F04D29/68—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
- F04D29/681—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/684—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps by fluid injection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、空気調和機などに用いられる軸流送風機の羽
根車に関するものである。
根車に関するものである。
従来の技術
近年、軸流送風機の羽根車は、セパレート型空気調和機
などの送風機として、業務用から家庭用１で幅広く使用
されてかり、より低騒音化が望１れる傾向にある。
などの送風機として、業務用から家庭用１で幅広く使用
されてかり、より低騒音化が望１れる傾向にある。
以下、図面を参照しながら、上述した従来の軸流送風機
の羽根車について説明する。
の羽根車について説明する。
第３図から第７図は従来の軸流送風機の羽根車の構造を
示すものである。１は軸流送風機の羽根車であり、２は
複数の羽根で、３は内部がほぼ空洞の略円柱形のハブで
あり、吸込側の面３ａには吸込口４を設けてあり、羽根
２の負圧面側２ｅのハブ側面３ｂには複数の孔６が設け
てある。６ぱ羽根２の後縁側２ｂの外周部を囲む吸込側
がベルマウス状のオリフィスリングである。７は羽根車
１を回転させるモータである。
示すものである。１は軸流送風機の羽根車であり、２は
複数の羽根で、３は内部がほぼ空洞の略円柱形のハブで
あり、吸込側の面３ａには吸込口４を設けてあり、羽根
２の負圧面側２ｅのハブ側面３ｂには複数の孔６が設け
てある。６ぱ羽根２の後縁側２ｂの外周部を囲む吸込側
がベルマウス状のオリフィスリングである。７は羽根車
１を回転させるモータである。
以上のように構成された軸流送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。
下その動作を説明する。
１ず、モータ７の回転により、羽根車１が所定の方向に
回転し、空気が羽根車１内に流入し、羽根２の作用によ
って静圧と動圧が付加されて羽根車１外へ吐出され送風
作用を為す。
回転し、空気が羽根車１内に流入し、羽根２の作用によ
って静圧と動圧が付加されて羽根車１外へ吐出され送風
作用を為す。
ここで、軸流送風機の羽根車１の翼間全体及び羽根２近
傍の流れは流体に対して遠心力が働くので、チップ側２
Ｃに片寄って流れハブ側２ｄに比べチップ側２Ｃでの流
量が大きくなる傾向がある。
傍の流れは流体に対して遠心力が働くので、チップ側２
Ｃに片寄って流れハブ側２ｄに比べチップ側２Ｃでの流
量が大きくなる傾向がある。
したがって、第６図ａ，ｂで示す羽根前縁２ａ’での周
速度Ｕと、流入気流の絶対速度ｃ１から式β’−ｔａｎ
””’Ｃ１／ｕで求められる気流流入角β１′と１ ほぼ一致させる羽根人口角β１ は、羽根車１の回転数
と入口半径ｒから周速Ｕが、流量から流入気流の絶対速
度Ｃ１ が設定されるので、入口半径ｒによって第６図
で示すようにハブ側２ｄでは大きくチップ側２Ｃでは小
さく設定する。
速度Ｕと、流入気流の絶対速度ｃ１から式β’−ｔａｎ
””’Ｃ１／ｕで求められる気流流入角β１′と１ ほぼ一致させる羽根人口角β１ は、羽根車１の回転数
と入口半径ｒから周速Ｕが、流量から流入気流の絶対速
度Ｃ１ が設定されるので、入口半径ｒによって第６図
で示すようにハブ側２ｄでは大きくチップ側２Ｃでは小
さく設定する。
しかし、第４図で示すように羽根車１には空気が前縁側
２ａからだけでなく、チップ側２Ｃからも吸込１れるの
で、ハブ側２ｄではさらに流量が減少する。そのため、
第７図で示すようにハブ側２ｄでの気流流入角β１′に
比べ羽根人口角β，が大きくなりすぎ、羽根２の負圧面
側２ｅで流れの剥離が生じ、この剥離により流れが乱れ
、送風騒音が増加するので、内部がほぼ空洞の略円柱形
のハブ３の吸込側の面３ａに吸込口４を設け、羽根２の
負圧面側２ｅのハブ側面３ｂに複数の孔６を設けること
により、吸込口４から空気がハプ３の内部に吸込１れ、
側面ｂの複数の孔５から羽根２のハプ側２ｄの負圧面側
２ｅに吹き出し負圧面側２ｅを流れることで、第２図で
示すように羽根車１に前縁側２ａのみならずチップ側２
Ｃがら空気が吸込筐れることでハブ側２ｄの流量が大幅
に減少し気流流入角β１′に比べ羽根人口角β１が大き
くなシすぎ負圧面側２ｅで流れが剥離するのを防ぐ。
２ａからだけでなく、チップ側２Ｃからも吸込１れるの
で、ハブ側２ｄではさらに流量が減少する。そのため、
第７図で示すようにハブ側２ｄでの気流流入角β１′に
比べ羽根人口角β，が大きくなりすぎ、羽根２の負圧面
側２ｅで流れの剥離が生じ、この剥離により流れが乱れ
、送風騒音が増加するので、内部がほぼ空洞の略円柱形
のハブ３の吸込側の面３ａに吸込口４を設け、羽根２の
負圧面側２ｅのハブ側面３ｂに複数の孔６を設けること
により、吸込口４から空気がハプ３の内部に吸込１れ、
側面ｂの複数の孔５から羽根２のハプ側２ｄの負圧面側
２ｅに吹き出し負圧面側２ｅを流れることで、第２図で
示すように羽根車１に前縁側２ａのみならずチップ側２
Ｃがら空気が吸込筐れることでハブ側２ｄの流量が大幅
に減少し気流流入角β１′に比べ羽根人口角β１が大き
くなシすぎ負圧面側２ｅで流れが剥離するのを防ぐ。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような構成では、ハプ３の内部の
空洞と羽根２の負圧面側２ｅとの間の圧力差は、空気が
ハブ３内部から複数の孔６を通して羽根２の負圧面側２
ｅに吹き出すほど大きくないので、第７図で示すように
吸込口４からハプ３の内部の空洞に吸込１れた空気は複
数の孔６から吹出すことなく、ハプ３の内部を通って羽
根車１外に吐出してし１うという課題を有していた。
空洞と羽根２の負圧面側２ｅとの間の圧力差は、空気が
ハブ３内部から複数の孔６を通して羽根２の負圧面側２
ｅに吹き出すほど大きくないので、第７図で示すように
吸込口４からハプ３の内部の空洞に吸込１れた空気は複
数の孔６から吹出すことなく、ハプ３の内部を通って羽
根車１外に吐出してし１うという課題を有していた。
本発明は上記課題に鑑み、略円柱形のハブの吸込側の面
に設けた吸込口からハブ内部の空洞に吸込渣れた空気を
、前記羽根負圧面側のハブ側面に設けた複数の孔から強
制的にハブ側の羽根負圧面側に吹き出し、吹き出した気
流が負圧面側を流れることにより、流れの剥離を防ぎ、
剥離による流れの乱れを抑える軸流送風機の羽根車を提
供するものである。
に設けた吸込口からハブ内部の空洞に吸込渣れた空気を
、前記羽根負圧面側のハブ側面に設けた複数の孔から強
制的にハブ側の羽根負圧面側に吹き出し、吹き出した気
流が負圧面側を流れることにより、流れの剥離を防ぎ、
剥離による流れの乱れを抑える軸流送風機の羽根車を提
供するものである。
課題を解決するための手段
この目的を達或するために本発明の軸流送風機の羽根車
は複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ
空洞の略円柱形のハブとで構成され、前記略円柱形のハ
ブの吸込側の面に吸込口を設け、前記羽根負圧側のハブ
側面に複数の孔を設け、前記複数の孔があるハブ側面の
内周側の壁面に補助翼を設けている。
は複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ
空洞の略円柱形のハブとで構成され、前記略円柱形のハ
ブの吸込側の面に吸込口を設け、前記羽根負圧側のハブ
側面に複数の孔を設け、前記複数の孔があるハブ側面の
内周側の壁面に補助翼を設けている。
作 用
との構戊によって、略円柱形のハブの吸込側の面に設け
た吸込口からハブ内部の空洞に空気を吸込み、吸込んだ
空気を前記複数の孔があるハブ側面の内周側の壁面に設
けた補助翼による送風作用で、前記ハブ側面に設けた複
数の孔から強制的にハブ側の羽根負圧面側に吹き出し、
吹き出した気流がハブ側の羽根負圧面側を流れることに
より、流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを抑え
る。
た吸込口からハブ内部の空洞に空気を吸込み、吸込んだ
空気を前記複数の孔があるハブ側面の内周側の壁面に設
けた補助翼による送風作用で、前記ハブ側面に設けた複
数の孔から強制的にハブ側の羽根負圧面側に吹き出し、
吹き出した気流がハブ側の羽根負圧面側を流れることに
より、流れの剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを抑え
る。
実施例
以下、本発明の一実施例について図面を参照しながら説
明する。尚、従来例と同一部分については重複を避ける
ため、同一の番号を付けて説明を省略する。
明する。尚、従来例と同一部分については重複を避ける
ため、同一の番号を付けて説明を省略する。
第１図，第２図は本発明の一実施例にかける軸流送風機
の羽根車の構造を示すものであるっ８は軸流送風機の羽
根車で、９は内部がほぼ空洞の略円柱形のハブ３の複数
の孔６がある羽根２の負圧面側２ｅのハブ側面３ｂの内
周側の壁面３Ｃに、多翼送風機の翼列となるように配設
した補助翼である。
の羽根車の構造を示すものであるっ８は軸流送風機の羽
根車で、９は内部がほぼ空洞の略円柱形のハブ３の複数
の孔６がある羽根２の負圧面側２ｅのハブ側面３ｂの内
周側の壁面３Ｃに、多翼送風機の翼列となるように配設
した補助翼である。
以上のように構成された軸流送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。
下その動作を説明する。
羽根車８が、モータ了の回転により所定の方向に回転し
、空気が羽根車１内に流入し、羽根２の作用によって静
圧と動圧が付加されて羽根車８外へ吐出され送風作用を
為す。
、空気が羽根車１内に流入し、羽根２の作用によって静
圧と動圧が付加されて羽根車８外へ吐出され送風作用を
為す。
ここで、内部曳がほぼ空洞の略円柱形のハブ３の複数の
孔５がある羽根２の負圧面側２ｅのハブ側面３ｂの内周
側の壁面３Ｃに補助ｍ９を多翼送風機の翼列となるよう
に配設することにより、第２図で示すように吸込口８が
ら空気が八ブ３の内部に吸込１れ、吸込んだ空気を複数
の孔６があるハブ側面３ｂの内側の壁面３Ｃに設けた補
助翼９による遠心送風作用で、ハブ側面３ｂに設けた複
数の孔５から強制的に羽根２のハブ側２ｄの負圧面側２
ｅに吹き出し、吹き出した気流が負圧面側２ｅを流れる
ことで、ハブ側２ｄの流量減少に伴うハブ側２ｄの負圧
面側２ｅでの流れの剥離を防ぐ。
孔５がある羽根２の負圧面側２ｅのハブ側面３ｂの内周
側の壁面３Ｃに補助ｍ９を多翼送風機の翼列となるよう
に配設することにより、第２図で示すように吸込口８が
ら空気が八ブ３の内部に吸込１れ、吸込んだ空気を複数
の孔６があるハブ側面３ｂの内側の壁面３Ｃに設けた補
助翼９による遠心送風作用で、ハブ側面３ｂに設けた複
数の孔５から強制的に羽根２のハブ側２ｄの負圧面側２
ｅに吹き出し、吹き出した気流が負圧面側２ｅを流れる
ことで、ハブ側２ｄの流量減少に伴うハブ側２ｄの負圧
面側２ｅでの流れの剥離を防ぐ。
以上のように本実施例によれば、内部がほぼ空洞の略円
柱形のハプ３の複数の孔５がある羽根２の負圧面側２ｅ
のハブ側面３ｂの内周側の壁面３Ｃに補助翼９を多翼送
風機の翼列となるように配設することによｂ１吸込口８
からハプ３の内部に吸込壕れた空気が、ハブ側面′３ｂ
の内周側の壁和Ｃに設けた補助翼９の遠心送風作用によ
り、複数の孔６から強制的に羽根２のハブ側２ｄの負圧
面側２ｅに吹き出すことで、ハブ側２ｄの流量減少に伴
うハブ側２ｄの負圧面側２ｅでの流れの剥離を防ぐのに
必要な気流が負圧面側２ｅを流れ、流れの剥離を防ぎ、
剥離による流れの乱れを乱え、送風騒音の増加を防ぐこ
とができる。
柱形のハプ３の複数の孔５がある羽根２の負圧面側２ｅ
のハブ側面３ｂの内周側の壁面３Ｃに補助翼９を多翼送
風機の翼列となるように配設することによｂ１吸込口８
からハプ３の内部に吸込壕れた空気が、ハブ側面′３ｂ
の内周側の壁和Ｃに設けた補助翼９の遠心送風作用によ
り、複数の孔６から強制的に羽根２のハブ側２ｄの負圧
面側２ｅに吹き出すことで、ハブ側２ｄの流量減少に伴
うハブ側２ｄの負圧面側２ｅでの流れの剥離を防ぐのに
必要な気流が負圧面側２ｅを流れ、流れの剥離を防ぎ、
剥離による流れの乱れを乱え、送風騒音の増加を防ぐこ
とができる。
発明の効果
以上のように本発明の軸流送風機の羽根車は複数の羽根
と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ空洞の略円柱
形のハブとで構成され、前記略円柱形のハブの吸込側の
面に吸込口を設け、前記羽根負圧面側のハブ側面に複数
の孔を設け、前記複数の孔があるハブ側面の内周側の壁
面に補助翼を設けることにより、前記吸込口から吸込１
れた空気が、前記複数の孔から強制的に羽根のハブ側の
負圧面側に吹き出し、羽根のハブ側の負圧面側での流れ
の剥離を防ぐのに必要な気流が負圧面側を流れ、流れの
剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを抑え、送風騒音の
増加を防ぐことができる。
と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ空洞の略円柱
形のハブとで構成され、前記略円柱形のハブの吸込側の
面に吸込口を設け、前記羽根負圧面側のハブ側面に複数
の孔を設け、前記複数の孔があるハブ側面の内周側の壁
面に補助翼を設けることにより、前記吸込口から吸込１
れた空気が、前記複数の孔から強制的に羽根のハブ側の
負圧面側に吹き出し、羽根のハブ側の負圧面側での流れ
の剥離を防ぐのに必要な気流が負圧面側を流れ、流れの
剥離を防ぎ、剥離による流れの乱れを抑え、送風騒音の
増加を防ぐことができる。
第１図は本発明の一実施例にかける軸流送風機の羽根車
の斜視図、第２図は本発明の一実施例に訃ける軸流送風
機の羽根車の要部子午断面図、第３図は従来の軸流送風
機の羽根車の斜視図、第４図は従来の軸流送風機の羽根
車の子牛断面図、第６図ａは従来の羽根車の平面図、第
６図ｂは第５図ａのＡ−Ａ／線の断面図、第６図は従来
の羽根車の羽根入口角β１ と入口半径ｒの関係を示す
図、第７図は第６図ａのＢ−Ｂ’線の断面図である。 ８・・・・・・軸胤送風機の羽根車、２・・・・・・羽
根、２ｅ・・・・・・負圧面側、３・・・・・・ハブ、
３ａ・・・・・・吸込側の面、３ｂ・・・・・・ハブ側
面，３ａ・・・・・・内周側の壁面、４・・・・・・吸
込口、５・・・・・・複数の孔、９・・・・・・補助翼
。
の斜視図、第２図は本発明の一実施例に訃ける軸流送風
機の羽根車の要部子午断面図、第３図は従来の軸流送風
機の羽根車の斜視図、第４図は従来の軸流送風機の羽根
車の子牛断面図、第６図ａは従来の羽根車の平面図、第
６図ｂは第５図ａのＡ−Ａ／線の断面図、第６図は従来
の羽根車の羽根入口角β１ と入口半径ｒの関係を示す
図、第７図は第６図ａのＢ−Ｂ’線の断面図である。 ８・・・・・・軸胤送風機の羽根車、２・・・・・・羽
根、２ｅ・・・・・・負圧面側、３・・・・・・ハブ、
３ａ・・・・・・吸込側の面、３ｂ・・・・・・ハブ側
面，３ａ・・・・・・内周側の壁面、４・・・・・・吸
込口、５・・・・・・複数の孔、９・・・・・・補助翼
。
Claims (1)
- 複数の羽根と、前記複数の羽根を固定する内部がほぼ空
洞の略円柱形のハブとで構成され、前記略円柱形のハブ
の吸込側の面に吸込口を設け、前記羽根負圧面側のハブ
側面に複数の孔を設け、前記複数の孔があるハブ側面の
内周側の壁面に補助翼を設けた軸流送風機の羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1149035A JPH0315698A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | 軸流送風機の羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1149035A JPH0315698A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | 軸流送風機の羽根車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0315698A true JPH0315698A (ja) | 1991-01-24 |
Family
ID=15466238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1149035A Pending JPH0315698A (ja) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | 軸流送風機の羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0315698A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0592498U (ja) * | 1992-05-25 | 1993-12-17 | 自動車電機工業株式会社 | ラジエータ冷却用ファン |
| JP2003083293A (ja) * | 2001-09-07 | 2003-03-19 | Denso Corp | 送風装置 |
-
1989
- 1989-06-12 JP JP1149035A patent/JPH0315698A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0592498U (ja) * | 1992-05-25 | 1993-12-17 | 自動車電機工業株式会社 | ラジエータ冷却用ファン |
| JP2003083293A (ja) * | 2001-09-07 | 2003-03-19 | Denso Corp | 送風装置 |
| JP4644994B2 (ja) * | 2001-09-07 | 2011-03-09 | 株式会社デンソー | 送風装置 |
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