JPS61200006A - 均一性を改良したタイヤ - Google Patents
均一性を改良したタイヤInfo
- Publication number
- JPS61200006A JPS61200006A JP60041527A JP4152785A JPS61200006A JP S61200006 A JPS61200006 A JP S61200006A JP 60041527 A JP60041527 A JP 60041527A JP 4152785 A JP4152785 A JP 4152785A JP S61200006 A JPS61200006 A JP S61200006A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pitch
- pitches
- tire
- tread
- pattern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0318—Tread patterns irregular patterns with particular pitch sequence
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、低ノイズ化を図るとともに、均一性を改良
したタイヤ、特に乗用車用タイヤに関する。
したタイヤ、特に乗用車用タイヤに関する。
一般に、タイヤのトレンド模様は、模様単位を周方向に
連続させた繰り返し模様として構成されているため、タ
イヤトレッド部の溝の中に含まれる空気が、タイヤ転勤
に伴って模様単位から発せられるパルス的振動が、くり
返し行われる結果、七の付近の空気に粗密波が生じ、い
わゆるパターンノイズと称する騒音が発生する。このよ
うなパターンノイズを、広い周波数帯域に分散させ、騒
音を目立たなくさせ、かつ共振による騒音の増大を防止
するため、トレッド模様のくり返し最小単位であるピッ
チ配列を改良したバリアプルピッチ法が、知られている
。このバリアプルピッチ法とは、何種類かのピッチ長さ
の異なる模様単位を、タイヤ周方向に適当に配列し、各
模様単位が、接地面から離れる際に発生するパルス的騒
音、あるいは振動の時間間隔を変化させ、特定周波数に
騒音が、集中しないようにする手法であり、無線工学等
で用いられる周波数変調理論に基づくものである。しか
しながら周波数変調理論上、良い分散度をもったトレッ
ド模様単位のピンチ配列であっても、例えば、最長ピッ
チ長さと、最短ピッチ長さの比が大きいと、各ピッチに
おけるトレッドゴムゲージの不均一化を招来しやすく、
ラテラルフォースバリニーシラン、ラジアルフォースバ
リエーション等の均一性に悪影響を及ぼすことになる。
連続させた繰り返し模様として構成されているため、タ
イヤトレッド部の溝の中に含まれる空気が、タイヤ転勤
に伴って模様単位から発せられるパルス的振動が、くり
返し行われる結果、七の付近の空気に粗密波が生じ、い
わゆるパターンノイズと称する騒音が発生する。このよ
うなパターンノイズを、広い周波数帯域に分散させ、騒
音を目立たなくさせ、かつ共振による騒音の増大を防止
するため、トレッド模様のくり返し最小単位であるピッ
チ配列を改良したバリアプルピッチ法が、知られている
。このバリアプルピッチ法とは、何種類かのピッチ長さ
の異なる模様単位を、タイヤ周方向に適当に配列し、各
模様単位が、接地面から離れる際に発生するパルス的騒
音、あるいは振動の時間間隔を変化させ、特定周波数に
騒音が、集中しないようにする手法であり、無線工学等
で用いられる周波数変調理論に基づくものである。しか
しながら周波数変調理論上、良い分散度をもったトレッ
ド模様単位のピンチ配列であっても、例えば、最長ピッ
チ長さと、最短ピッチ長さの比が大きいと、各ピッチに
おけるトレッドゴムゲージの不均一化を招来しやすく、
ラテラルフォースバリニーシラン、ラジアルフォースバ
リエーション等の均一性に悪影響を及ぼすことになる。
これは、タイヤの製造工程から説明することができる。
つまり、トレッドゴムは、押し出し機から、第１図に示
される如く、一定形状で押し出された周方向に均一厚み
の未加硫ゴムシートが用いられる。この未加硫ゴムシー
トは、成形工程においてトロイド状のカーカスクラウン
部に貼設され、これが加硫金型内で、予め刻印された金
型トレッド模様に従って、模様が形成される。このとき
、未加硫ゴムは、加熱及び圧力で、可塑化され、所定の
形状に流動するが、金型の模様が、周方向に均等でない
ときには未加硫ゴムの不均一化を招来し、加硫されたト
レッドゴム厚さが、周方向に不均一となる。特にブロッ
クパターンのタイヤにおいては、未加硫ゴムの流動化が
阻害され、上記不均一化の程度は著しい。
される如く、一定形状で押し出された周方向に均一厚み
の未加硫ゴムシートが用いられる。この未加硫ゴムシー
トは、成形工程においてトロイド状のカーカスクラウン
部に貼設され、これが加硫金型内で、予め刻印された金
型トレッド模様に従って、模様が形成される。このとき
、未加硫ゴムは、加熱及び圧力で、可塑化され、所定の
形状に流動するが、金型の模様が、周方向に均等でない
ときには未加硫ゴムの不均一化を招来し、加硫されたト
レッドゴム厚さが、周方向に不均一となる。特にブロッ
クパターンのタイヤにおいては、未加硫ゴムの流動化が
阻害され、上記不均一化の程度は著しい。
この発明はトレッド部にピッチバリエーションを採用し
たが故に生ずるトレッド部のゴムの厚さの不均一化を防
止し、フォースバリエーションを改善したタイヤを提案
することを目的とする。
たが故に生ずるトレッド部のゴムの厚さの不均一化を防
止し、フォースバリエーションを改善したタイヤを提案
することを目的とする。
この発明は、ピッチ長さの異なる模様単位をタイヤ周方
向に配列したトレッドパターンにおいて、各ピンチに含
まれるグループ体積の総和ΣＶｉｋヲピッチ長さＬｉで
除した値＾ｉ＝ΣＶｉｋ／Ｌｉの各ピッチの相対比Ａｉ
／Ａｊが、０．９以上で１．１以下であることを特徴と
する均一性を改良したタイヤである。
向に配列したトレッドパターンにおいて、各ピンチに含
まれるグループ体積の総和ΣＶｉｋヲピッチ長さＬｉで
除した値＾ｉ＝ΣＶｉｋ／Ｌｉの各ピッチの相対比Ａｉ
／Ａｊが、０．９以上で１．１以下であることを特徴と
する均一性を改良したタイヤである。
以下図面にしたがって、この発明の実施例について詳細
に説明する。
に説明する。
第２図は、タイヤのｌ・レッド部の部分平面図を示す。
図において、トレッド部は夕・ｆヤ周方向に３種類のピ
ンチ長さＬｌ、Ｌ２．Ｌ３を有するピッチＰＩ、Ｐ２．
Ｐ３で構成されている。そしてピッチＰｌ内に含まれる
グループＧｉＲの各体積ＶｉＩ（の総和ΣＶｉｋをピッ
チ長さＬｉで除した値Ａｉ−ΣＶ ｉｋ／ Ｌｌ７）各
ピンチノ相対比Ａ２／Ａｊが、０．９以上で１．１以下
の範囲内に包含される。つまり、ビッグ−Ｐｌにおいて
は赤道面Ｃをはさんで両側でＧ １１゜Ｇ １２． Ｇ
１３−−−−−・Ｇ １１（１，Ｇ １１１が、形成
されており、これらはグループ体積とし”ｉ’ Ｖ １
１． Ｖ １２． Ｖ １３−・・・Ｖ １１０．Ｖ
１１１を有している。したがって、ピッチＰ１におけ
るグループ体積の総和は２ΣＶｉｋとなり、Ａｔは２Σ
Ｖｉｋ／Ｌｉとなる０本発明では、各ピッチにおけるＡ
ｉＯ値の相対比を０．９〜１．１の範囲に設定すること
により、加硫時のトレッド未加硫ゴムの均一なゴム流れ
が得られ、トレッドゴム厚さの均一性が、改善できる。
ンチ長さＬｌ、Ｌ２．Ｌ３を有するピッチＰＩ、Ｐ２．
Ｐ３で構成されている。そしてピッチＰｌ内に含まれる
グループＧｉＲの各体積ＶｉＩ（の総和ΣＶｉｋをピッ
チ長さＬｉで除した値Ａｉ−ΣＶ ｉｋ／ Ｌｌ７）各
ピンチノ相対比Ａ２／Ａｊが、０．９以上で１．１以下
の範囲内に包含される。つまり、ビッグ−Ｐｌにおいて
は赤道面Ｃをはさんで両側でＧ １１゜Ｇ １２． Ｇ
１３−−−−−・Ｇ １１（１，Ｇ １１１が、形成
されており、これらはグループ体積とし”ｉ’ Ｖ １
１． Ｖ １２． Ｖ １３−・・・Ｖ １１０．Ｖ
１１１を有している。したがって、ピッチＰ１におけ
るグループ体積の総和は２ΣＶｉｋとなり、Ａｔは２Σ
Ｖｉｋ／Ｌｉとなる０本発明では、各ピッチにおけるＡ
ｉＯ値の相対比を０．９〜１．１の範囲に設定すること
により、加硫時のトレッド未加硫ゴムの均一なゴム流れ
が得られ、トレッドゴム厚さの均一性が、改善できる。
タイヤサイズ２０５／６０Ｒ１５で第２図に示すトレッ
ドパターンについてＡｉ／ＡＪを０．５〜１．５まで変
化させて、ラジアルフォースバリエーションとの相関性
を多くのタイヤで測定したところ、第３図に示される如
く、＾ｉ／ＡＪが、１のときを中心に、ラジアルフォー
スバリエーションは大きくなり、好ましくないことが認
められる。即ち、Ａｉ／Ａｊが、０．９〜１．１の範囲
において、ラジアルフォースバリエーションは最通であ
る。またＡｉ／Ａｊが、０．９〜１．１の範囲のタイヤ
のトレッドゴムの厚さを測定したところ、はぼ均一な厚
さであることが認められた。このように、本発明は、ト
レッド部にピッチバリエーションを施したタイヤの加硫
時のゴム流れを均一化するものであり、ブロックパター
ンのほか、リブパターン、リブラグパターン及びラグパ
ターン等にも同様に通用しうる。
ドパターンについてＡｉ／ＡＪを０．５〜１．５まで変
化させて、ラジアルフォースバリエーションとの相関性
を多くのタイヤで測定したところ、第３図に示される如
く、＾ｉ／ＡＪが、１のときを中心に、ラジアルフォー
スバリエーションは大きくなり、好ましくないことが認
められる。即ち、Ａｉ／Ａｊが、０．９〜１．１の範囲
において、ラジアルフォースバリエーションは最通であ
る。またＡｉ／Ａｊが、０．９〜１．１の範囲のタイヤ
のトレッドゴムの厚さを測定したところ、はぼ均一な厚
さであることが認められた。このように、本発明は、ト
レッド部にピッチバリエーションを施したタイヤの加硫
時のゴム流れを均一化するものであり、ブロックパター
ンのほか、リブパターン、リブラグパターン及びラグパ
ターン等にも同様に通用しうる。
上述の如く本発明は、トレッド部にピッチバリエーショ
ンを施したため、低ノイズ化を図ることができるととも
に、各ピッチにおけるグループ体積の総和ΣＶｉｋとピ
ッチ長さＬｉＯ比をほぼ一定としたため、加硫時のトレ
ンドゴムの流れの均一化を図ることができ、フォースバ
リニーシリンを一層改善することができる。
ンを施したため、低ノイズ化を図ることができるととも
に、各ピッチにおけるグループ体積の総和ΣＶｉｋとピ
ッチ長さＬｉＯ比をほぼ一定としたため、加硫時のトレ
ンドゴムの流れの均一化を図ることができ、フォースバ
リニーシリンを一層改善することができる。
第１図はトレッドゴムシート、第２図はタイヤトレッド
部の部分平面図、第３図はＡｔ／Ａｊとフォースバリニ
ーシリンの関係を示すグラフである。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代理人
弁理士 苗 村 正第１ｃ４ 第３図 Ａ′／／Ａｊ 第２図
部の部分平面図、第３図はＡｔ／Ａｊとフォースバリニ
ーシリンの関係を示すグラフである。 特 許 出 願 人 住友ゴム工業株式会社代理人
弁理士 苗 村 正第１ｃ４ 第３図 Ａ′／／Ａｊ 第２図
Claims (1)
- （１）ピッチ長さの異なる模様単位をタイヤ周方向に配
列したトレッドパターンにおいて、各ピッチに含まれる
グループ体積の総和ΣＶｉｋをピッチ長さＬｉで除した
値Ａｉ＝ΣＶｉｋ／Ｌｉの各ピッチの相対比Ａｉ／Ａｊ
が、０．９以上で１．１以下であることを特徴とする均
一性を改良したタイヤ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60041527A JPS61200006A (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | 均一性を改良したタイヤ |
| NZ21531886A NZ215318A (en) | 1985-03-01 | 1986-02-28 | Tyre tread with varying pitch pattern having constant groove volume to pitch length within each pattern unit |
| AU54174/86A AU584170B2 (en) | 1985-03-01 | 1986-02-28 | A tire improved in uniformity |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60041527A JPS61200006A (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | 均一性を改良したタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61200006A true JPS61200006A (ja) | 1986-09-04 |
Family
ID=12610870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60041527A Pending JPS61200006A (ja) | 1985-03-01 | 1985-03-01 | 均一性を改良したタイヤ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61200006A (ja) |
| AU (1) | AU584170B2 (ja) |
| NZ (1) | NZ215318A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0321507A (ja) * | 1989-06-16 | 1991-01-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
| US5733394A (en) * | 1995-05-19 | 1998-03-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radial agricultural tire with a pitched tread |
| US5843248A (en) * | 1995-05-19 | 1998-12-01 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radial agricultural tire with a pitched tread |
| EP1495882A1 (en) * | 2003-07-07 | 2005-01-12 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tread noise improvement by modulating groove resonance frequency |
| CN102649389A (zh) * | 2011-02-28 | 2012-08-29 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
| EP3856537A4 (en) * | 2018-09-28 | 2022-04-13 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | TIRE WITH A TEXTURE IN A GROOVE |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016190881A1 (en) * | 2015-05-28 | 2016-12-01 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Truck tire tread and truck tire |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS582844A (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-08 | Fujitsu Ltd | フオトマスクの検査方法 |
| JPS5822364A (ja) * | 1981-07-29 | 1983-02-09 | Hitachi Ltd | ジルコニウム基合金の製造法 |
| JPS58152607A (ja) * | 1982-03-06 | 1983-09-10 | Daihatsu Motor Co Ltd | 軟弱地走行兼用タイヤ |
-
1985
- 1985-03-01 JP JP60041527A patent/JPS61200006A/ja active Pending
-
1986
- 1986-02-28 AU AU54174/86A patent/AU584170B2/en not_active Ceased
- 1986-02-28 NZ NZ21531886A patent/NZ215318A/en unknown
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS582844A (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-08 | Fujitsu Ltd | フオトマスクの検査方法 |
| JPS5822364A (ja) * | 1981-07-29 | 1983-02-09 | Hitachi Ltd | ジルコニウム基合金の製造法 |
| JPS58152607A (ja) * | 1982-03-06 | 1983-09-10 | Daihatsu Motor Co Ltd | 軟弱地走行兼用タイヤ |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0321507A (ja) * | 1989-06-16 | 1991-01-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
| US5733394A (en) * | 1995-05-19 | 1998-03-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radial agricultural tire with a pitched tread |
| US5843248A (en) * | 1995-05-19 | 1998-12-01 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radial agricultural tire with a pitched tread |
| EP1495882A1 (en) * | 2003-07-07 | 2005-01-12 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tread noise improvement by modulating groove resonance frequency |
| CN102649389A (zh) * | 2011-02-28 | 2012-08-29 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
| JP2012179965A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-20 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
| CN102649389B (zh) * | 2011-02-28 | 2015-10-21 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
| EP3856537A4 (en) * | 2018-09-28 | 2022-04-13 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | TIRE WITH A TEXTURE IN A GROOVE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU5417486A (en) | 1986-09-04 |
| NZ215318A (en) | 1988-04-29 |
| AU584170B2 (en) | 1989-05-18 |
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