JPS61162498A - Forklift - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明はエンノン式の７オークリフトにｌ５ｉＬ、特
にそのエンノン部の配置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to an Ennon type 7 Oaklift 15iL, particularly to the arrangement of the Ennon section.

［従来の技術］ 従来の技術によるエンジン式の７オークリフトとしては
種々あるが、その代表的な構成は第３図に示される通り
である。[Prior Art] There are various conventional engine-type 7 oak lifts, and a typical configuration thereof is shown in FIG. 3.

即ち、第３図に示されるように、従来の７オークリ７ト
１は、車体はぼ中央の運転席２の下側にエンノン３が設
置され、このエンジン３の出力軸４が前輪５のディファ
レンシャル・ギア６に連結されている。また、−車体の
後部には僑造されたバランスウェイト７が取り付けられ
ており、ラノエータ８はこのバランスウェイト７とエン
ノン３の間に取り付けられている。バランスウェイト７
にはラノエータ８に面する部分から後方に延びる貫通孔
９が形成され、ラノエータ８を冷やすために送られる７
アン１０からの空気が外部に排出されるようになってい
る。That is, as shown in FIG. 3, in the conventional 7 Oakley 7 1, an engine 3 is installed below the driver's seat 2 in the center of the vehicle body, and the output shaft 4 of this engine 3 is connected to the differential of the front wheels 5. - Connected to gear 6. Furthermore, a machine-made balance weight 7 is attached to the rear of the vehicle body, and the lanyard 8 is attached between this balance weight 7 and the ennon 3. balance weight 7
A through hole 9 is formed extending rearward from a portion facing the lanoator 8, and a through hole 9 is formed to cool the lanoeater 8.
Air from the Ann 10 is discharged to the outside.

このように、従来の７オークリ７ト１は、運転席２の下
側にエンジン部が配置されていることから、次に示すよ
うな問題点を有している６［発明が解決しようとする問
題点１ 従未の７オークリフト１においては、運転席２の高さが
エンジン３の高さによって決定されるので、７オークリ
７ト１の最低限の全高はエンジン３の高さにより左右さ
れ、このために、船内等の天井の低いところでの作業や
走什が制限されることがある。特に、第４図に示される
ような、運転部１２が回転して進行方向に運転者を向け
ることができるようになっている近年開発の７オークリ
７ト１においては、運転席２の下部に回転機構１３が取
り付けられることから、従来構成におけるエンノン３の
位置では、運転席２が非常に高くなってしまう。As described above, the conventional 7-Oakrid 1 has the following problems because the engine section is disposed below the driver's seat 2. Problem 1: In the conventional 7 Oaklift 1, the height of the driver's seat 2 is determined by the height of the engine 3, so the minimum overall height of the 7 Oaklift 1 is determined by the height of the engine 3. As a result, working in places with low ceilings, such as inside a ship, and traveling may be restricted. Particularly, in the recently developed 7-Oakrit 1, as shown in FIG. Since the rotating mechanism 13 is attached, the driver's seat 2 becomes very high in the position of the enron 3 in the conventional configuration.

また、運転席２の直下にエンノン３があるので、運転席
２が高温になり、また振動も運転席２に直接伝わり、居
住性があまり良好とは言えない。In addition, since the enclosure 3 is located directly under the driver's seat 2, the driver's seat 2 becomes hot and vibrations are also transmitted directly to the driver's seat 2, making it difficult to say that comfort is very good.

更にまた、従来の７オークリフト１においては、エンノ
ン部が車体のほぼ中央にあることから、運転席２が取り
付けられているカバー１４を外しても、内部を観察しに
くく、従って、エンジン部の整備に非常に手間が掛かり
、ｇ、Ｉｉｌ不良による故障のおそれもある。Furthermore, in the conventional 7 Oaklift 1, the engine part is located almost in the center of the vehicle body, so even if the cover 14 to which the driver's seat 2 is attached is removed, it is difficult to observe the interior, and therefore the engine part is difficult to see. Maintenance is very time-consuming and there is a risk of failure due to g and Iil defects.

その他、エンノン部の放熱性が悪い等の種々の問題、貞
がある。In addition, there are various other problems such as poor heat dissipation of the enbond part.

この発明は、このような問題点を速やかに除去するため
の極めて効果的な手段を提供することを目的とするもの
である。The object of the present invention is to provide extremely effective means for quickly eliminating such problems.

［問題、αを解決するための手段］ この発明は、７オークリフトの車体の後部に取り付けら
れるバランスウェイトにエンジン部配置箇所を形成し、
このエンジン部配置箇所にエンノン部を配置したことを
特徴としている。[Means for solving problem α] This invention forms an engine part placement location on a balance weight attached to the rear of the vehicle body of the 7 Oaklift,
It is characterized by the placement of the ennon section where the engine section is located.

［作用］ 上述したこの発明の７オークリフトにおいては、運転席
の下から車体の後部にエンジン部が移されることになる
。[Function] In the above-described No. 7 Oaklift of the present invention, the engine section is moved from under the driver's seat to the rear of the vehicle body.

［実施例］ 以下、図面と共にこの発明の好適な実施例について詳細
に説明する。[Embodiments] Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

尚、従来構成と同一または相当部分については、同一符
号を用いて説明するものとする。Note that the same or equivalent parts as in the conventional configuration will be described using the same reference numerals.

第１図には、この発明に従った７オークリ７ト１の全体
が示されており、先に説明した従来構成と同様に、車体
の後部にバランスウェイト７が取り付けられている。こ
のバランスウェイト７は、第２図から理解されるように
、その中央部に軸方向に沿った溝１５が形成されており
、この溝１５の中にエンジン３が設置されている。エン
ジン３の出力軸４は、プロペラシャフト１６を介して、
前輪５のディファレンシャル・ギア６に連結されている
。FIG. 1 shows the entirety of a 7-oak truck 1 according to the present invention, in which a balance weight 7 is attached to the rear of the vehicle body, similar to the conventional structure described above. As can be understood from FIG. 2, this balance weight 7 has a groove 15 formed in the center thereof along the axial direction, and the engine 3 is installed in this groove 15. The output shaft 4 of the engine 3 is connected via a propeller shaft 16 to
It is connected to a differential gear 6 of the front wheels 5.

バランスウェイト７の溝１５の最後尾にはラジェータ８
が配置されている。また、バランスウェイト７の上面に
は、溝１５の上部開口部を閉じると共にエンジン３を覆
うために、エンジン７−ド１７が開閉可能に取り付けら
れている。At the end of the groove 15 of the balance weight 7 is a radiator 8.
is located. Further, an engine 7-door 17 is attached to the upper surface of the balance weight 7 so as to be openable and closable in order to close the upper opening of the groove 15 and cover the engine 3.

以上のような構成においては、エンジン部を車体後部に
配置してその重量をバランスウェイトとして用いること
により、運転席２の下部に空間的な余裕を作ることがで
きる。In the above configuration, by arranging the engine section at the rear of the vehicle body and using its weight as a balance weight, it is possible to create a space below the driver's seat 2.

この実施例においては、バランスウェイト７のエンノン
部配置泣所を、その中央部に形成された溝１５としてい
るが、７オークリフト荷役能力等に応じて、単に平板状
のバランスウェイトの上にエンノン部を載置した形のよ
うに、様々な態様が考えられる。In this embodiment, the placement point of the enron part of the balance weight 7 is a groove 15 formed in the center thereof, but depending on the cargo handling capacity of the 7 Oaklift, etc., the ennon part is simply placed on the flat balance weight. Various aspects are possible, such as a shape in which parts are placed.

［発明の効果］ この発明による７オークリフトは以上のような構成と作
用とを有しているため、エンノンがない分？＃ｌ＋運訃
席シ訂能た講　ｎ４キ　ビ　！昏署十　入　−シ清（で
き、架橋作業や船内作業等の天井の低い場所での作業や
走什が可能となる。また、エンノンが運転席の下側にな
いので、運転席への熱や振動の伝導が軽減され、居住性
が大幅に向上する。更にまた、エンジン部が車体の後部
にあることから、整備が容易となり、整備不良による故
障も低減する。また、ファンによる冷却空気が車体内に
こもることなく、外部に良好に排出されるので放熱効果
が良くなり、エンノン性能が向上する。更に、エンジン
部の重量がバランスウェイトとして使用されるので、バ
ランスウェイト自体の重量、即ち体積を減らすことがで
き、バランスウェイトのＩＩ造も容易になる、等の多く
の効果を奏する。[Effects of the invention] Since 7 Oaklift according to this invention has the above-mentioned structure and function, is it possible that there is no ennon? #l+Unfortunate seat revision Notako n4 millet! This makes it possible to work in low-ceilinged areas such as bridge construction work and shipboard work, and to drive around.Also, since the engine is not under the driver's seat, there is no heat to the driver's seat. The transmission of vibrations and vibrations is reduced, greatly improving comfort.Furthermore, since the engine is located at the rear of the vehicle, maintenance is easier and failures due to poor maintenance are reduced.Furthermore, the cooling air provided by the fan Since the heat is efficiently discharged to the outside without being trapped inside the vehicle body, the heat dissipation effect is improved and engine performance is improved.Furthermore, since the weight of the engine section is used as a balance weight, the weight of the balance weight itself, that is, the volume This has many effects, such as reducing the amount of stress and making it easier to construct a balance weight.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの発明に従ったフォークリフトの一実施例を
しめす側面図、第２図は第１図の７オークリフトの後部
を示す部分斜視図、第３図は従来の７オークリフトを示
す側面図、第４図は運転部が回転するようになっている
７オークＩＪ７トを示す側面図である。図中、１：フォ
ークリフト、２：運転席、３：エンジン、４：出力輪、
５：前輪、６：ディ７アレンシヨン・ギア、７：バラン
スウェイト、８：２シエータ、９：貫通孔、１０ニアア
ン、１２：運転部、１３：回転機構、１４：カバー、１
５：溝、１６：プロペラシャ７）、１７：エンジン７−
ド。Fig. 1 is a side view showing an embodiment of the forklift according to the present invention, Fig. 2 is a partial perspective view showing the rear part of the 7 oak lift shown in Fig. 1, and Fig. 3 is a side view showing the conventional 7 oak lift. FIG. 4 is a side view showing a 7oak IJ7 motor in which the driving part is designed to rotate. In the diagram, 1: forklift, 2: driver's seat, 3: engine, 4: output wheels,
5: Front wheel, 6: D7 arrangement gear, 7: Balance weight, 8: 2 shiator, 9: Through hole, 10 ann, 12: Driving section, 13: Rotation mechanism, 14: Cover, 1
5: Groove, 16: Propeller shaft 7), 17: Engine 7-
Do.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 車体の後部に取り付けられるバランスウエイトにエンジ
ン部配置箇所を形成し、該エンジン部配置箇所にエンジ
ン部を配置して成るフォークリフト。A forklift comprising a balance weight attached to the rear of a vehicle body with an engine part placement location formed therein, and an engine part arranged in the engine part placement location.