JPS604823Y2 - アツシユトレ−構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアッシュトレー構造、特に自動車用アッシュト
レーの取付構造に関するものである。

この種アッシュトレーはアウターケースを相手側取付部
に取付はインナーケースをこのアウターケースに対し引
出し自在にして組合わせる構造を採用しているが、この
アウターケースを相手側取付部へ取付けるに際し実開昭
５２−１０１５９２号公報、同５３−４９５８松報、同
５０−１２９８４公報などにより公知な技術を第１図で
示すようにアウターケース１をスクリュー２で単に相手
側取付部３，４へ取付けることが多く、アウターケース
１にはそのための取付孔５．６．７だけを猛威している
。

又、図示はしないが、この取付孔５に代えて、其処へ爪
体を取付は相手側取付部３へ係合させる構造がある。

しかしながら、この様な従来のアッシュトレー構造では
上下方向、左右方向の位置決めが難しく、仮りに位置決
めできても製作上の公差の吸収ができず、無理に取付け
を行なうと相手側取付部やアウターケースに変形が生じ
易＜、シかも取付作業性もそれ程良いものではないとい
う不都合がある。

本考案は叙上の点に着目して開発されたもへで、アッシ
ュトレーのアウターケース後面を相手側取付部へ差込み
自在とし且つ同アウターケースの前方はスクリューを介
して相手側取付部に取付けるものとし、これら前後両歌
付部分に工夫を仮えて上下及び左右方向の位置調整や製
作上の公差の吸収を可能にし作業性を格段と向上したア
ッシュトレー構造を提供せんとするものである。

そして具体的には本考案はこのような意図の下で、アッ
シュトレーのインナーケースを保合・保持させるアウタ
ーケースとこのアウターケースを取付ける相手側取付部
とから戒り、アウターケースは上面の後方に差込み用の
爪体を又前方にスクリュー取付は用の切起し部を有し且
つ後面を傾斜面付きの差込み部とし、一方相手側取付部
は中間溝を残して上下２段にリブを突出形成した後方取
付部及びスクリュー取付用の前方取付部を備え、後方取
付部の上段リブはアウターケースの上記爪体を受止め、
中間溝と下段リブはアウターケースの上記後面の差込み
部を受止めるもので且つこの下段リブにはアウターケー
スの左右位置決め用の突出リブを付加形成したものであ
ることを特徴とするアッシュトレー構造を提供せんとす
るものである。

以下、この詳細を第３図〜第９図に示す実施例に基づい
て説明する。

尚、以上及び以下の説明に於いて、上下、左右及び前後
の各方向を示す用語は、′上下方向ヨが第３図矢視Ｘ方
向を、′左右方向ヨが第４図矢視Ｙ方向をそして１前後
方向ヨが第４図矢視２方向を各々示すものとして用いる
ものでる。

本考案に係るアッシュトレー構造はアッシュトレー側と
相手側取付部と９組合わせ構造より成るものである。

アッシュトレー側はインナーケース８及びアウターケー
ス９から構成され、そして相手側取付部は後方取付部１
０及び前方取付部１１から構成されるものであって、本
考案では特にアウターケース９及び後方取付部１０に特
別な配慮が施こしである。

インナーケース８の上方側に位置させるアウターケース
９は上面の後方に爪体１２，１２を形成する。

この爪体１２，１２は後端部１３，１３を折り上げ且つ
折上げた角部を斜めに切除し其処を傾斜面１４．１４と
する〔第３図、第４図、第８図参照〕。

このような折上げた後端部１３，１３及び傾斜面１４．
１４は相手側の後方取付部１０に対する差込みを極めて
容易にするものである。

一方アウターケース９の上面の前方にスクリュー１５取
付用の切起し部１６を形成する。

この切起し部１６は切起こし外周部１７がスリット１８
を介してアウターケース９より切離されており、弾性を
利かすようにしである。

アウターケース９を金属製とした場合その使用金属材の
弾性がそのまま利用できることは勿論である。

アウターケース９の後面は傾斜面１９付きの差込み部２
０として形成される。

この傾斜面１９はアウターケース９の左右側の折下げ部
２１，２１の後端面２２，２２に形成するだけでもよい
。

アウターケース９に以上のような切起し部１６や傾斜面
１９を設けたことは本考案の特色の１つであって、後述
する多くの作用・効果を生ずる部分である。

アウターケース９へは、その内側の左右側面部に板バネ
２３，２３及びガイド用スライドレール２４が設けられ
、インナーケース８は、その左右両側面に設けた突条２
５，２５をこの板バネ２３とスライドレール２４間に介
入させることでアウターケース９に係合・保持され〔第
７図参照〕且つその引手部２６の引出し引戻しで前後方
向に移動自在とされるものである。

尚、アウターケース９にはガラス窓２７を設けるための
開口２８が形成される。

アウターケース９を取付ける相手側取付部の内、後方取
付部１０は通常クラスターリッドやインストロアーカバ
ーと称する部分を活用するもので、この後方取付部１０
には、間に中間溝２９を残し上下２段にリブを突出形成
するものである。

上段リブ３０，３０はアッシュトレー側アウターケース
９の爪体１２，１２を受止めるものであり、先端にガイ
ド用傾斜面３１を有する〔第８図参照〕。

中間溝２９と下段リブ３２，３２はアウターケース９の
後面に形成した差込み部２０を受止めるものであり、下
段リブ３２，３２は先端にガイド用傾斜面３３を備える
〔第９図参照〕。

更にこの下段リブ３２，３２は突出リブ３４，３４を付
加形成しておりこれらの突出リブ３４，３４はアウター
ケース９の左右方向の位置決めを行なうものである。

そして、アウターケース９の左右両側面に対するガイド
用傾斜面３５，３５を突出リブ３４，３４は有する。

〔第６図、第９図参照〕尚、第５図及び第６図で示すよ
うに、上段リブ３０，３０及び下段リブ３２，３２は後
方取付部１０の左右方向に於いて部分的に設けであるが
勿論、全面的に設けることも自由である。

アウターケース９を取付ける相手側取付部の内、前方取
付部１１は通常インストパネルの一部を活用するもので
あり、この前方取付部１１にはアウターケース９の上面
に接触する部分３６とアウターケース９の切起し部１６
を受止める部分３７とを設け、画部分３６．３７でスク
リュー取付部を構成するものである。

〔第３図参照〕本考案に係かるアッシュトレー構造は以
上のような内容のものなので、アウターケース９を相手
側取付部へ取付けるには、先ずアウターケース９の後方
に設けた爪体１２，１２及び後面の差込み部２０を相手
側取付部の内の後方取付部１０へ差込むようにして係合
・組合わせる。

爪体１２，１２は上段リブ３０，３０に係合し、且つ差
込み部２０は中間溝２９内に人込み其処で下段リブ３２
．３２に係合し、各々受止められる。

そして差込みの際、爪体１２，１２の折上げ部分は上段
リブ３０，３０のガイド用傾斜面にそして差込み部２０
の傾斜面１９は下段リブ３２，３２のガイド用傾斜面３
３にそれぞれ案内されるので容易・確実に後方取付部１
０へ取付けることができる。

更に、アウターケース９の左右両側面は下段リブ３２．
３２に付加形成した突出リブ３４，３４のガイド用傾斜
面３５．３５で案内されるから差込みによる取付は非常
に楽である。

そして上下方向の位置調整はアウターケース９側の爪体
１２，１２及び差込み部２０と、後方取付部１０側の上
段リブ３０，３０及び下段リブ３２，３２とが相互に噛
み合う状態を呈するので、アウターケース９を差込めば
一人でに位置決めが行われるのと同様になり、しかも左
右方向の位置調整は突出リブ３４．３４がアウターケー
ス９の左右両側面を位置決めしてゆくので、上記と同様
に１差込みヨ即ち１位置決めヨとなる。

次にスクリュー１５を介してアウターケース９の切起し
部１６を前方取付部１１のスクリュー取付部、具体的に
は部分３７、へ取付ける。

この切起し部１６は弾性を有するので、上下方向での寸
法差は十分吸収できるものである。

そして、最後にインナーケース８をアウターケース９に
係合保持させれば取付けは完了する。

以上説明した如く、本考案によればアッシュトレー側の
アウターケースにその後方へ爪体及び差込み部、その前
方へスクリュー取付用の切起し部を各々形成し、相手側
の後方付部には爪体と差込み部を受止める上段リブ、中
間溝及び下段リブを形成し、且つこの下段リブには突出
リブをその左右最側端に設け、又前方取付部には切起し
部をスクリュー止めするためのスクリュー取付部を形成
するようにしたので、後方取付部へのアウターケースの
取付けは単に差込み作業のみで行なわれしかも差込めば
自動的に上下、左右方向の位置決めも行われるもので１
ガタヨが生ぜず、一方前方取付部へのアウターケースの
取付けは弾性を利かす切起し部を相手側にスクリュー止
めするだけで済み全体の取付は作業性が非常に良いもの
である。

しかもスクリュー取付けの際は切起し部の弾性により切
起し部と相手側との寸法差、製作上の公差、が多少存在
していても十分且つ容易に吸収でき上下方向の位置決め
が容易なので、アウターケースの後方が差込まれた相手
側の後方取付部に無理が生ぜず、更にアウターケースの
後方部分が前後方向や左方向に於いて変形することもな
いのでアッシュトレーとしての後面シール性が損われる
こともなく、又インナーケースの引出し操作性も悪化す
ることがない。

特にアウターケースの後方部分にはガラス窓用の開口を
形成したりするので其処の剛性が低くなり取付けの際無
理を強いると変形し易くなる傾向があるが上述の如く、
この恐れも皆無であるという多くの効果が期待ができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のアッシュトレー構造を示す断面図、第２
図は従来のアッシュトレーのアウターケースを示す斜視
図、第３図は本考案に係かるアッシュトレー構造を示す
要部破断の正面図、第４図は第３図に示すアッシュトレ
ー構造の平面図で１部を切欠いて示すもの、第５図は後
方取付部の上段リブを示す平面図、第６図は後方取付部
の下段リブを示す平面図、第７図は第４図中の■−■線
に沿う部分断面図、第８図は爪体と上段リブの係合状態
を示す部分斜視図、そして第９図は差込み部と下段リブ
の係合状態を示す部分斜視図である。 図中、Ｘ・・・・・・上下方向、Ｙ・・・・・・左右方
向、２・・・・・・前後方向、９・・・・・・アウター
ケース、１０・・・・・・後方取付部、１１・・・・・
・前方取付部、１２，１２・・・・・・爪体、１６・・
・・・・切起し部、２０・・・・・・差込み部、３０．
３０・・・・・・上段リブ、３２，３２・・・・・・下
段リブ、３４，３４・・・・・・突出リブ。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）アッシュトレーのインナーケースを係合・保持さ
   せるアウターケースとこのアウターケースを取付ける相
   手側取付部とから、威り、アウターケースは上面の後方
   に差込み用の爪体を又前方にスクリュー取付用の切起し
   部を有し且つ後面を傾斜面付きの差込み部とし、一方相
   手側取付部は中間溝を残して上下２段にリブを突出形成
   した後方取付部及びスクリュー取付用の前方取付部を備
   え、後方取付部の上段リブはアウターケースの上記爪体
   を受止め、中間溝と下段・リブはアウターケースの上記
   後面の差込み部を受止めるもので且つこの下段リブには
   アウターケースの左右位置決め用の突出リブを付加猛威
   したものであることを特徴とするアッシュトレー構造。
2. （２）後方取付部の上段リブ及び下段リブはアウターケ
   ースの爪体・及び後面差込み部に各々猛威した傾斜面と
   相応するガイド用傾斜面を有する、実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のアッシュトレー構造。
3. （３）突出リブは、アウターケースの左右側面受入れ側
   をガイドする傾斜面を有する実用新案登録請求の範囲第
   １項又は第２項のいずれかに記載のアッシュトレー構造
   。
4. （４）切起し部は弾性を有し、相手側取付部に対する上
   下方向の取付公差を吸収できるものである、実用新案登
   録請求の範囲第１項、第２項、又は第３項のいずれかに
   記載のアッシュトレー構造。