JPS6029330A - ウエザ−ストリツプモ−ルデイング - Google Patents
ウエザ−ストリツプモ−ルデイングInfo
- Publication number
- JPS6029330A JPS6029330A JP58138396A JP13839683A JPS6029330A JP S6029330 A JPS6029330 A JP S6029330A JP 58138396 A JP58138396 A JP 58138396A JP 13839683 A JP13839683 A JP 13839683A JP S6029330 A JPS6029330 A JP S6029330A
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- JP
- Japan
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- lip
- molding
- metal profile
- view
- metallic
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両の昇降窓部に取付けられるウェザ−スト
リップモールディングに関するものである。
リップモールディングに関するものである。
車両の昇降窓部、特にリアドアの窓部には、ホイール・
・ウジングに対応する昇降窓ガラスの欠除部を覆うため
、あるいはデザイン上の要求のために、窓の後部コーナ
ーを覆うウェザ−ストリップモールディングが取付けら
れることがある。第1図は車両の側面図であって、1は
車体、2はドア、6は昇降窓ガラス、4はウェザ−スト
リップモールディングであり、コーナ一部5を覆うよう
に形成されている。
・ウジングに対応する昇降窓ガラスの欠除部を覆うため
、あるいはデザイン上の要求のために、窓の後部コーナ
ーを覆うウェザ−ストリップモールディングが取付けら
れることがある。第1図は車両の側面図であって、1は
車体、2はドア、6は昇降窓ガラス、4はウェザ−スト
リップモールディングであり、コーナ一部5を覆うよう
に形成されている。
第2図ないし第7図は従来のウェザ−ストリップモール
ディングを示し、第2図は全体の斜視図。
ディングを示し、第2図は全体の斜視図。
第ろ図はシール部材の斜視−、第4図はフィニッシャ−
の斜視図、第5図は金属プロファイルの1黄断面図、第
6図は第6図のA−A断面図、第7図は第2図のl3−
B断面図である。モール、ディング4は、車体パネル上
縁に取付けられる金属プロファイル6と、リップ7を有
するシール部材8とをかしめ加工によシ接合し、コーナ
一部5はフィニッシャ−9を金属プロファイル6と接合
している。
の斜視図、第5図は金属プロファイルの1黄断面図、第
6図は第6図のA−A断面図、第7図は第2図のl3−
B断面図である。モール、ディング4は、車体パネル上
縁に取付けられる金属プロファイル6と、リップ7を有
するシール部材8とをかしめ加工によシ接合し、コーナ
一部5はフィニッシャ−9を金属プロファイル6と接合
している。
シール部材8のフィニッシャ−9に対応する部分は切欠
部8aを形成した後、曲げ加工して樹脂部8bを形成す
るとともに、取付部8cを形成している。
部8aを形成した後、曲げ加工して樹脂部8bを形成す
るとともに、取付部8cを形成している。
一般にウェザ−ストリップモールディングとして、金属
プロファイル6にリップ7を押出成形によシ一体化した
ものが使用される1場合が多いが、このような異形押出
材は、コーナ一部5を覆うように曲げ加工できないため
、従来は図面のように別部材からなるフィニッシャ−9
を接合していた。
プロファイル6にリップ7を押出成形によシ一体化した
ものが使用される1場合が多いが、このような異形押出
材は、コーナ一部5を覆うように曲げ加工できないため
、従来は図面のように別部材からなるフィニッシャ−9
を接合していた。
この場合、フィニッシャ−9にリップを形成すると、本
体のリップ7と一体化できないため、リップ7は金属プ
ロファイル6とは別のシール部材8に形成し、これを前
述のように切欠および樹脂部8bの形成等の後加工を行
った後、全体を接合していた。
体のリップ7と一体化できないため、リップ7は金属プ
ロファイル6とは別のシール部材8に形成し、これを前
述のように切欠および樹脂部8bの形成等の後加工を行
った後、全体を接合していた。
しかしながら、このような従来のウェザ−ストリップモ
ールディングにおいては、部品点数および作業工数が多
く、組付のバラツキにより品質が一定しないとともに、
優れた外観のものが得られないという問題点があった。
ールディングにおいては、部品点数および作業工数が多
く、組付のバラツキにより品質が一定しないとともに、
優れた外観のものが得られないという問題点があった。
この発明は、以上のような従来の問題点を解消するだめ
のもので、金属プロファイルと第1のリップを一体的に
形成し、その切欠部に張出部を取付けるとともに、張出
部に第2のリップを形成して前記第1のリップと一体化
することにより、部品点数および工数が少なく、かつ組
・1月のバラツキがなく、優れた外観を有するウェザ−
ストリップモールディングを提供することを目的として
いる。
のもので、金属プロファイルと第1のリップを一体的に
形成し、その切欠部に張出部を取付けるとともに、張出
部に第2のリップを形成して前記第1のリップと一体化
することにより、部品点数および工数が少なく、かつ組
・1月のバラツキがなく、優れた外観を有するウェザ−
ストリップモールディングを提供することを目的として
いる。
この発明は、車両の昇降窓部の車体パネル上縁に取付け
られる金属プロファイルと、昇降窓ガラスに当接するよ
うに前記金属プロファイルがら一体的に伸びる第1のリ
ップと、前記金属プロファイルおよび第1のリップの切
欠部から前記昇降窓側に伸びるように金属プロファイル
に取付けられた張出部と、との張出部の端部から昇降窓
ガラスに当接するように伸びかつ第1のリップの切欠部
と一体化するように形成された第2のリップとを備えた
ことを特徴とするウェザ−ストリップモールディングで
ある。
られる金属プロファイルと、昇降窓ガラスに当接するよ
うに前記金属プロファイルがら一体的に伸びる第1のリ
ップと、前記金属プロファイルおよび第1のリップの切
欠部から前記昇降窓側に伸びるように金属プロファイル
に取付けられた張出部と、との張出部の端部から昇降窓
ガラスに当接するように伸びかつ第1のリップの切欠部
と一体化するように形成された第2のリップとを備えた
ことを特徴とするウェザ−ストリップモールディングで
ある。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第8図ない
し第15図はこの発明の一実施例を示し、第8図はモー
ルディングの斜視図、第9図はC−C1析面図、第10
図はD−D断面図、第11図はE−、E断面図、第12
図はF −1i’断面図、第13図はG−G断面図、第
14図および第15図は組付工程を示す斜視図であシ、
第1図ないし第7図と同一符号は同一または相当部分を
示す。
し第15図はこの発明の一実施例を示し、第8図はモー
ルディングの斜視図、第9図はC−C1析面図、第10
図はD−D断面図、第11図はE−、E断面図、第12
図はF −1i’断面図、第13図はG−G断面図、第
14図および第15図は組付工程を示す斜視図であシ、
第1図ないし第7図と同一符号は同一または相当部分を
示す。
金属プロファイル6は金属ストリップの異形断面を有す
るロール成形品からなり、車体パネル10の内側に沿っ
て取付けられる立上部6a、この立上部6aの上端から
車体パネル10の上縁を覆うように折返えされた折返部
6bおよび折返部6bの下端から折曲げられた係止部6
cを有する。
るロール成形品からなり、車体パネル10の内側に沿っ
て取付けられる立上部6a、この立上部6aの上端から
車体パネル10の上縁を覆うように折返えされた折返部
6bおよび折返部6bの下端から折曲げられた係止部6
cを有する。
立上部6aの上部および下部から昇降窓ガラス6に当接
するように伸びるリップ7、立上部6aの側壁および上
下端部を覆う樹脂部11および折返部6bの下端を覆う
樹脂部12が合成樹脂の押出成形により、金属プロファ
イル6に一体的に形成されている。
するように伸びるリップ7、立上部6aの側壁および上
下端部を覆う樹脂部11および折返部6bの下端を覆う
樹脂部12が合成樹脂の押出成形により、金属プロファ
イル6に一体的に形成されている。
金属プロファイル乙のコーナ一部5に対応する端部には
、立上部6aを切欠いて切欠部16および爪14が形成
され、切欠部16にはスタッドボルト15を有する三角
形状の金属板16が、下端を係止部6cに係止させると
ともに、爪14を穴17に挿入してかしめ加工により組
伺けられている。金属板16は、爪14による係合部か
ら外表面の全域および内表面の上部を樹脂部18で覆わ
れて張出部19を形成している。樹脂部18は張出部1
9の上縁部から昇降窓ガラス6に当接するように伸びる
リップ20および金属プロファイル6の端部を覆うエン
ド・キャップ21と射出成形により一体的に成形され、
リップ7および樹脂部11の端部と一体化している。
、立上部6aを切欠いて切欠部16および爪14が形成
され、切欠部16にはスタッドボルト15を有する三角
形状の金属板16が、下端を係止部6cに係止させると
ともに、爪14を穴17に挿入してかしめ加工により組
伺けられている。金属板16は、爪14による係合部か
ら外表面の全域および内表面の上部を樹脂部18で覆わ
れて張出部19を形成している。樹脂部18は張出部1
9の上縁部から昇降窓ガラス6に当接するように伸びる
リップ20および金属プロファイル6の端部を覆うエン
ド・キャップ21と射出成形により一体的に成形され、
リップ7および樹脂部11の端部と一体化している。
以上のように構成されたウェザ−ストリップモールディ
ング4は、金属ストリップのロール成形により異形断面
とした金属プロファイル6に、押出成形によりリップ7
および樹脂部11.12を形成した後、一定寸法に切断
するとともに切欠部13および爪14を形成し、爪14
を金属板16の穴17に挿入しかしめ加工により組利け
、その後射出成形により樹脂部18、リップ20および
エンドキャップ21を形成してリップ7および樹脂部1
1と一体化させるとともに、金属プロファイル6と金属
板16の係合部を固着し製造される。
ング4は、金属ストリップのロール成形により異形断面
とした金属プロファイル6に、押出成形によりリップ7
および樹脂部11.12を形成した後、一定寸法に切断
するとともに切欠部13および爪14を形成し、爪14
を金属板16の穴17に挿入しかしめ加工により組利け
、その後射出成形により樹脂部18、リップ20および
エンドキャップ21を形成してリップ7および樹脂部1
1と一体化させるとともに、金属プロファイル6と金属
板16の係合部を固着し製造される。
そして立上部6aの内側に゛取付用のクリップ(図示せ
ず)を挿入し、このクリップにより図示のように、車体
パネル10に取付けるとともに、張出部19はスタッド
ボルト15により固着する。
ず)を挿入し、このクリップにより図示のように、車体
パネル10に取付けるとともに、張出部19はスタッド
ボルト15により固着する。
取付状態は第1図に示す通りである。取イτj状態にお
いて昇降窓ガ゛ラス6を上下させると、昇降窓ガラス6
はリップ7および20に当接して1習動し、水切りが行
われる。この場合、昇降窓ガラス乙にホイールハウジン
グに対応する欠除部があっても張出部19により)Wわ
れて露出しない。
いて昇降窓ガ゛ラス6を上下させると、昇降窓ガラス6
はリップ7および20に当接して1習動し、水切りが行
われる。この場合、昇降窓ガラス乙にホイールハウジン
グに対応する欠除部があっても張出部19により)Wわ
れて露出しない。
以上の説明において、金属プロファイル6、張出部19
の形状、構造、取付手段等は変更可能である。筐だモー
ルディング4の取付手段等も前述のものに限らない。さ
らに以上の説明はリアドアに関するものであったが、フ
ロントドアあるいはドアのない昇降窓部にも適用でき、
寸だ欠除部のない窓ガラスの場合にも同様に適用可能で
ある。
の形状、構造、取付手段等は変更可能である。筐だモー
ルディング4の取付手段等も前述のものに限らない。さ
らに以上の説明はリアドアに関するものであったが、フ
ロントドアあるいはドアのない昇降窓部にも適用でき、
寸だ欠除部のない窓ガラスの場合にも同様に適用可能で
ある。
以上説明してきたように、この発明によれば、金属プロ
ファイルと第1のリップを一体的に形成し、その切欠部
に張出部を取付けるとともに、張出部に第2のリップを
形成して前記第1のリップと一体化するように構成した
ので、部品点数および作業工数が少なくて容易に製造で
き、かつ製造上のバラツキがなく、優れた品質および外
観が得られるなどの効果がある。
ファイルと第1のリップを一体的に形成し、その切欠部
に張出部を取付けるとともに、張出部に第2のリップを
形成して前記第1のリップと一体化するように構成した
ので、部品点数および作業工数が少なくて容易に製造で
き、かつ製造上のバラツキがなく、優れた品質および外
観が得られるなどの効果がある。
第1図は車両の側面図、第2図ないし第7図は従来のウ
ェザ−ストリップモールディングを示し。 第2図は全体の斜視図、第6図はシール部材の斜視図、
第4図はフィニッシャ−の斜視図、第5図は金属プロフ
ァイルの横断面図、第6図は第6図のA−A断面図、第
7図は第2図のB−B断面図、第8図ないし第15図は
この発明の一実施例を示し、第8図はモールディングの
斜視図、第9図はc−c断面図、第10図はD−D断面
図、第11図はpi −E断面図、第12図はp−F断
面1図、第16図はO−G断面図、第14図および第1
5図は組伺工程を示す斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、6は昇
降窓ガラス、4はウェザ−ストリップモールディング、
6は金属プロファイル、7.20はリップ、10は車体
・ξネル、13は切欠部、14は爪、16は金属板、1
8は樹脂部、19は張出部、21はエンドキャップであ
る。 代理人 弁理士 柳 原 成
ェザ−ストリップモールディングを示し。 第2図は全体の斜視図、第6図はシール部材の斜視図、
第4図はフィニッシャ−の斜視図、第5図は金属プロフ
ァイルの横断面図、第6図は第6図のA−A断面図、第
7図は第2図のB−B断面図、第8図ないし第15図は
この発明の一実施例を示し、第8図はモールディングの
斜視図、第9図はc−c断面図、第10図はD−D断面
図、第11図はpi −E断面図、第12図はp−F断
面1図、第16図はO−G断面図、第14図および第1
5図は組伺工程を示す斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、6は昇
降窓ガラス、4はウェザ−ストリップモールディング、
6は金属プロファイル、7.20はリップ、10は車体
・ξネル、13は切欠部、14は爪、16は金属板、1
8は樹脂部、19は張出部、21はエンドキャップであ
る。 代理人 弁理士 柳 原 成
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (1)車両の昇降窓部の車体パネル上縁に取付けられる
金属プロファイルと、昇降窓ガ゛ラスに当接するように
前記金属プロファイルから一体的に伸びる第1のリップ
と、前記金属プロファイルおよび第1のリップの切欠部
から前記昇降窓部に伸びるように金属プロファイルに数
句けられだ張出部と、との張出部の端部から昇降窓ガラ
スに当接するように伸びかつ第1のリップのり入部と一
体化するように形成された第2のリップとを備えたこと
を特徴とするウェザ−ストリップモールディング(2)
張出部が略三角形状である111許請求の範囲第1項記
載のウェザ−ストリップモールディング(3)張出部お
よび金属プロファイルかかしめ加工により係合され、か
つこの保合部を覆う樹脂部が第2のリップと一体的に形
成された特許請求の範囲第1項または第2項記載のウェ
ザ−ストリッジモールディング。 (4)第2のリップが金属プロファイルの端部を覆うエ
ンドキャップと一体的に形成された特許請求の範囲第1
項ないし第6項のいずれかに記載のウェザ−ストリップ
モールディング。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58138396A JPS6029330A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | ウエザ−ストリツプモ−ルデイング |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58138396A JPS6029330A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | ウエザ−ストリツプモ−ルデイング |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1190049A Division JPH0686178B2 (ja) | 1989-07-21 | 1989-07-21 | ウエザーストリップモールディングの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6029330A true JPS6029330A (ja) | 1985-02-14 |
JPH026647B2 JPH026647B2 (ja) | 1990-02-13 |
Family
ID=15220963
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58138396A Granted JPS6029330A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | ウエザ−ストリツプモ−ルデイング |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6029330A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62157656U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-06 | ||
JPS62189957U (ja) * | 1986-05-26 | 1987-12-03 | ||
GB2369849B (en) * | 2000-12-09 | 2004-05-12 | Ford Global Tech Inc | A weather strip for a motor vehicle door |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59126720U (ja) * | 1983-02-15 | 1984-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | ドアガラスウエザストリツプ付装飾モ−ル装置 |
-
1983
- 1983-07-28 JP JP58138396A patent/JPS6029330A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59126720U (ja) * | 1983-02-15 | 1984-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | ドアガラスウエザストリツプ付装飾モ−ル装置 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62157656U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-06 | ||
JPH0530533Y2 (ja) * | 1986-03-31 | 1993-08-04 | ||
JPS62189957U (ja) * | 1986-05-26 | 1987-12-03 | ||
GB2369849B (en) * | 2000-12-09 | 2004-05-12 | Ford Global Tech Inc | A weather strip for a motor vehicle door |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH026647B2 (ja) | 1990-02-13 |
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