JPS60191742U - トルク変動吸収フライホイ−ル - Google Patents

トルク変動吸収フライホイ−ル

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JPS60191742U
JPS60191742U JP7876484U JP7876484U JPS60191742U JP S60191742 U JPS60191742 U JP S60191742U JP 7876484 U JP7876484 U JP 7876484U JP 7876484 U JP7876484 U JP 7876484U JP S60191742 U JPS60191742 U JP S60191742U
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JP
Japan
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flywheel
torque fluctuation
fluctuation absorption
flywheels
engine
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JP7876484U
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JPH0220519Y2 (ja
Inventor
栄一 神山
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例に係るトルク変動吸収フライ
ホイールの縦断面図、第２図は第１図の装置のエンジン
側フライホイール部の分解斜視図、第３図は第１゛図の
装置の振動モデルを示す概念図、である。 １・・・ドライブプレート、１ａ・・・吸気孔、１ｂ・
・・排気孔、３・・・クランクシャフト、５．１１・・
・カップリングプレート、５ａ、ｌｌａ・・・ラビリン
ス状フィン、８・・・クラッチプレート、１４・・・弾
性体としての捩りコイルばね、１８・・・粘性流体、１
９・・・減衰機構、２２・・・空気通路、２２ａ・・・
フィン。 ＼

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. フライホイールをエンジン側フライホイールとクラッチ
    側フライホイールとの２分割構成とし、両フライホイー
    ルを弾性体を介して連結したトルク変動吸収フライホイ
    ールにおいて、両フライホイール間に粘性流体を封入し
    た減衰機構を設けるとともに、エンジン側フライホイー
    ルにフライホイール半径方向に放射状に延びる空気通路
    を設けたことを特徴とするトルク変動吸収フライホイー
    ル。
JP7876484U 1984-05-30 1984-05-30 トルク変動吸収フライホイ−ル Granted JPS60191742U (ja)

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JP7876484U JPS60191742U (ja) 1984-05-30 1984-05-30 トルク変動吸収フライホイ−ル

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JP7876484U JPS60191742U (ja) 1984-05-30 1984-05-30 トルク変動吸収フライホイ−ル

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JPS60191742U true JPS60191742U (ja) 1985-12-19
JPH0220519Y2 JPH0220519Y2 (ja) 1990-06-05

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3611254A1 (de) * 1985-04-15 1986-10-23 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Drehmomentuebertragungseinrichtung
WO1991002909A1 (en) * 1989-08-25 1991-03-07 Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho Cooling mechanism for flywheel assembly
JP2019190380A (ja) * 2018-04-25 2019-10-31 株式会社小松製作所 エンジン

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JPS5910420U (ja) * 1982-07-13 1984-01-23 因幡電工株式会社 支線止め金具

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JPH0220519Y2 (ja) 1990-06-05

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