JPS598656B2 - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置Info
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- JPS598656B2 JPS598656B2 JP54029386A JP2938679A JPS598656B2 JP S598656 B2 JPS598656 B2 JP S598656B2 JP 54029386 A JP54029386 A JP 54029386A JP 2938679 A JP2938679 A JP 2938679A JP S598656 B2 JPS598656 B2 JP S598656B2
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- clock
- injection
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
- F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の電子式燃料噴射装置に関し、特にエ
ンジンの作動パラメータを入力として所定のプログラム
によって燃料噴射時間を演算し、その演算結果に応じて
燃料噴射用電磁弁を開閉するデジタル式燃料噴射装置に
関する。
ンジンの作動パラメータを入力として所定のプログラム
によって燃料噴射時間を演算し、その演算結果に応じて
燃料噴射用電磁弁を開閉するデジタル式燃料噴射装置に
関する。
従来の燃料噴射装置としてはアナログ演算回路を用いた
ものが主流であったが、近年マイクロコンピュータの普
及によってデジタル演算による燃料噴射装置が開発され
ている。
ものが主流であったが、近年マイクロコンピュータの普
及によってデジタル演算による燃料噴射装置が開発され
ている。
デジタル式燃料噴射装置においては、基本的には吸入空
気量、吸気管負圧、エンジン回転数を入力としてプログ
ラムに従って噴射パルス幅を演算し、水温入力等による
補正演算を行なった後に出力装置のレジスタに演算結果
を出力する。
気量、吸気管負圧、エンジン回転数を入力としてプログ
ラムに従って噴射パルス幅を演算し、水温入力等による
補正演算を行なった後に出力装置のレジスタに演算結果
を出力する。
これによって、出力装置は所定のクロックパルスをカウ
ントしてレジスタの内容に応じた時間幅のパルスを出力
し燃料噴射弁を駆動する。
ントしてレジスタの内容に応じた時間幅のパルスを出力
し燃料噴射弁を駆動する。
上述の型式のデジタル式燃料噴射装置の１例を第１図に
示す。
示す。
第１図において、マイクロコンピュータ１の要部はＣＰ
Ｕ２ ，ＲＡＭ３ ，ＲＯＭ４によって構成される。
Ｕ２ ，ＲＡＭ３ ，ＲＯＭ４によって構成される。
コンピュータ１は周知であり説明を省略する。
入力インターフェース回路５はマイクロコンピュータ１
とデータバス、アドレスバスニヨって結合しており、各
種センサ６，７．８例えば吸気量センサ、水温センサ、
回転数信号等の信号を・入力してＡ／Ｄ変換器等によっ
てデジタル信号に変換してマイクロコンピュータ１に供
給する。
とデータバス、アドレスバスニヨって結合しており、各
種センサ６，７．８例えば吸気量センサ、水温センサ、
回転数信号等の信号を・入力してＡ／Ｄ変換器等によっ
てデジタル信号に変換してマイクロコンピュータ１に供
給する。
出力インターフェース９には、マイクロコンピュータ１
のＣＰＵ２とバスラインによって結合された出力レジス
タ１０、クロツク発振器１１、噴射カウンタ１２、フリ
ツプフロツプ１３等によつて構成される。
のＣＰＵ２とバスラインによって結合された出力レジス
タ１０、クロツク発振器１１、噴射カウンタ１２、フリ
ツプフロツプ１３等によつて構成される。
クランク位置センサ１４は噴射開始のタイミングを定め
るためにクランク軸１回転のうちの所定の位置で１回の
信号を発生して噴射カウンタ１２に供給する。
るためにクランク軸１回転のうちの所定の位置で１回の
信号を発生して噴射カウンタ１２に供給する。
フリツプフロツプ１３の出力は燃料噴射弁１５を制御す
る。
る。
第１図に示した装置の作動は次の通りである。
吸入空気量、エンジン回転数、シリンダジャケット水温
等の各種センサ６〜８０入カデータは入力インターフェ
ース５によってデジタル値に変換されてマイクロコンピ
ュータ１に供給される。
等の各種センサ６〜８０入カデータは入力インターフェ
ース５によってデジタル値に変換されてマイクロコンピ
ュータ１に供給される。
マイクロコンピュータはこれら入力を所定のプログラム
された手順によって演算して燃料噴射パルス幅を得て出
力レジスタ１０にセットする。
された手順によって演算して燃料噴射パルス幅を得て出
力レジスタ１０にセットする。
この演算過程はクランク位置に無関係に繰返して行う。
噴射カウンタ１２はクランク位置センサ１４の信号によ
ってカウントを開始し、カウント値が出力レジスタ１０
の出力値よりも小さい間はクロックパルスのカウントを
続ける。
ってカウントを開始し、カウント値が出力レジスタ１０
の出力値よりも小さい間はクロックパルスのカウントを
続ける。
カウントイ直が出力レジスタ１０の出力値に達した時、
又は出力レジスタ１０の出力値が書換えられてカウント
値よシも小さくなった時にはカウントを停止し、フリツ
プフロツプ１３をリセットする。
又は出力レジスタ１０の出力値が書換えられてカウント
値よシも小さくなった時にはカウントを停止し、フリツ
プフロツプ１３をリセットする。
フリツプフロツプ１３は噴射パルスを出力する装置であ
シ、クランク位置センサ１４の信号によりセットされ、
カウンタ１２の出力によりリセットされて燃料噴射弁１
５を制御する。
シ、クランク位置センサ１４の信号によりセットされ、
カウンタ１２の出力によりリセットされて燃料噴射弁１
５を制御する。
上述したデジタル式燃料噴射装置にあっては、出力レジ
スタ１０のデータを随時書換えるため、噴射開始後にも
データが書直されることになり、クロツクパルスの周期
は常に一定でなくてはならない。
スタ１０のデータを随時書換えるため、噴射開始後にも
データが書直されることになり、クロツクパルスの周期
は常に一定でなくてはならない。
一般的にエンジンに必要とする噴射パルス幅の変化は最
小０．５ｍｓｅｃから最大１５０ｍｓｅｃ程度である。
小０．５ｍｓｅｃから最大１５０ｍｓｅｃ程度である。
出力レジスタ１０、噴射カウンタ１２のビット数は限ら
れているため、クロツク周期が短ければレジスタ１０に
出力データが入りきらないし、クロツク周期が長ければ
分解能が悪くなり、短時間噴射の場合に精度の高い出力
が得られない欠点がある。
れているため、クロツク周期が短ければレジスタ１０に
出力データが入りきらないし、クロツク周期が長ければ
分解能が悪くなり、短時間噴射の場合に精度の高い出力
が得られない欠点がある。
例えば、出力レジスタ１０、カウンタ１２が共に１０ビ
ットであれば、最大カウント値は１０２３である。
ットであれば、最大カウント値は１０２３である。
最大パルス幅１５０ｍｓｅｃの時にこのカウント値にな
るようにクロックパルスの周期を決定すれば、１５０／
１ｏ２３＝０．１ ４７、即ち約０．１５ｍＱＰｔ，（
１５０，ＩＱＰｃ）とｔｒるＦ４ト噴射パルス幅０．５
ｍｓｅｃ付近において０．１５ｍｓｅｃ単位で噴射パル
ス幅を変化することは著しく精度の悪い制御（すなわち
カウントするタイミングで最大で±１５ｃｌ）の誤差が
生じる。
るようにクロックパルスの周期を決定すれば、１５０／
１ｏ２３＝０．１ ４７、即ち約０．１５ｍＱＰｔ，（
１５０，ＩＱＰｃ）とｔｒるＦ４ト噴射パルス幅０．５
ｍｓｅｃ付近において０．１５ｍｓｅｃ単位で噴射パル
ス幅を変化することは著しく精度の悪い制御（すなわち
カウントするタイミングで最大で±１５ｃｌ）の誤差が
生じる。
）となる。又逆にカウント値を過度に大きくすることは
装置を高価にする。
装置を高価にする。
本発明の目的は上述の問題点を解決し、比較的簡単な装
置を使用して噴射幅の大きい場合にも小さい場合にも精
度の良い制御を行い得る燃料噴射装置を提供するにある
。
置を使用して噴射幅の大きい場合にも小さい場合にも精
度の良い制御を行い得る燃料噴射装置を提供するにある
。
本発明による燃料噴射装置の概要は次の通りである。
予じめ周期がそれぞれ異なるクロツクパルスを数種類用
意し、噴射開始と同時に噴射幅のデータに応じたクロツ
クパルスを選択し、噴射幅のデータをそのクロツク周期
に合せて換算し、噴射開始と同時にこの換算値を出力レ
ジスタにセットする。
意し、噴射開始と同時に噴射幅のデータに応じたクロツ
クパルスを選択し、噴射幅のデータをそのクロツク周期
に合せて換算し、噴射開始と同時にこの換算値を出力レ
ジスタにセットする。
これによって、噴射幅の小さい時にはクロックパルス周
期を小さくして常にレジスタ、カウンタのビット数を有
効に使用する。
期を小さくして常にレジスタ、カウンタのビット数を有
効に使用する。
従って最小分解能の精度の良い制御を行うことになり、
運転性の向上ｈ″−得られる。
運転性の向上ｈ″−得られる。
燃料噴射量は理想空燃比に著しく近い値となるため排気
浄化装置を簡略化することが可能となる。
浄化装置を簡略化することが可能となる。
第５図は、本発明の全体の構成を示すブロック図である
。
。
第５図において、第１の手段１０１は、吸入空気量、エ
ンジン回転数、水温等のエンジンの作動パラメータを入
力し、所定のプログラムに従って燃料噴射時間Ｔｐ（噴
射パルス幅）を演算する。
ンジン回転数、水温等のエンジンの作動パラメータを入
力し、所定のプログラムに従って燃料噴射時間Ｔｐ（噴
射パルス幅）を演算する。
第２の手段１０２は、上記のＴ，に応じたクロツクパル
ス周期Ｔｃを選択する。
ス周期Ｔｃを選択する。
第３の手段１０３は、可変周期のクロックパルス発生手
段であり、第２の手段１０２で選択された周期Ｔｃをも
つクロツクパルスを出力スる。
段であり、第２の手段１０２で選択された周期Ｔｃをも
つクロツクパルスを出力スる。
第４の手段１０４は、Ｔ ｐ ／ Ｔ Ｃの値を演算し
、その値を出力レジスタ１０６にセットする。
、その値を出力レジスタ１０６にセットする。
第５の千段１０５け、出力レジスタ１０６からの第１の
信号、第３の手段１０３からのクロツクパルス及び所定
のクランク角度で出力されるクランク位置信号に基づい
た第２の信号を入力し、該第２の信号が与えられると燃
料噴射弁１０７を開弁し、またクロツクパルスを計数し
てその値が第１の信号（ Ｔ ｐ ／ Ｔ Ｃ ）の値
に達すると燃刺噴射弁１０７を閉弁するように制御する
。
信号、第３の手段１０３からのクロツクパルス及び所定
のクランク角度で出力されるクランク位置信号に基づい
た第２の信号を入力し、該第２の信号が与えられると燃
料噴射弁１０７を開弁し、またクロツクパルスを計数し
てその値が第１の信号（ Ｔ ｐ ／ Ｔ Ｃ ）の値
に達すると燃刺噴射弁１０７を閉弁するように制御する
。
本発明を例示とした実施例並びに図面について説明する
。
。
第２図は本発明による燃料噴射装置制御回路を示す。
入力インターフェースは第１図と同様であり、図では省
略する。
略する。
マイクロコンピュータ１′及び構成素子のＣＰＵ２’，
ＲＡＭ３’，ＲＯＭ４’も同様である。
ＲＡＭ３’，ＲＯＭ４’も同様である。
出力インターフェース１６の出力レジスタ１０′、噴射
カウンタ１ ７，ノリツプフロツプ１３′も第１図の各
素子とほぼ同様である。
カウンタ１ ７，ノリツプフロツプ１３′も第１図の各
素子とほぼ同様である。
本発明によって、出力レレスタ１０′の他にクロツク切
替回路を出力インターフェース１６に置き、テータバス
、アドレスノ《スによってＣＰＵ２’に結合する。
替回路を出力インターフェース１６に置き、テータバス
、アドレスノ《スによってＣＰＵ２’に結合する。
第２図に示した例ではクロツク切替回路を可変分周器１
７とし、クロツク設定レジスタ１８の設定値に応じてク
ロツク発振器１１′の基準周波数を分周し、噴射カウン
タ１２′に出力する。
７とし、クロツク設定レジスタ１８の設定値に応じてク
ロツク発振器１１′の基準周波数を分周し、噴射カウン
タ１２′に出力する。
第１表は３ビットのクロツク設定用レジスタを使用して
ＩＭＨｚ の基準クロックを切替える例を示斗ト 第３図は本実施例のプログラムの作動を示すフローチャ
ートであり、第４図はタイミングチャートである。
ＩＭＨｚ の基準クロックを切替える例を示斗ト 第３図は本実施例のプログラムの作動を示すフローチャ
ートであり、第４図はタイミングチャートである。
マイクロコンピュータ１’ハスタート２０、繰返演算の
イニンヤライズ２１によって各入カセンサ６〜８から入
力インターフエイス５に入ってデジタル化された信号入
力を読みこむ。
イニンヤライズ２１によって各入カセンサ６〜８から入
力インターフエイス５に入ってデジタル化された信号入
力を読みこむ。
この過程を吸気量ＱＦｊみ取，９２２、回転数Ｎ読み取
シ２３、水温その他の入力読み取り２４として示す。
シ２３、水温その他の入力読み取り２４として示す。
これらのデータによって燃料噴射パルス幅Ｔの演算２５
を行い、１０μｓｅｃ単位の二進数としてＲＡＭ３’の
所定のアドレス、例えばＮ番地にストア２６する。
を行い、１０μｓｅｃ単位の二進数としてＲＡＭ３’の
所定のアドレス、例えばＮ番地にストア２６する。
この時の基本演算式は、Ｔ ｉ ＝Ｋ−Ｑ／Ｎ−Ｃｔ十
Ｃ２で表わされ、Ｋは空燃比を決定する比例定数、Ｃ１
は水温その他の入力により決定される補正係数、Ｃ２は
バツテリ電圧等により決定される補正値である。
Ｃ２で表わされ、Ｋは空燃比を決定する比例定数、Ｃ１
は水温その他の入力により決定される補正係数、Ｃ２は
バツテリ電圧等により決定される補正値である。
マイクロコンピュータ１′は上述の演算とその他の演算
処理（例えば排気還流制御、点火時期制御等の演算処理
）２７とを繰返して行い、ＲＡＭ３′内のデータを次々
に書き換える。
処理（例えば排気還流制御、点火時期制御等の演算処理
）２７とを繰返して行い、ＲＡＭ３′内のデータを次々
に書き換える。
フランク位置センサ１４からの信号はフリツプフロツプ
１３′をセットし、噴射カウンタ１２′にカウント開始
を指令すると共に第２及び３図に示す通シ、マイクロコ
ンピュータ１′に対して割込み要求信号を出す。
１３′をセットし、噴射カウンタ１２′にカウント開始
を指令すると共に第２及び３図に示す通シ、マイクロコ
ンピュータ１′に対して割込み要求信号を出す。
割込み要求信号が入れば、マイクロコンピュータ１′は
実行中の繰返し演算処理を一時中止して割込み処理プロ
グラム３０を実行する，この割込み処理プログラム３０
では、第１にＲＡＭ３’内に記憶された燃料噴射パルス
幅データＴをＣ Ｐ Ｕ ２’に取りこみ３１、Ｔの値
に応じて最小分解能が得られるクロツクを選定し、噴射
・々ルス幅データＴをそのクロツクに対応した値に換算
シ、出力レジスタ１０′、噴射カウンタ１２′にセット
する。
実行中の繰返し演算処理を一時中止して割込み処理プロ
グラム３０を実行する，この割込み処理プログラム３０
では、第１にＲＡＭ３’内に記憶された燃料噴射パルス
幅データＴをＣ Ｐ Ｕ ２’に取りこみ３１、Ｔの値
に応じて最小分解能が得られるクロツクを選定し、噴射
・々ルス幅データＴをそのクロツクに対応した値に換算
シ、出力レジスタ１０′、噴射カウンタ１２′にセット
する。
第３図の割込みプログラムにおいては、出力レジスタ１
０′、噴射カウンタ１２′が共に１０ビットとし、クロ
ツク設定レジスタ１８によって第１表に示すクロツクが
選択される場合の数値例を示す，第３図に示す通り、噴
射パルス幅Ｔを５個のシーケンス３２〜３６を通らせ、
夫々８．１８ｍｓ，１６．３７ｍｓ，３２．７４ｍｓ，
ａ５．４７ｍｓ，１３０．９ｍｓ以上か以下かに分ける
。
０′、噴射カウンタ１２′が共に１０ビットとし、クロ
ツク設定レジスタ１８によって第１表に示すクロツクが
選択される場合の数値例を示す，第３図に示す通り、噴
射パルス幅Ｔを５個のシーケンス３２〜３６を通らせ、
夫々８．１８ｍｓ，１６．３７ｍｓ，３２．７４ｍｓ，
ａ５．４７ｍｓ，１３０．９ｍｓ以上か以下かに分ける
。
このシーケンス３２〜３６の限界値によって分類された
パルス幅に従って、ブロック３７〜４２においてクロツ
ク設定レジスタ１８にＣＲと出力レジスタ１０′にＯＲ
とをセットする。
パルス幅に従って、ブロック３７〜４２においてクロツ
ク設定レジスタ１８にＣＲと出力レジスタ１０′にＯＲ
とをセットする。
パルス幅Ｔが８．１８ｍｓよシ小さい時はブロック３７
に示す通り、クロツク設定レジスタの内容ＣＲぱ零、即
ち第１表上欄に示す通り分周比は８分周、クロツク周期
は８μｓとする。
に示す通り、クロツク設定レジスタの内容ＣＲぱ零、即
ち第１表上欄に示す通り分周比は８分周、クロツク周期
は８μｓとする。
出力レジスタの内容ＯＲは１０／８・Ｔとなる。
同様にして、パルス幅Ｔが１６．３７ｍｓよシ小さい時
は、ブロック３７によってＣＲ＝１が３２．７４ｍｓよ
シも小さい時はブロック３９にる。
は、ブロック３７によってＣＲ＝１が３２．７４ｍｓよ
シも小さい時はブロック３９にる。
パルス幅Ｔが６５．４７ｍｓよシも小さい時はブロック
４０によってＣＲ＝３（６４μｓ）、よりも小さい時は
ブロック４１に示す通，ｊ９、ＣＲＴとなる。
４０によってＣＲ＝３（６４μｓ）、よりも小さい時は
ブロック４１に示す通，ｊ９、ＣＲＴとなる。
第１表のＣＲは二進符号で示し、図では十進符号で示し
てある。
てある。
第３図に示す通り、出力レジスタ１０′、噴射カウンタ
１７の大きさが１０ビットの場合に最大パルス幅Ｔを例
えば１５０ｒｎＳとすれば、１０ビットのカウント最大
値１０２３を超えないためにはクロツク設定レジスタＯ
Ｒはブロック４２に示す通りＯＲ＝５（２５６μＳ）と
なる。
１７の大きさが１０ビットの場合に最大パルス幅Ｔを例
えば１５０ｒｎＳとすれば、１０ビットのカウント最大
値１０２３を超えないためにはクロツク設定レジスタＯ
Ｒはブロック４２に示す通りＯＲ＝５（２５６μＳ）と
なる。
この値が単一クロツクを使用する場合の限界値となる。
本発明によって、例えば噴射パルス幅データＴが１２３
０（１２．３ｍｓ）であったとすれば第３図によって、
シーケンス３３からブロック３８になる。
０（１２．３ｍｓ）であったとすれば第３図によって、
シーケンス３３からブロック３８になる。
即ちクロツク設定レジスタに１（００１）をセットして
１６μｓのクロツクを使用し、出力カウントをセットす
る。
１６μｓのクロツクを使用し、出力カウントをセットす
る。
これによって、出力レジスタの限界カウン｝１０２３を
超えることがない範囲で、できるだけ周期の短いクロツ
クを使用し、分解能が高く精度の良い制御が可能となる
。
超えることがない範囲で、できるだけ周期の短いクロツ
クを使用し、分解能が高く精度の良い制御が可能となる
。
これで割込み処理ルーチンは終了し、もとの演算処理ル
ーチンに復帰４３する。
ーチンに復帰４３する。
第４図は上述の各演算及び処理ルーチンのタイミングを
示す。
示す。
フランク位置センサ１４の出力信号５０に対して、ＣＰ
Ｕ２’は噴射パルス幅Ｔの演算５１を繰返して行い、Ｒ
ＡＭ３’の記憶内容を更新する。
Ｕ２’は噴射パルス幅Ｔの演算５１を繰返して行い、Ｒ
ＡＭ３’の記憶内容を更新する。
所要時期に第３図に示す割込み演算を行い、ＣＲ，ＯＲ
のセット５２を行う。
のセット５２を行う。
この時に採用するＴの値はＣＰＵ２’の演算の中で最新
の値であり、点線で示す。
の値であり、点線で示す。
ここで噴射カウンタ１２′は所定のカウントを行い出力
５３を生ずる。
５３を生ずる。
噴射出力５４は噴射カウンタの出力５３の生じた時まで
である。
である。
クロック切替回路として第２図に示した例は可変分周器
１７を使用したが、電圧制御発振器のような無段階周期
変化可能の器材を使用し、噴射パルス幅の大小に無関係
に一定カウント数となる制御゛、又は多段階制御を行う
こともできる。
１７を使用したが、電圧制御発振器のような無段階周期
変化可能の器材を使用し、噴射パルス幅の大小に無関係
に一定カウント数となる制御゛、又は多段階制御を行う
こともできる。
これによって最適なクロツクを選択でき、分解能を更に
良くすることができる。
良くすることができる。
第２図に示すブロック線図では噴射カウンタ１２′のカ
ウント開始とフリツプフロツプ１３′のセットとけクラ
ンク位置信号から直接指令される形となっているため、
カウント開始からクロツクの切換え出力データのセット
との間は前回の噴射のクロツクをカウントすることがあ
り、誤差の原因となるおそれがある。
ウント開始とフリツプフロツプ１３′のセットとけクラ
ンク位置信号から直接指令される形となっているため、
カウント開始からクロツクの切換え出力データのセット
との間は前回の噴射のクロツクをカウントすることがあ
り、誤差の原因となるおそれがある。
この誤差のおそれをなくすためには、クロツクの切換え
と出力データのセットとが終了してからコンピュータ１
′のＣＰＵ２’の指令を受けて噴射カウンタ１２′のカ
ウント開始とフリツプフロツプ１３′のセットとを行う
構成とする０ マイクロコンピュータによって燃料制御を行う場合には
同じシステムで点火時期制御も行う場合が多い。
と出力データのセットとが終了してからコンピュータ１
′のＣＰＵ２’の指令を受けて噴射カウンタ１２′のカ
ウント開始とフリツプフロツプ１３′のセットとを行う
構成とする０ マイクロコンピュータによって燃料制御を行う場合には
同じシステムで点火時期制御も行う場合が多い。
点火は各気筒毎に行うため、クランク位置信号は各気筒
の上死点に対応した位置で信号が出る必要がある。
の上死点に対応した位置で信号が出る必要がある。
例えば６気筒４サイクルエンジンの場合はクランク軸１
回転で３回の位置信号が出る。
回転で３回の位置信号が出る。
上記クランク位置信号を１回転１回の噴射に使用するた
めには分周回路又はプログラムによって、割込み３回目
毎に出力レジスタをセットして噴射カウンタを起動する
ような方法が必要になる。
めには分周回路又はプログラムによって、割込み３回目
毎に出力レジスタをセットして噴射カウンタを起動する
ような方法が必要になる。
第１図は既知の燃料噴射装置のブロック線図、第２図は
本発明による燃料噴射装置のブロック線図、第３図は第
２図の装置の作動のフローチャート、第４図は第２図の
装置のー・−ドウエアの作動を示すチャート、第５図は
本発明の全体の構成を示すブロック図である。 １ ， １’・・・マイクロコンヒュータ、２，２′・
・・ＣＰＵＸ３，３′・・・ＲＡＭ、４，４′・・・Ｒ
ＯＭ、４，４′・・−ＲＯＭ，５・・・入力インターフ
ェース、６，７，８・・・センサ、９，１６・・・出力
インターフェース、１０．１０’・・・出力レジスタ、
１１，１１′・・・クロック発振器、１ ２ ， １
２’・・・噴射カウンタ、１３，１３’・・・フリップ
フロツプ、１４・・・クランク位置センサ、１５・・・
燃料噴射弁、１７・・・可変分周器、１８・・・クロツ
ク設定レジスタ、５０・・・出力信号、５１・・・噴射
パルス幅演算、５２・・・ＣＲ，ＯＲセット、５３・・
・噴射カウンタ出力、５４・・・噴射出力。
本発明による燃料噴射装置のブロック線図、第３図は第
２図の装置の作動のフローチャート、第４図は第２図の
装置のー・−ドウエアの作動を示すチャート、第５図は
本発明の全体の構成を示すブロック図である。 １ ， １’・・・マイクロコンヒュータ、２，２′・
・・ＣＰＵＸ３，３′・・・ＲＡＭ、４，４′・・・Ｒ
ＯＭ、４，４′・・−ＲＯＭ，５・・・入力インターフ
ェース、６，７，８・・・センサ、９，１６・・・出力
インターフェース、１０．１０’・・・出力レジスタ、
１１，１１′・・・クロック発振器、１ ２ ， １
２’・・・噴射カウンタ、１３，１３’・・・フリップ
フロツプ、１４・・・クランク位置センサ、１５・・・
燃料噴射弁、１７・・・可変分周器、１８・・・クロツ
ク設定レジスタ、５０・・・出力信号、５１・・・噴射
パルス幅演算、５２・・・ＣＲ，ＯＲセット、５３・・
・噴射カウンタ出力、５４・・・噴射出力。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ エンジンの作動パラメータに応じて燃料噴射時間Ｔ
Ｐを算出する第１の手段と、上記燃料噴射時間ＴＰに応
じたクロツクパルス周期Ｔｃを選択する第２の手段と、
上記の選択された周期Ｔｃのクロツクパルスを出力する
第３の手段と、ＴＰ／ＴＣの値を演算して出力レジスタ
に設定する第４の手段と、所定のクランク角度で出力さ
れるクランク位置信号に基づいた信号に応じて燃料噴射
弁を開弁じ、かつ上記出力レジスタに設定された値を上
記の選択された周期Ｔｃのクロックパルスで計数して燃
料噴射弁の閉弁時期を決定する第５の手段とを備えた燃
料噴射装置。 ２ 上記第２の手段は、選択可能なクロツクパルス周期
Ｔｃのうちで、上記ＴＰ／Ｔｃの値が上記出力レジスタ
及び上記第５の手段に設けられたクロツクパルスを計数
するカウンタのビット数によって定まる最大計数値を超
えない範囲で最小の周期Ｔｃを選択するものであること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射装置
。 ３ 上記第３の手段は、固定周期のクロツク発振器と可
変分局器とで構成されたものであることを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載の燃料噴射装置。 ４ 上記第３の手段は、Ｄ／Ａコンバータと電圧制御発
振器とで構成されたものであることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の燃料噴射装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54029386A JPS598656B2 (ja) | 1979-03-15 | 1979-03-15 | 燃料噴射装置 |
| US06/129,729 US4354239A (en) | 1979-03-15 | 1980-03-12 | Fuel injection control system for an internal combustion engine |
| DE3009966A DE3009966C2 (de) | 1979-03-15 | 1980-03-14 | Elektrische Kraftstoffeinspritzsteuereinrichtung für eine ein Einspritzventil aufweisende Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54029386A JPS598656B2 (ja) | 1979-03-15 | 1979-03-15 | 燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55123326A JPS55123326A (en) | 1980-09-22 |
| JPS598656B2 true JPS598656B2 (ja) | 1984-02-25 |
Family
ID=12274688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54029386A Expired JPS598656B2 (ja) | 1979-03-15 | 1979-03-15 | 燃料噴射装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4354239A (ja) |
| JP (1) | JPS598656B2 (ja) |
| DE (1) | DE3009966C2 (ja) |
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-
1979
- 1979-03-15 JP JP54029386A patent/JPS598656B2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-03-12 US US06/129,729 patent/US4354239A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-03-14 DE DE3009966A patent/DE3009966C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3009966C2 (de) | 1985-04-18 |
| JPS55123326A (en) | 1980-09-22 |
| DE3009966A1 (de) | 1980-09-18 |
| US4354239A (en) | 1982-10-12 |
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