JPS5936377Y2 - 空気回転工具のトルク調節操作装置 - Google Patents
空気回転工具のトルク調節操作装置Info
- Publication number
- JPS5936377Y2 JPS5936377Y2 JP1978110632U JP11063278U JPS5936377Y2 JP S5936377 Y2 JPS5936377 Y2 JP S5936377Y2 JP 1978110632 U JP1978110632 U JP 1978110632U JP 11063278 U JP11063278 U JP 11063278U JP S5936377 Y2 JPS5936377 Y2 JP S5936377Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- adjustment
- case
- adjustment ring
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は作業操作トルクを外部から簡単に調節すること
ができるようにした空気回転工具のトルク調節操作装置
に関するものである。
ができるようにした空気回転工具のトルク調節操作装置
に関するものである。
従来、エヤードライバー等においてはその捻し込みトル
クを調節する手段について、一部考案がなされているも
、その調節量を外部から確認できないため使用に際して
これを即座に把握することができず不便である。
クを調節する手段について、一部考案がなされているも
、その調節量を外部から確認できないため使用に際して
これを即座に把握することができず不便である。
本考案は使用に際してドライバービット等の取付はスピ
ンドルの出力状態、即ちスピンドルと原動機出力軸との
動力伝達状態を、スピンドルに受ける外部抵抗に対し許
容するトルク以上になるとクラッチ部で伝導回転力が切
離される状態の設定をケーシング部に付した調節部にお
いて設定目盛により表示し、これによって予め使用者が
捻し込みトルクを察知できるようにした機能を有するエ
ヤードライバーを提案するものである。
ンドルの出力状態、即ちスピンドルと原動機出力軸との
動力伝達状態を、スピンドルに受ける外部抵抗に対し許
容するトルク以上になるとクラッチ部で伝導回転力が切
離される状態の設定をケーシング部に付した調節部にお
いて設定目盛により表示し、これによって予め使用者が
捻し込みトルクを察知できるようにした機能を有するエ
ヤードライバーを提案するものである。
以下本考案を一実施例について図面により詳述すれば、
第１図に示すものはエヤードライバーの一具体例であっ
て、１は本体で内部に周知構造の空気モータ（図示せず
）が内蔵してあり、２は把手、３は空気供給管接手、４
は正逆転切換バルブ操作レバー、５は給気弁操作ノブ、
６は排気口、７は減速機構、８は出力軸、１０はスリッ
プクラッチ、１２は出力クラッチシャフト、２７は爪ク
ラッチでクラッチシャフト１２の先端に被嵌してキー２
７止めされており、４０はスピンドルでクラッチシャフ
ト１２先端中心の中空部１２′に一端部を遊嵌したアー
パー２８を介して同一軸心上に配されており、後端面に
はクラッチシャフト１２先端固着の爪クラッチ２７と−
噛み合う構造のクラッチ爪４１が突設してあり、更にク
ラッチシャフト１２の中空部１２′に内設した巻ばね２
９力でボール２９′を介在して中央嵌着のアーバー２８
を介し回転自在に離れ勝手となるよう設けられ、かつ先
端部４２は中空にしてその中空孔４３にドライバービッ
ト （図示せず）或いはこれに類する締付は具等の柄杆
が嵌脱可能なようになして、外周をブツシュ４４を介し
ケース４５に回転自在に受支されている。
第１図に示すものはエヤードライバーの一具体例であっ
て、１は本体で内部に周知構造の空気モータ（図示せず
）が内蔵してあり、２は把手、３は空気供給管接手、４
は正逆転切換バルブ操作レバー、５は給気弁操作ノブ、
６は排気口、７は減速機構、８は出力軸、１０はスリッ
プクラッチ、１２は出力クラッチシャフト、２７は爪ク
ラッチでクラッチシャフト１２の先端に被嵌してキー２
７止めされており、４０はスピンドルでクラッチシャフ
ト１２先端中心の中空部１２′に一端部を遊嵌したアー
パー２８を介して同一軸心上に配されており、後端面に
はクラッチシャフト１２先端固着の爪クラッチ２７と−
噛み合う構造のクラッチ爪４１が突設してあり、更にク
ラッチシャフト１２の中空部１２′に内設した巻ばね２
９力でボール２９′を介在して中央嵌着のアーバー２８
を介し回転自在に離れ勝手となるよう設けられ、かつ先
端部４２は中空にしてその中空孔４３にドライバービッ
ト （図示せず）或いはこれに類する締付は具等の柄杆
が嵌脱可能なようになして、外周をブツシュ４４を介し
ケース４５に回転自在に受支されている。
３０はクラッチケースで、本体１直結の減速機構７支持
体９先端部な螺着されており、このクラッチケース３０
の先端部外周には先端部ケース４５が螺着している。
体９先端部な螺着されており、このクラッチケース３０
の先端部外周には先端部ケース４５が螺着している。
而してスリップクラッチ１０とクラッチシャフト１２と
の関係は、第３図乃至第６図に示す如く、スリップクラ
ッチ本体１１とクラッチシャフト１２基端との嵌合部に
は多数のボール１４を環状溝１３、１３’間に配列介在
させて遊転可能に連結支持し、かつクラッチ本体１１の
前端面部には適宜数等分して浅い円孤状のローラ受溝１
５を放射状に設け、この受溝１５に対向する位置にはク
ラッチシャフト１２の外周に突設した鍔を前記ローラ受
溝１５の数と等しく切込んでなる保持片１６切欠き１６
にローラ１７を介在保持せしめて、該クラッチシャフト
１２に被嵌するクラッチバネ受片１８の前端面と前記ク
ラッチ本体１１の受溝１５とで前記ローラ１７を転勤自
在に挾持するようになされており、クラッチバネ受片１
８の鍔後面１８′と、クラッチシャフト１２中間部に被
嵌する受座環１９との間にはコイルバネ２０を介挿し、
スラストベアリング２１を介し調節片２２にて該コイル
バネ２０の圧縮量を調節自在となし、このコイルバネ２
０の圧縮量によりスリップクラッチ１０の空転条件、即
ち捻し込みトルクを設定できるようになされている。
の関係は、第３図乃至第６図に示す如く、スリップクラ
ッチ本体１１とクラッチシャフト１２基端との嵌合部に
は多数のボール１４を環状溝１３、１３’間に配列介在
させて遊転可能に連結支持し、かつクラッチ本体１１の
前端面部には適宜数等分して浅い円孤状のローラ受溝１
５を放射状に設け、この受溝１５に対向する位置にはク
ラッチシャフト１２の外周に突設した鍔を前記ローラ受
溝１５の数と等しく切込んでなる保持片１６切欠き１６
にローラ１７を介在保持せしめて、該クラッチシャフト
１２に被嵌するクラッチバネ受片１８の前端面と前記ク
ラッチ本体１１の受溝１５とで前記ローラ１７を転勤自
在に挾持するようになされており、クラッチバネ受片１
８の鍔後面１８′と、クラッチシャフト１２中間部に被
嵌する受座環１９との間にはコイルバネ２０を介挿し、
スラストベアリング２１を介し調節片２２にて該コイル
バネ２０の圧縮量を調節自在となし、このコイルバネ２
０の圧縮量によりスリップクラッチ１０の空転条件、即
ち捻し込みトルクを設定できるようになされている。
そして前記調節片２２はクラッチケース３０の先端部に
、軸線方向に適宜長さ刻設された複数の切割部３１に遊
嵌する突起部２２′を備え、かつこの突起部２２′外周
にねし２２′を刻設し、クラッチケース３０に遊動自在
に被嵌した薄肉円筒状の調節環２３内周雌ねじ２３′と
前記調節片２２のクラッチケース外周より突出した突起
部２２′外周ねし２２′とを螺合せしめ、調節環２３の
回動により調節片２２を軸線方向に移動させるようにな
っている。
、軸線方向に適宜長さ刻設された複数の切割部３１に遊
嵌する突起部２２′を備え、かつこの突起部２２′外周
にねし２２′を刻設し、クラッチケース３０に遊動自在
に被嵌した薄肉円筒状の調節環２３内周雌ねじ２３′と
前記調節片２２のクラッチケース外周より突出した突起
部２２′外周ねし２２′とを螺合せしめ、調節環２３の
回動により調節片２２を軸線方向に移動させるようにな
っている。
なお、該調節環２３の先端縁２３′と先端部ケース４５
の後端縁４５′とには相互に噛み合う浅い凹凸が形成し
ており、調節環２３の回動によるクラッチ調節用コイル
バネ２０の圧縮量設定後目動的な変位を防止するような
し、また周面の適所には軸線方向に沿って長い透し孔２
４を設け、その縁部に適当な間隔で目盛２５を付し、調
節片２２の変位置を外部から確認できるようになされて
いる。
の後端縁４５′とには相互に噛み合う浅い凹凸が形成し
ており、調節環２３の回動によるクラッチ調節用コイル
バネ２０の圧縮量設定後目動的な変位を防止するような
し、また周面の適所には軸線方向に沿って長い透し孔２
４を設け、その縁部に適当な間隔で目盛２５を付し、調
節片２２の変位置を外部から確認できるようになされて
いる。
なお図中符号２６はボール挿入孔プラグ、４６はアタチ
メント取付けねじのプロテクター、４７はビット係止用
ボールクラッチである。
メント取付けねじのプロテクター、４７はビット係止用
ボールクラッチである。
本考案にては斯くの如く構成されているので、その使用
に際してはスピンドル４０に作用する捻し込みトルオの
設定を行なうに当り、調節環２３を第２図上銘板４７に
示す符号Ｈ方向に回動すれば、該調節環２３はケース４
５端とクラッチケース３０の環状突起３２との間で遊動
自在に被嵌して内部で調節片２２と螺合しており、しか
もこの調節片２２はクラッチケース３０の切割部３１に
係合して回動不能に設けられているので、減速機出力軸
８側に向は移動し、従ってクラッチバネ受片１８との間
のコイルバネ２０を圧縮し、スリップクラッチ１０のロ
ーラ受溝１５と該コイルバネ受片１８との間の接触圧が
高くなり、逆に調節環２３を符号りの方向に回動させる
と、前記とは逆に作用して接触圧が低くなる。
に際してはスピンドル４０に作用する捻し込みトルオの
設定を行なうに当り、調節環２３を第２図上銘板４７に
示す符号Ｈ方向に回動すれば、該調節環２３はケース４
５端とクラッチケース３０の環状突起３２との間で遊動
自在に被嵌して内部で調節片２２と螺合しており、しか
もこの調節片２２はクラッチケース３０の切割部３１に
係合して回動不能に設けられているので、減速機出力軸
８側に向は移動し、従ってクラッチバネ受片１８との間
のコイルバネ２０を圧縮し、スリップクラッチ１０のロ
ーラ受溝１５と該コイルバネ受片１８との間の接触圧が
高くなり、逆に調節環２３を符号りの方向に回動させる
と、前記とは逆に作用して接触圧が低くなる。
而して調節環２３によるクラッチコイルバネ２０の圧縮
量の調節によりスリップクラッチ１０部に対する押圧力
を所望の状態に設置定し、スピンドル４０先端の中空孔
４３に例えばドライバービット（図示せず）を装着して
モータを正転させ、目的のねしく図示せず）を被取付は
部に捻し込む操作を行なえば、該ねじが捻し込まれると
スピンドル４０とクラッチシャフト１２との噛み合い爪
クラッチ２７．４１部を経て該シャフト１２に所要以上
の負荷が作用して停止することになり、即ちクラッチシ
ャフト１２の保持片１６切欠き１６′に保持されている
ローラ１７が係合するスリップクラッチ本体１１のロー
ラ受溝１５から外脱して該クラッチ部でスリップし、ク
ラッチ本体１１から減速機構７を含むモータ側のみが回
転する。
量の調節によりスリップクラッチ１０部に対する押圧力
を所望の状態に設置定し、スピンドル４０先端の中空孔
４３に例えばドライバービット（図示せず）を装着して
モータを正転させ、目的のねしく図示せず）を被取付は
部に捻し込む操作を行なえば、該ねじが捻し込まれると
スピンドル４０とクラッチシャフト１２との噛み合い爪
クラッチ２７．４１部を経て該シャフト１２に所要以上
の負荷が作用して停止することになり、即ちクラッチシ
ャフト１２の保持片１６切欠き１６′に保持されている
ローラ１７が係合するスリップクラッチ本体１１のロー
ラ受溝１５から外脱して該クラッチ部でスリップし、ク
ラッチ本体１１から減速機構７を含むモータ側のみが回
転する。
要するに調節環２３によるコイルバネ２０の圧縮量の加
減によりスリップクラッチ１０における回転動力伝達の
限度を任意に設定できるのであり、この操作は工具の外
部において前記したように調節環２３を回動することに
より自在に行なえるのであり、更にこの設定操作時該調
節環２３に設けた透し孔２４から調節片２２の変位位置
を確認して捻し込みトルクの設定を行なえるので、予め
付設した目盛２５により、設定トルクが定められるよう
にしておけばより好都合である。
減によりスリップクラッチ１０における回転動力伝達の
限度を任意に設定できるのであり、この操作は工具の外
部において前記したように調節環２３を回動することに
より自在に行なえるのであり、更にこの設定操作時該調
節環２３に設けた透し孔２４から調節片２２の変位位置
を確認して捻し込みトルクの設定を行なえるので、予め
付設した目盛２５により、設定トルクが定められるよう
にしておけばより好都合である。
そしてこのトルク設定に際して調節環２３とその前部に
位置する先端部ケース４５とは前記したように両者の当
接縁２３”、 ４５’に浅い噛み合い凹凸が付され、調
節環２３には常に螺合する調節片２２を介してコイルバ
ネ２０の推力が作用しているから前記のトルク設定操作
のため回動するとき、後方に引くことで噛み合いが解け
、回動後はバネ推力で凹凸縁が噛合するので使用中に意
に反して回動変位することなく設定状態を保ち得るので
ある。
位置する先端部ケース４５とは前記したように両者の当
接縁２３”、 ４５’に浅い噛み合い凹凸が付され、調
節環２３には常に螺合する調節片２２を介してコイルバ
ネ２０の推力が作用しているから前記のトルク設定操作
のため回動するとき、後方に引くことで噛み合いが解け
、回動後はバネ推力で凹凸縁が噛合するので使用中に意
に反して回動変位することなく設定状態を保ち得るので
ある。
なお、本考案のトルク調節操作装置は上記の如き実施例
のみならずトルク設定を必要とする捻し込み或いは締付
は等の作業を行なう空気工具に適用すること可能であり
、また各部の構成も本考案技術的範囲内において変更で
きることは謂うまでもない。
のみならずトルク設定を必要とする捻し込み或いは締付
は等の作業を行なう空気工具に適用すること可能であり
、また各部の構成も本考案技術的範囲内において変更で
きることは謂うまでもない。
叙上の如く本願考案によれば工具の外部において調節環
を回動操作し、かつ設定条件を確認しつつ捻し込み或い
は締付は等回転作業トルクを任意作業条件に応じて速や
かに調節することができるので、目的作業物や工具に無
理な外力を負荷させず、常に適正な条件のもとて作業で
きるようになったのである。
を回動操作し、かつ設定条件を確認しつつ捻し込み或い
は締付は等回転作業トルクを任意作業条件に応じて速や
かに調節することができるので、目的作業物や工具に無
理な外力を負荷させず、常に適正な条件のもとて作業で
きるようになったのである。
図面は本考案の一実施例を示すものであって、第１図は
本考案装置を設備えたエアドライバーの要部縦断正面図
、第２図は第１図の平面図、第３図はスリップクラッチ
とその作動調節部の拡大断面図、第４図は第３図のＸ
４−Ｘ ４視図、第５図は第３図のＸ５−Ｘ５視図、第
６図はクラッチケース先端部と調節片との関係を示す平
面図である。 １・・・・・・本体、８・・・・・・減速機構出力軸、
１０・・・・・・スリップクラッチ、１１・・・・・・
クラッチ本体、１２・・・・・・クラッチシャフト、１
５・・・・・・ローラ受溝、１６・・・・・・保持片、
１７・・・・・・ローラ、１８・・・・・・バネ受片、
１９・・・・・・受座環、２０・・・・・・コイルバネ
、２２・・・・・・調節片、２２′・・・・・・突起部
、２２′・・・・・・ねじ部、２３・・・・・・調節環
、２３′・・・・・・雌ねじ、２４・・・・・・透し孔
、２７・・・・・・爪クラッチ、２８・・・・・・アー
バー、３０・・・・・・クラッチケース、３１・・・・
・・切割部、４０・・・・・・スピンドル、４１・・・
・・・クラッチ爪、４５・・・・・・先端部ケース。
本考案装置を設備えたエアドライバーの要部縦断正面図
、第２図は第１図の平面図、第３図はスリップクラッチ
とその作動調節部の拡大断面図、第４図は第３図のＸ
４−Ｘ ４視図、第５図は第３図のＸ５−Ｘ５視図、第
６図はクラッチケース先端部と調節片との関係を示す平
面図である。 １・・・・・・本体、８・・・・・・減速機構出力軸、
１０・・・・・・スリップクラッチ、１１・・・・・・
クラッチ本体、１２・・・・・・クラッチシャフト、１
５・・・・・・ローラ受溝、１６・・・・・・保持片、
１７・・・・・・ローラ、１８・・・・・・バネ受片、
１９・・・・・・受座環、２０・・・・・・コイルバネ
、２２・・・・・・調節片、２２′・・・・・・突起部
、２２′・・・・・・ねじ部、２３・・・・・・調節環
、２３′・・・・・・雌ねじ、２４・・・・・・透し孔
、２７・・・・・・爪クラッチ、２８・・・・・・アー
バー、３０・・・・・・クラッチケース、３１・・・・
・・切割部、４０・・・・・・スピンドル、４１・・・
・・・クラッチ爪、４５・・・・・・先端部ケース。
Claims (1)
- モータに繋がる減速機構の出力軸と捻し込み又は締付は
等の機素に回転力を付加するためのビットを装着するス
ピンドルとの間にスリップクラッチを介在させた空気回
転工具において、スリップクラッチの従動側クラッチシ
ャフトに被嵌するバネ受片と、本体に連結のクラッチケ
ース先端部に設けた複数の切割りにそれぞれ挿入して突
出す突起部を有してその外周にねじを刻設してなる調節
片との間に、該調節片背後でベアリングを介してコイル
バネを介在させ、前記クラッチケースに遊動被嵌して外
脱不能に設けた調節環の内円錐ねし部に前記調節片のね
じを螺合せしめ、該調節環の回動で調節片の移動量を調
節環適所に設けた透し孔を介し確認できるようになし、
該調節環の前端縁とクラットケース先端に螺着の先端部
ケース後端縁とが浅い戻り止めの凹凸にて噛合するよう
にしたことを特徴とする空気回転工具のトルク調節操作
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978110632U JPS5936377Y2 (ja) | 1978-08-12 | 1978-08-12 | 空気回転工具のトルク調節操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978110632U JPS5936377Y2 (ja) | 1978-08-12 | 1978-08-12 | 空気回転工具のトルク調節操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5526688U JPS5526688U (ja) | 1980-02-21 |
| JPS5936377Y2 true JPS5936377Y2 (ja) | 1984-10-06 |
Family
ID=29057696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978110632U Expired JPS5936377Y2 (ja) | 1978-08-12 | 1978-08-12 | 空気回転工具のトルク調節操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5936377Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5566735B2 (ja) * | 2010-03-12 | 2014-08-06 | 一般財団法人関東電気保安協会 | トルクドライバ |
| JP2016055376A (ja) * | 2014-09-09 | 2016-04-21 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 電動工具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529879A (en) * | 1975-07-14 | 1977-01-25 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Automatic traversing device for wire rod winding machine |
-
1978
- 1978-08-12 JP JP1978110632U patent/JPS5936377Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529879A (en) * | 1975-07-14 | 1977-01-25 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Automatic traversing device for wire rod winding machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5526688U (ja) | 1980-02-21 |
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