JPS5933709Y2 - 作業車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は作業車に関する。

従来の作業車は、変速装置やクラッチなどの伝動操作装
置を非伝動状態に切換える操作を失念してエンジンを始
動させると、車体が急発進し、例えば、崖際近くでの始
動操作にあって車体の転落事故を招くなど危険性大であ
った。

本考案は、上述の実情に鑑みて、誤操作による危険な事
態を極めて簡単かつ確実に回避できるようにする事を目
的とする。

次に、本考案の実施例を図面に基いて詳述する。

クローラ走行装置１を備えた車体２の後部にディーゼル
エンジン３と操縦部４を並置搭載すると共に、シリンダ
５によって車体前端側の横軸まわりで駆動揺動自在に荷
台６を取付けて運搬作業車を構成しである。

前記ディーゼルエンジン３の電気回路を構成するに、第
２図に示すように、バッテリー７を接続したスタータス
イッチ８のエンジンキー９の抜き差し接点ａに、ダイナ
モ１０の作動による充電状態で切られるスイッチ１１と
、消灯によって充電状態を表示するランプ１２を備えた
充電回路Ａを接続し、エンジン始動接点すに、セルモー
ターからなるエンジン始動装置１３を備えた始動の電源
回路Ｂを接続し、そしてクラッチに対するペダル１４の
踏み込み操作に連動して、そのクラッチ切りによる走行
用駆動輪に対する伝動操作装置が非伝動状態にある事を
検出するスイッチ機構１５をペダル１４に連係させて設
けて、このスイッチ機構１５のＡ接点１５ａを前記始動
電気回路Ｂに介装し、即ち、前記スイッチ機構１５をし
て、伝動操作装置が非伝動状態にある事の検出に基いて
エンジン始動装置１３を作用可能状態に、かつ前記伝動
操作装置が伝動可能状態にある事の検出に基いて前記エ
ンジン始動装置１３を作用不能状態に自動切換えする機
構１５を構成して、もってクラッチペダル踏み込みの操
作を失念した状態においてはエンジン３を始動できない
ようにしである。

前記ダイナモ１０の交流出力端子Ｎにコイル１６を接続
し、このコイル１６に対して電流が流れると、前記スイ
ッチ１１が切り状態に切換わるようにし、かつその回路
ＡにリレーＲを介装し、そして前記自動切換え機構１５
のＢ接点１５ｂと、前記リレーＲに通電している時に閉
じるスイッチ１８、及び警報ランプ１９を備えた電源回
路Ｃを前記接点ａに接続し、もって、エンジンキー９を
接点ａの位置に差し込んだ状態において、前記エンジン
始動装置１３が作用不能状態にあると、その状態をラン
プ１９の点灯によって警報表示すると共に、自動切換え
機構１５によって始動装置１３を作用可能状態に切換え
て後にエンジン３を始動させて、再びエンジンキー９を
接点ａの位置に戻した状態では、切換え機構１５がエン
ジン始動装置１３の作用不能状態を検出するにかかわら
ず、充電表示の電源回路Ａが切り状態でかつそれに伴っ
てスイッチ１８が切られているから、ランプ１９の点灯
表示が行なわれないようにしである。

尚、変速装置を駆動輪に対する伝動操作装置として、そ
の変速切換え状態を伝動可能状態とする等、伝動操作装
置の対象を各種選択する事が可能である。

またガソリンエンジンを対象にするも良く、またホイー
ル式走行装置を備えるタイプの作業車を対象にするも良
く、更に作業車として、クレーン車や掘削作業車などの
建設用作業車や農用作業車など各種の対象を選択できる
。

以上要するに、本考案による作業車は、走行装置に対す
る伝動操作装置が非伝動状態にある事の検出に基いて、
エンジン始動装置を作用可能状態に、かつ、前記伝動操
作装置が伝動可能状態にある事の検出に基いて、前記エ
ンジン始動装置を作用不能状態に自動切換えする機構を
設け、前記エンジン始動装置が作用不能状態にある事を
点灯表示する警報ランプを設け、その警報ランプの電源
回路に、エンジン作動に伴うバッテリ充電状態を点灯表
示するランプの電源回路が切り状態の時にのみ切られる
スイッチを設けである事を特徴に関する。

即ち、伝動操作装置が伝動可能状態にある時にはエンジ
ンの始動を不能にし、かつランプを点灯させる事によっ
て、操作失念による不測なエンジン始動に伴う危険な事
態を確実に回避する事ができると共に、その状態を容易
に視覚確認させて、所定の始動状態に迅速に操作させる
事ができるようになった。

しかも単純に伝動操作装置の伝動可能状態を検出するだ
けでは、エンジンの通常運転における伝動可能状態で警
報ランプが点灯して、そのランプによる所定の警報効果
が弱められてしまうが、通常運転時にのみ切られる充電
の回路を有効に利用する事によって、簡単な構成でその
欠点を解消でき、全体として、エンジンに対する電気系
に簡単な改造を施すだけで、エンジン始動に伴う事故を
確実に防止できるようになった。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の実施例を示し、第１図は全
体側面図、第２図は電気回路図である。 １・・・・・・走行装置、１３・・・・・・エンジン始
動装置、１５・・・・・・自動切換え機構、１８・・・
・・・スイッチ、１９・・・・・・警報ランプ、Ａ、Ｃ
・・・・・・電源回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行装置１に対する伝動操作装置が非伝動状態にある事
   の検出に基いてエンジン始動装置１３を作用可能状態に
   、かつ、前記伝動操作装置が伝動可能状態にある事の検
   出に基いて、前記エンジン始動装置１３を作用不能状態
   に自動切換えする機構１５を設け、前記エンジン始動装
   置１３が作用不能状態にある事を点灯表示する警報ラン
   プ１９を設け、その警報ランプ１９の電源回路Ｃに、エ
   ンジン作動に伴うバッテリ充電状態を点灯表示するラン
   プ１２の電源回路Ａが切り状態の時にのみ切られるスイ
   ッチ１８を設けである事を特徴とする作業車。