JPS5925861B2 - 頭上カム型４サイクルエンジンのシリンダヘツド - Google Patents
頭上カム型４サイクルエンジンのシリンダヘツドInfo
- Publication number
- JPS5925861B2 JPS5925861B2 JP15423479A JP15423479A JPS5925861B2 JP S5925861 B2 JPS5925861 B2 JP S5925861B2 JP 15423479 A JP15423479 A JP 15423479A JP 15423479 A JP15423479 A JP 15423479A JP S5925861 B2 JPS5925861 B2 JP S5925861B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- camshaft
- cylinder head
- cam
- plane
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はカム軸と点火栓位置の関係を改善した頭上カ
ム型４サイクルエンジンのシリンダヘッドに関する。
ム型４サイクルエンジンのシリンダヘッドに関する。
４サイクルエンジンではロッカアームに近いシリンダヘ
ッドにカム軸を配置すると、機械ロスも少く、高性能に
できることが知られている。
ッドにカム軸を配置すると、機械ロスも少く、高性能に
できることが知られている。
このため吸気弁用のカム軸と排気弁用のカム軸の二本の
カムをシリンダヘッドに設けるダブルオーバヘッドカム
エンジンがある。この場合、カム軸は左右に寄せて設け
るので、点火栓を燃焼室の中央に立てることができ、燃
焼効率も高いものができる。しかし、カム軸が二本必要
になり、その駆動系も含めると、部品点数の増加が大き
く製造コストが大巾に高くなる。このため一本のカム軸
で吸排気弁を開閉するものがある。この場合、カム軸を
中央に通すと点火栓位置が側方になり、燃焼効率が下る
。又、カム軸を一方に寄せると、他方のロッカアームが
長くなり、吸排気のバランスがとれなくなる。この発明
はかかる不都合を解消するもので、以下図面に示す本発
明の実施例について説明する。
カムをシリンダヘッドに設けるダブルオーバヘッドカム
エンジンがある。この場合、カム軸は左右に寄せて設け
るので、点火栓を燃焼室の中央に立てることができ、燃
焼効率も高いものができる。しかし、カム軸が二本必要
になり、その駆動系も含めると、部品点数の増加が大き
く製造コストが大巾に高くなる。このため一本のカム軸
で吸排気弁を開閉するものがある。この場合、カム軸を
中央に通すと点火栓位置が側方になり、燃焼効率が下る
。又、カム軸を一方に寄せると、他方のロッカアームが
長くなり、吸排気のバランスがとれなくなる。この発明
はかかる不都合を解消するもので、以下図面に示す本発
明の実施例について説明する。
図は排気弁１が二本、吸気弁２も二本の４バルブエンジ
ンの例を示すものである。シリンダヘッド３の上方に、
シリンダ軸心０を含む平面に対して吸気弁２側に寄せて
カム軸５を上記平面に平行に軸着し、カム軸５はその一
端部に設けられた駆動スプロケット６に掛けたチエンを
クランク軸に連結して回転させる。カム軸５は吸気用カ
ム７と排気用カム８をシリンダ軸心を通りカム軸に直交
する平面に対して駆動スプロケット６側に寄せて設け、
カム軸５の長さを短くする。カム軸５のカム７、８には
吸気弁２用のロッカアーム９と、排気弁１用のロッカア
ーム１０が接するようにするが、ロッカアーム９、１０
の当り面１１、１２をカム軸の軸線ｌを含む平面に対し
てカム軸に平行でありかつシリンダ軸心を通る平面側に
寄せて設Ｊ ける。そして点火栓１３は燃料室４の中央
から、排気弁１側で、しかも駆動スプロケット６の反対
側に傾けて配置する。作用について説明する。
ンの例を示すものである。シリンダヘッド３の上方に、
シリンダ軸心０を含む平面に対して吸気弁２側に寄せて
カム軸５を上記平面に平行に軸着し、カム軸５はその一
端部に設けられた駆動スプロケット６に掛けたチエンを
クランク軸に連結して回転させる。カム軸５は吸気用カ
ム７と排気用カム８をシリンダ軸心を通りカム軸に直交
する平面に対して駆動スプロケット６側に寄せて設け、
カム軸５の長さを短くする。カム軸５のカム７、８には
吸気弁２用のロッカアーム９と、排気弁１用のロッカア
ーム１０が接するようにするが、ロッカアーム９、１０
の当り面１１、１２をカム軸の軸線ｌを含む平面に対し
てカム軸に平行でありかつシリンダ軸心を通る平面側に
寄せて設Ｊ ける。そして点火栓１３は燃料室４の中央
から、排気弁１側で、しかも駆動スプロケット６の反対
側に傾けて配置する。作用について説明する。
クランク軸に連動する駆動スプロケット６により つて
カム軸５を回転させると、カム□、８でロッカアーム９
、１０の当り面１１、１２をつき上げ、図示を省略した
バネに抗して吸気弁２及び排気弁１を各々押し下げて開
く。
カム軸５を回転させると、カム□、８でロッカアーム９
、１０の当り面１１、１２をつき上げ、図示を省略した
バネに抗して吸気弁２及び排気弁１を各々押し下げて開
く。
カム軸５は吸気弁２側に寄せてあるが、カム７，８とロ
ッカアーム９，１０の当り面１１，１２がシリンダ軸心
を通る平面側に寄せてあるので、当り面１１，１２の偏
位度は少く、排気弁１側のロッカアーム１０の腕長さが
少し長くなる。このため吸気弁２は排気弁１より大きく
重く、排気弁１用のロッカアーム１０は吸気弁２のロッ
カアーム９より重くでき、吸排気系のバランスがとれる
。又、カム７，８は駆動スプロケット６側に寄せてある
ので、カム軸５が短くでき、カム軸５の軸受け部も大き
くとれる。そして点火栓１３は傾けて先端を燃焼室４の
中央に設けられるので、燃焼効率も高くできる。以上説
明したように、この発明はシリンダヘッドに一つのカム
軸を設け、該カム軸で吸気弁及び排気弁を開閉するもの
に於て、カム軸をシリンダ軸心を通る平面に対して吸気
弁側に偏位させると共に、カム位置をシリンダ軸心を通
りカム軸に直交する平面に対してカム軸の一端部に設け
られた１駆動スプロケット側に寄せ、ロッカアームのカ
ム当り面をカム軸の軸線を含む平面に対してカム軸に平
行でありかつシリンダ軸心を通る平面側に寄せ、点火栓
を燃焼室の中心から排気弁側で駆動スプロケットの反対
側に傾けて配置したＤで、カム軸を偏位させた割には当
り面を中心に近い位置に設けることができ、軽い排気弁
のロッカアームを重く、重い吸気弁のロッカアームを軽
くできるので、吸排気系のバランスがとれ、高速運転時
のサージングやジヤンピングに対して有利になる。又、
点火栓も傾けて燃焼室の中央に配置できて、燃焼効率も
高く、一本のカム軸で安価にできて高性能のエンジンが
得られる。
ッカアーム９，１０の当り面１１，１２がシリンダ軸心
を通る平面側に寄せてあるので、当り面１１，１２の偏
位度は少く、排気弁１側のロッカアーム１０の腕長さが
少し長くなる。このため吸気弁２は排気弁１より大きく
重く、排気弁１用のロッカアーム１０は吸気弁２のロッ
カアーム９より重くでき、吸排気系のバランスがとれる
。又、カム７，８は駆動スプロケット６側に寄せてある
ので、カム軸５が短くでき、カム軸５の軸受け部も大き
くとれる。そして点火栓１３は傾けて先端を燃焼室４の
中央に設けられるので、燃焼効率も高くできる。以上説
明したように、この発明はシリンダヘッドに一つのカム
軸を設け、該カム軸で吸気弁及び排気弁を開閉するもの
に於て、カム軸をシリンダ軸心を通る平面に対して吸気
弁側に偏位させると共に、カム位置をシリンダ軸心を通
りカム軸に直交する平面に対してカム軸の一端部に設け
られた１駆動スプロケット側に寄せ、ロッカアームのカ
ム当り面をカム軸の軸線を含む平面に対してカム軸に平
行でありかつシリンダ軸心を通る平面側に寄せ、点火栓
を燃焼室の中心から排気弁側で駆動スプロケットの反対
側に傾けて配置したＤで、カム軸を偏位させた割には当
り面を中心に近い位置に設けることができ、軽い排気弁
のロッカアームを重く、重い吸気弁のロッカアームを軽
くできるので、吸排気系のバランスがとれ、高速運転時
のサージングやジヤンピングに対して有利になる。又、
点火栓も傾けて燃焼室の中央に配置できて、燃焼効率も
高く、一本のカム軸で安価にできて高性能のエンジンが
得られる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は平面図、第２図
は縦断側面図、第３図は底面図である。 １・・・・・・排気弁、２・・・・・・吸気弁、３・・
・・・・シリンダヘッド、４・・・・・・燃焼室、５・
・・・・・カム軸、６・・・・・・駆動スプロケット、
７，８・・・・・・カム、９，１０・・・・・・ロッカ
アーム、１１，１２・・・・・・当り面、１３・・・・
・・点火栓。
は縦断側面図、第３図は底面図である。 １・・・・・・排気弁、２・・・・・・吸気弁、３・・
・・・・シリンダヘッド、４・・・・・・燃焼室、５・
・・・・・カム軸、６・・・・・・駆動スプロケット、
７，８・・・・・・カム、９，１０・・・・・・ロッカ
アーム、１１，１２・・・・・・当り面、１３・・・・
・・点火栓。
Claims (1)
- １ シリンダヘッドに一つのカム軸を設け、該カム軸で
吸気弁及び排気弁を開閉するものに於て、カム軸をシリ
ンダ軸心を通る平面に対して吸気弁側に偏位させると共
に、カム位置を、シリンダ軸心を通りカム軸に直交する
平面に対して、カム軸の一端部に設けられた駆動スプロ
ケット側に寄せ、ロッカアームのカム当り面をカム軸の
軸線を含む平面に対してカム軸に平行でありかつシリン
ダ軸心を通る平面側に寄せ、点火栓を燃焼室の中心から
排気弁側で駆動スプロケットの反対側に傾けて配置した
ことを特徴とする頭上カム型４サイクルエンジンのシリ
ンダヘッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15423479A JPS5925861B2 (ja) | 1979-11-30 | 1979-11-30 | 頭上カム型４サイクルエンジンのシリンダヘツド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15423479A JPS5925861B2 (ja) | 1979-11-30 | 1979-11-30 | 頭上カム型４サイクルエンジンのシリンダヘツド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5677519A JPS5677519A (en) | 1981-06-25 |
| JPS5925861B2 true JPS5925861B2 (ja) | 1984-06-21 |
Family
ID=15579773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15423479A Expired JPS5925861B2 (ja) | 1979-11-30 | 1979-11-30 | 頭上カム型４サイクルエンジンのシリンダヘツド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5925861B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0314856Y2 (ja) * | 1985-03-29 | 1991-04-02 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5913612U (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-27 | トヨタ自動車株式会社 | 双股ロツカ−ア−ム |
| US4561391A (en) * | 1985-04-04 | 1985-12-31 | Ford Motor Company | Four valve for cylinder engine with single overhead camshaft |
| DE3613945A1 (de) * | 1985-04-26 | 1986-10-30 | Mazda Motor Corp., Hiroshima | Veraenderbarer ventilmechanismus fuer verbrennungsmaschinen |
| JPS62189330A (ja) * | 1987-01-31 | 1987-08-19 | Sanshin Ind Co Ltd | クランク軸縦置き型４サイクル内燃機関 |
| JP2779941B2 (ja) * | 1989-02-16 | 1998-07-23 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型自動二輪車 |
| JP4133713B2 (ja) * | 2003-04-01 | 2008-08-13 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のシリンダヘッド |
-
1979
- 1979-11-30 JP JP15423479A patent/JPS5925861B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0314856Y2 (ja) * | 1985-03-29 | 1991-04-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5677519A (en) | 1981-06-25 |
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