JPS5923139A - 振動吸収方法 - Google Patents
振動吸収方法Info
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- JPS5923139A JPS5923139A JP13423182A JP13423182A JPS5923139A JP S5923139 A JPS5923139 A JP S5923139A JP 13423182 A JP13423182 A JP 13423182A JP 13423182 A JP13423182 A JP 13423182A JP S5923139 A JPS5923139 A JP S5923139A
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- vibration
- internal combustion
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1283—Adjustable supports, e.g. the mounting or the characteristics being adjustable
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
木光明は振動吸収方法に係り、特に自動車等の中軸（、
二於て、原動機の振動が車体へ伝４）ることを防１１り
るための振動吸収方法に係る、。
二於て、原動機の振動が車体へ伝４）ることを防１１り
るための振動吸収方法に係る、。
自動車等の中蛸に用いられる一般的な往復動式内燃（幾
１ｙｌ ｔｅｌ 、ガス圧力の変動、回転Ｙ！（量、（
］１隻Ｙ′（１１の不釣合等に起因りる励振力により機
関回転数に応じた振動数の強制振動を生じ、この振動は
内燃（幾門の車体よりの懸架装置を経−Ｃ車体へ伝わり
、振動、騒音にＪ、り乗口に不↑／４感、疲労を１５え
るようになる。
１ｙｌ ｔｅｌ 、ガス圧力の変動、回転Ｙ！（量、（
］１隻Ｙ′（１１の不釣合等に起因りる励振力により機
関回転数に応じた振動数の強制振動を生じ、この振動は
内燃（幾門の車体よりの懸架装置を経−Ｃ車体へ伝わり
、振動、騒音にＪ、り乗口に不↑／４感、疲労を１５え
るようになる。
１１届関振動を撮動源どづる車（ホ１騎動を１１（減・
ノるための方策は従来より種々Ｉ５えｌ）れ（，１３す
、−〇の一つｔＪ、パランスジ鬼・７１へ舌により内燃
（浅関の強制振動の振動１ノベルを低減さける方策で・
あり、他の一つは内燃１１賃関の小鉢よりの懸架；、！
、： ｊＭ’ Ｉ：ｌ防振−１１１装置を組込み、該防
振ゴム装［ＩＹ？によりＩＦ、ｉｔ関１ｈ（動を減衰Ｉ
〕車体へ伝わる機関振動、の振動しノベルを低下さける
方策である。内燃（浅関の強制振動の１．１動レベルを
低下さける方策（ｊ大きな車体振動低減りｊ宋を１ｑる
ことかでさるが、バラン５スシト〕１へのＩ！ｔｘ ｉ
防（、二よる動力損失により内燃（ブ１関の燃わＩ経演
１１１苓ｉ”ａｔ ’ＩＬし、Ｊ、Ｉζ酎耐性に於いて
問題がｃｌつる。防振−ｆ ｌＸ’ｆ’＜置によって機
関振動が車体へ伝わることを抑制りる方策は、防］ｈセ
ゴム装置の限られｌこ１辰仙減衰Ｔｊ （ＩＬからして
（浅関１騒動を振動源とづる中休振りＪを−１５）に低
減することができない。
ノるための方策は従来より種々Ｉ５えｌ）れ（，１３す
、−〇の一つｔＪ、パランスジ鬼・７１へ舌により内燃
（浅関の強制振動の振動１ノベルを低減さける方策で・
あり、他の一つは内燃１１賃関の小鉢よりの懸架；、！
、： ｊＭ’ Ｉ：ｌ防振−１１１装置を組込み、該防
振ゴム装［ＩＹ？によりＩＦ、ｉｔ関１ｈ（動を減衰Ｉ
〕車体へ伝わる機関振動、の振動しノベルを低下さける
方策である。内燃（浅関の強制振動の１．１動レベルを
低下さける方策（ｊ大きな車体振動低減りｊ宋を１ｑる
ことかでさるが、バラン５スシト〕１へのＩ！ｔｘ ｉ
防（、二よる動力損失により内燃（ブ１関の燃わＩ経演
１１１苓ｉ”ａｔ ’ＩＬし、Ｊ、Ｉζ酎耐性に於いて
問題がｃｌつる。防振−ｆ ｌＸ’ｆ’＜置によって機
関振動が車体へ伝わることを抑制りる方策は、防］ｈセ
ゴム装置の限られｌこ１辰仙減衰Ｔｊ （ＩＬからして
（浅関１騒動を振動源とづる中休振りＪを−１５）に低
減することができない。
本発明は内燃（１関と車体との間の如ハ振動伝達経路の
途中に於て該振動伝達経路を伝４つるＩ＆’＜動イー吸
収してその振動伝達を）庶（Ｏｉシ、ｙ（ｉ若な吸振ダ
ノ果を生じる振動吸収力ｄ１を提供りることを１］１的
と（）ている。
途中に於て該振動伝達経路を伝４つるＩ＆’＜動イー吸
収してその振動伝達を）庶（Ｏｉシ、ｙ（ｉ若な吸振ダ
ノ果を生じる振動吸収力ｄ１を提供りることを１］１的
と（）ている。
かかる目的は、木光明によれば、電歪素子を振動伝達経
路の途中に設（）、前記電ｊト索子に前記振動伝達経路
を伝わる振動の周期に同期して及化する電圧を印加し、
前記電歪素子の歪により前記振動の変位を吸収づる如き
振動吸収方法によっ−Ｃ達成される。
路の途中に設（）、前記電ｊト索子に前記振動伝達経路
を伝わる振動の周期に同期して及化する電圧を印加し、
前記電歪素子の歪により前記振動の変位を吸収づる如き
振動吸収方法によっ−Ｃ達成される。
本発明による振動吸収方法によれば、電歪索子に、振動
伝達経路を伝わる振動の周期に同期１ノで変化りる電圧
が印加されることにＪ：す、電歪索子が前記振動の振幅
の時間的変化に応じて歪み、即ら電歪素子が前記振動ど
は′１８０°の位相差を１）って振動し、該゛電歪索子
の振動の変位と前記振動伝達経路を伝わる振動の変位、
とが相殺され、前記振動伝達経路を伝（つる振動の変位
が吸収される。
伝達経路を伝わる振動の周期に同期１ノで変化りる電圧
が印加されることにＪ：す、電歪索子が前記振動の振幅
の時間的変化に応じて歪み、即ら電歪素子が前記振動ど
は′１８０°の位相差を１）って振動し、該゛電歪索子
の振動の変位と前記振動伝達経路を伝わる振動の変位、
とが相殺され、前記振動伝達経路を伝（つる振動の変位
が吸収される。
以上に添イζ］の同を参照して本発明を実施例につい°
（９Ｔ絹に説明覆る。第１図は本発明にＪこる振動１段
１１ｙ、方法の実施に使用りる振動吸収装置の一つの実
施例を示づＩＩ−面図である。振動吸収装置１００１、
Ｌ ７７いに夕・］向して配置された二枚の根部４Δ１
ど２どの間に複数枚の板１ツクの電歪系イ３の偵ｈη体
を（ｊしてＪ３す、板部材′１．２は前記積層体４−で
の１゛１給１方向に挾／υでボルト１ど５どにＪ、すＥ
ｔいに連結されている。
（９Ｔ絹に説明覆る。第１図は本発明にＪこる振動１段
１１ｙ、方法の実施に使用りる振動吸収装置の一つの実
施例を示づＩＩ−面図である。振動吸収装置１００１、
Ｌ ７７いに夕・］向して配置された二枚の根部４Δ１
ど２どの間に複数枚の板１ツクの電歪系イ３の偵ｈη体
を（ｊしてＪ３す、板部材′１．２は前記積層体４−で
の１゛１給１方向に挾／υでボルト１ど５どにＪ、すＥ
ｔいに連結されている。
電歪素子こ）は各々ヂタン醇バリウノ、等のしノミツク
月１１により（１４成され、イの板厚方向にブ）４１１
ｉされて板面間に印加さ１する直流電流の電圧に１・ｉ
；； Ｕ ）ｆＡ厚を増大Ｊる方向に；Ｌを生じるよ）
ｉ二％つ（いイ）。
月１１により（１４成され、イの板厚方向にブ）４１１
ｉされて板面間に印加さ１する直流電流の電圧に１・ｉ
；； Ｕ ）ｆＡ厚を増大Ｊる方向に；Ｌを生じるよ）
ｉ二％つ（いイ）。
第２図に良く示されている如く、化１ラメ＝−； ：ｒ
−：３は各々電極板Ｇ及び７を扶／υで偵ｈ′りされ、
−万の七ｌＡ＋板６は電歪素子３の積層体の一方の側部
にＣ電４４（連結部材８ににり互いに導通接続され、Ｊ
７．：曲ノラの電極板７は電歪素子３のＴｒｉ Ｒｉ’
ｉ体の他方の側１ｆｌｌ １．、Ｘて電極連結部材９に
より互い（、ｌｊｊ、に通１）°′、、続きれ、（二の
両電極）１１！結部祠８．９間に電１１−が印１１１１
されイ）ことにより電歪メ・８子３の各々に一仔（二１
．１．− ｊ・１（９二１ｌｉｌｌが印加されるＪ、う
にイＹつでいる。尚、１丁５２図（二ｈ′すて、１０は
電気絶縁部祠を示している、。
−：３は各々電極板Ｇ及び７を扶／υで偵ｈ′りされ、
−万の七ｌＡ＋板６は電歪素子３の積層体の一方の側部
にＣ電４４（連結部材８ににり互いに導通接続され、Ｊ
７．：曲ノラの電極板７は電歪素子３のＴｒｉ Ｒｉ’
ｉ体の他方の側１ｆｌｌ １．、Ｘて電極連結部材９に
より互い（、ｌｊｊ、に通１）°′、、続きれ、（二の
両電極）１１！結部祠８．９間に電１１−が印１１１１
されイ）ことにより電歪メ・８子３の各々に一仔（二１
．１．− ｊ・１（９二１ｌｉｌｌが印加されるＪ、う
にイＹつでいる。尚、１丁５２図（二ｈ′すて、１０は
電気絶縁部祠を示している、。
Ｊ、たこの振動吸収ｋ Ｐ？ １００ ハ４に部４４
’ｌ トｆ、Ｉ、艮対の側に／ｊ企て板部材２にり・ｊ
向するらう一枚の（をン郵相１１が説警ノられＣ、ｌ：
；す、該板部（才′１１と板部材２とはこの画板部４１
間に設【ノられだゴム或いはゴム類ｗ品よりイする防振
ゴｊ１部（Δ′１２により互いに連結さね′（いる。
’ｌ トｆ、Ｉ、艮対の側に／ｊ企て板部材２にり・ｊ
向するらう一枚の（をン郵相１１が説警ノられＣ、ｌ：
；す、該板部（才′１１と板部材２とはこの画板部４１
間に設【ノられだゴム或いはゴム類ｗ品よりイする防振
ゴｊ１部（Δ′１２により互いに連結さね′（いる。
根部材１と′１１には各々取（ｌ用ポル］・′１３．１
４が説（）られＣいる。例えば、根部材′１は取ｆｑ用
ボルト１３にＪ、って振動源である図示されていない内
燃１！、！門に連結され、板部わｊ１′１はポルｌ−’
ｌ ／１に、Ｊ、って図示さ４シ（いない車体に連結さ
れ、これにより内燃Ｉ欠間は振動吸収具ＶＲ，−ｌ ０
０を介して東イホより支持される。
４が説（）られＣいる。例えば、根部材′１は取ｆｑ用
ボルト１３にＪ、って振動源である図示されていない内
燃１！、！門に連結され、板部わｊ１′１はポルｌ−’
ｌ ／１に、Ｊ、って図示さ４シ（いない車体に連結さ
れ、これにより内燃Ｉ欠間は振動吸収具ＶＲ，−ｌ ０
０を介して東イホより支持される。
次に第３３図に示されたブロックわ；）図を参照して振
動吸収装置を一１ニ述の如き内燃機関の車体に対する懸
架装置どじて）内用した場合に於りる電歪索子の印加電
圧制す１１方法について説明りる。この印加電珪制ｉ１
［１方法の実施に際しては、正弦波状電圧発生器２０が
用いられ、該電圧光生器２０は内燃機１１’、Ｉのクラ
ンク角を検出りるクランク角ヒンリ−２′１よりクラン
ク角信号を与えられ、該信号を、囲気ｔ；）内燃機関の
場合、機関回転数の二倍の周波数の正弦波イを弓に変換
し、該正弦波（Ｆ；号をイＩ′１． ｌｌ目１！ｌ ｆ
！ｉｉ ’Ａ’Ａ２２へ出力づる。位相調ｌ１ｌ） ｉ
ｆ引２２ Ｌｌ、 ？ｌでＪ王光生器２０よりのｉＪ−
弦波信シうの位相が内燃（；（（関の強制徹動の位相に
１８０°の位相差をもっＣ）ｉＪ１期りるＪ、）に位相
、ｉｌ！Ｊ節を行い、この位相調１１１）後の１１弦、
）１シｌｒ’ｊ ”’；ｉｉ Ｊｌｉ 幅器２３ ｔ：
二よって増幅されたのり電、トヌ・；了ζ３にＬｊえら
れる１、これにより電歪系Ｊ′３３の各／イの電極板６
．７間に電圧が印加され、この電月−が１１：弦波状に
変化覆ることにより電ｉＴ５累了３の積層体が−での用
層方向に歪を生じ−Ｃ内燃（；諷関の強制振動とｆＪ
１８０″′の位相差をもっＣ振動りる。ごの電；１゛索
子３の積層体の撮動により、これに）Ｊえ１３れイ）機
関振動が相殺され、（層間揚動がｉｌｊ体ｌ＼伝わる（
−とが回避される。
動吸収装置を一１ニ述の如き内燃機関の車体に対する懸
架装置どじて）内用した場合に於りる電歪索子の印加電
圧制す１１方法について説明りる。この印加電珪制ｉ１
［１方法の実施に際しては、正弦波状電圧発生器２０が
用いられ、該電圧光生器２０は内燃機１１’、Ｉのクラ
ンク角を検出りるクランク角ヒンリ−２′１よりクラン
ク角信号を与えられ、該信号を、囲気ｔ；）内燃機関の
場合、機関回転数の二倍の周波数の正弦波イを弓に変換
し、該正弦波（Ｆ；号をイＩ′１． ｌｌ目１！ｌ ｆ
！ｉｉ ’Ａ’Ａ２２へ出力づる。位相調ｌ１ｌ） ｉ
ｆ引２２ Ｌｌ、 ？ｌでＪ王光生器２０よりのｉＪ−
弦波信シうの位相が内燃（；（（関の強制徹動の位相に
１８０°の位相差をもっＣ）ｉＪ１期りるＪ、）に位相
、ｉｌ！Ｊ節を行い、この位相調１１１）後の１１弦、
）１シｌｒ’ｊ ”’；ｉｉ Ｊｌｉ 幅器２３ ｔ：
二よって増幅されたのり電、トヌ・；了ζ３にＬｊえら
れる１、これにより電歪系Ｊ′３３の各／イの電極板６
．７間に電圧が印加され、この電月−が１１：弦波状に
変化覆ることにより電ｉＴ５累了３の積層体が−での用
層方向に歪を生じ−Ｃ内燃（；諷関の強制振動とｆＪ
１８０″′の位相差をもっＣ振動りる。ごの電；１゛索
子３の積層体の撮動により、これに）Ｊえ１３れイ）機
関振動が相殺され、（層間揚動がｉｌｊ体ｌ＼伝わる（
−とが回避される。
尚、位相調ｌ１ｉＳ器２２による正弦波（Ｕｊ月の位相
調節は、内燃（層間の常用回転数域に／ｊ？ −（’
ｉ、１．係ＩＩ！１賑す１の位相が殆ど変化しないため
初めに所定の飴に（行われれば良い。
調節は、内燃（層間の常用回転数域に／ｊ？ −（’
ｉ、１．係ＩＩ！１賑す１の位相が殆ど変化しないため
初めに所定の飴に（行われれば良い。
Ｊ、た防振ゴム１に置１２は定１；；的に光生りる１；
（関振動以外の振動、例えば、外的す２囚に］、すＨ，
牛した振動を吸収し、Ｊｌこ内燃１幾関の搭載誤差等を
吸１１ン リ る ３゜ 内燃１１笈［！１をビス１−ン！Ｊ、 １０方向に振動
さけ−る強制）Ｊ ｌ；Ｌピストン等の往復運動に起因
し、ビス］ヘンー個当りに光牛りる強制力ｒ：１（、Ｊ
下式により示される。
（関振動以外の振動、例えば、外的す２囚に］、すＨ，
牛した振動を吸収し、Ｊｌこ内燃１幾関の搭載誤差等を
吸１１ン リ る ３゜ 内燃１１笈［！１をビス１−ン！Ｊ、 １０方向に振動
さけ−る強制）Ｊ ｌ；Ｌピストン等の往復運動に起因
し、ビス］ヘンー個当りに光牛りる強制力ｒ：１（、Ｊ
下式により示される。
Ｆ Ｉ −−−ｎｌ Ｉ ｒ Ｏ）’
（Ｃ（Ｉｓ θ −卜 Ｉ Ｃ２ｎＣ（Ｉｓ
２ ｎ θ ）ｎで１ ・・・・・・・・・（１） ｎ１１ ：ピストン等の往復運動部材の１［１性質吊２
ｒ ：ビストンス１−ローク ω ：クランク軸の角速１す Ｃ：ツーり土係数 実用上ｔ、を下式により近似できる。
（Ｃ（Ｉｓ θ −卜 Ｉ Ｃ２ｎＣ（Ｉｓ
２ ｎ θ ）ｎで１ ・・・・・・・・・（１） ｎ１１ ：ピストン等の往復運動部材の１［１性質吊２
ｒ ：ビストンス１−ローク ω ：クランク軸の角速１す Ｃ：ツーり土係数 実用上ｔ、を下式により近似できる。
・・・・・・・・・（２）
・・・・・・・・・（３）
４：］ネクアｒンブロンド長
λ−４／ｒ
ここ（・、一般的な４気υ；）の内燃（浅凹を考えた場
合、（３）式の第１ Ｊｎ （−次１（’１１！Ｌ ／
Ｊ ） Ｌｌクノンク伽１のバンンリににり釣合いをど
ることが′Ｃさイテ）。
合、（３）式の第１ Ｊｎ （−次１（’１１！Ｌ ／
Ｊ ） Ｌｌクノンク伽１のバンンリににり釣合いをど
ることが′Ｃさイテ）。
しかしく３）式の第２１ｒｊ （二次１ｔ″１１）１カ
）（，１各気１１；１ども同相になり、４気ｆｉＩ内燃
機関（、二作用りる強制力［二は１「１になる３゜ ここで、内燃機関本体の最大加＋：ｌ８ＬＬ昌’、−悼
出７するど、 Ｍ；内燃機関の？′（吊 どなる。従って内燃機関の１１１人据幅χ（Ｊ、４ω２
χ−シ゛ ・・・・・・・・・（
５ンどなり、これは（幾関回転数（、：、依（ｆけり゛
、一定（’ Ｊする。この最大振幅は一般的＜ｒ ’ｌ
ｌＩｊ：）内燃（浅凹し二ツバでは±６０μ程庶が）１
０常である。。
）（，１各気１１；１ども同相になり、４気ｆｉＩ内燃
機関（、二作用りる強制力［二は１「１になる３゜ ここで、内燃機関本体の最大加＋：ｌ８ＬＬ昌’、−悼
出７するど、 Ｍ；内燃機関の？′（吊 どなる。従って内燃機関の１１１人据幅χ（Ｊ、４ω２
χ−シ゛ ・・・・・・・・・（
５ンどなり、これは（幾関回転数（、：、依（ｆけり゛
、一定（’ Ｊする。この最大振幅は一般的＜ｒ ’ｌ
ｌＩｊ：）内燃（浅凹し二ツバでは±６０μ程庶が）１
０常である。。
内燃機関かＩう車体への振動（云ｊ？は十に内’）３Ｗ
Ｉ；ｕ関を車体より支１、′ｉりる懸架装置を経−（
’ ｑ−ｊ １’） １する１、この場合の伝達力Ｆｏ
は内燃（浅凹の一次１１．“１１′Ｌ力（二ン）［］り
るど、次の如く弁用される１゜ Ｆｏ＝Ｋ χ ｏ Ｓ：１１ ２ （１）
し −−−（（’＋ ）１＜：懸架装置
のぽね定数 χ０ ；内燃１戊開ど車体との相対振幅χ−χ１−χ２
・・・・・・・・・（７）χ１ °内燃機
関の振幅 χ２ ；車体の振幅 χ２（，１通常、微少く゛あり、ｙｌ！を視でさるので
、χ０出χ１と児７Ｊりことができる。
Ｉ；ｕ関を車体より支１、′ｉりる懸架装置を経−（
’ ｑ−ｊ １’） １する１、この場合の伝達力Ｆｏ
は内燃（浅凹の一次１１．“１１′Ｌ力（二ン）［］り
るど、次の如く弁用される１゜ Ｆｏ＝Ｋ χ ｏ Ｓ：１１ ２ （１）
し −−−（（’＋ ）１＜：懸架装置
のぽね定数 χ０ ；内燃１戊開ど車体との相対振幅χ−χ１−χ２
・・・・・・・・・（７）χ１ °内燃機
関の振幅 χ２ ；車体の振幅 χ２（，１通常、微少く゛あり、ｙｌ！を視でさるので
、χ０出χ１と児７Ｊりことができる。
１ス−１−１−よりｉｌ＋ （ホヘ伝）ヱされる伝達力
はｉｌｉ体ど両人ｒｓ Ｉ；咳１川どの相対′！、２イ
）ン（あることが１９がる。
はｉｌｉ体ど両人ｒｓ Ｉ；咳１川どの相対′！、２イ
）ン（あることが１９がる。
従・）で−に）ホした］辰勤吸収装Ｆ１１００がχｉの
振幅に（、Ｉ！Ｉｆ Ｉ−ｉ （３０μの振幅にて振動
Ｖること）、二より・χ０−χ１−χ２・−Ｏになり、
前記相ス・］変（）”Ｌが否にイにり、＋’＋ｉｆ記ｌ
ｚｉ達力ｔ）零になる。
振幅に（、Ｉ！Ｉｆ Ｉ−ｉ （３０μの振幅にて振動
Ｖること）、二より・χ０−χ１−χ２・−Ｏになり、
前記相ス・］変（）”Ｌが否にイにり、＋’＋ｉｆ記ｌ
ｚｉ達力ｔ）零になる。
疼）７１図乃ｊ゛ε１目３図は各々木光明にＪ、る振動
吸収ブ）法の実ＩＡすに使用りるＩ！動動吸収買置他の
実施例を小し′（いる１、尚、第１図乃至第６図に於′
Ｃ第１図にり・１応りる部分は８ノイΩ’Ｓ１図にｌＩ
シた符号と同一の首シＪにＪ、り示され“（いる。第４
図に示された実施例にｊρ（（ユ、板郵相１と２どの間
に該画板部４イを１〉）続マＪノ＼く防娠ゴム郵相′１
２が段番ノられ、該防振ゴノ＼部祠郵相゛電子素子３の
積層体が埋設されている。
吸収ブ）法の実ＩＡすに使用りるＩ！動動吸収買置他の
実施例を小し′（いる１、尚、第１図乃至第６図に於′
Ｃ第１図にり・１応りる部分は８ノイΩ’Ｓ１図にｌＩ
シた符号と同一の首シＪにＪ、り示され“（いる。第４
図に示された実施例にｊρ（（ユ、板郵相１と２どの間
に該画板部４イを１〉）続マＪノ＼く防娠ゴム郵相′１
２が段番ノられ、該防振ゴノ＼部祠郵相゛電子素子３の
積層体が埋設されている。
第（５図に示された実施例にＪＪ？では、？１７歪系１
′３の積層体が板部＋Ａ １ 、２に代え（４ｉい（二
連Ｊ’＋’ｉさ１し］、：キｌ”／１部月１５．１ （
３０） ”Ｉ’而面゛１７、ｌ ｒｌ 間に設置ノられ
でいる、。
′３の積層体が板部＋Ａ １ 、２に代え（４ｉい（二
連Ｊ’＋’ｉさ１し］、：キｌ”／１部月１５．１ （
３０） ”Ｉ’而面゛１７、ｌ ｒｌ 間に設置ノられ
でいる、。
第６図に示さ４′えた実施例に於ては、（ｋ部（，３１
ど２がポル１−−−ナラ１−に代え・Ｃワーイ入・人す
ノ＼ルト′１９に、にっでＨいに）ＩＰ結さ４′１てい
る。
ど２がポル１−−−ナラ１−に代え・Ｃワーイ入・人す
ノ＼ルト′１９に、にっでＨいに）ＩＰ結さ４′１てい
る。
第１図乃至第６図に示された１１すれの実り１！！例（
、ニノハてす、７ｌ−ｉｉＩバ・、子３）の積層体（Ｊ
第′１図に小された実施例と同様にこれを加振りるＩＮ
Ｇ動の１．ｌＩ（動周期（二同期しく変化りる電１１−
が印１ｊ１１されることにより、電子素子ａの各々が：
［を生じ、前記振動の′！り偵４１ｙ）収１する効果が
ＩＩノ＋３れる。
、ニノハてす、７ｌ−ｉｉＩバ・、子３）の積層体（Ｊ
第′１図に小された実施例と同様にこれを加振りるＩＮ
Ｇ動の１．ｌＩ（動周期（二同期しく変化りる電１１−
が印１ｊ１１されることにより、電子素子ａの各々が：
［を生じ、前記振動の′！り偵４１ｙ）収１する効果が
ＩＩノ＋３れる。
以上に於ては木ＩＮ明を１、Ｉ定の実施例につい（１，
Ｙ届（に説明したが、本発明はこれＩ３に限定ゆ＼れろ
ｂのではなく、本光明の範囲内に（秒々の実施例が可能
であることに１当２゛１η右にど−）Ｃ明ｆ５か？Ｔ’
ｄす・′））。
Ｙ届（に説明したが、本発明はこれＩ３に限定ゆ＼れろ
ｂのではなく、本光明の範囲内に（秒々の実施例が可能
であることに１当２゛１η右にど−）Ｃ明ｆ５か？Ｔ’
ｄす・′））。
第１図ＬＪ木光明にＪ、る＆動吸１１）ζノ°ノ１人の
実が１・（、二使川Ｊる振ＩＪＪ吸収装置の一つの実施
例を承り正面図、第２図（，１、第′１図に示された振
動吸１１″ｙ、装置の電歪素子の積層（１１１造を小１
１１Ｊｉ ）’を的な拡大縦ｆｆＪｉ面図、第３３図は
１．ｊ（動吸収８ム１〜の電歪素子にり・１づる印加電
Ｌ１−制御＋１１置の一つの実施例を示リブロック線図
、第４図乃至第６図は３ ＩＺ木光明による振動吸収り
法の実施に使用りる振動吸収装「９の実施例を示づ正面
図′Ｃある。 １．２・・・板部（Δ、３）・・・電歪素子、４・・・
ボルト。 ５５・・・ノ゛ツ１へ、６．７・・・電極板、８、Ｏ・
・・電極連結部材、′１０・・・電気絶縁部４Δ、′１
１・・・板部４Ｃ１２・・・防振」ム郵相、１３．１４
・・・取イ」ポルｈ、１５、１（５・・・１１・ツブ郵
相、１７．１ε３・・・平面部、１９・・・ワ・イ＼・
入りベルｌ−，２０・・・電圧光生器、２′１・・・ク
ランク角しンリ、２２・・・位相Ｋｌ！Ｊ Ｉ！Ｉｊ
Ｒｉｉ 、 ２３・・・増幅ｉｉ！ｉ、１００・・・１
ｈモ動１Ｂ１表収賃置１１丁 八′（出 願 人
１・］夕自動中（・（（、式会社代 理 人
弁理士 明（Ｅｉ 昌毅第１図 第 ２ 図 第３図 第 ４ 図
実が１・（、二使川Ｊる振ＩＪＪ吸収装置の一つの実施
例を承り正面図、第２図（，１、第′１図に示された振
動吸１１″ｙ、装置の電歪素子の積層（１１１造を小１
１１Ｊｉ ）’を的な拡大縦ｆｆＪｉ面図、第３３図は
１．ｊ（動吸収８ム１〜の電歪素子にり・１づる印加電
Ｌ１−制御＋１１置の一つの実施例を示リブロック線図
、第４図乃至第６図は３ ＩＺ木光明による振動吸収り
法の実施に使用りる振動吸収装「９の実施例を示づ正面
図′Ｃある。 １．２・・・板部（Δ、３）・・・電歪素子、４・・・
ボルト。 ５５・・・ノ゛ツ１へ、６．７・・・電極板、８、Ｏ・
・・電極連結部材、′１０・・・電気絶縁部４Δ、′１
１・・・板部４Ｃ１２・・・防振」ム郵相、１３．１４
・・・取イ」ポルｈ、１５、１（５・・・１１・ツブ郵
相、１７．１ε３・・・平面部、１９・・・ワ・イ＼・
入りベルｌ−，２０・・・電圧光生器、２′１・・・ク
ランク角しンリ、２２・・・位相Ｋｌ！Ｊ Ｉ！Ｉｊ
Ｒｉｉ 、 ２３・・・増幅ｉｉ！ｉ、１００・・・１
ｈモ動１Ｂ１表収賃置１１丁 八′（出 願 人
１・］夕自動中（・（（、式会社代 理 人
弁理士 明（Ｅｉ 昌毅第１図 第 ２ 図 第３図 第 ４ 図
Claims (1)
- ？［７歪累了を振動１ｚ、を達経路の途中に設り、前記
電歪ヌクｒに前記振動伝達経路を伝４つる振動の周期に
同期し−Ｃ変化りる電圧を印加し、前記電歪素子の歪に
Ｊ：り前記振動の変位を吸収づることを特徴とりる振動
吸１１ン方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13423182A JPS5923139A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 振動吸収方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13423182A JPS5923139A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 振動吸収方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923139A true JPS5923139A (ja) | 1984-02-06 |
| JPH0310818B2 JPH0310818B2 (ja) | 1991-02-14 |
Family
ID=15123487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13423182A Granted JPS5923139A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 振動吸収方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923139A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60252835A (ja) * | 1984-05-28 | 1985-12-13 | Mitsubishi Motors Corp | 車体振動低減装置 |
| JPS616442A (ja) * | 1984-06-19 | 1986-01-13 | Mitsubishi Motors Corp | エンジンマウント装置 |
| JPS6288015A (ja) * | 1985-10-14 | 1987-04-22 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | アクテイブ防振制御方法 |
| JPS62137437A (ja) * | 1985-12-05 | 1987-06-20 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 防振支持方法 |
| FR2651290A1 (fr) * | 1989-08-30 | 1991-03-01 | Hutchinson | Dispositif de suspension elastique, en particulier pour moteur de vehicule. |
| JPH03288039A (ja) * | 1990-04-03 | 1991-12-18 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振装置 |
| US5267633A (en) * | 1991-02-15 | 1993-12-07 | Bridgestone Corporation | Electrorheological fluid-applied apparatus, electrorheological fluid-applied vibration controller, and electrorheological fluid-applied fixing apparatus |
| US5275388A (en) * | 1991-11-26 | 1994-01-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vibration control system |
| US5333455A (en) * | 1991-09-26 | 1994-08-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Displacement magnifier for piezoelectric element |
| US5655756A (en) * | 1992-12-04 | 1997-08-12 | Damping Systems Limited | Energy absorbers and methods of manufacture |
| JP2010067910A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 圧電ファン付きヒートシンク |
| JP2012237413A (ja) * | 2011-05-13 | 2012-12-06 | Tokai Rubber Ind Ltd | 防振装置 |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP13423182A patent/JPS5923139A/ja active Granted
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0467055B2 (ja) * | 1984-05-28 | 1992-10-27 | Mitsubishi Motors Corp | |
| JPS60252835A (ja) * | 1984-05-28 | 1985-12-13 | Mitsubishi Motors Corp | 車体振動低減装置 |
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| US5738343A (en) * | 1990-04-03 | 1998-04-14 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Vibration isolating apparatus |
| US5267633A (en) * | 1991-02-15 | 1993-12-07 | Bridgestone Corporation | Electrorheological fluid-applied apparatus, electrorheological fluid-applied vibration controller, and electrorheological fluid-applied fixing apparatus |
| US5333455A (en) * | 1991-09-26 | 1994-08-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Displacement magnifier for piezoelectric element |
| US5275388A (en) * | 1991-11-26 | 1994-01-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vibration control system |
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| JP2012237413A (ja) * | 2011-05-13 | 2012-12-06 | Tokai Rubber Ind Ltd | 防振装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0310818B2 (ja) | 1991-02-14 |
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