JPS59213547A - ワイパ−ブレ−ド組立体に適するトラニオン結合の組立て方法 - Google Patents
ワイパ−ブレ−ド組立体に適するトラニオン結合の組立て方法Info
- Publication number
- JPS59213547A JPS59213547A JP59094427A JP9442784A JPS59213547A JP S59213547 A JPS59213547 A JP S59213547A JP 59094427 A JP59094427 A JP 59094427A JP 9442784 A JP9442784 A JP 9442784A JP S59213547 A JPS59213547 A JP S59213547A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- yoke
- trunnion
- plastic
- slot
- flanges
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
- B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
- B60S2001/3815—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements chacterised by the joint between elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ワイパーブレード組立体に適するトラニオ
ン結合の組立て方法に関し、より詳細には、Ｉｉ、１７
而逆Ｕ字状の金属ヨークの両フランジと、この両フラン
ジ間に配置されかつ両フランジの相対向する一対の孔に
係合する横方向のトラニオン近傍ラするプラスチックヨ
ークとの間に位置するトラニオン結合の組立て方法に関
するものである。／従来２程額の方法が利用さり、てお
り、その一方法においては、金属ヨークはその最終形状
で供給され、プラスチックヨークは所定の位置へスナッ
プ的に挿入されている。この方法乞採用するためには、
プラスチックヨークは弾性舌状片上にトラニオン近傍成
するように−ＩＰや複雑な方式でモールド成型しなけれ
ばならず、さらに偶発的な曲がりや分解を防止するため
にプラスチックヨークへ順次押入される係止片を有して
いる。
ン結合の組立て方法に関し、より詳細には、Ｉｉ、１７
而逆Ｕ字状の金属ヨークの両フランジと、この両フラン
ジ間に配置されかつ両フランジの相対向する一対の孔に
係合する横方向のトラニオン近傍ラするプラスチックヨ
ークとの間に位置するトラニオン結合の組立て方法に関
するものである。／従来２程額の方法が利用さり、てお
り、その一方法においては、金属ヨークはその最終形状
で供給され、プラスチックヨークは所定の位置へスナッ
プ的に挿入されている。この方法乞採用するためには、
プラスチックヨークは弾性舌状片上にトラニオン近傍成
するように−ＩＰや複雑な方式でモールド成型しなけれ
ばならず、さらに偶発的な曲がりや分解を防止するため
にプラスチックヨークへ順次押入される係止片を有して
いる。
他の方法においては、金属ヨークの両フランジは、（金
属ヨークのウェブを最土方部と仮定した場合に）下方に
向って互いに離反分岐した初期状態に湾曲され、プラス
チックヨークは、両ヨー゛りが結合しうるような長手方
向の位置関係で両フランジ間の空間に挿入され、その後
に両フランジは、横方向の押圧力を両側方から加えるこ
とによって内方へ変移され、トラニオンは両フランジの
孔の中に配置される。この第二〇方法において、プラス
チックヨークはトラニオン近傍の横断面は中実であり、
その結果側７ランジの内方への変移は、両フランジ間の
梁間にプラスチックヨークが存在するために制限されて
しまう。それ故に、両側方からの押圧力が除去されたと
きに、金属ヨークの両フランジは、その金属弾力性によ
って互いにやや離間するように外方に変移し、両フラン
ジは最終状態ではなく中間状態に近い形状となる。これ
は、プラスチックヨークと金属ヨークとの間に横方向の
大きな遊び７生じさせ、さらにワイ・（−ブレードの作
動中のガタッキ、さらには不充分なワイピングχ生じさ
せろ。
属ヨークのウェブを最土方部と仮定した場合に）下方に
向って互いに離反分岐した初期状態に湾曲され、プラス
チックヨークは、両ヨー゛りが結合しうるような長手方
向の位置関係で両フランジ間の空間に挿入され、その後
に両フランジは、横方向の押圧力を両側方から加えるこ
とによって内方へ変移され、トラニオンは両フランジの
孔の中に配置される。この第二〇方法において、プラス
チックヨークはトラニオン近傍の横断面は中実であり、
その結果側７ランジの内方への変移は、両フランジ間の
梁間にプラスチックヨークが存在するために制限されて
しまう。それ故に、両側方からの押圧力が除去されたと
きに、金属ヨークの両フランジは、その金属弾力性によ
って互いにやや離間するように外方に変移し、両フラン
ジは最終状態ではなく中間状態に近い形状となる。これ
は、プラスチックヨークと金属ヨークとの間に横方向の
大きな遊び７生じさせ、さらにワイ・（−ブレードの作
動中のガタッキ、さらには不充分なワイピングχ生じさ
せろ。
この発明の目的は、プラスチックヨークの新規な構造を
使用することによって、第二の方法乞改良することにあ
る。
使用することによって、第二の方法乞改良することにあ
る。
この発明に基づく、ワイパーブレード組立体に適するト
ラニオン結合の組立て方法でおって、断面逆（１字状の
金属ヨークの両フランジと、両フランジ間に配置されか
つ両フランジの相対向する一対の孔に係合ずろ横方向の
トラニオン７有するプラスチックヨークとの間に位置ず
ろトラニオン結合の組立て方法は、金属ヨークの両フラ
ンジをそれらが下方に向って（金属ヨークのウェブを最
上方部と仮定した場合において）互いに離反分岐する初
期状態に湾曲させ、プラスチックヨークを両ヨークが結
合状態となるような長手方向の位置関係で両フランジ間
の空間に挿入し、その後に両フランジを最終状態よりも
さらに両者が接近した中間状態にするような大きさの横
方向の抑圧力を両側方から加えろことによって、トラニ
オンを孔内に位置するように両フランジを内方に移動さ
せ、そして前記押圧カケ除去する各工程からなり、さら
にプラスチックヨークにおけるトラニオン近傍の横断面
を中空に作成し、前記押圧カケ金属ヨークの両フランジ
を介して作用させて、グラスチックヨークの両トラニオ
ンを金属ヨークの両フランジの厚さと同じ範囲の距離だ
け互いの方向に変移させ、プラスチックヨークの両トラ
ニオンは前記押圧力が除去された後にその固有の弾力性
によって復元するようになしたものである。
ラニオン結合の組立て方法でおって、断面逆（１字状の
金属ヨークの両フランジと、両フランジ間に配置されか
つ両フランジの相対向する一対の孔に係合ずろ横方向の
トラニオン７有するプラスチックヨークとの間に位置ず
ろトラニオン結合の組立て方法は、金属ヨークの両フラ
ンジをそれらが下方に向って（金属ヨークのウェブを最
上方部と仮定した場合において）互いに離反分岐する初
期状態に湾曲させ、プラスチックヨークを両ヨークが結
合状態となるような長手方向の位置関係で両フランジ間
の空間に挿入し、その後に両フランジを最終状態よりも
さらに両者が接近した中間状態にするような大きさの横
方向の抑圧力を両側方から加えろことによって、トラニ
オンを孔内に位置するように両フランジを内方に移動さ
せ、そして前記押圧カケ除去する各工程からなり、さら
にプラスチックヨークにおけるトラニオン近傍の横断面
を中空に作成し、前記押圧カケ金属ヨークの両フランジ
を介して作用させて、グラスチックヨークの両トラニオ
ンを金属ヨークの両フランジの厚さと同じ範囲の距離だ
け互いの方向に変移させ、プラスチックヨークの両トラ
ニオンは前記押圧力が除去された後にその固有の弾力性
によって復元するようになしたものである。
この発明の方法に基づけば、プラスチックヨークは金属
ヨークに対してトラニオンの枢軸のまわり７枢動可能で
あり、両ヨーク間の横方向の遊びはほとんどなく、さら
に余分な加工処理ン必要とすることなくトラニオンが金
属ヨークの一対の孔から離脱できないような大きな抵抗
力を有するものである。
ヨークに対してトラニオンの枢軸のまわり７枢動可能で
あり、両ヨーク間の横方向の遊びはほとんどなく、さら
に余分な加工処理ン必要とすることなくトラニオンが金
属ヨークの一対の孔から離脱できないような大きな抵抗
力を有するものである。
また、プラスチックヨークにおけろトラニオン近傍の横
断面は、プラスチックヨークの下方表面から上方に延び
ろ単一のスロット部分を除いて、中実であることが好ま
しい。
断面は、プラスチックヨークの下方表面から上方に延び
ろ単一のスロット部分を除いて、中実であることが好ま
しい。
添付図面には、この発明に基づいて組立てられろ部利ケ
用いた風防ガラス ワイパーの一例乞図示する。
用いた風防ガラス ワイパーの一例乞図示する。
最υに第１図および第４図を参照すると、第ニブラスチ
ックヨーク２と第一金属ヨーク４との間のトラニオン結
合が図示されている。プラスチックヨーク？は、「セラ
ネツクス（（シｅｌａｎｅｘ）４ろ０Ｏｊ（商４票）と
して知られているプラスチック材料（ガラス繊維５０％
入り）でモールド成型され、その全長は１６０ｍｍであ
る。そしてプラスチックヨーク２はワイパーブレード１
０の裏当て片８に係合ずろ爪部６を備えている。金属ヨ
ーク４は、軟鋼等の金属ンート累材の曲げ加工により作
成され、ウェブ１２とそこから延びろ一対のフランジ１
４とからなる断面逆Ｕ字状に作成される。フランジ１４
は１．２ ｍｍの厚さ７有する。プラスチックヨーり２
と金属ヨーク４間のトラニオン結合は、プラスチックヨ
ーク２と一体の部材である横方向に延びるトラニオン１
６を金属ヨーク４０両フランジ１４に位置する一対の円
形孔１８に係合させることによって形成されろ。
ックヨーク２と第一金属ヨーク４との間のトラニオン結
合が図示されている。プラスチックヨーク？は、「セラ
ネツクス（（シｅｌａｎｅｘ）４ろ０Ｏｊ（商４票）と
して知られているプラスチック材料（ガラス繊維５０％
入り）でモールド成型され、その全長は１６０ｍｍであ
る。そしてプラスチックヨーク２はワイパーブレード１
０の裏当て片８に係合ずろ爪部６を備えている。金属ヨ
ーク４は、軟鋼等の金属ンート累材の曲げ加工により作
成され、ウェブ１２とそこから延びろ一対のフランジ１
４とからなる断面逆Ｕ字状に作成される。フランジ１４
は１．２ ｍｍの厚さ７有する。プラスチックヨーり２
と金属ヨーク４間のトラニオン結合は、プラスチックヨ
ーク２と一体の部材である横方向に延びるトラニオン１
６を金属ヨーク４０両フランジ１４に位置する一対の円
形孔１８に係合させることによって形成されろ。
第４図に実線で図示する形状と同一の形状であるモール
ド成型したままの状態（ａｓ”ｍｏｕｌｄｅｄｃｏｎｄ
ｉ ｔ １ｏｎ）において、トラニオン１６に隣接す
るプラスチックヨーク２の両外側表面２０は実質的に平
坦で互いに平行状態にある。金属ヨーク４の両フランジ
１４もまた実質的に平坦で互いに平行状態にあり、フラ
ンジ１４と外側表面２０との間にはほとんどクリアラン
スがない。すなわち、両ヨークの関係は、実際の使用に
際してワイパーブレード１０の形状の変更に順応しうる
ように、大きな円弧状範囲にわたって自由に枢動するこ
とはできるが、金属ヨークとプラスチックヨークとの間
には横方向（第４図におけろ左右方向）の遊びはほとん
どない。
ド成型したままの状態（ａｓ”ｍｏｕｌｄｅｄｃｏｎｄ
ｉ ｔ １ｏｎ）において、トラニオン１６に隣接す
るプラスチックヨーク２の両外側表面２０は実質的に平
坦で互いに平行状態にある。金属ヨーク４の両フランジ
１４もまた実質的に平坦で互いに平行状態にあり、フラ
ンジ１４と外側表面２０との間にはほとんどクリアラン
スがない。すなわち、両ヨークの関係は、実際の使用に
際してワイパーブレード１０の形状の変更に順応しうる
ように、大きな円弧状範囲にわたって自由に枢動するこ
とはできるが、金属ヨークとプラスチックヨークとの間
には横方向（第４図におけろ左右方向）の遊びはほとん
どない。
第４図に実線で図示する状態を得ることができるように
するために、プラスチックヨークはトラニオン１６の近
傍において断面中空に形成さｉｔており、このプラスチ
ックヨークは、組立て工程の間に金属フランジを介して
作用する両側からの押王力χ受けろときに枢着結合部の
近傍で横方向に圧縮さＡしることを可能にする。この両
側からの押圧力は、金属をその弾性限度以上に変形させ
るような大きさ、すなわち金属ヨークの両フランジ１４
間の角度を変１ヒさせるのに要ずろ大きさであり、−万
プラスチックヨークは、これらの押圧力が除去されたと
きに、その固有の弾力性てよって最初の形状に復元しり
ろものである。
するために、プラスチックヨークはトラニオン１６の近
傍において断面中空に形成さｉｔており、このプラスチ
ックヨークは、組立て工程の間に金属フランジを介して
作用する両側からの押王力χ受けろときに枢着結合部の
近傍で横方向に圧縮さＡしることを可能にする。この両
側からの押圧力は、金属をその弾性限度以上に変形させ
るような大きさ、すなわち金属ヨークの両フランジ１４
間の角度を変１ヒさせるのに要ずろ大きさであり、−万
プラスチックヨークは、これらの押圧力が除去されたと
きに、その固有の弾力性てよって最初の形状に復元しり
ろものである。
このために、プラスチックヨーク２には第２，３および
４図に図示する形状の一個の幅狭のスロット２２乞形成
する。すなわち、スロット２２０両１則面は平坦で互い
に平行状態にあり、プラスチックヨーク２の両側面２０
から等距離に位置し、公称寸法０．８ ａｍだけ離間し
ている。スロット２２はプラスチックヨークの下方表面
２４から上方に延び、スロット２２の上方境界面２６は
第２図に図示するように半径１２．９ｍｍの円弧形状で
ある。スロット２２のプラスチックヨークへの最大深さ
は、スロットの最上方部分とプラスチックヨークの上方
表面間の距離が１．９５ｍｍとなるような大きさであり
、上方境界面２乙の最大深さ部分は、第２図に図示する
よう（（，２個のトラニオン１６の最上方部分とほぼ同
一線上に位置する。スロットの上方境界面２６はその両
端部において、トラニオン１６の枢軸を含む垂直横断面
から長手方向に等距離だけ離間した地点で、プラスチッ
クヨークの下方表面２４と交差し、スロット２２はプラ
スチックヨーク２の長手方向に大きく延びている。
４図に図示する形状の一個の幅狭のスロット２２乞形成
する。すなわち、スロット２２０両１則面は平坦で互い
に平行状態にあり、プラスチックヨーク２の両側面２０
から等距離に位置し、公称寸法０．８ ａｍだけ離間し
ている。スロット２２はプラスチックヨークの下方表面
２４から上方に延び、スロット２２の上方境界面２６は
第２図に図示するように半径１２．９ｍｍの円弧形状で
ある。スロット２２のプラスチックヨークへの最大深さ
は、スロットの最上方部分とプラスチックヨークの上方
表面間の距離が１．９５ｍｍとなるような大きさであり
、上方境界面２乙の最大深さ部分は、第２図に図示する
よう（（，２個のトラニオン１６の最上方部分とほぼ同
一線上に位置する。スロットの上方境界面２６はその両
端部において、トラニオン１６の枢軸を含む垂直横断面
から長手方向に等距離だけ離間した地点で、プラスチッ
クヨークの下方表面２４と交差し、スロット２２はプラ
スチックヨーク２の長手方向に大きく延びている。
トラニオン１６は、金属ヨークのフランジ１４の厚さに
実質的に等しいかまたはやへ大きい軸長を有する円柱状
表面ケ持つ。
実質的に等しいかまたはやへ大きい軸長を有する円柱状
表面ケ持つ。
金属ヨークの製造に際して、金属シート素材に２個の孔
１８を形成しその後に金属ジ−トン分岐した２個の７ラ
ンジを有するチャンネル状に変形させ、第４図に１４２
で図示する初期状態に形成する。そして、プラスチック
ヨークおよび金属ヨ一りが結合しトラニオン１６か孔１
８に挿入さｆｔ５ろよ５な位１６関係となろように、プ
ラスチックヨーク欠金縞ヨークの両フランジ間に位置イ
」けろ。
１８を形成しその後に金属ジ−トン分岐した２個の７ラ
ンジを有するチャンネル状に変形させ、第４図に１４２
で図示する初期状態に形成する。そして、プラスチック
ヨークおよび金属ヨ一りが結合しトラニオン１６か孔１
８に挿入さｆｔ５ろよ５な位１６関係となろように、プ
ラスチックヨーク欠金縞ヨークの両フランジ間に位置イ
」けろ。
その後に、両フランジ１４に横方向に作用する押圧力に
両＋１４１１方から加え、両フランジ１４ヶ初期状’Ｆ
！Ａ １４ ａから中間状ｊｇ １４ ｂ、すなわち両
フランジ１４か下方に３Ｐ＼収れんした状態、へ内方に
移動させろ。この時、両トラニオン１６は孔１８内に位
１；ｇ、″＃−石。プラスチックヨークにおけろトラニ
オン１６近１・力の両１ｕｌｌ而２０し１、スロット２
２が収縮するように、豆いに内方に押圧され、トラニオ
ン１６はフランジ１４の厚さとほぼ同じ大きさだレナ内
方に変移される。前記の押圧力が除去されると、両フラ
ンジ１４は弾力的にや＼離隔し、第４図１Ｌ実線で図示
づ−る最終状態欠とる。同時にプラスチックヨークは、
プラスチック月料の固有の弾力１生によって、第４図に
実線で図示づ−る位置に復＼ 元し、スロット２２０幅も同様にその初期の太きさにな
る。
両＋１４１１方から加え、両フランジ１４ヶ初期状’Ｆ
！Ａ １４ ａから中間状ｊｇ １４ ｂ、すなわち両
フランジ１４か下方に３Ｐ＼収れんした状態、へ内方に
移動させろ。この時、両トラニオン１６は孔１８内に位
１；ｇ、″＃−石。プラスチックヨークにおけろトラニ
オン１６近１・力の両１ｕｌｌ而２０し１、スロット２
２が収縮するように、豆いに内方に押圧され、トラニオ
ン１６はフランジ１４の厚さとほぼ同じ大きさだレナ内
方に変移される。前記の押圧力が除去されると、両フラ
ンジ１４は弾力的にや＼離隔し、第４図１Ｌ実線で図示
づ−る最終状態欠とる。同時にプラスチックヨークは、
プラスチック月料の固有の弾力１生によって、第４図に
実線で図示づ−る位置に復＼ 元し、スロット２２０幅も同様にその初期の太きさにな
る。
第５図および第６図は、スロット２２′が、スロットの
両側面と一体でかつ両トラニオン１６′間の位置でスロ
ット内へ下方に延びる材料部分２８によって侵入されて
いる点でのみ、第１図ないし第４図と相違している。こ
の部分２８は、プラスチックヨークのトラニオンを保持
する部分を多少ささえるが、主としてプラスチックヨー
クの両側面が横方向の押圧力によって押しつぶされろこ
とを阻止するものである。
両側面と一体でかつ両トラニオン１６′間の位置でスロ
ット内へ下方に延びる材料部分２８によって侵入されて
いる点でのみ、第１図ないし第４図と相違している。こ
の部分２８は、プラスチックヨークのトラニオンを保持
する部分を多少ささえるが、主としてプラスチックヨー
クの両側面が横方向の押圧力によって押しつぶされろこ
とを阻止するものである。
第１図ないし第４図にも図示しであるけれども、特に第
５図および第６図に明瞭に図示するように、プラスチッ
クヨークはトラニオンの近傍においてその背面と両側面
に段付き縮少部５０が形成されている。これは、金属ヨ
ークの背面と両外側面が押圧カケ除去した後にプラスチ
ックヨークの隣接表面とほぼ同一平面に位置するように
するためのものである。
５図および第６図に明瞭に図示するように、プラスチッ
クヨークはトラニオンの近傍においてその背面と両側面
に段付き縮少部５０が形成されている。これは、金属ヨ
ークの背面と両外側面が押圧カケ除去した後にプラスチ
ックヨークの隣接表面とほぼ同一平面に位置するように
するためのものである。
簡単にするために、プラスチックヨークの両側面および
スロット２２０両側面は、モールド成型したままの状態
において「平行」であるとして記述したが、実際には、
モールド成型品の取り出しをｉｆ ｆｉヒにするために
谷対の弾性佃面間に抜き勾自己角１皮ン形成することが
好ましい。このような抜き勾配角度は７°か一般的であ
る。さらに、組立て状ｆＶＣ−ｔ６ イ”Ｃｅ Ａｍヨ
ークの両フランジは下方に向っである角度で分岐し、モ
ールド成型したままのプラスチックヨークの両側面も同
様の角度で分岐するように、ワイパーブレード組立体ケ
構成することもできろ。
スロット２２０両側面は、モールド成型したままの状態
において「平行」であるとして記述したが、実際には、
モールド成型品の取り出しをｉｆ ｆｉヒにするために
谷対の弾性佃面間に抜き勾自己角１皮ン形成することが
好ましい。このような抜き勾配角度は７°か一般的であ
る。さらに、組立て状ｆＶＣ−ｔ６ イ”Ｃｅ Ａｍヨ
ークの両フランジは下方に向っである角度で分岐し、モ
ールド成型したままのプラスチックヨークの両側面も同
様の角度で分岐するように、ワイパーブレード組立体ケ
構成することもできろ。
前記の詳細な説明および特許請求の範囲にお（・て金属
ヨークについて言及してきたが、この発明が、その他の
ワイパーブレードＡ、ｌｌ立体のレイアウトにおいて（
１字状の第一金属レノく−または第二金属ヨークとプラ
スチックヨークとの間のトラニオン結合の組立てにも適
用−４−ろことかできることは理解されるであろう。
ヨークについて言及してきたが、この発明が、その他の
ワイパーブレードＡ、ｌｌ立体のレイアウトにおいて（
１字状の第一金属レノく−または第二金属ヨークとプラ
スチックヨークとの間のトラニオン結合の組立てにも適
用−４−ろことかできることは理解されるであろう。
第１図は、プラスチックヨーク並びに金属ヨークとその
他の関連部材の側面図であり、第２図は、プラスチック
ヨークのみの拡大側面図であり、 第６図は、プラスチックヨークの一部分の一側面下方か
ら見た部分斜視図であって、金属ヨークの一端部を鎖線
で図示し、 第４図は、第１図の線ＩＶ−ＩＶに？ｄつだプラスチッ
クヨークと金属ヨークの横断面図であり、第５図は、第
６図の線Ｖ−■に沿って部分的に縦断面で示すプラスチ
ックヨークの他の例の部分側面図であり、 第６図は、第５図の線ＶＩ−ＶＩにＧつだプラスチック
ヨークの横断面図である。 （符号の説明） ２・・・・・・プラスチックヨーク ４・・・・・金属
ヨーク１０・・・・・・ワイパーブレード １２・・・
・・ウ エ プ１４（１４ａ、１４ｂ）−＝＝フランジ
１６．１６’・・・・・トラニオン １８・・・・・
・孔２０・・・・・・側 面 ２２．２２’・
・・・スロット２４・・・・・・下方表面−２６・・・
・・・上方境界面Ｆｉｇ、 ３ 。 Ｆｔ“９．５．− に〒 Ｆｉｇｌ、。 Ｆｉｇ、６゜
他の関連部材の側面図であり、第２図は、プラスチック
ヨークのみの拡大側面図であり、 第６図は、プラスチックヨークの一部分の一側面下方か
ら見た部分斜視図であって、金属ヨークの一端部を鎖線
で図示し、 第４図は、第１図の線ＩＶ−ＩＶに？ｄつだプラスチッ
クヨークと金属ヨークの横断面図であり、第５図は、第
６図の線Ｖ−■に沿って部分的に縦断面で示すプラスチ
ックヨークの他の例の部分側面図であり、 第６図は、第５図の線ＶＩ−ＶＩにＧつだプラスチック
ヨークの横断面図である。 （符号の説明） ２・・・・・・プラスチックヨーク ４・・・・・金属
ヨーク１０・・・・・・ワイパーブレード １２・・・
・・ウ エ プ１４（１４ａ、１４ｂ）−＝＝フランジ
１６．１６’・・・・・トラニオン １８・・・・・
・孔２０・・・・・・側 面 ２２．２２’・
・・・スロット２４・・・・・・下方表面−２６・・・
・・・上方境界面Ｆｉｇ、 ３ 。 Ｆｔ“９．５．− に〒 Ｆｉｇｌ、。 Ｆｉｇ、６゜
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 断面逆Ｕ字状の金属ヨーク（４）の両フランジ（
１４）と、この両フランジ間に配置されかつ両フランジ
の相対向する孔（１８）に係合する横方向のトラニオン
（１６）’に有するプラスチックヨーク（２）との間に
位置する、ワイパーブレード組立体に適するトラニオン
結合の組立て方法であって、金属ヨークの両フランジを
そり、らが下方に向って（金属ヨーク（４）のウェブ（
１２）を最上方部と仮定した場合において）互いに離反
分岐する初期状ｐ （１４ａ ）に湾曲させ、プラスチ
ックヨーク（２）７両ヨークが結合状態となるような長
手方向の位置関係で両フランジ（１４）間の空間に挿入
し、その後に両７ランジを最終状態よりもさらに両者が
接近した中間状態（１４ｂ）にするような大きさの横方
向の押圧力を両側方から加えることによって、トラニオ
ン（１６）ン孔（１８）内に位置するように両フランジ
を内方に移動させ、そして前記押圧力を除去する各工程
からなるトラニオン結合の組立て方法において、プラス
チックヨーク（２）におけるトラニオン（１６）近傍の
横断面を中空に作成し、そして前記押圧力を金属ヨーク
（４）の両フランジ（１４）ｖ介して作用させて、プラ
スチックヨーク（２）の両トラニオンを金属ヨークの両
フランジの厚さと同じ範囲の距離だけ互いの方向に変移
させ、プラスチックヨーク（２）の両トラニオン（１６
）は前記押圧力が除去された後にその固有の弾力性によ
って復元してなることを特徴とするトラニオン結合の組
立て方法。 ２、金属ヨーク（４）を金属ンートで作成し、グラスチ
ックヨーク（２）のトラニオン（１６）近傍の両側面（
２０）Ｙ実質的に平坦でかつ互いに平行状態に形成し、
前記の両側方からの押圧力を、これらの押圧力が除去さ
れた後に、両金属フランジ（１４）とプラスチックヨー
クのトラニオン（１６）近傍の両側面（２０）が実質的
に平坦で互いに平行状態に位置するようになるような大
きさで作用させることを特徴とする特許請求の範囲第１
項に記載の方法。 ６、 プラスチックヨーク（２）のトラニオン近傍の横
断面を、プラスチックヨークの下方表面から上方に延び
る学−のスロツ） （２２；２２’） 部分を除いて
、中実に作成することを特徴とする特許請求の範囲第１
項または第２項に記載の方法。 ４、スロットはプラスチックヨークの長手方向に大きく
延びろように作成することを特徴とする特許請求の範囲
第５項に記載の方法。 ５、スロットの両側面がグラスチックヨークの両側面か
ら等距離に位置するように、スロットの両側面を作成す
ることを特徴とする特許請求の範囲第５項または第４項
に記載の方法。 ６、スロットの両側面を実質的に平坦でかつ互いに平行
状態に作成し、そして前記の両側方からの押圧力を、ス
ロットの両１則面が押圧力を除去した後に再び実質的に
平坦で互いに平行状態となるような大きさで作用させる
ことを特徴とする特許請求の範囲第ろ項ないし紀５項の
いずれかに記載の方法。 Ｚ スロットの上方境界面（２６）の両端部が、トラニ
オンの枢軸７含む垂直横断面から長手方向に等距離だけ
離間した地点で、プラスチックヨークの下方表面（２４
）と交差するようにスロットの上方境界面（２６）ン作
成することを特徴とする特許請求の範囲第５項ないし第
６項のいずれかに記載の方法。 ８、スロットの上方境界面（２６）Ｙ円弧状になし、そ
の最上方部分は２個のトラニオンの最上方部分とほぼ同
一面上に位置するように作成することを特徴とする特許
請求の範囲第６項ないし第７項のいずれかに記載の方法
。 ９、 スロットはその両側面と一体でかつ両トラニオン
間の位置でスロット内へ下方に延びるプラスチックヨー
クの一部分（２８）によって侵入されろように、スロッ
トを作成することを特徴とする特 □”許請求
の範囲第ろ項ないし第８項のいずれかに記載の方法。 １０、金属ヨークの背亀ｉと両外１Ｎ１１面か前記押圧
力を除去した後に、プラスチックヨークの隣接表面とほ
ぼ同一平面に位置するような範囲で、プラスチックヨー
クにおけるトラニオン近傍の背面と両側向に段利き縮少
部を作成すること乞特徴とする特許請求の範囲第１項な
いし第９項のいずれかに記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB838313125A GB8313125D0 (en) | 1983-05-12 | 1983-05-12 | Assembling of harnesses of wipers |
| GB8313125 | 1983-05-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59213547A true JPS59213547A (ja) | 1984-12-03 |
Family
ID=10542627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59094427A Pending JPS59213547A (ja) | 1983-05-12 | 1984-05-11 | ワイパ−ブレ−ド組立体に適するトラニオン結合の組立て方法 |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59213547A (ja) |
| KR (1) | KR840009269A (ja) |
| AU (1) | AU563092B2 (ja) |
| BE (1) | BE899650A (ja) |
| BR (1) | BR8402191A (ja) |
| DE (1) | DE3415871A1 (ja) |
| ES (1) | ES8504032A1 (ja) |
| FR (1) | FR2545769A1 (ja) |
| GB (1) | GB8313125D0 (ja) |
| IT (1) | IT1177708B (ja) |
| ZA (1) | ZA842858B (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002533261A (ja) * | 1998-12-29 | 2002-10-08 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 自動車のウインドガラスのためのワイパブレードをワイパアームにヒンジ結合するための装置及びその方法 |
| KR20140105708A (ko) | 2011-11-30 | 2014-09-02 | 아스모 가부시키가이샤 | 와이퍼, 와이퍼 레버 어셈블리 및 와이퍼 블레이드 |
| US9187064B2 (en) | 2012-04-24 | 2015-11-17 | Hyundai Motor Company | Wiper lever assembly and wiper blade |
| US9233663B2 (en) | 2012-02-24 | 2016-01-12 | Hyundai Motor Company | Wiper lever assembly and wiper blade |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52121235A (en) * | 1976-03-31 | 1977-10-12 | Anderson Co | Wiper assembly |
| JPS5583644A (en) * | 1978-12-12 | 1980-06-24 | Trico Folberth Ltd | Wiper blade |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1007902B (it) * | 1974-04-12 | 1976-10-30 | Magneti Marelli Spa | Spatola per tergicristallo del tipo a ponticelli particolarmen te per vetri curvi |
| US3935612A (en) * | 1974-10-17 | 1976-02-03 | The Anderson Company | Windshield wiper blade |
| FR2425353B1 (fr) * | 1978-05-11 | 1986-02-14 | Ducellier & Cie | Balai d'essuie-glace pour pare-brise de vehicule automobile |
| FR2453757A1 (fr) * | 1979-04-12 | 1980-11-07 | Ducellier & Cie | Balai d'essuie-glace |
| FR2497744A1 (fr) * | 1981-01-09 | 1982-07-16 | Champion Spark Plug Europ | Element de liaison articulee pour balais d'essuie-glace |
-
1983
- 1983-05-12 GB GB838313125A patent/GB8313125D0/en active Pending
-
1984
- 1984-04-16 ZA ZA842858A patent/ZA842858B/xx unknown
- 1984-04-28 DE DE3415871A patent/DE3415871A1/de not_active Withdrawn
- 1984-05-09 BR BR8402191A patent/BR8402191A/pt unknown
- 1984-05-09 IT IT48160/84A patent/IT1177708B/it active
- 1984-05-10 KR KR1019840002518A patent/KR840009269A/ko not_active Application Discontinuation
- 1984-05-11 AU AU27965/84A patent/AU563092B2/en not_active Ceased
- 1984-05-11 JP JP59094427A patent/JPS59213547A/ja active Pending
- 1984-05-11 BE BE0/212928A patent/BE899650A/fr not_active IP Right Cessation
- 1984-05-11 FR FR8407364A patent/FR2545769A1/fr active Pending
- 1984-05-11 ES ES532417A patent/ES8504032A1/es not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52121235A (en) * | 1976-03-31 | 1977-10-12 | Anderson Co | Wiper assembly |
| JPS5583644A (en) * | 1978-12-12 | 1980-06-24 | Trico Folberth Ltd | Wiper blade |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002533261A (ja) * | 1998-12-29 | 2002-10-08 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 自動車のウインドガラスのためのワイパブレードをワイパアームにヒンジ結合するための装置及びその方法 |
| KR20140105708A (ko) | 2011-11-30 | 2014-09-02 | 아스모 가부시키가이샤 | 와이퍼, 와이퍼 레버 어셈블리 및 와이퍼 블레이드 |
| US9193334B2 (en) | 2011-11-30 | 2015-11-24 | Asmo Co., Ltd. | Wiper, wiper lever assembly, and wiper blade |
| DE112012004969B4 (de) | 2011-11-30 | 2020-01-23 | Denso Corporation | Scheibenwischer |
| US9233663B2 (en) | 2012-02-24 | 2016-01-12 | Hyundai Motor Company | Wiper lever assembly and wiper blade |
| US9187064B2 (en) | 2012-04-24 | 2015-11-17 | Hyundai Motor Company | Wiper lever assembly and wiper blade |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR8402191A (pt) | 1984-12-18 |
| ES532417A0 (es) | 1985-04-01 |
| IT1177708B (it) | 1987-08-26 |
| FR2545769A1 (fr) | 1984-11-16 |
| ES8504032A1 (es) | 1985-04-01 |
| IT8448160A0 (it) | 1984-05-09 |
| ZA842858B (en) | 1985-06-26 |
| BE899650A (fr) | 1984-08-31 |
| AU2796584A (en) | 1984-11-15 |
| KR840009269A (ko) | 1984-12-26 |
| AU563092B2 (en) | 1987-06-25 |
| DE3415871A1 (de) | 1984-11-15 |
| GB8313125D0 (en) | 1983-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4475286A (en) | Safety razor | |
| CN1650077B (zh) | 主t形件的接头 | |
| US20240076882A1 (en) | Mechanical locking of floor panels with a flexible bristle tongue | |
| EP1885966B1 (en) | Improved main tee connection | |
| EP0279640A2 (en) | Backing member in wiperblade of windshield wiper | |
| US20090158547A1 (en) | Wiper blade assembly having multi-beam | |
| EP0240357B1 (en) | Pivot joint | |
| CA1327107C (en) | Pivot joint | |
| CA2781378C (en) | Connector clip | |
| US8584418B2 (en) | Cross runner connector and main runner receiving hole | |
| EP0236061B1 (en) | Pivot joint | |
| JPS59213547A (ja) | ワイパ−ブレ−ド組立体に適するトラニオン結合の組立て方法 | |
| JP2004034972A (ja) | 車両シート用ランナ及び該ランナの製造方法 | |
| CN110709185A (zh) | 用于形成凹形附接部分的方法和具有凹形附接部分的部件 | |
| JPS63315351A (ja) | 旋回継手 | |
| JP4758226B2 (ja) | 角出し用埋め込み定規 | |
| AU672230B2 (en) | Pivot joint | |
| JP4496234B2 (ja) | 車両の外板への当てがい部材の加工方法とそれにより得られた当てがい部材 | |
| JPS6165135U (ja) | ||
| JPH0532042U (ja) | モールジヨイントクリツプ | |
| JPS5938159A (ja) | ワイパ−ブレ−ド | |
| JPS6171729U (ja) | ||
| JP2002154386A (ja) | ルーフモール | |
| AU711499B2 (en) | Snap assembly knuckles for windshield wiper blades | |
| JPH04185321A (ja) | プラスチックシート用罫線刃 |