JPS59195416A - ウインドパネルモ−ルデイング - Google Patents
ウインドパネルモ−ルデイングInfo
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- JPS59195416A JPS59195416A JP58070741A JP7074183A JPS59195416A JP S59195416 A JPS59195416 A JP S59195416A JP 58070741 A JP58070741 A JP 58070741A JP 7074183 A JP7074183 A JP 7074183A JP S59195416 A JPS59195416 A JP S59195416A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corner
- vehicle body
- mold
- wind panel
- decorative
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両のウィンドパネルのコーナ部と、このコ
ーナ部と対向する車体開口部のコーナ部との間の間隙内
に配設してそのコーナ部周辺の美的外観の向上環を図る
ようにしたウィンドパネルモールディングの改良に関す
る。
ーナ部と対向する車体開口部のコーナ部との間の間隙内
に配設してそのコーナ部周辺の美的外観の向上環を図る
ようにしたウィンドパネルモールディングの改良に関す
る。
一般に、第１図及び第２図に示すように、車体１側に固
定されるウィンドパネル２と車体１に開口形成された車
体開口部６との間の間隙４には、両者になじみよく接す
る柔軟な合成樹脂製の一般部用ウインドパネルモールデ
ィング（以下、「−収部用ウインドモールド」という。
定されるウィンドパネル２と車体１に開口形成された車
体開口部６との間の間隙４には、両者になじみよく接す
る柔軟な合成樹脂製の一般部用ウインドパネルモールデ
ィング（以下、「−収部用ウインドモールド」という。
）５，５が弁装配設されている。
すなわち、この−収部用ウィンドパネル側５゜５は、第
３図に示すように、前記間隙４を覆うためにモールド本
体６に設けられた装飾部７と、この装飾部７の表面７ａ
中央部に一体的に設けた、光輝面８ａを有する金属製（
例えばステンレス製など）の装飾部材８と、前記装飾部
７の裏面から車体１内方に向って延びて先端９ａがウィ
ンドパネル２を固着するための接着剤層１０内に埋設さ
ＪＬる脚部９とから形成されており、このような構成金
有する一般部用ウインドモールド５．５が、第２図Ｖこ
示すように、ウィンドパネル２の外周端面２ａ及びこれ
に対向する車体開口部乙の内周端面６ａに沿って配設さ
れて、ウィンドパネル２の外周部周辺の美的外観の向上
全図るようにしでいる。
３図に示すように、前記間隙４を覆うためにモールド本
体６に設けられた装飾部７と、この装飾部７の表面７ａ
中央部に一体的に設けた、光輝面８ａを有する金属製（
例えばステンレス製など）の装飾部材８と、前記装飾部
７の裏面から車体１内方に向って延びて先端９ａがウィ
ンドパネル２を固着するための接着剤層１０内に埋設さ
ＪＬる脚部９とから形成されており、このような構成金
有する一般部用ウインドモールド５．５が、第２図Ｖこ
示すように、ウィンドパネル２の外周端面２ａ及びこれ
に対向する車体開口部乙の内周端面６ａに沿って配設さ
れて、ウィンドパネル２の外周部周辺の美的外観の向上
全図るようにしでいる。
一力、同様に、ウィンドパイＬ ／１４２のコーナ部２
ｂ及びこ才りと対向する車体開口部６のコーナ部６ｂの
周辺も、その美的外観を向上を図る必要があり、そのた
めには、前述した一般部用ウインドモールド５，５の端
部５ａ、５ａを前記各コーナ部２ｂ。
ｂ及びこ才りと対向する車体開口部６のコーナ部６ｂの
周辺も、その美的外観を向上を図る必要があり、そのた
めには、前述した一般部用ウインドモールド５，５の端
部５ａ、５ａを前記各コーナ部２ｂ。
６ｂの位置まで延長してその位置に配設する必要がある
ものの、ウィンドパネル２のコーナ部２ｂ及び車体開口
部６のコーナ部３ｂの周辺筐で、前記一般部用ウインド
モールド５ 、５ （７） 各端部５ ａ。
ものの、ウィンドパネル２のコーナ部２ｂ及び車体開口
部６のコーナ部３ｂの周辺筐で、前記一般部用ウインド
モールド５ 、５ （７） 各端部５ ａ。
５ａを各コーナ部２ｂ、６ｂに沿って折曲させつつ延設
することは加工上あるいはその取付上困難であることか
ら、従来、一般部用ウインドモールド５，５とは別体に
成形した２テン１／ス等の金属製のコーナ部材１１（第
６図参照）を、その両端部１１＆、１１ａが第４図に示
すように一般部用ウインドモールド５．５の端部５ａ、
５ａに低層するようにして配設している。
することは加工上あるいはその取付上困難であることか
ら、従来、一般部用ウインドモールド５，５とは別体に
成形した２テン１／ス等の金属製のコーナ部材１１（第
６図参照）を、その両端部１１＆、１１ａが第４図に示
すように一般部用ウインドモールド５．５の端部５ａ、
５ａに低層するようにして配設している。
しかし７ながら、こうしたコーナ部材１１には、それの
ｊＩＩｉｌ側線１１ｂ、１１Ｃに沿って、一般部用ウイ
ン］・モールド５，５との間の意匠的調和あるいｔ」、
δＢ「〜性を図るため、モールド本体６が例えば１’！
、’色のρ（可塑性積・ｊ脂制料にて成形されている場
合にｒ」、りの黒付、と同じ色彩またはその熱台と調和
し、イ￥ｊる色彩の塗装を施こすようにしている。した
かって、このような場合には、コーナ部拐１１への４−
装作虻を肋別に必要とするばかりで表く、金属製のコー
ナ部材１１へ直接塗装を施こすようにしているため、施
こされた塗装がはがれ易く、その塗装がはがれた場合に
は、その剥ｍｐが外部に蕗呈することとなり、コーナ部
周辺の美感外観を著（２く阻害するという欠点があった
。
ｊＩＩｉｌ側線１１ｂ、１１Ｃに沿って、一般部用ウイ
ン］・モールド５，５との間の意匠的調和あるいｔ」、
δＢ「〜性を図るため、モールド本体６が例えば１’！
、’色のρ（可塑性積・ｊ脂制料にて成形されている場
合にｒ」、りの黒付、と同じ色彩またはその熱台と調和
し、イ￥ｊる色彩の塗装を施こすようにしている。した
かって、このような場合には、コーナ部拐１１への４−
装作虻を肋別に必要とするばかりで表く、金属製のコー
ナ部材１１へ直接塗装を施こすようにしているため、施
こされた塗装がはがれ易く、その塗装がはがれた場合に
は、その剥ｍｐが外部に蕗呈することとなり、コーナ部
周辺の美感外観を著（２く阻害するという欠点があった
。
また、コーナ部材１１の両端部１１ａ、１１ａは、−収
部用つインド七−ルド５，５の各端部５ａ。
部用つインド七−ルド５，５の各端部５ａ。
５ａＫ嵌着支持されているものにすぎないため（第５図
１照）、コーナ部材１１自体に各コーナ部２ｂ、３ｂの
内外方向（第２図中矢印Ｘ、Ｙ方向ンの外力が加わると
、コーナ部材１１が同方向に横ずれして一般部用ウイン
ドモールド５，５との間の連続性が阻害され、その族１
辺の美的外観をＪｊｌねたり、あるいは極端な場合には
、各コーナ部２ｂ。
１照）、コーナ部材１１自体に各コーナ部２ｂ、３ｂの
内外方向（第２図中矢印Ｘ、Ｙ方向ンの外力が加わると
、コーナ部材１１が同方向に横ずれして一般部用ウイン
ドモールド５，５との間の連続性が阻害され、その族１
辺の美的外観をＪｊｌねたり、あるいは極端な場合には
、各コーナ部２ｂ。
３ｂから離脱、したりするなどの欠点があった。
本発明は、このような従来の欠点に鑑みてなされたもの
であり、ウィンドパネルのコーナ部及び車体開口部のコ
ーナ部との間の間隙位置に配設されるモールド本体が所
定位置に強固に位置決めできるとともに、一般部用ウイ
ンドモールドｆ：構成しているモールド本体が有してい
る色彩との調和を図るために特別に色彩の塗装を施こす
必要のないようにすることができるウィンドパネルモー
ルディングを提案することを目的とするものである。
であり、ウィンドパネルのコーナ部及び車体開口部のコ
ーナ部との間の間隙位置に配設されるモールド本体が所
定位置に強固に位置決めできるとともに、一般部用ウイ
ンドモールドｆ：構成しているモールド本体が有してい
る色彩との調和を図るために特別に色彩の塗装を施こす
必要のないようにすることができるウィンドパネルモー
ルディングを提案することを目的とするものである。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお
、従来例と同一構成部分には、同一指示符号を付してそ
の重複する説明は省略する。
、従来例と同一構成部分には、同一指示符号を付してそ
の重複する説明は省略する。
第７図は本発明に係るウィンドパネルモールディングの
一実施例を示す争１視図、第８図は本発明のウィンドパ
ネルモールディングの取付状態を示す要部拡大平面図、
第９図は＠８図におけるＤ（−へ線断面図、第１０図は
第８図におけるＸ−Ｘ線断面図である。
一実施例を示す争１視図、第８図は本発明のウィンドパ
ネルモールディングの取付状態を示す要部拡大平面図、
第９図は＠８図におけるＤ（−へ線断面図、第１０図は
第８図におけるＸ−Ｘ線断面図である。
卯、７図及び第８図に示すように、本発明に係るウィン
ドパネルモールディング１２は、ウィンドパネル２のコ
ーナ部２ｂと車体開口部６のコーナ部ろｂとの間の間隙
４内に挿入される、全体として略り字状のモールド本体
１６と、このモールド本体１６に設けられ、前記間隙４
を覆う装飾部１４と、この装飾部１４の裏面から車体１
内方に向って延びて先端１５ａがウィンドパネル２′ｆ
ｃ固着するための接着剤層１０に埋設される脚部１５と
、前記脚部１５及び装飾部１４からウィンドパネル２側
に延びて該ウィンドバイ・ル２のコーナ端’ｌｆ０２ｂ
＋に当接する位置決め片１６と、装飾部１４の表面１４
ａ中央部に一体的に設けられ（本実施例では、装飾部１
４とともにインサート射出成形方法により、一体成形さ
れ）、その装飾部１４の長手方向に向って延びる、光輝
面１７ａ’ｒ有する装飾部材１７とから形成されている
。
ドパネルモールディング１２は、ウィンドパネル２のコ
ーナ部２ｂと車体開口部６のコーナ部ろｂとの間の間隙
４内に挿入される、全体として略り字状のモールド本体
１６と、このモールド本体１６に設けられ、前記間隙４
を覆う装飾部１４と、この装飾部１４の裏面から車体１
内方に向って延びて先端１５ａがウィンドパネル２′ｆ
ｃ固着するための接着剤層１０に埋設される脚部１５と
、前記脚部１５及び装飾部１４からウィンドパネル２側
に延びて該ウィンドバイ・ル２のコーナ端’ｌｆ０２ｂ
＋に当接する位置決め片１６と、装飾部１４の表面１４
ａ中央部に一体的に設けられ（本実施例では、装飾部１
４とともにインサート射出成形方法により、一体成形さ
れ）、その装飾部１４の長手方向に向って延びる、光輝
面１７ａ’ｒ有する装飾部材１７とから形成されている
。
前記４装飾部材１７は、第８図に示すように、−股部用
ウインドモールド５，５に設けられた装飾部材８．８と
同種または調和し得る部材、例えばプレス成形されたス
テンレス材、ポリエステルフィルムに金属を蒸着して成
る部材あるいは合成樹脂材に金属メッキ金施こして成る
部材等、各種の装飾用の部材が用いられる。また、装飾
部１４、脚部１５及び位置決め片１６とともに一体成形
される一Ｉ：−ルド本体１３は、−股部用ウインドモー
ルド５．５と同種の色彩または調和する色彩（例えば黒
色）を有する合成樹脂、例えば塩化ビニル樹脂、ＡＢＳ
樹脂、熱可塑性ウレタン樹脂等の熱５Ｊ塑性樹脂などの
材料から形成されている。
ウインドモールド５，５に設けられた装飾部材８．８と
同種または調和し得る部材、例えばプレス成形されたス
テンレス材、ポリエステルフィルムに金属を蒸着して成
る部材あるいは合成樹脂材に金属メッキ金施こして成る
部材等、各種の装飾用の部材が用いられる。また、装飾
部１４、脚部１５及び位置決め片１６とともに一体成形
される一Ｉ：−ルド本体１３は、−股部用ウインドモー
ルド５．５と同種の色彩または調和する色彩（例えば黒
色）を有する合成樹脂、例えば塩化ビニル樹脂、ＡＢＳ
樹脂、熱可塑性ウレタン樹脂等の熱５Ｊ塑性樹脂などの
材料から形成されている。
仁れら装飾部材１７及びウィンドモールド本体１６は、
本実施例では、インザート射出成形にて一体成形されて
いる。
本実施例では、インザート射出成形にて一体成形されて
いる。
以上のような構成を有する本発明のウィンドパネルモー
ルディング１２は、第８図に示すように、ウィンドパネ
ル２と車体開口部６との間の間隙４に一般部用ウインド
モールド５，５を嵌挿した後、ウィンドパネル２のコー
ナ部２ｂと車体開口部３のコーナ部６ｂとの間の間隙４
内に嵌挿するが、そのとき、それの両端部１６ａ、１３
ａ＆面が一般部用ウインドモールド５，５の端部５ａ、
５ａ表面に、第１０図に示すように重なり合うようにす
る。このようにすれば、脚部１５の先端１５ａは翫第９
図に示すように、ウィンドパネル固堝用の接着剤層１０
内に埋設されるので、ウィンドモールド本体１６の、車
体１に対する強固な固定が保障される。ｉた、位置決め
片１６に形成された端面１６ａは、第８図及び第９図に
示すように、ウィンドバイ、ル２のコーナ端面２ｂｌＫ
当接することとなるので、モールド本体１３の、車体１
に対する止イｉｆ＋；な位置決めが保障される。
ルディング１２は、第８図に示すように、ウィンドパネ
ル２と車体開口部６との間の間隙４に一般部用ウインド
モールド５，５を嵌挿した後、ウィンドパネル２のコー
ナ部２ｂと車体開口部３のコーナ部６ｂとの間の間隙４
内に嵌挿するが、そのとき、それの両端部１６ａ、１３
ａ＆面が一般部用ウインドモールド５，５の端部５ａ、
５ａ表面に、第１０図に示すように重なり合うようにす
る。このようにすれば、脚部１５の先端１５ａは翫第９
図に示すように、ウィンドパネル固堝用の接着剤層１０
内に埋設されるので、ウィンドモールド本体１６の、車
体１に対する強固な固定が保障される。ｉた、位置決め
片１６に形成された端面１６ａは、第８図及び第９図に
示すように、ウィンドバイ、ル２のコーナ端面２ｂｌＫ
当接することとなるので、モールド本体１３の、車体１
に対する止イｉｆ＋；な位置決めが保障される。
このように、本実施例にあっては、装飾部１４の表面１
４ａ中央部に、その長手方向に延びる、光輝面１７ａｉ
有する装飾部材１７を設けて、一般部ウインドモールド
５，５の装飾部材８．８との間の一体性、連続性を図る
とともに、装飾部１４を含む七−ルド本体１６の全体を
所定の色彩を有する合成樹脂材料にて形成して、一般部
ウインドモールド５．５のモールド本体６，６の色彩（
この実施例では黒色）との間の統一性あるいは調和を図
ることとしているので、各コーナ部２ｂ、、ｂ周辺の美
的外株の向上を図ることができるばかりでなく、装飾部
１４自体が一般部用ウインドモールド５，５の装飾部７
，７と同−色彩筐たは調和し得る色彩で彩色されている
ので、装飾部１４の両側端縁に沿りて、所要の色彩を塗
装にて施こす必要がなく、シｆＣがって、色彩を施こす
だめの塗装作業を省略することができるとともに、塗装
による塗装面の剥離という事態を未然に防止することが
できる。
４ａ中央部に、その長手方向に延びる、光輝面１７ａｉ
有する装飾部材１７を設けて、一般部ウインドモールド
５，５の装飾部材８．８との間の一体性、連続性を図る
とともに、装飾部１４を含む七−ルド本体１６の全体を
所定の色彩を有する合成樹脂材料にて形成して、一般部
ウインドモールド５．５のモールド本体６，６の色彩（
この実施例では黒色）との間の統一性あるいは調和を図
ることとしているので、各コーナ部２ｂ、、ｂ周辺の美
的外株の向上を図ることができるばかりでなく、装飾部
１４自体が一般部用ウインドモールド５，５の装飾部７
，７と同−色彩筐たは調和し得る色彩で彩色されている
ので、装飾部１４の両側端縁に沿りて、所要の色彩を塗
装にて施こす必要がなく、シｆＣがって、色彩を施こす
だめの塗装作業を省略することができるとともに、塗装
による塗装面の剥離という事態を未然に防止することが
できる。
また、本実施例では、モールド本体１６に位置決め片１
６を一体成形してそれに形成された端面１６ａｅウイン
ドパネル２のコーナ端面２ｂｔＫ当接させるようにして
いるので、モールド本体１６をウィンドパネル２のコー
ナ部２ｂと車体開口部３のコーナ部６ｂとの間の間［４
の所定位置に固定することができ、したがって、モール
ド本体１６が１ｉｉＪ記間隙４から横ずれすることなど
を未然に防止できる。そのため、前記間隙４周辺の美的
外観の向上を図ることができる。
６を一体成形してそれに形成された端面１６ａｅウイン
ドパネル２のコーナ端面２ｂｔＫ当接させるようにして
いるので、モールド本体１６をウィンドパネル２のコー
ナ部２ｂと車体開口部３のコーナ部６ｂとの間の間［４
の所定位置に固定することができ、したがって、モール
ド本体１６が１ｉｉＪ記間隙４から横ずれすることなど
を未然に防止できる。そのため、前記間隙４周辺の美的
外観の向上を図ることができる。
さらＶこ、本実施例では、モールド本体１６に脚部１５
金一体形成してそれの先端１５ａを接着剤）台１０内に
埋設するようにしたので、−股部用ウインドて−ルド５
，５と同様、モールド本体１６を車体１に対して強固に
固定することができる。
金一体形成してそれの先端１５ａを接着剤）台１０内に
埋設するようにしたので、−股部用ウインドて−ルド５
，５と同様、モールド本体１６を車体１に対して強固に
固定することができる。
なお、前述の実施例では、装飾部材１４とモールド本体
１６とをインサート射出成形方法にて一体成形し７た例
について説明したが、装飾部材１４を七−ルド本体１３
に対し接着剤等で一体的に接合１６１つりこしてもよい
。
１６とをインサート射出成形方法にて一体成形し７た例
について説明したが、装飾部材１４を七−ルド本体１３
に対し接着剤等で一体的に接合１６１つりこしてもよい
。
次に、第１１図は、本発明に係るウィントノ（イ・ル士
−ルディングの別な実施例を示す斜視図である。
−ルディングの別な実施例を示す斜視図である。
この実施例では、装飾部１４のｈ面の１位置決め片１６
と反対側（車体１側ンに、脚部１５に沿って補助脚部１
８を一体形成して、その補助脚部１８の外側部分が車体
ＩＫ設けられたボディパネル１９に当接するようにして
いる。
と反対側（車体１側ンに、脚部１５に沿って補助脚部１
８を一体形成して、その補助脚部１８の外側部分が車体
ＩＫ設けられたボディパネル１９に当接するようにして
いる。
このように構成した場合には、補助脚部１８の外側部分
がボディパネル１９と当接してモールド本体１６０車体
１側（第１１図中矢印２方向ンの移動を阻止するように
働くので、前述した位置決め片１６と協働して、七−ル
ド本体１６のウィンドパネル２側あるいは車体１側への
横ずれをさらに一層未然に防止することができる。
がボディパネル１９と当接してモールド本体１６０車体
１側（第１１図中矢印２方向ンの移動を阻止するように
働くので、前述した位置決め片１６と協働して、七−ル
ド本体１６のウィンドパネル２側あるいは車体１側への
横ずれをさらに一層未然に防止することができる。
以上の説明から明らかなように、本発明では、装飾部の
表面中央部に、その長手方向に向って延びる、光輝面を
有する装飾部材を一体的に設けているので、一般部用ウ
インドモールドの色彩に適合さ−ｂ６ために、その装飾
部の一部に塗装を施こすような作業を省略することがで
きるほか、施こされた０装而が不用意に剥離してコーナ
部周辺の美的外観を損うような事態を未然に防止できる
。
表面中央部に、その長手方向に向って延びる、光輝面を
有する装飾部材を一体的に設けているので、一般部用ウ
インドモールドの色彩に適合さ−ｂ６ために、その装飾
部の一部に塗装を施こすような作業を省略することがで
きるほか、施こされた０装而が不用意に剥離してコーナ
部周辺の美的外観を損うような事態を未然に防止できる
。
プだ、本発明では、モールド本体に位置決め片を一体成
形してそれに形成された端面がウィンドパネルのコーナ
端面に当接するようにしているので、七−ルド本体をウ
ィンドパネルのコーナ部と車体間［１部のコーナ部との
間に形成された間隙のｕｒ定位ｉＭに強固に位置決め固
定することができ・したがって、一般部用ウインドモー
ルドの装飾部との間、及び装飾部材の光輝面との間の相
互のすれなどを防止できる。−ｆ：のため、コーナ部周
辺の美的外観の向」二を図ることができるなど、各種の
効果を奏することができる。
形してそれに形成された端面がウィンドパネルのコーナ
端面に当接するようにしているので、七−ルド本体をウ
ィンドパネルのコーナ部と車体間［１部のコーナ部との
間に形成された間隙のｕｒ定位ｉＭに強固に位置決め固
定することができ・したがって、一般部用ウインドモー
ルドの装飾部との間、及び装飾部材の光輝面との間の相
互のすれなどを防止できる。−ｆ：のため、コーナ部周
辺の美的外観の向」二を図ることができるなど、各種の
効果を奏することができる。
第１図は車体に形成された車体開口部周辺を示ス背面図
、第２図は従来のウィンドパネルモールディングの取付
状態を示す要部拡大平面図、第３図は第２図におけるト
」綜断面図、第４図は第２図におけるＩＶ−ＩＶ線断面
図、第５図は第２図における■−ｖ線断面図、第６図は
一般部用ウインドパネルモールディングに対するコーナ
部材のＪＴＮ付は前の状態を示す要部斜視図である。 第７図以下は本発明の実施例を示すものであって、第７
図は本発明に係るウィンドパネルモールディングの一実
施例を示す斜視図、第８図はウィンドパネルモールディ
ングの取付は状態を示す要部平面図、第９図は第８図に
おけるＩＸ−ＩＸ線断面図、第１０図は第８図における
Ｘ−ｘ紛断面図、第１１図は本発明の別の実施例を示す
斜視図でちる。 １・・・１１１体、２・・・ウィンドパネル、２ｂ、３
ｂ・・・コーナ部、２ｂ、・・・コーナ端面、６・・・
車体開口部、４・・・間隙、１０・・・接惰削層、１２
・・・ウィンドパネル１：−ルテ、イ〕／り、１％！、
・・・モール！−”本Ｋ、１４・・・シζ飾部、１４ａ
・・・表面、１５・・・脚ｇｔＳ、１５ａ・・・売文゛
１５．１６・・・位置決め片、１７・・・装飾部材、１
７ａ・・・ ）ｆ−４１川。
、第２図は従来のウィンドパネルモールディングの取付
状態を示す要部拡大平面図、第３図は第２図におけるト
」綜断面図、第４図は第２図におけるＩＶ−ＩＶ線断面
図、第５図は第２図における■−ｖ線断面図、第６図は
一般部用ウインドパネルモールディングに対するコーナ
部材のＪＴＮ付は前の状態を示す要部斜視図である。 第７図以下は本発明の実施例を示すものであって、第７
図は本発明に係るウィンドパネルモールディングの一実
施例を示す斜視図、第８図はウィンドパネルモールディ
ングの取付は状態を示す要部平面図、第９図は第８図に
おけるＩＸ−ＩＸ線断面図、第１０図は第８図における
Ｘ−ｘ紛断面図、第１１図は本発明の別の実施例を示す
斜視図でちる。 １・・・１１１体、２・・・ウィンドパネル、２ｂ、３
ｂ・・・コーナ部、２ｂ、・・・コーナ端面、６・・・
車体開口部、４・・・間隙、１０・・・接惰削層、１２
・・・ウィンドパネル１：−ルテ、イ〕／り、１％！、
・・・モール！−”本Ｋ、１４・・・シζ飾部、１４ａ
・・・表面、１５・・・脚ｇｔＳ、１５ａ・・・売文゛
１５．１６・・・位置決め片、１７・・・装飾部材、１
７ａ・・・ ）ｆ−４１川。
Claims (1)
- （１）車体側に固定されたウィンドパネルのコーナ部と
車体に開口形成された車体開口部のコーナ部との間の間
隙内に挿入される、全体として略し字状のモールド本体
と、このモールド本体に設けられ、前記間隙を憬う装飾
部と、この装飾部の裏面から車体内方に向って延びて先
端が前記ウィンドパネルを固着するための接着剤層内に
埋設される脚部と、前記脚部及び装飾部から前記ウィン
ドパネル側に延びて該ウィンドパネルのコーナ端面に当
接する位置決め片と、前記装飾部の表面中央部に一体的
に設けられ、その装飾部の長手方向に向って延びる、光
輝向を有する装飾部材とから成ることを特徴とするウィ
ンドパネルモールディング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58070741A JPS59195416A (ja) | 1983-04-21 | 1983-04-21 | ウインドパネルモ−ルデイング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58070741A JPS59195416A (ja) | 1983-04-21 | 1983-04-21 | ウインドパネルモ−ルデイング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59195416A true JPS59195416A (ja) | 1984-11-06 |
| JPH023724B2 JPH023724B2 (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=13440236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58070741A Granted JPS59195416A (ja) | 1983-04-21 | 1983-04-21 | ウインドパネルモ−ルデイング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59195416A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61118817U (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-26 | ||
| US4712826A (en) * | 1985-12-28 | 1987-12-15 | Nissan Motor Co., Ltd. | Automotive window and molding assembly having a device for mounting a corner joint |
| US4904014A (en) * | 1988-08-26 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Decorative trim molding assembly |
| US6022065A (en) * | 1997-02-11 | 2000-02-08 | Reitter & Schefenacker Gmbh & Co. Kg | Vehicle window, especially for motorized vehicles, and method for mounting such a vehicle window |
| US6231117B1 (en) * | 1998-07-31 | 2001-05-15 | Kinugawa Rubber Ind. Co., Ltd. | Automotive window molding with lip position adjustment |
| US6802666B1 (en) * | 1997-11-12 | 2004-10-12 | Meteor Gummiwerke K.H. Badje Gmbh & Co. | Sealing connecting element, sealing end piece and a seal |
-
1983
- 1983-04-21 JP JP58070741A patent/JPS59195416A/ja active Granted
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61118817U (ja) * | 1985-01-14 | 1986-07-26 | ||
| JPH042801Y2 (ja) * | 1985-01-14 | 1992-01-30 | ||
| US4712826A (en) * | 1985-12-28 | 1987-12-15 | Nissan Motor Co., Ltd. | Automotive window and molding assembly having a device for mounting a corner joint |
| US4904014A (en) * | 1988-08-26 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Decorative trim molding assembly |
| US6022065A (en) * | 1997-02-11 | 2000-02-08 | Reitter & Schefenacker Gmbh & Co. Kg | Vehicle window, especially for motorized vehicles, and method for mounting such a vehicle window |
| US6802666B1 (en) * | 1997-11-12 | 2004-10-12 | Meteor Gummiwerke K.H. Badje Gmbh & Co. | Sealing connecting element, sealing end piece and a seal |
| US6231117B1 (en) * | 1998-07-31 | 2001-05-15 | Kinugawa Rubber Ind. Co., Ltd. | Automotive window molding with lip position adjustment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH023724B2 (ja) | 1990-01-24 |
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