JPS5914382Y2 - クラツチ板包装容器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、内部に収納したクラッチ板が、搬送中又は
その他の取扱い中に、内部で移動しないようにしたクラ
ッチ板包装容器に関するものである。

円盤状のクラッチ板は、よく知られているように自動車
に用いられているが、この種のクラッチ板は、どのよう
なことがあっても完成後に変形を生ぜしめてはならない
。

仮に変形したものは、およそ使用不可能になってしまう
からである。

そして前記のようにクラッチ板は最終的には自動車に使
用されるものではあるが、自動車メーカーでは製造しな
いで、クラッチ板の専門メーカーが製造しているのが実
情である。

そしてクラッチ板のメーカーが製造してこれを自動車メ
ーカーに納品する場合は、クラッチ板１個づつを包装し
て、これを自動車メーカーに運搬するのである。

ところで、この包装に用いられていた容器は、第３図に
示すように薄型の正方形状の段ボール箱ａの中に、コの
字状に形成した段ボール紙製の中子すを入れ、この中子
すの一方の片Ｃの中央にクラッチ板ｄの中央突状部ｅと
同径の孔ｆを穿設し、前記中子すによってクラッチ板ｄ
を挾み込むようにしつつ前記突状部ｅを孔ｆにはめこみ
これら全体を段ボール箱ａ内に収納していたのである。

このようにしたのは、クラッチ板ｄが段ボール箱ａ中で
移動しないようにすることを企図したものではあるが、
クラッチ板ｄ自体、非常に重量があり、その結果運搬中
に前記段ボール箱ａ内において微動することはどうして
も避けがたいのである。

段ボール箱ａ中でクラッチ板ｄが移動するということは
、段ボール箱ａの外周からクラッチ板ｄに圧力がかかる
ことを意味するものであり、この結果クラッチ板ｄに変
形を与えることを意味するものであり、それゆえこれを
防止するために中子すによってクラッチ板ｄの段ボール
箱ａ中の位置を特定するようにしたのではあるが、硬く
重いクラッチ板とやわらかな中子ｂ、とくに孔ｆの面と
が接触したのではどうしても中子すの孔ｆが拡大されて
しまいかねないのであり、現にそのような問題が生じて
いたのである。

その結果クラッチ板ｄの円周面は直接段ボール箱ａの内
壁に当たり、外圧を受けやすい状態になってしまうので
ある。

これはクラッチ板ｄの硬い部分が中子すの孔ｆに直接触
れることに起因しているのであり、これを防止するため
には、同じ段ボール紙に当たるとしても、その中間に柔
かい材質のものを介在させればよいことになる。

そこでこの考案は円盤状のクラッチ枠の直径よりもわず
かに太き目の正方形の薄型の箱の底部に、この箱の底部
と同形の段ボール紙を敷き、この段ボール紙の中央にク
ラッチ板の中央に形成されているシャフト孔の内径と略
同−の外径を有するプラスチック製の中央突起物を配設
して、クラッチ板の重量を、それよりも柔がな中空突起
物で受け、これにより緩衝して段ボール紙に伝わるよう
にして、前記クラッチ板が箱内において移動しにくいよ
うにしたクラッチ板包装容器を提供することを目的とし
て開発したものである。

いま、この考案にかかるクラッチ板包装容器の一実施例
を第１図及び第２図にもとづいて述べると、１は段ボー
ルで形成した正方形状の薄型の箱であり、２は、この箱
１の底部３と同形の段ボール紙である。

４は、円盤状のクラッチ板であり、５はこのクラッチ板
４の中央に形成されているシャフト孔である。

６は段ボール紙２の中央に穿設した孔であり、７はこの
孔６から段ボール紙２の中央部に突出せしめるためのプ
ラスチック製の中空突起物である。

これらのものは、次のような関係で構成されている。

すなわち、前記箱１は、クラッチ板４の直径よりもわず
かに太き目に形成されているとともに、中空突起物７の
外径はクラッチ板４のシャフト孔５の内径と略同−にし
である。

しかして、段ボール紙２の孔６に、この段ボール紙２の
裏面より中空突起物７を挿し込みこれら全体を箱１の底
部３に敷く。

そしてこの箱１の中にクラッチ板４を収納するのである
が、この場合突起物７をクラッチ板４のシャフト孔５に
挿し込むようにして収納するのである。

その後箱１の蓋８を閉じると包装は終了することになる
。

そしてこの状態で運搬すると、クラッチ板４の直径は箱
１の内径よりもわずかに小さ目になっているために、こ
の箱１内において、箱１の内壁とクラッチ板４とは直接
後していないことになり、振動が加えられるとクラッチ
板４はこの箱１内で移動しうる可能性がある。

しかし、このクラッチ板４が移動しようとすると、直接
的にはその負荷が中空突起物７にかかることになる。

そして中空突起物７にかかった負荷は、やがて段ボール
紙２の孔６にかかることになるが、この突起＊７は中空
状態でかつプラスチックで形成されているのであるがら
、クラッチ板４から中空突起物７にかがった負荷は、こ
の中空突起物７によって緩衝されることになり、その結
果段ボール紙２の孔６にががる時点においては、非常に
小さい状態になり、この孔６を損傷しないこになるので
ある。

前記のようにこの考案にかるクラッチ板包装容器によれ
ば、中空突起物を用いたことによりクラッチ板の負荷が
段ボール紙の孔に達する時点では間接的に小さくなり、
したがって段ボール紙の孔に損傷を与えることがないと
ともに、これによってクラッチ板の箱内における移動を
防止することができ、また従来のコの字状に形成した中
子を使用したものに比してクラッチ板の収納作業が短縮
され、さらに包装材料の節減にもなるなどその効果はき
わめて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかるクラッチ板包装容器の分解斜
視図、第２図はクラッチ板を包装した状態の縦断面図、
第３図は従来例を示す分解斜視図である。 １・・・・・・箱、２・・・・・・段ボール紙、３・・
・・・・箱の底部、４・・・・・・クラッチ板、５・・
・・・・シャフト孔、６・・・・・・孔、７・・・・・
・中空突起物、８・・・・・・蓋。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円盤状のクラッチ板の直径よりもわずかに太き目の正方
   形の薄型の箱の底部に、この箱の底部と同形の段ボール
   紙を敷き、この段ボール紙の中央にクラッチ板の中央に
   形成されているシャフト孔の内径と略同−の外径を有す
   るプラスチック製の中空突起物を配設したことを特徴と
   するクラッチ板包装容器。