JPS5852067Y2 - ハンマ−ドリルの切換機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ビットに回転力と打撃力を同時に与えてハン
マードリルとして又は、回転力のみを与えて通常のドリ
ルとして多目的に使用できるようにした動カバンマード
リルの切換機構に関するものである。

上述ハンマードリルは、モータ軸の回転力を、歯車伝達
機構を介して打撃駆動系と回転駆動系の周駆動系に伝達
するようにしておき、切換機構にてモータ軸の回転力が
打撃駆動系に伝達されないように切換え操作して通常の
ドリルとしても使用できるように構威しであるが、従来
の上述切換機構は、クラッチ軸に減速歯車を回転、かつ
、軸方向へ摺動自在に遊嵌し、該減速歯車を切換えレバ
ーにより移動してクラッチ軸と一体に結合し、又はその
結合を釈放可能に構成したもの、又はクラッチ軸に減速
歯車を回転自在に遊嵌すると共に、該歯車と結合、釈放
可能にクラッチ板を遊嵌し、該クラッチ板を切換えレバ
ー操作により軸方向へ移動して減速歯車とクラッチ軸を
一体に結合し、又はその結合を釈放可能に構成したもの
であって、上記減速歯車は、打撃駆動系への動力伝達を
“断″とした時も回転駆動系に動力伝達を行なう構成で
ある為、ハンマードリルからドリルに切換えた場合に減
速歯車を介してクラッチ軸に回転トルクが作用して、減
速歯車及びクラッチ軸相互が摩耗し易かったり、又はク
ラッチ軸に振動が発生して、コンロッド、ピストンを介
してビットが微振動する難点があった。

そこで、本考案は上述従来の難点に鑑みて検討の結果、
打撃駆動系への回転力断・続を確実ならしめることがで
きて、ドリルとしての使用時ビットに微振動を生じるこ
とがなく、又クラッチリングの僅かな移動によってハン
マードリルとドリル相互の切換えを可能にして全体的に
小型化をはかり得ることを目的としたハンマードリルの
切換機構を得たものである。

以下本考案の実施例を示した図面について詳述すれば、
第１図において、モータ軸１に設けた歯車２に、打撃駆
動系３の歯車４と、回転駆動系５の中間歯車６を夫々噛
合して歯車伝達機構７は形成され、モータ軸１の回転力
は上記打撃駆動系３と回転駆動系５に夫々独立して伝達
されるようにしである。

ここで、ハンマードリルはハウジング８に内装されたシ
リンダ９と、上記歯車６を設けた中間軸１０をベベルギ
ヤ１１．１２で相互に連動連結し、該シリンダ９に内装
したピストン１３は、上記打撃駆動系３におけるクラン
ク軸１４の偏心したクランクビン１５とコンロッド１６
で連結し、上記シリンダ９の先端に内装しであるビット
アダプタ１７に回転力と打撃力を与えるように構成しで
ある。

かくして、上記ビットアダプタ１７に回転力と打撃力の
双方と、回転力のみを与えるべく切換える為の切換機構
Ａは第１図ないし第３図に示したように、上記クランク
軸１４に打撃駆動系３の上記歯車４を定位置にて回転自
在に遊嵌すると共に該歯車４には単数ないし複数本のビ
ン４ａ・・・を軸方向へ突設し、このビン４ａと係脱自
在に対応して係合穴１８ａ・−・を設けたクラッチリン
グ１８を第４図に示した如く上記クランク軸１４の一部
に設けたスプライン軸部１４ａに同軸と一体回転にかつ
、軸方向へ移動自在に嵌合させ、上記ビン４ａと係合穴
１８ａとが相対的に係合することで上記歯車４とクラッ
チリング１８が軸回り方向に結合可能に設けると共に、
クラッチリング１８には、クランク軸１４の軸受１９と
の間にスプリング２０を介在して上記歯車４と係合する
方向へ弾撥付勢し、該スプリング２０の弾撥力に抗して
クラッチリング１８を移動可能に、上記ハウジング８に
回転自在に支承配置し現切換えレバー２１の内端に関与
して構成したものである。

ここで、上記切換レバー２１は、ハウジング８の取付孔
８ａに貫通して止めリング２２により回転自在に支承し
て内端には、上記ビン４ａの突出長さより僅かに大きい
偏心量をもって、偏心軸２１ａを形成し、一方上記クラ
ッチリング１８は外周に鍔部１８ｂを設けて形成し、該
鍔部１８ｂに上記偏心軸２１ａを係合し、切換えレバー
２１を軸回り方向に回転することで偏心軸２１ａの偏心
量によりクラッチリング１８をスプリング２０の弾撥力
に抗して移動させ、上記歯車１８との結合を解くように
形成しである。

又、切換えレバー２１の外端に設けた回転ノブ２１ｂに
凹穴２１Ｃを設け、該凹穴２１Ｃにスプリング２３を内
装して鋼球２４を弾装し、一方上記鋼球２４を係嵌可能
な複数個の凹穴２５・・・をハウジングに適当な間隔に
設けて、上記クラッチリング１８を歯車４と結合した第
１図、第２図の状態と、上記結合が釈放された第３図の
状態で交互に係合するようにして、上記両状態を節度感
をもって切換えできてかつ、その位置に保持されるよう
にしである。

尚、上記スプリング２０にはうず巻ばねが適用される。

而して上記構成において、回転ノブ２１ｂをして切換え
レバー１４を回転すると、その内端の偏心軸２１ａがク
ラッチリング１８の鍔部１８ｂを軸方向に押し上げてク
ラッチリング１８はスプリング２０の弾撥力に抗してク
ランク軸上を移動して歯車４と離間し、両者のビン４ａ
と係合穴１８ａとの係合は外れて第３図に示したように
結合は解かれる。

従って、かかる状態ではモータ軸１の回転力は歯車６を
介して、回転駆動系５に伝達され、一方打撃駆動系３は
、その歯車４がクランク軸１４上で空転するのみである
ので回転力は伝達されず、ドリルの使用態様に切り変わ
る。

又、上記位置から切換えレバー２１を順転又は逆転して
元位置にすると、これにつれてスプリング２０によりク
ラッチリング１８は歯車４方向に移動してビン４ａと係
合穴１８は係合し、両者は第１図、第２図に示すように
軸回り方向に対して結合され、モータ軸１の回転力は回
転駆動系４と打撃駆動系４の双方に伝達されるので、ハ
ンマードリルの使用態様に切り変わる。

以上説明したように本考案に係るハンマードリルの切換
機構によれば、モータ軸１の回転力を打撃、駆動系３と
回転駆動系５に伝達する為の歯車伝達機構７は、夫々の
歯車４と６をモータ軸１の歯車２と噛合して夫々は独立
して回転力が伝達されるので、切換えレバー２１により
クラッチリング１８を移動して歯車４との結合を解いた
ドリルとしての使用状態では、上記歯車４は空転するの
みであって、該歯車４を介することなく回転駆動系５は
回転されるので、クランク軸１４に回転トルクが発生す
ることはなくなり、従ってコンロッド１６やピストン９
は完全に停止して振動することはないから、ドリルとし
ての使用性を向上できると共に、ハンマードリル及びド
リルとしての切換えに際しては、歯車を移動するもので
はなく、クラッチリング１８を移動する構成としたので
、その移動量を歯車の場合よりも小さくでき又、歯車４
と軸受１９間の空間を利用してクラッチリング１８とス
プリング２０を介在できるから、従来の切換え機構をも
たないハンマードリルに、特にこれを改造することなく
切換機構の取付けができてハンマードリル全体の小型化
にも寄与することができ、更に歯車４とクラッチリング
１８の結合手段としては夫々にビン４ａと係合穴１８ａ
を設ければたりるから、特別な歯車を使用することな〈
従来の平歯車を用いて簡単に形成することができ、更に
又、スプリング２０によってクラッチリング１８は歯車
４と結合する方向へ弾撥付勢させであるから、両者の結
合状を小さく設定して係合力を増大できるので、ハンマ
ードリルとした場合も充分な打撃力を得られる等の効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る切換機構をハンマードリルの一部
と共に示した縦断側面図、第２図、第３図は同機構のハ
ンマードリルとしての使用状態と、ドリルとしての使用
状態を夫々示した各縦断面図、第４図は第２図における
ＴＶ−ＩＶ線線断断面図ある。 １・・・・・・モータ軸、３・・・・・・打撃駆動系、
４，６・・・・・・歯車、４ａ・・・・・・ビン、５・
・・・・・回転駆動系、７・・・・・・歯車伝達機構、
８・・・・・・ハウジング、１４・・・・・−クランク
軸、１８・・・・・・クラッチリング、１８ａ・・・・
・・係合穴、２０・・・・・・スプリング、２１・・・
・・・切換えレバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータ軸１の回転を、夫々の歯車４，６を介して打撃駆
   動系３と回転駆動系５に夫々伝達可能に歯車伝達機構７
   を形威し、上記打撃駆動系のクランク軸１４には歯車４
   を回転自在に嵌合すると共に、クラッチリング１８をク
   ランク軸と一体回転にかつ、軸方向へ移動自在に遊嵌し
   て、両者の対向部にビン４ａ・・・と係合穴１８ａ・・
   ・を軸方向へ係脱自在に対応して設け、該クラッチリン
   グは上記歯車と結合する方向へスプリング２０により弾
   撥付勢し、該スプリングに抗して上記歯車と釈放可能に
   ハウジング８に設けた切換えレバー２１と上記クラッチ
   リングを関与させてなることを特徴とするハンマードリ
   ルの切換機構。