JPS583825Y2 - バケツト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、通常のクレーン、ホイスト等或いは沿岸に
おける移動式クレーンおよび本船のデリッククレーン等
に吊下げられて使用するバラ物荷役等用パケットに関す
るもので、特に、操作用巻取りロープ１本のみの一端を
巻上げ、巻おろすことにより、パケットの掴み閉じ、昇
降、空中支持および任意の高さにおける開放を行ない得
るもので、すなわちロット１６，１６，１６，１６の上
端を上部フレーム４へ軸着するとともに下端をシェル３
，３′へ軸着し、シープＩを有する下部シーブブロック
５と連動する下部フレーム１４をシェル３ 、３’へ取
付け、下部シーブブロック５および下部フレーム１４の
昇降によりシェル３，３′を開閉自在にするパケットに
釦いて、ロープ案内塵９゜９′を形成した上部フレーム
４ヘラチエツトホイル１２と一体の巻取ドラム８，８′
を設けるとともにシープ６を設け、ラチェットホイル１
２へ巻取ドラム８，８′の一方向への回転を阻止するた
めの爪レバー１３を係脱自在に設け、上部フレーム４へ
離脱時の爪レバー１３を保持するための揺動レバー２１
および固定レバー２３を下向きは取付け、また下部フレ
ーム１４の上方へストッパー１１゜１１′付きのガイド
中空軸１０ 、１０’を突設するとともに揺動閉じスト
ッパー３３を起倒自在に設け、ガイド中空軸１０′内よ
りシェル３，３′の完全開放時に爪レバー１３をラチェ
ットホイル１２かう離脱させるための引棒３６を伸縮自
在に設け、下部フレーム１４の側板へ窓孔３２，３２を
設け、シェル３，３′に固定した鉤部３１．３１を窓孔
３２゜３２へ進退自在に設けるとともに揺動閉じストッ
パー３３へ係脱自在に設け、さらにガイド中空軸１０．
１０’へ下部シープブロック５を昇降自在に設け、下部
シープブロック５へ爪レバー１３を揺動Ｌ’／’−２１
より解放させるためのブラケット２２を固定するととも
にレバー軸２５を回動自在に設け、レバー軸２５へ固定
した爪２６を揺動閉じストッパー３３へ係脱自在に設け
、しかも固定レバー２３との接触により爪２６を揺動閉
じストッパー３３より離脱させるための揺動レバー２４
をレバー軸２５へ固定することを特徴とするものである
。

従来の単胴巻上機クレーンに使用されているパケットは
、単索パケットと称しており、パケットの掴み閉じ終了
後、上昇させてから開放するには、人力若しくは電磁力
等を用いて開放したり、或いはパケットを開放場所へ一
旦着地させてロープの弛緩を利用して開放したり、或い
は一定位置に開放用機器を設けて、それにパケットを接
触させて開放したりしているが、いづれも、任意の高さ
にかいて、操作用巻取ロープ１本の操作のみで開放する
ことはできない。

しかも、単索パケットは、何れもパケットの開放時の衝
撃を緩衝させるために高価な緩衝装置を附属せしめねば
ならず、これがため、保守面で難渋を来たすとともに、
パケット自重の増加をもたらし、大容量のパケットの製
造を至難なものとし、又そのいづれもが開放パケットの
降下着地後、掴み閉じ動作に移るためには、上部フレー
ムに接触していた爪掛装置を有する中間フレームがロー
プの巻おろしによって開ききったパケットの下部フレー
ムに接触する迄下降することを要し、このため、パケッ
トが降下着地後、直ちに掴み閉じを行なえないものであ
るから、単索パケットは、通常の２本巻取りパケットに
比し、著しく過電で非能率的なものである。

上記単索パケットに比して、２本巻取りパケットは、パ
ケット自体の構造は、単純にして能率は優れているもの
であるが、これを使用するクレーンの巻上装置は、パケ
ットの支持用巻胴と開閉用巻胴の両者を備えるものでな
ければならず、この２個の巻胴は、各々単独に運転され
るものである場合は、両ロープの繰出し、巻込み速度に
差異を生じて、パケットが開口のまま昇降する。

場合、昇降とともに除々にパケットが閉口する傾向を有
しこれがため、２個の巻胴は、機械的若しくは電気的に
互に関連して操作せしめねばならず、２本巻取りパケッ
トを使用する巻上機、クレーンは著しく高価にならざる
を得ない。

塘た同様に本船荷役にかけるデリッククレーンの共巻き
操作によるパケット使用の場合も前述の如く、各々独立
した単胴巻上機を有する２台のデリッククレーンの共同
運転によってパケットを操作するものであるから、その
運転操作は著しく技術を要するとともに非能率的なもの
である。

この考案は、上記各パケットの欠点を解消し、長所をそ
れぞれ具備するパケットで、１本巻取りパケットにして
単索パケットにあらず、２本巻取りパケット同様の好能
率をあげ得て、高価な複胴奏上機を要さず、まさに画期
的なパケットであり、次に、一実施例の構造を図面にし
たがい、詳細に説明する。

この考案は、上部フレーム４．下部シーツブロック５ト
よび下部フレーム１４を連動するべく構成するもので、
ロープ１の一端を、クレーン（図示せず）に固定し、他
端を上部フレーム４の上面に取付けたローブ案内座９を
通し、上部フレーム４の内部に取付けた巻取ドラム８の
溝に固定するものである。

また、ロープ２の一端を、クレーンの巻取装置（図示せ
ず）に固定し、他端を、上部フレーム４の上面に取付け
たローブ案内座９′を通し、上部フレーム４と下部シー
プブロック５に各設けたシープ６．１に巻装し、さらに
巻取ドラム８′の溝に固定するものである。

上部フレーム４へは、ピン１７．１７をもってロット１
６，１６の上端を軸止し、各ロット１６の下端ヲ、ピン
１５をもってシェル３，３′の左右へ軸止し、またシェ
ル３，３′には、ギヤー１９，１９と連結座板２０を介
して、下部フレーム１４をピン１８をもって軸止し、シ
ェル３，３′をギヤー１９．１９により左右等速で開放
するように形成するものである。

なお、図中６６．６６’は開放ストッパーである。

下部シーブブロック５の両端へは、頭部にストッパー１
１．１１’を形成したガイド中空軸１０゜１０′を外接
する孔６３を設け、ガイド中空軸１０′（第１３図参照
）の下部へは、ネジ４４を螺設し、ナツト６４および袋
ナツト４３をもって下部フレーム１４へ締着するもので
あり、中空軸１０′の上端へ設けたストッパー１１′に
は、ナツトを使用しこのナツト１１′へは補助管３５を
荷降し得るべく孔４５を穿つものである。

この補助管３５は、その下部へ段部４６を設け、ガイド
中空軸１０′内を滑り昇降してナツト１１′にて係止す
るように形成するものであり、上部へは、引棒３６の下
端段部４８が内部を滑り上昇して係止するべく内向段部
４７を形成するものである。

引棒３６の上端へは、ネジ３７を設け、ピン３８の中央
孔を量通し、調整ナツト３９により、上下から締着し、
引棒３６をリンク４０を介してピン４１で、水引レバー
４２に連結するものである。

巻取ドラム８，８′には、ラチェットホイル１２を一体
的に設け、このラチェットホイル１２に爪レバー１３を
係脱自在に設けるものである。

この爪レバー１３は、その一端を、シーブ６、巻取ドラ
ム８，８′およびラチェットホイル１２の取付枠板５８
，５８’の下部５９．５９’（第４，１８図参照）へ設
けた回動軸６０に固着するもので、また中途の係脱部へ
、ラチェットホイル１２の外周部４９と接触し得る切削
部５０（第７．８図参照）を形成するもので、さらに他
端をスプリング６２で吊設し、該端部５１を水引レバー
４２および揺動レバー２１の中途の切削部５２と係脱自
在になるように断面しＬ状（第１４図参照）に形成する
ものである。

水引レバー４２は、その腕部を回動軸６０に固着し、横
架部を常時、スプリング６１で引上げているもので（第
６，３図参照）、横架部へは、リンク４０、ピン４１を
介して引棒３６（第１３図参照）を接続するものである
。

揺動レバー２１は、その上端をレバーピン５６を介して
、上部フレーム４の内部より揺動自在に吊下しく第１８
．１４図参照）、且つ、板状バネ５７により押接され（
第６，３図参照）、中途に切削部５２を有し、また下端
部より中途へかけて、下部シープブロック５に固定した
ブラケット２２が滑り接触するよう（第６図参照）形成
するものである。

固定レバー２３は、その上端を上部フレーム４に固定し
て垂下するもので、下端部より中途へかけて、下部シー
プブロック５へ設けた揺動レバー２４が滑り接触するよ
う（第６，９図参照）形成するものである。

この揺動レバー２４は、略り字状に形成し、その角部を
、下部シープブロック５へ回動自在に軸着したレバー軸
２５に固定する（第１６，９図参照）ものであり、一端
部２７にスプリング２８を弾装し、内方向へストッパー
２９を突設するものである。

爪２６は、一端をレバー軸２５に固定するもので、他端
を、下部フレーム１４に設けた揺動閉じストッパー３３
の中央部５３に係脱自在に設ける（第１６．１７図参照
）ものである。

揺動閉じストッパー３３（第１６．１７図参照）は、そ
の一端を下部フレーム１４の上面両側に設けたピン３４
により軸止するもので、必要に応じ、シェル３，３に固
定した鉤部３１に係止され、また、その中央部５３を、
必要に応じ、爪２６が係るべく形成するとともにスプリ
ング５５に弾装されるものである。

なお、揺動閉じストッパー３３は、必要に応じストッパ
ー６５に係るものである。

鉤部３１は、その一部を、シェル３，３′の横枠３０（
第６，１２図参照）に固定し、その先端を下部フレーム
１４の中央両側に設けた窓孔３２へ進退自在となるべく
形成し、との窓孔３２より進入して揺動閉じストッパー
３３に係止し得るべく形成するものである。

なお、図中、５４は、下部フレーム１４の上面である。

次に、この考案のパケットの作用を説明するにあたり、
ロープ１，２の状態を説明すれば、ロープ１はその一端
をパケット外のクレーンに固定し、他端をロープ案内座
９へ通し、巻取ドラム８へ数回、反時計方向（第１〜６
図における）に巻装した後固定し、またロープ２はその
一端をパケット外のクレーンの巻取装置に数回巻装した
後固定し、他端、をロープ案内座９′へ通し、シープ７
、シープ６、シーブＩへそれぞれ時計方向（第１〜６図
に釦ける）に半巻きにし、しかる後巻取ドラム８′へ時
計方向へ巻装されるべく固定する。

次にこの考案のパケットの作用を説明する。

ｌず空中の任意の高さにかいてシェル３，３′を開放す
るには、第６図１よび第１図を比較すれば明きらかのよ
うに、上部フレーム４を空中で停止させ、しかも下部フ
レーム１４を降下させればよいものである。

まず上部フレーム４を停止させるには、第７図で示すよ
うに爪レバー１３をラチェットホイル１２に係着し、巻
取ドラム８０時計方向への回転を不能にし、ロープ１を
支持つ１り停止状態にすればよい。

この状態において、下部フレーム１４を降下させるには
、クレーンの巻取装置よりロープ２を引き出すつまり巻
きおろせばよく、ここにガイド軸１０，１０’により連
結されている下部シーブブロック５と下部フレーム１４
は、シーブ７とともに降下する。

この下部フレーム１４の下降により、ギヤ１９．１９が
等速に噛合し、シェル３，３′が空中で開放するもので
ある。

なお、前記作用の際の他の各部材の動作は次のとおりで
ある。

下部シーブブロック５の下降にともない、第６図、第１
図で示すようにブラケット２２は揺動レバー２１から離
脱する。

第６図、第１図釦よび第９図、第１０図で示すように、
揺動レバー２４は固定レバー２３から離脱し、スプリン
グ２８により軸２５を中心に反時計方向Ｋ（第９，１０
図において）回動してストッパー２９に接触して停止す
る。

シェル３，３′の開放にともない、第６図、第１図およ
び第１１図〜第１２図で示すように鉤部３１は下部フレ
ーム１４の窓孔３２に進入し、揺動閉じストッパー３３
に係合する。

下部シーブブロック５および下部フレーム１４の下降に
より、第６図、第１図、第１３図で示すように、ガイド
中空軸１０′内に嵌挿されていた補助管３５および引棒
３６は伸長する。

次にシェル３，３′を開放した１１パケット本体を降下
させるには、シェル３，３′を閉じないようにし、しか
も上部フレーム４を降下させればよいものである。

まず、シェル３，３′は前述のように鉤部３１が下部フ
レーム１４の窓孔３２に進入し、揺動閉じストッパー３
３に係合しているから、閉じないものである。

この状態にかいて上部フレーム４を降下させるには、ロ
ープ１が巻き出されることが必要で、ロー１１を巻き出
させるため□は、１ず第１図で示す爪レバー１３をラチ
ェットホイル１２かう離脱させねばならず、しかも巻取
ドラム８が時計方向に回転し、巻きつけてあったロープ
１が巻き出されねばならない。

また巻取ドラム８が時計方向へ回転すれば、同時に・ロ
ープ２は巻取ドラム８′へ時計方向に巻装されることに
なるので、ロープ２をクレーンの巻取装置より巻きおろ
してやる必要がある。

つまり、爪レバー１３がラチェットホイル１２かめ離脱
し、パケットの自重によりパケット本体が降下しようと
しても、ロープ２をクレーンの巻取装置より繰り出さな
い限り巻取ドラムａ。

８′は回転せず、パケットは空中で停止したま１なので
ある。

そこで１．レバー・１３をラチェットホイル１２から離
暖させるには、まず第１図〜第２図で示すようにシェル
３，３′の開放ストッパ６６と６６′とが接触するまで
にロープ２を巻きおろす。

なお、この時点で第２図および第１２図破線で示すよう
に鉤部３１と揺動閉じストッパー３３に間隔ができるも
のである。

さて、ストッパー６６と６６′とが接触するまでロープ
２を巻きおろすと、既に伸びきっていた引棒３６、補助
管３５は第２，１３図で示すように下部フレーム１４、
ガイド中空軸１０′とともにさらに引き下げられ、第２
図で示すように引棒３６と連動する水引レバー４２は、
シェル３，３′と下部フレーム１４０重量により、軸６
０を中心に反時計方向に少し回動する。

この水引レバー４２は回動すると第２図で示すように爪
レバー１３の端部５１に係合し、爪レバー１３は水引レ
バー４２と同方向に少し回動する。

ここに、第７図示の状態であったラチェットホイル１２
の外周部４９は、第８図で示すように爪レバー１３の切
削部５０に接触し、爪レバー１３はラチェットホイル１
２から離脱する。

なお、このとき、爪レバー１３は、ラチェットホイル１
２の外周部４９に押され、第１４図で示すように端部５
１が揺動レバー２１の切削部５２に接し、バネ５７０弾
力により係着する。

この結果、巻取ドラム８ 、８’釦よびラチェットホイ
ル１２は時計方向に回転できる状態となる。

なお、このとき巻取ドラム８，８′の反時計方向への回
転は起こり得ない。

つまりロープ１が巻取ドラム８へ反時計方向に巻装され
、しかもパケット本体の自重があるのでドラム８，８′
は時計方向へのみ回転しようとするのである。

一方、第１２図破線状態であった鉤部３１と揺動閉じス
トッパー３３との間隙は、第１図、第１２図実線で示す
ようにシェル３，３′の重量によりシェル３，３′は閉
じ方向に回動して鉤部３１と揺動閉じストッパー３３は
完全に係合する。

同時にシェル開放ストッパー６６と６６′とに間隔が出
来るものである。

この状態において、まずクレーンの巻取装置よりロープ
２をさらに引き出せば、ロープ１により吊下げられてい
たパケット本体は自重により降下し、巻取ドラム８へ反
時計方向に巻装されていたロープ１は巻き出され、この
ためラチェットホイル１２督よび巻取ドラム８，８′は
第８図にかいて時計方向に回転し、ここにロープ１とは
逆に巻装されるようになっていたロープ２は巻取ドラム
８′の溝へ時計方向に巻装されていくものである。

つまりパケットの昇降揚程の分だけロープ２が巻取ドラ
ム８′へ時計方向に巻きこ１れ、同時に、巻取ドラム８
の溝のロープ１は、同昇降揚程の分だけ巻出されて、パ
ケット本体の自重により下降し、例えば石炭、砂、粉等
のバラ物へ着地するのである。

続いてバラ物等の上に着地した後、さらにロープ２を巻
きおろすと、第３，４図で示すように、下部シーブブロ
ック５は、自重によりストッパー１１．１１’から離脱
し、下部フレーム１４の上面５４（第１７図示）に載置
する。

このとき、パケットが着地しているので、これ以上ロー
プ１が巻き出されてドラム８，８′が回動することはな
く、下部シープブロック５が下部フレーム１４の上面へ
載置するのに必要な分だけ、ロープ２をクレーンの巻取
装置から巻きおろしてやればよい。

なお、このとき、第４図で示すように爪２６が揺動閉じ
ストッパー３３の中央部５３に係る。

次にシェル３，３′の掴み閉じ作用をさせるには、鉤部
３１を揺動閉じストッパー３３から離脱させ、しかも下
部フレーム１４を上昇させる必要がある。

よって、まずクレーンの巻取装置によりロープ２を少し
巻き上げれば、第４，５図で示すように、下部シーブブ
ロック５はガイド軸１０ 、１０’を滑り上昇してスト
ッパー１１．１１’に接触する。

なおミこのとき一端をクレーンに固定したロープ１には
パケット本体の重量がかけられており、巻取ドラム８へ
反時計方向に巻装されたロープ１はさらに巻き出される
状態にある。

つ１リドラム８゜８′はパケットの荷重により時計方向
へ回転するべく力がかけられている。

ただパケットが着地しているため時計方向へ回転するこ
となく停止しているのである。

よって、ここにロープ２を巻き上げても、パケットの重
量に打と勝って巻取ドラム８゜８′を逆方向つまり反時
計方向へ回転させることはなく、ドラム８，８′は停止
した１１であり、下部シープブロック５のみがガイド軸
１０，１０’を滑り上昇してストッパー１１．１１’に
接触するのである。

一方、このとき爪２６は、第４図、第５図で示すように
揺動閉じストッパー３３を掛止し、ビン３４を中心にス
トッパー３３を反時計方向に振起させる。

この結果、揺動閉じストッパー３３に係合していた鉤部
３１は、第１２図〜第１１図で示すように離脱且つ窓孔
３２から退出し、ここにシェル３，３′は掴み閉じをし
得る状態へかかれるものである。

この状態においてロープ２をさらに巻きあげれば、下部
フレーム１４が上昇し、シェル３，３′はバラ物を掴み
閉じていくものである。

このときもパケットの荷重によりロープ１は緊張し、巻
取ドラム８，８′には時計方向へ回動するべく力がかか
つているので、ロープ２をクレーンの巻取装置により巻
き上げてもパケットの自重に打ち勝って巻取ドラム８，
８′を反時計方向へ回動させることはなく、上下のシー
プ６．７間のロープ２のみが巻き取られ、ここに下部ミ
ープブロック５、下部フレーム１４のみが上昇し、シェ
ル３ 、３’が掴み閉じていくのである。

なか、前記作用の際、つ會りシェル３，３′が掴み閉じ
て行く過程における他の各部材の動作は次のとおりであ
る。

第５，６図で示すように、揺動レバー２４は固定レバー
２３に滑り上昇するとともに反時計方向（第５図に１い
て）に回動する。

このため第９図で示すようにレバー軸２５を介して一体
の爪２６は、揺動閉じストッパー３３の中央部５３から
の係合を解く、 揺動閉じストッパー３３は、スプリング５５の弾力によ
りストッパー６５ ニ止マフ）。

第６図で示すようにブラケット２２は、揺動レバー２１
に滑り上昇する。

このため、第６図、第１４〜第１５図で示すように、揺
動レバー２１は、レバーピン５６を中心として反時計方
向に回動する。

第１５図で示すように、揺動レバー２１の回動にともな
って、これまで係合していた爪レバー１３の端部５１が
切削部５２から脱する。

ここに爪レバー１３は、第８図〜第Ｔ図で示すように、
スプリング６２により軸６０を中心に時計方向に回動し
てラチェットホイル１２の外周部４９に接し、係合する
。

次にシェル３，３′が掴み閉じた状態でパケット本体を
上昇させるには、上部フレーム４が上昇すればよく、上
部フレーム４を上昇させるにはロープ１が巻取ドラム８
へ巻込まれなければならない。

そこで、まず、クレーンの巻取装置によりロープ２を巻
き上げる。

このときシェル３，３′が完全に掴み閉じているので、
下部シープブロック５、下部フレーム１４は、これ以上
単独で上昇することはできず、ロープ２は巻取ドラム８
′を反時計方向に回転させながら巻取ドラム８′より引
き出され、巻取ドラム８′の反時計方向への回転にとも
なって巻取ドラム８も反時計方向へ回転し、ロープ１を
巻取ドラム８へ反時計方向に巻き込んでいき、パケット
本体を上昇させていくものである。

なお、このとき巻取ドラム８，８′とともにラチェット
ホイル１２は、反時計方向（第７図にかい）に回転し、
特にラチェットホイル１２は、その外周４９を爪レバー
１３の切削部５０に接しながら回転する。

このようにしてロープ２は、パケットの昇降揚程の分だ
け巻取ドラム８′より巻き出され、これとは逆に、巻取
ドラム８の溝のロープ１はパケットの昇降揚程の分だけ
巻込まれ、ここに上部フレーム４は上昇し、パケット本
体は上昇するものである。

なか、シェル３，３′を開放するには、先述の如く、任
意の高さに停止してかき、ロープ２を巻きおろせばよい
ものである。

このようにこの考案のパケットは前述の構成を有するの
で、２本のロープ１，２を掛け、しかもロープ１はなん
ら操作することなく、ロープ２のみの操作だけで前述の
作用をするのである。

以上のとおり、この考案のパケットは、操作用巻取ロー
プ１本のみの巻上げ、巻重ろし操作により、パケットの
掴み閉じ、昇降、空中支持および任意の高さにおける開
放を行うことができ、通常の単胴巻上機クレーンに、１
本巻取り用パケットとして使用し得ることは勿論、複胴
巻上機クレーンに、２本巻取り用パケットとしても使用
し得、さらに本船荷役におけるデリッククレーン２台の
共同運転用パケットとしても使用することが可能なもの
で、広範囲のクレーンに使用でき、例えば石炭、鉱石等
バラ材料等の荷揚げ、荷卸しに極めて効果的なものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図は、この考案のパケットの一実施例を示し、第１図か
ら第６図は、動作の順序を説明するもので、第１図は、
空中で開放した状態の正面図、第２図は開放したまま降
下する寸前の状態の正面図、第３図は着地寸前の状態の
正面図、第４図は着地した状態の側面図、第５図は掴み
閉じている状態の側面図、第６図は掴み閉じて巻上げた
状態の正面図、第７図から第１８図は各部材を示すもの
で、第７図、第８図は爪レバーの係脱状態の拡大図、第
９図、第１０図は下部シープブロックと下部フレームの
昇降状態の側面図、第１１図、第１２図はシェルの鉤部
の脱係状態の拡大断面図、第１３図は水引レバーを作用
させる伸縮装置の縦断面図、第１４図、第１４図は爪レ
バーの係脱状態の断面図、第１６図は爪と揺動閉じスト
ッパーの作用を示す拡大断面図、第１７図は下部フレー
ム平面図、第１８図は上部フレームの拡大横断面図であ
る。 ３．３’・・・・・・シェル、４・・・・・・上部フレ
ーム、５・・・・・・下部シープブロック、６，７・・
・・＾シーブ、８゜８′・・・・・・巻取ドラム、９
、９’・・・・・ロープ案内座、１０ 、１０’−・・
・・・ガイド中空軸、１１，１１’・・・・・ストッパ
ー １２・・・・・・ラチェットホイル、１３・・・・
・・爪レバー １４・・・・・・下部フレーム、１６・
・・・・・ロット、２１・・・・・・揺動レバー、２２
・・・・・・ブラケット、２３・・・・・・固定レバー
２４・・・・・・揺動レバー、２５・・・・・・レバ
ー軸、２６・・・・・・爪、４１・・・・・・鉤部、３
２・・・・・・窓孔、３３・・・・・・揺動閉じストッ
パー、３６・・・・・・引棒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロット１６，１６，１６，１６の上端を上部フレーム４
   へ軸着するとともに下端をシェル３，３′へ軸着し、シ
   ープ１を有する下部シーブブロック５と連動する下部フ
   レーム１４をシェル３，３′へ取付ケ、下部シーブブロ
   ック５および下部フレーム１４の昇降によりシェル３，
   ３′を開閉自在にするパケットにおいて、ロープ案内塵
   ９，９′を形成した上部フレーム４ヘラチエツトホイル
   １２と一体の巻取ドラム８，８′を設けるとともにシー
   プ６を設け、ラチェットホイル１２へ巻取ドラム８゜８
   ′の一方向への回転を阻止するための爪レバー１３を係
   脱自在に設け、上部フレーム４へ離脱時の爪レバー１３
   を保持するための揺動レバー２１および固定レバー２３
   を下向きに取付け、普た下部フレーム１４の上方へスト
   ッパー１１．１１’付きのガイド中空軸１０，１０’を
   突設するとともに揺動閉じストッパー３３を起倒自在に
   設け、ガイド中空軸１０′内よりシェル３，３′の完全
   開放時に爪レバー１３をラチェットホイル１２から離脱
   させるための引棒３６を伸縮自在に設け、下部フレーム
   １４の側板へ窓孔３２，３２を設け、シェル３．３′に
   固定した鉤部３１，３１を窓孔３２，３２へ進退自在に
   設けるとともに揺動閉じストッパー３３へ係脱自在に設
   け、さらにガイド中空軸１０゜１０′へ下部シープブロ
   ック５を昇降自在に設け、下部シーブブロック５へ爪レ
   バー１３を揺動レバー２１より解放させるためのブラケ
   ット２２を固定するとともにレバー軸２５を回動自在に
   設け、レバー軸２５へ固定した爪２６を揺動閉じストッ
   パー３３へ係脱自在に設け、しかも固定レバー２３との
   接触により爪２６を揺動閉じストッパー３３より離脱さ
   せるための揺動レバー２４をレバー軸２５へ固定するこ
   とを特徴とするパケット。