JPS5826677A - ２ドア型自動車のリヤフエンダ部の構造 - Google Patents
２ドア型自動車のリヤフエンダ部の構造Info
- Publication number
- JPS5826677A JPS5826677A JP12381481A JP12381481A JPS5826677A JP S5826677 A JPS5826677 A JP S5826677A JP 12381481 A JP12381481 A JP 12381481A JP 12381481 A JP12381481 A JP 12381481A JP S5826677 A JPS5826677 A JP S5826677A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- panel
- rear fender
- closed cross
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- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
- B62D25/025—Side sills thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、２ドア型自動゛車のりャフエンダ部の構造、
さらに詳しくは、センタピラーとサイドシルとを閉断面
構造によって連結した２ドア型自動車のりャフエンダ部
の構造に関する。
さらに詳しくは、センタピラーとサイドシルとを閉断面
構造によって連結した２ドア型自動車のりャフエンダ部
の構造に関する。
従来のセンタピラーとサイドシルとを連結する閉断面構
造の例としては、リヤフェンダパネルと、インナーパネ
ルと、概ね平面の補強パネルとからなり、インチ／臂ネ
ルと補強パネルとによって閉断面構造を形成するものが
知られている。この従来のりャフエンダ部の構造におい
ては、補強パネルを必要とするため、部品点数や構造の
複雑さに問題があった。ま九、車体側壁部の厚さを一定
とすると、インナーパネルと補強パネルとによって作ら
れる閉断面の該厚さ方向の幅が、補強パネルの位置によ
シ決められるため、上記閉断面の面積が比較的小さくな
り、強度の面でも問題があった。
造の例としては、リヤフェンダパネルと、インナーパネ
ルと、概ね平面の補強パネルとからなり、インチ／臂ネ
ルと補強パネルとによって閉断面構造を形成するものが
知られている。この従来のりャフエンダ部の構造におい
ては、補強パネルを必要とするため、部品点数や構造の
複雑さに問題があった。ま九、車体側壁部の厚さを一定
とすると、インナーパネルと補強パネルとによって作ら
れる閉断面の該厚さ方向の幅が、補強パネルの位置によ
シ決められるため、上記閉断面の面積が比較的小さくな
り、強度の面でも問題があった。
本発明は、上記従来の問題を解消したりャフエンダ部の
構造を提供することを目的とするものであって、その構
成上の特徴とするところは、リャフェンダパネルの前部
であってドア開口の後縁となる部分に上下方向に延びた
ドア受は段部を設け、ピラーインチを下方に延長したピ
ラーインナ延長部を上記ドア受は段部の裏面に閉断面構
造を形成するように接合し、かつ該閉断面構造がセンタ
ピラーとサイドシルとを連結するように構成したことで
ある。本発明は、このように構成することＫより、上記
閉断面構造に補強パネルを必要としなくなり、部品点数
が減り、また構造が簡単になる。
構造を提供することを目的とするものであって、その構
成上の特徴とするところは、リャフェンダパネルの前部
であってドア開口の後縁となる部分に上下方向に延びた
ドア受は段部を設け、ピラーインチを下方に延長したピ
ラーインナ延長部を上記ドア受は段部の裏面に閉断面構
造を形成するように接合し、かつ該閉断面構造がセンタ
ピラーとサイドシルとを連結するように構成したことで
ある。本発明は、このように構成することＫより、上記
閉断面構造に補強パネルを必要としなくなり、部品点数
が減り、また構造が簡単になる。
また、該閉断面の面積は、車体側壁部の厚さのほぼ全体
を利用した大きなものとすることができ構造力学上有利
である。
を利用した大きなものとすることができ構造力学上有利
である。
また、本発明は、所望により、上記ドア受はインチパネ
ルが、その上端をセンタピラーのピラーインナに接合し
、下端をサイドシルのレインホースメンドパネルの上方
延長部に接合して構成される。本発明は、このように構
成することによシ、上記閉断面構造とセンタビ２−及び
サイドシルとの連結を容易かつ確実に行うことができる
。
ルが、その上端をセンタピラーのピラーインナに接合し
、下端をサイドシルのレインホースメンドパネルの上方
延長部に接合して構成される。本発明は、このように構
成することによシ、上記閉断面構造とセンタビ２−及び
サイドシルとの連結を容易かつ確実に行うことができる
。
以下、本発明の実施例を図にもとすいて説明する。車体
左側のセンタピラー付近は、第１図に示すように、ルー
フッ４ネル２、センタビー） ４、’）ヤフエンダノや
ネル６、サイドシル８、インナパネル１０等により構成
され、ドア開口１２及びリヤクォタウィンド開口１３を
設けている。リヤフェンダ／４’ネル６は、ドア開口１
２の後縁となる部分にドア受は段部１４を形成される。
左側のセンタピラー付近は、第１図に示すように、ルー
フッ４ネル２、センタビー） ４、’）ヤフエンダノや
ネル６、サイドシル８、インナパネル１０等により構成
され、ドア開口１２及びリヤクォタウィンド開口１３を
設けている。リヤフェンダ／４’ネル６は、ドア開口１
２の後縁となる部分にドア受は段部１４を形成される。
ドア受は段部１４は、第１図に２点鎖線で示す閉じられ
た状態のドア１６によって、被われて見えなくなる。
た状態のドア１６によって、被われて見えなくなる。
リヤフェンダパネル６の下部は、ドア受は段部１４の下
部も含めて、第１図及び第２図に示すように、サイドシ
ル８のサイドシルアウタ１８の一部となる。また、セン
タピラー４を構成するセンタピラーインナ２０は、下方
に延長されてピラーインナ延長部２２となる。ピラーイ
ンナ延長部２２Ｆｉ概ねＬ字型であり、その−側端をド
ア受は段部１４の外側後方の面に接合し、他側端をドア
受は段部１４よシ前にあるリヤフェンダパネル６の前側
端に接合し、ドア受は段部１４とピラーインナ延長部２
２とによって閉断面構造を形成する。
部も含めて、第１図及び第２図に示すように、サイドシ
ル８のサイドシルアウタ１８の一部となる。また、セン
タピラー４を構成するセンタピラーインナ２０は、下方
に延長されてピラーインナ延長部２２となる。ピラーイ
ンナ延長部２２Ｆｉ概ねＬ字型であり、その−側端をド
ア受は段部１４の外側後方の面に接合し、他側端をドア
受は段部１４よシ前にあるリヤフェンダパネル６の前側
端に接合し、ドア受は段部１４とピラーインナ延長部２
２とによって閉断面構造を形成する。
ビラーイ／す延長部２２の下端は、第２図に示すように
、サイドシル８のレインホースメントノやネル２４の上
方延長部２４′に接合される。
、サイドシル８のレインホースメントノやネル２４の上
方延長部２４′に接合される。
第１図及び第３図に示すように、センタピラーインナ２
０とピラーインナ延長部２２とは一体の部材であり、ま
たリヤフェンダパネル６とセンタピラーアウタ２６とも
一体の部材であり、インチパネル１０をリヤフェンダパ
ネル６の上端とピラーインナ延長部２２とに結合してリ
ヤクォータウィンド開口１３の下縁を形成する。以上の
実施例における接合は、各図にｘ印で示した位置をスイ
ット溶接することによシ行う。
０とピラーインナ延長部２２とは一体の部材であり、ま
たリヤフェンダパネル６とセンタピラーアウタ２６とも
一体の部材であり、インチパネル１０をリヤフェンダパ
ネル６の上端とピラーインナ延長部２２とに結合してリ
ヤクォータウィンド開口１３の下縁を形成する。以上の
実施例における接合は、各図にｘ印で示した位置をスイ
ット溶接することによシ行う。
ドア受は段部１４とピラーインナ延長部２２とによって
構成される閉断面構造の第１実施例としては、第４図に
示すように、ピラ−インナ延長部２２０車内側面に突出
部３０を有する。ドア１６は大きな後方延長部１６′を
有するように構成される。ピラーインナ延長部２２のリ
ヤフェンダ６側の縁部２２′はドア受は段部１４のリヤ
フェンダ６に極めて近い部分に接合される。
構成される閉断面構造の第１実施例としては、第４図に
示すように、ピラ−インナ延長部２２０車内側面に突出
部３０を有する。ドア１６は大きな後方延長部１６′を
有するように構成される。ピラーインナ延長部２２のリ
ヤフェンダ６側の縁部２２′はドア受は段部１４のリヤ
フェンダ６に極めて近い部分に接合される。
ドア受は段部１４とピラーインナ延長部２２とによって
構成される閉断面構造の第２実施例としては、第５図に
示すように１第１実施例と同じくピラーインナ延長部２
２の車内側面に突出部３０を有し、またドア１６は小さ
な後方延長部１６“を有する。ピラーインナ延長部２２
のリヤフェンダ６側の縁部２２′はドア受は段部の左右
方向の面内に接合される。
構成される閉断面構造の第２実施例としては、第５図に
示すように１第１実施例と同じくピラーインナ延長部２
２の車内側面に突出部３０を有し、またドア１６は小さ
な後方延長部１６“を有する。ピラーインナ延長部２２
のリヤフェンダ６側の縁部２２′はドア受は段部の左右
方向の面内に接合される。
第１図は本発明の実施例の左側ドア開口後部の車外から
見た斜視図、第２図は第１図のドア開口の下部を車内か
ら見た斜視図、第３図は第１図のセンタピラー下部を車
内から見た斜視図、第４図は閉断面構造の第１実施例の
断面図、第５図は閉断面構造の第２実施例の断面図であ
る。 ２・・・ルーフパネル、４・・・センタピラー、６・・
・リヤフェンダパネル、８・・・サイドシル、１０・・
・インナノ９ネル、１２・・・ドア開口、１３・・・リ
ヤクォータウィンド開口、１４・・・ドア受は段部、１
８・・・サイドシルアウタ 第２図 第３図 第４図 第５図
見た斜視図、第２図は第１図のドア開口の下部を車内か
ら見た斜視図、第３図は第１図のセンタピラー下部を車
内から見た斜視図、第４図は閉断面構造の第１実施例の
断面図、第５図は閉断面構造の第２実施例の断面図であ
る。 ２・・・ルーフパネル、４・・・センタピラー、６・・
・リヤフェンダパネル、８・・・サイドシル、１０・・
・インナノ９ネル、１２・・・ドア開口、１３・・・リ
ヤクォータウィンド開口、１４・・・ドア受は段部、１
８・・・サイドシルアウタ 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (2)
- （１）車体左右のドア開口にそれぞれサイドドアを取付
けた２ドア型自動車において、リヤフェンダ／４ネルの
前部であってドア開口の後縁となる部分に上下方向に延
びたドア受は段部を設け、ピラーインナを下方に延長し
たピラーインナ延長部を上記ドア受は段部の裏面に閉断
面構造を形成するように接合し、かつ該閉断面構造がセ
ンタピラーとサイドシルとを連結するように構成したこ
とを特徴とする２ドア型自動車のりャフエンダ部の構造
。 - （２）上記ピラーインナ延長部の下端がサイドシルのレ
インホースメントル４ネルに接合され喪特許請求の範囲
第１項記載の２ドア型自動車のりャフエンダ部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12381481A JPS5826677A (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | ２ドア型自動車のリヤフエンダ部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12381481A JPS5826677A (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | ２ドア型自動車のリヤフエンダ部の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826677A true JPS5826677A (ja) | 1983-02-17 |
| JPS6147744B2 JPS6147744B2 (ja) | 1986-10-21 |
Family
ID=14869993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12381481A Granted JPS5826677A (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | ２ドア型自動車のリヤフエンダ部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5826677A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2860762A1 (fr) * | 2003-10-13 | 2005-04-15 | Renault Sa | Structure de pied milieu pour vehicule automobile |
| CN102371874A (zh) * | 2010-08-20 | 2012-03-14 | 扬州神舟汽车内饰件有限公司 | 一种工程车驾驶室门框 |
| CN103538631A (zh) * | 2012-07-12 | 2014-01-29 | 福特全球技术公司 | 液压成形的侧柱至下后部的连接结构 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5421322U (ja) * | 1977-07-14 | 1979-02-10 | ||
| JPS5542636U (ja) * | 1978-09-12 | 1980-03-19 | ||
| JPS56123815A (en) * | 1980-03-05 | 1981-09-29 | Eiji Kuwabara | Preparation method for plastic doll's clothing with undulated patterns |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT339505B (de) * | 1974-03-14 | 1977-10-25 | Boehringer Mannheim Gmbh | Enzymatisches analysenverfahren |
| JPS52105112A (en) * | 1976-02-27 | 1977-09-03 | Mitsubishi Chem Ind Ltd | Preparation of methacrylic acid |
-
1981
- 1981-08-07 JP JP12381481A patent/JPS5826677A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5421322U (ja) * | 1977-07-14 | 1979-02-10 | ||
| JPS5542636U (ja) * | 1978-09-12 | 1980-03-19 | ||
| JPS56123815A (en) * | 1980-03-05 | 1981-09-29 | Eiji Kuwabara | Preparation method for plastic doll's clothing with undulated patterns |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2860762A1 (fr) * | 2003-10-13 | 2005-04-15 | Renault Sa | Structure de pied milieu pour vehicule automobile |
| WO2005037630A1 (fr) * | 2003-10-13 | 2005-04-28 | Renault S.A.S | Structure de pied milieu pour vehicule automobile |
| CN102371874A (zh) * | 2010-08-20 | 2012-03-14 | 扬州神舟汽车内饰件有限公司 | 一种工程车驾驶室门框 |
| CN103538631A (zh) * | 2012-07-12 | 2014-01-29 | 福特全球技术公司 | 液压成形的侧柱至下后部的连接结构 |
| CN103538631B (zh) * | 2012-07-12 | 2017-07-21 | 福特全球技术公司 | 液压成形的侧柱至下后部的连接结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6147744B2 (ja) | 1986-10-21 |
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