JPS5823740Y2 - ハンドリフトトラツク - Google Patents
ハンドリフトトラツクInfo
- Publication number
- JPS5823740Y2 JPS5823740Y2 JP1979161570U JP16157079U JPS5823740Y2 JP S5823740 Y2 JPS5823740 Y2 JP S5823740Y2 JP 1979161570 U JP1979161570 U JP 1979161570U JP 16157079 U JP16157079 U JP 16157079U JP S5823740 Y2 JPS5823740 Y2 JP S5823740Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheels
- platform
- arm
- arms
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は先端に走行車輪を備えたフォーク形荷物載台と
、該載せ台の基端を支え且つこれを昇降させるジヤツキ
装置とを具備し、前記ジヤツキ装置を支える後輪を設け
ると共に、該装置のポンプをテコ部材を介して駆動する
ハンドルによって牽引操作する比較的小型のノ・ンドリ
フトトラックの改良に関するものである。
、該載せ台の基端を支え且つこれを昇降させるジヤツキ
装置とを具備し、前記ジヤツキ装置を支える後輪を設け
ると共に、該装置のポンプをテコ部材を介して駆動する
ハンドルによって牽引操作する比較的小型のノ・ンドリ
フトトラックの改良に関するものである。
従来、この種のハンドリフトトラックは上記フォーク形
荷物載台先端に該荷物載台を前後方向へ移動せしめる前
後移動車輪のみしか設けられて卦らず、該荷物載台の移
動方向が限定されていた。
荷物載台先端に該荷物載台を前後方向へ移動せしめる前
後移動車輪のみしか設けられて卦らず、該荷物載台の移
動方向が限定されていた。
また、前後及び横移動可能な従来技術(実公昭48−2
0214 )75Zあるが、前後移動装置、昇降装置、
並びに横移動時の昇降及び移動装置を必要とし、高価に
して複雑な構造となっていた。
0214 )75Zあるが、前後移動装置、昇降装置、
並びに横移動時の昇降及び移動装置を必要とし、高価に
して複雑な構造となっていた。
本考案は上記の従来欠点を解消し、ジヤツキ装置によっ
て上下動する二股フォーク形の荷物載台の前端に軸を介
して枢支アームを設け、該アームに軸を介して前記荷物
載台を前後移動させる車輪を設けると共に、前記枢支ア
ームに前記軸を介して軸受アームを連結し、其のアーム
の他端に軸受枠を連結し、軸を介して横移動車輪を取付
け、ジヤツキと連動する連結ロッドに枢支アームを連結
させ、前記ジヤツキの上昇動作によって車輪を接地面か
ら此れを持ち上げて横移動車輪を接地可能に構成したも
ので、前後移動車輪と横移動車輪を各枢支アームと軸受
アームとで支持できて、簡単に構成し得、ジヤツキ装置
の荷物載台の昇降操作でもって連結ロッドを介して前後
及び横移動車輪を段階的に一連の操作によって同時に接
離させ得、前後及び左右の方向に容易に移動操作し得、
また従来の前後移動車輪取付は構造に、此れを殆んど改
良することなく軸受アームを介して横移動車輪を取付は
得、簡単な組立作業で廉価に製作し得るようなハンドリ
フトドラッグを提供するものである。
て上下動する二股フォーク形の荷物載台の前端に軸を介
して枢支アームを設け、該アームに軸を介して前記荷物
載台を前後移動させる車輪を設けると共に、前記枢支ア
ームに前記軸を介して軸受アームを連結し、其のアーム
の他端に軸受枠を連結し、軸を介して横移動車輪を取付
け、ジヤツキと連動する連結ロッドに枢支アームを連結
させ、前記ジヤツキの上昇動作によって車輪を接地面か
ら此れを持ち上げて横移動車輪を接地可能に構成したも
ので、前後移動車輪と横移動車輪を各枢支アームと軸受
アームとで支持できて、簡単に構成し得、ジヤツキ装置
の荷物載台の昇降操作でもって連結ロッドを介して前後
及び横移動車輪を段階的に一連の操作によって同時に接
離させ得、前後及び左右の方向に容易に移動操作し得、
また従来の前後移動車輪取付は構造に、此れを殆んど改
良することなく軸受アームを介して横移動車輪を取付は
得、簡単な組立作業で廉価に製作し得るようなハンドリ
フトドラッグを提供するものである。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳述すると、
第1図は概略側面図、第2図は概略平面図であり、符号
1は二股フォーク形の荷物載台であり、先端に枢支アー
ム2,3を介して前後移動車輪4,4及び横移動車輪5
,5を下方に突出自在に取付けて戒る。
第1図は概略側面図、第2図は概略平面図であり、符号
1は二股フォーク形の荷物載台であり、先端に枢支アー
ム2,3を介して前後移動車輪4,4及び横移動車輪5
,5を下方に突出自在に取付けて戒る。
符号6は前記載せ台1の基端を支え且つこれを昇降させ
るジヤツキ装置であり、該装置6はラムシリンダ7を含
み、該シリンダ7のピストンロッド8の先端を載せ台1
の山形支え部1a下面に接当せしめ、その載せ台1を油
圧によって上昇させる如く形成すると共に、前記シリン
ダ7下端に車軸9を枢着し、走行用後輪10゜10を取
付けて成る。
るジヤツキ装置であり、該装置6はラムシリンダ7を含
み、該シリンダ7のピストンロッド8の先端を載せ台1
の山形支え部1a下面に接当せしめ、その載せ台1を油
圧によって上昇させる如く形成すると共に、前記シリン
ダ7下端に車軸9を枢着し、走行用後輪10゜10を取
付けて成る。
また、前記シリンダ7の中間部に油圧回路を形成するベ
ース11を設け、シリンダ7後方のベース11にプラン
ジャポンプ12を立設すると共に、ベース11上部のシ
リンダ7周側に油タンク13を付設する。
ース11を設け、シリンダ7後方のベース11にプラン
ジャポンプ12を立設すると共に、ベース11上部のシ
リンダ7周側に油タンク13を付設する。
更に前記ベース11にシリンダ7の圧抜き弁を設け、前
記シリンダ7とポンプ12とを吐出弁(図示省略)を介
して、ポンプ12と油タンク13とを吸入弁(図示省略
)を介して、またシリンダ7と油タンク13とを圧抜き
弁を介して夫々連通する複数の油道(図示省略)をベー
ス11内に形成する。
記シリンダ7とポンプ12とを吐出弁(図示省略)を介
して、ポンプ12と油タンク13とを吸入弁(図示省略
)を介して、またシリンダ7と油タンク13とを圧抜き
弁を介して夫々連通する複数の油道(図示省略)をベー
ス11内に形成する。
次いで、第3図の如く上記ポンプ12のプランジャピス
トン12a先端部に座板15を設け、該ピントン12a
’に突出状に保持する如くスプリング16を付設する。
トン12a先端部に座板15を設け、該ピントン12a
’に突出状に保持する如くスプリング16を付設する。
そして、前記ピストン12a先端に添接させるロール1
7を下端縁に枢支18して成るテコ部材19を前記シリ
ンダT側方に前後方向に回転する如く枢着19′する。
7を下端縁に枢支18して成るテコ部材19を前記シリ
ンダT側方に前後方向に回転する如く枢着19′する。
また、前記テコ部材19の上面に一対の連結片20.2
1を設け、T形のノ・ンドル22下端に形成して成る舌
片23を連結片20.21間に挿入し、各舌片20,2
1.23に形成してなる枢支孔にピン24を遊嵌状に貫
通せしめ、前記ノ・ンドル22を前後方向に揺動回転自
在に設けて成る。
1を設け、T形のノ・ンドル22下端に形成して成る舌
片23を連結片20.21間に挿入し、各舌片20,2
1.23に形成してなる枢支孔にピン24を遊嵌状に貫
通せしめ、前記ノ・ンドル22を前後方向に揺動回転自
在に設けて成る。
25.26はハンドル22を立設状に固定すべくピン等
を挿入する孔である。
を挿入する孔である。
さらに、上記テコ部材19前方の荷物載台1の支え部1
a上面に・・ンドル22を挾持する固定具27を説ける
。
a上面に・・ンドル22を挾持する固定具27を説ける
。
また、上記ベース11下方のラムシリンダ7周側部にベ
アリング部材を介して回転自在に軸受プレート28を設
け、荷物載台1に架設した支軸29に中間部を枢着して
成るL形アーム30,31の一端をそのプレート28両
側に枢支する。
アリング部材を介して回転自在に軸受プレート28を設
け、荷物載台1に架設した支軸29に中間部を枢着して
成るL形アーム30,31の一端をそのプレート28両
側に枢支する。
前記アーム30,31の他端は連結ロッド32.33を
介して前輪4,4の枢支アーム2゜3に連結し、前記シ
リンダ7のラムピストン8によって荷物載台1の支え部
1aを持上げると同時に、前記アーム30.31及びロ
ッド32.33を介して枢支アーム2,3を回転させ、
載台1下方に前後移動車輪4,4を突出させて載台1先
端を持上ける如く作動せしめ、該載台1を水平に維持し
た状態で昇降させる様に形成して成る。
介して前輪4,4の枢支アーム2゜3に連結し、前記シ
リンダ7のラムピストン8によって荷物載台1の支え部
1aを持上げると同時に、前記アーム30.31及びロ
ッド32.33を介して枢支アーム2,3を回転させ、
載台1下方に前後移動車輪4,4を突出させて載台1先
端を持上ける如く作動せしめ、該載台1を水平に維持し
た状態で昇降させる様に形成して成る。
また、第4図乃至第7図に示す如く前記ロッド32.3
3は口型荷物載台1の側面板34,35に軸36を介し
て枢着している前記前後移動車輪4の一対の枢支アーム
2,3の上方に懸架している横棒3Tに回転自在に連結
している。
3は口型荷物載台1の側面板34,35に軸36を介し
て枢着している前記前後移動車輪4の一対の枢支アーム
2,3の上方に懸架している横棒3Tに回転自在に連結
している。
更に、前記枢支アーム2,3に前後移動車輪4の車軸3
8と同軸に別の一対の軸受アーム39゜40ft回転自
在に先端へ延設し、この先端に箱型軸受枠41ft枢着
42.42し、かつこの軸受枠41内に荷物載台1を左
右方向に移動せしめる如く軸43を介して横方向移動車
輪5を回転自在に形成している。
8と同軸に別の一対の軸受アーム39゜40ft回転自
在に先端へ延設し、この先端に箱型軸受枠41ft枢着
42.42し、かつこの軸受枠41内に荷物載台1を左
右方向に移動せしめる如く軸43を介して横方向移動車
輪5を回転自在に形成している。
また、前記軸受アーム39.40はスプリング44.4
5’!に介して軸3Bを中心に常時上方へ付勢され、か
つこの軸受アーム39゜40の回動を該アーム39,4
0の後端片46゜47と枢支アーム2,3に形成するス
トッパ片48.49とで阻止している。
5’!に介して軸3Bを中心に常時上方へ付勢され、か
つこの軸受アーム39゜40の回動を該アーム39,4
0の後端片46゜47と枢支アーム2,3に形成するス
トッパ片48.49とで阻止している。
更に、前記軸受アーム39,40は軸受枠41,41側
方に突出するピン49.50を遊嵌状に係止する遊嵌穴
51゜52を形成して横方向移動車輪5の軸受枠41の
回転を遊動保持している。
方に突出するピン49.50を遊嵌状に係止する遊嵌穴
51゜52を形成して横方向移動車輪5の軸受枠41の
回転を遊動保持している。
53は荷物載台1上面に当接させ横移動車輪5を収納時
に保護するストッパである。
に保護するストッパである。
そして、上記前後移動車輪4及び横移動車輪5を二股フ
ォーク形の荷物載台1先端に夫々形成する。
ォーク形の荷物載台1先端に夫々形成する。
而して、上記・・yドル22をテコ部材19上に立設固
定し、これを前後方向に揺動すると、プランジャポンプ
12によって夕/り13内の油をラムシリンダT内に圧
送し、該シリンダ7のラムピストン8を上動させて荷物
載台1を水平に維持した状態で上昇せしめ、ハンドル2
2を押引並びに回転させてパレット(図示省略)に積ん
だ荷物等を運搬するものである。
定し、これを前後方向に揺動すると、プランジャポンプ
12によって夕/り13内の油をラムシリンダT内に圧
送し、該シリンダ7のラムピストン8を上動させて荷物
載台1を水平に維持した状態で上昇せしめ、ハンドル2
2を押引並びに回転させてパレット(図示省略)に積ん
だ荷物等を運搬するものである。
上記ハンドル22の揺動動作により荷物載台1を第1上
昇位置まで上昇すると前記ロッド32゜33を介して前
後移動車輪4,4を第5図に示す如く路面に接地した状
態とし、更に第2上昇位置に上昇させると第4図に示す
如く前後移動車輪4゜4を路面から離して横移動車輪5
,5を路面に接地させ荷物載台1を第2図の仮想線に示
す如くノ・ンドル22を横向けにしてこの車輪10を横
向けとして横方向移動可能とする。
昇位置まで上昇すると前記ロッド32゜33を介して前
後移動車輪4,4を第5図に示す如く路面に接地した状
態とし、更に第2上昇位置に上昇させると第4図に示す
如く前後移動車輪4゜4を路面から離して横移動車輪5
,5を路面に接地させ荷物載台1を第2図の仮想線に示
す如くノ・ンドル22を横向けにしてこの車輪10を横
向けとして横方向移動可能とする。
従って、ハンドル22を介して適宜第1上昇位置または
第2上昇位置として何れかの車輪4,4,5.5の路面
に接地させて何れの方向にでも荷物載台1を移動できる
様にしている。
第2上昇位置として何れかの車輪4,4,5.5の路面
に接地させて何れの方向にでも荷物載台1を移動できる
様にしている。
以上実施例から明らかなように本考案は、ジヤツキ装置
6によって上下動する二股フォーク形の荷物載台1の前
端に軸36.36’e介して枢支アーム2,3を設け、
該アーム2,3に軸38:、3Bを介して前記荷物載台
1を前後移動させる車輪4゜4を設けると共に、前記枢
支アーム2,3に前記軸38.38を介して軸受アーム
39.40を連結し、其のアーム39,40の他端に軸
受杆41゜41を連結し、軸43,43を介して横移動
車輪5.5を取付け、ジヤツキ6と連動する連結ロッド
32,33に枢支アーム2,3を連結させ、前記ジヤツ
キ6の上昇動作によって車輪4,4を接地面から此れを
持上げて横移動車輪5,5を接地可能に構成するもので
、前後移動車輪4,4と横移動車輪5,5を各枢支アー
ム2,3と軸受アーム39.40とで支持できて、簡単
に構成でき、ジヤツキ装置6の荷物載台1の昇降操作で
もって連結ロッド32,33?:介して前後及び横移動
車輪4,4・5,5を段階的に一連の操作によって同時
に接離させることができ、前後及び左右の方向に容易に
移動操作でき、また従来の前後移動車輪取付は構造に、
此れを殆んど改良することなく軸受アーム39.41介
して横移動車輪5,5を取付けることができ、簡単な組
立作業で廉価に製作でき、頗る実用的である等の顕著な
効果を奏するものである。
6によって上下動する二股フォーク形の荷物載台1の前
端に軸36.36’e介して枢支アーム2,3を設け、
該アーム2,3に軸38:、3Bを介して前記荷物載台
1を前後移動させる車輪4゜4を設けると共に、前記枢
支アーム2,3に前記軸38.38を介して軸受アーム
39.40を連結し、其のアーム39,40の他端に軸
受杆41゜41を連結し、軸43,43を介して横移動
車輪5.5を取付け、ジヤツキ6と連動する連結ロッド
32,33に枢支アーム2,3を連結させ、前記ジヤツ
キ6の上昇動作によって車輪4,4を接地面から此れを
持上げて横移動車輪5,5を接地可能に構成するもので
、前後移動車輪4,4と横移動車輪5,5を各枢支アー
ム2,3と軸受アーム39.40とで支持できて、簡単
に構成でき、ジヤツキ装置6の荷物載台1の昇降操作で
もって連結ロッド32,33?:介して前後及び横移動
車輪4,4・5,5を段階的に一連の操作によって同時
に接離させることができ、前後及び左右の方向に容易に
移動操作でき、また従来の前後移動車輪取付は構造に、
此れを殆んど改良することなく軸受アーム39.41介
して横移動車輪5,5を取付けることができ、簡単な組
立作業で廉価に製作でき、頗る実用的である等の顕著な
効果を奏するものである。
図面は本考案の一実施例を示すものであり、第1図は概
略側面図、第2図は概略平面図、第3図は前回のA−A
視拡犬図、第4図乃至第6図は作用説明図、第7図は第
4図の平面一部断面図である。 1・・・荷物載台、2,3・・・枢支アーム、4,4・
・・前後移動車輪、5,5・・・横移動車輪。
略側面図、第2図は概略平面図、第3図は前回のA−A
視拡犬図、第4図乃至第6図は作用説明図、第7図は第
4図の平面一部断面図である。 1・・・荷物載台、2,3・・・枢支アーム、4,4・
・・前後移動車輪、5,5・・・横移動車輪。
Claims (1)
- ジヤツキ装置6によって上下動する二股フォーク形の荷
物載台1の前端に軸36,31介して枢支アーム2,3
を設け、該アーム2,3に軸38.38を介して前記荷
物載台1を前後移動させる車輪4,4を設けると共に、
前記枢支アーム2.3に前記軸38.38を介して軸受
アーム39.40を連結し、其のアーム39.40の他
端に軸受枠41,41を連結し、軸43.43を介して
横移動車輪5,5を取付け、ジヤツキ6と連動する連結
ロッド32.33に枢支アーム2゜3を連結させ、前記
ジヤツキ6の上昇動作によって車輪4,4を接地面から
此れを持ち上げて横移動車輪5,5を接地可能に構成し
たことを特徴とするハンドリフトトラック。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979161570U JPS5823740Y2 (ja) | 1979-11-20 | 1979-11-20 | ハンドリフトトラツク |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979161570U JPS5823740Y2 (ja) | 1979-11-20 | 1979-11-20 | ハンドリフトトラツク |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5677476U JPS5677476U (ja) | 1981-06-24 |
JPS5823740Y2 true JPS5823740Y2 (ja) | 1983-05-20 |
Family
ID=29672657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1979161570U Expired JPS5823740Y2 (ja) | 1979-11-20 | 1979-11-20 | ハンドリフトトラツク |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5823740Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109835850B (zh) * | 2019-04-08 | 2023-08-01 | 杭叉集团股份有限公司 | 托盘搬运车的承载轮总成 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4820214U (ja) * | 1971-07-15 | 1973-03-07 |
-
1979
- 1979-11-20 JP JP1979161570U patent/JPS5823740Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4820214U (ja) * | 1971-07-15 | 1973-03-07 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5677476U (ja) | 1981-06-24 |
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