JPS58224832A - 車両用ダツシユハ−ネス等の取付構造 - Google Patents
車両用ダツシユハ−ネス等の取付構造Info
- Publication number
- JPS58224832A JPS58224832A JP10687682A JP10687682A JPS58224832A JP S58224832 A JPS58224832 A JP S58224832A JP 10687682 A JP10687682 A JP 10687682A JP 10687682 A JP10687682 A JP 10687682A JP S58224832 A JPS58224832 A JP S58224832A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dash
- harness
- panel
- insulator
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ダッシュインシュレータの端部を支持する
と共にダッシュハーネスを支持するダラシ1ハーネス等
の取付構造に関するものである。
と共にダッシュハーネスを支持するダラシ1ハーネス等
の取付構造に関するものである。
従来のダッシュインシュレータの上端を支持すると共に
ダッシュハーネスを支持するものとしては、例えば第1
図,第2図に示−4ものがある。
ダッシュハーネスを支持するものとしては、例えば第1
図,第2図に示−4ものがある。
すなわち、ダッシュハーネス1は通常ヒーズボックス2
7が運転席側に、電気部品が助手席側にあるため、アッ
パーパネル15の上側伺近のダッシュインシュレータ1
3の上端側に配線して設けられている。しかもアッパー
パネル15に間隔を持って取付りられた板クリップ23
によってダッシュインシュレータ13の」一端とともに
固定されている。このため別体の板クリップ23が必要
であり、かつこの仮クリップ23をアッパーパネル15
へ取付【プる]ニ程が必要であった。
7が運転席側に、電気部品が助手席側にあるため、アッ
パーパネル15の上側伺近のダッシュインシュレータ1
3の上端側に配線して設けられている。しかもアッパー
パネル15に間隔を持って取付りられた板クリップ23
によってダッシュインシュレータ13の」一端とともに
固定されている。このため別体の板クリップ23が必要
であり、かつこの仮クリップ23をアッパーパネル15
へ取付【プる]ニ程が必要であった。
この発明は、上記の問題点に鑑みて創作されたもので、
低コス1−で取イ1容易な車両用ダッシュハーネスの取
((構造を提供するものである。
低コス1−で取イ1容易な車両用ダッシュハーネスの取
((構造を提供するものである。
この目的を達成覆るためにこの発明は、アッパーパネル
とカウル1−ツブパネルとのうち何れか一方の車両側端
部を延長して設けた延長部と、この延長部を一体的に屈
曲し一Cダッシュインシュレータ端部とダッシュハーネ
スとを支持づる支持部とを備えたものである。
とカウル1−ツブパネルとのうち何れか一方の車両側端
部を延長して設けた延長部と、この延長部を一体的に屈
曲し一Cダッシュインシュレータ端部とダッシュハーネ
スとを支持づる支持部とを備えたものである。
以下、添イ・1図面に基づき、この発明の一実施例を詳
細に説明り−る。
細に説明り−る。
1はダッシュハーネスで、このダッシュハーネスは、カ
ウルドッグパネル3の車室5側を延長した延長部7の支
持部9に収容されCいる。前記延長部の基端部11には
、車室5側にダッシュインシュレータ13を接合したア
ッパーパネル15の端部が取イ」けられている。前記支
持部9は、延長部より一体的にダッシュハーネス1の収
容できる大きさの略U字状又は]7字の断面形状をして
おり、カウルトップパネル3の車幅方向略全域に渡るか
、又はダッシュハーネス1が膨張しない程度の長さに形
成されている。支持部9の端部17は、アッパーパネル
15に屈曲して形成され、その端部17とアッパーパネ
ル15との間は、タラシューハーネス1を挿入可能な間
口部21となっている。
ウルドッグパネル3の車室5側を延長した延長部7の支
持部9に収容されCいる。前記延長部の基端部11には
、車室5側にダッシュインシュレータ13を接合したア
ッパーパネル15の端部が取イ」けられている。前記支
持部9は、延長部より一体的にダッシュハーネス1の収
容できる大きさの略U字状又は]7字の断面形状をして
おり、カウルトップパネル3の車幅方向略全域に渡るか
、又はダッシュハーネス1が膨張しない程度の長さに形
成されている。支持部9の端部17は、アッパーパネル
15に屈曲して形成され、その端部17とアッパーパネ
ル15との間は、タラシューハーネス1を挿入可能な間
口部21となっている。
前記支持部9の端部17には、車幅方向の所定ピッチに
垂直な複数の切込を入れたダラシ1ハーネス1を収容し
て受は止めるクリップ部25が設【ノられている。この
クリップ部25の先端は、ダッシュインシュレータ13
の端部19に当接しダッシュインシュレータ13の端部
19を支持している。前記ダッシュハーネス1の一端は
、ヒ」、−スボックス27に接合づる端子を設け、細端
は各電気部品へ接続する端子となっCいる。
垂直な複数の切込を入れたダラシ1ハーネス1を収容し
て受は止めるクリップ部25が設【ノられている。この
クリップ部25の先端は、ダッシュインシュレータ13
の端部19に当接しダッシュインシュレータ13の端部
19を支持している。前記ダッシュハーネス1の一端は
、ヒ」、−スボックス27に接合づる端子を設け、細端
は各電気部品へ接続する端子となっCいる。
ダッシュハーネス1を支持する支持部9の車室5側には
、F面部にフロンl−グリル29を開口したインスルメ
ン1〜パネル31が装着されている。
、F面部にフロンl−グリル29を開口したインスルメ
ン1〜パネル31が装着されている。
このインスルメンドパネル31の内部には、フロン1−
グリル29と連通りるフロントダクト33が収納されて
いる。ノロントグリル2つに対面するインスルメン1〜
パネル31の前方には、カウルトップパネル3に装着さ
れたフロン1−ガラス35が設【ノられCいる。
グリル29と連通りるフロントダクト33が収納されて
いる。ノロントグリル2つに対面するインスルメン1〜
パネル31の前方には、カウルトップパネル3に装着さ
れたフロン1−ガラス35が設【ノられCいる。
運転席側のインスルメンドパネル31は、削器類37が
収納されており、助手席側の正面部にパット39を取(
=Jす゛C1低而部にパケットタイプのグローボックス
41が収納されている。
収納されており、助手席側の正面部にパット39を取(
=Jす゛C1低而部にパケットタイプのグローボックス
41が収納されている。
前記アッパーパネル15の下端の結合部43には、ノロ
「ツバネル45からダッシュパネル47へと連結したパ
ネル1の端部が接続している。この各々のパネル15.
45.47の車室5側は、フェルトやカーペットあるい
は合成樹脂等の遮音月であるダッシュインシュレータ1
3を敷設している。
「ツバネル45からダッシュパネル47へと連結したパ
ネル1の端部が接続している。この各々のパネル15.
45.47の車室5側は、フェルトやカーペットあるい
は合成樹脂等の遮音月であるダッシュインシュレータ1
3を敷設している。
車室5側に設けたアッパーパネル15とエンジンv49
より設[)たカウル1−ツブパネル3とは、それぞれパ
ネル15,3の車室5側端部とエンジン室49側端部と
を接合して雨水と空気を分離するカウルボックス51が
設りられている。
より設[)たカウル1−ツブパネル3とは、それぞれパ
ネル15,3の車室5側端部とエンジン室49側端部と
を接合して雨水と空気を分離するカウルボックス51が
設りられている。
次に上記の一実施例の作用についで説明Jる。
まずカウル1〜ツブパネル3あるいはアッパーパネル1
5のうら何れか一方のパネルが、車室側へ向くよう端部
を延長する。ごの延長しtこ延長部7は、プレス加工等
によってダッシュハーネス1を支持づる支持部9が部品
加工される。上記パネルの支持部9の基端部11には、
延長していないカウルトップパネル3あるいはアッパー
パネル15の端部を接合する。以上のように組立−Cら
れたダッシュハーネス1の収容体は、ヒ〕−ズボックス
27から電気部品まで延長し−Cいるダッシュハーネス
1を、支持部9の開口部21から収容する。
5のうら何れか一方のパネルが、車室側へ向くよう端部
を延長する。ごの延長しtこ延長部7は、プレス加工等
によってダッシュハーネス1を支持づる支持部9が部品
加工される。上記パネルの支持部9の基端部11には、
延長していないカウルトップパネル3あるいはアッパー
パネル15の端部を接合する。以上のように組立−Cら
れたダッシュハーネス1の収容体は、ヒ〕−ズボックス
27から電気部品まで延長し−Cいるダッシュハーネス
1を、支持部9の開口部21から収容する。
収容されたダッシュハーネス1は、支持部9の端部17
に一体的に設けられた複数のクリップ部25をアッパー
パネル15側に押圧j−ることにより支持りる。またア
ッパーパネル15の車掌5側に敷設したダッシュインシ
ュレータ13の端部19は、同じくクリップ部25によ
っ(同時に支持される。このようにパネルを延長した支
持部9では、従来の板クリップ23と板クリップ23ど
の間に起るダッシュハーネス1の膨出を押えることがで
きるので、インスルメンドパネル31の浮上りと、デフ
ロスタ−ダクト33の変形によるデフロスタ−グリルの
位置ずれを防1にできる。
に一体的に設けられた複数のクリップ部25をアッパー
パネル15側に押圧j−ることにより支持りる。またア
ッパーパネル15の車掌5側に敷設したダッシュインシ
ュレータ13の端部19は、同じくクリップ部25によ
っ(同時に支持される。このようにパネルを延長した支
持部9では、従来の板クリップ23と板クリップ23ど
の間に起るダッシュハーネス1の膨出を押えることがで
きるので、インスルメンドパネル31の浮上りと、デフ
ロスタ−ダクト33の変形によるデフロスタ−グリルの
位置ずれを防1にできる。
第6図に示される他の実施例は、カウル1−ツブパネル
に換えてアッパーパネル15の車室5側端部を延長して
設りた延長部7と、この延長部7を一体的に屈曲して設
けたダッシュハーネス1を支持する支持部9とを備えた
ものである。なお、ト記実加例と同一構成部分は同一符
号をもって示し説明を省略づる。
に換えてアッパーパネル15の車室5側端部を延長して
設りた延長部7と、この延長部7を一体的に屈曲して設
けたダッシュハーネス1を支持する支持部9とを備えた
ものである。なお、ト記実加例と同一構成部分は同一符
号をもって示し説明を省略づる。
このアッパーパネル15を延長した支持部9では、延長
部の基端部11を正確に部品加工できるので、ダッシュ
インシュレータ13を1イ「実に支持できるものである
。
部の基端部11を正確に部品加工できるので、ダッシュ
インシュレータ13を1イ「実に支持できるものである
。
なお、支持部9の端部17の内側に設けたクリップ部2
5を車幅方向に所定間隔で接合覆れば、前記実施例と異
なるクリップ部25であっても支持部9に収容している
ダッシュハーネス1を押(d【)て支持できるもので゛
ある。
5を車幅方向に所定間隔で接合覆れば、前記実施例と異
なるクリップ部25であっても支持部9に収容している
ダッシュハーネス1を押(d【)て支持できるもので゛
ある。
以上この発明は、アッパーパネルとカウルトップパネル
とのうち何れか一方の車室側端部を延長して設けた延長
部と、この延長部を一体的に屈曲して設けたインシュレ
ータの端部とダッシュハーネスを支持する支持部とを備
えたから、パネルを部品加工するときに、インシュレー
タとハーネスとの支持部を一体構成とりることができる
。このため製造工程の能率を向上させることが可能とな
る。
とのうち何れか一方の車室側端部を延長して設けた延長
部と、この延長部を一体的に屈曲して設けたインシュレ
ータの端部とダッシュハーネスを支持する支持部とを備
えたから、パネルを部品加工するときに、インシュレー
タとハーネスとの支持部を一体構成とりることができる
。このため製造工程の能率を向上させることが可能とな
る。
図面は、この発明の一実施例を示ηもので、第1図は従
来の車両用ダッシュハーネスの取イ1状態を示1要部断
面図、第2図は同取付状態を示す要部斜視図、第3図は
本発明の全体断面図、第4図は同取付状態を示す要部斜
視図、第5図は同要部断面図、第6図は本発明の実施例
要部断面図である。 1・・・タラシー1−ハーネス 3・・・カウルトップパネル 7・・・延長部 9・・・支持部13・°″
ダツシLインシコレー タ155・・アッパーパネル 特 許 出願人 日産自動車株式会社第瞥図 第2図 第3図 1ら 5 第4図
来の車両用ダッシュハーネスの取イ1状態を示1要部断
面図、第2図は同取付状態を示す要部斜視図、第3図は
本発明の全体断面図、第4図は同取付状態を示す要部斜
視図、第5図は同要部断面図、第6図は本発明の実施例
要部断面図である。 1・・・タラシー1−ハーネス 3・・・カウルトップパネル 7・・・延長部 9・・・支持部13・°″
ダツシLインシコレー タ155・・アッパーパネル 特 許 出願人 日産自動車株式会社第瞥図 第2図 第3図 1ら 5 第4図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 アッパーパネルとカウルトップパネル 何れか一方の車掌側端部を延長しC設【ノた延長部と、
この延長部を一体的に屈曲しダッシュインシュレータ端
部とダッシュハーネスとを同時に支持リ−る支持部とを
備えたことを特徴とりる車両用ダッシュハーネス等の取
(=I溝構造
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10687682A JPS58224832A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 車両用ダツシユハ−ネス等の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10687682A JPS58224832A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 車両用ダツシユハ−ネス等の取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58224832A true JPS58224832A (ja) | 1983-12-27 |
JPS6365535B2 JPS6365535B2 (ja) | 1988-12-16 |
Family
ID=14444725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10687682A Granted JPS58224832A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 車両用ダツシユハ−ネス等の取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58224832A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61110490U (ja) * | 1984-12-26 | 1986-07-12 | ||
US5135187A (en) * | 1989-06-22 | 1992-08-04 | Daimler-Benz Ag | Arrangement for holding and laying a multiplicity of jointly guided cables in an installation space of a motor vehicle |
FR2724901A1 (fr) * | 1994-09-28 | 1996-03-29 | Valeo Thermique Habitacle | Dispositif de support d'une planche de bord de vehicule automobile |
FR2799924A1 (fr) * | 1999-10-15 | 2001-04-20 | Siemens Automotive Sa | Dispositif de fixation de faisceau de cables dans une planche de bord |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63265747A (ja) * | 1987-04-22 | 1988-11-02 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | リフトダンプ兼用トラツクにおける安全装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS52159530U (ja) * | 1976-05-28 | 1977-12-03 | ||
JPS5766968U (ja) * | 1980-10-09 | 1982-04-21 |
-
1982
- 1982-06-23 JP JP10687682A patent/JPS58224832A/ja active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS52159530U (ja) * | 1976-05-28 | 1977-12-03 | ||
JPS5766968U (ja) * | 1980-10-09 | 1982-04-21 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS61110490U (ja) * | 1984-12-26 | 1986-07-12 | ||
JPH0418951Y2 (ja) * | 1984-12-26 | 1992-04-28 | ||
US5135187A (en) * | 1989-06-22 | 1992-08-04 | Daimler-Benz Ag | Arrangement for holding and laying a multiplicity of jointly guided cables in an installation space of a motor vehicle |
FR2724901A1 (fr) * | 1994-09-28 | 1996-03-29 | Valeo Thermique Habitacle | Dispositif de support d'une planche de bord de vehicule automobile |
FR2799924A1 (fr) * | 1999-10-15 | 2001-04-20 | Siemens Automotive Sa | Dispositif de fixation de faisceau de cables dans une planche de bord |
WO2001028817A1 (fr) * | 1999-10-15 | 2001-04-26 | Siemens Automotive S.A. | Dispositif de fixation de faisceau de câbles dans une planche de bord |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6365535B2 (ja) | 1988-12-16 |
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