JPS58188287A - エレベ−タドアの施錠装置 - Google Patents
エレベ−タドアの施錠装置Info
- Publication number
- JPS58188287A JPS58188287A JP6718082A JP6718082A JPS58188287A JP S58188287 A JPS58188287 A JP S58188287A JP 6718082 A JP6718082 A JP 6718082A JP 6718082 A JP6718082 A JP 6718082A JP S58188287 A JPS58188287 A JP S58188287A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- car
- elevator
- solenoid
- elevator door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(a) 技術分封
本発明ハエレベーター走竹中のエレベータ−ドアの施蝦
装置に関する0 (b) 従来技術 一般にエレベータ−ドアはかご走有時ζ二6蓚爽に閉じ
るように#!成されている。第iziこの栓の装置の一
般的なものを示している0かごドアノにびこれの駆動機
構部を不す歓略図で乗−餉から児たものである。凶にお
いて1はドア駆鯛役栴部ケ取付けているエレベータ−か
ご枠、2Fiかと枠IC=取付1−]られたアームの支
点鄭、3はドア躯動源゛Cあるモーター54Fi減速蝋
b5ilt減速徐6へ動力なEfiするチェーン、7,
8.9にアームであり、以上の部品C二よって駆動機構
部を構成している。また、10はかごドア、 11はド
アハンガー、121Jドア吊り金具、 13はドアハン
ガーレール、 14はハンガーローラーs lbはスジ
ストロ−2s16はかごの入口柱でおる。
装置に関する0 (b) 従来技術 一般にエレベータ−ドアはかご走有時ζ二6蓚爽に閉じ
るように#!成されている。第iziこの栓の装置の一
般的なものを示している0かごドアノにびこれの駆動機
構部を不す歓略図で乗−餉から児たものである。凶にお
いて1はドア駆鯛役栴部ケ取付けているエレベータ−か
ご枠、2Fiかと枠IC=取付1−]られたアームの支
点鄭、3はドア躯動源゛Cあるモーター54Fi減速蝋
b5ilt減速徐6へ動力なEfiするチェーン、7,
8.9にアームであり、以上の部品C二よって駆動機構
部を構成している。また、10はかごドア、 11はド
アハンガー、121Jドア吊り金具、 13はドアハン
ガーレール、 14はハンガーローラーs lbはスジ
ストロ−2s16はかごの入口柱でおる。
以上のドア慎構に於て、モーター3の正逆転な辿」御す
ること3二よりアーム8は符号ムの橡な円運動を竹い、
かごドア10は符号BのIII:水平i二躯動され、エ
レベータ−ドアとして開閉の制御が行われる。
ること3二よりアーム8は符号ムの橡な円運動を竹い、
かごドア10は符号BのIII:水平i二躯動され、エ
レベータ−ドアとして開閉の制御が行われる。
このようなかとドアの制御C二より、ドア閉の状態でド
アの水土方向の閉力は15Kf位C二されている0とこ
ろでこの程度の閉力では、走行中に衆杏のいたずらやエ
レベータ事故時などに不用意口開けられたりして、非常
に危険でめる。これを防ぐI:は閉力なもつと大きくし
ておけばよいわけである。
アの水土方向の閉力は15Kf位C二されている0とこ
ろでこの程度の閉力では、走行中に衆杏のいたずらやエ
レベータ事故時などに不用意口開けられたりして、非常
に危険でめる。これを防ぐI:は閉力なもつと大きくし
ておけばよいわけである。
しかし今の機構のま\この力を大きくすることはつぎの
理由で、間組である〇 即ち、ドアの閉力は第1図のアーム7がクランク連動を
するので、ドアlOが閉ちたとさの力に、ドアか閉ぢつ
つめるときの力より丁つと小さい力である。したがって
閉力を大きくすると、必然的シ二閉ぢる途中の力が大き
くなり%JIK動モータも大!#量のものとなる。又、
閉ちる途中の力を大きくすることは乗否がドア1;挾ま
れたとき1−危険でめるという間亀もある0 ((+) 発明の目的 本発明は上述した点を考櫂してなされ友もので。
理由で、間組である〇 即ち、ドアの閉力は第1図のアーム7がクランク連動を
するので、ドアlOが閉ちたとさの力に、ドアか閉ぢつ
つめるときの力より丁つと小さい力である。したがって
閉力を大きくすると、必然的シ二閉ぢる途中の力が大き
くなり%JIK動モータも大!#量のものとなる。又、
閉ちる途中の力を大きくすることは乗否がドア1;挾ま
れたとき1−危険でめるという間亀もある0 ((+) 発明の目的 本発明は上述した点を考櫂してなされ友もので。
ドア操作中は最小の閉力とし、ドア閉光7猿にドア機構
部1;タサビ状のロック片を挿入してa械的1ニロツク
をしてエレベータ−の走行中乗客が糾ってドアを開けた
り、いたずらでドアを開けるIfkを防止するとともI
:、駆動モータの小形化を計ったエレベータ−ドアの施
錠装置を提供することでおるO (〜 発明の構成 本発明の一実施例の概略図を第2図〜纂3図に示す。第
2#A?−1第1図のかごドアlOの懸一部の拡大図で
ある。ソレノイド11のプランジャ19の先端I:堆付
けたくさび状のロック片17であり、第3図6−示す様
Cニハンガーローラー14とドアハンガーレール13と
の関−6二伸人して、施錠する。ソレノイド11の操作
回路は亀4図に示すように栴成すり。
部1;タサビ状のロック片を挿入してa械的1ニロツク
をしてエレベータ−の走行中乗客が糾ってドアを開けた
り、いたずらでドアを開けるIfkを防止するとともI
:、駆動モータの小形化を計ったエレベータ−ドアの施
錠装置を提供することでおるO (〜 発明の構成 本発明の一実施例の概略図を第2図〜纂3図に示す。第
2#A?−1第1図のかごドアlOの懸一部の拡大図で
ある。ソレノイド11のプランジャ19の先端I:堆付
けたくさび状のロック片17であり、第3図6−示す様
Cニハンガーローラー14とドアハンガーレール13と
の関−6二伸人して、施錠する。ソレノイド11の操作
回路は亀4図に示すように栴成すり。
こO−で、po#i…、1ioFiHの操作電源、20
はドア開i1制御する時6二閉略する接点、 21は乗
場ドア及びかごドア全部が閉つt(時覆二開路する接点
、22Fi停電郷−二よりエレベータ−電源が切れ良場
酋−二閉略する接点、 23.24#iエレベータ−の
かご位置を検出するセグメント及びブラシでありエレベ
ータ−のかごが正常な着床位置である場合1:接触する
。6は停電時叫の非常用バッテリーで通常UR及びテの
電雑≦二より冗電されている。加−nの接点はリレーコ
イルは図示していないが、一般i;これらのリレーは別
途操作回路リレーとして設けられている。
はドア開i1制御する時6二閉略する接点、 21は乗
場ドア及びかごドア全部が閉つt(時覆二開路する接点
、22Fi停電郷−二よりエレベータ−電源が切れ良場
酋−二閉略する接点、 23.24#iエレベータ−の
かご位置を検出するセグメント及びブラシでありエレベ
ータ−のかごが正常な着床位置である場合1:接触する
。6は停電時叫の非常用バッテリーで通常UR及びテの
電雑≦二より冗電されている。加−nの接点はリレーコ
イルは図示していないが、一般i;これらのリレーは別
途操作回路リレーとして設けられている。
(・) 発明の作用
本発明の作用な岨1図〜第4図を用いて説明する。乗客
がエレベータ−かごに乗り目的階の呼びの操作をすれば
(目的階の呼びボタンを押す@)エレベータ−の起動準
備がなされる。乗場ドア及びかとドア全部が閉まればエ
レベータ−は目的階に走行する。を友、接点21も開路
されるのでソレノイド11の励磁が釈放され第3図に示
す徐にスプリング18により一ツク片17が押し出され
ハンガーローラー14とドアハンガーレール13との関
@I:押入されかごドアlOは施錠される。従ってエレ
ベータ−が走行中にかご内乗杏Cユよる誤り又はいたず
らによるかごドアlOが開くことは防止される。エレベ
ータ−が目的階6二到着するとドア開指令が出され接点
20は閉路されソレノイド11tijEflkされ17
1片17は吸引されかごドアlOは解錠される。
がエレベータ−かごに乗り目的階の呼びの操作をすれば
(目的階の呼びボタンを押す@)エレベータ−の起動準
備がなされる。乗場ドア及びかとドア全部が閉まればエ
レベータ−は目的階に走行する。を友、接点21も開路
されるのでソレノイド11の励磁が釈放され第3図に示
す徐にスプリング18により一ツク片17が押し出され
ハンガーローラー14とドアハンガーレール13との関
@I:押入されかごドアlOは施錠される。従ってエレ
ベータ−が走行中にかご内乗杏Cユよる誤り又はいたず
らによるかごドアlOが開くことは防止される。エレベ
ータ−が目的階6二到着するとドア開指令が出され接点
20は閉路されソレノイド11tijEflkされ17
1片17は吸引されかごドアlOは解錠される。
以上は通常走行時の動作説明であるが、停電蝉5二より
エレベータ−電源が切れて、昇降路の中間階で停止した
場合、ソレノイドl】の操作回路の操作電源po、ao
は切れ、且つかごは正常な着床位置ではない為−二、階
床選択器のセグメン)2Jとプツシムは非績触になるの
で、停電蝉砿二は閉路されても非常用バッテリー25か
らは電源が供給されないOで、上述の橡S:かごドアt
oti施錠される0髄ってかご内乗各が誤ってかごドア
10を開いてかご外(二出ることは不可能であるから、
昇降路への転S岬の人身事故/fi紡止で1する0また
も正常な着床位置で停電勢礁ニな′)良場合i二は、接
点nが閉路され、かご位置を検出する階床選択−のセグ
メントnとブラシ24Figjk刺し、非常用バッテリ
ー四より1練が供給されるのでソレノイド11をm1I
iシロツタ片17 V 1m引し、かごドアは解錠され
、かご円乗蓼は閉じこめられることはない0 (f5111!O真施例 以上0例は醒ツク片17をハンガーレール14とドアハ
ンガーレール13との閾Mに挿入しているがスツストー
ーツー15とドアハンガーレール13との関−6;挿入
しても一様な効果が得られるO−総会的な効果 以上のようi二本発−は走行中にかごドアをpツり片に
より機械的I:pニルツクことC−よりエレベータ−か
ご内乗書1;よる′#4す、又はいたずら息;よるエレ
ベータ−ドアが開くことが防止され安全が確保できる。
エレベータ−電源が切れて、昇降路の中間階で停止した
場合、ソレノイドl】の操作回路の操作電源po、ao
は切れ、且つかごは正常な着床位置ではない為−二、階
床選択器のセグメン)2Jとプツシムは非績触になるの
で、停電蝉砿二は閉路されても非常用バッテリー25か
らは電源が供給されないOで、上述の橡S:かごドアt
oti施錠される0髄ってかご内乗各が誤ってかごドア
10を開いてかご外(二出ることは不可能であるから、
昇降路への転S岬の人身事故/fi紡止で1する0また
も正常な着床位置で停電勢礁ニな′)良場合i二は、接
点nが閉路され、かご位置を検出する階床選択−のセグ
メントnとブラシ24Figjk刺し、非常用バッテリ
ー四より1練が供給されるのでソレノイド11をm1I
iシロツタ片17 V 1m引し、かごドアは解錠され
、かご円乗蓼は閉じこめられることはない0 (f5111!O真施例 以上0例は醒ツク片17をハンガーレール14とドアハ
ンガーレール13との閾Mに挿入しているがスツストー
ーツー15とドアハンガーレール13との関−6;挿入
しても一様な効果が得られるO−総会的な効果 以上のようi二本発−は走行中にかごドアをpツり片に
より機械的I:pニルツクことC−よりエレベータ−か
ご内乗書1;よる′#4す、又はいたずら息;よるエレ
ベータ−ドアが開くことが防止され安全が確保できる。
路l@は従来のエレベータドアの一部を示す概略図5l
ss図は本発明を用いた紺1図の賛部許細図、!3図F
illG2図の側面tKJswi4図は本発明によるソ
レノイドの操作回路図。 11・・・ソレノイド 13−ハンガーレール14
・・・ハンガーレール 17−・・ジッタ片19・−プ
ランジャ (7317)代理人 弁理士 則 近 憲 佑 (ほか
1名)第1図 第4図
ss図は本発明を用いた紺1図の賛部許細図、!3図F
illG2図の側面tKJswi4図は本発明によるソ
レノイドの操作回路図。 11・・・ソレノイド 13−ハンガーレール14
・・・ハンガーレール 17−・・ジッタ片19・−プ
ランジャ (7317)代理人 弁理士 則 近 憲 佑 (ほか
1名)第1図 第4図
Claims (1)
- ハンガローラで吊るされたエレベータドアにおいて、ド
アが閉ぢられたときバンガロー2とハンガレールとの間
に、ソレノイドのプランジャ先端≦二設は良くさび状の
ロック片をソレノイドの釈放
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6718082A JPS58188287A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | エレベ−タドアの施錠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6718082A JPS58188287A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | エレベ−タドアの施錠装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58188287A true JPS58188287A (ja) | 1983-11-02 |
Family
ID=13337428
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6718082A Pending JPS58188287A (ja) | 1982-04-23 | 1982-04-23 | エレベ−タドアの施錠装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58188287A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7918301B2 (en) | 2008-03-28 | 2011-04-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle including antilock brake system and brake fluid conduit routing structure |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5664072A (en) * | 1979-10-24 | 1981-06-01 | Hitachi Ltd | Door lock device |
-
1982
- 1982-04-23 JP JP6718082A patent/JPS58188287A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5664072A (en) * | 1979-10-24 | 1981-06-01 | Hitachi Ltd | Door lock device |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7918301B2 (en) | 2008-03-28 | 2011-04-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle including antilock brake system and brake fluid conduit routing structure |
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