JPH118013A - 車両用電気接続箱の構造 - Google Patents
車両用電気接続箱の構造Info
- Publication number
- JPH118013A JPH118013A JP9160077A JP16007797A JPH118013A JP H118013 A JPH118013 A JP H118013A JP 9160077 A JP9160077 A JP 9160077A JP 16007797 A JP16007797 A JP 16007797A JP H118013 A JPH118013 A JP H118013A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim
- connector
- connection box
- trim cover
- electrical connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を削減でき、かつ組み付け性及びメ
ンテナンス性を向上できるようにする。 【解決手段】 トリム７Ａに設けたトリム蓋７ｂの内面
に電気接続箱９を一体的に設けて、このトリム蓋７ｂを
閉じる操作で、電気接続箱９をトリム７Ａと車体パネル
６との間の空間Ｓに収容すると、電気接続箱９のコネク
タ１０が車体パネル６に取り付けた待ち受けコネクタ１
３に結合する。
ンテナンス性を向上できるようにする。 【解決手段】 トリム７Ａに設けたトリム蓋７ｂの内面
に電気接続箱９を一体的に設けて、このトリム蓋７ｂを
閉じる操作で、電気接続箱９をトリム７Ａと車体パネル
６との間の空間Ｓに収容すると、電気接続箱９のコネク
タ１０が車体パネル６に取り付けた待ち受けコネクタ１
３に結合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、部品点数を削減で
き、かつ組み付け性及びメンテナンス性を向上できる車
両用電気接続箱の構造に関する。
き、かつ組み付け性及びメンテナンス性を向上できる車
両用電気接続箱の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ワイヤーハーネス等を種々の電
装品に分岐接続するのに用いられる電気接続箱は、分岐
接続点を１個所に集中させて、配線を合理的かつ経済的
に分岐接続するものであり、ワイヤーハーネスの高密度
化に伴って、車種別又は用途別に種々の形式のものが開
発されている。
装品に分岐接続するのに用いられる電気接続箱は、分岐
接続点を１個所に集中させて、配線を合理的かつ経済的
に分岐接続するものであり、ワイヤーハーネスの高密度
化に伴って、車種別又は用途別に種々の形式のものが開
発されている。
【０００３】上記電気接続箱は、例えば運転席の側方の
カウルサイドパネルに設置して、各ワイヤーハーネスを
接続した後に、カウルサイドパネルとともにトリム（内
装材）で覆うようになっている。
カウルサイドパネルに設置して、各ワイヤーハーネスを
接続した後に、カウルサイドパネルとともにトリム（内
装材）で覆うようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電気接
続箱は部品点数が多く、ワイヤーハーネスの接続等の組
み付け工数も複雑であるうえ、トリムで覆われた電気接
続箱のメンテナンスも困難であるという問題があった。
続箱は部品点数が多く、ワイヤーハーネスの接続等の組
み付け工数も複雑であるうえ、トリムで覆われた電気接
続箱のメンテナンスも困難であるという問題があった。
【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、部品点数を削減でき、かつ組み付け
性及びメンテナンス性を向上できる車両用電気接続箱を
提供することを目的とするものである。
になされたもので、部品点数を削減でき、かつ組み付け
性及びメンテナンス性を向上できる車両用電気接続箱を
提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、車体パネルの車室側内面を覆うトリム
に、車体パネルとの間の空間を開閉自在なトリム蓋を設
けて、このトリム蓋に対向する車体パネルに待ち受けコ
ネクタを取り付ける一方、上記トリム蓋の内面に、電子
部品等や上記待ち受けコネクタに結合されるコネクタを
取り付けた電気接続箱を一体的に設けて、トリム蓋の閉
じ操作で、電気接続箱のコネクタを車体パネルの待ち受
けコネクタに結合させると同時に、電気接続箱を上記空
間内に収容することを特徴とする車両用電気接続箱の構
造を提供するものである。
に、本発明は、車体パネルの車室側内面を覆うトリム
に、車体パネルとの間の空間を開閉自在なトリム蓋を設
けて、このトリム蓋に対向する車体パネルに待ち受けコ
ネクタを取り付ける一方、上記トリム蓋の内面に、電子
部品等や上記待ち受けコネクタに結合されるコネクタを
取り付けた電気接続箱を一体的に設けて、トリム蓋の閉
じ操作で、電気接続箱のコネクタを車体パネルの待ち受
けコネクタに結合させると同時に、電気接続箱を上記空
間内に収容することを特徴とする車両用電気接続箱の構
造を提供するものである。
【０００７】本発明によれば、トリムに設けたトリム蓋
の内面に電気接続箱を一体的に設けて、このトリム蓋を
閉じる操作で、電気接続箱をトリムと車体パネルとの間
の空間に収容すると、電気接続箱のコネクタが車体パネ
ルに取り付けた待ち受けコネクタに結合するようにな
る。
の内面に電気接続箱を一体的に設けて、このトリム蓋を
閉じる操作で、電気接続箱をトリムと車体パネルとの間
の空間に収容すると、電気接続箱のコネクタが車体パネ
ルに取り付けた待ち受けコネクタに結合するようにな
る。
【０００８】請求項２のように、上記車体パネルは、カ
ウルサイドパネルとすることができる。
ウルサイドパネルとすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。
を参照して詳細に説明する。
【００１０】図１に示すように、自動車の運転席の前方
部分には、ハンドル１やインストルメントパネル２が配
置されると共に、足元部分には、アクセルペダル３やブ
レーキペダル４が配置されている。
部分には、ハンドル１やインストルメントパネル２が配
置されると共に、足元部分には、アクセルペダル３やブ
レーキペダル４が配置されている。
【００１１】上記運転席の前側方部分には、フロントピ
ラー５が設けられていて、このフロントピラー５の下部
には、カウルサイドパネル６が接合されると共に、この
カウルサイドパネル６には、所定の空間Ｓを隔てて車室
側の内面を覆うトリム（内装材）７が取り付けられてい
る。
ラー５が設けられていて、このフロントピラー５の下部
には、カウルサイドパネル６が接合されると共に、この
カウルサイドパネル６には、所定の空間Ｓを隔てて車室
側の内面を覆うトリム（内装材）７が取り付けられてい
る。
【００１２】図２及び図３に詳細に示すように、上記カ
ウルサイドパネル６の下端部６ａはフロアパネル８の上
面に接合されていて、上記トリム７の下部７Ａは、フロ
アパネル８の上面の近傍までカウルサイドパネル６を覆
うようになっている。
ウルサイドパネル６の下端部６ａはフロアパネル８の上
面に接合されていて、上記トリム７の下部７Ａは、フロ
アパネル８の上面の近傍までカウルサイドパネル６を覆
うようになっている。
【００１３】上記下部トリム７Ａは、上部トリム７Ｂと
は別体で成形されていて、上部７Ｂを車体に組み付けた
後に、後付けでカウルサイドパネル６に取り付けできる
ようにしている。
は別体で成形されていて、上部７Ｂを車体に組み付けた
後に、後付けでカウルサイドパネル６に取り付けできる
ようにしている。
【００１４】上記下部トリム７Ａには、ヒンジ部７ａで
連結されたトリム蓋７ｂが開閉自在に設けられ、図２の
ように、トリム蓋７ｂを車室内方に開くと、カウルサイ
ドパネル６との間の空間Ｓを開けることができると共
に、図３（Ｂ）のように、トリム蓋７ｂを車室外方に閉
じると、カウルサイドパネル６との間の空間Ｓを閉じる
ことができる。
連結されたトリム蓋７ｂが開閉自在に設けられ、図２の
ように、トリム蓋７ｂを車室内方に開くと、カウルサイ
ドパネル６との間の空間Ｓを開けることができると共
に、図３（Ｂ）のように、トリム蓋７ｂを車室外方に閉
じると、カウルサイドパネル６との間の空間Ｓを閉じる
ことができる。
【００１５】上記トリム蓋７ｂの内面には電気接続箱９
のロアケース９Ａが一体形成されていて、このロアケー
ス９Ａ内には、従来と同様に、バスバー等の配索部品を
収容するようになっている。また、このロアケース９Ａ
に被せてロックするアッパーケース９Ｂの外面には、従
来と同様に、コネクタ１０、リレー１１、ヒューズ１２
等の電子部品が設けられている。
のロアケース９Ａが一体形成されていて、このロアケー
ス９Ａ内には、従来と同様に、バスバー等の配索部品を
収容するようになっている。また、このロアケース９Ａ
に被せてロックするアッパーケース９Ｂの外面には、従
来と同様に、コネクタ１０、リレー１１、ヒューズ１２
等の電子部品が設けられている。
【００１６】上記トリム蓋７ｂと一体の電気接続箱９
は、トリム蓋７ｂを閉じたときは、上記空間Ｓ内に収容
されるようになる。
は、トリム蓋７ｂを閉じたときは、上記空間Ｓ内に収容
されるようになる。
【００１７】このトリム蓋７ｂと対向するカウルサイド
パネル６には、トリム蓋７ｂを閉じたときに、電気接続
箱９のコネクタ１０が結合する待ち受けコネクタ１３が
取り付けられている。
パネル６には、トリム蓋７ｂを閉じたときに、電気接続
箱９のコネクタ１０が結合する待ち受けコネクタ１３が
取り付けられている。
【００１８】上記のような構成であれば、下部トリム７
Ａのトリム蓋７ｂの内面のロアケース９Ａにバスバー等
の配索部品を収容すると共に、アッパーケース９Ｂにリ
レー１１やヒューズ１２等の電子部品を取り付けた後
に、下部トリム７Ａを上部トリムＢの下方位置でカウル
サイドパネル６に後付けする。
Ａのトリム蓋７ｂの内面のロアケース９Ａにバスバー等
の配索部品を収容すると共に、アッパーケース９Ｂにリ
レー１１やヒューズ１２等の電子部品を取り付けた後
に、下部トリム７Ａを上部トリムＢの下方位置でカウル
サイドパネル６に後付けする。
【００１９】そして、図２の状態から図３（Ａ）及び
（Ｂ）と順次に示したように、トリム蓋７ｂを閉じる
と、電気接続箱９は、カウルサイドパネル６とトリム７
との間の空間Ｓに収容されると同時に、電気接続箱９の
コネクタ１０がカウルサイドパネル６の待ち受けコネク
タ３に結合されるようになる。
（Ｂ）と順次に示したように、トリム蓋７ｂを閉じる
と、電気接続箱９は、カウルサイドパネル６とトリム７
との間の空間Ｓに収容されると同時に、電気接続箱９の
コネクタ１０がカウルサイドパネル６の待ち受けコネク
タ３に結合されるようになる。
【００２０】上記のように、電気接続箱９のロアケース
９Ａ（アッパーケース９Ｂでも可能）をトリム蓋７ｂの
内面に一体成形できるので、ロアケース９Ａが不要とな
って部品点数が削減する。
９Ａ（アッパーケース９Ｂでも可能）をトリム蓋７ｂの
内面に一体成形できるので、ロアケース９Ａが不要とな
って部品点数が削減する。
【００２１】また、トリム蓋７ｂの閉じ操作で電気接続
箱９のコネクタ１０をカウルサイドパネル６の待ち受け
コネクタ１３に自動的に結合できるので、組み付け性が
良好になる。さらに、図２のようにトリム蓋７ｂを開く
と、電気接続箱９がトリム７の外方に引き出されるの
で、リレー１１やヒューズ１２等の交換のようなメンテ
ナンス性も良好になる。
箱９のコネクタ１０をカウルサイドパネル６の待ち受け
コネクタ１３に自動的に結合できるので、組み付け性が
良好になる。さらに、図２のようにトリム蓋７ｂを開く
と、電気接続箱９がトリム７の外方に引き出されるの
で、リレー１１やヒューズ１２等の交換のようなメンテ
ナンス性も良好になる。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の車両用電気接続箱の構造は、トリムのトリム蓋の内
面に電気接続箱を一体的に設けて、トリム蓋を閉じる操
作で、電気接続箱をトリムと車体パネルとの間の空間に
収容すると、電気接続箱のコネクタが車体パネルに取り
付けた待ち受けコネクタに結合するようになるから、電
気接続箱のロアケース等がトリム蓋に一体成形可能とな
るので、部品点数が削減できるようになる。
明の車両用電気接続箱の構造は、トリムのトリム蓋の内
面に電気接続箱を一体的に設けて、トリム蓋を閉じる操
作で、電気接続箱をトリムと車体パネルとの間の空間に
収容すると、電気接続箱のコネクタが車体パネルに取り
付けた待ち受けコネクタに結合するようになるから、電
気接続箱のロアケース等がトリム蓋に一体成形可能とな
るので、部品点数が削減できるようになる。
【００２３】また、トリム蓋の閉じ操作でコネクタを待
ち受けコネクタに自動的に結合できるので、組み付け性
が向上すると共に、トリム蓋を開くと、電気接続箱がト
リムの外方に引き出されるので、メンテナンス性も向上
するようになる。
ち受けコネクタに自動的に結合できるので、組み付け性
が向上すると共に、トリム蓋を開くと、電気接続箱がト
リムの外方に引き出されるので、メンテナンス性も向上
するようになる。
【図１】 本発明の電気接続箱を備えたトリムであり、
（Ａ）はトリム蓋の閉じ時の斜視図、（Ｂ）はトリム蓋
の開き時の斜視図である。
（Ａ）はトリム蓋の閉じ時の斜視図、（Ｂ）はトリム蓋
の開き時の斜視図である。
【図２】 （Ａ）はトリム蓋の閉じ途中の断面図、
（Ｂ）はトリム蓋の閉じ時の断面図である。
（Ｂ）はトリム蓋の閉じ時の断面図である。
【図３】 トリム蓋の開き時の断面図である。
６ カウルサイドパネル ７ トリム ７Ａ 下部トリム ７ａ ヒンジ部 ７ｂ トリム蓋 ９ 電気接続箱 ９Ａ ロアケース ９Ｂ アッパーケース １０ コネクタ １３ 待ち受けコネクタ Ｓ 空間
Claims (2)
- 【請求項１】 車体パネルの車室側内面を覆うトリム
に、車体パネルとの間の空間を開閉自在なトリム蓋を設
けて、このトリム蓋に対向する車体パネルに待ち受けコ
ネクタを取り付ける一方、上記トリム蓋の内面に、電子
部品等や上記待ち受けコネクタに結合されるコネクタを
取り付けた電気接続箱を一体的に設けて、トリム蓋の閉
じ操作で、電気接続箱のコネクタを車体パネルの待ち受
けコネクタに結合させると同時に、電気接続箱を上記空
間内に収容することを特徴とする車両用電気接続箱の構
造。 - 【請求項２】 上記車体パネルは、カウルサイドパネル
である請求項１に記載の車両用電気接続箱の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9160077A JPH118013A (ja) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 車両用電気接続箱の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9160077A JPH118013A (ja) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 車両用電気接続箱の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH118013A true JPH118013A (ja) | 1999-01-12 |
Family
ID=15707384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9160077A Withdrawn JPH118013A (ja) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 車両用電気接続箱の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH118013A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1155920A3 (en) * | 2000-05-18 | 2002-04-24 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Assembly of a vehicle body and an electrical connection box installed thereon |
| WO2003078211A1 (de) * | 2002-03-16 | 2003-09-25 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Elektronische baugruppe für ein kraftfahrzeug |
| EP1657116A1 (de) * | 2004-11-11 | 2006-05-17 | Delphi Technologies, Inc. | Elektronikgehäuse |
-
1997
- 1997-06-17 JP JP9160077A patent/JPH118013A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1155920A3 (en) * | 2000-05-18 | 2002-04-24 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Assembly of a vehicle body and an electrical connection box installed thereon |
| US6428326B2 (en) | 2000-05-18 | 2002-08-06 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Assembly of a vehicle body and an electrical connection box installed thereon |
| WO2003078211A1 (de) * | 2002-03-16 | 2003-09-25 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Elektronische baugruppe für ein kraftfahrzeug |
| EP1657116A1 (de) * | 2004-11-11 | 2006-05-17 | Delphi Technologies, Inc. | Elektronikgehäuse |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040907 |