JPH1178513A - コンバイン等のコンデンサファン駆動装置 - Google Patents
コンバイン等のコンデンサファン駆動装置Info
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- JPH1178513A JPH1178513A JP24387697A JP24387697A JPH1178513A JP H1178513 A JPH1178513 A JP H1178513A JP 24387697 A JP24387697 A JP 24387697A JP 24387697 A JP24387697 A JP 24387697A JP H1178513 A JPH1178513 A JP H1178513A
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- Japan
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- fan
- engine
- capacitor
- rotational speed
- combine
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Abstract
(57)【要約】
【課題】コンバイン等の作業を一時中断してエンジンの
回転が低下したときの、エアコン用コンデンサの冷却効
果を維持する。 【解決手段】エンジンEのラジエータ1の正面側にコン
デンサファン2を有するファンルーム3を介在させてエ
アコン4のコンデンサ5を設け、エンジンEの回転低下
によって該コンデンサファン2を駆動するように設けた
ことを特徴とするコンバインのコンデンサファン駆動装
置の構成。
回転が低下したときの、エアコン用コンデンサの冷却効
果を維持する。 【解決手段】エンジンEのラジエータ1の正面側にコン
デンサファン2を有するファンルーム3を介在させてエ
アコン4のコンデンサ5を設け、エンジンEの回転低下
によって該コンデンサファン2を駆動するように設けた
ことを特徴とするコンバインのコンデンサファン駆動装
置の構成。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインや、
トラクタ等のエアコン用コンデンサを風冷するためのコ
ンデンサファンの駆動装置に関する。
トラクタ等のエアコン用コンデンサを風冷するためのコ
ンデンサファンの駆動装置に関する。
【0002】
【発明が解決しようとする課題】コンバイン作業では、
刈取脱穀された穀粒をグレンタンクに収容したのち、た
とえば、このグレンタンク内の穀粒を排穀オーガで機外
へ取出すときは、エンジンの回転を下げた状態とする。
しかも、キャビンでは、窓やドアを開けることが多いた
め、キャビン室内の温度も上昇し易い。
刈取脱穀された穀粒をグレンタンクに収容したのち、た
とえば、このグレンタンク内の穀粒を排穀オーガで機外
へ取出すときは、エンジンの回転を下げた状態とする。
しかも、キャビンでは、窓やドアを開けることが多いた
め、キャビン室内の温度も上昇し易い。
【0003】
【課題を解決するための手段】この発明は、エンジンE
のラジエータ1の正面側にコンデンサファン2を有する
ファンルーム3を介在させてエアコン4のコンデンサ5
を設け、エンジンEの回転低下によって該コンデンサフ
ァン2を駆動するように設けたことを特徴とするコンバ
インのコンデンサファン駆動装置の構成とする。
のラジエータ1の正面側にコンデンサファン2を有する
ファンルーム3を介在させてエアコン4のコンデンサ5
を設け、エンジンEの回転低下によって該コンデンサフ
ァン2を駆動するように設けたことを特徴とするコンバ
インのコンデンサファン駆動装置の構成とする。
【0004】
【発明の効果】コンバイン作業の途中で、エンジンEの
回転が一定以下に低下されると、これによって自動的に
コンデンサファン2が駆動されることになり、コンデン
サ5の放冷機能を高めてエアコン4の冷却効果を高くす
ることができる。このため、エンジンEの回転低下によ
って下るエアコン4の冷却機能を補うことができ、構成
も簡単である。
回転が一定以下に低下されると、これによって自動的に
コンデンサファン2が駆動されることになり、コンデン
サ5の放冷機能を高めてエアコン4の冷却効果を高くす
ることができる。このため、エンジンEの回転低下によ
って下るエアコン4の冷却機能を補うことができ、構成
も簡単である。
【0005】
【実施例】コンバインのエンジンEは、車体6の一側前
部に搭載され、外周をエンジンカバー7で覆ってエンジ
ンルーム8を構成し、このエンジンカバー7の上側に操
縦席9を設け、これらの前側にステップフロア10、操
縦台11等を配置し、これら操縦席9やステップフロア
10、及び操縦台11等の上部を覆ってキャビン12が
設けられる。このキャビン12は、外側に開閉自在のド
ア13を有し、前側、後側、及び刈取装置14の穀稈搬
送装置29側には、各々フロントガラス15、リヤガラ
ス16、及びサイドガラス17等を開閉自在に設けてい
る。
部に搭載され、外周をエンジンカバー7で覆ってエンジ
ンルーム8を構成し、このエンジンカバー7の上側に操
縦席9を設け、これらの前側にステップフロア10、操
縦台11等を配置し、これら操縦席9やステップフロア
10、及び操縦台11等の上部を覆ってキャビン12が
設けられる。このキャビン12は、外側に開閉自在のド
ア13を有し、前側、後側、及び刈取装置14の穀稈搬
送装置29側には、各々フロントガラス15、リヤガラ
ス16、及びサイドガラス17等を開閉自在に設けてい
る。
【0006】前記エンジンルーム8の外側面には、吸気
室18を構成する内外二重の防塵網19を有した防塵カ
バー20を設け、ラジエータ1の内側に位置するラジエ
ータファン21の回転によって、該防塵カバー20部か
ら外気を吸入して、ラジエータ1を通風させて、エンジ
ンEの冷却を行わせる。22はラジエータファン21を
伝動するファンベルトである。
室18を構成する内外二重の防塵網19を有した防塵カ
バー20を設け、ラジエータ1の内側に位置するラジエ
ータファン21の回転によって、該防塵カバー20部か
ら外気を吸入して、ラジエータ1を通風させて、エンジ
ンEの冷却を行わせる。22はラジエータファン21を
伝動するファンベルトである。
【0007】前記ラジエータ1の外側には、吸気室18
との間にファンルーム3を形成して防塵網19に接近さ
せて、上側にオイルクーラ23を配置し、下側にコンデ
ンサ5を配置している。コンデンサファン2は、このフ
ァンルーム3の中央部においてエンジンカバー7から垂
下するブラケット24に取付けられ、電動モータMによ
って正逆転に切り替えて駆動される。25はオイルクー
ラ23取付用のブラケットである。
との間にファンルーム3を形成して防塵網19に接近さ
せて、上側にオイルクーラ23を配置し、下側にコンデ
ンサ5を配置している。コンデンサファン2は、このフ
ァンルーム3の中央部においてエンジンカバー7から垂
下するブラケット24に取付けられ、電動モータMによ
って正逆転に切り替えて駆動される。25はオイルクー
ラ23取付用のブラケットである。
【0008】前記コンデンサ5は、キャビン12のルー
フ26部に装着された冷却ユニットからなるエアコン4
にパイプ連結され、コンデンサファン2の回転による起
風を通して、エンジンルーム8内に設けられるコンプレ
ッサから圧送される冷媒を放熱させながら、エアコン4
へ還元させる。オイルクーラ23は、油圧無段変速装置
や油圧回路等に用いられるオイルを冷却するものであ
る。
フ26部に装着された冷却ユニットからなるエアコン4
にパイプ連結され、コンデンサファン2の回転による起
風を通して、エンジンルーム8内に設けられるコンプレ
ッサから圧送される冷媒を放熱させながら、エアコン4
へ還元させる。オイルクーラ23は、油圧無段変速装置
や油圧回路等に用いられるオイルを冷却するものであ
る。
【0009】前記コンデンサファン2のモータMを駆動
制御するコントローラCRには、エンジンEの回転数を
検出するエンジン回転センサ27や、エアコンスイッチ
28等が設けられて、このエンジン回転センサ27がコ
ンバインの刈取脱穀作業に必要な回転数よりも低い一定
の低回転数を検出することにより、モータMを駆動して
コンデンサファン2を回転させる。又、エンジン回転セ
ンサ27が一定の低回転数を越えてコンバイン作業に必
要な高回転数になると、これによってモータMは停止さ
れる。
制御するコントローラCRには、エンジンEの回転数を
検出するエンジン回転センサ27や、エアコンスイッチ
28等が設けられて、このエンジン回転センサ27がコ
ンバインの刈取脱穀作業に必要な回転数よりも低い一定
の低回転数を検出することにより、モータMを駆動して
コンデンサファン2を回転させる。又、エンジン回転セ
ンサ27が一定の低回転数を越えてコンバイン作業に必
要な高回転数になると、これによってモータMは停止さ
れる。
【0010】このようなコンデンサファン2やラジエー
タファン21等の回転によって、防塵網19を経て吸入
される外気は、オイルクーラ23やコンデンサ5等を通
ってファンルーム3へ流れ、さらにラジエータ1を通し
てエンジンルーム8内へ流れて、これらオイルクーラ2
3、コンデンサ5、及びラジエータ1等を風冷する。前
記コントローラCRによるモータMの駆動制御におい
て、コンデンサファン2が常時正回転駆動される形態で
は、前記エンジン回転センサ27が低回転を検出するこ
とにより、このモータMを正回転から逆回転駆動して、
コンデンサ5やオイルクーラ23等を、該ラジエータフ
ァン21による風向とは逆の方向へ送風して、これらコ
ンデンサ5やオイルクーラ23等を冷却するとともに、
防塵網19を逆向きの吹出風を流して、外面に付着して
いるわら屑等を掃除するように構成するもよい。これに
よって、コンデンサ5やオイルクーラ23等の冷却効果
を高めることができる。
タファン21等の回転によって、防塵網19を経て吸入
される外気は、オイルクーラ23やコンデンサ5等を通
ってファンルーム3へ流れ、さらにラジエータ1を通し
てエンジンルーム8内へ流れて、これらオイルクーラ2
3、コンデンサ5、及びラジエータ1等を風冷する。前
記コントローラCRによるモータMの駆動制御におい
て、コンデンサファン2が常時正回転駆動される形態で
は、前記エンジン回転センサ27が低回転を検出するこ
とにより、このモータMを正回転から逆回転駆動して、
コンデンサ5やオイルクーラ23等を、該ラジエータフ
ァン21による風向とは逆の方向へ送風して、これらコ
ンデンサ5やオイルクーラ23等を冷却するとともに、
防塵網19を逆向きの吹出風を流して、外面に付着して
いるわら屑等を掃除するように構成するもよい。これに
よって、コンデンサ5やオイルクーラ23等の冷却効果
を高めることができる。
【0011】なお、39は車体6下の左右一対のクロー
ラ走行装置、30は脱穀装置で、前記穀稈搬送装置29
から搬送される穀稈を、フィードチェン31と挾扼杆3
2との間に挾持して、穀稈移送口に沿って後方へ移送し
ながら、穂部を脱穀カバー40下の扱胴室33内へ供給
して脱穀させる。34はエンジンルーム3の後方に搭載
のグレンタンクで、脱穀装置30で脱穀選別される穀粒
の取出を受けて収容する。このグレンタンク34の後側
には縦排穀オーガ35、及びこの上端部において旋回可
能の横排穀オーガ36が連設されて、グレンタンク34
内の穀粒を先端の排穀口37から排出できる。38は収
納オーガ受である。
ラ走行装置、30は脱穀装置で、前記穀稈搬送装置29
から搬送される穀稈を、フィードチェン31と挾扼杆3
2との間に挾持して、穀稈移送口に沿って後方へ移送し
ながら、穂部を脱穀カバー40下の扱胴室33内へ供給
して脱穀させる。34はエンジンルーム3の後方に搭載
のグレンタンクで、脱穀装置30で脱穀選別される穀粒
の取出を受けて収容する。このグレンタンク34の後側
には縦排穀オーガ35、及びこの上端部において旋回可
能の横排穀オーガ36が連設されて、グレンタンク34
内の穀粒を先端の排穀口37から排出できる。38は収
納オーガ受である。
【0012】コンバインの刈取作業時は、操縦者がキャ
ビン12内に居て操縦を行う。このときエンジンEはコ
ンバイン作業に適する回転数に駆動され、エアコン4も
適正な冷却能力を有する。コンバインの刈取作業が終わ
りグレンタンク34内の排穀を行うときは、操縦者が一
旦キャビン12の外へ出たり、リヤガラス16やサイド
ガラス17等を開いて、横排穀オーガ36の排穀口37
の位置を操縦確認することがある。このような刈取作業
を一旦停止するときは、エンジンEの回転が低下される
ため、回転センサ27が低回転を検出して、コンデンサ
ファン2を駆動したり、または正回転から逆回転に駆動
することによって、前記のようにエアコン4の冷却機能
を高めることができる。
ビン12内に居て操縦を行う。このときエンジンEはコ
ンバイン作業に適する回転数に駆動され、エアコン4も
適正な冷却能力を有する。コンバインの刈取作業が終わ
りグレンタンク34内の排穀を行うときは、操縦者が一
旦キャビン12の外へ出たり、リヤガラス16やサイド
ガラス17等を開いて、横排穀オーガ36の排穀口37
の位置を操縦確認することがある。このような刈取作業
を一旦停止するときは、エンジンEの回転が低下される
ため、回転センサ27が低回転を検出して、コンデンサ
ファン2を駆動したり、または正回転から逆回転に駆動
することによって、前記のようにエアコン4の冷却機能
を高めることができる。
【0013】図5において、上例と異なる点は、前記コ
ンデンサ5を脱穀カバー40上面に設け、風冷効果を良
くするものである。脱穀カバー40上面にコンデンサ受
台41を適宜間隔42にして設け、このコンデンサ受台
41上にモータMで駆動されるコンデンサファン2と、
コンデンサ5とを設け、この上側からコンデンサカバー
43で覆って設ける。これらコンデンサ受台41やコン
デンサカバー43には通気網44が形成され、コンデン
サ受台41の前後左右には通気口45,46,47等が
形成されて、該コンデンサファン2の回転により、通気
網44から吸入する外気をコンデンサ5を通して間隔部
42から通気口46,67等へ噴き出す。又、コンバイ
ンが走行するときは、前側の通気口45から案内させる
外気を後側の通気口46へ通風させて、コンデンサ5の
冷却効果を高める。
ンデンサ5を脱穀カバー40上面に設け、風冷効果を良
くするものである。脱穀カバー40上面にコンデンサ受
台41を適宜間隔42にして設け、このコンデンサ受台
41上にモータMで駆動されるコンデンサファン2と、
コンデンサ5とを設け、この上側からコンデンサカバー
43で覆って設ける。これらコンデンサ受台41やコン
デンサカバー43には通気網44が形成され、コンデン
サ受台41の前後左右には通気口45,46,47等が
形成されて、該コンデンサファン2の回転により、通気
網44から吸入する外気をコンデンサ5を通して間隔部
42から通気口46,67等へ噴き出す。又、コンバイ
ンが走行するときは、前側の通気口45から案内させる
外気を後側の通気口46へ通風させて、コンデンサ5の
冷却効果を高める。
【0014】図6,図7において、上例と異なる点は、
前記キャビン12のリヤガラス6の窓口部近くの脱穀カ
バー40上にウォッシャタンク48を設け、この窓口部
から水補給や点検等を行い易くする。49はキャップ、
50は検水用ゲージパイプである。又、このリヤガラス
6は、ダンパー51を有して、上部のヒンジ52の回り
に下端側を後方へ回転させて開くことができる。このリ
ヤガラス6の内側下端部にはブラケット53にハンドル
54で回動できるフック55を設け、これらフック55
とハンドル54をキャビン12の窓枠56に一体のスト
ッパー57に係合させて、ダンパー51による弾発力で
押当てることによって、該フック55部の係合ではリヤ
ガラス6を閉鎖状態とし、ハンドル54の係合では間隔
Aの半開き状態として、換気をよくすることができる。
前記キャビン12のリヤガラス6の窓口部近くの脱穀カ
バー40上にウォッシャタンク48を設け、この窓口部
から水補給や点検等を行い易くする。49はキャップ、
50は検水用ゲージパイプである。又、このリヤガラス
6は、ダンパー51を有して、上部のヒンジ52の回り
に下端側を後方へ回転させて開くことができる。このリ
ヤガラス6の内側下端部にはブラケット53にハンドル
54で回動できるフック55を設け、これらフック55
とハンドル54をキャビン12の窓枠56に一体のスト
ッパー57に係合させて、ダンパー51による弾発力で
押当てることによって、該フック55部の係合ではリヤ
ガラス6を閉鎖状態とし、ハンドル54の係合では間隔
Aの半開き状態として、換気をよくすることができる。
【0015】図8において、上例と異なる点は、前記操
縦台11の前部と側部との交差する角部58にカップホ
ルダ59を設ける。60は操向および刈取装置14を昇
降するための操作レバー、60は角部58の内側に配置
するメータパネル、61は刈取脱穀クラッチレバー、6
2は走行変速レバーである。又、該角部58はキャビン
12の内側でフロントガラス15とサイドガラス17と
の交差部の内側に位置する。カップホルダ59は、操縦
台11上面にコーヒーカップ等を嵌合保持できる適宜深
さの穴を形成している。
縦台11の前部と側部との交差する角部58にカップホ
ルダ59を設ける。60は操向および刈取装置14を昇
降するための操作レバー、60は角部58の内側に配置
するメータパネル、61は刈取脱穀クラッチレバー、6
2は走行変速レバーである。又、該角部58はキャビン
12の内側でフロントガラス15とサイドガラス17と
の交差部の内側に位置する。カップホルダ59は、操縦
台11上面にコーヒーカップ等を嵌合保持できる適宜深
さの穴を形成している。
【0016】図9において、上例と異なる点は、前記サ
イドガラス17を、サッシ窓枠63の窓溝64に案内さ
せて前後にスライドさせて開閉できる構成とし、このサ
イドガラス17の前側半分の窓枠63部には、窓溝65
にポリカ材製の固定窓66を接着剤67で固定してい
る。固定窓66をポリカ材で構成し接着剤67で固定す
るため、破損し難く、軽量である。68はサイドガラス
17のロックレバーである。
イドガラス17を、サッシ窓枠63の窓溝64に案内さ
せて前後にスライドさせて開閉できる構成とし、このサ
イドガラス17の前側半分の窓枠63部には、窓溝65
にポリカ材製の固定窓66を接着剤67で固定してい
る。固定窓66をポリカ材で構成し接着剤67で固定す
るため、破損し難く、軽量である。68はサイドガラス
17のロックレバーである。
【0017】図10において、上例と異なる点は、キャ
ビン12のサイドガラス17を設けるための窓枠63を
取付けるキャビンフレーム69に、囲桁状断面のサッシ
フレーム70を設け、この外側にスペーサ71を介在さ
せて該窓枠63を取付ける。72はトリム、73は内装
材、74は両面接着テープで、サッシフレーム70と窓
枠63との接合縁を接着する。トリム72はこの外側部
を覆うように嵌合させる。
ビン12のサイドガラス17を設けるための窓枠63を
取付けるキャビンフレーム69に、囲桁状断面のサッシ
フレーム70を設け、この外側にスペーサ71を介在さ
せて該窓枠63を取付ける。72はトリム、73は内装
材、74は両面接着テープで、サッシフレーム70と窓
枠63との接合縁を接着する。トリム72はこの外側部
を覆うように嵌合させる。
【0018】図11において、上例と異なる点は、キャ
ビン12のドア13の開閉を、前後二箇所のヒンジ7
5,76として、平常時は前ヒンジ75で開閉し、メン
テナンス時は後ヒンジ76で広く開閉できる切替構成と
したものである。この切替は、後ヒンジ76のキャビン
フレーム77ブラケット78に対するロックピン79に
よる抜き差しによって行うことができる。又、後ヒンジ
76によるドア13の開放位置は、ストッパー80によ
って、後側のグレンタンク34に衝突しないように制御
する構成としている。
ビン12のドア13の開閉を、前後二箇所のヒンジ7
5,76として、平常時は前ヒンジ75で開閉し、メン
テナンス時は後ヒンジ76で広く開閉できる切替構成と
したものである。この切替は、後ヒンジ76のキャビン
フレーム77ブラケット78に対するロックピン79に
よる抜き差しによって行うことができる。又、後ヒンジ
76によるドア13の開放位置は、ストッパー80によ
って、後側のグレンタンク34に衝突しないように制御
する構成としている。
【0019】キャビン12のドア13は、後側のグレン
タンク34の外側面より内側へ入り込んだ位置に設けら
れることが多く、このため、ドア13を後方へ回動させ
て開けるときは、ヒンジの前後位置によってドア開度が
異なる。このため大きく開くときは、後ヒンジ76を回
動させて、この後ヒンジ76に対して更に前ヒンジ75
を回動させることにより、ドア13をグレンタンク34
の外側面に沿うように大きく開くことができる。
タンク34の外側面より内側へ入り込んだ位置に設けら
れることが多く、このため、ドア13を後方へ回動させ
て開けるときは、ヒンジの前後位置によってドア開度が
異なる。このため大きく開くときは、後ヒンジ76を回
動させて、この後ヒンジ76に対して更に前ヒンジ75
を回動させることにより、ドア13をグレンタンク34
の外側面に沿うように大きく開くことができる。
【0020】なお、後ヒンジ76はヒンジピン81をキ
ャビンフレーム77の後端部に位置させ、前ヒンジ75
のヒンジピン82は、適宜間隔前方に位置させて該後ヒ
ンジ76の前端部に設けられる。後ヒンジ76の中間部
にはブラケット78に嵌合させる穴83が設けられ、こ
の嵌合させたブラケット78のピン穴にロックピン79
を差込むことによって、後ヒンジ76を閉位置に固定で
きる。このロックピン79を外して後ヒンジ76を外方
へ回動できる。
ャビンフレーム77の後端部に位置させ、前ヒンジ75
のヒンジピン82は、適宜間隔前方に位置させて該後ヒ
ンジ76の前端部に設けられる。後ヒンジ76の中間部
にはブラケット78に嵌合させる穴83が設けられ、こ
の嵌合させたブラケット78のピン穴にロックピン79
を差込むことによって、後ヒンジ76を閉位置に固定で
きる。このロックピン79を外して後ヒンジ76を外方
へ回動できる。
【0021】前記ストッパー80は、キャビンフレーム
77の後端部から外側方へ突出されて、前記前ヒンジ7
6の開動を受ける。このとき、ストッパー80の先端部
84に前ヒンジ75の穴85を嵌合させて、この先端部
84のピン穴に前記ロックピン79を差替86えること
により、ドア13を大きく開いた位置に固定できる。図
12において、上例と異なる点は、前記ドア13の開閉
フックを係合させるストライカ87の取付構成に関し、
キャビンフレームのドアピラー88に取付ブラケット8
9でビス止めによって取付ける。この取付ブラケット8
9には外側に向けて取付片90が突出され、この取付片
90に対して、ストライカ87を一体とするストライカ
プレート91がビス92止めにより取付けられる。又、
このストライカプレート91はストライカ87の方向に
沿って移動調節でき、ドア13の閉まり具合に応じて調
節する。このようなストライカ92、および取付ブラケ
ット89は、前端部をドアピラー88の前部に沿って固
定されるハンドル93の上下間に対向させて取付け、後
端部を操縦台11上のハンドル94の取付ブラケット9
5の側面に取付けて、これらドアピラー88はもとより
ストライカ87の剛性を高め機能を安定させる。又、こ
れらストライカ87の取付ブラケット89は、ハンドル
94のブラケット95と一体構成として、キャビン12
のドアピラー88や操縦台11等にビス止め等で取付け
る構成としてもよい。
77の後端部から外側方へ突出されて、前記前ヒンジ7
6の開動を受ける。このとき、ストッパー80の先端部
84に前ヒンジ75の穴85を嵌合させて、この先端部
84のピン穴に前記ロックピン79を差替86えること
により、ドア13を大きく開いた位置に固定できる。図
12において、上例と異なる点は、前記ドア13の開閉
フックを係合させるストライカ87の取付構成に関し、
キャビンフレームのドアピラー88に取付ブラケット8
9でビス止めによって取付ける。この取付ブラケット8
9には外側に向けて取付片90が突出され、この取付片
90に対して、ストライカ87を一体とするストライカ
プレート91がビス92止めにより取付けられる。又、
このストライカプレート91はストライカ87の方向に
沿って移動調節でき、ドア13の閉まり具合に応じて調
節する。このようなストライカ92、および取付ブラケ
ット89は、前端部をドアピラー88の前部に沿って固
定されるハンドル93の上下間に対向させて取付け、後
端部を操縦台11上のハンドル94の取付ブラケット9
5の側面に取付けて、これらドアピラー88はもとより
ストライカ87の剛性を高め機能を安定させる。又、こ
れらストライカ87の取付ブラケット89は、ハンドル
94のブラケット95と一体構成として、キャビン12
のドアピラー88や操縦台11等にビス止め等で取付け
る構成としてもよい。
【図1】コンデンサファン制御のブロック図。
【図2】コンデンサファン部の正面図。
【図3】コンバインの右側面図。
【図4】その左側面図。
【図5】一部別実施例を示すコンデンサ部の斜視図、そ
の正面図。
の正面図。
【図6】一部別実施例を示すキャビン部の斜視図。
【図7】その一部の内斜視図、作用を示す側面図。
【図8】操縦台部の斜視図。
【図9】サイドガラス部の内側斜視図と、その一部の拡
大正断面図。
大正断面図。
【図10】一部別実施例を示すサイドガラス窓枠部の正
断面図。
断面図。
【図11】キャビンドア部の平面図と、側面図。
【図12】ドア開閉のストライカ部の斜視図と、その一
部の側面図。
部の側面図。
1 ラジエータ 2 コンデンサファン 3 ファンルーム 4 エアコン 5 コンデンサ E エンジン
Claims (1)
- 【請求項1】 エンジンEのラジエータ1の正面側にコ
ンデンサファン2を有するファンルーム3を介在させて
エアコン4のコンデンサ5を設け、エンジンEの回転低
下によって該コンデンサファン2を駆動するように設け
たことを特徴とするコンバインのコンデンサファン駆動
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24387697A JPH1178513A (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | コンバイン等のコンデンサファン駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24387697A JPH1178513A (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | コンバイン等のコンデンサファン駆動装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1178513A true JPH1178513A (ja) | 1999-03-23 |
Family
ID=17110304
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24387697A Pending JPH1178513A (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | コンバイン等のコンデンサファン駆動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1178513A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6859416B2 (en) * | 2000-12-12 | 2005-02-22 | Hiroyuki Inubushi | Apparatus and method for analyzing correlation between geophysical data and seismic data, geophysical data monitoring apparatus and method, and earthquake monitoring method |
JP2012210192A (ja) * | 2011-03-31 | 2012-11-01 | Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd | コンバイン |
JP2013048576A (ja) * | 2011-08-30 | 2013-03-14 | Kubota Corp | コンバイン |
JP2016192968A (ja) * | 2016-06-07 | 2016-11-17 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | コンバイン |
-
1997
- 1997-09-09 JP JP24387697A patent/JPH1178513A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6859416B2 (en) * | 2000-12-12 | 2005-02-22 | Hiroyuki Inubushi | Apparatus and method for analyzing correlation between geophysical data and seismic data, geophysical data monitoring apparatus and method, and earthquake monitoring method |
JP2012210192A (ja) * | 2011-03-31 | 2012-11-01 | Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd | コンバイン |
JP2013048576A (ja) * | 2011-08-30 | 2013-03-14 | Kubota Corp | コンバイン |
JP2016192968A (ja) * | 2016-06-07 | 2016-11-17 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | コンバイン |
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