JPH1167340A - コネクタの嵌脱構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 雌，雄両コネクタを容易に嵌合させることが
できると共に、ワイヤハーネスの接続不良や断線等を確
実に防ぐことができるコネクタの嵌脱構造を提供する。 【解決手段】 雌，雄両コネクタ３０，２０のうちの一
方のコネクタ２０をホルダー１０を介して突出した待機
状態で被取付体５０に取り付け、一方のコネクタ２０の
突出待機方向から一方のコネクタ２０に他方のコネクタ
３０を嵌脱自在にしたコネクタの嵌脱構造において、ホ
ルダー１０に一方のコネクタ２０をスライド自在に設
け、この一方のコネクタ２０に他方のコネクタ３０を嵌
合させた後でこれら両コネクタ２０，３０を嵌合完了状
態でホルダー１０に対して被取付体５０側にスライド自
在にした。また、ホルダー１０を筒状に形成し、この筒
状のホルダー１０内に嵌合された両コネクタ２０，３０
をスライド自在に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両用ド
アに使用され、多極の雌，雄両コネクタ同士を相互に嵌
合させたり、離脱させるのに好適なコネクタの嵌脱構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用ドアでは、ドアパネルに配
索されるワイヤハーネス側のコネクタと、ドアパネルに
ドアトリムを介して取り付けられるスイッチユニット側
のコネクタとを嵌合することにより、パワーウインドウ
スイッチユニット等のスイッチユニットをドアトリム側
に取り付けていた。この車両用コネクタの取付手順を、
図１１によって説明すると、まず、ドアパネル１にワイ
ヤハーネス２を配索し、次に、このドアパネル１に防水
シート３を張り付け、次に、パワーウインドウスイッチ
ユニット等のスイッチユニット４をドアトリム５に取り
付けた後、ドアパネル１に配索されたワイヤハーネス２
の端部に接続のコネクタ６にスイッチユニット４側のコ
ネクタ７を嵌合させ、最後にドアトリム５をドアパネル
１に取り付けるようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の車両用コネクタの取付方法では、スイッチユニット
４をドアトリム５に取り付けた後、ドアパネル１に配索
されたワイヤハーネス２の端部に接続のコネクタ６にス
イッチユニット４側のコネクタ７を嵌合しているため、
両コネクタ６，７の嵌合作業が手探り作業となり（図１
１中手探り作業部分を符号Ａで示す）、作業性が悪かっ
た。また、長尺のワイヤハーネス２の端部にコネクタ６
があるため、ドアパネル１に配索されたワイヤハーネス
２の端部に接続のコネクタ６にスイッチユニット４側の
コネクタ７を嵌合させた後、ドアトリム５をドアパネル
１に取り付ける際等に、ワイヤハーネス２の噛み込み等
が発生して、ワイヤハーネス２の電線の接続不良や断線
等の原因となっていた。

【０００４】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、雌，雄両コネクタを容易に嵌
合させることができると共に、電線の接続不良や断線等
を確実に防ぐことができるコネクタの嵌脱構造を提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、雌，
雄両コネクタのうちの一方のコネクタをホルダーを介し
て突出した待機状態で被取付体に取り付け、前記一方の
コネクタの突出待機方向から該一方のコネクタに他方の
コネクタを嵌脱自在にしたコネクタの嵌脱構造におい
て、前記ホルダーに前記一方のコネクタをスライド自在
に設け、この一方のコネクタに前記他方のコネクタを嵌
合させた後でこれら両コネクタを嵌合完了状態で前記ホ
ルダーに対して前記被取付体側にスライド自在にしたこ
とを特徴とする。

【０００６】このコネクタの嵌脱構造では、雌，雄両コ
ネクタが容易に嵌合されると共に、嵌合の確認が容易と
なって作業性が向上する。また、電線の引き出しが不要
となるため、電線の噛み込み等が防止されて電線の接続
不良や断線等が確実に防止される。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載のコネク
タの嵌脱構造であって、前記ホルダーを筒状に形成し、
この筒状のホルダー内に前記嵌合された両コネクタをス
ライド自在に設けたことを特徴とする。

【０００８】このコネクタの嵌脱構造では、嵌合された
両コネクタが被取付体側に直線状にスライドされ、被取
付体への取付作業時間が短縮される。

【０００９】請求項３の発明は、請求項１記載のコネク
タの嵌脱構造であって、前記他方のコネクタに取り付け
られたスイッチを他の被取付体に設けられたスイッチ取
付孔に取り付け、このスイッチ取付孔に取り付けた前記
スイッチをロック手段によりロック自在にしたことを特
徴とする。

【００１０】このコネクタの嵌脱構造では、被取付体と
他の被取付体との間の取り付け公差が吸収され、両コネ
クタがガタ付いたり振動することがなく異音の発生が確
実に防止される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１２】図１は本発明の一実施形態のコネクタの嵌
脱構造に用いられる雌，雄両コネクタの嵌合前の状態を
示す斜視図、図３は同雌，雄両コネクタの嵌合前の状態
を示す断面図、図７は同コネクタの嵌脱構造が採用され
る車両用ドアの分解斜視図、図８は同車両用ドアに採用
されたコネクタの嵌脱構造の雌，雄両コネクタの取り付
け前の状態を示す説明図である。

【００１３】図１，図８に示すように、合成樹脂製の
雄，雌両コネクタ２０，３０のうちの雄コネクタ（一方
のコネクタ）２０は合成樹脂製のホルダー１０を介して
突出した待機状態でドアパネル（被取付体）５０に取り
付けられるようになっている。このホルダー１０から突
出待機した雄コネクタ２０には、雌コネクタ（他方のコ
ネクタ）３０を嵌脱自在にしてある。この雌コネクタ３
０は、パワーウインドウ用スイッチユニット等のスイッ
チユニット４０のスイッチ４１に図示しない基板等を介
して取り付けられていて、該スイッチユニット４０はド
アトリム（他の被取付体）６０に形成されたスイッチ取
付孔（スイッチ取付部）６１に取り付けられるようにな
っている。

【００１４】図１，図３，図４に示すように、ホルダー
１０は、上，下壁１１ａ，１１ｂ及び左，右側壁１１
ｃ，１１ｄより略四角筒状に形成された筒体１１と、こ
の筒体１１の下壁１１ｂ側より一体突出形成された取付
ブラケット１２とで構成されている。また、筒体１１の
左，右側壁１１ｃ，１１ｄの中央には各一対のスリット
１３，１３をそれぞれ形成すると共に、該各一対のスリ
ット１３，１３間にはＬ字状の可撓性アーム（係止手
段）１４をそれぞれ一体突出形成してある。図４に示す
ように、この一対の可撓性アーム（係止手段）１４，１
４の先端内側には断面台形状の突起（係止部）１５をそ
れぞれ一体突出形成してあり、該各突起１５の後部には
テーパ面１５ａを形成してある。

【００１５】また、図３に示すように、ホルダー１０の
筒体１１の上，下壁１１ａ，１１ｂの内面の前縁側中央
には、雄コネクタ２０の前方の突出量を規制する一対の
ストッパ１６，１６を一体突出形成してある。そして、
ホルダー１０の筒体１１と後述する雄コネクタ２０のフ
ード２２との間の全周にクリアランスを設けてあり、該
ホルダー１０の筒体１１内に雄コネクタ２０のフード２
２をスライド自在に支持してある。即ち、雄コネクタ２
０と雌コネクタ３０の嵌合完了時に当該両コネクタ２
０，３０を嵌合完了状態でホルダー１０の筒体１１に対
してドアパネル５０側の下側にスライド自在にしてあ
る。

【００１６】図１，図３〜図６に示すように、雄コネク
タ２０は、雌端子（端子）２７を収容する複数の端子収
容室２１ａを備えたハウジング２１と、このハウジング
２１を覆うフード２２とで構成されている。このハウジ
ング２１の基部２１ｂはフード２２の基部２２ｂに芯出
しされた状態で圧入等により組み付けられている。図
１，図２に示すように、フード２２は上下壁及び左右側
壁より略四角筒状に形成されていて、ホルダー１０及び
雌コネクタ３０のガイドとして機能するようになってい
る。この略四角筒状のフード２２の左右側壁の中央には
各一対のスリット２３，２３をそれぞれ形成してあり、
該各一対のスリット２３，２３間にはホルダー１０の各
可撓性アーム１４の突起１５に係止、離脱される係合孔
（係合部）２５を有した逆コ字状の可撓性係止片（係止
手段）２４をそれぞれ一体形成してある。この各可撓性
係止片２４の幅はホルダー１０の各可撓性アーム１４の
突起１５の幅よりも大きくなるように設定してあり、該
各可撓性係止片２４はホルダー１０の筒体１１の各可撓
性アーム１４の近傍の左，右側壁（側壁）１１ｃ，１１
ｄに当接自在になっている。

【００１７】そして、図４に示すように、ホルダー１０
の各可撓性アーム１４の突起１５と雄コネクタ２０のフ
ード２２の各可撓性係止片２４の係合孔２５との係止時
に、雄コネクタ２０はホルダー１０より所定長突出して
雌コネクタ３０が嵌合されるのを待機するようになって
いる。即ち、ホルダー１０の各可撓性アーム１４の突起
１５と雄コネクタ２０のフード２２の各可撓性係止片２
４の係合孔２５との係止によりホルダー１０に対する雄
コネクタ２０の後退動が規制され、この係止時の雄コネ
クタ２０の突出待機状態が両コネクタ２０，３０の嵌脱
作業位置となっている。また、図２，図３に示すよう
に、雄コネクタ２０のフード２２の上下壁の基部側中央
にはストッパ受部２６をそれぞれ一体突出形成してあ
る。そして、ホルダー１０の各可撓性アーム１４の突起
１５と雄コネクタ２０のフード２２の各可撓性係止片２
４の係合孔２５との係止時に、ホルダー１０の筒体１１
の各ストッパ１６に雄コネクタ２０のフード２２の各ス
トッパ受部２６がそれぞれ係止されて該雄コネクタ２０
の前方突出量が規制されるようになっている。さらに、
図３〜図７に示すように、雄コネクタ２０のハウジング
２１の各雌端子２７の後側には、ワイヤハーネスＷを構
成する電線２８を圧接又は圧着により接続してある。

【００１８】図１，図４〜図６に示すように、雌コネク
タ３０は、基部３１側が雄端子（端子）３７を収容する
複数の端子収容室３１ａを備えたブロック状になってい
ると共に、前側が基部３１より一体突出形成されて各雄
端子３７を露出させた四角筒状のフード部３２になって
いる。この雌コネクタ３０のフード部３２が両コネクタ
２０，３０の嵌合時に雄コネクタ２０のハウジング２１
とフード２２との間に挿入されて両コネクタ２０，３０
の各端子２７，３７相互が電気的に接続されるようにな
っている。また、雌コネクタ３０のフード部３２の両側
外面の前側中央には、ホルダー１０の各可撓性アーム１
４の突起１５と雄コネクタ２０の各可撓性係止片２４の
係合孔２５の係止状態を保持する保持手段及び両コネク
タ２０，３０の嵌合完了時及び離脱時にホルダー１０の
各可撓性アーム１４の突起１５と雄コネクタ２０の各可
撓性係止片２４の係合孔２５の係止状態を解除する保持
解除手段を兼ねた突起３３をそれぞれ一体突出形成して
ある。この各突起３３は略三角柱状に形成してあり、そ
の前側がテーパ面（係止面）３３ａになっていると共
に、後側もテーパ面（離脱面）３３ｂになっている。

【００１９】図４，図６〜図１０に示すように、スイッ
チユニット４０は、スイッチ４１と、このスイッチ４１
に図示しない基板等を介して固定された雌コネクタ３０
と、上記スイッチ４１の両側面の上側にネジ止め等によ
り取り付けられ、ドアトリム（他の被取付体）６０のス
イッチ取付孔６１に取り付けられた該スイッチ４１をド
アトリム６０にロックする金属製でく字状の各板バネ
（ロック手段）４２とで構成されている。図６に示すよ
うに、スイッチユニット４０のスイッチ４１とドアトリ
ム６０のスイッチ取付孔６１との取付クリアランスｔ′
よりもホルダー１０の筒体１１と雄コネクタ２０のフー
ド２２との間のクリアランスｔを大きく設定してある
（ｔ＞ｔ′）。また、図７に示すように、ドアパネル５
０には防水シート５１が張り付けられるようになってい
る。

【００２０】以上実施形態のコネクタの嵌脱構造によれ
ば、図７に示すように、ドアパネル５０に配索されるワ
イヤハーネスＷ側の雄コネクタ２０と該ドアパネル５０
にドアトリム６０を介して取り付けられるスイッチユニ
ット４０側の雌コネクタ３０とを接続する際に、まず、
ドアパネル５０に防水シート５１を張り付け、次に、こ
の防水シート５１上からドアパネル５０にワイヤハーネ
スＷを配索し、次に、このワイヤハーネスＷが配索され
たドアパネル５０にドアトリム６０を取り付ける。そし
て、このドアトリム６０のスイッチ取付孔６１にスイッ
チユニット４０の雌コネクタ３０を取り付けた後、該雌
コネクタ３０とワイヤハーネスＷの端部に接続された雄
コネクタ２０とを嵌合する。

【００２１】この場合、図８〜図１０に示すように、ワ
イヤハーネスＷ側の雄コネクタ２０をホルダー１０を介
してドアパネル５０に取り付けると共に、該雄コネクタ
２０をドアトリム６０のスイッチ取付孔６１側に突出す
るように待機させておき、このスイッチ取付孔６１にス
イッチユニット４０を取り付ける際に、該スイッチユニ
ット４０側の雌コネクタ３０とワイヤハーネスＷ側の雄
コネクタ２０とを嵌合する。これら両コネクタ２０，３
０の嵌合を、図４〜図６に沿って説明すると、図４に示
すように、雄コネクタ２０に雌コネクタ３０が嵌合され
る初期状態において、雄コネクタ２０の突出待機状態
は、ホルダー１０の各可撓性アーム１４の突起１５と雄
コネクタ２０の各可撓性係止片２４の係合孔２５の係止
状態により保持され、図５に示すように、雄コネクタ２
０に雌コネクタ３０が嵌合される途中において、雌コネ
クタ３０の各突起３３の押圧力により雄コネクタ２０の
各可撓性係止片２４が外側に弾性変形し、ホルダー１０
の各可撓性アーム１４の突起１５と雄コネクタ２０の各
可撓性係止片２４の係合孔２５との係止状態はより確実
に維持されている。そして、図６に示すように、両コネ
クタ２０，３０の嵌合が完了すると、雌コネクタ３０の
各突起３３が雄コネクタ２０の各可撓性係止片２４の係
合孔２５内に入ることにより、上記係止状態は解除され
て嵌合が完了した両コネクタ２０，３０はホルダー１０
内を共に下方にスライドする。このスライドが完了する
と、図６に示すように、ドアトリム６０のスイッチ取付
孔６１内に取り付けされたスイッチ４１は板バネ４２の
弾性付勢力によりロックされ、ドアパネル５０へのスイ
ッチユニット４０の取り付けが完了する。

【００２２】このように、ホルダー１０に雄コネクタ２
０をスライド自在に設け、この雄コネクタ２０に雌コネ
クタ３０を嵌合させた後でこれら両コネクタ２０，３０
を嵌合完了状態でホルダー１０に対してドアパネル５０
側の下側にスライド自在にしたことにより、両コネクタ
２０，３０を容易に嵌合させることができると共に、両
コネクタ２０，３０の嵌合の確認も容易に行うことがで
きて作業性を向上させることができる。また、ワイヤハ
ーネスＷを構成する各電線２８の引き出しが不要となる
ため、電線２８の噛み込み等を防止して電線２８の接続
不良や断線等を確実に防止することができる。

【００２３】また、ホルダー１０を四角筒状に形成し、
この四角筒状のホルダー１０内に嵌合された両コネクタ
２０，３０をスライド自在に設けたことにより、嵌合さ
れた両コネクタ２０，３０をドアパネル５０側の下側に
直線状にスライドさせることができて、ドアパネル５０
への取付作業時間を大幅に短縮することができる。さら
に、雌コネクタ３０に取り付けられたスイッチ４１をド
アトリム６０に設けられたスイッチ取付孔６１に取り付
け、このスイッチ取付孔６１に取り付けたスイッチ４１
を板バネ４２によりロック自在にしたことにより、ドア
パネル５０とドアトリム６０との間の両コネクタ２０，
３０の取付ガタを吸収することができ、振動等による異
音の発生を確実に防止することができる。

【００２４】尚、前記実施形態によれば、ロック手段と
して金属製の板バネを用いたが、弾性変形自在な他の部
材によりロック手段を構成してもよい。また、コネクタ
の嵌脱構造は車両用ドア以外にも適用できることは勿論
である。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、雌，雄両コネクタを容易に嵌合させることがで
きると共に、両コネクタの嵌合の確認も容易に行うこと
ができて作業性を向上させることができる。また、電線
の引き出しが不要となるため、電線の噛み込み等を防止
して電線の接続不良や断線等を確実に防止することがで
きる。

【００２６】請求項２の発明によれば、嵌合された両コ
ネクタを被取付体側に直線状にスライドさせることがで
きて、被取付体への取付作業時間を大幅に短縮すること
ができる。

【００２７】請求項３の発明によれば、被取付体と他の
被取付体との間の雌，雄両コネクタの取付ガタを吸収す
ることができ、振動等による異音の発生を確実に防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のコネクタの嵌脱構造に用
いられる雌，雄両コネクタの嵌合前の状態を示す斜視図
である。

【図２】上記雄コネクタのフードの斜視図である。

【図３】上記両コネクタの嵌合前の状態を示す断面図で
ある。

【図４】上記両コネクタの嵌合初期の状態を示す断面図
である。

【図５】上記両コネクタの嵌合途中の状態を示す断面図
である。

【図６】上記両コネクタの嵌合完了状態を示す断面図で
ある。

【図７】上記コネクタの嵌脱構造が採用される車両用ド
アの分解斜視図である。

【図８】上記車両用ドアのスイッチに採用されたコネク
タの嵌脱構造の雌，雄両コネクタの取り付け前の状態を
示す説明図である。

【図９】上記両コネクタの嵌合完了時の説明図である。

【図１０】上記車両用ドアのスイッチ取付完了状態を示
す説明図である。

【図１１】従来例の車両用ドアの分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ ホルダー ２０ 雄コネクタ（一方のコネクタ） ３０ 雌コネクタ（他方のコネクタ） ４１ スイッチ ４２ 板バネ（ロック手段） ５０ ドアパネル（被取付体） ６０ ドアトリム（他の被取付体） ６１ スイッチ取付孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 雌，雄両コネクタのうちの一方のコネク
   タをホルダーを介して突出した待機状態で被取付体に取
   り付け、前記一方のコネクタの突出待機方向から該一方
   のコネクタに他方のコネクタを嵌脱自在にしたコネクタ
   の嵌脱構造において、 前記ホルダーに前記一方のコネクタをスライド自在に設
   け、この一方のコネクタに前記他方のコネクタを嵌合さ
   せた後でこれら両コネクタを嵌合完了状態で前記ホルダ
   ーに対して前記被取付体側にスライド自在にしたことを
   特徴とするコネクタの嵌脱構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のコネクタの嵌脱構造であ
   って、 前記ホルダーを筒状に形成し、この筒状のホルダー内に
   前記嵌合された両コネクタをスライド自在に設けたこと
   を特徴とするコネクタの嵌脱構造。
3. 【請求項３】 請求項１記載のコネクタの嵌脱構造であ
   って、 前記他方のコネクタに取り付けられたスイッチを他の被
   取付体に設けられたスイッチ取付孔に取り付け、このス
   イッチ取付孔に取り付けた前記スイッチをロック手段に
   よりロック自在にしたことを特徴とするコネクタの嵌脱
   構造。