JPH1162875A - キャンドモータポンプ - Google Patents
キャンドモータポンプInfo
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- JPH1162875A JPH1162875A JP9267642A JP26764297A JPH1162875A JP H1162875 A JPH1162875 A JP H1162875A JP 9267642 A JP9267642 A JP 9267642A JP 26764297 A JP26764297 A JP 26764297A JP H1162875 A JPH1162875 A JP H1162875A
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- JP
- Japan
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- thrust washer
- rotor
- sleeve
- connecting means
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャンドモータポンプにおけるモータ部の
ロータシャラトとスリーブとの一体性をより強化し、ス
リーブがベアリングにロックされる状態になってもロー
タシャフトがスリーブに対して空回りしないようにす
る。 【解決手段】 スラストワッシャとスリーブとを一体
に形成すると共に、スラストワッシャの端面とロータの
端面のそれぞれに相互に連結する連結手段を形成する。
ロータシャラトとスリーブとの一体性をより強化し、ス
リーブがベアリングにロックされる状態になってもロー
タシャフトがスリーブに対して空回りしないようにす
る。 【解決手段】 スラストワッシャとスリーブとを一体
に形成すると共に、スラストワッシャの端面とロータの
端面のそれぞれに相互に連結する連結手段を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はキャンドモータポ
ンプに関し、詳しくはモータのロータシャフ（以下、単
にシャフトと言う）とシャフトスリーブ（以下、単にス
リーブと言う）との固定方法の改良に係わり、特に船舶
用ボイラー水循環ポンプとして好適に使用できるキャン
ドモータポンプに関する。
ンプに関し、詳しくはモータのロータシャフ（以下、単
にシャフトと言う）とシャフトスリーブ（以下、単にス
リーブと言う）との固定方法の改良に係わり、特に船舶
用ボイラー水循環ポンプとして好適に使用できるキャン
ドモータポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】船舶用ボイラー水循環ポンプとしてキャ
ンドモータポンプが１０年程前から使用されている。図
５は、従来のキャンドモータポンプのモータのロータ部
を示す。該図において、１はロータ、２は該ロータ１に
取り付けられたシャフト、３は該シャフト２に取り付け
られるスラストワッシャ、４は該スラストワッシャ３と
共にシャフト２に取り付けられるスリーブ、５はスラス
トワッシャ３とスリーブ４とをシャフト２に固定するキ
ーである。
ンドモータポンプが１０年程前から使用されている。図
５は、従来のキャンドモータポンプのモータのロータ部
を示す。該図において、１はロータ、２は該ロータ１に
取り付けられたシャフト、３は該シャフト２に取り付け
られるスラストワッシャ、４は該スラストワッシャ３と
共にシャフト２に取り付けられるスリーブ、５はスラス
トワッシャ３とスリーブ４とをシャフト２に固定するキ
ーである。
【０００３】図６はスラストワッシャ３およびスリーブ
４をシャフト２に組み付けたロータ全体を示し、図７は
上記スラストワッシャ３およびスリーブ４をシャフト２
に組み付けた部分の詳細を示す。すなわち、スラストワ
ッシャ３をシャフト２に嵌合しその段部２ｂに当接し、
引き継きスリーブ４をシャフト２に嵌合し、スラストワ
ッシャ３に当接する。
４をシャフト２に組み付けたロータ全体を示し、図７は
上記スラストワッシャ３およびスリーブ４をシャフト２
に組み付けた部分の詳細を示す。すなわち、スラストワ
ッシャ３をシャフト２に嵌合しその段部２ｂに当接し、
引き継きスリーブ４をシャフト２に嵌合し、スラストワ
ッシャ３に当接する。
【０００４】シャフト２、スラストワッシャ３、および
スリーブ４の３者のそれぞれには、溝２ａ、切欠部３ａ
および４ａが形成されている。そこで、これら溝２ａ、
切欠部３ａおよび４ａを合致させ、そこにキー５を装着
すれば、上記３者が一体に固定される。
スリーブ４の３者のそれぞれには、溝２ａ、切欠部３ａ
および４ａが形成されている。そこで、これら溝２ａ、
切欠部３ａおよび４ａを合致させ、そこにキー５を装着
すれば、上記３者が一体に固定される。
【０００５】図８は上記３者の固定の他の方法を示す。
すなわち、この場合はキーを用いずにスラストワッシャ
３とスリーブ４との間にウェーブワッシャ６を装着す
る。この場合は、ウェーブワッシャ６の弾性力にスラス
トワッシャ３とスリーブを一方方向に押しつけることに
より、シャフト２と一体化する。
すなわち、この場合はキーを用いずにスラストワッシャ
３とスリーブ４との間にウェーブワッシャ６を装着す
る。この場合は、ウェーブワッシャ６の弾性力にスラス
トワッシャ３とスリーブを一方方向に押しつけることに
より、シャフト２と一体化する。
【０００６】以上のようにしてスリーブ４が取り付けら
れたシャフト２を、ポンプ本体に固定されたベアリング
（図示しない）に装着する。この場合スリーブ４部分を
ベアリングに接触装着させ、シャフト２は直接にはベア
リングに接触させない。よって、ロータ１は上記周辺の
付属部品と共に全体が回転可能に支持されるが、この回
転によってシャフト２が摩耗することはない。
れたシャフト２を、ポンプ本体に固定されたベアリング
（図示しない）に装着する。この場合スリーブ４部分を
ベアリングに接触装着させ、シャフト２は直接にはベア
リングに接触させない。よって、ロータ１は上記周辺の
付属部品と共に全体が回転可能に支持されるが、この回
転によってシャフト２が摩耗することはない。
【０００７】ところで、船舶用ボイラー水は、使用量の
変動が激しく、急減圧したり、船舶の停泊中などでは管
路抵抗が減少して過大流量となることが頻繁している。
このため、ボイラー水循環に用いられるキャンドモータ
ポンプは、激しいキャビテーションが発生し、それによ
る振動やベアリング部の潤滑不足等が引き起こされる。
変動が激しく、急減圧したり、船舶の停泊中などでは管
路抵抗が減少して過大流量となることが頻繁している。
このため、ボイラー水循環に用いられるキャンドモータ
ポンプは、激しいキャビテーションが発生し、それによ
る振動やベアリング部の潤滑不足等が引き起こされる。
【０００８】この振動や潤滑不足が発生すると、ベアリ
ングとスリーブ４との接触部の摺動抵抗が増大し、スリ
ーブ４がベアリングにロックされる。このロックによ
り、上記のキー５やウェーブワッシャ６の固定では物理
的に耐えきれず、シャフト２がスリーブ４内で回転し、
摩耗すると言うトラブルが発生する。
ングとスリーブ４との接触部の摺動抵抗が増大し、スリ
ーブ４がベアリングにロックされる。このロックによ
り、上記のキー５やウェーブワッシャ６の固定では物理
的に耐えきれず、シャフト２がスリーブ４内で回転し、
摩耗すると言うトラブルが発生する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情により発案したもので、シャフトに対するスリーブ
の一体性をより強固にし、上記の如きトラブルを解消す
る主として船舶用ボイラー水循環ポンプとして好適なキ
ャンドモータポンプを提供することを目的とする。
事情により発案したもので、シャフトに対するスリーブ
の一体性をより強固にし、上記の如きトラブルを解消す
る主として船舶用ボイラー水循環ポンプとして好適なキ
ャンドモータポンプを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１の発明は、ロータが装着されているロータシャ
フトにスラストワッシャとスリーブとを取付け、上記ロ
ータシャフトを上記スラストワッシャを介して軸受に回
転可能に装備したキャンドモータポンプにおいて、上記
スラストワッシャとスリーブとを一体に形成すると共
に、該スラストワッシャの端面に第１の連結手段を形成
した。
に、第１の発明は、ロータが装着されているロータシャ
フトにスラストワッシャとスリーブとを取付け、上記ロ
ータシャフトを上記スラストワッシャを介して軸受に回
転可能に装備したキャンドモータポンプにおいて、上記
スラストワッシャとスリーブとを一体に形成すると共
に、該スラストワッシャの端面に第１の連結手段を形成
した。
【００１１】第２の発明は、上記第１の連結手段が、上
記スラストワッシャの端面から突出したほぼ円筒であ
り、その外周面の適数箇所には平面状に切欠して第１の
係止部を有してなり、かつ上記第２の連結手段が、ロー
タの端面にほぼ円筒の凹部に形成しその内周面に上記、
第１の係止部と密接する第１の係止部を有してなるこよ
うにした。
記スラストワッシャの端面から突出したほぼ円筒であ
り、その外周面の適数箇所には平面状に切欠して第１の
係止部を有してなり、かつ上記第２の連結手段が、ロー
タの端面にほぼ円筒の凹部に形成しその内周面に上記、
第１の係止部と密接する第１の係止部を有してなるこよ
うにした。
【００１２】第３の発明は、上記第１の連結手段が、上
記スリーブの端面の中央開口部の縁部から外周の縁部ま
でを角棒状に突出した適数の係止凸部でなり、かつ上記
第２の連結手段が、ロータの端面に形成した上記係止凸
部が嵌合する溝状の係止凹部でなるようにした。
記スリーブの端面の中央開口部の縁部から外周の縁部ま
でを角棒状に突出した適数の係止凸部でなり、かつ上記
第２の連結手段が、ロータの端面に形成した上記係止凸
部が嵌合する溝状の係止凹部でなるようにした。
【００１３】
【実施例】図１は、本発明キャンドモータポンプのモー
タのロータ部の第１の実施例を示す。該図において、１
０はロータ、１１は該ロータ１０に貫通させて固定した
シャフト、１２は該シャフト１１の両端から挿通させ、
ロータ１０の両面に装着するスラストワッシャである。
１３はスラストワッシャ１２に一体に形成したスリーブ
で、スラストワッシャ１２と共にシャフト１１に嵌合さ
せて固定する。
タのロータ部の第１の実施例を示す。該図において、１
０はロータ、１１は該ロータ１０に貫通させて固定した
シャフト、１２は該シャフト１１の両端から挿通させ、
ロータ１０の両面に装着するスラストワッシャである。
１３はスラストワッシャ１２に一体に形成したスリーブ
で、スラストワッシャ１２と共にシャフト１１に嵌合さ
せて固定する。
【００１４】本例では、スラストワッシャ１２の端面
（ロータ１０に当接する側）に第１の連結手段としての
嵌合凸部１４を形成すると共に、ロータ１０の両面（ス
ラストワッシャ１２が当接する面）に該嵌合凸部１４が
嵌合する第２の連結手段としての嵌合凹部１５を形成す
る。嵌合凸部１４は全体をほぼリング状に形成し、外周
部の１８０度で対向する２箇所に平面に切欠した第１の
係止部１４ａを形成する。一方、嵌合凹部１５には該第
１の係止部１４ａと対応して密接する第２の係止部１５
ａを形成する。
（ロータ１０に当接する側）に第１の連結手段としての
嵌合凸部１４を形成すると共に、ロータ１０の両面（ス
ラストワッシャ１２が当接する面）に該嵌合凸部１４が
嵌合する第２の連結手段としての嵌合凹部１５を形成す
る。嵌合凸部１４は全体をほぼリング状に形成し、外周
部の１８０度で対向する２箇所に平面に切欠した第１の
係止部１４ａを形成する。一方、嵌合凹部１５には該第
１の係止部１４ａと対応して密接する第２の係止部１５
ａを形成する。
【００１５】図２，３はシャフト２にスラストワッシャ
１２およびスリーブ１３装着したときの状態を示す。こ
こで、嵌合凸部１４は嵌合凹部１５に密接に嵌合し、各
第１の係止部１４ａは各第２の係止部１５ａにそれぞれ
合致する。従ってシャフト１１とスリーブ１３とは、シ
ャフト１１の回転方向に対し、嵌合凸部１４および嵌合
凹部１５を介して確実に一体化が強化される。
１２およびスリーブ１３装着したときの状態を示す。こ
こで、嵌合凸部１４は嵌合凹部１５に密接に嵌合し、各
第１の係止部１４ａは各第２の係止部１５ａにそれぞれ
合致する。従ってシャフト１１とスリーブ１３とは、シ
ャフト１１の回転方向に対し、嵌合凸部１４および嵌合
凹部１５を介して確実に一体化が強化される。
【００１６】以上のようにしてスリーブ１３が取り付け
られたシャフト１１を、ポンプ本体に固定された軸受け
としてのベアリング（図示しない）に装備する。すなわ
ちスリーブ１３はベアリングには直接接触し、シャフト
２は直接にはベアリングに接触しない。
られたシャフト１１を、ポンプ本体に固定された軸受け
としてのベアリング（図示しない）に装備する。すなわ
ちスリーブ１３はベアリングには直接接触し、シャフト
２は直接にはベアリングに接触しない。
【００１７】よって、ロータ１は上記周辺の付属部品と
共に全体が回転可能に支持されるが、この回転によって
シャフト２が摩耗することはない。よって、仮にスリー
ブ１３がロックされ、シャフト１１が強力に回転を進め
ようとしても、シャフト１１がスリーブ１３内で空回り
するようなことはない。
共に全体が回転可能に支持されるが、この回転によって
シャフト２が摩耗することはない。よって、仮にスリー
ブ１３がロックされ、シャフト１１が強力に回転を進め
ようとしても、シャフト１１がスリーブ１３内で空回り
するようなことはない。
【００１８】なお、本例では、各係止部１４ａ，１５ａ
は嵌合凸部１４および嵌合凹部１５のそれぞれの２箇所
に形成したが、これに限定するもでなく、１、３あるい
はその他の複数箇所に形成してもよい。
は嵌合凸部１４および嵌合凹部１５のそれぞれの２箇所
に形成したが、これに限定するもでなく、１、３あるい
はその他の複数箇所に形成してもよい。
【００１９】図４は，ロータ部の第２の実施例を示す。
該図において第１の実施例と共通する部分は同じ符号を
付す。本例ではスラストワッシャ１２の側面（ロータ１
０に当接する側）に第１の連結手段としての係止凸部１
６を形成すると共に、ロータ１０の両面（スラストワッ
シャ１２が当接する面）に該係止凸部１６が嵌合する第
２の連結手段としての係止凹部１７を形成する。
該図において第１の実施例と共通する部分は同じ符号を
付す。本例ではスラストワッシャ１２の側面（ロータ１
０に当接する側）に第１の連結手段としての係止凸部１
６を形成すると共に、ロータ１０の両面（スラストワッ
シャ１２が当接する面）に該係止凸部１６が嵌合する第
２の連結手段としての係止凹部１７を形成する。
【００２０】係止凸部１６はスラストワッシャ１２の中
央の開口部１２ａの縁から外周縁部まで亘って角棒状に
突出させて形成する。本例では１８０度で対向する２箇
所に係止凸部１６を形成する。また、係止凹部１７は係
止凸部１６と合致するように対応する所定の位置のロー
タ１０の両面に溝状に形成する。
央の開口部１２ａの縁から外周縁部まで亘って角棒状に
突出させて形成する。本例では１８０度で対向する２箇
所に係止凸部１６を形成する。また、係止凹部１７は係
止凸部１６と合致するように対応する所定の位置のロー
タ１０の両面に溝状に形成する。
【００２１】なお、係止凸部１６および係止凹部１７は
本例においてはそれぞれを２箇所に形成したが、これに
限定するもでなく、１ないし３箇所あるいはその他の複
数箇所に形成してもよい。
本例においてはそれぞれを２箇所に形成したが、これに
限定するもでなく、１ないし３箇所あるいはその他の複
数箇所に形成してもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、スリ
ーブとスラストワッシャは一体にし、しかもこれらとシ
ャフトとの連結はキーを使用しないで、スラストワッシ
ャに一体に形成した連結手段（嵌合凸部、係止凸部）と
ロータの両面に形成した連結手段（嵌合凹部、係止凹
部）との嵌合により行うようにしたので、その回転方向
の結合は極めて強固となる。
ーブとスラストワッシャは一体にし、しかもこれらとシ
ャフトとの連結はキーを使用しないで、スラストワッシ
ャに一体に形成した連結手段（嵌合凸部、係止凸部）と
ロータの両面に形成した連結手段（嵌合凹部、係止凹
部）との嵌合により行うようにしたので、その回転方向
の結合は極めて強固となる。
【００２３】よってポンプに激しいキャビテーションが
発生するなどして、スリーブがベアリングにロックされ
る状態になったとしても、シャフトがスリーブに対して
空回りすることなく、スリーブを強制的に回転を維持す
るようになり、ロックされることはない。従って、シャ
フトが摩耗することがなくなる。また、上記の連結に係
わる部品点数が少なくなり、この点からも上記の連結が
より強化されると共に、組立などが容易となり、製造や
メンテナンスにおける作業性が向上する。
発生するなどして、スリーブがベアリングにロックされ
る状態になったとしても、シャフトがスリーブに対して
空回りすることなく、スリーブを強制的に回転を維持す
るようになり、ロックされることはない。従って、シャ
フトが摩耗することがなくなる。また、上記の連結に係
わる部品点数が少なくなり、この点からも上記の連結が
より強化されると共に、組立などが容易となり、製造や
メンテナンスにおける作業性が向上する。
【図１】 本発明キャンドモータポンプのモータのロー
タ部の実施例を示す分解斜視図。
タ部の実施例を示す分解斜視図。
【図２】 本発明キャンドモータポンプのモータのロー
タ部の実施例の要部を示す断面図。
タ部の実施例の要部を示す断面図。
【図３】 一部を図２のＡ−Ａ線に沿う断面を示したＢ
−Ｂ線に沿う側面図。
−Ｂ線に沿う側面図。
【図４】 本発明キャンドモータポンプのモータのロー
タ部の他の実施例を示す分解斜視図。
タ部の他の実施例を示す分解斜視図。
【図５】 従来のキャンドモータポンプのモータのロ
ータ部を示す分解斜視図。
ータ部を示す分解斜視図。
【図６】 従来のキャンドモータポンプのモータのロ
ータ部を示す正面図。
ータ部を示す正面図。
【図７】 図６のＣ部分の拡大断面図。
１０ ロータ １１ シャフト １２ スラストワッシャ １３ スリーブ １４ 第１の連結手段（嵌合凸部） １４ａ 第１の係止部 １５ 第２の連結手段（嵌合凹部） １５ａ 第２の係止部 １６ 第１の連結手段（係止凸部） １７ 第２の連結手段（係止凹部）
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年１１月２６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明キャンドモータポンプのモータのロー
タ部の実施例を示す分解斜視図。
タ部の実施例を示す分解斜視図。
【図２】 本発明キャンドモータポンプのモータのロー
タ部の実施例の要部を示す断面図。
タ部の実施例の要部を示す断面図。
【図３】 一部を図２のＡ−Ａ線に沿う断面を示したＢ
−Ｂ線に沿う側面図。
−Ｂ線に沿う側面図。
【図４】 本発明キャンドモータポンプのモータのロー
タ部の他の実施例を示す分解斜視図。
タ部の他の実施例を示す分解斜視図。
【図５】 従来のキャンドモータポンプのモータのロー
タ部を示す分解斜視図。
タ部を示す分解斜視図。
【図６】 従来のキャンドモータポンプのモータのロー
タ部を示す正面図。
タ部を示す正面図。
【図７】 図６のＣ部分の拡大断面図。
【図８】 従来のキャンドモータポンプのモータのロー
タ部の他の例を示す分解斜視図。
タ部の他の例を示す分解斜視図。
【符号の説明】 １０ ロータ １１ シャフト １２ スラストワッシャ １３ スリーブ １４ 第１の連結手段（嵌合凸部） １４ａ 第１の係止部 １５ 第２の連結手段（嵌合凹部） １５ａ 第２の係止部 １６ 第１の連結手段（係止凸部） １７ 第２の連結手段（係止凹部） ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１０年７月６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図７】
【図８】
Claims (3)
- 【請求項１】ロータが装着されているロータシャフトに
スラストワッシャとスリーブとを取付け、上記ロータシ
ャフトを上記スリーブを介して軸受に回転可能に装備し
たキャンドモータポンプにおいて、上記スラストワッシ
ャとスリーブとを一体に形成すると共に、該スラストワ
ッシャの端面に第１の連結手段を形成し、かつ上記ロー
タの端面に上記第１の連結手段と連結可能な第２の連結
手段を形成したことを特徴とするキャンドモータポン
プ。 - 【請求項２】上記第１の連結手段が、上記スラストワッ
シャの端面から突出するほぼ円筒であり、その外周面の
適数箇所には平面状に切欠した第１の係止部を有してな
り、かつ上記第２の連結手段が、ロータの端面にほぼ円
筒の凹部に形成しその内周面に上記第１の係止部と密接
する第１の係止部を有してなることを特徴とする請求項
１記載のキャンドモータポンプ。 - 【請求項３】上記第１の連結手段は、上記スリーブの端
面の中央開口部の縁部から外周の縁部までを角棒状に突
出した適数の係止凸部でなり、かつ上記第２の連結手段
は、ロータの端面に形成した上記係止凸部が嵌合する溝
状の係止凹部でなることを特徴とする請求項１記載のキ
ャンドモータポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9267642A JPH1162875A (ja) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | キャンドモータポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9267642A JPH1162875A (ja) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | キャンドモータポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1162875A true JPH1162875A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=17447519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9267642A Pending JPH1162875A (ja) | 1997-08-26 | 1997-08-26 | キャンドモータポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1162875A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100377000B1 (ko) * | 2000-08-25 | 2003-03-26 | 삼성전기주식회사 | 유체동압 베어링 모터 |
| JP2012143078A (ja) * | 2010-12-28 | 2012-07-26 | Fujitsu General Ltd | アキシャルギャップ型電動機およびそれを用いたポンプ装置 |
| CN105914968A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-08-31 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种永磁转子的成型方法、永磁转子及电机 |
| CN108429389A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-21 | 嘉兴市乍浦杭湾重型机械有限公司 | 一种双轴电机转轴锻件 |
-
1997
- 1997-08-26 JP JP9267642A patent/JPH1162875A/ja active Pending
Cited By (4)
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