JPH1148897A - 自動車搭乗者拘束装置用エアバッグモジュール - Google Patents

自動車搭乗者拘束装置用エアバッグモジュール

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JPH1148897A
JPH1148897A JP10094127A JP9412798A JPH1148897A JP H1148897 A JPH1148897 A JP H1148897A JP 10094127 A JP10094127 A JP 10094127A JP 9412798 A JP9412798 A JP 9412798A JP H1148897 A JPH1148897 A JP H1148897A
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JP
Japan
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airbag module
housing
retaining ring
cover
airbag
Prior art date
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Abandoned
Application number
JP10094127A
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English (en)
Inventor
Joachim Lutz
ルツ ヨアヒム
Reinier Dannenhauer
ダンネンハウアー ライナー
Jens Debler
デブラー イエンス
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
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Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Publication of JPH1148897A publication Critical patent/JPH1148897A/ja
Abandoned legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カバーを簡単な方法で製造しかつハウジング
に取付け得るエアバッグモジュールを提供すること。 【解決手段】 インフレータ１２用ハウジング１０およ
びエアバッグ１４用保持リング１６を有し、それらがい
ずれもプラスチック材料から作られ、さらにエアバッグ
用カバー１８を有する自動車搭乗者拘束装置用エアバッ
グモジュールにおいて、カバー１８がプラスチック材料
から製造されかつ前記保持リング１６の所定位置にスナ
ップ止めされる係止要素６２を備えたことを特徴とする
前記エアバッグモジュール。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インフレータ用ハ
ウジングおよびエアバッグ用保持リングを有し、それら
がいずれもプラスチック材料から作られ、さらにエアバ
ッグ用カバーを有する自動車搭乗者拘束装置用エアバッ
グモジュールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ国特許出願ＤＥ１９７２８７５４
号から公知になった、このようなエアバッグモジュール
はその間に通常の自動車装備になっており、このことは
その機能が下記において詳述されない理由である。公知
のエアバッグモジュールの一層の発展が集中する目標の
一つは、エアバッグモジュールの特性に影響することな
くそれらの製造を簡単化または促進することである。
【０００３】エアバッグをそのコンパクトな折たたんだ
状態からその展開状態に変換するインフレータの作動に
引続いて、高圧がハウジング内部に発生し、これに加え
てハウジングは高圧ガスのシェットに露出される。最近
まで金属ハウジングのみが作動中発生する応力に耐え得
るものとされてきたのは、これらの理由からである。こ
の理由は、エアバッグをハウジングに固定する保持リン
グにも適用されている。最近まで金属製保持リングのみ
が、エアバッグが展開中必要な信頼性をもってハウジン
グに固定されるように、必要な強度を発揮するものとさ
れてきた。上記特許明細書にはハウジングおよび保持リ
ングがプラスチック材料から作られたエアバッグモジュ
ールが記載され、これはプラスチック材料が単独ですで
にエアバッグモジュールのハウジングおよび保持リング
に要求される要望を満足し得るものとなったという発見
に基づいている。これに加えて、プラスチック材料のハ
ウジングは、金属ハウジングより一層コスト以上の効果
を奏するように製造可能で、コストの利益は製造中に具
体化される。さらに、射出成形し得るプラスチック材料
のハウジングは、該発明によるハウジングが特殊な状態
の応用に対してきわめて簡単に適合し得るように、通常
の金属製ハウジングよりも一層複雑な構造で製造可能で
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エアバ
ッグカバーを製造してハウジングに取付けることは、そ
れらが通常複雑な製造および取付け工程を含むため、依
然問題を残している。したがって、本発明の目的は、カ
バーを簡単な方法で製造しかつハウジングに取付け得る
エアバッグモジュールを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このことは、本発明によ
れば、カバーがプラスチック材料から作られかつ前記保
持リング上の所定位置にスナップ止めされる係止要素を
備えることによって達成された。この構造において、カ
バーを保持リング上に予め設置するとくに簡単な手段が
実現し、このようにして、保持リングが折たたんだエア
バッグに対して準備されるとき、予め組立てられたユニ
ットが形成される。またエアバッグカバーの場合におい
ても、強度に影響することなく、通常のカバーに対して
通常要求される金属補強材なしで済ますことができる。
【０００６】本発明の好適な実施例によれば、カバーが
ハウジング上の補完的位置決め部分とインターロッキン
グ結合で係合する位置決め装置を備えた装置がさらに得
られる。このカバーとハウジングとの間のインターロッ
キング結合は、ハウジング上における、とくにインフレ
ータの作動の際ハウジング内に作用する圧力によるハウ
ジングの変形の場合、カバーの座りを改善する。本発明
の好適な実施例によれば、保持リングがハウジングの補
完的開口の所定位置にロックされる少なくとも一つのス
ナップ作動フックを有する装置がさらに得られる。この
構造において、保持リングはそこに固定されるカバーと
ともに保持リングおよびカバーが最終的にインフレータ
にボルト止めされる前に、ハウジング上にきわめて簡単
な方法で予め設置可能である。
【０００７】本発明の好適な実施例によれば、エアバッ
グモジュールは縦長で、保持リングは保持リングの拡張
平面内におけるモジュールの縦軸線に対して横方向に拡
大することを可能にする膨脹構造を備えている。この構
造は、カバーとハウジングとの間に使用されるインター
ロッキング結合と同様に、保持リングをハウジングが変
形せしめられるときそれに信頼をもって固定されたまま
にすること、およびいかなるそのような変形もエアバッ
グモジュールの機能に影響することなくそれらに追随す
ることを可能にするものである。
【０００８】本発明の好適な実施例によれば、カバーは
ハウジングから離れる方向に向いた閉鎖上面およびハウ
ジングに向いた開放下面を備えた箱形で、カバーは上面
と下面との間に延長する側壁を有し、ノッチが側壁に形
成されかつ下面から始まる。これらのノッチは、一方で
は保持リング上へのカバーの取付けを、他方では（保持
リングの膨脹構造およびカバーとハウジングとの間のイ
ンターロッキング結合とまったく同様に）エアバッグモ
ジュールの機能に影響することなくカバーがハウジング
の変形に追随するのを促進する。
【０００９】
【発明の実施の形態】ハウジング１０は縦長でインフレ
ータ１２用タブ状取付具２０を備えている。ハウジング
１０の縦側面に沿って取付たな２２が延長し、この取付
たなは開口２４ならびに位置決め凹所２６を備え、その
機能を下記に記載する。ハウジング１０の取付具２０
は、さらに、シール条片２８を備え、シール条片は、イ
ンフレータ１２が取付具２０に挿入されるとき、インフ
レータの対応する軸線方向端部区域にシールされた室が
形成されるように、その外周と密接する。ハウジング１
０はさらにインフレータ１２のねじ孔３４に螺合可能な
取付ボルト３２用の孔３０を備えたことを特徴とする。
【００１０】インフレータ１２は形状が全体的に円筒形
で、ハウジング１０の取付具２０にねじ孔３４が孔３０
と向合って位置するように挿入される。ついで、取付ボ
ルト３２を、インフレータ１２が予め組立てられたモジ
ュールを形成するためハウジング１０に設置されるよう
にねじ孔３４に螺着することができる。図示されたイン
フレータ１２は多段インフレータで、それはさらに点火
器３６自体にハウジング１０の溝４０内に設置される付
加的点火器３８を備えている。シールリップ２８がイン
フレータ１２に密着し、インフレータがハウジング１０
内に挿入されたとき、インフレータ１２によって発生さ
れ、取付具２０を通って流れるガスによるいかなる動力
損失も確実に生じないようにする役割を担っている。
【００１１】エアバッグ１４はその内部に保持リング１
６を備えている。エアバッグ１４の膨脹オリフィスを通
って挿入されたこの保持リング１６は、係止ピン４２に
よって膨脹開口のリム区域に固定され、係止ピンは保持
リング内に、そしてエアバッグ２２におけるリムの対応
する開口を通って押込まれる。保持リング１６は、保持
リングがハウジング１０に装着されるとき、開口２４と
向合って設置される開口４３を備えている。保持リング
１６は、さらに、ハウジング１０の補完的開口の所定位
置にロック可能なスナップ作用フック４４を備えてい
る。保持リング１６はさらに保持リング１６の二つの向
合った縦方向側面間に延長する支持ランド４６を備え、
支持ランドはその各端部において変形部分４８によって
縦方向側面に連結されている。最後に、保持リング１６
は、インフレータ１２の外周に係合して保持リング１６
がハウジング１０上に設定されるときそれを所定位置に
保持する、シェル状保持部分５０を備えている。
【００１２】カバー１８は箱形に形成され、かつ閉鎖し
た上面５２ならびにそこから延長する四つの側壁５４お
よび５６をそれぞれ有する。カバー１８の二つの縦方向
側壁５４の自由な端部にはそれぞれ係止条片６０が設け
られ、各係止条片６０は拡張部分６４を有するいくつの
凹所６２を備え、その直径は係止ピン４２の直径に対応
し、またクランプ部分６６を有し、その幅は係止ピンの
直径より狭い。係止条片６０は凹所６２の区域に各位置
決めブロック６８を備えたことを特徴とし、その機能を
下記に詳細に記載する。各係止条片６０の両端には、ノ
ッチ７０が縦方向側面５４にそれぞれ設けられ、このノ
ッチは側壁の高さの半分より僅かに高く延長している。
各係止条片６０はさらにカバーが装着されるときハウジ
ング１０の開口ならびに保持リング１６の開口４３と整
合する、開口６７を備えている。
【００１３】本発明によるエアバッグモジュールは下記
のように組立てられる。すなわち、インフレータ１２が
まずハウジング１０の取付具２０に挿入される。つい
で、取付ボルト３２が孔３０を通ってインフレータ１２
をハウジング１０に固定するようにねじ孔３４内に螺着
される。ついで、保持リング１６がエアバッグ１４に挿
入される。保持リング１６上に載置されるエアバッグ１
４が折たたまれる。折たたまれた壁パッケージは、保持
リング１６を通って垂れ下がることができないように、
支持ランド４６によって支持される。この後、カバー１
５が折たたまれたエアバッグ１４および保持リング１６
上に載置される。ノッチ７０のため、係止条片６０は、
係止条片６０が保持リング１６の背後に係合するまでは
カバーが保持リング１６上に設置可能であるように、容
易に引出し可能である。係止条片６０を保持リング１６
の中央に向かって軽く押すことにより、凹所６２は係止
ビン４２の上に押され、その結果クランプ部分６６は係
止ビン４２が拡大部分６４にうけ入れられるまで僅かに
拡大する。ついでカバー１８は、保持リング１６のクラ
ンプ作用により、また係止ビン４２の所定位置にスナッ
プ止めされた凹所６２によって、安全にかつ信頼性をも
って固定される。このようにして、予め組立てられたモ
ジュールが形成され、それはインフレータ１２およびハ
ウジング１０によって形成される組立体と無関係に操作
可能である。
【００１４】引続いて、保持リング１６、エアバッグ１
４およびカバー１８よりなる組立体が、インフレータ１
２およびハウジング１０によって形成された組立体上に
載置され、スナップ作用フック４４はハウジング１０の
対応する開口の所定位置にロックする。ついで二つの組
立体は保持リング１６の開口４３内に螺着されるボルト
８０によって一緒に固定され、これらのボルトはハウジ
ング１０の開口２４を貫通しまたカバー１８の開口６７
を貫通する。この配置において、開口２４および６７は
ボルトが開口４３のみに係合するように開口４３の直径
より大きい直径で形成される。そこで、エアバッグは、
それが保持リング１６とカバー１８の係止条片６０との
間の所定位置にクランプされるため、エアバッグモジュ
ールに対して固定される。カバー１８は、それが保持リ
ング１６とハウジング１０の取付たな２２との間にクラ
ンプされるため、エアバッグモジュールに対して固定さ
れる。
【００１５】本発明によれば、ハウジング１０、保持リ
ング１６およびカバー１８はプラスチック材料から作ら
れ、それはこの材料もまたそのようなエアバッグモジュ
ールに対するすべての要求を満足し得ることが発見され
ているからである。インフレータ１２の作動に続いて、
ハウジング１０は多分僅かに膨脹するが、しかしなが
ら、エアバッグモジュールの機能はこれらの変形によっ
ては影響されない。カバーがハウジング１０の取付たな
に積極的に係合するため、また保持リング１６の変形部
分のため、エアバッグモジュールの他の構成部分は、構
成部分が確実に相互に安全に固定されたままであるよう
に、これらの変形に追随可能である。
【００１６】図４から８には本発明によるエアバッグモ
ジュールの変形が示され、この変形は上記の実施例とは
ほんの僅かしか相違せず、そこでその大部分に対して上
記説明が参照されるべきである。相違点は、実質的に使
用される係止ピン４２の形式および設けられたシール条
片の数にある。この変形によれば、係止ピン４２′は拡
大されたヘッドを備えたことを特徴としている。このヘ
ッドは係止条片６０の対応する凹所６５にうけ入れられ
るべきものである。この場合、二つのシール条片２８が
ハウジング１０の取付具２０に設けられ、それによりハ
ウジング１０内部の流れ損失をさらに減少する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるエアバッグモジュールの展開図。
【図２】本発明によるエアバッグモジュールとともに使
用されるカバーの下方から見た図。
【図３】本発明によるエアバッグモジュールを通る略断
面図。
【図４】本発明によるエアバッグモジュールの一変形
の、スナップ作用フックを通る平面に沿う、略断面図。
【図５】本発明によるエアバッグモジュールの一変形
の、係止ピンを通る平面に沿う、略断面図。
【図６】本発明によるエアバッグモジュールの変形の展
開図。
【図７】上から見た、図４から６に示すエアバッグモジ
ュールの変形の略展開図。
【図８】図４から７に示すエアバッグモジュールの保持
リングの斜視図。
【符号の説明】
１０ ハウジング １２ インフレータ １４ エアバッグ １６ 保持リング １８ カバー ２０ 取付具 ２２ 取付たな ２４ 開口 ２６ 位置決め凹所 ２８ シール条片 ３２ 取付ボルト ３４ 取付ボルト ３６ 点火器 ３８ 付加的点火器 ４０ 溝 ４２ 係止ピン ４６ 開口 ４４ スナップフック ４６ 支持ランド ４８ 変形部分 ５０ シェル状保持部分 ５２ 上面 ５４ 側壁 ５６ 側壁 ６０ 係止条片 ６２ 凹所 ６４ 拡大部分 ６６ クランプ部分 ６７ 開口 ６８ 位置決めブロック ７０ ノッチ ８０ ボルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ライナー ダンネンハウアー ドイツ連邦共和国 ヴェルツハイム，ロー ゼンシュトラーセ 21 (72)発明者 イエンス デブラー ドイツ連邦共和国 ヘルリコフェン，グラ ゼルハウエルシュトラーセ 22

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 インフレータ（１２）用ハウジング（１
    ０）およびエアバッグ（１４）用保持リング（１６）を
    有し、それらがいずれもプラスチック材料から作られ、
    さらにエアバッグ用カバー（１８）を有する自動車搭乗
    者拘束装置用エアバッグモジュールにおいて、カバー
    （１８）がプラスチック材料から製造されかつ前記保持
    リング（１６）の所定位置にスナップ止めされる係止要
    素（６２）を備えたことを特徴とする前記エアバッグモ
    ジュール。
  2. 【請求項２】 前記係止要素（６２）が係止条片（６
    ０）上に形成され、前記係止条片（６０）が前記保持リ
    ング（１６）の背後に係合することを特徴とする請求項
    １に記載されたエアバッグモジュール。
  3. 【請求項３】 前記保持リング（１６）が係止ピン（４
    ２）を備えたことおよび前記カバー（１８）の各係止要
    素が凹所（６２）を備えたことを特徴とし、前記凹所
    （６２）が拡大部分（６４）を備え、その直径が前記係
    止ピン（４２）の直径に対応し、またクランプ部分（６
    ６）を有し、その幅が前記係止ピン（４２）の直径より
    狭いことを特徴とする請求項２に記載されたエアバッグ
    モジュール。
  4. 【請求項４】 前記カバー（１８）が前記ハウジング
    （１０）上の補完的位置決め部分（２６）にインターロ
    ッキング結合で係合する位置決め要素（６８）を備えた
    ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載
    されたエアバッグモジュール。
  5. 【請求項５】 前記位置決め要素（６８）が前記係止条
    片（６０）上に配置された突出した位置決めブロック
    （６８）よりなることおよび前記位置決め部分（２６）
    が前記ハウジング（１０）上の固定条片（２２）に形成
    された位置決めキャビティ（２６）によって形成された
    ことを特徴とする請求項２または４に記載されたエアバ
    ッグモジュール。
  6. 【請求項６】 各凹所（６２）が位置決めブロック（６
    ８）に形成されたことを特徴とする請求項３または５に
    記載されたエアバッグモジュール。
  7. 【請求項７】 前記保持リング（１６）が前記ハウジン
    グ（１０）の補完的開口の所定位置にロックされる少な
    くとも一つのスナップ作用フック（４４）を有すること
    を特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載され
    たエアバッグモジュール。
  8. 【請求項８】 前記エアバッグモジュールが縦長でまた
    前記保持リング（１６）が前記保持リング（１６）の伸
    長平面内で前記モジュールの縦軸線に対して横方向に拡
    張することを可能にする膨脹構造（４８）を備えたこと
    を特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載され
    たエアバッグモジュール。
  9. 【請求項９】 前記保持リング（１６）が前記保持リン
    グ（１６）の二つの向合った縦側面の間に延長する少な
    くとも一つの支持ランド（４６）を備えたことおよび前
    記保持リングの膨脹構造が前記支持ランド（４６）の端
    部と対応する縦方向側面との間に配置された少なくとも
    一つの変形部分（４８）によって形成されたことを特徴
    とする請求項８に記載されたエアバッグモジュール。
  10. 【請求項１０】 前記カバー（１８）が前記ハウジング
    （１０）から離れる方向に向いた閉鎖上面（５２）およ
    び前記ハウジング（１０）に向いた開放下面を備えた箱
    形のもので、前記カバー（１８）が前記上面と前記下面
    との間に延長する側壁（５４，５６）を有し、ノッチ
    （７０）が前記側壁に形成されかつ前記下面から始まる
    ことを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載
    されたエアバッグモジュール。
  11. 【請求項１１】 各ノッチ（７０）が前記カバー（１
    ８）の前記高さの半分以上延長することを特徴とする請
    求項１０に記載されたエアバッグモジュール。
  12. 【請求項１２】 その内部に前記保持リング（１６）が
    配置される、エアバッグ（１４）が設けられたことを特
    徴とする請求項１から１１のいずれか１項に記載された
    エアバッグモジュール。
  13. 【請求項１３】 前記エアバッグ（１４）の壁が前記保
    持リング（１６）と前記カバー（１８）との間に固定さ
    れることを特徴とする請求項１２に記載されたエアバッ
    グモジュール。
  14. 【請求項１４】 前記保持リング（１６）が膨脹開口の
    リムの区域に配置されたことおよび前記係止ピン（４
    ２）がインフレータ開口の前記リムの開口に係合するこ
    とを特徴とする請求項３、１２および１３のいずれか１
    項に記載されたエアバッグモジュール。
  15. 【請求項１５】 前記保持リング（１６）がインフレー
    タ（１２）用のシェル状保持部分（５０）を備えたこと
    を特徴とする請求項１から１４のいずれか１項に記載さ
    れたエアバッグモジュール。
  16. 【請求項１６】 前記ハウジング（１０）、前記カバー
    （１８）および前記保持リング（１６）が前記ハウジン
    グ（１０）に対して前記保持リング（１６）を引っ張り
    付けるボルト（８０）用の開口（２４，４３，６７）を
    備えたことを特徴とする請求項１から１５のいずれか１
    項に記載されたエアバッグモジュール。
  17. 【請求項１７】 前記保持リング（１６）および前記エ
    アバッグカバー（１８）が予め組立てられたユニットを
    形成することを特徴とする請求項１から１６のいずれか
    １項に記載されたエアバッグモジュール。
  18. 【請求項１８】 インフレータ（１２）が前記ハウジン
    グ（１０）の内部に配置され、前記インフレータ（１
    ２）がねじ孔（３４）を備え、前記ハウジング（１０）
    が取付けボルト（３２）用孔（３０）を備え、前記取付
    けボルト（３２）は前記ハウジング（１０）および前記
    インフレータ（１２）が予め組立てられたユニットを形
    成するように前記インフレータ（１２）を前記ハウジン
    グ（１０）に固定することを特徴とする請求項１から１
    ７のいずれか１項に記載されたエアバッグモジュール。
  19. 【請求項１９】 前記ハウジング（１０）が前記インフ
    レータ（１２）の形状に適合する底部（２０）を有し、
    前記底部（２０）が前記インフレータ（１２）の外壁に
    係合する少なくとも一つのシールリップ（２８）を備え
    たことを特徴とする請求項１８に記載されたエアバッグ
    モジュール。
JP10094127A 1997-04-08 1998-04-07 自動車搭乗者拘束装置用エアバッグモジュール Abandoned JPH1148897A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29706246.8 1997-04-08
DE29706246U DE29706246U1 (de) 1997-04-08 1997-04-08 Gassack-Modul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem

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US (1) US6056313A (ja)
EP (1) EP0876942B1 (ja)
JP (1) JPH1148897A (ja)
DE (2) DE29706246U1 (ja)
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