JPH08230597A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置

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JPH08230597A
JPH08230597A JP7193814A JP19381495A JPH08230597A JP H08230597 A JPH08230597 A JP H08230597A JP 7193814 A JP7193814 A JP 7193814A JP 19381495 A JP19381495 A JP 19381495A JP H08230597 A JPH08230597 A JP H08230597A
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JP
Japan
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inflator
bag
retainer
held
insertion hole
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP7193814A
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English (en)
Inventor
Tetsuji Hiramitsu
徹至 平光
Koji Shiraki
幸司 白木
Riyoubin Hayashi
量敏 林
Atsushi Nagata
篤 永田
Katsunobu Sakane
勝信 坂根
Sunao Yamamoto
直 山本
Katsumi Sakakida
克己 榊田
Osamu Hirose
修 広瀬
Susumu Koyama
享 小山
Yoshiyuki Fujita
佳幸 藤田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH08230597A publication Critical patent/JPH08230597A/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大幅な部品点数及び組み付け工数削減が可能
となるエアバッグ装置を提供すること 【解決手段】 ガス流入口部１１を備えたバッグ１３
と、該バッグ１３を折り畳まれた状態で収納するパッド
１５と、バッグ１３のガス流入口部１１へガスを噴出可
能に配されるインフレータ１７と、該インフレータ１７
下側の被保持筒部１８を挿入可能なインフレータ挿入孔
１９を中央部に備え、インフレータ１７及びバッグ１３
を内周側で保持するとともにパッド１５を外周側で保持
するリテーナ２１とからなるエアバッグ装置。バッグ１
３のガス流入口部１１の下方にインフレータ１７の被保
持筒部１８を囲繞する保持布部２７が連続形成されると
ともに、インフレータ１７の被保持筒部１８の周面とリ
テーナ２１のインフレータ挿入孔１９の周縁との間に係
合結合手段２９が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置に関す
る。特に、バッグとインフレータとのリテーナへの組み
付けに特徴を有する発明である。
【０００２】ここでは、ステアリングホイールに装着さ
れる運転者用エアバッグ装置を例に採り説明するが、他
のタイプ、例えば助手席用・後部座席用・ドア用エアバ
ッグ装置でも同様である。
【０００３】
【従来の技術】従来のエアバッグ装置の、概略断面図を
図１に示す（特開昭６３−１９９１４９号公報等参
照）。
【０００４】基本的には、ガス流入口部１１を備えたバ
ッグ１３と、該バッグ１３を折り畳まれた状態で収納す
るパッド１５と、該バッグ１３のガス流入口部１１へガ
スを噴出可能に配されるインフレータ１７と、該インフ
レータ１７下側の被保持筒部１８を挿入可能なインフレ
ータ挿入孔１９を中央部に備え、インフレータ１７及び
バッグ１３を内周側で保持するとともにパッド１５を外
周側で保持するリテーナ２１とからなる構成である。
【０００５】ここで、インフレータ１７及びバッグ１３
のリテーナ２１への取り付けは例えば、図例の如く、イ
ンフレータ１７のフランジ部２０と、バッグ１３のガス
流入口部１１の内側にバッグ押えリング２２を挿入し、
該バッグ押えリング２２の下面に固着された取り付けボ
ルト２３を、バッグ１３のガス流入口部１１の周縁部に
形成された図示しない各取り付け孔と、リテーナ２１及
びフランジ部２０にそれぞれ形成された図示しない各取
り付け孔に貫通させて、ナット２５止めすることにより
行っていた。さらに、場合によっては、フランジ部２０
の外側で押えリング２２をリテーナ２１にリベット止め
することもあった。なお、パッド１５のリテーナ２１
は、下方へ伸びる側壁１５ａがリテーナ２１の外周縁に
リベット１６止めすることにより行っていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成にお
いて、インフレータとバッグのリテーナへの取り付け
は、上記の如く、バッグ押えリングを必要とするととも
に、ボルト止め、さらには、リベット止めする箇所も多
く（通常、それぞれ４箇所以上）、部品点数が嵩むと組
み付け工数も嵩んだ。
【０００７】この問題点を解決するために、特開平３−
１５３４３８号において、下記構成のエアバッグ装置が
提案されている。
【０００８】「ガス注入口を有するエアバッグ本体と、
前記ガス注入口側に連結されたガス発生器とを備え、前
記ガス発生器は固定側に固着されたベースプレートに固
着され、該ベースプレートに形成された透孔の周縁部に
前記ガス注入口の周縁部が取付けられたエアバッグ装置
において、前記エアバッグ本体のガス注入口の周縁部に
前記ベースプレートの透孔の周縁部よりベースプレート
の背面側に折り返された状態の取付け部が延設され、該
エアバッグの取付部には前記ガス発生器をベースプレー
トに固着させる複数のボルトを挿通し得る複数のボルト
穴が穿設され、前記エアバッグ本体の取付部に形成した
ボルト穴にボルトを夫々挿通させた状態で前記ベースプ
レートの背面側とガス発生器との間で挟持されているこ
とを特徴とするエアバッグ装置。」 しかし、当該構成のエアバッグ装置においても、バッグ
押えリングを廃されているものの、インフレータ及びバ
ッグの保持のためのボルトは必要であり、やはり、部品
点数及び組み付け工数は嵩んだ。
【０００９】本発明は、上記にかんがみて、大幅な部品
点数及び組み付け工数削減が可能となるエアバッグ装置
を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、上記課題を下記構成により、解決するものである。
【００１１】ガス流入口部を備えたバッグと、該バッグ
を折り畳まれた状態で収納するパッドと、該バッグのガ
ス流入口部へガスを噴出可能に配されるインフレータ
と、該インフレータの下方部を挿入可能なインフレータ
挿入孔を中央部に備え、インフレータ及びバッグを内周
側で保持するとともにパッドを外周側で保持するリテー
ナとからなるエアバッグ装置において、バッグのガス流
入口部の下方にインフレータの被保持筒部を囲繞する保
持布部が連続形成される共に、インフレータの周面とリ
テーナのインフレータ挿入孔の周縁との間に係合結合手
段が形成され、インフレータの被保持筒部の周面とリテ
ーナのインフレータ挿入孔の周縁とが、保持布部を挟持
して係合結合されて、インフレータ及びバッグがリテー
ナに保持されていることを特徴とする。
【００１２】
【発明の作用・効果】本発明のエアバッグ装置は、上記
のような構成なので、下記のような作用・効果を奏す
る。
【００１３】バッグのガス流入口部の下方にインフレー
タ下側の被保持筒部を囲繞保持する保持布部が形成さ
れ、インフレータの被保持部の周面とリテーナのインフ
レータ挿入孔の周縁とが、保持布部を挟持して係合結合
されて、インフレータ及びバッグがリテーナに保持され
ているため、従来の如く、インフレータ及びバッグ取り
付けのために、ねじ止めやリベット止めが不要となる。
従って、エアバッグ装置において大幅な部品点数及び組
み付け工数削減が可能となる。
【００１４】なお、特開平５−２７０３４８号公報にお
いて、インフレータの外周に雄ねじを形成するととも
に、リテーナのインフレータ挿入孔に雌ねじを形成し
て、両者を螺着して、インフレータをリテーナに保持す
る技術が開示されているが、バッグをリテーナに保持す
るため、やはり、ねじ止めやリベット止めを必要とする
と考えられ、本発明の効果「大幅な部品点数及び組み付
け工数の削減」を達成することはできない。
【００１５】
【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて、詳細に説
明する。従来例と同一部分については、同一図符号を付
して、それらの説明の全部または一部を省略する。
【００１６】(1) 図２〜３に本発明の一実施例を示す。
【００１７】本実施例のエアバッグ装置は、上位概念的
には、ガス流入口部１１を備えたバッグ１３と、該バッ
グ１３を折り畳まれた状態で収納するパッド１５と、バ
ッグ１３のガス流入口部１１へガスを噴出可能に配され
るインフレータ１７と、該インフレータ１７下側の被保
持筒部２７を挿入可能なインフレータ挿入孔１９を中央
部に備え、インフレータ１７及びバッグ１３を内周側で
保持するとともにパッド１５を外周側で保持するリテー
ナ２１とからなる。ここまでは、従来構成と同様であ
る。
【００１８】(2) 上記構成において、本実施例のエアバ
ッグ装置は、バッグ１３のガス流入口部１１の下方にイ
ンフレータ１７の被保持筒部１８を囲繞する保持布部２
７が連続形成されると共に、インフレータ１７の被保持
筒部１８の周面とリテーナ２１のインフレータ挿入孔１
９の周縁との間に係合結合手段２９が形成されている。
該係合結合手段２９は、本実施例ではバヨネット結合
手段とされている。
【００１９】即ち、インフレータ１７の上側ガス噴出筒
部３１が被保持筒部１８より大径にされてストッパ段部
３２が形成されるとともに、被保持筒部１８に一対の係
合突片３５が形成されている。他方、リテーナ２１のイ
ンフレータ挿入孔１９の周縁には係合突片３５に対応し
た脱着用切欠３７が形成されている。必然的ではない
が、作業性の見地から、保持布部２７には、保持布部２
７から係合突片３５を外部へ露出させるスリット２８が
形成されている。通常、スリット２８の周囲は縫製及び
／または補強布等で補強しておく。
【００２０】なお、保持布部２７をバッグ布体と一枚で
作る場合は、図４に示す如く、シール性確保のために、
インフレータ挿入穴１９に対して楕円形状とすることが
望ましい。また、図５に示すインフレータ１７は、ガス
噴出筒部３１と被保持筒部１８を同径として、ストッパ
段部を切欠フランジ部２０Ａで形成したもので、鍛造成
形可能な構成とした例である。
【００２１】(3) 上記実施例におけるバッグ１３および
インフレータ１７のリテーナ２１への組み付け態様を説
明する。
【００２２】まず、インフレータ１７を保持布部２７で
下側から包み、該保持布部２７を、バッグ１３のガス流
入口部１１に縫着する。ここで、インフレータ１７の係
合突片３５は保持布部２７のスリット２８から突出した
形態となってる。
【００２３】次に、インフレータ１７の係合突片３５
を、リテーナ２１の脱着用切欠３７を通過させて、イン
フレータ１７の被保持筒部１８をリテーナ２１のインフ
レータ挿入孔１９にそのストッパ段部３２に係止するま
で挿入した後、インフレータ１７をバッグ１３とともに
回動させる。こうして、インフレータ１７がリテーナ２
１にバヨネット結合により保持される。こうして、イン
フレータ１７の被保持筒部１８の周面とリテーナ２１の
インフレータ挿入孔１９の周縁とが、保持布部２７を挟
持して係合結合されて、インフレータ及びバッグがリテ
ーナに保持されていることとなる。
【００２４】続いて、パッド１５をリテーナ２１に慣用
の方法で組み付ける。図例では、リテーナ２１の周璧に
形成された引き起こし爪３９に、パッド１５の周璧に形
成された受け孔４０を係合させて組み付けられている。
【００２５】(4) こうして、組み付けが完了したエアバ
ッグ装置は、ステアリングホイールに、ねじ止め等の慣
用手段で取り付けて使用する。そして、装置作動時、イ
ンフレータ１７のガス噴出筒部３１からガス噴出によ
り、インフレータ１７は、下方への反力（押し圧力）を
受けるが、該反力はインフレータ１７のストッパ段部３
２がリテーナ２１の上面と係合するため、インフレータ
１７がリテーナ２１から外れるおそれはない。また、ガ
ス噴出によりバッグ１３が膨張して上方へ引張力を受け
る、バッグ１３は被保持筒部１８を囲繞、即ちその底部
に係合しているため、インフレータ１７から外れること
がない。このとき、インフレータ１７もバッグ１３を介
して上方への抜け力を受けるが、係合突片３５がインフ
レータ挿入孔１８の周縁下面に係合するためインフレー
タ１７がリテーナ２１から外れることがない。
【００２６】(5) 図６〜１２は、それぞれ上記実施例に
おけるバヨネット結合手段を他の係合結合手段としたも
のである。これらのエアバッグ装置の作用は、実質的に
図２の実施例と同様である。
【００２７】＜図６＞ インフレータ１７に係合突片３
５を４個形成し、それに対応させてリテーナ２１のイン
サート挿入孔１９の周縁に逆方向に引き起こした受け爪
２４を形成したものである。この組み付け態様は、係合
突片３５をリテーナ２１の上面を滑らせて、受け爪２４
に係合突片３５を係合させ、受け爪２４でインフレータ
１７の上方への移動を、リテーナ２１の上面で下方への
移動を阻止する。
【００２８】＜図７＞ インフレータ１７の被保持筒部
１８に係合溝部１８ａを形成して、該係合溝部１８ａに
保持布部２７を介して係合可能なばね止め輪２６を別部
材として用意したものである。この組み付け態様は、保
持布部２７で囲繞したインフレータ１７の被保持筒部１
８を挿入した後、ばね止め輪２６を被保持筒部１８に係
合溝部１８ａに嵌着係合させる構成である。このとき、
インフレータ１７のインフレータ挿入孔１９からの抜け
力は、上記各実施例に比して小さいが、バッグ膨出時に
インフレータ１７がバッグ１３を介して受ける上方への
抜け力は、ガス噴出時のインフレータが受ける反力より
はるかに小さいためインフレータが抜けることはない。
【００２９】＜図８＞ インフレータ１７の被保持筒部
１８に複数の半球状係合凸部３６を複数個形成したもの
である。この組み付け態様は、リテーナ２１のインサー
ト挿入孔１９の周縁をばね的に撓ませて、保持布部２７
で囲繞したインフレータ１７の被保持筒部１８を挿入し
て行うものである。ワンタッチ的に保持布部２７で囲繞
したインフレータ１７をリテーナ２１に取り付け可能と
なる。このとき、インフレータ１７にインフレータ挿入
孔１９からの抜け力は、図７の場合と同様小さいが、上
記理由により同様にして、インフレータが抜けることは
ない。
【００３０】＜図９＞ 図６の変形態様で、インフレー
タ１７の係合突片３５Ａにストッパ凹部４１を形成する
共に、該ストッパ凹部４１に対応させて受け爪（ばね板
製）２４Ａの下面にストッパ凸部４３を形成し、さらに
受け爪２４Ａを引き起こしでなく別体化物を形成したも
のである。図例では、ストッパ凹部４１は貫通丸孔でス
トッパ凸部４３はリベットで形成されているが、ストッ
パ凹部４１は、単なる窪みでも良く、ストッパ凸部は引
き起こして形成しても良い。
【００３１】この構成により、インフレータ１７のリテ
ーナ２１に対する位置決めが容易となると共に、回動方
向の取り付け安定性が増大する。この組み付け態様は、
図６と同様である。
【００３２】＜図１０＞ インフレータ１７Ａとして、
被保持筒部１８がガス噴出筒部３１より大径で、上向き
のストッパ段部３３を有するものを使用し、リテーナ２
１のインサート挿入孔１９の周縁に、それぞれ別体の帯
び板材で形成されたガイド突片４５を複数個（図例では
４個）と、鉤状のばね逆止爪４７を複数個（図例では８
個）形成したものである。この組み付け態様は、インフ
レータ１７Ａの係止突片３５が上記ガイド突片４５及び
逆止爪４７と干渉しない位置で、インフレータ１７Ａの
被保持筒部１８をガイド突片４５に沿わせて、インフレ
ータ挿入孔１７に同心的に位置させるとともに、インフ
レータ１７Ａをインフレータ挿入孔１９に係合突片３５
Ａがリテーナ２１の上面に係合するまで挿入して行う。
【００３３】ここで、逆止爪４７とストッパ段部３３の
係合でインフレータ１７の上方への移動を、インフレー
タ１７Ａの係合突片３５とリテーナ２１の上面との係合
で下方への移動を阻止する。
【００３４】なお、図例ではガイド突片４５と逆止爪４
７は別体物であるが、リテーナ２１の成形時に引き起こ
し等により一体形成してもよい。
【００３５】＜図１１＞ インフレータ１７Ａとして、
図１０の構成のものを使用し、大径の被保持筒部１８の
外周面に雄ねじ部４９を形成するとともに、該雄ねじ部
４９に対応させたリテーナ２１のインサート挿入孔１９
の内周縁に雌ねじ部５１を形成したものである。これら
の雄ねじ部４９及び雌ねじ部５１のピッチ及びクリアラ
ンスは、保持布部２７を介してねじ止め可能なものとす
る。この組み付け態様は、保持布部２７で囲繞したイン
フレータ１７の雄ねじ部４９を、リテーナ２１の雌ねじ
部５１に、係合突片３５Ａがリテーナ２１の上面に係合
するまでねじ込む。
【００３６】ここで、雄ねじ部４９と雌ねじ部５１との
螺着によりインフレータの上方への移動が、係合突片３
５Ａとリテーナ２１上面との係合により、インフレータ
の下方への移動を、それぞれ阻止する。
【００３７】＜図１２＞ インフレータ１７Ａとして、
図１０の構成のものを使用し、リテーナ２１のインサー
ト挿入孔１９の周縁に、下方が内側に湾曲した複数の保
持ばねアーム５１と、複数のカシメ用止め片５３を配し
たものである。
【００３８】この組み付け態様は、インフレータ１７Ａ
をリテーナ２１のインサート挿入孔１９に挿入し、カシ
メ用止め片５３をカシメて、インフレータ１７のストッ
パ段部３３に係合させる。
【００３９】カシメ後の止め片５３のストッパ段部３３
との係合により、インフレータ１７の上方への移動を、
係合突片３５Ａとリテーナ２１上面との係合により、イ
ンフレータの下方への移動を、それぞれ阻止する。な
お、保持ばねアーム５１は、インフレータ１７Ａの挿入
筒部１８をばね保持して、リテーナ１７Ａのガタツキを
防止するものである。
【００４０】(7) 図１３〜１４は、上記実施例における
バッグの変形態様を示すもので、保持布部２７が、バッ
グ膨張時の衝撃緩和のために、エアバッグの天井壁側と
ガス流入口部で逢着されて配されるストラップ１４が延
設されて保持布部２７が形成されている構成である。そ
して、保持布部２７Ａがストラップ１４を延設して形成
する構成であるため、別部材を用いることなく、ストラ
ップ１４の両下端からの延設部（保持布部）２７Ａを図
例の如く後縫いでき、インフレータ／バッグモジュール
の製作が、容易となる。
【００４１】なお、バッグ１３の半割体相互の外周縫い
は、図例の如く外縫いしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来例のエアバッグ装置の一例を示す概略断面
図
【図２】本発明のエアバッグ装置の一例を示す概略端面
図（エアバッグ未組み付け）
【図３】図２におけるエアバッグ装置の各部材を示す斜
視図（エアバッグはモデル図）
【図４】図２の実施例において保持布部を一枚のバッグ
で形成した場合のバッグの底面図
【図５】図２の実施例において使用可能な他の態様のイ
ンフレータの斜視図
【図６】図２の実施例において別の態様の係合結合手段
とした各部材を示す斜視図（エアバッグはモデル図）
【図７】図２の実施例においてさらに別の態様の係合結
合手段を示す概略部分断面図
【図８】同じくさらに別の態様の係合結合手段を示す概
略部分断面図
【図９】同じくさらに別の態様の係合結合手段を示す概
略部分断面図
【図１０】同じくさらに別の態様の係合結合手段を示す
概略部分断面図
【図１１】同じくさらに別の態様の係合結合手段を示す
概略部分断面図
【図１２】同じくさらに別の態様の係合結合手段を示す
概略部分断面図
【図１３】図２の実施例において使用可能な他の態様の
バッグ断面モデル図
【図１４】図１３の１４−１４線矢視図
【符号の説明】
１１ ガス流入部 １３ バッグ １４ ストラップ １５ パッド １７、１７Ａ インフレータ １８ 被保持筒部 １９ インフレータ挿入孔 ２１ リテーナ ２６ ばね止め輪 ２７、２７Ａ 保持布部 ２９ 係合結合手段 ３１ ガス噴出筒部 ３２、３３ ストッパ段部 ３５、３５Ａ 係合突片 ３６ 半球状係合凸部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 林 量敏 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 永田 篤 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 坂根 勝信 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 山本 直 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 榊田 克己 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 広瀬 修 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 小山 享 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 藤田 佳幸 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ガス流入口部を備えたバッグと、該バッ
    グを折り畳まれた状態で収納するパッドと、前記バッグ
    のガス流入口部へガスを噴出可能に配されるインフレー
    タと、該インフレータの下方部を挿入可能なインフレー
    タ挿入孔を中央部に備え、前記インフレータ及び前記バ
    ッグを内周側で保持するとともに前記パッドを外周側で
    保持するリテーナとからなるエアバッグ装置において、 前記バッグのガス流入口部の下方にインフレータ下側の
    被保持筒部を囲繞保持する保持布部が連続形成されると
    共に、前記インフレータの周面と前記リテーナの前記イ
    ンフレータ挿入孔の周縁との間に係合結合手段が形成さ
    れ、 前記インフレータの被保持筒部の周面と前記リテーナの
    インフレータ挿入孔の周縁とが、前記保持布部を挟持し
    て係合結合されて、前記インフレータ及び前記バッグが
    前記リテーナに保持されていることを特徴とするエアバ
    ッグ装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記保持布部が、エ
    アバッグ膨張時の衝撃緩和のために、エアバッグの天井
    壁側とガス流入口部で逢着されて配されるストラップが
    延設されて前記保持布部が形成されていることを特徴と
    するエアバッグ装置。
JP7193814A 1994-12-26 1995-07-28 エアバッグ装置 Withdrawn JPH08230597A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7193814A JPH08230597A (ja) 1994-12-26 1995-07-28 エアバッグ装置
TW085213030U TW308145U (en) 1995-07-28 1995-12-13 Air pocket device
US08/577,611 US5791682A (en) 1994-12-26 1995-12-22 Air bag device with air bag and inflation mounting structure
AU40691/95A AU673792B2 (en) 1994-12-26 1995-12-22 Air bag device
CN95120156A CN1056570C (zh) 1994-12-26 1995-12-25 气囊装置

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