JPH11325133A - 車両用ディスクブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 鳴き防止シムの位置決め用側縁の引っかかり
によるパッドクリップの折損を確実に防止することので
きる車両用ディスクブレーキ装置を得る。 【解決手段】 摩擦パッドの裏板２３上に積層装着され
た鳴き防止シム３５の位置決め用側縁３５ｂをパッドク
リップ１４のシム接触部１５ｄに突き当てることで、前
記シム３５のロータ周方向への位置決めを果たす車両用
ディスクブレーキ装置において、前記位置決め用側縁３
５ｂが前記シム接触部１５ｄからはみだすことのないよ
うに、前記シム接触部１５ｄの幅寸法Ｗ０を、前記位置
決め用側縁３５ｂの幅寸法よりも大きく設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フローティング・
キャリパ式の車両用ディスクブレーキ装置に関するもの
で、詳しくは、ロータを挟む一対の摩擦パッドをロータ
の軸方向に移動可能に支持するためにサポートのパッド
ガイド部に敷設されるパッドクリップの改良に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】フローティング・キャリパ式の車両用デ
ィスクブレーキ装置１０は、一般に、図７及び図８に示
すように、ロータ１を挟んで対向配置される一対の摩擦
パッド３、４と、これらの一対の摩擦パッド３、４をロ
ータ１に押し付けるためのピストン５を収容するシリン
ダ部７が一方の側に形成されたキャリパ９と、車体側に
固定されると共に前記キャリパ９をロータ１の軸方向に
移動可能にフローティング支持するサポート１１とを備
えた構成からなる。

【０００３】ピストン５は、ブレーキ操作に応じてシリ
ンダ部７に供給される油圧で作動し、摩擦パッド３をロ
ータ１に押し付ける。一対の摩擦パッド３、４は、ロー
タ１の表面に押し付けられて所定の摩擦力を発生するラ
イニング部２２と、ライニング部２２の裏面側に固着装
備されて取付金具等として機能する裏板２３とから構成
されており、裏板２３の両側部に突出形成された耳部２
３ａが、サポート１１のパッドガイド部３１に支持され
る。各摩擦パッド３、４の裏板２３には、図９乃至図１
１に示すように、薄板状の鳴き防止シム３５が積層状態
に組み付けられる。このシム３５は、上下に延出形成し
た加締め爪３５ａを裏板２３の縁に加締めることで、裏
板２３に固定される。

【０００４】サポート１１は、車体に固定する取付孔２
６を有した連結部２７と、この連結部２７の両側に立設
された支持腕２８とから構成される。各支持腕２８の内
面には、図９に示すように、板金製のパッドクリップ４
０を介して前記一対の摩擦パッド３、４をロータ１の軸
方向に移動自在に支持するパッドガイド部３１が形成さ
れている。

【０００５】パッドクリップ４０は、図１２及び図１３
に示すように、サポート１１の支持腕２８のパッドガイ
ド部３１に嵌合する一対の溝形の折曲部４１と、これら
折曲部４１相互を連絡する連絡部４２とを、金属板で一
体形成したものである。各折曲部４１は、それぞれの摩
擦パッド３、４の裏板２３の両側部に形成された耳部２
３ａをロータ軸方向に摺動可能に保持するもので、折曲
部４１の下部壁４１ａには、摩擦パッド３、４がガタつ
かないように、裏板２３の耳部２３ａを挟む弾性片４１
ｂが延出形成されている。また、耳部２３ａが嵌合する
折曲部４１の側壁部４１ｃには、ロータ軸方向に沿って
シム接触部４１ｄが延出装備されている。このシム接触
部４１ｄは、図１３において矢印（イ）方向に鳴き防止
シム３５を寄せて、シム３５の位置決め用側縁３５ｂを
突き当てることで、シム３５のロータ周方向への位置決
めを果たすもので、シムの位置ずれ防止に使われる。

【０００６】以上の構成の車両用ディスクブレーキ装置
１０は、キャリパ９の他方の側に装備したキャリパ爪３
３によってアウター側の摩擦パッド４の背面を規制し、
インナー側の摩擦パッド３をピストン５で押圧すること
で、一対の摩擦パッド３、４によりロータ１を挟圧し
て、制動力を得る。摩擦パッド３、４のライニング部２
２が摩耗すると、それに応じてピストン５がシリンダ部
７内をロータ１側に前進し、キャリパ爪３３との間隔が
狭まる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した車
両用ディスクブレーキ装置１０では、図１３に示すよう
に、パッドクリップ４０のシム接触部４１ｄの幅寸法Ｗ
１が、接触するシム３５の位置決め用側縁３５ｂの幅寸
法Ｗ２よりも小さいため、例えば、新品の摩擦パッドの
取付時等に、位置決め用側縁３５ｂをシム接触部４１ｄ
に突き合わせると、位置決め用側縁３５ｂの一部がシム
接触部４１ｄからはみだした状態になり、その後の制動
動作等で摩擦パッド３、４がロータ軸方向に変位する際
に、はみだした部分がシム接触部４１ｄの近辺の端縁４
１ｅ等に引っかかり、その衝撃で、パッドクリップ４０
の折損等の事故が発生する虞があった。

【０００８】本発明は上記事情に鑑みて成されたもの
で、パッドクリップのシム接触部に突き合わせることで
鳴き防止シムの位置決めを果たす鳴き防止シムの位置決
め用側縁が、摩擦パッドの変位時にシム接触部の近辺に
引っかかることがなく、鳴き防止シムの位置決め用側縁
の引っかかりによるパッドクリップの折損を確実に防止
することのできる車両用ディスクブレーキ装置を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る車両用ディスクブレーキ装置は、ロータ
を挟んで対向配置される一対の摩擦パッドの裏板両側部
に突設されている耳部を、サポートに形成されたパッド
ガイド部にパッドクリップを介して支承させると共に、
前記パッドクリップには、前記摩擦パッドの裏板上に積
層装着される鳴き防止シムの位置決め用側縁を突き当て
ることで該シムのロータ周方向への位置決めをするシム
接触部を装備した構成を有して、前記摩擦パッドを前記
ロータの軸方向へ移動可能に支持した車両用ディスクブ
レーキ装置において、前記パッドクリップは、接触する
前記シムの位置決め用側縁が前記シム接触部からはみだ
すことのないように、前記シム接触部の幅寸法を前記位
置決め用側縁の幅寸法よりも大きく設定したことを特徴
とする。

【００１０】そして、上記構成によれば、新品の摩擦パ
ッドの取付時等に、鳴き防止シムの位置決め用側縁をパ
ッドクリップのシム接触部に突き合わせても、位置決め
用側縁の一部がシム接触部からはみだすことがない。従
って、その後の制動動作等で摩擦パッドがロータ軸方向
に変位する際に、鳴き防止シムの位置決め用側縁がシム
接触部の近辺に引っかかることがなく、鳴き防止シムの
位置決め用側縁の引っかかりによるパッドクリップの折
損を確実に防止することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用ディス
クブレーキ装置の好適な実施の形態を図面に基づいて詳
細に説明する。図１乃至図６は本発明に係る車両用ディ
スクブレーキ装置の一実施形態を示したもので、図１は
本発明に係る車両用ディスクブレーキ装置の一実施形態
の平面図、図２は図１のＣ矢視図、図３は図２のＤ−Ｄ
線に沿う断面図、図４は図１に示した車両用ディスクブ
レーキ装置において摩擦パッドの裏板とパッドクリップ
の係合部との関係を示す分解斜視図、図５は図１に示し
た車両用ディスクブレーキ装置におけるパッドクリップ
の正面図、図６は図１に示した車両用ディスクブレーキ
装置において摩擦パッドの裏板とパッドクリップとの係
合状態を示す斜視図である。

【００１２】この一実施形態の車両用ディスクブレーキ
装置１０は、ロータ１を挟んで対向配置される一対の摩
擦パッド３、４と、これらの一対の摩擦パッド３、４を
ロータ１に押し付けるためのピストン５を収容するシリ
ンダ部７が一方の側に形成されたキャリパ９と、車体側
に固定されると共に前記キャリパ９をロータ１の軸方向
に移動可能にフローティング支持するサポート１１とを
備えた構成で、ブレーキ操作に応じてシリンダ部７に供
給される油圧でピストン５が作動して摩擦パッド３をロ
ータ１に押し付ける。

【００１３】本実施形態の車両用ディスクブレーキ装置
１０において、ロータ１、摩擦パッド３、４、キャリパ
９、サポート１１の構造は、先に図７及び図８で示した
従来のものと全く同一である。また、各摩擦パッド３、
４の裏板２３には、図４に示すように、薄板上の鳴き防
止シム３５が積層状態に組み付けられる。このシム３５
も、従来のものと同じ構造で、上下に延出形成した加締
め爪３５ａを裏板２３の縁に加締めることで裏板２３に
固定される。従来と同一の構成については、従来のもの
と同番号を付して、説明を省略、又は簡略化する。

【００１４】サポート１１は、車体に固定する取付孔２
６を有した連結部２７と、連結部２７の両側に立設され
た支持腕２８とを有している。そして、各支持腕２８の
内面に形成されたパッドガイド部３１には、板金製のパ
ッドクリップ１４が嵌合装備されている。パッドガイド
部３１は、パッドクリップ１４を介して摩擦パッド３、
４の裏板２３の両側の耳部２３ａを支持して、各摩擦パ
ッド３、４をロータ１の軸方向に移動自在に案内してい
る。

【００１５】パッドクリップ１４は、図４乃至図６に示
すように、サポート１１の支持腕２８のパッドガイド部
３１に嵌合する一対の溝形の折曲部１５と、これらの折
曲部１５相互を連絡する連絡部１６とを、金属板で一体
形成したものである。各折曲部１５は、それぞれの摩擦
パッド３、４の裏板２３の両側部に形成された耳部２３
ａをロータ軸方向に摺動可能に保持するもので、折曲部
１５の下部壁１５ａには、摩擦パッド３、４がガタつか
ないように、裏板２３の耳部２３ａを挟む弾性片１５ｂ
が延出形成されている。

【００１６】また、耳部２３ａが嵌合する折曲部１５の
側壁部１５ｃの外側縁部は、図６において矢印（ロ）方
向にシム３５を寄せて、鳴き防止シム３５の位置決め用
側縁３５ｂを突き当てることで、該シム３５のロータ周
方向への位置決めを果たすシム接触部１５ｄとして機能
するもので、シム３５の位置ずれ防止に使われる。シム
接触部１５ｄは、側壁部１５ｃと同じ幅寸法Ｗ０のま
ま、側壁部１５ｃの外側縁をロータ軸方向に沿って延出
させたものである。即ち、パッドクリップ１４のシム接
触部１５ｄの幅寸法はＷ０で、折曲部１５に嵌合する裏
板２３の耳部２３ａの幅寸法よりも大きく、当然に、シ
ム３５の位置決め用側縁３５ｂの幅寸法Ｗ１よりも大き
く、位置決め用側縁３５ｂの一部がシム接触部１５ｄか
らはみだすことがない。また、シム接触部１５ｄは、図
５に示すように、新品の摩擦パッド３、４を取り付けた
時に、これらの摩擦パッド３、４の裏板２３に装備され
ているシム３５が、シム接触部１５ｄの端縁よりも適宜
寸法ｓだけロータ軸方向内側に入るように、ロータ軸方
向の延出長が設定されている。

【００１７】以上の構成によれば、新品の摩擦パッド
３、４の取付時等に、鳴き防止シム３５の位置決め用側
縁３５ｂをパッドクリップ１４のシム接触部１５ｄに突
き合わせても、シム接触部１５ｄの幅寸法Ｗ０が大きい
ため、位置決め用側縁３５ｂの一部がシム接触部１５ｄ
からはみだすことがない。従って、その後の制動動作等
で摩擦パッドがロータ軸方向に変位する際に、鳴き防止
シム３５の位置決め用側縁３５ｂがシム接触部１５ｄの
近辺に引っかかることがなく、鳴き防止シム３５の位置
決め用側縁３５ｂの引っかかりによるパッドクリップ１
４の折損を確実に防止することができる。

【００１８】なお、パッドクリップ１４の折曲部１５の
弾性片１５ｂの装備形態は、上記実施形態に限らない。
また、その他の各構成の具体的構造も、本発明の趣旨を
逸脱しない範囲で適宜に設計変更可能であることは言う
までもない。

【００１９】

【発明の効果】本発明の車両用ディスクブレーキ装置に
よれば、新品の摩擦パッドの取付時等に、鳴き防止シム
の位置決め用側縁をパッドクリップのシム接触部に突き
合わせても、位置決め用側縁の一部がシム接触部からは
みだすことがない。従って、その後の制動動作等で摩擦
パッドがロータ軸方向に変位する際に、鳴き防止シムの
位置決め用側縁がシム接触部の近辺に引っかかることが
なく、鳴き防止シムの位置決め用側縁の引っかかりによ
るパッドクリップの折損を確実に防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用ディスクブレーキ装置の一
実施形態の平面図である。

【図２】図１のＣ矢視図である。

【図３】図２のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図４】図１に示した車両用ディスクブレーキ装置にお
いて、摩擦パッドの裏板とパッドクリップの係合部との
関係を示す分解斜視図である。

【図５】図１に示した車両用ディスクブレーキ装置にお
けるパッドクリップの正面図である。

【図６】図１に示した車両用ディスクブレーキ装置にお
いて、摩擦パッドの裏板とパッドクリップとの係合状態
を示す斜視図である。

【図７】従来の車両用ディスクブレーキ装置の側面図で
ある。

【図８】図７のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図９】図７に示した車両用ディスクブレーキ装置のサ
ポートにおける摩擦パッドの支持構造の説明図である。

【図１０】図９に示した摩擦パッドのＢ−Ｂ線に沿う断
面図である。

【図１１】摩擦パッドに裏板に積層装着される鳴き防止
シムの斜視図である。

【図１２】図７に示した車両用ディスクブレーキ装置に
おいて、摩擦パッドの裏板とパッドクリップの係合部と
の関係を示す分解斜視図である。

【図１３】図７に示した車両用ディスクブレーキ装置に
おいて、摩擦パッドの裏板とパッドクリップとの係合状
態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ロータ ３、４ 摩擦パッド ９ キャリパ １１ サポート １４ パッドクリップ １５ 折曲部 １５ａ 折曲部 １５ｂ 弾性片 １５ｃ 側壁部 １５ｄ シム接触部 ２３ 裏板 ２３ａ 耳部 ３１ パッドガイド部 ３５ 鳴き防止シム ３５ｂ 位置決め用側縁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータを挟んで対向配置される一対の摩
   擦パッドの裏板両側部に突設されている耳部を、サポー
   トに形成されたパッドガイド部にパッドクリップを介し
   て支承させると共に、前記パッドクリップには、前記摩
   擦パッドの裏板上に積層装着される鳴き防止シムの位置
   決め用側縁を突き当てることで該シムのロータ周方向へ
   の位置決めをするシム接触部を装備した構成を有して、
   前記摩擦パッドを前記ロータの軸方向へ移動可能に支持
   した車両用ディスクブレーキ装置において、 前記パッドクリップは、接触する前記シムの位置決め用
   側縁が前記シム接触部からはみだすことのないように、
   前記シム接触部の幅寸法を前記位置決め用側縁の幅寸法
   よりも大きく設定したことを特徴とする車両用ディスク
   ブレーキ装置。