JPH11283691A

JPH11283691A - 自動車エアバッグアセンブリ用無配向導火爆管コネクタアセンブリ

Info

Publication number: JPH11283691A
Application number: JP10345726A
Authority: JP
Inventors: Bradford K Gauker; ケー．ゴウカーブラッドフォード; David J Rhein; ジェー．レインデヴィッド
Original assignee: Thomas and Betts Corp
Current assignee: ABB Installation Products Inc
Priority date: 1997-12-04
Filing date: 1998-12-04
Publication date: 1999-10-15
Anticipated expiration: 2018-12-04
Also published as: US6276953B1; JP3441986B2; DE69833842T2; EP0921600B1; DE69833842D1; CA2255239C; EP0921600A3; EP0921600A2; CA2255239A1

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】回転方向の配向（方向決め）を行う必要のな
い、単ピン型の導火爆管コネクタアセンブリを提供す
る。【解決手段】導火爆管コネクタは、導火爆管のソケット
に嵌合するように構成された、コネクタ本体２０を備え
ている。コネクタ位置確保部材（ＣＰＡ）２４が、開位
置と閉位置との間で運動可能なようにコネクタ本体２４
に取り付けられている。ＣＰＡ２４は、当接部材を有し
ている。この当接部材は、コネクタ本体２０の一部に当
接してコネクタ位置確保部材が開位置から移動するのを
阻止するように位置決めされている。ＣＰＡ２４は、更
に、撓み部材を備えている。この撓み部材は、ソケット
に当接して、撓み部材及び当接部材をコネクタ本体２０
の上記一部との当接から外れるように撓ませる。これに
より、コネクタ位置確保部材２４は、閉位置へ移動し
て、コネクタがソケットから外れるのを阻止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般に無配向導火
爆管コネクタに関し、詳細には「自動車エアバッグアセ
ンブリ用無配向導火爆管コネクタアセンブリに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】膨張可能な補助拘束具すなわちエアバッ
グアセンブリは、乗物の安全装置として世界中で益々一
般的になってきている。上記アセンブリは、ステアリン
グコラム、乗客側のダッシュボード、サイドドア・パネ
ル又は座席（シート）に設けられる、膨張可能なキャニ
スタを備えている。十分に大きな減速度が生ずると、上
記キャニスタは、導火爆管（スカイブ）として知られる
火工品によって膨張される。上記導火爆管は、黒色火薬
系の物質を収容している。導火爆管は、乗物の減速度セ
ンサ又は他のセンサから電線を介して信号が送られた時
に、電子的に添加される。上記導線は、導火爆管ソケッ
トに差し込まれた導火爆管コネクタを介して導火爆管に
取り付けられている。

【０００３】一般的な形態の導火爆管アセンブリは、上
記ソケットの中で伸長する２つのピンを備えており、導
火爆管アセンブリに関連して設けるコネクタは、このコ
ネクタが上記ソケットに差し込まれた時に上記ピンに電
気的に接触する２つの端子を有している。一般的には膨
張キャニスタの修理を行うために、上記コネクタを上記
ソケットから取り外すと、短絡クリップ又は分流器が偏
倚され、上記２つのピンに電気的に接触してこれら２つ
のピンを電気的に接続し、これにより、例えば、静電気
によるミスファイアリングの危険性を低減させる。上記
コネクタは、上記ソケットに差し込まれると、上記短絡
クリップを押圧して該短絡クリップを上記ピンと電気的
に接触しないようにする。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】２ピン型の導火爆管ア
センブリを製造する間には、２つの回転方向の配向関係
を決定しなければならない。上記ピンは、コネクタ及び
導火爆管に対して正しい刻時位置（時計の位置）に位置
決めされなければならない。また、上記ピンは、互いに
平行であり且つソケットのフロアに対して直角でなけれ
ばならず、そうでなければ、上記アセンブリ全体は廃棄
されなければならない。また、乗物の組立て作業の間
に、乗物の製造者は、上記電線の回転に注意を払わなけ
ればならない。アセンブリを適正に配向させるために、
キー合わせ（位置合わせ）する特徴部を設ける必要があ
る。

【０００５】従来技術の他のエアバッグのコネクタが、
米国特許第５，３３４，０２５号及び米国特許第５，４
０１，１８０号に示されている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、回転方向の配
向（回転方向の向き）を必要としない、単ピン型の導火
爆管コネクタアセンブリを提供する。自動車エアバッグ
アセンブリ用無配向導火爆管コネクタは、中心軸線を画
定する円筒形の部分を有するコネクタ本体を備えてお
り、上記円筒形の部分は、導火爆管のソケットの中で組
み合わされた状態で嵌合するように構成されている。第
１の導電端子が、上記円筒形の部分の中で上記中心軸線
の回りで対称的に設けられている。第２の導電端子が、
上記中心軸線に関して上記第１の導電端子から半径方向
に離れており、上記第２の導電端子は、垂下ビームを有
していて、この垂下ビームは、その一端部に接触面を有
している。上記コネクタ本体には、カバーが固定されて
いる。

【０００７】コネクタ位置確保部材（Connector Positi
on Assurance Member：ＣＰＡ）が、開位置と閉位置と
の間で運動できるように、上記コネクタ本体に取り付け
られている。上記ＣＰＡは、当接部材を有しており、こ
の当接部材は、上記コネクタ位置確保部材が上記開位置
から動くのを阻止するように、上記コネクタ本体の一部
に当接するように位置決めされている。ＣＰＡは、ま
た、撓み部材を有しており、この撓み部材は、上記ソケ
ットに当接して、上記撓み部材及び上記当接部材を上記
コネクタ本体の一部に当接した状態から離れる方向に撓
ませるように構成されており、これにより、上記コネク
タ位置確保部材は、上記閉位置に向かって移動すること
ができる。

【０００８】上記コネクタ本体は、１又はそれ以上のラ
ッチアームを備えており、これらラッチアームは、上記
ソケットの溝に嵌合するキャッチを有している。一つの
実施の形態においては、上記溝は、上記ソケットの外部
に設けられている。別の実施の形態においては、上記溝
は、上記ソケットの内部に設けられている。上記コネク
タを上記ソケットから取り外すために、上記ラッチアー
ムを撓ませて、上記キャッチを上記溝から出す。閉位置
において、上記ＣＰＡは、１又はそれ以上の垂下アーム
を有しており、該垂下アームは、上記１又はそれ以上の
ラッチアームと上記コネクタ本体の残りの部分との間に
嵌合して、上記ラッチアームの撓み、並びに、上記コネ
クタの上記ソケットからの離脱を阻止する。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明は、回転方向の配向（方向
決め）を行う必要のない、単ピン型の導火爆管コネクタ
アセンブリを提供する。

【００１０】第１の実施例においては、図１乃至図１９
に示すように、コネクタ１０は、該コネクタを収容する
円筒形のソケットの周囲の外側にラッチ溝を有してい
る、単ピン型の導火爆管アセンブリと共に使用されるよ
うになされている。ソケットには、例えば、米国特許出
願第０８／９０８，０６６号に開示されるように、第１
の端子が設けられており、この第１の端子は、円筒形の
ソケットの中心軸線に沿って伸長していて導火爆管の起
爆カップに固定されている、軸方向に伸長する単一のピ
ンによって形成されている。半径方向に伸長する平坦な
アース板から成る第２の端子が、上記ピンを環状に包囲
し、上記ソケットの中の起爆カップに固定されている。
上記ソケットの周囲には、外側の環状溝が設けられてお
り、後に説明するように、上記ソケットには上記コネク
タが取り付けられる。

【００１１】コネクタは、第１の端子すなわち雌型端子
１２を備えており、この第１の端子は、対向する一対の
ビームを有しており、これらビームは、コネクタがソケ
ットに挿入された時に、ソケットのピンに接触する。コ
ネクタは、また、第２の端子すなわちアース端子１４を
有しており、この第２の端子は、上記ピンに接触する上
記一対のビームから半径方向に離れている、垂下ビーム
を有している。接触リング１８が、上記垂下ビームの一
端部に形成されていて、上記雌型端子及びソケットの中
央ピンを包囲している。上記接触リングは、ソケットに
対する任意の回転方向の向きにおいて、上記アース板に
接触することができる。上記両端子は、電線圧着部分６
０、６２を有しており、これら圧着部分は、コネクタに
入る関連する電線６４、６６を把持する。

【００１２】コネクタは、コネクタ本体すなわちハウジ
ング２０と、カバー２２と、コネクタ位置確保部材すな
わちＣＰＡ２４とを備えている。第１及び第２の端子の
電線圧着部分、及び、これら圧着部分に入る関連する導
線は、上記本体とカバーとの間に挟まれている。上記カ
バーは、例えばタブ２３によって、適宜な態様でコネク
タ本体に取り付けられていて、その後脱落しないように
なされている。

【００１３】ＣＰＡ２４は、開位置（図１、図２、図１
３、図１６、図１９）と閉位置（図３、図４、図１０、
図１２、図１５、図１７、図１８）との間で摺動可能で
ある。ラッチアーム２６が、コネクタ本体２０から伸長
している。ラッチアームの一端部のキャッチ２７が、ソ
ケットの外部の溝に掛止される。コネクタがソケットに
嵌合されると、ＣＰＡ２４は、ラッチアーム２６とコネ
クタ本体の残りの部分との間で閉位置まで摺動すること
ができ、この位置において、コネクタをソケットの中で
適正に位置決めして、ラッチアームが撓んで該ラッチア
ームのキャッチ２７が上記溝から離脱するのを阻止し、
これにより、コネクタアセンブリは、ソケットから外れ
なくなる。コネクタアセンブリを取り外すために、ＣＰ
Ａを外方に引っ張ってハウジングから外して、ラッチア
ームを解除する。ラッチアームは、複数の半径方向の部
材２９によってコネクタ本体に取り付けられており、上
記半径方向の部材は、コネクタ本体に作用する応力を最
小限にするように撓むように構成されている。

【００１４】雌型端子は、パッド領域３１（図１６及び
図１７参照）を有しており、また、アース端子は、可撓
性のビーム（梁）３０を有している。この可撓性のビー
ムは、ＣＰＡ２４がコネクタ本体の中で閉位置に完全に
係合していない時に、雌型端子のパッド領域に接触する
ように偏倚される。ＣＰＡは、アームすなわちウエッジ
（楔状の部分）３２を有しており、該アームは、ＣＰＡ
がコネクタ本体の中の閉位置にある時に、可撓性のビー
ム３０をパッド領域３１から離れる方向に押圧する。こ
のようにすると、ＣＰＡが開位置にある場合には、端子
１２、１４は、可撓性のビーム３０とパッド領域３１と
の間の電気的な接触によって短絡される。従って、ＣＰ
Ａが閉位置に完全に係合しているか否かを観察する視覚
的な検査によるのではなく、組立て作業の間に電子診断
検査を行って、短絡回路が存在するか否かを判定するこ
とができる。

【００１５】この実施例においては、ＣＰＡは、また、
アーム３４を備えており、このアームは、コネクタが導
火爆管のソケットに挿入されていない時に、コネクタ本
体のロックアウト・ビーム３６の一端部に当接して、Ｃ
ＰＡがコネクタに関して閉位置へ押し込まれないように
する。コネクタ本体が導火爆管のソケットに挿入される
と、上記ソケットの頂縁部がロックアウト・ビーム３６
に接触し、該ロックアウト・ビームを、ＣＰＡの上記ア
ームとの当接から離れるように、上方且つ外方に押圧す
る。ロックアウト・ビームがＣＰＡに当接していない状
態になると、ＣＰＡをコネクタ本体の閉位置に押し込む
ことができる。

【００１６】ＣＰＡは、別のアーム３８を備えており、
このアームは、コネクタ本体のラッチアーム２６の上方
に伸長する部分３９の間に嵌合して、上記上方に伸長す
る部分が電線入口領域４１に向かって枢動してラッチア
ーム２６を解除するのを阻止する。このようにすると、
閉位置にあるＣＰＡは、コネクタ本体がソケットから外
れるのを阻止する。また、ＣＰＡは、一対のスライダ４
４、４６を備えており、これらスライダは、コネクタ本
体２０の中のスロット領域４８の中で摺動する。上記ス
ライドの突起５０、５２が、コネクタ本体の表面に当接
して、ＣＰＡが開位置と閉位置との間で移動するのを制
限し、一旦取り付けられたＣＰＡがカバーから完全に外
れるのを阻止する。

【００１７】環状の内側ラッチ溝を有する単ピン型のソ
ケットに使用される、無配向単ピン型導火爆管コネクタ
アセンブリの第２の実施例が、図２０乃至図４６に示さ
れている。このコネクタアセンブリは、コネクタ１１０
を備えており、このコネクタは、ソケット１１４（図４
５及び図４６参照）の中に挿入されるようになされた円
筒形の垂下部分１１２を有している。ソケットには、第
１の端子１１６が設けられており、この第１の端子は、
円筒形のソケットの中心軸線に沿って伸長していて導火
爆管の起爆カップに固定された、単一の軸方向ピン１１
７によって形成されている。アースクリップから成る第
２の端子１１８が、上記ピンを環状に包囲すると共に、
ソケットの中の起爆カップに固定されている。コネクタ
がソケットに挿入されていない場合には、上記アースク
リップは上方に偏倚されて、上記軸方向ピンに電気的に
接触する。コネクタは、ソケットに挿入されると、上記
アースクリップを押圧して、該アースクリップを上記軸
方向ピンとの電気的な接触から離す。上記ソケットの内
部には環状溝１２０が形成されており、この環状溝に
は、後に説明するように、コネクタ１１０が掛止され
る。

【００１８】コネクタは、対向する一対のビーム１２４
から成る第１の端子すなわち雌型端子１２２を備えてお
り、上記一対のビームは、コネクタがソケットに挿入さ
れると、ソケット１１４のピン１１７に接触する。コネ
クタは、また、第２の端子すなわちアース端子１２６を
備えており、この第２の端子は、上記ピンに接触する上
記一対のビームから半径方向に離れた垂下ビームを有し
ている。接触リング１２７が、上記垂下ビームの一端部
に形成されており、上記接触リングは、図４３に示す位
置から曲がって、上記雌型端子及びソケットの中央ピン
を包囲するようになされている。上記接触リングは、ソ
ケットに関する任意の回転方向の向きにおいて、アース
クリップ１１８に接触することができる。上記両端子
は、コネクタに入る関連する電線１３２、１３４を把持
する、電線圧着部分１２８、１３０を有している。

【００１９】コネクタは、コネクタ本体すなわちハウジ
ング１３６と、カバー１３８と、コネクタ位置確保部材
すなわちＣＰＡ１４０とを備えている。第１及び第２の
端子の電線圧着部分、並びに、該電線圧着部分に入る関
連する電線１３２、１３４は、本体１３６とカバー１３
８との間に挟まれている。カバーは、例えば本体のタブ
１４４を収容する開口１４２によって、適宜な態様で本
体に取り付けられていて、その後外れないようになって
いる。当業界で周知のフェライトのビード１４６が、コ
ネクタ本体１３６の適宜な寸法の凹所の中の電線１３
２、１３４を包囲している。

【００２０】２つのラッチアーム１５０、１５２が、コ
ネクタ本体１３６から伸長している。キャッチ１７０、
１７２が、上記ラッチアームから突出して、ソケットの
内部の溝１２０に掛止されている。上記ラッチアーム
は、可撓性の部材１５３、１５５によってコネクタ本体
に取り付けられており、上記可撓性の部材は、ラッチア
ームの上方部分１５７がコネクタの中心に向かって内方
に動くこと又は撓むことを許容するように撓むことがで
きる。上記上方部分が上述のように内方に撓むと、上記
キャッチは、上記溝から外方へ移動し、これにより、コ
ネクタをソケットから取り外すことができる。

【００２１】ＣＰＡ１４０は、開位置（図３７）と閉位
置（図４１）との間で摺動可能であり、キャッチ１８１
（図２４）によってハウジングに保持されている。コネ
クタがソケットの中に係合すると、ＣＰＡ１４０は、電
線入口領域１５９に向かって摺動して閉位置になり、こ
の閉位置において、垂下アーム１５８がラッチアーム１
５０、１５２とコネクタ本体の残りの部分との間に嵌合
する。この状態において、ＣＰＡは、コネクタをソケッ
トの中で正しく位置決めし、ＣＰＡの垂下アーム１５８
は、ラッチアーム１５０、１５２の離脱を阻止する。こ
れにより、コネクタは、ソケットから外れなくなる。コ
ネクタを取り外すために、ＣＰＡは、電線入口領域１５
９から離れる方向に摺動してラッチアームを解除し、そ
の後、ラッチアームは内方に撓んで、キャッチ１７０、
１７２を溝１２０から離脱させることができる。

【００２２】ＣＰＡ１４０は、また、ＣＰＡの下面から
垂下する、１又はそれ以上のキャッチ１５４を備えてい
る。キャッチ１５４は、コネクタが導火爆管のソケット
に挿入されていない場合には、コネクタ本体１３６のカ
バー１３８の対応する第１のノッチ１５６の中に嵌合
し、ＣＰＡがコネクタに関して閉位置へ押し込まれるの
を阻止する。ＣＰＡの完全な閉鎖は、アーム１５０、１
５２が部分的に嵌合している時にだけ阻止される。その
理由は、アーム１５０、１５２はアーム１５８を阻害す
るからである。コネクタ本体が導火爆管のソケットに挿
入されると、ソケットの頂縁部が、ＣＰＡ１４０の２つ
の垂下アーム１５８に接触してアーム１５８を押し上
げ、これにより、キャッチ１５４をカバーの第１のノッ
チ１５６から押し出す。上記キャッチが第１のノッチに
嵌合しない状態になると、ＣＰＡは、電線入口領域１５
９に向かって摺動して、コネクタ本体の中の閉位置に着
くことができる。この閉位置において、キャッチ１５４
は、カバー１３８の対応する第２のノッチ１９０の中に
嵌合して、ＣＰＡを閉位置に保持する。

【００２３】ＣＰＡ１４０は、選択に応じて、下方に伸
長する突起１８２を一端部に有する、中央ビーム１８を
備えることができる。上記突起は、ＣＰＡが開位置にあ
るかあるいは閉位置にあるかに応じて、カバー１３８の
対応する２つの凹部すなわち開口１８４、１８６のいず
れかに嵌合する。突起１８２は、開位置と閉位置との間
におけるＣＰＡの移動を制限し、ＣＰＡが凹部１８４、
１８６に入る際に、可聴クリック音を発生し、これによ
り、ユーザは、ＣＰＡが閉位置又は開位置に完全に移動
したことを検知することができる。

【００２４】本発明は、頭書の請求の範囲に示す事項を
除いて、上の詳細な説明又は図面によって制限されるべ
きものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】外部の溝を有するソケットに使用される本発明
の無配向導火爆管コネクタの第１の実施の形態をコネク
タ位置確保部材（ＣＰＡ）が解放された状態でカバーを
省略した状態で示す等角投影図である。

【図２】図１のコネクタの底部の一部を示す等角投影図
である。

【図３】図１のコネクタをＣＰＡが係合された状態で示
す等角投影図である。

【図４】図１のコネクタの底部を示す等角投影図であ
る。

【図５】図１のコネクタのカバーの等角投影図である。

【図６】図１のコネクタのコネクタ本体の等角投影図で
ある。

【図７】図６のコネクタ本体の底部を示す等角投影図で
ある。

【図８】図１のコネクタのＣＰＡの等角投影図である。

【図９】図８のＣＰＡの底部を示す等角投影図である。

【図１０】図１のコネクタにカバーが取り付けられた状
態を示す平面図である。

【図１１】図１０のコネクタの側面図である。

【図１２】図１０のコネクタの底面図である。

【図１３】ＣＰＡが解除されている状態の図１のコネク
タをカバーを省略して示す平面図である。

【図１４】図１０の線Ａ−Ａに沿って取った断面図であ
る。

【図１５】図１１の線Ｂ−Ｂに沿って取った断面図であ
る。

【図１６】ＣＰＡが解除された状態を図１３の線Ｃ−Ｃ
に沿って示す断面図である。

【図１７】ＣＰＡが係合した状態を図１３の線Ｃ−Ｃに
沿って示す断面図である。

【図１８】ソケット（図示せず）の上縁部によってロッ
クアウト・ビームが偏倚されている状態を図１２の線Ｄ
−Ｄに沿って示す断面図である。

【図１９】ロックアウト・ビームが偏倚されていない状
態を図１３の線Ｅ−Ｅに沿って示す断面図である。

【図２０】内部の溝を有するソケットに使用される無配
向コネクタの第２の実施の形態を示す等角投影図であ
る。

【図２１】図２０のコネクタの側面図である。

【図２２】図２０のコネクタの反対側の側部を示す側面
図である。

【図２３】図２０のコネクタの本体を示す平面図であ
る。

【図２４】図２３の本体の底部の平面図である。

【図２５】図２０のコネクタのためのカバーの等角投影
図である。

【図２６】図２０のコネクタのコネクタ位置確保部材
（ＣＰＡ）の等角投影図である。

【図２７】図２０のコネクタの本体の等角投影図であ
る。

【図２８】図２７のコネクタの本体の底部の等角投影図
である。

【図２９】図２０のコネクタの側面図である。

【図３０】図２０のコネクタの平面図である。

【図３１】図３０の線Ｃ−Ｃに沿って取った断面図であ
る。

【図３２】図３０の線Ａ−Ａに沿って取った断面図であ
る。

【図３３】図３０の線Ｄ−Ｄに沿って取った断面図であ
る。

【図３４】図２９の線Ｂ−Ｂに沿って取った断面図であ
る。

【図３５】図２９の線Ｈ−Ｈに沿って取った断面図であ
る。

【図３６】図３７の線Ｆ−Ｆに沿って取った断面図であ
る。

【図３７】図３０の線Ｅ−Ｅに沿って取った部分断面図
であって、コネクタが解除された状態を示している。

【図３８】図３９の線Ｆ−Ｆに沿って取った断面図であ
る。

【図３９】図３０の線Ｅ−Ｅに沿って取った部分断面図
であって、ＣＰＡを閉位置に係合させる撓みを示して
る。

【図４０】図４１の線Ｆ−Ｆに沿って取った断面図であ
る。

【図４１】図３０の線Ｅ−Ｅに沿って取った断面図であ
って、コネクタ及びＣＰＡが係合した状態を示してい
る。

【図４２】図２０の雌型端子の等角投影図である。

【図４３】接触リングが適所に曲がる前の図２０のコネ
クタのアース端子を示す等角投影図である。

【図４４】アースクリップの側面図である。

【図４５】コネクタ及びソケットから成るアセンブリの
等角投影図である。

【図４６】導火爆管ソケットアセンブリの等角投影図で
ある。

【符号の説明】

１０コネクタ１２雌型端子１４アース端子１８接触リング２０コネクタ本体（コネクタハウジング）２２カバー２４ＣＰＡ２６ラッチアーム２７キャッチ３０可撓性のビーム３１パッド領域３４アーム３６ロックアウト・ビーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車エアバッグアセンブリ用無配向導
火爆管コネクタであって、導火爆管のソケットの中に組み合わされた状態で係合し
て嵌合するように構成されていて中心軸線を画成してい
る円筒形の部分、該円筒形の部分の中で前記中心軸線の
回りで対称的に配置された第１の導電端子、前記中心軸
線に関して前記第１の導電端子から半径方向に離されて
いると共にその自由端に接触面を有する垂下ビームを含
んでいる第２の導電端子を包含する、コネクタ本体と、該コネクタ本体に固定されているカバーと、開位置と閉位置との間で運動可能なように前記コネクタ
本体に設けられているコネクタ位置確保部材とを備えて
おり、該コネクタ位置確保部材は、当接部材と、撓み部
材とを有しており、前記当接部材は、前記コネクタ本体
の一部に当接して当該コネクタ位置確保部材が前記開位
置から動くのを阻止するように位置決めされており、前
記撓み部材は、ソケットの表面に当接して当該撓み部材
及び前記当接部材を前記コネクタ本体の前記一部との当
接状態から離すように撓ませるように構成されており、
これにより、前記コネクタ位置確保部材は前記閉位置へ
移動することができるように構成されたこと、を特徴と
する無配向導火爆管コネクタ。
【請求項２】請求項１記載の無配向導火爆管コネクタ
において、前記コネクタ本体は、更に、前記ソケットの
溝に嵌合するように配置されたキャッチを有するラッチ
アームを備えていること、を特徴とする無配向導火爆管
コネクタ。
【請求項３】請求項２記載の無配向導火爆管コネクタ
において、前記コネクタ位置確保部材は、該コネクタ位
置確保部材が前記閉位置にある時に、前記ラッチアーム
と前記コネクタ本体の残りの部分との間に嵌合するよう
に配置された部材を備えること、を特徴とする無配向導
火爆管コネクタ。
【請求項４】請求項２記載の無配向導火爆管コネクタ
において、前記ラッチアームのキャッチは、前記ソケッ
トの外部の溝に嵌合するように配置されたこと、を特徴
とする無配向導火爆管コネクタ。
【請求項５】請求項２記載の無配向導火爆管コネクタ
において、前記ラッチアームのキャッチは、前記ソケッ
トの内部の溝に嵌合するように配置されたこと、を特徴
とする無配向導火爆管コネクタ。