JPH11278056A - 自動車用アームレストのスイッチパネル取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スイッチパネルの周縁部とアームレストの上
面部との間に隙間が生じることがなく、ガタツキは発生
しないし、また、スイッチパネルが下方向に沈み込むと
いうことがないばかりか、安価な樹脂を使用することが
できて、コストダウンにつながるようにした。 【解決手段】 ドアトリム１のアームレスト３の上面に
設けられた取付孔３ａに、少なくとも、この取付孔３ａ
の周縁部に下方より係合爪体９を係合させてスイッチパ
ネル４を装着して、アームレスト３内に装着されたパワ
ースイッチユニット５を覆うようにした自動車用アーム
レストのスイッチパネル取付構造において、係合爪体９
の背面部に縦リブ部１０を形成し、パワースイッチユニ
ット５の上側角部に係合溝部１３を設けて、スイッチパ
ネル４の取付孔３ａへの装着時に、縦リブ部１０をパワ
ースイッチユニット５の係合溝部１３に挿入係合するよ
うにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアトリ
ムの内側に設けられたアームレストのスイッチパネル取
付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗用車などの自動車には、ドアト
リムの内側に設けられたアームレストの上面に、パワー
ウインドを操作するためのスイッチや、ドアを開閉する
際、手を掛けるプルハンドルが設けられたスイッチパネ
ルを取り付けたものがある。

【０００３】図５は従来のスイッチパネル取付構造を示
すものであって、ドアトリムａの内側に設けられたアー
ムレストｂの上面に開口された取付孔ｃに、この取付孔
ｃを覆うようにスイッチパネルｄが設けてあり、このス
イッチパネルｄの裏側に設けられた鉄製のクリップｅ
と、ビスなどの固定具ｆによりアームレストｂに固定し
てある。

【０００４】また、前記スイッチパネルｄには、パワー
ウインドを操作するためのスイッチ（図示せず）を取り
付けるための角孔ｇと、ドアを開閉する際、手を掛ける
凹状のプルハンドルｈが設けてある。

【０００５】鉄製のクリップｅは、図６に示すように前
記スイッチパネルｄの裏側に突設された取付座ｉにビス
ｊにより固着してあり、スイッチパネルｄが取付孔ｃを
覆った際に、鉄製のクリップｅが取付孔ｃの周縁部ｋに
係合していた。

【０００６】しかしながら、鉄製のクリップｅはスイッ
チパネルｄに対して別部品であり、部品点数削減のため
に鉄製のクリップｅに代えて、図７に示すようにスイッ
チパネルｄの裏側に、このスイッチパネルｄと一体に樹
脂製の爪体ｍを突設し、この爪体ｍを取付孔ｃの周縁部
ｋに係合するようにしていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のスイッチパネル取付構造にあっては、爪体ｍが
熱変形や製品のバラツキなどで図８の（１）に示す矢印
方向に変形して、爪体ｍを取付孔ｃの周縁部ｋに係合し
てスイッチパネルｄをアームレストｂに取り付けた場
合、図８の（２）に示すようにスイッチパネルｄの周縁
部ｄ´とアームレストｂの上面部との間に隙間ｔが生じ
てガタツキが発生していたし、また、爪体ｍが図８の
（１）に示す矢印方向に変形することで、図８の
（１）、（２）に示すように係合点が正常なイ点からロ
点に変わり、スイッチパネルｄが下方向に沈み込むとい
う問題点があった。

【０００８】本発明は、かかる従来の問題点に鑑みなさ
れたものであって、その目的とするところは、スイッチ
パネルの周縁部とアームレストの上面部との間に隙間が
生じることがなく、ガタツキは発生しないし、また、ス
イッチパネルが下方向に沈み込むということがないばか
りか、材料にプロピロプレン（ＰＰ）等の安価な樹脂を
使用することができて、コストダウンにつながる自動車
用アームレストのスイッチパネル取付構造を提供するこ
とにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１の発明に係る自動車用アームレストのス
イッチパネル取付構造は、ドアトリムのアームレストの
上面に設けられた取付孔に、少なくとも、この取付孔の
周縁部に下方より係合爪体を係合させてスイッチパネル
を装着して、前記アームレスト内に装着されたパワース
イッチユニットを覆うようにした自動車用アームレスト
のスイッチパネル取付構造において、前記スイッチパネ
ルの前記取付孔への装着時に、前記係合爪体の背面部
を、前記パワースイッチユニットに突き当てたことを特
徴とする。

【００１０】かかる構成により、係合爪体の背面部がパ
ワースイッチユニットに突き当ててあるために、係合爪
体が熱変形や製品のバラツキなどで変形しても、パワー
スイッチユニットと取付孔の周縁部とが協同して、その
変形を矯正する。このために、係合爪体を取付孔の周縁
部に係合させてスイッチパネルをアームレストに取り付
けた場合、スイッチパネルの周縁部とアームレストの上
面部との間に隙間が生じることがなく、ガタツキは発生
しないし、また、スイッチパネルが下方向に沈み込むと
いうことがない。

【００１１】また、従来では、スイッチパネル及び係合
爪体が変形しないように、その材料に耐熱温度の高いＡ
ＢＳ樹脂を使用していたが、本発明の場合には、パワー
スイッチユニットと取付孔の周縁部とが協同して、係合
爪体の変形を矯正することができるために、その材料に
プロピロプレン（ＰＰ）等の安価な樹脂を使用すること
ができて、コストダウンにつながる。

【００１２】また、上記の目的を達成するために、請求
項２の発明に係わる自動車用アームレストのスイッチパ
ネル取付構造は、請求項１に記載の自動車用アームレス
トのスイッチパネル取付構造において、前記係合爪体の
背面部に係合部を形成し、前記パワースイッチユニット
の上側角部に係合溝部を設けて、前記スイッチパネルの
前記取付孔への装着時に、前記係合部を前記パワースイ
ッチユニットの前記係合溝部に挿入係合するようにし
た。

【００１３】かかる構成により、上記した請求項１の作
用効果と同様の作用効果を奏し得るばかりか、係合爪体
の背面部のパワースイッチユニットへの突き当てをより
確実に行うことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照して説明する。

【００１５】図１は本発明の実施の形態としての自動車
用アームレストのスイッチパネル取付構造の分解状態の
斜視図、図２は同自動車用アームレストのスイッチパネ
ル取付構造の斜視図、図３は図２のＸ−Ｘ線に沿う断面
図、図４は図３のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【００１６】図１及び図２において、１は自動車のドア
２の内側に装着されたドアトリムであり、このドアトリ
ム１にアームレスト３が一体に突設してあり、このアー
ムレスト３の上面には、アームレスト３の長手方向に細
長い長方形状の取付孔３ａが開口してあり、この取付孔
３ａに合成樹脂製のスイッチパネル４が上方より装着し
てある。

【００１７】すなわち、スイッチパネル４は、取付孔３
ａより幅及び長さがやや大きく形成してあって、一端寄
りには、パワーウインド（図示せず）を操作するための
パワースイッチユニット５の操作ボタン６を表出させる
ための角孔７と、ドアを開閉する際、手を掛ける凹状の
プルハンドル８が設けてある。

【００１８】また、スイッチパネル４の裏側の一端寄り
のほぼ中央部には、アームレスト３の取付孔３ａの一端
側縁部に下方より係合する舌片状の係合爪体９が、スイ
ッチパネル４と一体に突設してあり、この係合爪体９
は、図３に示すようにその基部９Ａにおいて、スイッチ
パネル４の裏面部に対して直角に成されており、その中
間部から外方に屈曲しており、係合爪体９の背面には、
その基部９Ａから屈曲部９Ｂを経て先端部９Ｃに至る係
合部である縦リブ部１０が形成してある。

【００１９】また、スイッチパネル４の両側には、取付
孔３ａの両側縁部に嵌合する複数の係合爪体１２がスイ
ッチパネル４の長手方向に間隔をおいて突設してある。

【００２０】また、アームレスト３内には、取付孔３ａ
の下方に位置させてパワースイッチユニット５が装着し
てあり、このパワースイッチユニット５の上面部５Ａの
一端部（角部）の中央部には溝部１３が形成してある。

【００２１】そして、スイッチパネル４は、その一端側
に位置する係合爪体９を取付孔３ａの一端側縁部に下方
より係合し、この状態で、スイッチパネル４を強く押圧
することで、係合爪体１２を取付孔３ａの両側縁部に係
合させてアームレスト３に取り付けてあり、係合爪体９
の背面に形成された縦リブ部１０がパワースイッチユニ
ット５の上面部５Ａの一端部の溝部１３に挿入係止され
た状態で突き当ててある。

【００２２】このように、係合爪体９の背面に形成され
た縦リブ部１０がパワースイッチユニット５の上面部５
Ａの一端部の溝部１３に挿入係止された状態で突き当て
てあるために、係合爪体９が熱変形や製品のバラツキな
どで変形しても、パワースイッチユニット５と取付孔３
ａの一端側縁部とが協同して、その変形を矯正する。こ
のために、係合爪体９を取付孔３ａの一端側縁部に係合
させてスイッチパネル４をアームレスト３に取り付けた
場合、スイッチパネル４の周縁部とアームレスト３の上
面部との間に隙間が生じることがなく、ガタツキは発生
しないし、また、スイッチパネル４が下方向に沈み込む
ということがない。

【００２３】また、従来では、スイッチパネル及び係合
爪体が変形しないように、その材料に耐熱温度の高いＡ
ＢＳ樹脂を使用していたが、本発明の場合には、パワー
スイッチユニット５と取付孔３ａの一端側縁部とが協同
して、係合爪体９の変形を矯正することができるため
に、その材料にプロピロプレン（ＰＰ）等の安価な樹脂
を使用することができて、コストダウンにつながる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車用アームレストのスイッチパネル取付構造によれば、
係合爪体の背面部がパワースイッチユニットに突き当て
てあるために、係合爪体が熱変形や製品のバラツキなど
で変形しても、パワースイッチユニットと取付孔の周縁
部とが協同して、その変形を矯正する。このために、係
合爪体を取付孔の周縁部に係合させてスイッチパネルを
アームレストに取り付けた場合、スイッチパネルの周縁
部とアームレストの上面部との間に隙間が生じることが
なく、ガタツキは発生しないし、また、スイッチパネル
が下方向に沈み込むということがない。

【００２５】また、従来では、スイッチパネル及び係合
爪体が変形しないように、その材料に耐熱温度の高いＡ
ＢＳ樹脂を使用していたが、本発明の場合には、パワー
スイッチユニットと取付孔の周縁部とが協同して、係合
爪体の変形を矯正することができるために、その材料に
プロピロプレン（ＰＰ）等の安価な樹脂を使用すること
ができて、コストダウンにつながる。

【００２６】また、本発明に係わる自動車用アームレス
トのスイッチパネル取付構造によれば、前記係合爪体の
背面部に係合部を形成し、前記パワースイッチユニット
の上側角部に係合溝部を設けて、前記スイッチパネルの
前記取付孔への装着時に、前記係合部を前記パワースイ
ッチユニットの前記係合溝部に挿入係合するようにした
ことにより、係合爪体の背面部のパワースイッチユニッ
トへの突き当てをより確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態としての自動車用アームレ
ストのスイッチパネル取付構造の分解状態の斜視図であ
る。

【図２】同自動車用アームレストのスイッチパネル取付
構造の斜視図である。

【図３】図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図４】図３のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【図５】従来の自動車用アームレストのスイッチパネル
取付構造の分解状態の斜視図である。

【図６】従来の自動車用アームレストのスイッチパネル
取付構造における鉄クリップの係合状態の断面図であ
る。

【図７】鉄クリップに変えた樹脂製の爪体クリップの係
合状態の断面図である。

【図８】（１）は爪体が変形する場合の説明図である。
（２）はスイッチパネルが下方向に沈み込んだ状態の説
明図である。

【符号の説明】

１ ドアトリム ３ アームレスト ３ａ 取付孔 ４ スイッチパネル ５ パワースイッチユニット ９ 係合爪体 １０ 縦リブ部（係合部） １３ 係合溝部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアトリムのアームレストの上面に設け
   られた取付孔に、少なくとも、この取付孔の周縁部に下
   方より係合爪体を係合させてスイッチパネルを装着し
   て、前記アームレスト内に装着されたパワースイッチユ
   ニットを覆うようにした自動車用アームレストのスイッ
   チパネル取付構造において、 前記スイッチパネルの前記取付孔への装着時に、前記係
   合爪体の背面部を、前記パワースイッチユニットに突き
   当てたことを特徴とする自動車用アームレストのスイッ
   チパネル取付構造。
2. 【請求項２】 前記係合爪体の背面部に係合部を形成
   し、前記パワースイッチユニットの上側角部に係合溝部
   を設けて、前記スイッチパネルの前記取付孔への装着時
   に、前記係合部を前記パワースイッチユニットの前記係
   合溝部に挿入係合するようにした請求項１に記載の自動
   車用アームレストのスイッチパネル取付構造。